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最近、このアプローチにハマっていますが、URESY 13000からHAYAKITA 2000くらいへの高度処理が難しいです。高度処理やMCDUセット等、“本番の様に飛んでみた”シリーズで見せて頂きたいです。
いつも楽しく拝聴しております。JOEさんの動画を見るようになってFS2020でA320の飛ばし方が理解出来て、FS2020の楽しさが倍増しました。わたしは古い回転翼の整備士でしたが、どれもこれもアナログ計器ばかりの時代でしたので、Cessna152の計器が馴染める古い人間ですが、JOEさんの動画を見て最近の飛行機の凄さをひしひしと感じています。これからも楽しくためになる動画を期待しておりますので、頑張ってください。
そう言っていただけると嬉しいです(^^♪AUTO PILOTの操作感覚はほとんど同じなので、飛ばしてる感じになれますよ(^^♪
本当にジョーさんのMUSIC聞きながら見ていると気分が落ち着きます^^
ありがとうございます。
珍しいアプローチを落ち着いてコックピット視点で眺められるのはシミュレータの特権ですね。最後に低いと判断したときにも慌てずに適切なパワーを一瞬で入れて修正するところもかっこいいです。こういう珍しい空港でのアプローチは参考になります。VORのラジアルをとってターンするところを見ると、計器をうまく使うことの大切さがよくわかります。お疲れ様でした。
AirAsia セントレア→千歳たまに仕事で使ってました〜 地元民として廃業ショックでした😢 Joeさんのアップで思い出に残るのが嬉しいです‼️
こんなヴィジュアルアプローチがあるんですね！！何回も新千歳に行ってますが、遭遇したことないです！！あと、関係ない話ですみませんが、南側から滑走路を回り込んで19側に着陸するときに、たまに支笏湖側から回り込むことがありますが、あれはどういう時にそうなりやすいんでしょうか？
基本的に、かなり遅い時間帯の夜間ですね
面白い経路ですね～😀 「レアなビジュアル アプローチ！」って何処かと思ったら、千歳だったんですね。道民なので、ちょっと嬉しくなりました 😅東京や大阪からの帰りに何度も利用してましたが、今回はJOEさんの解説付きなので、かなり贅沢な気分に浸れました😆ありがとうございました❗😊
去年、青森から千歳にボンQで行った時に経験しました。千歳に着いてから降ろされた場所も、全日空側のターミナルから離れた左奥の待機所みたいなで降ろされました😅
お疲れ様です!僕も北海道に住んで時、国道36号線を通過する旅客機を見に行きました!楽しい動画ありがとうございます!キャプテンジョーさんみたいに本職のひとが、愛用しているアプリなど有りましたら教えて下さい。宜しくお願いします!
千歳だと自衛隊機のアプローチも同じなのでしょうか？ 以前にANAで千歳に降りた時にF15が並走して一緒に降下していき、隣の滑走路に着陸していました。
自衛隊は、西側の滑走路を使うので違うアプローチです(^^♪
このアプローチは、数年前にJALの777-300で体験したのですが、物凄いレアケースだったのですね。普段と違う進入経路で、今日は面白いコースを取るな···と思ってました。
千歳在住なので、このアプローチ、たまに見ますね。同じアプローチでもターンの位置が機体ごとに違って、この場所飛ぶのってビックリすることもありますよ🛩
滅多にしないアプローチと仰ってるのに手順がスムーズすぎてビックリです。これからも動画楽しみしてます。
つい先日新千歳空港を利用した際に、初めてアプリを入れて着陸してくる飛行機の情報を見てましたが、みんな空港を一回通り過ぎてから、旋回して着陸してたのですごく印象に残ってました。その時は昼だから海風があって海側から着陸すると追い風になっちゃうのかなあなんて考えてたんですが、詳しい解説を聴けて良かったです！僕にとってはタイムリーな動画で面白かったです^ ^
そういえば千歳から離陸した時に窓からタンクがいっぱい並んでるのが見えたのを思い出しました。目印になっていたんですね〜（笑）
いつも楽しくまた、真面目な動画をありがとうございます19Lビジュアルが珍しいのは19L＋ビジュアルが珍しいって事なのででしょうか？客席からはビジュアルかどうかは自分には分からないのでレベルの低い質問で申し訳ありません。自分は出張でよく乗っていた感覚では01と19では19の進入の方が若干頻度が高く感じていたもので個人には01の方が早く着く気がして好きですが、景色は19の方が安平(旧早来)付近の馬の練習コースや長沼のペトリオット（旧ナイキ）が見えて好きですまた夜であれば左手に見える千歳空港とレフトターンで見えてくる進入灯が綺麗で好きです
自衛隊が飛んでいない時にしか出ないということで土日でかつ天気がいい、滑走路が１９Lであるというのが前提条件なのであまり、これに当てはまらないんですよ。なのでかなりレアになってきます(^^♪
@@captainjoe6569 JOEさんありがとうございます
ジョーさん、まさか地元の空港で、あのアプローチがあるとは😅。知らなかったー😅、それだけいつもプロパイロットの方々が飛ばす旅客機に乗る時、何も考えずにボケーと窓からの景色を観ていたのかー😥お恥ずかしい😅。あのファイナルでのランディングは難しいですよね🤔。
極端に短くて修正する暇のないファイナルアプローチ、それでもファイナルターンをバッチリ決めてど真ん中に持って来る、プロの技を拝見しました。
これが....昨日の爆笑動画と...同じチャンネルだと...⁉タイマーの使い方とか、本当いろいろ勉強させていただきました。ビジュアルアプローチもどんどん練習しよう・・。
是非練習してください(^^♪
プロでもめったにしないアプローチがあるんですね。レアな体験ができました。
かなりレアですよ☺
北海道在住で新千歳はよく利用しますが確かにレアですよね、記憶にないです。早来からもう少し奥まで飛んでレフトターンはよく乗りますが・・・
それは、ILS19Lですね(^^♪
7:22 微妙にJALの機内BGMが聞こえてる！
よくわかりましたね(^^♪
@@captainjoe6569 何か聞き覚えのあるBGMだと思いまして、最後まで視聴し終わったあとに確かめてみたらJALでした！
Ryuちゃんや3chと一緒の時の自由なJOEちゃんと本物のパイロットのCAPTAIN JOEのギャップが😅どちらのJOEさんもカッコよくて好きですよ💕
緩急自在の動画作成。勉強になります。ダウンウインドは002なのですね。タイムスタートは36秒。やってみます！
是非チャレンジしてみてください！
仕事でオイルタンク近くの高速と国道をいつも通ります。政府専用機とかはオイルタンクの上よく飛んでますよね。
新千歳空港(R/W19L)へのビジュアルアプローチは意外に複雑なんですね。
昨日との驚きの落差で空間識失調に陥ったんですが(´･ω･`)羽田16LのVORアルファアプローチというのが相当珍しいと聞きました実際にやってインシデントになった便もありますね夜に設定してチャレンジしてみては？
(笑)すみません(;^_^A空間識失調にになったら、計器を見て回復してください(笑)
AirbusのVORとRNAVアプローチの仕方が良く分からないので解説ビデオを作って頂けないでしょうか？
またやってみますね(^^♪
空港によっていろんな着陸ぱたーんあるんですね〜初めて着陸する空港とかに飛ぶ時はやはり緊張するんですか？
初めての空港はやはり緊張しますね(;^_^A
このビジュアルが珍しいのは、コースが複雑だからパイロットが要求しないんですか？
これは、自衛隊が飛んでいないかつ、天気が良くて、滑走路が１９Lでないと行えないんですよ。その条件がそろうのがなかなかないです(^^♪
全く関係ない話ですが、グラボの推奨が RTX2080 になったみたい。前は、RTX2070 Super だったかと。で。VR は RTX2080Ti、GRAM 11GB ですって、i9-9900K ですって。wiki 情報ですけど。。。
私のでは厳しいですね(;^_^A
@@captainjoe6569 さま。きっと nVidia が袖の下使っているンですよ。
Ryu機長さんの『空からの目標物を紹介するこのシリーズ』のレアケース版みたいで、JOE機長さんが紹介解説してくれないと素人では絶対知る事のできない実際のコース。観ていて職人技も感じれる面白い動画ですね(^_-)-☆私も挑戦してみたくなりました！
AirAsiaのカラーリング、いいですね。KLに住んでいた時、よくAirAsia使ってました。ただCAさんの真っ赤なユニフォームと濃いめの化粧はけばかったです。KL-BKKは安いと片道2,000円でした。
なぜ着陸寸前まで旋回するのですか？36秒ではなくて2分ぐらいしてから旋回した方が余裕あるのになーと思いました！
無風で３５秒です。
国内でまだ行ったことのない空港はあるのですか❓
短い滑走路の空港は行ったことないところありますよ(^^♪
最近、このアプローチにハマっていますが、URESY 13000からHAYAKITA 2000くらいへの高度処理が難しいです。
高度処理やMCDUセット等、“本番の様に飛んでみた”シリーズで見せて頂きたいです。
いつも楽しく拝聴しております。JOEさんの動画を見るようになってFS2020でA320の飛ばし方が理解出来て、FS2020の楽しさが倍増しました。わたしは古い回転翼の整備士でしたが、どれもこれもアナログ計器ばかりの時代でしたので、Cessna152の計器が馴染める古い人間ですが、JOEさんの動画を見て最近の飛行機の凄さをひしひしと感じています。これからも楽しくためになる動画を期待しておりますので、頑張ってください。
そう言っていただけると嬉しいです(^^♪
AUTO PILOTの操作感覚はほとんど同じなので、飛ばしてる感じになれますよ(^^♪
本当にジョーさんのMUSIC聞きながら見ていると気分が落ち着きます^^
ありがとうございます。
珍しいアプローチを落ち着いてコックピット視点で眺められるのはシミュレータの特権ですね。
最後に低いと判断したときにも慌てずに適切なパワーを一瞬で入れて修正するところもかっこいいです。
こういう珍しい空港でのアプローチは参考になります。VORのラジアルをとってターンするところを見ると、計器をうまく使うことの大切さがよくわかります。
お疲れ様でした。
AirAsia セントレア→千歳たまに仕事で使ってました〜 地元民として廃業ショックでした😢 Joeさんのアップで思い出に残るのが嬉しいです‼️
ありがとうございます。
こんなヴィジュアルアプローチがあるんですね！！
何回も新千歳に行ってますが、遭遇したことないです！！
あと、関係ない話ですみませんが、南側から滑走路を回り込んで19側に着陸するときに、たまに支笏湖側から回り込むことがありますが、あれはどういう時にそうなりやすいんでしょうか？
基本的に、かなり遅い時間帯の夜間ですね
面白い経路ですね～😀
「レアなビジュアル アプローチ！」って何処かと思ったら、千歳だったんですね。道民なので、ちょっと嬉しくなりました 😅
東京や大阪からの帰りに何度も利用してましたが、今回はJOEさんの解説付きなので、かなり贅沢な気分に浸れました😆
ありがとうございました❗😊
去年、青森から千歳にボンQで行った時に経験しました。千歳に着いてから降ろされた場所も、全日空側のターミナルから離れた左奥の待機所みたいなで降ろされました😅
お疲れ様です!僕も北海道に住んで時、国道36号線を通過する旅客機を見に行きました!楽しい動画ありがとうございます!キャプテンジョーさんみたいに本職のひとが、愛用しているアプリなど有りましたら教えて下さい。宜しくお願いします!
千歳だと自衛隊機のアプローチも同じなのでしょうか？ 以前にANAで千歳に降りた時にF15が並走して一緒に降下していき、隣の滑走路に着陸していました。
自衛隊は、西側の滑走路を使うので違うアプローチです(^^♪
このアプローチは、数年前にJALの777-300で体験したのですが、物凄いレアケースだったのですね。
普段と違う進入経路で、今日は面白いコースを取るな···と思ってました。
千歳在住なので、このアプローチ、たまに見ますね。同じアプローチでもターンの位置が機体ごとに違って、この場所飛ぶのってビックリすることもありますよ🛩
滅多にしないアプローチと仰ってるのに手順がスムーズすぎてビックリです。
これからも動画楽しみしてます。
つい先日新千歳空港を利用した際に、初めてアプリを入れて着陸してくる飛行機の情報を見てましたが、みんな空港を一回通り過ぎてから、旋回して着陸してたのですごく印象に残ってました。その時は昼だから海風があって海側から着陸すると追い風になっちゃうのかなあなんて考えてたんですが、詳しい解説を聴けて良かったです！
僕にとってはタイムリーな動画で面白かったです^ ^
そういえば千歳から離陸した時に窓からタンクがいっぱい並んでるのが見えたのを思い出しました。
目印になっていたんですね〜（笑）
いつも楽しくまた、真面目な動画をありがとうございます
19Lビジュアルが珍しいのは19L＋ビジュアルが珍しいって事なのででしょうか？
客席からはビジュアルかどうかは自分には分からないのでレベルの低い質問で申し訳ありません。
自分は出張でよく乗っていた感覚では01と19では19の進入の方が若干頻度が高く感じていたもので
個人には01の方が早く着く気がして好きですが、
景色は19の方が安平(旧早来)付近の馬の練習コースや長沼のペトリオット（旧ナイキ）が見えて好きです
また夜であれば左手に見える千歳空港とレフトターンで見えてくる進入灯が綺麗で好きです
自衛隊が飛んでいない時にしか出ないということで土日でかつ天気がいい、滑走路が１９Lであるというのが前提条件なのであまり、これに当てはまらないんですよ。
なのでかなりレアになってきます(^^♪
@@captainjoe6569 JOEさんありがとうございます
ジョーさん、まさか地元の空港で、あのアプローチがあるとは😅。知らなかったー😅、それだけいつもプロパイロットの方々が飛ばす旅客機に乗る時、何も考えずにボケーと窓からの景色を観ていたのかー😥お恥ずかしい😅。あのファイナルでのランディングは難しいですよね🤔。
極端に短くて修正する暇のないファイナルアプローチ、
それでもファイナルターンをバッチリ決めてど真ん中に持って来る、
プロの技を拝見しました。
これが....昨日の爆笑動画と...同じチャンネルだと...⁉
タイマーの使い方とか、本当いろいろ勉強させていただきました。
ビジュアルアプローチもどんどん練習しよう・・。
是非練習してください(^^♪
プロでもめったにしないアプローチがあるんですね。
レアな体験ができました。
かなりレアですよ☺
北海道在住で新千歳はよく利用しますが確かにレアですよね、記憶にないです。早来からもう少し奥まで飛んでレフトターンはよく乗りますが・・・
それは、ILS19Lですね(^^♪
7:22 微妙にJALの機内BGMが聞こえてる！
よくわかりましたね(^^♪
@@captainjoe6569 何か聞き覚えのあるBGMだと思いまして、最後まで視聴し終わったあとに確かめてみたらJALでした！
Ryuちゃんや3chと一緒の時の自由なJOEちゃんと本物のパイロットのCAPTAIN JOEのギャップが😅
どちらのJOEさんもカッコよくて好きですよ💕
ありがとうございます。
緩急自在の動画作成。勉強になります。ダウンウインドは002なのですね。タイムスタートは36秒。やってみます！
是非チャレンジしてみてください！
仕事でオイルタンク近くの高速と国道をいつも通ります。政府専用機とかはオイルタンクの上よく飛んでますよね。
新千歳空港(R/W19L)へのビジュアルアプローチは意外に複雑なんですね。
昨日との驚きの落差で空間識失調に陥ったんですが(´･ω･`)
羽田16LのVORアルファアプローチというのが相当珍しいと聞きました
実際にやってインシデントになった便もありますね
夜に設定してチャレンジしてみては？
(笑)すみません(;^_^A
空間識失調にになったら、計器を見て回復してください(笑)
AirbusのVORとRNAVアプローチの仕方が良く分からないので解説ビデオを作って頂けないでしょうか？
またやってみますね(^^♪
空港によっていろんな着陸ぱたーんあるんですね〜
初めて着陸する空港とかに飛ぶ時はやはり緊張するんですか？
初めての空港はやはり緊張しますね(;^_^A
このビジュアルが珍しいのは、コースが複雑だからパイロットが要求しないんですか？
これは、自衛隊が飛んでいないかつ、天気が良くて、滑走路が１９Lでないと行えないんですよ。その条件がそろうのがなかなかないです(^^♪
全く関係ない話ですが、グラボの推奨が RTX2080 になったみたい。
前は、RTX2070 Super だったかと。
で。VR は RTX2080Ti、GRAM 11GB ですって、i9-9900K ですって。wiki 情報ですけど。。。
私のでは厳しいですね(;^_^A
@@captainjoe6569 さま。
きっと nVidia が袖の下使っているンですよ。
Ryu機長さんの『空からの目標物を紹介するこのシリーズ』のレアケース版みたいで、
JOE機長さんが紹介解説してくれないと素人では絶対知る事のできない実際のコース。観ていて職人技も感じれる面白い動画ですね(^_-)-☆
私も挑戦してみたくなりました！
AirAsiaのカラーリング、いいですね。
KLに住んでいた時、よくAirAsia使ってました。
ただCAさんの真っ赤なユニフォームと濃いめの化粧はけばかったです。
KL-BKKは安いと片道2,000円でした。
なぜ着陸寸前まで旋回するのですか？36秒ではなくて2分ぐらいしてから旋回した方が余裕あるのになーと思いました！
無風で３５秒です。
国内でまだ行ったことのない空港はあるのですか❓
短い滑走路の空港は行ったことないところありますよ(^^♪