Zvažoval jsem postoupit k většímu dojedu (Nami/ Thunder2) a k tomu něco na ježdění do práce cca 8Km tam i zpět (velikost Xiaomi ovšem nosnost aspoň 140Kg). Vzhledem k tomu že máme na firmě hlídané venkovní parkoviště tak vše se odkládá tam. V zimě to je ovšem jistá smrt baterie, pokud to tam má stát 12h v mrazu. Tohle řešení je tímto asi vhodné pro obojí. Větší dojezd než co mám teď a v zimě vytáhnu baterku a odnést do tepla. Nosnost uvádí výrobce jen 120Kg ale co čtu reakce tak někteří přes 140 a mnoho tisíc Km údajně bez problémů.
S tím stojánkem...stačí opravdu mírný svah a při nedostatečném protiúhlu se to vlastní vahou rozjede a padne na zem ani člověk nemrkne. U takto drahé koloběžky by to měli mít lépe vymyšlené (a samozřejmě i zrealizované).
Tak já ho mám už 10 dní najeto 500 km denně používaná, najednu max okolo 70 km a to jí furt dávám zahul při normální tempu 40-50 da v pohodě přes 100 km, nejrychleji jsem dal zatím 97.5 vážím 105 kg a stejně musím říct ona šlape a šlape MASAKR a jinak náhradní baterka stojí 1 800 Euro.
Co se týče kvality použitých materiálů, tak třeba ta vana jak je uložena baterie je z tenkého plechu. To samé ramena, které jsou podsvícené. Ty kontrolery v tom "kačeřím" nášlapu je taky neštěstí. Thunder je na tom zpracováním a použitým materiálem daleko lépe. Neber to jako kritiku, spíš fakt ;-) Měl jsem Storma jako favorita spolu s Thunderem.... Neřekl bych, že je to nová generace koloběžek :-) Co se týče servisních nákladů, např. výměna těch tlumících kazet je docela raketa.
To pruzenie na klasický spôsob torznych tičí ako pri nejakých autách Citroen Peugeot ...
3 года назад+1
Za 100 000kč už máš pořádnou elektro motorku. vypadá obyčejně. Sestavení dualtron cca 40 000kč . Baterie 72V 30amh cca 10 000. Bms 1000kč controller 2500kč a ty motory cca 10 000kč. Zbytek doplňků budíky, plyn, ledky do 1000kč max 5000kč položky. Kde jsi vzal 100 000kč? a co model HUNTER QUAD?
Což o to, kolobka pěkná a asi i promyšlená. Jen bych nekdy chtel videt objektivni recenzi kolobezky za 100k po 500 kilometrech opravdoveho uzivani silnicema lesama terenama. Jasne tohle neni zadnej větvolam do lesa ale trosicku terenu by to zvladnout mohlo. Fakt by me zajimala tahle vyssi trida jak na tom je hlavne technicky po nejakem vetsim najezdu. Po elektrostrance to asi bude dobry i po 2000km ale jak na tom budou motory pruzeni nebo treba tyc rizeni?
Znám ze skupin Dualtrony, co najely 5-20 tisíc km a vše v pořádku. Samozřejmě jsou věci, co jsou spotřebka. Třeba to pružení pomalu ale jistě měkne, takže teď je tvrdé, ale v 10 000km bude měkké.
Ja osobne by som za to nedal toľko peňazí vlastne ani cent. Jedine veci co mi vadia na mojej súčasnej mašine sú riadidlá a stojan. Ale skôr sú to také kozmetické veci. Jedine batériu by som vymenil za značkovú ale než chcipne tá čínska tak sa celá kolobežka rozpadne. Ja mám presne opačný názor na tie všadeprítomné LED. To je ako pojazdný kolotoč ešte tie kolotocarske šlágre a je to. Možno to vyzerá zaujímavo ale funkčnosť nula a práve naopak je to skôr nebezpečné. Myslím že je aj zakázané používať LED na bicykli alebo aute počas jazdy. Momentálne som znížil výkon pretože je pekné že dávam viac ako pedesiatku ale problém je zastaviť. Je jedno aké sú brzdy ale fizika nepustí a malá trecia plocha rovná sa dlhá brzdna dráha. A keďže jazdím prevažne po meste musím zastavovať častejšie. A hlavne veľa chodcov si absolútne neuvedomuje že proste nespomalim tak rýchlo ako auto. A radšej budem jazdiť pomalšie ako by som mal niekto zraziť.
no chodci si nemaji co uvedomovat, budme radi, ze mezi ne "muzeme":) jinak jezdim tak 15kmh, vedle deti jeste pomalejc nebo rovnou se odrazim.. kdyz dite nebo pes rychle necekane uhne na stranu, je to jen a jen muj problem to predvidat. na prechodu se odrazim, protoze jsem v ty chvili chodec a nemuzu cekat, ze auto ocekava nekoho rychleho (tak jako chodci neocekavaji). pak jsou jasne prehledne useky bez lidi, kde bych sel 25kmh, ale kolecka jsou mala, takze bych moc neriskoval. touhu po max.rychlosti kazdeho druheho kupce tady dost nechapu. vyhoda je ze muzu jit nakupovat s kolobezkou, do shopping center, k lekari..vsude:)
ta bateria ze sa da vybrat a su nabijacie konektory na vrchu je aj preto ked kolobezku mate v pivnici bateriu vyberiete a nabijete doma aspon mna to tak napadlo ja by som to tak robil
Zvažoval jsem postoupit k většímu dojedu (Nami/ Thunder2) a k tomu něco na ježdění do práce cca 8Km tam i zpět (velikost Xiaomi ovšem nosnost aspoň 140Kg). Vzhledem k tomu že máme na firmě hlídané venkovní parkoviště tak vše se odkládá tam. V zimě to je ovšem jistá smrt baterie, pokud to tam má stát 12h v mrazu. Tohle řešení je tímto asi vhodné pro obojí. Větší dojezd než co mám teď a v zimě vytáhnu baterku a odnést do tepla. Nosnost uvádí výrobce jen 120Kg ale co čtu reakce tak někteří přes 140 a mnoho tisíc Km údajně bez problémů.
S tím stojánkem...stačí opravdu mírný svah a při nedostatečném protiúhlu se to vlastní vahou rozjede a padne na zem ani člověk nemrkne. U takto drahé koloběžky by to měli mít lépe vymyšlené (a samozřejmě i zrealizované).
_Už se těším na první jízdní dojmy_ 😎
Tak já ho mám už 10 dní najeto 500 km denně používaná, najednu max okolo 70 km a to jí furt dávám zahul při normální tempu 40-50 da v pohodě přes 100 km, nejrychleji jsem dal zatím 97.5 vážím 105 kg a stejně musím říct ona šlape a šlape MASAKR a jinak náhradní baterka stojí 1 800 Euro.
Zdravím. Prosím o rozměr nebo, kde seženu šroub v krku ohybu na doladění vůle.dekuji
Neeee na tohle jsem čekal 🤌🏻
Co se týče kvality použitých materiálů, tak třeba ta vana jak je uložena baterie je z tenkého plechu. To samé ramena, které jsou podsvícené. Ty kontrolery v tom "kačeřím" nášlapu je taky neštěstí. Thunder je na tom zpracováním a použitým materiálem daleko lépe. Neber to jako kritiku, spíš fakt ;-) Měl jsem Storma jako favorita spolu s Thunderem.... Neřekl bych, že je to nová generace koloběžek :-) Co se týče servisních nákladů, např. výměna těch tlumících kazet je docela raketa.
Prosimta dualtron thunder nebude recenzia dobrá kolobezka ?
Kdy bude recenze na DUALTRON THUNDER II 10080W?? Dík chtěl bych si pořídit
Jakmile dorazí do ČR 😊.
Dostaneš na recenzi thunder 2 nebo bronco extreme?
Thunder 2 na 90% ano, Bronco spíše ne.
To pruzenie na klasický spôsob torznych tičí ako pri nejakých autách Citroen Peugeot ...
Za 100 000kč už máš pořádnou elektro motorku. vypadá obyčejně. Sestavení dualtron cca 40 000kč . Baterie 72V 30amh cca 10 000. Bms 1000kč controller 2500kč a ty motory cca 10 000kč. Zbytek doplňků budíky, plyn, ledky do 1000kč max 5000kč položky. Kde jsi vzal 100 000kč? a co model HUNTER QUAD?
A teď prosím odkazy na všechny ty díly 😊.
Motory zde a zbytek hledej.
www.aliexpress.com/item/4000844804841.html?spm=a2g0o.store_pc_home.productList_2596574.pic_8
@ sestav ho a koupím za 50000
To máš stejný ale jak u auta kolik je výrobní cena atd atd a stejně to auto koupíš za mega
Tak je na tom marže jako prase!! Nákup bude tak kolem max. 60 000,-
Což o to, kolobka pěkná a asi i promyšlená. Jen bych nekdy chtel videt objektivni recenzi kolobezky za 100k po 500 kilometrech opravdoveho uzivani silnicema lesama terenama. Jasne tohle neni zadnej větvolam do lesa ale trosicku terenu by to zvladnout mohlo. Fakt by me zajimala tahle vyssi trida jak na tom je hlavne technicky po nejakem vetsim najezdu. Po elektrostrance to asi bude dobry i po 2000km ale jak na tom budou motory pruzeni nebo treba tyc rizeni?
Znám ze skupin Dualtrony, co najely 5-20 tisíc km a vše v pořádku. Samozřejmě jsou věci, co jsou spotřebka. Třeba to pružení pomalu ale jistě měkne, takže teď je tvrdé, ale v 10 000km bude měkké.
Vše ta koloběžka da jediná věc co bych doporučil je koupit Dämpfer erexx se koukni
Ja osobne by som za to nedal toľko peňazí vlastne ani cent. Jedine veci co mi vadia na mojej súčasnej mašine sú riadidlá a stojan. Ale skôr sú to také kozmetické veci. Jedine batériu by som vymenil za značkovú ale než chcipne tá čínska tak sa celá kolobežka rozpadne. Ja mám presne opačný názor na tie všadeprítomné LED. To je ako pojazdný kolotoč ešte tie kolotocarske šlágre a je to. Možno to vyzerá zaujímavo ale funkčnosť nula a práve naopak je to skôr nebezpečné. Myslím že je aj zakázané používať LED na bicykli alebo aute počas jazdy. Momentálne som znížil výkon pretože je pekné že dávam viac ako pedesiatku ale problém je zastaviť. Je jedno aké sú brzdy ale fizika nepustí a malá trecia plocha rovná sa dlhá brzdna dráha. A keďže jazdím prevažne po meste musím zastavovať častejšie. A hlavne veľa chodcov si absolútne neuvedomuje že proste nespomalim tak rýchlo ako auto. A radšej budem jazdiť pomalšie ako by som mal niekto zraziť.
no chodci si nemaji co uvedomovat, budme radi, ze mezi ne "muzeme":) jinak jezdim tak 15kmh, vedle deti jeste pomalejc nebo rovnou se odrazim.. kdyz dite nebo pes rychle necekane uhne na stranu, je to jen a jen muj problem to predvidat. na prechodu se odrazim, protoze jsem v ty chvili chodec a nemuzu cekat, ze auto ocekava nekoho rychleho (tak jako chodci neocekavaji). pak jsou jasne prehledne useky bez lidi, kde bych sel 25kmh, ale kolecka jsou mala, takze bych moc neriskoval. touhu po max.rychlosti kazdeho druheho kupce tady dost nechapu.
vyhoda je ze muzu jit nakupovat s kolobezkou, do shopping center, k lekari..vsude:)
Dualtron Storm nebo Ultra 2? :-)
Asi si dej výhody obou vedle sebe a sám si to porovnej. Jsou to +- velmi podobné stroje.
ta bateria ze sa da vybrat a su nabijacie konektory na vrchu je aj preto ked kolobezku mate v pivnici bateriu vyberiete a nabijete doma aspon mna to tak napadlo ja by som to tak robil
Však ano. Třeba i na výletu. Koloběžka je venku a baterii si nabiju v restauraci.
Super by bola aj recenzia na Nami Burn Viper, tiež vyzerá ako niečo čo by som nazval novou generáciou. :D
Do 2 týdnů bych ho měl mít doma 😊.
A nebo Rion re90
Že vraj je to najširšia 72V kolobežka.
3k euro 🤦🏼♀️ och bože prečo tak drahá ja ju chcem :(
Nestojí náhodou 4000€?
Skoro som trafil, na voltride je za 4100€.
@@jurajlovich1234 ja ve Švýcarsku platil 4 800 😅