Pub sauvage à 9:48 :D :D :D La version X2 sans coupure j'aime bien, ça donne une idée assez précise des distances / vagues de feux / temps de trajet. C'est une chouette idée comme série, ça permet de se familiariser avec des trajets utiles mais que l'on a pas l'habitude de pratiquer. Comme il n'y a pas (peu) d'indications pour les directions cyclistes dans Paris, on est vite perdu, là de savoir quelle est la rue idéale à prendre depuis cet itinéraire pour se rendre dans une direction précise tout en bénéficiant de conseils de placements sur la route c'est bien pratique :)
Merci pour ton retour. Je vais donc continuer en ce sens mais pour certaine piste comme la c3 je risque de me retrouver avec une video d'une heure ! 🤣 Vue que le tour prend un peut plus d'une heure !
@@Altis_play C'est ce que je me suis dis après avoir écris mon commentaire, je connais pas les rerv, mais j'ai effectivement constaté qu'il y'en avait des sacrément longues ;)
Super vidéo, hâte de voir la suite ! Ça pourrait être intéressant à la fin de la vidéo de reprendre le tracé de la ligne et d'y superposer ton code couleur pour faire une sorte d'état des lieux de la ligne et avoir une vue d'ensemble de sa cyclabilité
Trop génial! Bravo pour le travail! On voit bien la pauvreté de l'existant et le potentiel (chose qu'on ne réalise pas forcément même en passant là régulièrement). Vivement que la piste soit faite. Il nous faut une isolation physique, une continuité totale, de la couleur, de la largeur, et des intersections soignées (Paris, lance-toi dans le carrefour hollandais!). À part ça je vote pour la V4 pour la suite.
Décidément les voies de bus partagés sont très partagées, surtout par des gens qui n'ont rien à y faire ou alors c'est des modèles de bus ou de vélos qu'on ne connait pas ! On remarque que sur ce parcours les pistes ne sont pas adaptées à la sécurité des cyclistes, ceux qui les dessinent ne font pas de vélo. 🤨 3:54 Je trouve que ta réaction face aux squatteurs de sas vélos est une bonne réaction, il vaut mieux le dire avec le sourire que d'aller à la confrontation, c'est plus constructif et évite un énervement inutile pour tout le monde. Bonne vidéo comme toujours. Bonne route !
Effectivement d'ou le choix rouge dans la vidéo c'est fois de voir que par moment cette voie disparaît et se transforme en stationnement. Cela doit aussi dependre de l'horaire j'imagine.
Super idée de série. Pour moi, pas de cut souhaitable, éventuellement faire un x4 (ou plus) pour les feux (dans ce cas mettre le logo vitesse en bas). Impressionnant le manque de continuité par endroit de la circulation cyclable. Beaucoup de carrefour ne sont pas "fléchés", quand c'est la 1ère fois que l'on passe par là, impossible de savoir où passer correctement.
J'aime bien l'idée de nous faire découvrir les pistes cyclables mais je préfère le concept de la vidéo Chatelet Porte d'Aubervilliers avec le plan au milieu 😊😊
Je ne comprend pas trop la corrélation. Mais faison un comparatif. Un cycliste qui brule un feu se met lui même en danger. Un stationnement gênant met plusieurs 10ènes de cyclistes en danger. C'est plus simple a comprendre ? 🤣
![🗺️ Grands Boulevards - 2020 sens Horaire - [#velopolitain : C1 Circulaire] (piste cyclable express)](http://i.ytimg.com/vi/0g1iicVwosc/mqdefault.jpg)
![🗺️ Grands Boulevards - 2020 sens Horaire - [#velopolitain : C1 Circulaire] (piste cyclable express)](/img/tr.png)
Pub sauvage à 9:48 :D :D :D
La version X2 sans coupure j'aime bien, ça donne une idée assez précise des distances / vagues de feux / temps de trajet.
C'est une chouette idée comme série, ça permet de se familiariser avec des trajets utiles mais que l'on a pas l'habitude de pratiquer. Comme il n'y a pas (peu) d'indications pour les directions cyclistes dans Paris, on est vite perdu, là de savoir quelle est la rue idéale à prendre depuis cet itinéraire pour se rendre dans une direction précise tout en bénéficiant de conseils de placements sur la route c'est bien pratique :)
Merci pour ton retour. Je vais donc continuer en ce sens mais pour certaine piste comme la c3 je risque de me retrouver avec une video d'une heure ! 🤣 Vue que le tour prend un peut plus d'une heure !
@@Altis_play C'est ce que je me suis dis après avoir écris mon commentaire, je connais pas les rerv, mais j'ai effectivement constaté qu'il y'en avait des sacrément longues ;)
Super vidéo, hâte de voir la suite !
Ça pourrait être intéressant à la fin de la vidéo de reprendre le tracé de la ligne et d'y superposer ton code couleur pour faire une sorte d'état des lieux de la ligne et avoir une vue d'ensemble de sa cyclabilité
Ha bonne idée ! Ça rajoute un gros taf mais ca peut être très intéressant je regarde comment je peut géré ca ! Merci pour ton retour !
Trop génial! Bravo pour le travail! On voit bien la pauvreté de l'existant et le potentiel (chose qu'on ne réalise pas forcément même en passant là régulièrement). Vivement que la piste soit faite. Il nous faut une isolation physique, une continuité totale, de la couleur, de la largeur, et des intersections soignées (Paris, lance-toi dans le carrefour hollandais!). À part ça je vote pour la V4 pour la suite.
Merci pour tes retours. Pour l'instant j'ai planifier la c1 horaire puis la 11 vers l'intérieur et ensuite la 4 vers le nord et la 5 vers le sud.
Très bonne vidéo. J'admire ta faculté à garder ton calme dans ce genre de traversée. J'ai beaucoup de mal à en faire autant !
C'est à dire 😅. Je pensse que c'zst un etat d'esprit resté chill :p je vais dailleur faire une vidéo la dessus
Décidément les voies de bus partagés sont très partagées, surtout par des gens qui n'ont rien à y faire ou alors c'est des modèles de bus ou de vélos qu'on ne connait pas ! On remarque que sur ce parcours les pistes ne sont pas adaptées à la sécurité des cyclistes, ceux qui les dessinent ne font pas de vélo. 🤨
3:54 Je trouve que ta réaction face aux squatteurs de sas vélos est une bonne réaction, il vaut mieux le dire avec le sourire que d'aller à la confrontation, c'est plus constructif et évite un énervement inutile pour tout le monde.
Bonne vidéo comme toujours.
Bonne route !
Effectivement d'ou le choix rouge dans la vidéo c'est fois de voir que par moment cette voie disparaît et se transforme en stationnement. Cela doit aussi dependre de l'horaire j'imagine.
Super idée de série.
Pour moi, pas de cut souhaitable, éventuellement faire un x4 (ou plus) pour les feux (dans ce cas mettre le logo vitesse en bas).
Impressionnant le manque de continuité par endroit de la circulation cyclable. Beaucoup de carrefour ne sont pas "fléchés", quand c'est la 1ère fois que l'on passe par là, impossible de savoir où passer correctement.
Les premières fois je les fais pied a terre pour comprendre...
J'aime bien l'idée de nous faire découvrir les pistes cyclables mais je préfère le concept de la vidéo Chatelet Porte d'Aubervilliers avec le plan au milieu 😊😊
Merci pour le retour j'y est pensé mais cela serait trop d'infos. Mais néanmoins un comparatif sera fait a la fin d'une des deux vidéos Aller-Retour !
Et évidemment pas de police pour mettre des PV aux squatteurs de bande comme d'hab
et pas de police pour mettre des PV aux cyclistes qui grillent des feux rouges (sans panneau qui autorise les vélos à avancer je précise)
Je ne comprend pas trop la corrélation. Mais faison un comparatif. Un cycliste qui brule un feu se met lui même en danger. Un stationnement gênant met plusieurs 10ènes de cyclistes en danger. C'est plus simple a comprendre ? 🤣
@@yabbux3886 c'est vrai ils ne sont pas là quand il faut
@@Altis_play il n'y en a pas c'était juste une constatation