Страхотно ревю! Най-добрият и изключително икономичен автомобил, който съм карала. Перфектно изпълнение и в градска и извънградска среда. Цена : качество също е 10/10
Имам такава комби 2017г. 2.0 190 коня и мога да кажа че е перфектен семеен автомобил Място за децата отзад,място за багаж ,върви добре и вози комфортно и като цяло имам всичко от което се нуждая Няма лукса на АУДИ БМВ и МЕРЦЕДЕС ,но и не иска много пари за поддръжка Цените са все едно поддържаш ГОЛФ5 , а все пак караш огромно комби
Браво,имам такава-комби 2ка базов модел с ръчна скоростна кутия и съм доволен на 150 хиляди мили.Купих я за 5 хил паунда(била е такси) и я препоръчвам. Поздрави
Имам я от 3г. Направих и 110 000км градско в Лондон. Само консумативи съм сменял. Возил съм супер известни хора които са оставали доста изненадани от качеството, а като им отворя багажника и ахват. Не я харесват фенчетата с дъртите баракуди БМВ, Ауди, и Фолксваген които нямат възможност да притежават такава кола! Само да отбележа, че и кралицата, лека и пръст, ежедневната и беше такава, а Ровърите бяха за пред хората😉 Колата е топ!
@@p.marinov2109 Ами не съм забелязал даже и с потдържана скорост от 180км. в продължителен период от време, но пък и пътищата тук не са като в България.
Имам Scout 2.0 TDI 200кс. 2020г. Фамозна е! И да ви светна си е доста динамична. Актуалните модели от премиум марките в тази големина на купето категорично са по- тежкарски/мощни/бързи и т.н. от Шкодата. Въпрос на портфейл и...нужди. П.С. : Скъпи бъдещи горди собственици на дърти (10 годишни ) лъскави возила с много екстри и коне - да си знаете - не важите особено ( по-добре нов Дъстър отколкото грохнал "премиум").
Колата е супер, спор няма, но ти пропусна много неща да споменеш, ама много. Сякаш не ти се занимава. Например, плюсове и минуси на електронните амортисьори... не каза нищо за разхода на големия бензинов двигател... не показа достатъчно добре дигиталния километраж и дисплей... не коментира как се променя колата при различните режими на шофиране... не даде примерни цени за авточасти... не коментира разликите в нивата на оборудване... Тъпо така. Идеята е хора, които обмислят да купят тази кола да получат повече информация от човек, който я кара и разбира от коли, а не да слушаме само суперлативи и да я сравняваме с Ауди А6...
Да,автомобила има доста добри неща,и има доста подобрения сравнение с предшественика си.Но все пак си е Skoda.Всеки ден карам различни модели на Skoda от 2015 до 2021 година,и често казано не чак толкова задоволителни. Вътре пластамисите на таблото почват да скърцат,окачването бързо се разбива,но поне са евтини за обслужване.Като визия определено вече изглеждат по-добре. Аз бих ѝ дал на Skoda Superb от 1 до 10-6,5.Това е лично мое мнение,но иначе епизода както винаги е направен по най-добрия начин!!!
Добър автомобил, но както бричката го спомена в един предишен негов клип: Шкодата никога няма да стане VW VW никога няма да стане Audi Audi никога няма да стане Порше ;)
Само дето Superb "E" VW Passat/Arten и дори Audi A4, Audi A7 "E" Porsche Panamera, Audi E-Tron "Е" Porsche Taycan. Всяка следваща марка си изтегля сегментите и платформите все по-напред, но това не означава, че в ниските няма препокривания. Да не говорим, че Skoda Superb е в пъти повече кола от Audi A1, което е Skoda Fabia / VW Polo с друг бадж отпред, така че говориш пълни глупости. Гледат се сегментите, не марките.
Благодаря за видеото ! Относно къде се правят ли ? Всичко им пращаме там с контейнери на кораб и там се сглобяват ... За русия имаше влак ама вече няма ... Надявам се да направиш видео за енияк купе ще бъде космос ;)
@@kassappines Moq passat se kara vseki den po 120 km samo za rabota vuv meseza okolo 3 hil kilometra navyrta probega e predimno magistrali skorost 120-140 podyrja bes problem poveche ot tova nemi trqbva ....
Единственият проблем на тази кола е, че няма 3 литров двигател. Не ги разбирам тия 2ка турбинирани 4 цилиндрови по 150-190кс. Това е единственото, което ме спира да заменя моето F10 с такава чисто нова. Сложете един 6 цилиндров редови 250-300 коня, толкова ли е трудно, това е голяма кола все пак.
@@gsxr2160 Никаква логика. Защо да пропада, ако някой си харесва дизайна на А6 може да си купи А6. Много хора си купуват 4 цилиндрови А6ци. Особено в западна европа където данъците се увеличават многократно с по-големите двигатели.
Някои неща ги пообърка. 1. Чисто нова Шкода с най-пълния пакет от екстри е 80 000 лв. на 0 км. 2. Бензина е за предпочитане и е най-върховия мотор на марката (и не само на Шкода, но и на Фолксваген). Отделно бензина гори почти колкото дизела, ако не си джигит и не си рали състезател. 3. Бензинов двигател 2.0 ТСИ 276 коня няма, има 2.0 ТСИ 272 коня и с фейслифта става 280 коня, както при Фолксваген. Това е от мен, като изключим тези детайли, ревюто беше хубаво
@@p.marinov2109 вече има доста коли над 100к и нямат проблем с харчене на масло. Ако от личен опит говориш дай пример, защото иначе си говориш едно наизуст и подлъгваш хора, които не са запознати. Уж и голф 3 1.4 бензин го дават са харчи, но до сега нито един път не съм доливал след смяна на масло.
@@MrBlind92 Извинявай, може ли да дадеш повече инфо точно защо бензина е по-добър от дизела (освен разхода)?И кой мотор точно от бензиновите е за предпочитане? Питам, защото е в противовес с общоприетото мнение, че взимаш ли ваг - взимаш задължително TDI.
Така и не разбрах, с какво превъзхожда останалите, след като моя голф от 2019-та ги има всичките тези екстри и системи, като дистроник, сама паркира, следи пътя, сама завива, всичкото осветление е LED...навигацията ми е също толкова голяма, тъчскриин е, като вляза ми изписва поздрав и името ми, като го изгася ми изписва да не си забравям телефона в колата и е 300 кс. Аааа, ама няма чадър ! Явно чадъра е разковничето на превъзходството над останалите :) Голяма работа е чадъра :)Не е лоша колата, но нищо специално не видях.
ъхъ да ама само 5000км после мотора в кофата. Навремето така обясняваха за 535D на BMW . Малее един чип и от 280 става 500.......да ама гледам вече ги няма по улиците ;) За надеждни 500 на тоя мотор трябва да изсипеш толкова пари колкото струва половината кола , а тя не е никак евтина.
@@megagips аз съм ги изсипал. Знам много добре какво трябва това еа888 ген 3 с IS38 турбо което си бута до към 500 с максимум хибрид. Мотора като чаркалаци държи без проблем. Карах 2години еа888 ген 2 който е по кекав на 400 и нямаше яд. Шкодилака на 500 ще си го караш безопастно. Както казах 2 софта еку и тку и максимум хибрид на турбото и е 500
Е добре, нали пълната синтетика се сменя на 30000. Сервиза на моята кола е нагласен на 15000, и като отида в официалния сервиз на 15000 да ми сменят маслото , ме питат защо съм отишъл.
Е затова двигателите ви се трошат...30 хилки викаш...кой ти го каза? Сменяваш маслото на 8К или максимум ама максимум 10к или 8 месеца което дойде първо без значение дали на маслото пише 30К или 100К, ако искаш двигателя да изкара 500К километра. Това е положението харесва ли ти или не. А относно монтьорчетата в официалният сервиз кво ти пука какво са казали, кои са те, колата тяхна ли е, кой плаща те или ти, ти си клиент каквото кажеш това ще правят, спри да им се обяснаваш...Другият път им кажи че не е тяхна работа кога ще си сменяваш каквото и да е...
@@kokobokobg в Автотехника за коли след 2011 ми казаха , че на 30000 се сменя. След 15000 почва да харчи малко масло. Така пише и в сервизната книжка на колата. Проверка на 30000 или 365 дни. Поне това разбрах от това което ми казаха.
@@stefanstefanov9085 Колата си е твоя в крайна сметка ти си на напрвил вложението...през последните 20 и нещо год. на моите коли сменям маслото на 10К километра или 6 месеца и всичките съм ги продал на 500К км. без никакъв проблем като една от тях е рекордьор на 800К км. момчете на което я продадох замина на някъде и незнам коко км. са нявъртяни..това удобство лек автомобил е твое притежание можеш да правиш каквото намериш за добре, но ще ти кажа, че 2 смяни на дв. масло на година е по евтино от прецакан двигател....ПС на всеки 50К си сменям маслото и филтъра на скоростната кутия ✌
Колата е в класа на Пасат и А4, тоест няма никаква работа да се мери с А6 и 5 серия (нито може). Малко по-дълга е от Пасат, да, но това не я прави горен клас.
Superb 4 цилиндъра, шкода бате, бате - кофа си беше, кофа си остана. Самият Филип ги казваше тия неща, шкода сеат няма да стане, сеата фолксваген няма да стане, фолкса ауди няма да стане 😉 и преди и сега са си най-ниският клас на вага. Но са чудесни за служебни на строителните фирми хахаха, както винаги !
@@bobbyd.6186 Не, но ако ще му викаш superb, добре е да има един мотор различен, от този във фабия, октавия или каквото там правят 😉 Смисъл, това е в класа на ауди а6, артеон, 5тица бмв, е класа на бенц. Някак ми идва несериозно да липсва 3.0 тди/бензин в премиум класа. Ти би ли взел 520d или 220cdi за магистрално каране.
@@Goshosekazvam Никой друг модел на Шкода няма двулитров бензин 272 к.с. А ВАГ имат по-висок клас автомобили, в които са слагат по-големи мотори. Ако сложат един шестак в Супърба и му сложат цена 100-110К и тогава ще кажете аааа толкова пари за Шкода никога.....
@@bobbyd.6186 Конете са извадени от същият двулитров двигател, който слагат във всичко, софтуер и толкова - просто когато е напънат на тези коне, ресурса е по-малък. 3 литров мотор няма да повдигне цената с повече от 5-6 хиляди евро. Просто тази кола няма сегмент. Не може да се бори нито с 5тицата, нито с е класата. Тук в Германия, масово се кара октавия vrs, superb почти не съм виждал. А и за парите, можеш много повече - не я подаряват, както се опитва да каже филката. Много знам и аз, всеки сам преценя. 😀
Чакай, чакай малко. Ти кога последно видя отблизо кола на под 10 години? Seat е по-спортно ориентираната VAG марка, Skoda винаги е била и винаги ще бъде над Seat откъм качество в групата. Последно време VW са в пъти по-пластмасови от Skoda. Докато Passat, Arteon и Superb са едно към едно откъм материали, качество и изработка, защото са леко по-стари модели, новия Golf е 10 пъти по-пластмасов от новата Octavia, да не говорим, че дори няма амортисьори на предния капак. За ID колите им няма и да коментирам - там пак разликата с Enyaq е драстична. Skoda е точно под Audi откъм лукс, и то не далеч. Да не говорим и, че новият Пасат, който ще излезе по-късно тази година ще е изцяло разработен от Skoda, само емблемата отпред ще бъде на VW. Superb, Passat и Arteon са в сегмента на Audi A4 и A5, а Octavia е в сегмента на Golf и Audi A3. Не знам какви глупости ти се въртят в главата да я сравняваш с петица и E класа - Шкода нямат автомобил в този сегмент. VAG алтернативата е Audi A6 и е на тотално различна платформа от Superb и A4. В сравнение с най-мощното бензиново Audi A4 45 TFSI (без да гледаме S4 и RS4, тъй като спортен Superb няма), Супърба има абсолютно същия EA888 мотор, но с 15 коня отгоре и върви повече. Ако си в пазара за нова кола за към 100 000 лева, обикновено имаш дилемата дали да вземеш 280 коня Superb с всички екстри, A4 150 коня с всички екстри или A4 265 коня без нито една добавена екстра, през което време имаш предвид, че Супърба е с осезаеомо по-голямо пространство както на шофьорското място, така и на задния ред и в багажника. Аудито пък, за сметка на това, е леко по-обезшумено с малко по-качествени материали. Superb е колата с най големия багажник за хеч седан, както и за място на задния ред, след дългите бази на BMW 7, A8 и S класа, и това за кола от сегмента на Audi A4 определено е плюс за много хора. И орева света за 4-те цилиндъра, само че съвсем скоро всички от последните ДВГ коли ще са с 4 цилиндъра, но както казах в началото - ти вероятно не си се и доближавал до по-нова кола в последно време, така че напълно разбирам, че не би знаел това. Новото C63S е с 4 цилиндъра, всички бензинови A4-ки са с 4 цилиндъра (S4 вече е V6 дизел). Единствените бензинови коли в този сегмент, които имат повече от 4 цилиндри са M340i и M440i - буквално единствените и вероятно за последно.
Само да сме по точни 7 степенното ДСГ не е просто подобрено спрямо предното е нямат нищо общо. Старото е с така наречени"сухи съединители", докато новата е с "мокри" подобно на добре познатата 6нстрпенна.
Безумно скъпа за качеството и комфорта която предлага. Колко ли много щеше да сложат един истински часовник със стрелки и пера за скоростите на волана?
Пера се предлагат за 190 лева. Аналоговите часовници постепенно изчезват от автомобилите. Колата предлага безумно много за цената си, която всъщност трудно достига 100 000 лева като нова, дори с всяка една възможна опция.
Филипе, Ъпсурт е да сравняваш Шкода с водещите премиум марки в света, като Ауди,БМВ и Мерцедес. Вложените материали и изработката никога няма да се доближат 🤷
Колко пък да е хубава, както каза бричката шкодата няма да стане Фолксваген и фолксвагена няма да стане Ауди. 75к са много пара, проблема при този клас е, че се обезценяват много бързо.
😂😢😮 Отдавна Ви следя и ми харесват някой видея , Но 😂се пак се подготвяйте по- добре . Както ги наричате ВАГ нямат никави проблеми с 15000 км за синтетично масло и с 30000 км . за лонг лайф до 2 години . Казвам Ви го от личен опит над 10г. Тази пролет си купих Ауди А а6 напълно сервизно карано само с лонглайф масло 30000 км. и последната ми кола го потвърди Ауди А6 allroad с пълна сервизна история и смяна на масло на всеки 30000км период 2г. Без никакви грижи . Преди това Passat Alltrack , а преди това още 3 ваг коли .Така , че стига сте се изказвали неподготвени . Автомобилите в Германия и изобщо западна Европа се купуват от клиенти които навъртат много километри на годишна база 30-50к. и това е идеята на тези масла ,така че не заблуждавайте новите шофьори .
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Страхотно ревю! Най-добрият и изключително икономичен автомобил, който съм карала. Перфектно изпълнение и в градска и извънградска среда. Цена : качество също е 10/10
С кой мотор ?е икономичен?
Имам такава комби 2017г. 2.0 190 коня и мога да кажа че е перфектен семеен автомобил
Място за децата отзад,място за багаж ,върви добре и вози комфортно и като цяло имам всичко от което се нуждая
Няма лукса на АУДИ БМВ и МЕРЦЕДЕС ,но и не иска много пари за поддръжка
Цените са все едно поддържаш ГОЛФ5 , а все пак караш огромно комби
Ръчка ли е?
@@milendinchev6675 Да
@Der Osmosi Абе да ти кажа честно аз я имам от две години и още не мога да си наглася седалката така ,че да ми е удобно
Иначе е добра колата
Луд ли си? Как да няма лукса, 30 страници с екстри има Шкодата!
Здравей,може ли да кажеш горе долу колко ти излиза поддръжката като цена.
Страхотно ревю! Браво! Колата е ТОП.
Браво,имам такава-комби 2ка базов модел с ръчна скоростна кутия и съм доволен на 150 хиляди мили.Купих я за 5 хил паунда(била е такси) и я препоръчвам.
Поздрави
Емблемата и на мен ми изглежда като ръчичка, но всъщност е индианска стрела... Поздравления за ревюто, имам такава 2014г предния модел.
Филка, вярно, че помолих за Пасат Б8, а показа Суперба :D.
Хубаво видео ;))
Изпита-кормуването ми беше на skoda superb мисля че беше 2018 2.0TDi 190к.с. Изродски бърза и удобна
Имам я от 3г. Направих и 110 000км градско в Лондон. Само консумативи съм сменял. Возил съм супер известни хора които са оставали доста изненадани от качеството, а като им отворя багажника и ахват. Не я харесват фенчетата с дъртите баракуди БМВ, Ауди, и Фолксваген които нямат възможност да притежават такава кола! Само да отбележа, че и кралицата, лека и пръст, ежедневната и беше такава, а Ровърите бяха за пред хората😉 Колата е топ!
S koi dvigatel e superb-a ti ?
@@p.marinov2109 2ка Дизел
@@boystoys9876 a kak e shumoizolaciqta i materialite na interiora ? izkaji si mnenieto
@@boystoys9876 primerno s visoka skorost shumna li e mnogo vutre ?
@@p.marinov2109
Ами не съм забелязал даже и с потдържана скорост от 180км. в продължителен период от време, но пък и пътищата тук не са като в България.
Имам Scout 2.0 TDI 200кс. 2020г. Фамозна е! И да ви светна си е доста динамична. Актуалните модели от премиум марките в тази големина на купето категорично са по- тежкарски/мощни/бързи и т.н. от Шкодата. Въпрос на портфейл и...нужди. П.С. : Скъпи бъдещи горди собственици на дърти (10 годишни ) лъскави возила с много екстри и коне - да си знаете - не важите особено ( по-добре нов Дъстър отколкото грохнал "премиум").
Ние не караме премиум коли за да получим твоето одобрение. Ние дори не мислим за теб... гледам ти мислиш за нас. ... не се тревожи не ни е зле.
@@ivayloipetkov карайте си ги, ич ми не дреме
Страхотно ревю с нетърпение го очаквах за този семейн чудесен автомобил.
Благодаря ти много бричка! 🙏🙏❤️
Уникален автомобил и уникално ревю
Колата е супер, спор няма, но ти пропусна много неща да споменеш, ама много. Сякаш не ти се занимава. Например, плюсове и минуси на електронните амортисьори... не каза нищо за разхода на големия бензинов двигател... не показа достатъчно добре дигиталния километраж и дисплей... не коментира как се променя колата при различните режими на шофиране... не даде примерни цени за авточасти... не коментира разликите в нивата на оборудване... Тъпо така. Идеята е хора, които обмислят да купят тази кола да получат повече информация от човек, който я кара и разбира от коли, а не да слушаме само суперлативи и да я сравняваме с Ауди А6...
кой идиот ще си вземе шкода
от лигавене не остава време :)
@@bmaksimow без специализирани познания по техниката какво да кажеш? дрънкаш глупости.
Супер е skoda. :) Взех една octavia 2tdi от твоя приятел Калин, insauto, 2016 г., топ кола. А пък ако направите и за Kodiaq епизод ще е топ.
Да,автомобила има доста добри неща,и има доста подобрения сравнение с предшественика си.Но все пак си е Skoda.Всеки ден карам различни модели на Skoda от 2015 до 2021 година,и често казано не чак толкова задоволителни.
Вътре пластамисите на таблото почват да скърцат,окачването бързо се разбива,но поне са евтини за обслужване.Като визия определено вече изглеждат по-добре.
Аз бих ѝ дал на Skoda Superb от 1 до 10-6,5.Това е лично мое мнение,но иначе епизода както винаги е направен по най-добрия начин!!!
Е да ама ти си типичния селски комплексар - селянин и за това я плюеш! Аз имам същата от клипа и не съм видял нещо да скърца вътре, ганьо!
Тази кола е уникална и много качествена , изглежда премиум и много бих искал такава
По-добрият и по-красив от Пасат и по-голям. На кого му дреме к'во си мисли съседа. Ако си търсех кола бих се замислил. Вече съм само Сувчета
Хубаво ревю.
Резервната гума не е точно пълноразмерна :)
Много готино видео забавно се представя колата.
Сега въпросът е - 280hp TSI или 200hp TDI?
Bri4i, бракме, направи за АРТЕОНа!
Супер видео. Направете видео за Шкода Кодиак.
Много хубав автомобил.
Супер кола
Добър автомобил, но както бричката го спомена в един предишен негов клип:
Шкодата никога няма да стане VW
VW никога няма да стане Audi
Audi никога няма да стане Порше ;)
Само дето Superb "E" VW Passat/Arten и дори Audi A4, Audi A7 "E" Porsche Panamera, Audi E-Tron "Е" Porsche Taycan. Всяка следваща марка си изтегля сегментите и платформите все по-напред, но това не означава, че в ниските няма препокривания. Да не говорим, че Skoda Superb е в пъти повече кола от Audi A1, което е Skoda Fabia / VW Polo с друг бадж отпред, така че говориш пълни глупости. Гледат се сегментите, не марките.
Страхотна
Сравнена с w205 каква е разликата в комфорт, цена?
Благодаря за видеото ! Относно къде се правят ли ? Всичко им пращаме там с контейнери на кораб и там се сглобяват ... За русия имаше влак ама вече няма ... Надявам се да направиш видео за енияк купе ще бъде космос ;)
Лесно се купува А6 и А8! После идва четвъртития, като трябва да ги обслужваш! А ако се прецака нещо по тях - слагаш въжето директно!
Имам 1.6 Дизелче комби 2017 и смея да твърдя, че си е пъргава и ако ви трябва дизелче за града и на път да не се стряскате от това. Кара се мн. добре!
+1 za 1.6 TDI imam go obache na passat B8 120 konia mehanika harchi malko i vurvi dobre i sushto se kara mnogo za 1 godina nad 40 hil km
И аз съм с 1.6тди 2018...идеална ми е както за града така и извън! 🙏
@@kassappines Moq passat se kara vseki den po 120 km samo za rabota vuv meseza okolo 3 hil kilometra navyrta probega e predimno magistrali skorost 120-140 podyrja bes problem poveche ot tova nemi trqbva ....
Шкодата е топ. Вкарва много скъпи марки в малкия си джоб.
Вкарва, ама друг път
Shkodata e dobra
Едно видео за 3та Генерация Bmw 7 СЕРИЯ . F01,F02. ?
Тотално се изложи.... Кво сравянваш тоя кенеф с ауди и мерцедес..😊
Какво ауди и мерцедес бе брат,с тия трошливи кенефи ще си живееш в сервиза денонощно.
Явно му плащат, за да приказва тези глупости и да се излага
is good?
Здравейте.
Супер автомобил..
А някой знае ли 3.6 Бенин дали се газифицира...?
Ако може поне една от 10 коли да е между 5000 и 15000 лева.
Единственият проблем на тази кола е, че няма 3 литров двигател. Не ги разбирам тия 2ка турбинирани 4 цилиндрови по 150-190кс. Това е единственото, което ме спира да заменя моето F10 с такава чисто нова. Сложете един 6 цилиндров редови 250-300 коня, толкова ли е трудно, това е голяма кола все пак.
Ако сложат 3 литров ш си съсипят пазара за а4 и а6, които го имат
@@gsxr2160 Ама те си имат Октавия, което им е по-ниският клас. Защо на Супърб не слагат тройка двигател като по-луксозен седан?
@@plamenstoyanov5605 а6 пропада ако го направят
@@gsxr2160 Никаква логика. Защо да пропада, ако някой си харесва дизайна на А6 може да си купи А6. Много хора си купуват 4 цилиндрови А6ци. Особено в западна европа където данъците се увеличават многократно с по-големите двигатели.
Трябва да си луд за да замениш F10 за Superb 😂
Може ли клипче за пасат б8
Някои неща ги пообърка.
1. Чисто нова Шкода с най-пълния пакет от екстри е 80 000 лв. на 0 км.
2. Бензина е за предпочитане и е най-върховия мотор на марката (и не само на Шкода, но и на Фолксваген). Отделно бензина гори почти колкото дизела, ако не си джигит и не си рали състезател.
3. Бензинов двигател 2.0 ТСИ 276 коня няма, има 2.0 ТСИ 272 коня и с фейслифта става 280 коня, както при Фолксваген.
Това е от мен, като изключим тези детайли, ревюто беше хубаво
benzina e za predpochitane ? kato pochne da ti harchi masloto sled 100k , mnogo predpochitane da
@@p.marinov2109 вече има доста коли над 100к и нямат проблем с харчене на масло. Ако от личен опит говориш дай пример, защото иначе си говориш едно наизуст и подлъгваш хора, които не са запознати. Уж и голф 3 1.4 бензин го дават са харчи, но до сега нито един път не съм доливал след смяна на масло.
@@MrBlind92 Извинявай, може ли да дадеш повече инфо точно защо бензина е по-добър от дизела (освен разхода)?И кой мотор точно от бензиновите е за предпочитане? Питам, защото е в противовес с общоприетото мнение, че взимаш ли ваг - взимаш задължително TDI.
Мен ме интересува 2017 L&K 1,8 180 коня ,как са като двигатели?
От бензиновите за предпочитане или с леки забележки са точно 1.5 или 2.0 ТСИ. @@mearaniva
Колата е страхотна, единствено тези джанти не ми харесват. Ако се сложат някои по-добри ще я отвори още повече.
Който разбра какво каза от 6:40 до 6:50 минута да преведе. 😅😂
Ревю за новите волва
Може ли за Volvo Xc60 1 генерация?
Покажи коментар за шкода карок
0:33 ха-ха може да е на половината а ма "евтиното" шкоде струва над 100 000 лв
Ако може ревю на Octavia 1 RS ще е супер
Уникален автомобил за всеки себеуважащ се бизнесмен ⭐⭐⭐
Още чакам и по бързо направи видео за bmw m5 f90 i m3 g80
М5 ф90 мога лично да ти направя ревю имам компетишън. с Две думи бързо хубава кола , но все още с проблемни двигатели
Един приятел има такава но някаква лимитира серия е още по яка е от тази! Като цяло топ лимузина си е шкодата!
Личен опит!!! СУПЪРБа е БЕТОН!!!
Направи ревю на Шкода Фабия 3 генерация
8:39 великан :D :D :D
❤
Така и не разбрах, с какво превъзхожда останалите, след като моя голф от 2019-та ги има всичките тези екстри и системи, като дистроник, сама паркира, следи пътя, сама завива, всичкото осветление е LED...навигацията ми е също толкова голяма, тъчскриин е, като вляза ми изписва поздрав и името ми, като го изгася ми изписва да не си забравям телефона в колата и е 300 кс. Аааа, ама няма чадър ! Явно чадъра е разковничето на превъзходството над останалите :) Голяма работа е чадъра :)Не е лоша колата, но нищо специално не видях.
Разликата е в возията и комфорта голфа вози като каруца
Пространство за 2рия ред и багажника
Голфа не е кола а кенеф
@@SD-ur2iy и гроздето е кисело. Ти TCR няма да караш никога, дори и да искаш 😀
@@SD-ur2iy В днешно време всичко е Кенеф ама технологичен
Знаеш ли какъв е смисъла на 2ка турбо. Че с 2 софтуера е 500 коня и 600 нютона
В сънищата ти само.
Така е, но с друга турбина, дюзи, генерация и др. И накрая двата софтуера
ъхъ да ама само 5000км после мотора в кофата. Навремето така обясняваха за 535D на BMW . Малее един чип и от 280 става 500.......да ама гледам вече ги няма по улиците ;) За надеждни 500 на тоя мотор трябва да изсипеш толкова пари колкото струва половината кола , а тя не е никак евтина.
@@megagips аа даа, тука спор нЕмаа :))
@@megagips аз съм ги изсипал. Знам много добре какво трябва това еа888 ген 3 с IS38 турбо което си бута до към 500 с максимум хибрид. Мотора като чаркалаци държи без проблем. Карах 2години еа888 ген 2 който е по кекав на 400 и нямаше яд. Шкодилака на 500 ще си го караш безопастно. Както казах 2 софта еку и тку и максимум хибрид на турбото и е 500
Изпълнителен директор със Шкода ?!? Искам да го видя 😵💫😀😀😀 Таксиджиика и до там.
наясно ли сте,че най-продаваната кола в Швейцария е Октавия
Виждал съм много изпълнителни директори с Škoda
2.0 дизелите горят масло, не всяка кола но голям процент от колите харчат яко.
Бричка направи за новата Инсигния и пак сравни!
Официално е потвърдено, че Опел спират производството на Insignia модел, но да, имам интерес да видя видео клип за последната Insignia.
@@Rosenrot1st Така е да, но Инсигнията определено е по яка от тази Шкода.
@@JustRideTM Правил съм тест драйв и на двете. Инсигниата пасти да яде
@@JustRideTM ти си луд :Д , другото което инсигня е вече рено , викаш реното е хубаво ? ам чи купи си дачия .. :Д
@@ventsislavyuzekchiev8304 Каква Инсигния си карал? И в кое отношение да яде пасти пред Шкода?
Харесва ми повече от Пасата
@+④④⑦④⓪⑤③①①②⑦⓪whatsapp думкай сА отзад, спамер
Е добре, нали пълната синтетика се сменя на 30000. Сервиза на моята кола е нагласен на 15000, и като отида в официалния сервиз на 15000 да ми сменят маслото , ме питат защо съм отишъл.
Е затова двигателите ви се трошат...30 хилки викаш...кой ти го каза? Сменяваш маслото на 8К или максимум ама максимум 10к или 8 месеца което дойде първо без значение дали на маслото пише 30К или 100К, ако искаш двигателя да изкара 500К километра. Това е положението харесва ли ти или не. А относно монтьорчетата в официалният сервиз кво ти пука какво са казали, кои са те, колата тяхна ли е, кой плаща те или ти, ти си клиент каквото кажеш това ще правят, спри да им се обяснаваш...Другият път им кажи че не е тяхна работа кога ще си сменяваш каквото и да е...
@@kokobokobg в Автотехника за коли след 2011 ми казаха , че на 30000 се сменя. След 15000 почва да харчи малко масло. Така пише и в сервизната книжка на колата. Проверка на 30000 или 365 дни. Поне това разбрах от това което ми казаха.
@@stefanstefanov9085 Колата си е твоя в крайна сметка ти си на напрвил вложението...през последните 20 и нещо год. на моите коли сменям маслото на 10К километра или 6 месеца и всичките съм ги продал на 500К км. без никакъв проблем като една от тях е рекордьор на 800К км. момчете на което я продадох замина на някъде и незнам коко км. са нявъртяни..това удобство лек автомобил е твое притежание можеш да правиш каквото намериш за добре, но ще ти кажа, че 2 смяни на дв. масло на година е по евтино от прецакан двигател....ПС на всеки 50К си сменям маслото и филтъра на скоростната кутия ✌
@@kokobokobg каква е вашата препоръка за кола/модел която в здрава и може да се кара толкова много километри без проблеми?
Каква ти е колата ?
Колата е в класа на Пасат и А4, тоест няма никаква работа да се мери с А6 и 5 серия (нито може). Малко по-дълга е от Пасат, да, но това не я прави горен клас.
Не е лоша кола. За служебна е перфектна. Много е шумна, това не ме кефи. Вече е и доста стара, модел на 7 години.
Хахаха филка бие Е класата хахаха и А6 и 5 серия браво. Шкодилак
Супърб а не суперб
Чакаме Mercedes GT63s
DSGGGGG = D
2.0 мотор с 200 коня колко ще издържи до 15000 хиляди и край. Това се случва със всички нови автомобили.
Артеона е по красив...
Карам Хюндай И40 2017г. комби.
Не бих я заменил за тази Шкода.
Базов Волксваген с екстри.
На кой му пука. Карай си хиндайа и се кефи на каруцата.
👍🎥🎬👌👏
Само плюсове за тая кола 😁 никой не споменава за минус
Аз споменавам за минуси
Вижте коя е единствената кола която може успешно да изкара "the moose test"
ruclips.net/video/3XLfyatbtGo/видео.html
Superb 4 цилиндъра, шкода бате, бате - кофа си беше, кофа си остана. Самият Филип ги казваше тия неща, шкода сеат няма да стане, сеата фолксваген няма да стане, фолкса ауди няма да стане 😉 и преди и сега са си най-ниският клас на вага. Но са чудесни за служебни на строителните фирми хахаха, както винаги !
Викаш друго е 15 годишния кенеф, така де "премиум" 😅😅
@@bobbyd.6186 Не, но ако ще му викаш superb, добре е да има един мотор различен, от този във фабия, октавия или каквото там правят 😉 Смисъл, това е в класа на ауди а6, артеон, 5тица бмв, е класа на бенц. Някак ми идва несериозно да липсва 3.0 тди/бензин в премиум класа. Ти би ли взел 520d или 220cdi за магистрално каране.
@@Goshosekazvam Никой друг модел на Шкода няма двулитров бензин 272 к.с. А ВАГ имат по-висок клас автомобили, в които са слагат по-големи мотори. Ако сложат един шестак в Супърба и му сложат цена 100-110К и тогава ще кажете аааа толкова пари за Шкода никога.....
@@bobbyd.6186 Конете са извадени от същият двулитров двигател, който слагат във всичко, софтуер и толкова - просто когато е напънат на тези коне, ресурса е по-малък. 3 литров мотор няма да повдигне цената с повече от 5-6 хиляди евро. Просто тази кола няма сегмент. Не може да се бори нито с 5тицата, нито с е класата. Тук в Германия, масово се кара октавия vrs, superb почти не съм виждал. А и за парите, можеш много повече - не я подаряват, както се опитва да каже филката. Много знам и аз, всеки сам преценя. 😀
Чакай, чакай малко. Ти кога последно видя отблизо кола на под 10 години? Seat е по-спортно ориентираната VAG марка, Skoda винаги е била и винаги ще бъде над Seat откъм качество в групата. Последно време VW са в пъти по-пластмасови от Skoda. Докато Passat, Arteon и Superb са едно към едно откъм материали, качество и изработка, защото са леко по-стари модели, новия Golf е 10 пъти по-пластмасов от новата Octavia, да не говорим, че дори няма амортисьори на предния капак. За ID колите им няма и да коментирам - там пак разликата с Enyaq е драстична. Skoda е точно под Audi откъм лукс, и то не далеч. Да не говорим и, че новият Пасат, който ще излезе по-късно тази година ще е изцяло разработен от Skoda, само емблемата отпред ще бъде на VW.
Superb, Passat и Arteon са в сегмента на Audi A4 и A5, а Octavia е в сегмента на Golf и Audi A3. Не знам какви глупости ти се въртят в главата да я сравняваш с петица и E класа - Шкода нямат автомобил в този сегмент. VAG алтернативата е Audi A6 и е на тотално различна платформа от Superb и A4. В сравнение с най-мощното бензиново Audi A4 45 TFSI (без да гледаме S4 и RS4, тъй като спортен Superb няма), Супърба има абсолютно същия EA888 мотор, но с 15 коня отгоре и върви повече. Ако си в пазара за нова кола за към 100 000 лева, обикновено имаш дилемата дали да вземеш 280 коня Superb с всички екстри, A4 150 коня с всички екстри или A4 265 коня без нито една добавена екстра, през което време имаш предвид, че Супърба е с осезаеомо по-голямо пространство както на шофьорското място, така и на задния ред и в багажника. Аудито пък, за сметка на това, е леко по-обезшумено с малко по-качествени материали. Superb е колата с най големия багажник за хеч седан, както и за място на задния ред, след дългите бази на BMW 7, A8 и S класа, и това за кола от сегмента на Audi A4 определено е плюс за много хора.
И орева света за 4-те цилиндъра, само че съвсем скоро всички от последните ДВГ коли ще са с 4 цилиндъра, но както казах в началото - ти вероятно не си се и доближавал до по-нова кола в последно време, така че напълно разбирам, че не би знаел това. Новото C63S е с 4 цилиндъра, всички бензинови A4-ки са с 4 цилиндъра (S4 вече е V6 дизел). Единствените бензинови коли в този сегмент, които имат повече от 4 цилиндри са M340i и M440i - буквално единствените и вероятно за последно.
100 бона 2-ка дизел всички екстри
Само да сме по точни 7 степенното ДСГ не е просто подобрено спрямо предното е нямат нищо общо. Старото е с така наречени"сухи съединители", докато новата е с "мокри" подобно на добре познатата 6нстрпенна.
DQ 381 e подобрена версия на DQ 500 и двете са с мокри сцепления.381 е по-плавна при градски условия.сухите са200
@@MrTOPCO Q 381 e подобрена версия на DQ 250,а не на DQ 500😉
Все едно мъжа ми ви е писал сценария, винаги ми казва: "Шкодата е за хората отвътре, не за тези отвън."
То ако на Аудито веригите бяха. 3 бона е добре, ама няма да стигнат 3 бона
Безумно скъпа за качеството и комфорта която предлага. Колко ли много щеше да сложат един истински часовник със стрелки и пера за скоростите на волана?
Пера се предлагат за 190 лева. Аналоговите часовници постепенно изчезват от автомобилите.
Колата предлага безумно много за цената си, която всъщност трудно достига 100 000 лева като нова, дори с всяка една възможна опция.
не е толкова скъпа,колкото грозна
Хайде да видим Супърб 1 генерация
Супърб първа генерация няма нищо индивидиално... Едно към едно е с пасат 5,5 на визия...
Да ама в аудито се използват по-качествени материали
Затова и цената им е двойна.
Какво мислиш за Мазда три
Audi a4 B7 когааааа ?????
За пръв път чувам някой да казва така "Суперб"
И аз тук за първи път чух "климотроник"...
Не знам как се изговаря но в талона така си пише...
@@ЙорданДимитров-л4ю Изговаря се "супърб". И моят Крайслер 300с в талона е "300ц", но това не значи, че е правилно...
Някой казват супер Б
@@ЙорданДимитров-л4ю Еми то и Реното се пише Renault ,ама ти го произнасяш Предполагам Рено :-D
е кво да му гледам. Аз я купих …
Филипе, Ъпсурт е да сравняваш Шкода с водещите премиум марки в света, като Ауди,БМВ и Мерцедес. Вложените материали и изработката никога няма да се доближат 🤷
Е то си личи, че от Шкода са дали някой лев за реклама
Много по - добре е нова Шкода от колкото стар Мерцедес.
И в сервиза ше вложиш мн.с мергела,бмв и ауди😁
Купиш шкода , поддържаш ауди
Бричка препоръчва дизел...това е ново :)
при ВАГ, Френските и Фиат дизел ако искаш да нямаш ядове. Всъщност от 2010 насам бензиновите са също толкова сложни вече като дизелите
Препоръчвт по-малкото зло, че при ВАГ новите бензини са като да се простреляш и в двата крака...
@@smarty-br8og имаш такава ли,че знаеш ?
@@Bbvbg Не, гледам ги в сервиза всяка седмица
Колко пък да е хубава, както каза бричката шкодата няма да стане Фолксваген и фолксвагена няма да стане Ауди. 75к са много пара, проблема при този клас е, че се обезценяват много бързо.
Шкодата е 100пъти по хубава от еднотипната кола vw
Премиум марките държат по висока цена във времето, винаги е било така особено в България
Да да, те и собствениците на Vw така твърдят за Ауди :)
Виж Супърба втора ръка и тогава кажи бързо ли се обезценява. Като почнете наизуст да говорите....
Гледам ги, и да не би да е по-скъп от пасата
Викаш по добър от Мercedes i BMW леле мале , ама за малко!
Явно му плащат за да приказва тези глупости и да прави реклама
Шкодата е върха. Единствения недостатък е DSG -то
Хахахаха малко са мандръст тука 14:46
Американците да звънят на мост ауто за шкоди 😂
Ами хубава ама… Не искам комшията да ме съжалява… и емблемата и не знам какво е… да си я карат със здраве чичаците 😊
И ТУК СЪЩО
Те това е кола!
Хаха вика може да я объркаш със 7мица 😂😂😂😂
Само ще отбележим, че бате Бойко слезе от черния джиб Секвоя и вече кара такава шкода
е как градско ше препоръчаш бензин ве малеииий бате бате...😁😁😆😆
😂😢😮 Отдавна Ви следя и ми харесват някой видея , Но 😂се пак се подготвяйте по- добре . Както ги наричате ВАГ нямат никави проблеми с 15000 км за синтетично масло и с 30000 км . за лонг лайф до 2 години . Казвам Ви го от личен опит над 10г. Тази пролет си купих Ауди А а6 напълно сервизно карано само с лонглайф масло 30000 км. и последната ми кола го потвърди Ауди А6 allroad с пълна сервизна история и смяна на масло на всеки 30000км период 2г. Без никакви грижи . Преди това Passat Alltrack , а преди това още 3 ваг коли .Така , че стига сте се изказвали неподготвени . Автомобилите в Германия и изобщо западна Европа се купуват от клиенти които навъртат много километри на годишна база 30-50к. и това е идеята на тези масла ,така че не заблуждавайте новите шофьори .