Трасса, разгон, характеристики ДВС, удобство, общ. характеристики Bajaj Pulsar 180
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2024
- Хочу дополнить мой недавний обзор на pulsar 180. Я покажу как происходят поездки по трассе на баяе 180, разгон и максимальная скорость по GPS, затем скорость в круизе по GPS, обгон, влияние ветра, подъем в гору и т.д. Затем буду круизить на рассосе, рассказывать мои ощущения и нюансы в управлении этим мотоциклом.
Во первых это сравнительные тесты на будущее (т.к. я планирую заменить звезду и покрышки, затем повторить тесты).
Сейчас стоит стоковая ведущая звезда на 14 зубцов.
В моей камере встроен GPS, я его включу и буду демонстрировать реальную текущую скорость и скорость на приборке.
Расскажу про характеристики двигателя pulsar'а 180, в чем он лучше или хуже китайских двигателей на 250 кубов. 
Авто/Мото
90-100 крейсер для такого лёгкого мало кубатурного и экономичного мотоцикла это шикарно
The Pulsar 180 ( 125, 150, 180 DTSi ) is the 🇮🇳 Super Indian Hawk 🇮🇳 . And the Pulsar 220 is the 🇮🇳 Super Indian Beast 🇮🇳. I luv all the Ultradurable...........and Everlasting................Pulsar DTSi series. Pulsarmania will always live foreverrr.............................................
Спасибо, вот и ценится правда это главное, Молодец парень спасибо
Спасибо, очень информативно. По каждым бы мотам такие видосы находить.
да по распространённым моделям обычно инфы хватает. хуже с редкими моделями дела обстоят. особенно обидно, когда только рекламные ролики, завуалированные под отзывы владельцев
Спасибо за честный обзор, думал заменить Баджик Боксёр 125, теперь понимаю смысла нет. Крейсер повыше, на обгонах тоже мотает, возможно не так сильно как на Боксере, но всё равно... Тяжелее, в лесу менее маневренее, если застрял, легче вытащить. Единственный плюс что перед фурами. Но боксер с повышенными звёздами (15#39) в безветренную погоду на равнине в районе 100(по спидометру держит, значит 85-90). Конечно если подъемы, можно переключиться на 4ю. На 4 разгонял до 90(по спидометру, обороты в районе 8000-8500)
Если сильный ветер, то практически для любого мотоцикла проблема, чем легче, тем менее устойчив. Помню попал в сильный ветер, на родных звёздах. Больше 50 мотоцикл не разогнался. В подобной ситуации на юбр, катился на 3-4 передаче...
180ка, должна быть устойчивее, вес, и рама лучше, крутящий момент другой...
Вывод чтобы как-то уверенно обгонять фуры, тиходные машины, нужен мотоцикл, начиная с 300 кубов, и 27-30л.с.
Молодец.Хорошый за обзор.Удачи в будущих покатушках и путешествиях!
Видео точно не зря!!! Всё по делу👍
Буду следить за пульсаром .Подписка
Приветствую,звук Мота на ходу не плох. Удачи на колесах.
Правдивый обзор, для города само то!
Отличный обзор. Спасибо!
Хараший обзор 🔥👍
БаяЯй.....? Это что то новенькое! ))))
Прекрасный обзор, молодец.
Спасибо реально очень грамотно и наглядно сам в раздумье что брать и баджадов но не 400кубовоготочно пока не готов !три варианта смотрю 125 180 200сотого вот смотрю прикидываю ….
Лучше 200 если есть возможность. Позже поймешь почему. К 180 очень быстро привыкаешь и кажется слишком мало.
@@vrb спасибо за совет друг
Хороший видос 👍
Спасибо за видео. Начинаю смотреть твой канал с самого начала. Нравится честная подача. Лайк, подписка, колокольчик)👍 Есть 2 вопроса.
1. Есть возможность купить новый bajaj 180 у дилера или новый Китай motoland scrambler 250 (дешевле на 30к), интересно лично твоё мнение, что бы взял?
2. Про bajaj 180 - у дилера задние амортизаторы расположены по фото как у тебя, а на оф. сайте bajaj повернуты на 180 градусов. Имеет ли это значение? Или некачественная сборка?
Сам в технике полный 0, совсем из другой сферы) только начинаю мотожизнь)
Хороший вопрос, scrambler 250 вполне не плохой, я как то рассматривал его к покупке, но у меня было много "китай" мотоциклов и я решил проверить как там собирают "индусы" свои мото.
В целом я наверное даже сейчас бы взял пульсар. Если выбор из этих 2х.
Аморты стоят у одних "бочонками" в одну сторону, у других в другую, это не важно (все ставят как хотят, нет четкого регламента в какую сторону). Смысл этих бочёнков- буферов в препятствии вспениванию масла, в какую сторону они будут смотреть роли не играет. По этому не заморачивайся.
@@vrb Спасибо👍 продолжай снимать👏🤝
Все по делу!
Владею пульсар НС 200
Ещё на обкатке прошëл 500 км
Крейсер 90-95 это 6500 оборотов
Лучше держать 7000 оборотов
Но не менее 6500
Что бы тянул на 6 передачи
Я вешу 90 кг
Как мотик для души нормально
Но как гонка он слаб!
Вчера у меня на хвосте сидел УАЗ буханка 😃
Я по приборке в горку 111 км в час он сзади в зеркале.
Эту малу кубатурку сделает любая машина.
Но всё равно он мне нравится !
Если машина держит 90-100 особо смысла нет обгонять
Если только уйти, но это уходом трудно назвать
Будешь только маячить перед ним.
Доминар 400 думаю тоже не вытянет.
Считаю как просто мотик для кайфа он хорош тем более за такую сумму и это новый.
По хорошему мотик должен держать крейсер 140
Тогда это будет нормально
Всех можно обогнать и ни кому не мешать
И в жарить хотя бы до 180
Это идеально.
Но это уже другие мотики
Из нового это наверное Кавасаки нинзя 300/400
И ценой в 600 т р
Поржал 😆 вот это гонка у вас там организовалась, подходящий конкурент УАЗ буханка 😆!
На НС 200 все относительно нормально с поездками по трассе и городу, а Пульсару 180 не хватает 15 зубчатой звезды, что я и планирую поставить пожалуй в него. Быть может буду доволен.
Да конечно, в этом и смысл малокубатурников, ты просто на расслабоне катаешься, кайфуешь и не заморачиваешься, если уж нужна пушка-гонка, нужно брать минимум 400 кубов проверенную фирму (я бы предпочел для начала КТМ Дюк 400).
@@vrb ты не дооцениваешь УАЗ
У меня у самого УАЗ
18 сек до 100 разгон.
И это 118 л.с
Двс ЗМЗ 409
На светофоре разгон с места прикурят жигули любые.
А по трассе он 110 несëтся легко
У меня правда 4 ступка.
А 5 ступка 120-130 пойдëт
Какой пульсар так сможет?
Он в горку сдохнет
УАЗ честные 120 будет держать всегда
Пульсар если не ошибаюсь разгон до 100 за 9 сек +- где как пишут
У меня есть еще другая машина, она 8.4 до 100 разгон
Я на 1 наберу 30
И на 2 передачи 100 положу
Включю 3 и до 140 - 160 буду жать
Вот и вся гонка
Я к тому что на 200 кубах тягаться не стоит
Сейчас любая тачка исправная 140 жмëт и более
Да даже 400 кубам тяжело спорить с авто
Плохая дорога, дождь и ты уже не гонщик
Ну вот вчера ездил за 40 км на заправку
Попался этот УАЗ.
Я правда пошëл с 5 на разгон не выкрутил в отсечку включил 6
Подъём затяжной метров 400 прямая но вверх
111 шëл больше не набирал
Ветер был встречный
А так спокойно в сильный ветер 90 на нëм еду
Вот поеду на первое ТО 9 июня
По трассе 130 км до города
Потом напишу ощущения
А может и ролик сниму
@@Edik-1 доминар вас обоих вместе взятых обгонит и через несколько мгновений уже видеть его не будете. в горку пульсары конечно не алё, особенно настроенные в наших шаражках, но уж по прямой на трассе если машина будет тошнить 90-100, то лично я такую точно буду обгонять и ехать дальше. вот в городе, когда длина поездки не очень большая, можно ехать с потоком
@@TheSnos15 что обгонит это понятно !
Но кого обгонит ?
Пульсара и уаз ?
Так они не гонки 😃
Даже приора будет держать 160-180 легко
И на плохой дороге мотик не вывезет
А с места конечно он в жарит.
@@Edik-1 легко? ну-ну))) приора - это гроб на колёсах и на скорости около 160 *по спиду* уже ведёт себя как корова на льду. ну и вообще тут надо определиться что ты хочешь сделать на мотоцикле: комфортно доехать (насколько это можно с его посадкой) или поставить рекорд скорости любой ценой. лично мне второе не надо. там такая борьба с ветром и фауной начинается, что мало не покажется. но если тебе "хотя бы 180", то да, надо искать лошадей от 80 и с верховым характером
Тебе нужно попробовать себя в актерстве.
6:12 покажи конечно с горки 🤣🤣
Мот. супер....Только. нужно. менять. резину
Привет, есть ли смысл переплачивать за NS200? Думаю, что возможно покатаюсь сезон или два, а потом продам. Так вот катать ли на 180 м за 163т или на 200м за 227т? Разница в 50 т, а есть ли она реальная?
НС200 более динамичный, но не сильно будет отличаться, т.к. находится в этом же классе. Смотри что тебе важнее, небольшая добавка к динамике или сам факт езды на мото.
вряд ли тебе это сейчас актуально, этот с NS200 вообще не сравнить, там просто отрыв башни, там совсем другой двигатель, от KTM Duke 200, который едет совсем по другому
@@jfnfUJ-vc6-vj7Jb-bvgx8MMNgd5J давно не актуально, но, спасибо за ответ
великолепно
Привет отличный обзор! Выбираю первый мот, для города - по спб гонять. Хватит его в городе или лучше сразу смотреть что-то мощнее? На твой взгляд
Как первый мот подойдёт без проблем, в потоке будешь быстрее и маневреннее чем на более тяжёлом моте.
Поменяв 14 звезду на 15 получишь более высокую среднею скорость при тех же оборотах, динамика немного упадет, максималка не увеличится, немного увеличется расход бензина. Ветер тормозит Мот не потому что он лёгкий, а потому что маломощный. Вес влияет на устойчивость мотака на дороге
Да, звезда пришла, поставлю и сразу тесты. Вес всё же влияет (немного) на езду в сильный ветер... более тяжелый мот имеет большую инерцию (не в гору, а с небольшой горы например). Маломощный конечно это единственная и главная проблема при ветре.
@@vrb Удачи на дорогах
я сам в раздумьях 4 года на боксере и два на fjr1300 ..оба продал смотрю на 180
После fjr1300 хочется сесть на пульсар 180 ?))
@@vrb разбился, видать))
@@vrb я купил свой пульсар, когда у меня был бандит 1250, правда не вместо, а в дополнение, ибо на малокубатурнике можно заехать почти куда угодно, а на слонах типа бандосе или фыжера, лучше с асфальта не съезжать... Но если бы жизнь заставила, спокойно бы ездил и на одном пульсаре, не обломился бы)
На прошлой неделе 24 февраля заехал к оф дилеру в салон. Цены были на 180 стоил 177 тр, на 200-ку 252 тр... хотел взять 200-ку... позвонил менеджеру вчера 1 марта, так цены подняли. Теперь 180 стоит 205 тысяч, а 200-ка аж 295 т руб.
Жесть. Отказался от идеи купить индуский мот за такие деньги. А доминар так вообще 440 000 руб
177к я видел на ценниках за 180 пульсар еще в январе кажется, не удивился, так и будет продолжаться рост...
@@vrb это называется активная безопасность, и эту погрешность обязаны закладывать все производители авто- мото
Добрый день, что в итоге взяли? Я вот сижу репу чешу что брать для первого сезона в пределах 200-210. Слишком старых японцев не хочу…
@@rask182 взял в итоге пульсар 180. Конечно хонда сб 400 будет идеальным первым мотом. У меня наличных не было, поэтому пришлось брать новый пульсар, т.к. получилось в рассрочку взять. Были бы 250 тыс руб наликом, взял бы Хонду. Но пока пульсаром я доволен. НС 200 за 300 тысяч точно не лучший вариант
@@ruslanbey я вот сейчас тоже вроде как решился на пульсар 180…про хонды: насмотрелся ужасов про эти моторы на sf как то отбило желание связываться с ними, возиться не хочу от слова совсем, да и расход там в 2 раза выше..
Хороший обзор, согласен что слабоват по трассе мотик, но катит по своему все равно классно!) Замер по GPS хотелось бы по больше скорости, но для 180 норм! У меня такой же мотик, пройду обкатку, прокачу по трассе тоже попробую!)
Ну от него большего и не требовалось. В этом весь смысл.
Нормальный мот, я ездил правда пасажиром, по городу хватает разгона с избытком, по трассе тоже до 90-100км.час, если не торопится никуда и не обгонять никого на такой скорости
А куда быстрее на мотоцикле? Ты вымрешь от ветра и его шума на скоростях за сотню на любом мото, это не машина да и скорость на мото 100 как на авто под 150, ну 400 кубов и 40-50 сил, это край на мотике, там хватит на все манёвры, это будет по динамике как легковая машина под 200 сил, литр байк и за литр, это тупо лихачить да бензин в трубу лить, больше нех.я, да и стоимость владения как на машине нах надо, мот он позиционируется как более экономичное тс чем авто
Да согласен. Но есть все же проблема в не сильном моте, обгоны на трассе это частое явление и вот для этого, нужно что бы мот хотя бы до 140 км/ч раскручивался
Зачем 140 дохера слишком зачем вобще обгонять кого то на моте при 90-100
@@АлексейИвановобовсём Покатайся за фурами, угу. Я прям уверен, не понравиться совершенно сие действо. Вот для этого и нужно чуть больше мощей, что бы не торчать за фурой.
@@vrb а зачем за фурами кататься? Отєхать метров на 20 от них и тошнить сзади.. Если цель доехать до пункта назначения, то скорость не главное ..
@@vovchik1978 Ехать за фурой ужасно, во первых это сильные завихряющиеся потоки ветра, во вторых это закрытый обзор горизонта (не красиво, не удобно), в третьих часто из под фур летят мелкие камешки или пыль\песок. Лучше обогнать и ехать спокойно, чем пытаться расслабиться катя за фурой.
добрый день!хорошее ролик)!а задний тормоз хороший?
Задний тормоз вторичен, тут настроено правильное распределение нагрузки тормозов, пережать задний очень сложно, тормозит хорошо.
Комбинируй тормоза,задий не очень тормозит
На 20-30км он побыстрее альфы. И как раз на трассе альфе их не хватает для того что бы держаться перед фурами.
Ну альфа не требует номеров, страховок, налогов и прочей фигни, штрафов нет с камер. Но она менее качественная, хотя способна 10.000км проехать вполне.
А бажаж конечно отлично сделан и едет половчее.
Вот думаю...
у меня альфа 125 проехала 14т.км но были проблемы со стартером,ну и рама клипкая,сборка так себе,для трассы вообще не подходит,так как обогнать фуру или автобус она не способна,там максималка уже 80км... в общем читсо для села или города, для трассы искать что нибуть от 180куб...
Здравия!
Интересный мот. Подумываю приобрести.
Вопрос: доводилось ли Делать на нем ревизию/чистку центрифуги, и вообще как часто меняется масло на нем..?
У меня был боксер, там отдельное место выделено под маслофильтр - мне кажется это удобнее, чем центрифуга внутри картера.
Интересно узнать твое мнение.
Масло меняю каждую 1000 - 1300 км. Фильтр-сетка установлена за крышкой справа. Вообще я её вынимал, за 8000 пробега была идеально чистая.
@@vrb то есть масляного фильтра в нем нет?
@@somerideRR Нет, только металл. фильтр грубой очистки.
Скажите пожалуйста, где вы его за эту цену брали? Тоже думаю купить, но на сайтах уже 160 тыс
В начале 2020 года он стоил везде 125.000 руб, потом в начале лета цена поднялась до 129.000.
Брал в Саратове.
Как без датчика включенной передачи ? Не путаешь скорости после єкстренного торможения ?
Как владелец такого мотоцикла скажу :
Очень быстро привыкаешь к нему, интуитивно ты будешь точно знать на какой ты передаче
а чего 15ю звезду не поставишь,передачи длиннее будут и обороты меньше на сворости большой
в будущем доминар рассматриваешь? или 20 летнего япа?
Доминар точно нет. Доминар со своими недостатками мне не заходит. В эту сумму я бы рассматривал КТМ Дюка (но б\у). А так, хочу гуся бмв.
@@vrb какие недостатки доминара не устраивают? (рассматриваю его в далекой перспективе)
@@diemec Для меня их там несколько, но самый важный это - вес мотоцикла. У доминара ненормально завышен вес, его 184 кг. сухой массы это жесть. Я не знаю не одного мотоцикла в его категории с такой кубатурой и таким весом. Обычно у всех от 115 до 140 кг).
Вес в мотаке сильно сказывается на езду и управляемость. Он становиться более валким, инертным и т.д.
как думаете доминар на трассе норм будет или то же не дотянет?
Доминар на трассе поедет норм. НО дальняки на доминаре это жестоко
Сколько у вас пробег сейчас?)
137.000+
Скажите пожалуйста для рыбалки он норм? Или лучше боксёр для рыбалки ?
Боксер для рыбалки оптимальнее. Клиренс выше, стоимость ниже.
А что скажешь за LIFAN KP 200...
Lifan как производителя мотов я знаю давно, они делают годные мото, каких то особых проблем с ними нет. По поводу КР200 я на нем не катался и не могу сказать про его недостатки. Но судя по всем тех. данным он превосходит пульсара 180 в плане охлаждения, впуска и двигателя (к тому же 4х клапанный). Но по качеству тоже ничего не могу сказать (хотя lifan это не простой китай, там всё-таки есть построенный техпроцесс и скорее всего с качеством все хорошо).
@@vrb Спасибо
@@vrb В KP 200 - 2 клапана на цилиндр.
@@olprost1018 ок, видимо в тех данных ошибка, ибо в магазинах указано по 4 клапана.
Нормальный мот, если карбовая версия, проблем меньше, инжектор дешёвый, может моросить, как повезёт, фильтр сетка, часто менять масло необходимо, а так мот нормальный.
На 7000 оборотах можно постоянно по трассе долго ехать ?
Да, без проблем. Этож одностволка с прямой маслоподачей.
НО
При условии масло свежее, оно есть, оно 10в50. И в сильную жару, иногда делать паузу "перекур".
Главный враг "воздушников" это перегрев, на пульсаре я не встречал его не разу (установлен датчик температуры двс)
@@vrb ок спасибо
Сильная ли вибрация мотоцикла на всем диапазоне оборотов?
Начиная с 2.000 до 9.000 оборотов, т.е. всегда. Рама сильно вибрирует. Подножки и бак практически без вибраций. Руль и сидушки вообще без вибраций.
у меня доминар400, они все врут после 95-100+км\ч. Так что это норм :D
Да все прально. Но погрешность в ~13 киллометров обычно наблюдалась у китайского мотопрома, а тут на тебе, индусы туда же...
все врут и на 40-60-80. враньё в процентах и на малых скоростях разница не так ощутима. меньше 5% от скорости спидометра не видел даже на нормальных авто
@@vrbу моего ,,китайца,, всего 7%, а 13% для хвалёного bajaj - провал...
Ведущую звезду не будешь менять?
Буду буквально через пару дней
@@vrb прямо так плохо со сток? На цепь не повлияет? Как бы рассчитали под неё.
@@TiRex74 Рассчитывали под тягу, но слишком переборщили. На цепь не повлияет, если ставить правильную звезду на 15 зубцов, нужной толщины (JTF 1903.15 к примеру).
@@vrb интересно будет замеры посмотреть с новой звездой
Как посоветовате брат пульсар 180 за ранее благодарю спасибо.
Если новичок или нет желания\возможности приобрести что то более дорогое, то самое оно то. Т.е. можно смело покупать. Лучше китайцев, простой в управлении и дешевый в обслуживании.
Что ты называешь 250 кубовые китайцы?у них не 250,а 223 куба,не сильно больше
На 10км врёт спидометр. Блин я вот пожадничал денюжку на пульсара. Купил баджика 125. Вне трассы конечно боксерок отлично но на трассе тихоня
Да именно так, совсем вообще никакой по трассе, в городе или внедорожье боксер хорош.
Почему "байяй"? Индия бывшая колония Великобритании, английский язык там второй государственный и название торговой марки следует произносить по правилам английского языка
*Bajaj 220F is not sold over there i think*
I couldnt find one on sale, Ive known this model for a long time...
@@vrb ok
*I think Your one shown in the vedio is the* *Fuel Injected version*
Центру фуги не чистил?
Фильтр?
@@vrb да
@@СергейБуба-ч5у конечно чистил на 6000, ничего в общем то грязного в нем не было (до этого на то1 и то2 скорее всего их промывали)
@@vrb ясн,я не чистил думаю на 10тищах,масло меняю каждую тисячу
автор извини но ты не прав если сравниваешь 180 кубовый индус с 250 куб китайцем , смотри начинку и технологии, крутящий момент, твой 180 кубовый индус и рядом не ехал с 200 кубовым китайцем, например лифан кп или кпр 200, хотя там тоже 17.5 л.с
Я в каком то из этих видео говорил уже об этом.
Байай😂
По динамике я думаю он не сильно уступает моему бывшему расер файтер,типа 110 крейсер.переднюю звезду на зуб больше пробуй.вообще,не понимаю как ты на нём дальняки ездишь.я два раза проехал 500км и продал нахер,это неприятно,неудобно,небезопасно.купил выфер и вот счастье)
Ну знаешь, я бы тоже купил "выфер" или лучше "версус"... Но не получается. На зуб поставил конечно. Да по удобству, тут дело привычки, как то не особо страдаем.
GPS всегда не дотягивает по реальной скорости на 10-15км
Все зависит от устройства, помех и количества спутников в зоне действия. Но сделать "спидометр" точным с такой компоновкой как на мото сложно и не целесообразно заводу.
@@vrb ну проще всего тогда попросить друга на машине замерить скорость, ну да ладно не столь важно. Мне вот после просмотренного материала на канале очень захотелось подобный мот. Можешь посоветовать, стоит или не стоит? Или может какой то другой в этой ценовой политике есть получше?
@@MrCkot4а спидометр автомобиля, по-вашему, реальную скорость показьlвает? погрешность около 5% и никак иначе...
Баяй😂
правильно говорить "баджадж"
Бфджаж, бажаж, баяй, бабай и т.д. Кто как называет, все равно всегда будут по разному...
А зачем вообще обгонять их, отпустил вперед и держи дистанцию)
Ну так, либо ехать 70, либо 110. При меньшей скорости, чем едут фуры, начинают обгонять меня, не всегда безопасным методом.
Баяй! ахахахахахахаха
БаЙаЙ? Баджаж он
Баяй! 😄
250 сс ,,китаец,, имеет 20+ л. с. ...
Далеко не все
@@vrb и у какой, более-менее, современной китайской 250-ки меньше 20 л. с.? просто интересно...
мальчик,у тебя большой я смотрю опыт по китайским мотоциклам? хваля одно не хули другое
Относительно опыт есть, я перекупом китай мотов был раньше.