FD2シビックタイプRのクラッチ・フライホイール交換!Part3
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- Опубликовано: 22 авг 2020
- 淡路島の車屋さん(株)フジタです!
今回はシビックタイプRのクラッチを交換しました。
シビックタイプRは少し整備性が悪く、クラッチ交換としては今年一番の強敵!?
長い作業になりますがぜひご覧ください!
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大満足の完結編でした♪
昔乗ってたファミリアに、
強化クラッチを入れた時のことを
思い出しつつ、観てました♪
ブーストアップしたら、
あっさり滑り始めたんで、
マツダスピードの強化カバーと、
メタルのシングルディスクを
組みました。
コメントありがとうございます!
ファミリアのブーストアップは強烈な加速をしそうですね(笑)
そういえばマツダ3の2.5ターボ4wdがアメリカで発売されるそうですが、少しファミリアに近いパッケージだなと思いました!
標準が燃料濃いめだったので、
インジェクターを換えなくても、
そこそこのパワーが出ました♪
マツダ3の4WDとは。
早速、ネットをアサってみます♪
静かでとても、見やすいわ
コメントありがとうございます!
嬉しい感想をありがとうございます!
こんばんはー!楽しい動画ありがとうございました!
メタルクラッチ、クラッチ切るとシャラシャラと音がしますし、ミートポイントもかなりシビアなのですが、クラッチの踏力が、スコスコで凄く軽いです、、、メタルでこんな事あるのでしょうか?
感覚としては純正クラッチ交換したてのあのスコスコ感です。
車はDC5 インテRです。ご返信よろしくお願いします!
コメント失礼します!
この型、fd2を購入しようと考えてる者ですが中古車のorc製のクラッチが入っているものを狙っているのですがプロの目から見ると純正クラッチの方がやはり良いですかね?
コメントありがとうございます!
ORC製であれば全く問題ないですね!
用途にもよりますがキビキビした走りを重視したい場合は強化クラッチの方が良いと思います!
いろんな車種の強化クラッチ装置車に乗りましたが、強化クラッチのネックは、物によっては半クラが難しいことと、ペダルの重さが増大することです。
なので購入される場合は現車を必ず確認してペダルを踏んでみてください!
@@user-zg4yj3sq3o 長文返信ありがとうございます!
実際に踏んでみてどのような状態だったらよろしいでしょうか?曖昧な質問で申し訳ないです。。
まず踏んだ時の重さが自分にとって苦では無いかという所が重要ですね!
あとは踏んだ時の感触や半クラのタイミングなどである程度のクラッチの磨耗度合いが分かりますので、こちらに関しては詳しい方に一緒に来てもらうのがオススメです!
@@user-zg4yj3sq3o 承知致しました!とても参考になりました😆
これからも応援しています!
三部作の超大作が終了しましたねー(笑)
おつかれさまでした
コメントありがとうございます!
これは本当に疲れました(笑)
長時間の作業、ご苦労様でした。のべ何時間かかったのでしょうか。
自分は素人なのでメンバーのボルトはトルク管理しないで二度締めしなくていいように
インパクトで強く締め付けて終わりにしているのですが、いつもトルク管理して
いるのでしょうか。
コメントありがとうございます!
初見作業で動画を撮りながらだったこともあり、2日掛かりました(^o^;)
自分の車でメンバーを緩めた時は特殊な事情が無い限りはインパクトで思い切り締めたりしますね!
メンバーのボルトに関しては特に問題が発生したことも無いので!
クラッチ交換から試乗まで何時間かかりましたか??
コメントありがとうございます!
今回は撮影しながらなので8時間以上掛かったと思います(笑)
コメント失礼します!
メンバー類や足回りをごっそり外しての作業ですが、アライメントを作業後に取らなくても大丈夫なのでしょうか?
コメントありがとうございます!
大きな狂いは無いですができるなら取った方が良いですね!
この車両は後の動画でもあるように車高調を入れる予定があったのでその後にしっかりと取ってあります!
@@user-zg4yj3sq3o
ありがとうございます!
今月クラッチ交換予定なので参考になります!
エンジンマウントは亀裂が入っていたりしなかったのか気になるところですねー。再使用していたように見えたので、
コメントありがとうございます!
この車両はホンダディーラーさんにてエンジンマウントを少し前に交換したようで、今回は同時に交換しませんでした!
×:VTECに入る 〇:ハイカムに入る つっこみ失礼しました。