@@dish27182 디젤은 비추지만 차 자체는 운전도 편하고 동급 차에 비해 안전신뢰성도 높다고 생각이 들더라구요. 듀얼클러치가 미션 문제가 가끔있어서 큰 비용 나가는 경우도 있다고 하던데 저는 디젤 모델이지만 잔고장없이 잘타고 있어서요. 7세대때 디젤이 먼저들어와서 사긴 했는데 이왕이면 가솔린 모델 사고싶긴했습니다
제 첫차가 중고로산 2009 GTI 였어요. 진짜 차에대해서 아무것도 모르고 그냥 가격에 맞춰서 컨디션 좋은차 샀는데 메캐닉 친구가 진짜 좋은차 샀다면서 첫차로 GTI 산게 자기가 더 기쁘다고 말해주더라고요. 두번째 차로 엘란트라N을 산 이유도 GTI로 운전의 재미를 알게된것 때문이였고요. 사실 시빅R, 골프R, 엘란트라N 중에 고민했는데 가격이라는 현실에 벽에 부딪혀서 그냥 엘란트라로 구매하게 됐네요.
골프 gti가 유독 대한민국에서 인정못받는 이유는 단지 마크가 폭스바겐이라서임, 비엠이나 밴츠에서 저가격에 저정도 디자인 운동성능을 보장해주는 모델뽑아줬으면 지금보다 몇배는 많이 보였을거라고 생각함 당연히 비엠에 1시리즈도 있고 벤츠에 a클래스도 있지만 골프만큼의 임팩트는 못준다고 생각함.. 그리고 그돈씨 단골멘트도 덜들었겟지
저도 예전 7세대 TDI탔었는데 그 감성 그대로 이젠 GTI로 다시 타보고싶네요~~ 1976년1세대부터 지금까지 큰 디자인도 아닌 비슷하게 포르쉐도 비슷 예전 감성은 쉽게 버리지읺는 독일차들 너무 좋은것같은데 우리나라하고는 완전 틀리죠~ 쉽게 버리고 이름만 같은 완전 다른차~~ 골프 GTI영상 잘봤습니다^^
호주에서 GTI 6,7세대 오너였는데 정말 가격대비 엄창난 fun을 저에게 줬던 차량입니다 8세대가 나왔다니 추억이 새록새록 떠오르네요 ~ 아 참고로 6세대는 작은 말썽이 많아서 유지 비용이 엄청났어요 트랜스미션도 한번 내렸었네요. 7세대 때는 6세대만큼은 아니였어요 ㅎㅎ 8세대는 어떨지 궁금하긴 하네요
2021년말 독일에 회사일로 출장갔을때 렌트해준 차가 딱 골프8세대 GTI였어요. 사실 저는 밟고다니는 스타일 절대 아니고 할배스타일인데, 이차 몰고는 재미있어서 운전을 더 하고싶더라구요. 일부러 아우토반 올려서 막 달리고 그랬습니다. 도심에서도 어딘가 미니미니하고 핸들링 하는대로 휙휙 잘 따라오면서도 힘은 충분히 있으니까 굉장히 여유롭고 재미있게 타고다녔던것 같습니다. 운전이 이렇게 재밌을수 있구나...하고 처음 느꼈어요. 폭스바겐이라는 브랜드에 크게 관심이 없었는데 갑자기 애정하는 브랜드가 되어버렸구요. 다만 영상에서 말씀하신것처럼 센터디스플레이 바로 아래에 볼륨 조절버튼과 온도조절버튼이 터치버튼으로 있다는게 의아했습니다. 게다가 밤에도 거기에 불이 안들어와서 버튼의 위치도 헷갈려요. 버튼위치도 부정확한데 터치버튼이다보니 더듬다가 오작동하는 경우가 대부분입니다. 그리고 위치가 화면 밑이다보니 화면 터치로 조작하려다 손목이나 손날로 버튼이 터치된 경우도 많구요. 진짜 개선되어야합니다. 적어도 불이라도 들어와야한다고 생각하는데...
4세대 7세대 gti 타고 있는 50대 중반 아저씹니다. 다른 차가 있지만 데일리카로 도심 속에서 요리조리 잘 달리고 주차하기 편하고 또 고속도로 나가면 시원하게 달려주고 너무 사랑스럽네요. 인터페이스가 매우 안 좋아보이지만 8세대 그레이 군침 흘리고 있네요 ㄱ리뷰 감사합니다 :)
작고 귀엽지만 단단하고 묵직한차, 주행의 즐거움으로 요즘 나오는 각종 편의기능을 잊게 하는차, 200km까진 쉽게 올라가니깐 상대차가 간튜닝이 안된 고성능차 유저라면 같이 한판 붙어 볼수 있는차 ㅋ 모든 리뷰어들이 부족한 부분이 분명히 잊지만 잘 안까는 차 ㅋ 워낙 많이 판매되다보니 애프터 마켓(oem) 부품도 많아 수입차지만 수리비 부담이 그나마 덜한차
차알못이던 저에게 고성능차는 이런거다라는걸 처음 알려준 차가 7세대 GTI였습니다. 그때 그 충격이란.. 지금 생각하면 당시 211마력에 제로백 6.9초.. 별 볼일 없는 수치지만 당시엔 엄청 났었죠. 현재는 354마력짜리 SQ5 운행하고 있는데 세컨카로 이번 GTI 들일려고 계속 각재고 있네요.
예전에 6세대 GTI 타다 BMW 330i 넘어갔는데, 골프가 그립습니다. 하도 후륜 후륜 하길래 3시리즈 가봤더니 뭐 그냥 저냥 나쁘지 않은데 골프의 DSG 변속기의 스포티함과 짧은 전장에서 오는 민첩함 그리고 귀여움까지 항상 마음 한켠에 남아있습니다. 차와 내가 한 몸이 되어 엑셀과 브레이크등의 조작감의 감도라고 할까요 모든게 쉽고 재밌고 그랬었죠.....
얼마전 출고해서 즐겁게 길들이기 하는 중입니다 :) 포르쉐 감성도 못따라가고 페라리보다도 안이쁘지만 그냥 편하게 데일리로 운행하기에 참 매력적인 차에요 ㅎ 전 너무 만족하면서 재미있게 타고 있습니다.!!!! 국산차 가성비에는 못 미치지만 7세대 디젤도 좋은 기억으로 운행한 적이 있어서 다시 골프로 돌아왔는데 TDI 배정 작년에 받았다 취소하고 GTI로 바꿔서 출고했는데 천만다행으로 너무 맘에드네요 ㅎ
GTI 한번 질러봐?? 생각하고.. 가격보고.. 이것저것 정보 찾아보던중 폭스바겐 골프클럽에 가보니 고질병이 12가지나 되네요... 하나 처리할때마다.. 2개월에서 6개월 걸린답니다.. 운동성능이며 연비며 설계 다 떠나서 동호회에선.. 부셔버리고 싶은 자동차라고 ....
아니 아무리 현대를 까는거라고 해도 너무 한거 아녀요?? 골프8세대 2019년 4/4분기 10월 에 공개 2022년 국내 출시,판매 아반테 2020년 1/4분기 3월에 공개 유튜브로 전세계에 공개 2022년 4월에 국내출시,판매 현대가 무슨 핸드폰 케이스 찍어내는 금형 회사도 아니고 6개월도 안되는 시간에 골프 저걸 따라 한다고요??? 상식적으로 저게 가능 한가요?? 차라리 폭스바겐 골프가 설계도면을 내부유출 당했다던지 현대에 산업스파이가 있어 폭스바겐 껄 빼돌렸다던지 그렇게 말했음 이해라도 하지 김한용 기자님 전 잘 모르겠어서 물어보는데요 자동차를 양산할때 공개 6개울도 안남은 시점에 다른차량 내부를 보고 기존껄 뒤엎고 그대로 배껴서 금형틀을 짜맞추고 생각이 가능한가요? 만약 가능하다고 하면 믿겠습니다. 전 어렵다고 보는데.. 더군다나 아반테 공개후 한달후 바로 생산,판매에 들어갔는데 저걸 6개월도 안되는시간에 배끼는게 가능해요???
2014년 6월 7세대 나오자마자 시승 한 번하고 반해서 바로 샀던 기억이 나네요. 그 때 4270인가 였고 뭐 하나 없는 깡통옵션에 작고 좁아도 오로지 달리는 재미 하나 때문에 사서 탔었죠. 8세대 화려한? 옵션과 사양에 4500이면 오히려 싸다는 생각 입니다. 아...다시 타고 싶다
사람마다 차량에 대해서 가지고있는 가치가 다르므로 가격에 대해 무조건적인 비난과 비판은 생각하는 관념과 식견이 좁게밖에 안보임. 차량운행하는환경도마찬가지임 돈이있어도 자기 가치가 차량이아니고 다른취향일수도있는건데 싸거나 좀더 실용적인차량도탈수있는건데 무조건적인 비난은아닙니다. 좀 폭넓게 생각하며 삽니다. 모든세상기준이 자기 기준으로 사는거아닙니다.
제가 이번에 산 돌핀그레이 gti 네요 아직 길들이기 중이라 안밟아 봤지만 천천히 타도 뭔가 기분이 좋습니다. 센터콘솔의 터치는 조명이 안들어오는거랑 운행중에는 원하지 않는 터치가 된다는 단점이 있지만 다른 즐거움이 다 상쇄 시켜주네요 현재 일엠하고 사육엠3 도 가지고 있지만 지티아이만의 즐거움은 또 다르네요^^
@@sino1217 Mx-5를 타보시고 고민하시는거라면 미아타를 추천드립니다. 개인적으로 미니쿠퍼를 타다가 그 가벼움과 짧은 휠베이스의 경쾌함을 못잊어서 7세대 GTI 최상위모델을 타봤었는데 확실히 미니쿠퍼보다 15센티나 긴 휠베이스가 생각보다 경쾌함에서 차이가 커서 조금 실망했습니다. 근데 미아타는 그런 미니보다도 약 20센티가량 더 짧은 휠베이스라서 경쾌함 측면에서는 미아타와 Gti는 비교대상조차 될 수 없을 것 같습니다. 다만 미아타를 한번도 안타보셨다면 그냥 GTI추천드립니다. 데일리로 타는 편의성과 듀얼클러치인 미션이 미아타보다는 좋습니다.
뒷자리에 앉으셨을때 아마도 운전석 슬라이딩 기능때문에 시트가 뒤로 밀려 있었던 것 같습니다. 실제 운전석 맞추고 타면 저렇게 좁진 않습니다. 그리고 시트 컬러는 선택 없이 저 컬러 하나 입니다. 그리고 이거 중요한건데… 제 골프백 골프GTI 트렁크에 들어갑니다. 시트 안접고 스키쓰루 안쓰고요. ㅎㅎㅎ
![2023 골프 GTI...이 차 안타봤으면 정말 두고두고 후회할 뻔 했습니다, 내 영혼을 빼앗아간 명차. [폭스바겐 골프 GTI 시승기]](/img/1.gif)
구독자님들 항상 감사합니다. 이번에는 보스에서 사운드링크 스피커(17만9000원상당)를 제공해주셨습니다. 응모해주시는 구독자님들 5분께 드리겠습니다.
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기자님~! 혹시 시승기때 고급유 주유환경이셨나요?
파워트레인과 서스펜션의 조화는 간단한 기술이 아닙니다.
골프가 이렇게 오랜 세월동안 사랑을 받는 이유는 다 있습니다.
배우신분...정말 중요한건 밸런스죠.
현기는 저런차 내놓을라면 반세기는 더 지나야 함.
@@TheMirhunter 뭔소리인지... 현기차 가격부터 내려야됩니다. 싼맛에 타던 현기가 아닙니다 ㅜ
어디 f10 중고 타나보네 ㅋㅋ
가난한자의 포르쉐.. 5세대 맛갈나게 타고 다녔는데.. 나의 아픔다웠던 20대.. 올해 43살되는데 그시절이 참 그립네요..
폭바가 가솔린 모델 라인업 좀 좀 더 적극적으로 한국에 전개해줬으면 좋겠습니다.
03:20 강아지 특별출연 귀엽네요ㅎㅎ
1.5 eTsi 가솔린 하이브리드
150마력 모델도 들어오면 좋을것같습니다.
아 7세대 보상판매 해주면 좋겠네요.. 너무 만족하면서 타고 있어서 다음차도 골프로 하겠다고 주변에 항상 말하고 다니는데...
트레이드 인 있었어요. 전 타 브랜드로 넘어 왔는데.(수년전이라… 틀릴 수도 있습니다)
@@dish27182 디젤은 비추지만 차 자체는 운전도 편하고 동급 차에 비해 안전신뢰성도 높다고 생각이 들더라구요. 듀얼클러치가 미션 문제가 가끔있어서 큰 비용 나가는 경우도 있다고 하던데 저는 디젤 모델이지만 잔고장없이 잘타고 있어서요. 7세대때 디젤이 먼저들어와서 사긴 했는데 이왕이면 가솔린 모델 사고싶긴했습니다
골프는 첫사랑입니다
세월이 흘러도 어령픗이 기억에 남아있습니다
언제까지나,..
특출나지도 대단하지도 않는데..
그래서 더 매력적입니다
제 첫차가 중고로산 2009 GTI 였어요. 진짜 차에대해서 아무것도 모르고 그냥 가격에 맞춰서 컨디션 좋은차 샀는데 메캐닉 친구가 진짜 좋은차 샀다면서 첫차로 GTI 산게 자기가 더 기쁘다고 말해주더라고요.
두번째 차로 엘란트라N을 산 이유도 GTI로 운전의 재미를 알게된것 때문이였고요.
사실 시빅R, 골프R, 엘란트라N 중에 고민했는데 가격이라는 현실에 벽에 부딪혀서 그냥 엘란트라로 구매하게 됐네요.
다자인이 참 깔끔하니 5년은 안질리게 생겼다
요새 폭스바겐 코리아 휠 선택이 참 좋아보여요 🙂 아테온도 휠이 굉장하던데!
근데 GTI 허니콤 안개등도 있었으면 더 좋았을것같아요..
안개등이 너무 아쉬워요 ㅠㅠ
쉽게 접근했다가 역체감때문에 어지간해선 빠져나오기 힘든 차..
😂 정작 타는 사람은 몇 없는데 수근수근 웅성웅성 구경꾼이 참 많군요…gti매력은 오너가 되봐야 아는거죠 그리고 그간의 헤리티지 그거 절대 무시못합니다 골프클래스가 있는거보면요
차 이거저거 많이 타봐서 왠만하면 차에 뽐뿌 안오는데
이번 GTI가 진짜 잘나와서 대기 걸어뒀네요.
예전에 10년전 오너 였는데 폭바 미션과 경쾌함은 차 팔 때 까지 정말 좋았음.
골프 gti가 유독 대한민국에서 인정못받는 이유는 단지 마크가 폭스바겐이라서임, 비엠이나 밴츠에서 저가격에 저정도 디자인 운동성능을 보장해주는 모델뽑아줬으면 지금보다 몇배는 많이 보였을거라고 생각함 당연히 비엠에 1시리즈도 있고 벤츠에 a클래스도 있지만 골프만큼의 임팩트는 못준다고 생각함.. 그리고 그돈씨 단골멘트도 덜들었겟지
골프r 사고싶었는데 그돈씨 아사오 소리 들어서 아사오 삼..
@@qwerasdf6543-f8l ㅋㅋㅋ 근데 아사오는 끝판왕 아닌가요 r도 충분히 좋은데 아사오는 거기에 별표 감성마력 플러스 되서 더 죽이던데 ㅋㅋ
@@user-du3tg2ul2b 둘다 타본 사람들은 오히려 골프r이 더 좋다고 합니다 네츄럴하고 미션 부드럽고 아사오는 언더도 심하고 미션은 하자고 그래서 지금도 7세대 r 보고 있는데 매물도 없고 거품도 심함 ㅋ
같은 플렛폼을 공유하는 아우디 RS3를 타보시면, 아.. 프리미엄 브랜드가 그냥 되는 것은 아니구나... 싶으실 거에요. 프리미엄 브랜드는 프리미엄 값어치를 합니다. 돈을 쓰는만큼 자동차회사도 소비자에게 주는 게 다르니깐요.
아님.해치백이라서 그럼
조수석을 수동으로 하는 이유는 빠르게 제껴야되는 경우가 많기 때문입니다.
골프 좁아서 제낄일이 자주 있을까요
빠르게 안제껴져요 다이얼식이라...
🙈
@@znzn1602 😚💋💪👅👫
섰다...
골프는 타본사람은 절대 욕안하는 차죠. 옵션표보면 이것도 아쉽고 저것도 별로고 근데 타보면 다릅니다. 실제로 빠른게 중요한게 아니라 운전자가 어떻게 느끼는지가 중요하다는걸 너무 잘알고 만든 명차임
요런 차들은 수치로만 표현될 수 없는 주행감이 있죠ㅎ 해치 탈수록 재미있음. 요세대 골프는 뒷자리 시트 각도가 은근히 편한데 그점은 안짚어주셨네용
뒷좌석 짐칸임
저게 편해보여유?
@@FeChul 은근히 라고요
편해보인다고 한 적 없는데요ㅎ
1열 시트가 좀 많이 두텁나봅니다.
5세대도 저렇게 좁지않아보이는데.. ㅎㅎ
뒷좌석 준중형급(사실상 요즘추세 소형급)치곤 시트덕인가 편하게 느껴지더라구요. 2열 시야는 1열시트때문에 답답해요 ㅎ
저도 예전 7세대 TDI탔었는데 그 감성 그대로 이젠 GTI로 다시 타보고싶네요~~ 1976년1세대부터 지금까지 큰 디자인도 아닌 비슷하게 포르쉐도 비슷 예전 감성은 쉽게 버리지읺는 독일차들 너무 좋은것같은데 우리나라하고는 완전 틀리죠~ 쉽게 버리고 이름만 같은 완전 다른차~~ 골프 GTI영상 잘봤습니다^^
현대는 벨로스터n 왜 단종 시킴 이래서 폭스바겐 대중적인 gti는 사랑을 받을수밖에 없는존재 ㅎㅎ 이쁘다 골프
10:48 해외 GTI오너로의 사용경험으론 아이폰의 “지도”앱을 사용시 카플레이네비가 HUD에 연동됩니다. 다만 서드파티 네비앱은 안되는걸로 알고있습니다.
20대후반에 정말 갖고 싶었는데,40줄을 넘은 지금도 탐나네요
호주에서 GTI 6,7세대 오너였는데 정말 가격대비 엄창난 fun을 저에게 줬던 차량입니다 8세대가 나왔다니 추억이 새록새록 떠오르네요 ~ 아 참고로 6세대는 작은 말썽이 많아서 유지 비용이 엄청났어요 트랜스미션도 한번 내렸었네요. 7세대 때는 6세대만큼은 아니였어요 ㅎㅎ 8세대는 어떨지 궁금하긴 하네요
요즘도 낯따겁게 오너라는 표현쓰냐 차주라는 좋은 말잇는데 허세 줫빠지네 아휴 뜨거워
@@flex6637 뭐 이리 꼰대 마인드?ㅋㅋㅋ
차주나 본인차 오너나 맥락은 같지~
@@flex6637 너 뭐돼?ㅋ
국내수입분은 안개등 없는건가요ㅠㅠ GTI안개등이 짱예쁘던데
대신 안개등을 대신하는 메트릭스 라이트가 들어갔다네요
2021년말 독일에 회사일로 출장갔을때 렌트해준 차가 딱 골프8세대 GTI였어요. 사실 저는 밟고다니는 스타일 절대 아니고 할배스타일인데, 이차 몰고는 재미있어서 운전을 더 하고싶더라구요. 일부러 아우토반 올려서 막 달리고 그랬습니다. 도심에서도 어딘가 미니미니하고 핸들링 하는대로 휙휙 잘 따라오면서도 힘은 충분히 있으니까 굉장히 여유롭고 재미있게 타고다녔던것 같습니다. 운전이 이렇게 재밌을수 있구나...하고 처음 느꼈어요. 폭스바겐이라는 브랜드에 크게 관심이 없었는데 갑자기 애정하는 브랜드가 되어버렸구요. 다만 영상에서 말씀하신것처럼 센터디스플레이 바로 아래에 볼륨 조절버튼과 온도조절버튼이 터치버튼으로 있다는게 의아했습니다. 게다가 밤에도 거기에 불이 안들어와서 버튼의 위치도 헷갈려요. 버튼위치도 부정확한데 터치버튼이다보니 더듬다가 오작동하는 경우가 대부분입니다. 그리고 위치가 화면 밑이다보니 화면 터치로 조작하려다 손목이나 손날로 버튼이 터치된 경우도 많구요. 진짜 개선되어야합니다. 적어도 불이라도 들어와야한다고 생각하는데...
ㅎㅎ 공감!
4세대 7세대 gti 타고 있는 50대 중반 아저씹니다. 다른 차가 있지만 데일리카로 도심 속에서 요리조리 잘 달리고 주차하기 편하고 또 고속도로 나가면 시원하게 달려주고 너무 사랑스럽네요. 인터페이스가 매우 안 좋아보이지만 8세대 그레이 군침 흘리고 있네요 ㄱ리뷰 감사합니다 :)
진짜 시승기 기다렸습니다. 5세대 얼마못타고 고라니와 함께 사라졌는데...진짜 자꾸 생각나는 gti였습니다 ㅠ
작고 귀엽지만 단단하고 묵직한차, 주행의 즐거움으로 요즘 나오는 각종 편의기능을 잊게 하는차, 200km까진 쉽게 올라가니깐 상대차가 간튜닝이 안된 고성능차 유저라면 같이 한판 붙어 볼수 있는차 ㅋ 모든 리뷰어들이 부족한 부분이 분명히 잊지만 잘 안까는 차 ㅋ 워낙 많이 판매되다보니 애프터 마켓(oem) 부품도 많아 수입차지만 수리비 부담이 그나마 덜한차
그치만 이젠 안개등빼고 빠진게 없는 옵션 빵빵한 차 ㅎ ㅎ
어쩜 요약을 정확하게 해주시네요
만족합니다 최고네요
게다가 유일한 아쉬운점이던 승차감까지 이제는 부드럽게 조절도 가능해진 완벽한 골프
근데 현실적으로 아엔이랑 성능이랑 가격을 비교할수밖에 없음 벨엔이나 i30n으로 비교하는게 맞긴한데 하나는 단종됐고 하나는 안파는데 어째 비교를 하겠음
차알못이던 저에게 고성능차는 이런거다라는걸 처음 알려준 차가 7세대 GTI였습니다. 그때 그 충격이란.. 지금 생각하면 당시 211마력에 제로백 6.9초.. 별 볼일 없는 수치지만 당시엔 엄청 났었죠. 현재는 354마력짜리 SQ5 운행하고 있는데 세컨카로 이번 GTI 들일려고 계속 각재고 있네요.
저도 소나타 그랜저만 타다가 골프때문에 펀카 입문하고 시로코 포르쉐 m4 까지 왔지만 골프가 가장 생각납니다 다시 사고싶은차
님 자주보이시네 저도 sq5운행중이예요ㅎㅎ 이차로 와인딩 하니 너무 묵직하넹ᆢㄷ 아깝기도 하고 저도 가벼운 펀카 고민중이예요 시승차가 없던데
골프보다 더 비싸고 좋은차를 가져도 Gti만의 감성이 잇는것같습니다ㅎㅎ일단 얼굴이 너무 이뻐요 꼭 갖고싶은 차입니다 대기가 너무 길어서 그렇지ㅠ
Gti는 국밥이라 생각합니다
자다 일어나 씻지도 않고 남루한차림으로 바로 가서한사바리 완뚝해주고
뭔가 부담감없이 기대안하고 타는데 언제나 기대이상 지나고보면 허허. . 기특한놈이었지 ..비싼차,고마력차량 좋지만 막대하기엔 보살펴야하는 차
예전에 6세대 GTI 타다 BMW 330i 넘어갔는데, 골프가 그립습니다. 하도 후륜 후륜 하길래 3시리즈 가봤더니 뭐 그냥 저냥 나쁘지 않은데 골프의 DSG 변속기의 스포티함과 짧은 전장에서 오는 민첩함 그리고 귀여움까지 항상 마음 한켠에 남아있습니다. 차와 내가 한 몸이 되어 엑셀과 브레이크등의 조작감의 감도라고 할까요 모든게 쉽고 재밌고 그랬었죠.....
무슨 느낌인지 공감합니다~~ ㅎㅎ
7세대 유저입니다. 공감은 하는데 딱 혼자나 둘이 타는 차로 만족해야합니다.
340i 정말 타보고 싶네요...
현실은 카니발이라 슬픕니다.ㅠㅡㅠ
인정이요 지금은 다른 독일차 타지만 폭스바겐 cc dsg미션을 잊을수가 없네요
저도 7세대 gti 모는데 후륜 후륜 때문에 비엠 갈뻔했는데 일주일타보고 안넘어갔어요 ㅎㅎ 뭔가 gti만의 주행능력을 못따라오는건 아니지만 이질감이라고해야할가요 ㅎㅎ 만족도가 떨어지더라고요!
골프 생각보다 크기 크더라구요. 그런데 거기다 주행성능과 질감까지 ㅋㅋㅋ 핫해치 부럽습니다.
예전에 차 수리 맡겼다가 연식이 좀 있는 일반 골프 디젤을 대차 받았는데 차가 나가는 느낌이 가볍고 핸들링도 재미 있었습니다. 기회가 된다면 gti 도 시승 해보고 싶네요.
TDI를 타보고 맘에 들었다면 GTI는 말할 필요도 없습니다.
Tdi랑 비교가 안되죠
아 그려? 꼭 타고 말겠다
짧은 휠베이스 + 듀얼클러치 미션 정말 운전 재밌습니다
@@TheMirhuntertdi 와는 또다른 세상
현기차가 하도 가격이 많이 오르고 전기차도 죄다 5천,6천 하다보니
GTI가 저렴해보일 지경. TDI말고 저걸로 데일리로 타는걸 고민하게 되는듯요
국산차 외제차 평가차이 표에 하나 더 추가해야겠네요
국산차 토크스티어 : 전륜따리 수듄
외제차 토크스티어 : 다이내믹 fwd펀카의 묘미
와우! 해치백! ㅠㅠ골프... 차가 작네요. 골프차라 골프가방이 들어갈까했는데. ㅠ 한용님~제가 해치백을 좋아하는데 혹시 K3GT차량에 대해서 한번 리뷰해주실수있나요?? 우리나라에 유일한 현재 살아남은 해치백이라.
20대 때 5세대 골프 GTI 타면서 ... 참... 그때 GTI뽕 제데로 맞아가지고 yf소나타 k5이런 차들 보면 그냥 막 다 우숩고 그랬는데 그때는 아반떼n 이런것도 없었고 듀얼클러치 자체도 희귀했음
시승
참~잘봤습니다
60대 중반인데
골프시승했을때
참~편했답니다
골프는 운전하기는 좋았어요
후뚜루 마뚜루 로 타고다니기는 좋았는데~~~
살짝 고민하다가
저는 파사트구매 했습니다 ㅋ ㅋ
이제 경유파사트는 끝
총각이였으면 두말 할거 없이 이 차 샀을겁니다
총각때 타던차가 i30이였는데
그차도 너무 좋았는데 골프는 얼마나 좋을지 항상 궁금합니다
아직도 6세대gti타는데 불만족한가지...캐디백하나만 잘들어가게 만들어줘라...ㅠㅠㅠ다른건 다 좋다구ㅠ
골프8세대 TDI도 메이드인 저머니 붙어있어용
정말 이번에 GTI 뿌만아니라 R 까지 같이 판매 하면 좋은데요 ... ㅠ ㅠ 저는 골프 보다도 아테온R 아니면 투아렉 R 너무 사고싶어요 . 아테온 r 만약에 들어오면 .,,, 아마 ....... 제타 처럼 단기 판매 1위 찍힐것같애요 .
얼마전 출고해서 즐겁게 길들이기 하는 중입니다 :) 포르쉐 감성도 못따라가고 페라리보다도 안이쁘지만 그냥 편하게 데일리로 운행하기에 참 매력적인 차에요 ㅎ 전 너무 만족하면서 재미있게 타고 있습니다.!!!! 국산차 가성비에는 못 미치지만 7세대 디젤도 좋은 기억으로 운행한 적이 있어서 다시 골프로 돌아왔는데 TDI 배정 작년에 받았다 취소하고 GTI로 바꿔서 출고했는데 천만다행으로 너무 맘에드네요 ㅎ
와 차 정말 이쁘네요
@@khu6207 예쁜가???ㅋ 시트디자인만 예쁜데. ㅎ
혹시 프로모션 있었을까요??ㅎㅎ저도 보고 있는데 ㅎ
@@SJPark-ui1do 네 1.5공식할인 있었어요
@@FuckTheAI 1.5면 정확히
얼마져??ㅎㅎㅎ
정말 마지막 내연기관 차로 구매하고 싶네요
gti 의 여기저기 보이는 빨간줄에 관하여 설명을 안해주셨네요. 77년도인가 처음 출시 했슬때부터 일반 골프와 구별되게 외장과 내장에 집어넣은 일종의 마커입니다. 즉 한눈에 아, 저거 gti 네 라고 바로 알아볼수 있게...
GTI 한번 질러봐?? 생각하고.. 가격보고.. 이것저것 정보 찾아보던중 폭스바겐 골프클럽에 가보니 고질병이 12가지나 되네요...
하나 처리할때마다.. 2개월에서 6개월 걸린답니다.. 운동성능이며 연비며 설계 다 떠나서 동호회에선.. 부셔버리고 싶은 자동차라고 ....
골프백 트렁크에 들어가더라구요!! 앞쪽 양쪽에 공간이 있어서 스탠드백 가로로 들어갑니다!!
1년전 중국에서 8세대 GTI 뽑앗는데...엔진은 여전히 220 출력 3세대 EA888 탑재했습니다ㅜㅜ다만, 변속기는 DQ381로 업그레이드 해줘서😅
중국에선 325i와 가격차이가 꽤 나서 둘중 고민중인데, 어떻게 생각하시는지요.
골프 7세대가 개인적으로 디자인은 나은거 같네요. GTI 재밌고 공간도 실용적이고, 만족스럽습니다.
벌레야 신모델나오면 항상 익숙해지기전까지 과거모델이 좋아보인단다
그 gti 가 이젠 과하지 않지만 즐거운 차로 전락했군여..ㅜ 솔직히 350마력 아니 310마력은 정도는 뽑아줘야 하는거 아닌가 하는 아쉬움이 남습니다.
빠르네요, 골프 gti 시승기 기다리고 있었습니다,
요런 비슷한차 중에는 나이먹고 타기 제일 좋은듯 미니jcw나 현대n은 30대 중반이후 타기는 좀
아니 아무리 현대를 까는거라고 해도 너무 한거 아녀요??
골프8세대 2019년 4/4분기 10월 에 공개 2022년 국내 출시,판매
아반테 2020년 1/4분기 3월에 공개 유튜브로 전세계에 공개 2022년 4월에 국내출시,판매
현대가 무슨 핸드폰 케이스 찍어내는 금형 회사도 아니고 6개월도 안되는 시간에 골프 저걸 따라 한다고요???
상식적으로 저게 가능 한가요?? 차라리 폭스바겐 골프가 설계도면을 내부유출 당했다던지
현대에 산업스파이가 있어 폭스바겐 껄 빼돌렸다던지 그렇게 말했음 이해라도 하지
김한용 기자님 전 잘 모르겠어서 물어보는데요 자동차를 양산할때 공개 6개울도 안남은 시점에 다른차량 내부를 보고 기존껄 뒤엎고 그대로 배껴서
금형틀을 짜맞추고 생각이 가능한가요?
만약 가능하다고 하면 믿겠습니다. 전 어렵다고 보는데.. 더군다나 아반테 공개후 한달후 바로 생산,판매에 들어갔는데
저걸 6개월도 안되는시간에 배끼는게 가능해요???
샤오미라면 가능함 ㅋ
역시 자동차 엔진 미션 골격 주행 설명 보다는 옵션 크기 색상 제질 설명 전문가 캬 ! ~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
골프 gti, r 의 단 하나단점이 있습니다. 우리나라 차들의 문제점들이 보여지게 되서 추후 국산차를 선택하기 매우 어려워지게 됩니다.
6:00 GTI뿐만 아니라 TDI도 메이드인 젊은이 맞고 스티커도 붙어있습니다 ㅎㅎ
범퍼에 벌집무늬 안개등 멋있었는데
국내엔 빼서 들어왔나보네요
앞범퍼 하단에 벌집모양 데코가 되어있고 그 중간에 안개등이 있었는데 국내 판매모델에서는 삭제된건가요?
네 국내들어오면서는 뺏더라구요 그게 이쁜데 ㅠㅠ
2014년 6월 7세대 나오자마자 시승 한 번하고 반해서 바로 샀던 기억이 나네요. 그 때 4270인가 였고 뭐 하나 없는 깡통옵션에 작고 좁아도 오로지 달리는 재미 하나 때문에 사서 탔었죠. 8세대 화려한? 옵션과 사양에 4500이면 오히려 싸다는 생각 입니다. 아...다시 타고 싶다
GTI 2년간 탔었는데, 타는 동안 한순간도 실망하거나 후회한 적 없는 차. 그런데 지금은 가격이 조금 비싸졌네요 ㅎㅎ 아반떼 N이라는 좋은 차가 있어서 선택이 쉽지 않을 듯 합니다.
@노예 둘 다 타보면 그런 말 못하죠 ㅎㅎㅎㅎ
@노예 매장에서 의자에 앉는 거 말고요. 서킷에서 달려보시라구요 ㅎㅎㅎ
@노예 고속도로만 탈 것 같으면 아반테 N이나 골프 GTI보다는 프리미엄 브랜드의 소형 세단 추천드림. 같은 돈으로 만녹도가 더 높음.
@@user-gq2qs8nc8i 결국 ㅄ이였구나......
가격및 운전재미생각해도 아반떼n추천
출력이 훨씬 더 높은 골프R도 들여왔으면..
그건 s3나 s4때문에 안될듯
안팔리쥬...
사람마다 차량에 대해서 가지고있는 가치가 다르므로 가격에 대해 무조건적인 비난과 비판은 생각하는 관념과 식견이 좁게밖에 안보임. 차량운행하는환경도마찬가지임
돈이있어도 자기 가치가 차량이아니고
다른취향일수도있는건데
싸거나 좀더 실용적인차량도탈수있는건데 무조건적인
비난은아닙니다.
좀 폭넓게 생각하며 삽니다.
모든세상기준이 자기 기준으로 사는거아닙니다.
밸런스머신 마력빨로 조지는게 아니라 이런차가 명차라고 생각함
현대차가 진짜 많이 발전하긴 했네요. 댓글에 그돈시 아엔 벨엔 많이보이니.. n라인 안나왔음 아직도 댓글에 시빅타입r a35amg m135i 등이 나왔을텐데...대단하긴 하네요.
8세대 TDI 타는데 GTI 타고싶네요.
5세대 gti 6세대 gti 7세대 r 까지 탔었는데.. 진짜 이놈만한 퍼포먼스 차량은 없던거 같군요 아우디 s3 아반트 모델도 나왔음 참 좋겠는데 안나오네요.. ㅠ
영상 재미있게 잘 봤습니다~
6세대 골프를 7년넘게타고 현재는 가족을 위해서 국산suv로 왔는데
아직도 골프를 타던때가 그립습니다.. 여유가 된다면 꼭 m135i를 사고싶군요
핫해치라 덥다는 말에서 이를 앙물고 봤습니다 ‘손님 맞을래요?’
예?
gti는 gti죠
대단하지는 않지만 또 생각해보면 대단한 매력을 가진 차죠
아반테n은3200만.... 옵션넣어도 3600만이면 됩니다 가격은 천만원정도 비싼데 비교가 되는건가?
우리형 행복해보여...형 하고싶은거 다해❤️
이런식으로 현대까는거 넘 좋네요~
5세대 GTI탔었는데 디자인이 갈수록 밋밋해지네요. 여전히 5세대가 젤 이쁨
4세대입문용 탔던사람입니다. 재미로 최고의차였습니다
해외 유투브에서 코나n이랑 골프gti 드래그한거봤는데
골프gti가 이기더라구요;; 어떤차이점인지
40마력이 차이가나는데 골프가 이기던;;
현대는 토크도 낮고 마력도 조건이 안맞으면 풀로 안나와서 그렇습니다
그니까 현기는 아직이죠..
공기저항이나 무게나 코나가 불리한 조건이네요.
동일 채널에서 아엔이랑한거는 아엔이 이기더군요..공기저항이 한몫한거같슴니다
현대는 미션이 병맛이라 골프한테 안됩니다
미션이 다까먹음
제가 이번에 산 돌핀그레이 gti 네요 아직 길들이기 중이라 안밟아 봤지만 천천히 타도 뭔가 기분이 좋습니다. 센터콘솔의 터치는 조명이 안들어오는거랑 운행중에는 원하지 않는 터치가 된다는 단점이 있지만 다른 즐거움이 다 상쇄 시켜주네요 현재 일엠하고 사육엠3 도 가지고 있지만 지티아이만의 즐거움은 또 다르네요^^
추천하실만한 차일까요? Mx-5 와 고민중입니다
@@sino1217 Mx-5를 타보시고 고민하시는거라면 미아타를 추천드립니다. 개인적으로 미니쿠퍼를 타다가 그 가벼움과 짧은 휠베이스의 경쾌함을 못잊어서 7세대 GTI 최상위모델을 타봤었는데 확실히 미니쿠퍼보다 15센티나 긴 휠베이스가 생각보다 경쾌함에서 차이가 커서 조금 실망했습니다. 근데 미아타는 그런 미니보다도 약 20센티가량 더 짧은 휠베이스라서 경쾌함 측면에서는 미아타와 Gti는 비교대상조차 될 수 없을 것 같습니다. 다만 미아타를 한번도 안타보셨다면 그냥 GTI추천드립니다. 데일리로 타는 편의성과 듀얼클러치인 미션이 미아타보다는 좋습니다.
럭셔리를 지향하지 않는 골프지만
가격은 럭셔리;;
이쁘긴하다
아반떼 n같은 느낌이라고 생각하면 될듯 고성능 모델이니 일반 골프보다 비싸다는 것은 납득해야지
프리미엄과 럭셔리는 다르죠 ㅎ
Gti가 고성능이라니
그냥 아반떼로치면 n라인정돈데
가격이비싼건사실 3천후반대에살수있으면 괜찮은데
너무 잘 시청했어요^^👍👍👍
펀카선택에 있어서 차값도 그렇지만 유지비 부품대도 중요하지 모셔놓고 탈것도아니고 조지면서 타야하는데
예전에 한 번 몰아봤는데 지금도 탑승가이 기억남. 얼른 타보고 싶닥 …
디자인 깔끔하게 진짜 잘나왔네요!! ㅎㅎㅎㅎㅎ
오 실외는 내 스타일 아닌데 실내 센터페시아는 이쁘네 폭스바겐도 이쁘게 만들줄 아는 브랜드구나
gti가 취등록하면 5천이상... 아반엔이 4천이하..과연 뭐가 더 나은선택일지..고민되는 가격이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
취등록 합쳐도 5천 안넘구요.. 아엔도 옵션 넣으면 사천 그냥넘어요...ㅠ
@@djeochehdyek 등급을 맞추면 성능상 엔라인하고 동급아닌가요??
@@elenathworld 제주변에 골프지티아이타는사람중에 데일리로 장점이라는 사람 잘 못봐서 ㅋㅋ 실용적인건 맞는데 자꾸 성능이좋다하니..
시로코도 신차 내줘라...
시프트 다운에서 알피엠튀는 감성에서 극공감합니다. 많아봤자 7단이면 충분. 6단도 충분
DCC 15단계로 바꿀 수 있나보네요~
자~~~ 이젠 골프8 R 차례군요 한국에도 꼭 출시 했으면 합니다
gti 한번 타보면 다시 타고싶은 차입니다 6세대 gti 생각나네요
골프랑 아반떼엔이랑 비교하면 안돼요 양철차가 차인가요
골프는 어떤세대던 까방권을 가진 몇 안되는 차중 하나인듯..ㅎㅎ 진짜 매번잘만들다니..ㅎ
10:48 애플자체지도는 헤드업에 표시되는데 어떤 이유때문에 막아놨다고 들은거같아요
골프는 참좋은데... 이번에 차라리 gti 보단 gte를 가지고 들어와줬으면 바로 샀을텐데........... 수요가없었겠죠
순간 이니셜D ost Don’t stop the music 나오는게 너무 반갑네요 ㅎㅎ
제 생각하고 너무 비슷해서 놀랬습니다. ㅎㅎ
헐 댓보고 다시 보니.. 안개등이 없네요?
골프GTi 정말 소장하고 싶어지네요.
8세대 골프GTI 너무 이쁘다...ㅠㅡㅠ
갖고싶네..
뒷자리에 앉으셨을때 아마도 운전석 슬라이딩 기능때문에 시트가 뒤로 밀려 있었던 것 같습니다. 실제 운전석 맞추고 타면 저렇게 좁진 않습니다. 그리고 시트 컬러는 선택 없이 저 컬러 하나 입니다. 그리고 이거 중요한건데… 제 골프백 골프GTI 트렁크에 들어갑니다. 시트 안접고 스키쓰루 안쓰고요. ㅎㅎㅎ
왜 국산차는 무선카플레이 지원을 하지 않을까요?
현대차보다 즐거운 재미는 미션과 실 토크발이라 생각듭니다 ㅎㅎ