Tenho uma longa história com o N10, que vai de sonho de infancia , realzação profissional e superação de vida depois de um grave acidente . Em 2016 eu comprei um N10 XH ano 1988 300cv Intercooler , truck ( nao era mais cavalo) com caçamba 17m³. Fiquei com ele por 5 anos, anunciei a venda e em uma semana um Boliviano o comprou e levou para Porto Quijarro, Bolívia. Hoje so restou saudades, experiencia de vida e muita superação
Meu Paizão trabalhou num edc no 1989, o nome do caminhão era mimoso 🤣. Meu pai foi um cara que trabalho como caminhoneiro com muitos caminhões da volvo, edc, vm, fm e fh. Volvo é a nossa paixão, e agora com esse 540 euro 6 o bixo ficou monstro demais.
Meu pai trabalhou em um N1020 no final dos anos 80, ainda era bem atual , andava muito e subia bem, mas a cabine era bem desconfortável, era muito dura, principalmente com o caminhão vazio.
É uma linha de caminhoes muito boa, mas acho q a serie 11 e 14 da scania fizeram mais sucesso. Nos dias de hj, pelo menos aqui na minha região,vejo muito 112 e113 e tbm 142 e 143, mas os volvo sao otimos caminhoes. Agr precisa fazer um video com os volvo edc
Eu tive um nl10 340. 1994. Trucado andava com 32T. Pensa em um caminhão excelente, muito resistente e confiável. Acho que foi o melhor caminhão que tive. Tive scania também. Mas pra min o volvo foi melhor. ❤
A nomenclatura dos N1016, 1020, 1220, 1033 e 1233, mudou em 84 para N10 e N12, seguido das letras H, XH e XHT ... Heavy (pesado - sem cubo reduzido, chamado canelinha, evolucao do N1016), Extra Heavy (extra pesado com cubo reduzido) e Extra Heavy Tandem (extra pesado com tandem 6x4 e cubos reduzidos)... Ao sair a linha intercooler nos modelos acima, ainda saiu a linha HT, de Heavy Tandem (pesado com tandem 6x4 porém sem cubo reduzido... tambem chamado canelinha) esse tal modelo "X" não existiu.
Não, a série seguinte, série F foi bem melhor e bem mais lendária, uma série que não foi comercializada comercializada no Brasil mas se não me engano foi vendida em alguns paises da América do Sul que ainda rodam
Boa noite ja trabalhei com um 84 nunca fiquei na mão na época caminhão muito confiável
Merece um vídeo da versão EDC Gold.
O FH mudou o transporte Mundial! Após 1993 ele transformou o Transporte! The Best
Tenho uma longa história com o N10, que vai de sonho de infancia , realzação profissional e superação de vida depois de um grave acidente .
Em 2016 eu comprei um N10 XH ano 1988 300cv Intercooler , truck ( nao era mais cavalo) com caçamba 17m³. Fiquei com ele por 5 anos, anunciei a venda e em uma semana um Boliviano o comprou e levou para Porto Quijarro, Bolívia. Hoje so restou saudades, experiencia de vida e muita superação
Meu Paizão trabalhou num edc no 1989, o nome do caminhão era mimoso 🤣. Meu pai foi um cara que trabalho como caminhoneiro com muitos caminhões da volvo, edc, vm, fm e fh. Volvo é a nossa paixão, e agora com esse 540 euro 6 o bixo ficou monstro demais.
Meu pai trabalhou em um N1020 no final dos anos 80, ainda era bem atual , andava muito e subia bem, mas a cabine era bem desconfortável, era muito dura, principalmente com o caminhão vazio.
Muito legal o vídeo obrigado por trazer conteúdo dessa qualidade
Faz um vídeo com a história dos caminhões Axor da Mercedes
Já tem!
@@andreschneider4215 valeu vou procurar 🤝
É uma linha de caminhoes muito boa, mas acho q a serie 11 e 14 da scania fizeram mais sucesso. Nos dias de hj, pelo menos aqui na minha região,vejo muito 112 e113 e tbm 142 e 143, mas os volvo sao otimos caminhoes. Agr precisa fazer um video com os volvo edc
Eu nunca dirigir ele mais eu um amigo que já dirigiu esse caminhão e muito gostoso de dirigir ainda até passa a macha muito fácil
Vídeo ficou top. Não esquece de fazer o vídeo do cavalo mecânico da Mercedes Benz não o lendário 1519. 👍
Eu tive um nl10 340. 1994. Trucado andava com 32T. Pensa em um caminhão excelente, muito resistente e confiável. Acho que foi o melhor caminhão que tive. Tive scania também. Mas pra min o volvo foi melhor. ❤
meu sonho um volvo nl10
Apesar de feios, sempre, só ouvi boas qualidades dos motoras sobre Volvo. Bicho bruto dentro da categoria e roda manso!
Dirigi este N1020 na Fábrica em Curitiba
Os primeiros caminhões volvo começaram a ser importado a partir de 1934.
A nomenclatura dos N1016, 1020, 1220, 1033 e 1233, mudou em 84 para N10 e N12, seguido das letras H, XH e XHT
... Heavy (pesado - sem cubo reduzido, chamado canelinha, evolucao do N1016), Extra Heavy (extra pesado com cubo reduzido) e Extra Heavy Tandem (extra pesado com tandem 6x4 e cubos reduzidos)... Ao sair a linha intercooler nos modelos acima, ainda saiu a linha HT, de Heavy Tandem (pesado com tandem 6x4 porém sem cubo reduzido... tambem chamado canelinha) esse tal modelo "X" não existiu.
ATÉ SÔU FÃ DÁ LINHA VOLVO......
TOP
Faz um video dos Mercedes AGL traçados ke não tyvemoz ak typo o 2624 y o 2628. Muitoz desses caminhões rodam até hoje no Oriente Médio y África.
Não, a série seguinte, série F foi bem melhor e bem mais lendária, uma série que não foi comercializada
comercializada no Brasil mas se não me engano foi vendida em alguns paises da América do Sul que ainda rodam
Y é verdade!! Lamentawew essa kabina não tewe uma versão konwenzionaw. Uma pena!!
O MELHOR VOLVO É O NH🤙
Ele é o melhor caminhão bicudos da Volvo
Marcow wma epoka essez caminhões linha N da Volvo. Peso bruto dele arrastaria até bytrem!!
Primeiro
Nunca houve um modelo "X". Era H (Heavy), XH (Extra Heavy) e XHT (Extra Heavy Tandem).
Na série "Intercooler 2"teve o modelo XT (6X4 canelinha), que é raríssimo no trecho
Na série intercooler saiu o HT (Heavy Tandem), 6x4 canelinha... na Intercooler II as letras sumiram.
FH é bem superior em conforto ao NL, O FH é quase igual a um Scania, exceto na caixa que no scania é mais confortável.
Esse VOLVO N10 só parece com carreta de circo e parque.