Для владельцев Фордов. Резистор это хорошо, но он сильно греется. Установка в фару опасна. Я выбрал другой вариант. Поехал к диагносту и он отключил на бортовом функцию определения лапм на наличие перегорания. И вот счастье: Лед лампы работают отлично и штатно. Нет проводов, резисторов, обманок. Всем удачи.
А можно ли как-то в файлах прошивки BC, указать чтобы контроль ламп проходил по 10w, а не по 55w?? Мне кажется это было бы лучше чем городить цепь из сопротивлений для каждой из ламп, включая лампы внутреннего освещения.
Спасибо за корректное объяснение. Я пробовал кучу обманок , от дешёвых до дорогих и ничего не помогло, как горело ошибка на пассат В6 так и горит. Но после просмотра вашего видео я купил транзисторы на и все получилось, ошибка ушла. Спасибо вам.
Ничего страшного не будет, если не ложить его на какие-то резиновые детали. У вас в том месте должна быть хотя-бы одна дырка в корпусе автомобиля, чтобы привинтить туда резистор и всё будет нормально. Когда привинтить к корпусу автомобиля, то тепло будет рассеивается уже на корпус автомобиля и будет безопастно.
не забываем что мощность рассеивания и нагрузочная должны быть одинаковыми, а лучше если мощность рассеивания больше мощности нагрузочной как минимум %10(можно больше, тут принцип кашу маслом не испортишь, другое дело резюк на 50-100 ватт будет конских размеров,чем ограничит место его размещения)
Мощность рассеивания растёт по мере нагрева резистора. Чем больше разница температуры резистора и окружающей среды, тем быстрее он отдаёт тепло в окружающую среду. Скажем жарким летом резистор из этого видео может сгореть не смотря на то, что он рассеивает 17 ватт из 27 возможных.
Резистор выбирается по сопротивлению, о чем в видео не сказали, с каким сопротивлением должен быть резистор?!!!!!!! А потом уже смотрите какая рассеиваемая мощность (ватт) резистора оптимальна!!
Поменял в двери лампы w5w обычные на диодные так 3 двери горят, а водительская нет, и полярность менял и плафоны менял, все рабочие но с водительской стороны не хочет гореть, как быть? Что делать чтоб все лед лампы горели? Ошибка кстати не выскочила!
При установке лед ламп на рено логан возникла проблема с переключением с дальнего на ближний,лампа на приборной панели остается гореть ''дальний''. Менял лампы другого производителя тоже самое но на дальний телеключается один раз,а потом ''зависает'' .
Здравствуйте! Для начала попробуйте поставить только на ближний. Если борт. компьютер все равно будет выдавать "ошибку", тогда необходимо будет установить и на дальний.
Не вижу большого смысла менять накал на светодиоды.при 14в накал работает годами,главное,не допускать перенапряжения.при 14,6в срок накала значительно уменьшается.если завод будет выпускать со светодиодами,то это будет правильное и грамотное решение.
Кто то видит смысл кто то нет. Но, накал светит жёлтым диод белым, как то ночью это очень хорошо видно. Но при ярком освещении спереди дорогу раза в четыре а то и более видно. Как то при ярком освещении приятней видеть дорогу. Это как в доме поставить свечку, или всё-таки яркий свет.
@@NEO77780никто и не советует никому, дело каждого ездить с желтыми, или ярко белыми фарами. Я поставил в фары лед. Куда лучше видно дорогу. Но вместо сопротивлений впаял одноватные лампочки, и ошибок не выдает и не греются и стоят три копейки. С поворотниками и стопами согласен. Нету смысла их совсем менять, просто нету от слова совсем. Декодеры сильно греются, Не советую. Одноватные лампочки помещаются просто в фару сзади , они просто теплые.
У меня на включённом зажигании появляется строба....мигает как угорелый. При выключенном зажигании такого нет. Светят себе отлично и все. Как решить проблему? Спасибо
@@user-ez9eb3jp5jвпаяй просто вместо резистора просто одноватные лампочки накаливания, двенадцативольтовые. Со щитка приборов в Жигулях, и все, ни ошибок, ни греются, и сигнальная лампа будет работать корректно. Лампочки могут быть и двухвтные и полтора. Есть лампочки миниатюрные , как в прикуриватель. Они тоже накаливания, вообще идеальный вариант. Они 3 на 5 мм. Стоят три копейки.
Стопы с ошибкой, но работают,а вот ближние фары ни гугу и передние поворотники тоже не работают на заведенном двигателе,так что надо хорошие обманки фф3,1,6 ф
Я не понимаю мучений с резисторами: влезать в штатную проводку, врезать доп резисторы на каждый диод, думать как крепить сами эти резисторы. Сплошной колхоз. Лучше найти нормального автоэлектрика и допилить само реле поворотов к примеру (*если касается установки диодов в поворотники) установкой дополнительного конденсатора нужной емкости. И всё - вопрос решён. И к тому же уже на али экспрессе преславутом продаются довольно приличные диодные лампы в которых действительно стоят работающие (а не для ради рекламы типа "Плуг энд Плай") обманки которые не выдаю ошибку в КАН. Правда все мы немножко дети наивные в душе и хотим от диодной лампочки за 100 р. ЧУДА, которое почему-то не происходит. У каждой качественной лампы извините и цена соотвествующая - минимум от 1К - при таком раскладе цены за лампы накаливания - считайте что просто даром.
@@user-el6yy2vb7z У кого как, у меня в опеле компьютер как-то лампу стоп сигнала не увидел (глюк походу был), так машина не завелась из-за ошибки, с 3-го раза получилось завести когда ошибка исчезла.
@@user-el6yy2vb7z все немецкие машины с canbus этим страдают. Тут есть только большой плюс к безопасности, т.к. я никогда не выеду со згоревшей лампочкой стопа.
Авто/Мото
Для владельцев Фордов. Резистор это хорошо, но он сильно греется. Установка в фару опасна. Я выбрал другой вариант. Поехал к диагносту и он отключил на бортовом функцию определения лапм на наличие перегорания. И вот счастье: Лед лампы работают отлично и штатно. Нет проводов, резисторов, обманок. Всем удачи.
Спасибо за корректное объяснение , все просто и по теме
Dobry FILM Gratuluje
Отличная инструкция
А можно ли как-то в файлах прошивки BC, указать чтобы контроль ламп проходил по 10w, а не по 55w?? Мне кажется это было бы лучше чем городить цепь из сопротивлений для каждой из ламп, включая лампы внутреннего освещения.
Спасибо за корректное объяснение. Я пробовал кучу обманок , от дешёвых до дорогих и ничего не помогло, как горело ошибка на пассат В6 так и горит. Но после просмотра вашего видео я купил транзисторы на и все получилось, ошибка ушла. Спасибо вам.
Только резисторы очень сильно греются, настолько сильно, что становится страшно за безопасность машины)
Ничего страшного не будет, если не ложить его на какие-то резиновые детали. У вас в том месте должна быть хотя-бы одна дырка в корпусе автомобиля, чтобы привинтить туда резистор и всё будет нормально. Когда привинтить к корпусу автомобиля, то тепло будет рассеивается уже на корпус автомобиля и будет безопастно.
@@user-hp1xs6jp4z Спасибо за ответ, но уже неактуально, ту машину продал и взял теперь такую, на которой диоды идут с завода)))
не забываем что мощность рассеивания и нагрузочная должны быть одинаковыми, а лучше если мощность рассеивания больше мощности нагрузочной как минимум %10(можно больше, тут принцип кашу маслом не испортишь, другое дело резюк на 50-100 ватт будет конских размеров,чем ограничит место его размещения)
Мощность рассеивания растёт по мере нагрева резистора. Чем больше разница температуры резистора и окружающей среды, тем быстрее он отдаёт тепло в окружающую среду. Скажем жарким летом резистор из этого видео может сгореть не смотря на то, что он рассеивает 17 ватт из 27 возможных.
Резистор выбирается по сопротивлению, о чем в видео не сказали, с каким сопротивлением должен быть резистор?!!!!!!! А потом уже смотрите какая рассеиваемая мощность (ватт) резистора оптимальна!!
как я вычитал, сопротивление резистора обманки не превышает 500 Ом
Поменял в двери лампы w5w обычные на диодные так 3 двери горят, а водительская нет, и полярность менял и плафоны менял, все рабочие но с водительской стороны не хочет гореть, как быть? Что делать чтоб все лед лампы горели? Ошибка кстати не выскочила!
Сколько нужно лед резисторов для того чтоб всё работало коректно
Подскажыте купил такие на 25 ват на леды ближнего света
А если с коннектором в габариты поставить моргать всеравно будут?
У меня вот фары светодиодные тоже чек горит что делать резистор тоже стоит 15 ват
При установке лед ламп на рено логан возникла проблема с переключением с дальнего на ближний,лампа на приборной панели остается гореть ''дальний''. Менял лампы другого производителя тоже самое но на дальний телеключается один раз,а потом ''зависает'' .
Надо реле ставить поищи много видосов на эту тему
А транзисторы со схемкой нельзя прикупить
👌👌👌👍👍👍
Автор МОЛОДЕЦ!!!!!
ВОПРОС К ВАМ....
Подключать на ПЛЮС его нужно?
И на минус тоже он ставится параллельно
Подскажите, это нормально что резистор сильно нагревается как кипятильник?
Естественно, а куда по твоему он будет давать рассеиваемую мощность ?
Я правильно понял, что этот резистор надо установить паралельно на каждый диодную лампу поворотника?
Да, все верно.
Подскажите если убрать вообще резистор с светодиодной лампы для удобства монтажа лампы в фару на работу самой лампы это никак не повлияет ?
если это нагрузочный то нет. если токоограничивающий то работать ей без него секунд 5.
@@user-un7yv2ce9v В любом случае убрать его не получится. Спасибо!
Скажите пожалуйста, если диодлампа н 4 , резистор подключить к ближнему или дальнему свету . Авто - Рено кенго 99г.в.
Здравствуйте! Для начала попробуйте поставить только на ближний. Если борт. компьютер все равно будет выдавать "ошибку", тогда необходимо будет установить и на дальний.
А при чём тут ватты, ести сопротивление измеряется в омах?
Не вижу большого смысла менять накал на светодиоды.при 14в накал работает годами,главное,не допускать перенапряжения.при 14,6в срок накала значительно уменьшается.если завод будет выпускать со светодиодами,то это будет правильное и грамотное решение.
Кто то видит смысл кто то нет. Но, накал светит жёлтым диод белым, как то ночью это очень хорошо видно. Но при ярком освещении спереди дорогу раза в четыре а то и более видно. Как то при ярком освещении приятней видеть дорогу. Это как в доме поставить свечку, или всё-таки яркий свет.
здравствуйте где можно купить лед декодер ?
Здравствуйте! В нашем магазине www.diodmag.ru
Получается надо 4 резистора ставить на каждую лампочку ,а проще есть вариант?
Есть вариант по проще, оставить лампы накаливания и не выделывается
@@Alexmoto1992 🤣🤣🤣да это всё для чайников,чтоб в их глаза полузакртые ,сильнее било!
@@NEO77780никто и не советует никому, дело каждого ездить с желтыми, или ярко белыми фарами. Я поставил в фары лед. Куда лучше видно дорогу. Но вместо сопротивлений впаял одноватные лампочки, и ошибок не выдает и не греются и стоят три копейки. С поворотниками и стопами согласен. Нету смысла их совсем менять, просто нету от слова совсем. Декодеры сильно греются, Не советую. Одноватные лампочки помещаются просто в фару сзади , они просто теплые.
У меня на включённом зажигании появляется строба....мигает как угорелый. При выключенном зажигании такого нет. Светят себе отлично и все. Как решить проблему? Спасибо
Решили проблему?
@@vegas_andrey підключити напряму до акумулятора
@@koskos5154 ну такое себе решение,темболее когда акум в багажнике)
Ту разницу в потребляемой мощности, между галогенами и светодиодами, сожрёт резистор. Уж лучше пусть ошибка горит.
Виталий Валерьевич может бить замикание?
Так не только ошибки будут гореть они и моргать будут без резистора
У меня ошибок нет, но сигналка начинает глючить.
@@user-ez9eb3jp5jвпаяй просто вместо резистора просто одноватные лампочки накаливания, двенадцативольтовые. Со щитка приборов в Жигулях, и все, ни ошибок, ни греются, и сигнальная лампа будет работать корректно. Лампочки могут быть и двухвтные и полтора. Есть лампочки миниатюрные , как в прикуриватель. Они тоже накаливания, вообще идеальный вариант. Они 3 на 5 мм. Стоят три копейки.
А что будет если ездеть з ошибкой и неставить резистори?
Лампочка гореть не будет проверено
Ничего не будет, просто будут висеть ошибка что лампа неисправна
Стопы с ошибкой, но работают,а вот ближние фары ни гугу и передние поворотники тоже не работают на заведенном двигателе,так что надо хорошие обманки фф3,1,6 ф
Я не понимаю мучений с резисторами: влезать в штатную проводку, врезать доп резисторы на каждый диод, думать как крепить сами эти резисторы. Сплошной колхоз. Лучше найти нормального автоэлектрика и допилить само реле поворотов к примеру (*если касается установки диодов в поворотники) установкой дополнительного конденсатора нужной емкости. И всё - вопрос решён. И к тому же уже на али экспрессе преславутом продаются довольно приличные диодные лампы в которых действительно стоят работающие (а не для ради рекламы типа "Плуг энд Плай") обманки которые не выдаю ошибку в КАН. Правда все мы немножко дети наивные в душе и хотим от диодной лампочки за 100 р. ЧУДА, которое почему-то не происходит. У каждой качественной лампы извините и цена соотвествующая - минимум от 1К - при таком раскладе цены за лампы накаливания - считайте что просто даром.
Может я конечно что-то пропустил , но что вы подразумеваете под « работающие обманки « , вы думаете там стоят не теже резисторы ?
с 01:50 по 02:20 полный бред
Весь ролик полный бред.
Что делать??? ... Не покупать этот китайский трипер 🤣😂🤣
А К ЧЕМУ ВСЕ ЭТИ МУЧЕНИЯ?ПУСТЬ СТОИТ СЕБЕ ОБЫЧНАЯ ЛАМПА!
Или пусть горит себе эта ошибка несчастная.
@@user-el6yy2vb7z У кого как, у меня в опеле компьютер как-то лампу стоп сигнала не увидел (глюк походу был), так машина не завелась из-за ошибки, с 3-го раза получилось завести когда ошибка исчезла.
@@user-xl3mh2pg6c Я слышал что на рендж роверах так обычно, чуть какая ошибка, машина встаёт и не едет.
@@user-el6yy2vb7z все немецкие машины с canbus этим страдают. Тут есть только большой плюс к безопасности, т.к. я никогда не выеду со згоревшей лампочкой стопа.
Виталий Валерьевич можут подгореть контакти