Attention: If anyone watching this video has serviced Leopard 1, please contact me. I would like to have first hand experiences about this tank. I have long-term plans to do some kind of T-55/Leopard 1 comparison.
Neuvostoliittolaiset suunnittelijat on olleet kummallisia monellakin alalla tuon ergonomian kanssa.. Loviisan ydinvoimalassakin se näkyy (varmaan parhaiten Loviisa 1-laitoksen höyrystintilassa joka on erittäin ahdas siihen nähden että siellä täytyy ainakin kerran vuoteen tehdä huoltotöitä). Muistan vain hyvin kun siellä piti kontata ja kiivetä että pääsi eteenpäin. portaikossa saattoi olla teräs runkoja rinnan korkeudella (ja olen vain 174cm pitkä).. Eri aihe kyllä mutta pointti oli vain se ergonomian puute.
Onkohan se ollut niin että tuo ergonomia ei ole sellanen selvästi määriteltävä ominaisuus jolla voi leuhkia ja varsinkin kun nämä jotka tuolla näitä tilaili ja suunnitteli ei ikinä joutuneet viettämään vuorokausia niiden sisällä niin siitä ei sitten niin välitetty.
@@juhopuhakka2351 Eikä ollut nettiä, niin pääsi kertomaan korkeintaan naapureille. Nehän ei voimaloita ostele, niin ei mainehaittakaan ole esteenä paskuuden markkinoinnille.
The advantage of a power pack is that if a pack needed maintenance, it could be easily swapped for a good pack. This minimizes the time a tank needs to spend under maintenance provided good spare power packs are available.
The advantages of the power package are very obvious: It makes maintenance significantly easier. But it has also caused some compromises in the structures. That is a good example that everything always has its advantages and disadvantages.
Olisin muuten kiinnostunut nimenomaan T-55M käyttökokemuksista. Jos viitsit niin laitatko joskus sähköpostia, yhteystieto löytyy tuolta: www.satunnaistasotilashistoriaa.fi/#contact
Väittäisin että aika teoreettinen mahdollisuus että pystyisi keskittämään riittävästi polttopulloja yhden panssarivaunun kimppuun. Korean sodassa ainakin pysäyttivät panssarivaunuja napalm-pommituksilla, mutta siihen tarvitaan satojen litrojen säiliö. Yksittäinen polttopullo tai kymmenenkään ei riitä kuin sokaisemaan.
@@Satunnaistasotilashistoriaa Voisi olettaa tosiaan että tuolta 80+ vuoden sodasta olisi sen verran opittu että polttopulloilla ei aivan niin hyvin saa pahaa aikaan enää tankkien kanssa. Toisaalta Venäjä nyt käyttääkin kohta niitä 80+ vuotta vanhoja tankkeja, että otan sen verran takaisin.
Kun 2018 kävin Bovingtonin Tankfesteillä, kaikista vaikuttavin laitos siellä esiintyneistä laitteista oli ehdottomasti Leopard 1, juurikin tuon julmetun mahtavan moottorin mörinän takia. Niin hienolta kuin vaikka M103 bensamoottorisena kuulostaakin, Leo on kyllä vielä sitäkin vaikuttavampi ohi jyristellessään :D
Onko Mil-Safarilla jokin diili Puolustusvoimien kanssa, mitä tulee tuon vaunun huoltoon/korjaamiseen? Tuli vaan mieleen, kun PV on videossakin mainittuja Leo1 pohjalle tehtyjä hinausvaunuja.
PV ei huolla vaunuista itse muuta kuin ns. kenttähuollot eli sen mitä panssarimekaanikot tai vaunumiehistö pystyy itse tekemään, varikkotasoiset menee Millogille jolle valtio päätti 2000-luvun alkupuolella ne ulkoistaa.
Nyt kun sanoit niin sadesää tuntuu sattuneen nimenomaan länsi-kaluston koeajoihin (Saurer ja Leo 1). On käynyt tuuri että sade ei ole estänyt esim dronen lennättämistä. Sinällään hyvä että videolla näkyy vähän huonompaakin keliä, sotilasajoneuvojen ajaminen ei sentään ole pelkkää auringonpaistetta.
Neukkusuunnittelu meni niin että lännestä etsittiin malli, joka kopioitiin ja sovitettiin omaan tuotantoon. Tuli mikä tuli niin sitä sitten tehtiin viisi suunniteltua vuotta, koska vastuu oli noin häivytetty.
Samantapaiseen syntiin on syyllistytty muuallakin. Ihan näitä videoita tehdessä olen törmännyt kotimaisiin kehityshankkeisiin joita puskettu eteenpäin kuin käärmettä pyssyyn vaikka tiedetty varhain että lopputulos ei tule vastaamaan tarvetta.
Hienoa kuulla että Leopard 1 kuuluu olevan ainakin välttävän hyvä laite Ukrainassa kun se kuitenkin on melkoisen vanha peli. Antaa toivoa että Leopard 2 olisi vastaavalla tavalla toimiva järjestelmä kun oletettavasti jakaa kuitenkin pääpiirteittäin paljon samaa. Eikös siinäkin tuo moottoripaketti lähde kokonaisena pihalle?
Kuski on kyllä yleensä parhaiten perillä siitä milloin kulkupeli osuu hampaat hajottavaan esteeseen. Mikäänhän ei toki ole mahdotonta, mutta voisin sanoa, että aika tuhdisti pitää ajajan olla päissään, että tästä muodostuisi ongelma.😅
Ymmärtääkseni lataajalla on suurin riski kolhia itseään ajossa, kosja joutuu liikkumaan jonkin verran. Johtaja, ampuja ja ajaja ovat aika tiiviisti paikallaan.
@@Satunnaistasotilashistoriaa näinhän se on. Lataajan työ vaatii kuitenkin osan ajasta molempien käsien käyttöä ampumatarvikkeen käsittelyssä ja jos vaunu tekee yllättävän liikkeen tuona aikana, tulee kypärälle tosi nopeasti käyttöä.(:
Muistelen että saksalaiset teki kokeen jossa asensivat yhteen leo1 vaunuun 120mm kanuunan (vissiin sama mikä leo2 sarjaan) 😁 Olikohan niin että alunperin oli suunnitteilla asentaa sama kanuuna muihinkin leo1:siin mutta hanke kaatui leo2 tuloo tms 😁🤔
Jossakin lähteessä mainittiin että se 120mm oli puhtaasti testiversio. Ase oli vakauttamaton, ja 120mm isompia ammukset mahtuivat vain tornin sisäiseen räkkiin. 100mm ja 120mm on rakenteellisesti hyvin erilainen kanuuna. Leo 1 taitaa olla sitä kokoluokkaa että aseen päivittäminen isompaan ei vain kannata.
Ukrainan sota on osoittanut että kukaan tai mikään ei ole taistelukentällä turvassa. Ei panssarivaunut eikä lastensairaalat. Itsekkin olin yllättynyt että ukrainalaiset tuntuvat olevan ihan tyytyväisiä Leopard 1:een. Ilmeisesti se vähäinenkin panssarointi on kuitenkin parempi suoja kuin ei panssarointia ollenkaan.
@@Satunnaistasotilashistoriaa silti se on nähty että länsimaiset tankit oikeasti paljon useammin pelastaa miehistön vaikka menevätkin lunariin osumasta.
Jos jossakin muussa minun videossa musiikki on ollut johdonmukaisempaa tai vähemmän kankeaa, niin se on ollut joko vahinko tai sattumaa. En ole järin musikaalinen, niin en hukkaa aikaani musiikin optimointiin kun siitä ei kuitenkaan tule kunnollista. Audion laatu ylipäätään on näiden videoiden suurin kompastuskivi.
Kerrohan miten hyvin tunnistettavia nuo videon blueprint-kuvitukset ovat? Jostakin syystä Leo 1 oli normaalia vaikeampi kuvittaa. Joissakin luonnoksissa se näytti liikaa Leo 2, toisissa sitten muistutti erehdyttävästi T-55/T-72.
@@Jupukainen johtuu siitä että Leopard 1A3 ja 1A4 käyttää hitsattua tykkitornia eikä valettua. Se on isompi, sitä käytettiin myös alunperin ensimmäisessä Leopard 2 prototyypissä.
Tältä istumalta tulisi mieleen juuri tuo Ranskan ATX-30 ja Itävallan Kurassier. Sitten joillakin mailla oli old-school tank destroyer rengasajoneuvoja, esim Italian Centauro. Laajemmin miettien voisi pohtia että jokainen IFV sopisi jotenkin määritelmään: Panssarointia kevennetty, mutta liikkuvia ja taistelukykyisiä.
Esim nato puolella. Ranskalaiset muistaakseni pääty ihan samaan ratkaisuun kuin saksalaisen, kun taas Jenkit ja Britit jatkoi "paksut vaunut" linjalla erinäisistä aseteknisistä ja sotahistorian aiheuttamista neurooseista johtuen.
Jenkeillä oli se M551 Sheridan, jonka runko oli alumiinia. Se ei kuitenkaan ollut MBT, vaan panssaroitu tiedusteluajoneuvo. Sitä ei pidetty kovin onnistuneena konseptina ja korvattiin Strykerillä johon oli asennettu järeä tykkitorni. Sekään ei kyllä ollut käytössä kovin pitkään.
Hyvä huomio. Valokuria ei saa rikkoa vaikka olisi kuinka hieno taskulamppu. Tuossa otsalampussa ei ole edes punavalo-toimintoa, mutta taskulampussa on.
Hei, nyt en tarkisyanut äkkiseltään oletko tehnyt videota Sturm rtnnäkkö tykistä joka oli oikein mainio ase ja ehkä yksi tekijä miksi suomi on vielä itsenäinen.
Toki olen kiinnostunut jos saat koeajon järjestettyä. Sturmi ja Sotka toki harkintalistalla, mutta itseä kiinnostaisi enemmän T-26 kaltainen vähemmän tunnettu työjuhta.
Onko Parolan panssarimuseo noin nuiva suostumaan yhteistyöhön? Luulisi että olisi heillekin hyvää pr:ää yhteistyö kanssasi. Kuitenkin kyseessä melkoisen laadukas ja suosittu youtube-kanava.
@@mtlb2674 Suurin este taitaa olla että teen videoita harrastuksena, en esim pysty arkipäivänä irroittautumaan kuvauksiin. Ja Parolan museolla on omakin RUclips-kanava, se ilmeisesti täyttää heidän tarpeet.
Tuosta t-26 vaunun kiinnostavuudeta olen ihan samaa mieltä. Tiedän kyllä niiden käytöstä hyökköysvaiheessa 1941 ja jonkin verran kesältä 44. Mutta mitä niillä tehtiin siinö välissä? BT-vaunujen pohjalta kehitettiin BT-42,oliko t-26 vaunuille olemassa omaa kehitysohjelmaa? Miksi ne edelleen kesällä 1944 olivat panssaridivisioonan pääkalustoa vaikka tiedettiin että ne olivat jääneet ajastaan reilusti jälkeen? Näihin jos joku osaa vastata niin olisin todella kiitollinen.
Ei Suomi ole ollut itsenäinen sitten sodan loppumisen jälkeen.. aina on jokin kolmas taho vetänyt naruista. Ensin se oli Neuvostoliitto vuoteen 1991 ja sitten Bryssel eli EU.
Se olisi välitön myyntihitti. Paraateissa kansalaiset ja media ihastelisi vain matalaa dieselin murinaa, mahdolliset tekniset puutteet jäisivät tyystin sivurooliin.
tykki on mukana niin hämmentää miksi torni on poissa... kun ymmärsin että tykki on kiinni tornissa ellei ole ruotsalainen erikoisuus vanha Strv jossa ei erikseen käännetä tornia.
Tuo Saksan jakokin sellainen mistä saisi oman video. Saksaa ei jaettu kahteen osaan kuten yleisesti luullaan ja tässäkin videossa väitetään. Saksa jaettiin: - Itä-Preussi-Venäjälle ja Puolalle, - Itäinen Saksa Puolalle - Sudeettialueet Tsekkoslovakialle - Keskisestä Saksasta muodostettiin "Itä-Saksa" - Ranskalle luovutettiin myös alueita - Itävalta irrotettiin Saksasta ja sekin jaettiin Neuvostoliiton ja länsiliitoutuneiden kesken miehitysvyöhykkeisiin.
No nuo sudetit ja itävallan irrotus on pikemminkin paluuta vanhaan sodan jälkeen, mutta Elsass ja Puolan muodostaminen on kyllä oma mielenkiintoinen tarinansa. Puolakin sai 1948 rantaa. Kaliningradkin oli niitä tilapäisiä alueita joiden olisi kaiken järjen mukaan lakata olemasta/liittyä Saksaan 1990 kun Saksat yhdistyivät... Mutta jotenkin vain unohtui... Kaliningrad, eli vanha saksalainen Tilsit.
Leopard, eikä muutkaan länsimaiset taistelupanssarit olleet menestys sodassa, ukrainalaiset luopuivat niiden käytöstä rintamalla varsin pian, eikä niitä ole videoillakaan nähty tositoimissa. Neukkutankki puutteineen on ilmeisesti käytännöllisempi, automaattinen latauslaite, kevyempi ja pitävämmät telat.
Länsitankit eivät myöskään pärjää tornin heitossa T-72/T-80/T-90 kalustolle. Kyllä (modernit) länsitankit on parempia, mutta mitään mitään ihmeaseita nekään eivät ole. Dokumentoidut menetykset ovat liittyneet ennemminkin miehistöjen kokemattomuuteen.
@@Satunnaistasotilashistoriaa Kuka pitää sellaista tilastoa, mikä kertoo tankin miehistön kokemattomuudesta? Eikä sillä ole merkitystä, kun pst ohjauksesta tulee osuma, tai drone pudottaa ontelopanoksen heikosti panssaroidulle katolle.
@@k3dycxeu Hassua kuinka ite näin joskus haastattelun Ukrainalaisilta tankkimiehistöltä. Ihan samaa totesivat kuin videossa, helppo käyttää, ketterä ja todella tarkka tykki. Automaattinen lataus vähentää yhden silmä- /käsiparin, vaikeampi tehä pikku näpräilyjä kentällä. Kevyempi? Leo 1 on kyllä yksi kevyimmistä "kunnon" taistelupanssarivaunuista. Pätee ehkä enemmän Leo 2, Abrams, ja Challenger tankkeihin. Samoin tuosta telojen pitävyydestä, pelkästään kuullut huonoa Abramsin teloista, en minkään muun.
@@Satunnaistasotilashistoriaa sinä olet herkkä hippiäinen, käyt klikkailemassa asiallisia viestejä poistettavaksi, mistä käy ilmi, että kirjoittelet itse täyttä pskaa.
Drone/tykistö/telamiinat. Länkkäri tankit ei kestä kenttäolosuhteita niin hyvin kuin venäläiset Länkkäri tankit taas on yleensä varustettu huippuluokan pimeä/lämpö tähtäimillä. mutta ukraina on saanut lähestulkoon vain karvalakki malleja. Yöllä paskassa kelissä länkkäri tankit on ylivoimaisia ja silloin niitä pitäisi käyttää eikä keskellä päivää
@@Satunnaistasotilashistoriaa Onhan tämä harrastusprojektiksi upea suoritus ja hieno kokonaisuus. 👌 Kiinnittämällä huomiota näihin pikkuseikkoihin ja oikeakielisyyteen, tulee lopputuloksesta vielä pari pykälää laadukkaampi.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Attention: If anyone watching this video has serviced Leopard 1, please contact me. I would like to have first hand experiences about this tank.
I have long-term plans to do some kind of T-55/Leopard 1 comparison.
Neuvostoliittolaiset suunnittelijat on olleet kummallisia monellakin alalla tuon ergonomian kanssa.. Loviisan ydinvoimalassakin se näkyy (varmaan parhaiten Loviisa 1-laitoksen höyrystintilassa joka on erittäin ahdas siihen nähden että siellä täytyy ainakin kerran vuoteen tehdä huoltotöitä). Muistan vain hyvin kun siellä piti kontata ja kiivetä että pääsi eteenpäin. portaikossa saattoi olla teräs runkoja rinnan korkeudella (ja olen vain 174cm pitkä).. Eri aihe kyllä mutta pointti oli vain se ergonomian puute.
Onkohan se ollut niin että tuo ergonomia ei ole sellanen selvästi määriteltävä ominaisuus jolla voi leuhkia ja varsinkin kun nämä jotka tuolla näitä tilaili ja suunnitteli ei ikinä joutuneet viettämään vuorokausia niiden sisällä niin siitä ei sitten niin välitetty.
@@juhopuhakka2351 Eikä ollut nettiä, niin pääsi kertomaan korkeintaan naapureille. Nehän ei voimaloita ostele, niin ei mainehaittakaan ole esteenä paskuuden markkinoinnille.
Ergonomiaa kyllä tulisi jos siellä pitäisi puoluejohtajan kontata 😅
Eihän näitä Neuvostoliitossa ole suunniteltu.😅
@@ahk308videolla verrataan erikseen ergonomiaa t-55:seen.
The advantage of a power pack is that if a pack needed maintenance, it could be easily swapped for a good pack. This minimizes the time a tank needs to spend under maintenance provided good spare power packs are available.
Sounds like something that resulted from still having WWII era people working on the project.
The advantages of the power package are very obvious: It makes maintenance significantly easier. But it has also caused some compromises in the structures.
That is a good example that everything always has its advantages and disadvantages.
compatible with some electric plans to swap whole battery (in trucks, heavier vehicles) :D
@@effexon Good point, I hadn't thought of that.
Kiitoksia videosta.
T55M oli kyllä melko helppo korjata. Niinisalon metsässä vaihdettiin vaihdelaatikot ja kaikki. Olin reipas asentaja.
Olisin muuten kiinnostunut nimenomaan T-55M käyttökokemuksista. Jos viitsit niin laitatko joskus sähköpostia, yhteystieto löytyy tuolta: www.satunnaistasotilashistoriaa.fi/#contact
Kiitos videon tekijälle on sinun videot todella hyviä. Niin. Hyvin tehty
Kiitos kehuista!
Kiitos. Erittäin mielenkiintoinen esittelyvideo Leo ykkösestä.
Mielenkiiintoinen video ja paljon uutta tietoa tuli.👍
Forgotten weaponsin t-paita bongattu, hienoa työtä (niin kuin aina) !! 🙂👍🏻👍🏻
7:45 Panssarin voi kuitenkin pysäyttää massiivisella polttopullohyökkäyksellä joka vie hapen. Kärvetyneet suodattimetkaan ei toimi.
Väittäisin että aika teoreettinen mahdollisuus että pystyisi keskittämään riittävästi polttopulloja yhden panssarivaunun kimppuun.
Korean sodassa ainakin pysäyttivät panssarivaunuja napalm-pommituksilla, mutta siihen tarvitaan satojen litrojen säiliö. Yksittäinen polttopullo tai kymmenenkään ei riitä kuin sokaisemaan.
@@Satunnaistasotilashistoriaa Voisi olettaa tosiaan että tuolta 80+ vuoden sodasta olisi sen verran opittu että polttopulloilla ei aivan niin hyvin saa pahaa aikaan enää tankkien kanssa.
Toisaalta Venäjä nyt käyttääkin kohta niitä 80+ vuotta vanhoja tankkeja, että otan sen verran takaisin.
Kiitokset taas loitavasta pätkästä
Kun 2018 kävin Bovingtonin Tankfesteillä, kaikista vaikuttavin laitos siellä esiintyneistä laitteista oli ehdottomasti Leopard 1, juurikin tuon julmetun mahtavan moottorin mörinän takia. Niin hienolta kuin vaikka M103 bensamoottorisena kuulostaakin, Leo on kyllä vielä sitäkin vaikuttavampi ohi jyristellessään :D
Video ei kyllä tee oikeutta murinalle. Se on asia mikä kannattaa jossakin kokea.
Onko Mil-Safarilla jokin diili Puolustusvoimien kanssa, mitä tulee tuon vaunun huoltoon/korjaamiseen? Tuli vaan mieleen, kun PV on videossakin mainittuja Leo1 pohjalle tehtyjä hinausvaunuja.
Vaikea kuvitella että PV tekisi yhteishuolto-sopparia jonkun pienyrittäjän kanssa. Liian kankea organisaatio sellaiseen.
@@Miko19691 taitaa nykyään olla Millog oy, joka hoitaa PV:n raskaan kaluston huollon.
PV ei huolla vaunuista itse muuta kuin ns. kenttähuollot eli sen mitä panssarimekaanikot tai vaunumiehistö pystyy itse tekemään, varikkotasoiset menee Millogille jolle valtio päätti 2000-luvun alkupuolella ne ulkoistaa.
Hyvä ja mielenkiintoinen video. Tuolla MIL-Safareilla tuntuu aina videoissasi satavan vettä 😄
Nyt kun sanoit niin sadesää tuntuu sattuneen nimenomaan länsi-kaluston koeajoihin (Saurer ja Leo 1). On käynyt tuuri että sade ei ole estänyt esim dronen lennättämistä.
Sinällään hyvä että videolla näkyy vähän huonompaakin keliä, sotilasajoneuvojen ajaminen ei sentään ole pelkkää auringonpaistetta.
Neukkusuunnittelu meni niin että lännestä etsittiin malli, joka kopioitiin ja sovitettiin omaan tuotantoon. Tuli mikä tuli niin sitä sitten tehtiin viisi suunniteltua vuotta, koska vastuu oli noin häivytetty.
Samantapaiseen syntiin on syyllistytty muuallakin.
Ihan näitä videoita tehdessä olen törmännyt kotimaisiin kehityshankkeisiin joita puskettu eteenpäin kuin käärmettä pyssyyn vaikka tiedetty varhain että lopputulos ei tule vastaamaan tarvetta.
Hienoa kuulla että Leopard 1 kuuluu olevan ainakin välttävän hyvä laite Ukrainassa kun se kuitenkin on melkoisen vanha peli. Antaa toivoa että Leopard 2 olisi vastaavalla tavalla toimiva järjestelmä kun oletettavasti jakaa kuitenkin pääpiirteittäin paljon samaa. Eikös siinäkin tuo moottoripaketti lähde kokonaisena pihalle?
@@tapio_m6861 Kyllä lähtee ja on ihan muutamalla pultilla kiinni
Halliolosuhteissa Leo 2 voimansiirtopaketti irtoaa vartissa jos kiirehtii
@@TheAllAroundMan Mahtava systeemi, on ne miettineet asian loppuun saakka. Pääsee tankki pikaiseen takaisin rymyämään.
Meneeköhän ajajalta muuten helposti hampaat sisään kun pahasti on toi luukun reuna naaman kohdalla. Jos sopiva töyssy osuu kohdalle 😬
Kuski on kyllä yleensä parhaiten perillä siitä milloin kulkupeli osuu hampaat hajottavaan esteeseen. Mikäänhän ei toki ole mahdotonta, mutta voisin sanoa, että aika tuhdisti pitää ajajan olla päissään, että tästä muodostuisi ongelma.😅
Ymmärtääkseni lataajalla on suurin riski kolhia itseään ajossa, kosja joutuu liikkumaan jonkin verran. Johtaja, ampuja ja ajaja ovat aika tiiviisti paikallaan.
@@Satunnaistasotilashistoriaa näinhän se on. Lataajan työ vaatii kuitenkin osan ajasta molempien käsien käyttöä ampumatarvikkeen käsittelyssä ja jos vaunu tekee yllättävän liikkeen tuona aikana, tulee kypärälle tosi nopeasti käyttöä.(:
Muistelen että saksalaiset teki kokeen jossa asensivat yhteen leo1 vaunuun 120mm kanuunan (vissiin sama mikä leo2 sarjaan) 😁
Olikohan niin että alunperin oli suunnitteilla asentaa sama kanuuna muihinkin leo1:siin mutta hanke kaatui leo2 tuloo tms 😁🤔
Jossakin lähteessä mainittiin että se 120mm oli puhtaasti testiversio. Ase oli vakauttamaton, ja 120mm isompia ammukset mahtuivat vain tornin sisäiseen räkkiin.
100mm ja 120mm on rakenteellisesti hyvin erilainen kanuuna. Leo 1 taitaa olla sitä kokoluokkaa että aseen päivittäminen isompaan ei vain kannata.
Nämä ovat kaikki merkit ja mallit ruumis arkkuja. Se lähtö saattaa olla vielä kuumakin.
Ukrainan sota on osoittanut että kukaan tai mikään ei ole taistelukentällä turvassa. Ei panssarivaunut eikä lastensairaalat.
Itsekkin olin yllättynyt että ukrainalaiset tuntuvat olevan ihan tyytyväisiä Leopard 1:een. Ilmeisesti se vähäinenkin panssarointi on kuitenkin parempi suoja kuin ei panssarointia ollenkaan.
@@Satunnaistasotilashistoriaa silti se on nähty että länsimaiset tankit oikeasti paljon useammin pelastaa miehistön vaikka menevätkin lunariin osumasta.
ei siinä että erityisesti haittaisi mutta jaksossa musiikin johdonmukaisuus ja vaihtelu tuntui hieman normaalia kankeammalle
Jos jossakin muussa minun videossa musiikki on ollut johdonmukaisempaa tai vähemmän kankeaa, niin se on ollut joko vahinko tai sattumaa.
En ole järin musikaalinen, niin en hukkaa aikaani musiikin optimointiin kun siitä ei kuitenkaan tule kunnollista. Audion laatu ylipäätään on näiden videoiden suurin kompastuskivi.
Hyvä video taas! Ja kyllä siinä Leo2 aikalailla samanlainen ratti on 😂 vähän enemmän formula1 tyylinen tosin
Sain valokuvan Leo 2 ratista, äkkiseltään näyttää että pahimmat ongelmat on korjattu.
Omistan kyseisen tankin warthunderissa ja myös uudemmat leopardit siis leopard 2 mallit 2a4 2a5
Kerrohan miten hyvin tunnistettavia nuo videon blueprint-kuvitukset ovat?
Jostakin syystä Leo 1 oli normaalia vaikeampi kuvittaa. Joissakin luonnoksissa se näytti liikaa Leo 2, toisissa sitten muistutti erehdyttävästi T-55/T-72.
Se Leopard 1a4 kyllä näyttää Leopard 2 se on kyl totta et näyttää liikaa
Spähpanzer Ru 251 oli se protyyppi malli josta tuli leopard 1
@@Jupukainen johtuu siitä että Leopard 1A3 ja 1A4 käyttää hitsattua tykkitornia eikä valettua. Se on isompi, sitä käytettiin myös alunperin ensimmäisessä Leopard 2 prototyypissä.
Mielenkiintoinen toi ajatusmalli liikkuvuudesta suojan puutteen hinnalla. Olikohan muut aikalaiset päätyneet samaan ratkaisuun🤔
Kyllä tuo aika pitkälle oli saksalainen ajatusmalli.
Liikkuvuus on tainnut olla saksalaisen panssarivaunu-strategian ydin kutakuinkin aina.
Tältä istumalta tulisi mieleen juuri tuo Ranskan ATX-30 ja Itävallan Kurassier. Sitten joillakin mailla oli old-school tank destroyer rengasajoneuvoja, esim Italian Centauro.
Laajemmin miettien voisi pohtia että jokainen IFV sopisi jotenkin määritelmään: Panssarointia kevennetty, mutta liikkuvia ja taistelukykyisiä.
Esim nato puolella. Ranskalaiset muistaakseni pääty ihan samaan ratkaisuun kuin saksalaisen, kun taas Jenkit ja Britit jatkoi "paksut vaunut" linjalla erinäisistä aseteknisistä ja sotahistorian aiheuttamista neurooseista johtuen.
Jenkeillä oli se M551 Sheridan, jonka runko oli alumiinia. Se ei kuitenkaan ollut MBT, vaan panssaroitu tiedusteluajoneuvo. Sitä ei pidetty kovin onnistuneena konseptina ja korvattiin Strykerillä johon oli asennettu järeä tykkitorni. Sekään ei kyllä ollut käytössä kovin pitkään.
Pakko kertoa omia kokemuksia että me ei intissä 1/20 saatu käyttää taskulamppua edes teltassa, oli ehdottoman kielletty.
Hyvä huomio. Valokuria ei saa rikkoa vaikka olisi kuinka hieno taskulamppu.
Tuossa otsalampussa ei ole edes punavalo-toimintoa, mutta taskulampussa on.
@@Satunnaistasotilashistoriaa Edes punaista valoa ei nykyseltään saa valokurin aikana käyttää
Hei, nyt en tarkisyanut äkkiseltään oletko tehnyt videota Sturm rtnnäkkö tykistä joka oli oikein mainio ase ja ehkä yksi tekijä miksi suomi on vielä itsenäinen.
Toki olen kiinnostunut jos saat koeajon järjestettyä.
Sturmi ja Sotka toki harkintalistalla, mutta itseä kiinnostaisi enemmän T-26 kaltainen vähemmän tunnettu työjuhta.
Onko Parolan panssarimuseo noin nuiva suostumaan yhteistyöhön? Luulisi että olisi heillekin hyvää pr:ää yhteistyö kanssasi. Kuitenkin kyseessä melkoisen laadukas ja suosittu youtube-kanava.
@@mtlb2674 Suurin este taitaa olla että teen videoita harrastuksena, en esim pysty arkipäivänä irroittautumaan kuvauksiin.
Ja Parolan museolla on omakin RUclips-kanava, se ilmeisesti täyttää heidän tarpeet.
Tuosta t-26 vaunun kiinnostavuudeta olen ihan samaa mieltä. Tiedän kyllä niiden käytöstä hyökköysvaiheessa 1941 ja jonkin verran kesältä 44. Mutta mitä niillä tehtiin siinö välissä? BT-vaunujen pohjalta kehitettiin BT-42,oliko t-26 vaunuille olemassa omaa kehitysohjelmaa? Miksi ne edelleen kesällä 1944 olivat panssaridivisioonan pääkalustoa vaikka tiedettiin että ne olivat jääneet ajastaan reilusti jälkeen? Näihin jos joku osaa vastata niin olisin todella kiitollinen.
Ei Suomi ole ollut itsenäinen sitten sodan loppumisen jälkeen.. aina on jokin kolmas taho vetänyt naruista. Ensin se oli Neuvostoliitto vuoteen 1991 ja sitten Bryssel eli EU.
Leopard 1 👍👍👍👍🇩🇪🇩🇪
Lempikanava ❤😊
ehdottomasti kannattaa lisätä mtu diiselin jyrinä muutoin täysin hiljaiseen sähkömoottoriin. /s
Sähköautoissakin laittavat saundia sinne sisälle niin jos sähkötankeissakin poppivehkeistä vähän tunnelman luojana murinaa?
Se olisi välitön myyntihitti.
Paraateissa kansalaiset ja media ihastelisi vain matalaa dieselin murinaa, mahdolliset tekniset puutteet jäisivät tyystin sivurooliin.
tykki on mukana niin hämmentää miksi torni on poissa... kun ymmärsin että tykki on kiinni tornissa ellei ole ruotsalainen erikoisuus vanha Strv jossa ei erikseen käännetä tornia.
@@effexon Ei oo oikee tykki
Tuo Saksan jakokin sellainen mistä saisi oman video. Saksaa ei jaettu kahteen osaan kuten yleisesti luullaan ja tässäkin videossa väitetään.
Saksa jaettiin:
- Itä-Preussi-Venäjälle ja Puolalle,
- Itäinen Saksa Puolalle
- Sudeettialueet Tsekkoslovakialle
- Keskisestä Saksasta muodostettiin "Itä-Saksa"
- Ranskalle luovutettiin myös alueita
- Itävalta irrotettiin Saksasta ja sekin jaettiin Neuvostoliiton ja länsiliitoutuneiden kesken miehitysvyöhykkeisiin.
Totta. Saksan jaon yhteydessä rajalinjoja piirreltiin uusiksi isolla kädellä. Mm Puola siirtyi lännemäksi ja luotiin nykyinen Kalingrad.
No nuo sudetit ja itävallan irrotus on pikemminkin paluuta vanhaan sodan jälkeen, mutta Elsass ja Puolan muodostaminen on kyllä oma mielenkiintoinen tarinansa. Puolakin sai 1948 rantaa. Kaliningradkin oli niitä tilapäisiä alueita joiden olisi kaiken järjen mukaan lakata olemasta/liittyä Saksaan 1990 kun Saksat yhdistyivät... Mutta jotenkin vain unohtui... Kaliningrad, eli vanha saksalainen Tilsit.
Leopard, eikä muutkaan länsimaiset taistelupanssarit olleet menestys sodassa, ukrainalaiset luopuivat niiden käytöstä rintamalla varsin pian, eikä niitä ole videoillakaan nähty tositoimissa. Neukkutankki puutteineen on ilmeisesti käytännöllisempi, automaattinen latauslaite, kevyempi ja pitävämmät telat.
Länsitankit eivät myöskään pärjää tornin heitossa T-72/T-80/T-90 kalustolle.
Kyllä (modernit) länsitankit on parempia, mutta mitään mitään ihmeaseita nekään eivät ole. Dokumentoidut menetykset ovat liittyneet ennemminkin miehistöjen kokemattomuuteen.
@@Satunnaistasotilashistoriaa Kuka pitää sellaista tilastoa, mikä kertoo tankin miehistön kokemattomuudesta? Eikä sillä ole merkitystä, kun pst ohjauksesta tulee osuma, tai drone pudottaa ontelopanoksen heikosti panssaroidulle katolle.
@@k3dycxeu Hassua kuinka ite näin joskus haastattelun Ukrainalaisilta tankkimiehistöltä. Ihan samaa totesivat kuin videossa, helppo käyttää, ketterä ja todella tarkka tykki.
Automaattinen lataus vähentää yhden silmä- /käsiparin, vaikeampi tehä pikku näpräilyjä kentällä. Kevyempi? Leo 1 on kyllä yksi kevyimmistä "kunnon" taistelupanssarivaunuista. Pätee ehkä enemmän Leo 2, Abrams, ja Challenger tankkeihin. Samoin tuosta telojen pitävyydestä, pelkästään kuullut huonoa Abramsin teloista, en minkään muun.
@@Satunnaistasotilashistoriaa sinä olet herkkä hippiäinen, käyt klikkailemassa asiallisia viestejä poistettavaksi, mistä käy ilmi, että kirjoittelet itse täyttä pskaa.
Drone/tykistö/telamiinat.
Länkkäri tankit ei kestä kenttäolosuhteita niin hyvin kuin venäläiset
Länkkäri tankit taas on yleensä varustettu huippuluokan pimeä/lämpö tähtäimillä. mutta ukraina on saanut lähestulkoon vain karvalakki malleja.
Yöllä paskassa kelissä länkkäri tankit on ylivoimaisia ja silloin niitä pitäisi käyttää eikä keskellä päivää
Häiritsi, kun vaunun nimen lausunta vaihtui videon alun suomalaisesta tyylistä videon loppuun mennessä englantilaiseen tyyliin.
Palaute vastaanotettu.
Tekemisestä varmaan näkyy etten ole puhetyön ammattilainen, mutta tällä mennään mitä on annettu.
@@Satunnaistasotilashistoriaa Onhan tämä harrastusprojektiksi upea suoritus ja hieno kokonaisuus. 👌
Kiinnittämällä huomiota näihin pikkuseikkoihin ja oikeakielisyyteen, tulee lopputuloksesta vielä pari pykälää laadukkaampi.
@@Satunnaistasotilashistoriaa Kyllä Lepardi ihan käypä nimi tuolle omasta mielestä on 👍