Decreto Rilancio (del declino): trasporti da e per la Sardegna // Andrea Giuricin e Roberto Devoto
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- I nostri due pesi massimi dei trasporti, Andrea Giuricin e Roberto Devoto (Università di Cagliari), commentano le ultime trovate inserite nel Decreto di pseudo-Rilancio in tema di #trasporti.
Si prospettano 5 anni di monopolio #Alitalia sulle tratte di cui alla continuità territoriale, strumento vitale per la #Sardegna, per la mobilità dei sardi e per l'economia locale.
Un danno enorme si prospetta per l'isola, una decisione unilaterale, non condivisa, che va ad incidere sulla vita e sull'economia di una regione che, nel bene o nel male, trae dal turismo una fetta fondamentale del proprio PIL e che rischia di trovarsi letteralmente in ginocchio, sopraffatta dalla scellerata visione dei trasporti che questo governo sta dimostrando di avere.
I 3 miliardi che si commentavano di recente rischiano di essere nulla in confronto ai danni di questa decisione.
La domanda è doverosa: ci sono o ci fanno?
Ci fanno, temiamo.
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da 12:28 a 16:47 , sintesi perfetta del problema. Fortuna che c'e' qualcuno che ne parla!
Alla faccia della lobby!
Video assolutamente da condividere
Interessantissimo video, sarebbe bello anche uno sui trasporti ferroviari Signor Andrea Giuricin. Saluti
Grazie infinite a tutti, e in particolare a Gianni Carboni, per contribuire a creare e diffondere un dibattito serio su questioni così importanti che riguardano la Sardegna.
Grazie mille!
Ottimo video
Grazie mille!
In occasione di questi incontri, invitate anche chi sostiene che il mercato aereo in Sardegna non garantirebbe un servizio in continuità regolarità ecc.
Un amico ex Alitalia mi ha obiettato che gli sprechi non erano poi così tanti dato che una buona parte ritorna allo Stato in forma di tasse!!
Scusate la mia ignoranza ma in caso di monopolizzazione di un settore non dovrebbe intervenire l'Antitrust?
Confidiamo nell'EU.
La domanda é quanti voti vale Alitalia ?
Troppi, evidentemente.
L'unica soluzione per il trasporto aereo sono i dispositivi di protezione individuali. Probabilmente per dei passeggeri bastano maschere fatte bene. I medici lavorano con gli ammalati e se protetti non si ammalano.
Dovreste aprire un canale divulgativo: FlightsFacts
Andrea Giuricin ne sarebbe sicuramente la punta di diamante :)
Ma qual è il potere vero che ha Alitalia nel condizionare tutti i governi?
E' una specie di collocazione dorata degli ex piloti delle Forze Armate?
Mi sembra una cosa tipo ATAC, ovvero serve ad occupare romani in primis; in seconda istanza a mantenere in esistenza l'Hub di fiumicino... qualsiasi cosa possa voler dire oggi
Una lobby potentissima, non c'è che dire.
@@eMago002 sì non volevo fare un discorso paraleghista (prima maniera).
In effetti sapevo che tipo il 90% dei dipendenti era laziale, ai tempi del de-hubbing di Malpensa.
Non consideravo Fiumicino, che in effetti impiegherà parecchia gente.
mi pare una speranza il tornare ai volumi di volo, in generale, ante Cov Sars 2 ...
chiedo? sicuri che molti di quelle compagnie aeree di oggi ci saranno ancora?
Alitalia è vent 'anni che è intubata, forse è la volta buona che la vendiamo, idem per Tirrenia
La Sardegna è in una posizione infelice , purtroppo
Completamente sottomessa a dinamiche di Governo stataliste e centraliste che ignorano i bisogni di mercato e territori.
senza una vendita ad un altra compagnia non ci sarà scampo per alitalia, e di conseguenza per chi vive nelle isole ....
quindi cosa può fare il governo ?
1) vendere alitalia... NO
2) vendere l' intera sardegna .... SI
Diamola ai tedeschi così smettono di farsi le vacanze in Puglia
Basterebbe puntare su un modello federale in stile svizzero per evitare questo tipo di avvenimenti.