Hey @klausibroesel, da freue ich mich, dass auch "ein alter Hase" noch Ergänzungspotential hat! Aber dann geht es wie mir (ein noch älterer Hase!!): Ich lerne (fast) jeden Tag noch etwas dazu und freue mich dann jedes Mal!! Ich reiche deinen Kommentar auf jeden Fall an unseren Stef weiter, das wird ihn ebenfalls sehr freuen! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @matthiasr.l9406, ich werde deinen Kommentar an unseren lieben Stef weiterreichen, das wird ihn sehr freuen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
2:40 sehr clever, falls man mit den Schuhen mal nicht genug Reibung auf den Untergrund bekommt, um die Maschine rückwärts zu bewegen. Vielen Dank dafür. Einfaches Prinzip, aber man muss es mal gesagt bekommen haben. Hier konnte ich auf jeden Fall dazulernen.
Hey @Oberfliegermeister, da freue ich mich (und den Stef erst recht!!), dass auch so ein kleiner Tipp fruchtet!! Das Video ist in der Tat schon länger online, hat aber nichts von seiner Aktualität verloren: Gewendet und abgestellt werden muss ein Motorrad immer ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich kenne nicht zahlreiche Videos bzgl Fahrtipps für Motorradfahren, aber die ich kenne sind selten so klar u leicht verständlich wie dieses Video - super vorgetragen ! In der heutigen Zeit, wo es so viel Irrsinn an Kommentaren und Erklärungen jedweder Art gibt, ist dieser Beitrag echt erfrischend u belebend - ich fahre seit 40 Jahren, aber bin für Updates immer dankbar👌 👌
Hey @wolfgangwind788, merci für dein Statement! Das wird vor allem Stef freuen, denn es war ja auch "sein Ding"! Bleib weiter am Ball und.... ....einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @ralfhacker, merci für dein Statement, das wird vor allem unseren Stef mit einem "f" freuen!! Die ganzen Folgen bzgl. der Fahrtechnik wachsen alle auf "seinem Mist", wie ich finde, eine extrem fruchtbare Grundlage ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
5:46 Tipp: die Ständerplatte in Form eines kleinen Brettchens (ca 4 mal 4 cm) an einem etwa 2 m langen Band im Tankrucksack mitführen. Das Band mit einer Schlaufe am Lenker befestigen und die Platte am Band in der gewünschten Position auf dem Boden ablegen. Dann das Mopped darauf abstellen. Wenn man weiter fahren will, aufsitzen, Ständer einklappen, Brettchen am Band heranziehen und wieder in den Tankrucksack packen.
Hi Tommy, mach' ich auch schon seit Jahren mit 'ner runden Aluplatte. Und noch ein Tipp: Fragt mal beim Freundlichen Eures Vertrauens: Die haben "Schonplatten" für den Belag im Showroom. Vieleicht haben sie für Euch eine übrig ...
Hey @cornrandalio6988, du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich etwas in Verzug, sorry! Ich reiche deinen Kommentar an den lieben Stef weiter, denn die Folge war ja sein Ding!! Merci also für den Kommentar und..... .....einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @DerGraf, ich hätte nicht gedacht, dass es da so einen Nachholbedarf gibt. Hat Stef das Thema gut ausgesucht !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @@user-nw7sb1ee8z, dann reiche ich deinen Kommentar an unseren Stef weiter, ich bin sicher, er wird sich freuen!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Top erklärt, selten so klar und deutlich gesehen oder gehört wie bei dir! Für weichen Untergrund kann statt eines Steins etc auch einfach das Paar Handschuhe unter den Seitenständer gelegt werden - bevorzugt dann mit der Außenseite nach unten 🙂
Hey @8XXRC, da freue ich mich über dein Feedback und sei versichert, das werde ich natürlich an den Stef weiterleiten!! Das wird ihn ebenfalls sehr freuen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Hoffi, ich werd deinen Kommentar an den Stef weiterreichen, wird ihn freuen! Kommt im Übrigen noch einiges zum Thema Fahrtechnik, mal mit Stef alleine, mal mit uns beiden zusammen. Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Hey @nispuk, ich freue mich über dein Statement und gebe es gerne an unseren Stef mit einem "f" weiter! LG aus Aachen vom Steff (ein "f" mehr!!) und dem FC-Moto TV Team
Hey @vitality14, dein Feedback wird den Stef freuen, da bin ich mir sehr sicher! Bleib weiter am Ball!! Einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @M.H., wird kommen!! Mit Stef haben wir auch den perfekten Mann für diese Tipps und Infos gefunden. Er hat, das darf ich schon mal verraten, da noch einige Pfeile im Köcher!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @doctorbo, merci für dein Feedback! Da gibt es bestimmt noch einiges in unserer Rubrik "Fahrtechnik" , was durchaus interessant für dich sein könnte, da bin ich mir sicher!! Ich schreibe einfach mal vorgreifend: Viel Spaß beim Schauen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Sierra, freut uns, dass es dir gefallen hat! Ich persönlich bin positiv überrascht, dass es so viele Klicks gab, hätte ich bei diesem Thema nie vermutet!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Tolles Video !! danke für die guten Tips.. für mich als kleine Fahrerin und mit einer Honda NC 750S mit DCT geht da mit Kupplung spielen leider nix, wie in der Fahrschule gelernt... Den Tip mit dem Rückwärts-Ruckeln werde ich heute gleich mal testen 🙂
Hey @andreadiem3537, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! Da wird sich der Stef sehr freuen, denn ich werde natürlich deinen Kommentar weiterleiten. Und bzgl. des "Rückwärts-Ruckeln": Manchmal sind die ganz einfachen Tipps die besten Lösungen für verzwickte Situationen. Ich hoffe also, dass das "Ruckeln" bei dir funktioniert hat?! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Stefan, das Video an sich ist sehr gut verständlich. Danke dafür - einMopedfahrer mit genug Erfahrung sollte solche Dinge ja kennen.Was leicht "missbraucht " weden könnte von einem nicht so erfahrenen Fahrer ist der Tipp mit dem "Ständerdrehen". Ein Hinweis, dass man das mit einer Road- oder E-Glide ( oder auch mit Bikes über 250Kg!) besser lassen sollte, wäre angebracht😉
Hey @herbertlehmann2027, merci für deinen Kommentar und ja, es gibt Modelle, da wird das "Ständerdrehen" nicht nur sehr knifflig sondern auch fast unmöglich sein! Wir würden bei der nächsten Gelegenheit auf diesen Umstand hinweisen wollen!! Merci also auch für deine Tipp. Manchmal ist man auch etwas betriebsblind, denn ich käme nicht auf den Gedanken, eine Goldwing, Wild Star oder E-Glide über der Seitenständer zu drehen. Aber du hast natürlich vollkommen recht: Ein Anfänger mit einem schweren Motorrad würde nach dem Schauen des Vids denken, dass ginge ebenso einfach wie mit der gezeigten kleinen Z. Überrschwere Reiseenduoros (Crosstourer, XT1200Z), also deutlich über 250 kg, lassen sich im Übrigen ganz gut "drehen". Da liegt es aber an der deutlich höheren Schwerpunktlage. Aber, wie eben schon geschrieben, ich bin bei dir: Über einen gewissen Erfahrungsschatz sollte man schon verfügen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @heimatliebe116, dann reiche ich deinen Kommentar an den lieben Stef weiter, denn das war ja vor allem sein Baby!! Das wird ihn sehr freuen! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Und mal wieder ein professioneller Beitrag von MotoSteff. Sehr wichtig für Einsteiger! Was ist da schon alles passiert… Kleiner Nachtrag, der mir beim Wenden auf Schotter gefehlt hat: Warum mit der Hinterradbremse arbeiten (wurde richtig genannt)? Beim Wenden mit eingeschlagenem Lenker kann das Vorderrad wegrutschen aus losem Untergrund, wenn man zusätzlich vorne bremst. 😂 Einen schönen Sonntag Euch allen. Beste Grüße 🖖 Beckman
Hey @Beckmann, ich glaube, wir sind alle auf dem gleichen Dampfer!! Stef hätte evtl. nochmal betonen sollen, dass man möglichst die Finger von der Vorderradbremse lassen soll, hat aber nur das Arbeiten mit der Hinterradbremse erwähnt. Dito bzgl. deiner Sonntagsgrüße, wenn auch zu spät! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @dietermerkle3835, merci für dein Feedback, ich werde deinen Kommentar auf jeden Fall an den Stef weiterreichen, denn es war ja auch "sein Ding"!! das wird ihn auf jeden fall freuen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @P.T._aus_B., da gibt es natürlich die ein oder andere Ausnahme!! Da das Telelever-System der BMW allerdings sehr erfogreich ist, hätte man eigentlich dazu ein Wort ergänzen können. Das würden wir bei der nächsten Gelegenheit nachholen, merci also für deinen Hinweis! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @manfredwaldvogel, das wird unseren Stef sehr freuen, denn das war die erste Folge, die er in Eigenregie abgeliefert hat. Ich gebe dein Feedback also gerne an ihn weiter!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @alexandergross5783, merci für dein Feedback, da wird sich der Stef auf jeden Fall sehr freuen. Das war ja auch sein Baby! Ich reiche den Kommentar auf jeden Fall an ihn weiter!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @lohmiopi6768, da bin ich bei dir, irgendwann ist Feierabend!! Wie ich anderweitig schon schrieb: Zerlegen, neu ausrichten, wieder zusammenbauen ;-)) ! Zum Glück kaufen sich die wenigsten Ungeübten direkt solch einen Brummer!! Und der erlernte Erfahrungsschatz läßt den Geübten nicht mehr in die "Wendefalle" fahren......hoffentlich ;-)) ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo @christianstark3012 Danke für deinen Kommentar. Nobody is perfect - ähnliches ist mir auch schon passiert. Aufheben und Moped richten - dazu gibt es demnächst auch ein Video. Bleib' dran... Viele Grüße von Stef mit einem f und dem FC-Moto Team
Hey @hansjörg348, wie ich auch bezogen auf mich schon oft formuliert habe: Man lernt nie aus. Und das ist vollkommen ohne Ironie gemeint!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey Video-Stef und Kommentar-Steff! Super Video, alle wichtigen Themen wirklich TOP! bearbeitet 👍🏼 und dann auch noch schön knackig-kurz gehalten: mega. Ich fahre eine ältere Duc, wo der Seitenständer automatisch beim entlasten einklappt - da wendet man sehr ungern auf dem Seitenständer - Der Hersteller hat es zudem paniert mit nem Wendekreis wie ein Kreuzfahrtschiff ... Da macht das Wenden immer Spaß. 🙄 Automatisch sucht man dann schon nach Hof-Einfahrten, etc. Und nen Donut vor der Tür hat verblüffender Weise doch nicht jeder gern, selbst wenn man den Wendekreis als Grund angibt 🤣 Werde mir nun für weichen Untergrund etwas einstecken, und auch ein Klett-Band als "Hand-Bremse" in der Innentasche mitführen: Haben ist immer besser als brauchen. In diesem Sinne: weiter so mit den Videos, habe bisher keins ausgelassen! Grüße aus OstWestfalen-Lippe
Hey @Joachim284, wieder ein sehr engagierter Kommentar von dir, merci!! Der "Seitenständerturn" sollte wirklich nur in Ausnahmefällen genutzt werden, da hatte ich und Stef die selbsttätig einklappenden Seitenständer noch gar nicht auf dem Schirm. Aber in der Tat: Manche Fahrtechniken sind dann aus der Not entstanden, so wie zum Beispiel dein automatischer Blick nach einer Hofeinfahrt, wenn du denn die Richtung ändern möchtest bei großen Wendekreisen. Und dem "Haben ist besser als Brauchen" möchte ich von meiner Seite nichts mehr hinzufügen ;-)) !! Grüße nach OWL vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo und vielen Dank für deine Tipps. Deine Ratschläge funktionieren allerdings nur bei einem leichten und unbeladenen Motorrad. Das Wenden auf dem Seitenständer ist mir bekannt, aber bei meinem vollgepackten und 380 kg schweren Motorrad würde ich nicht auf die Idee kommen, das zu machen.
Hey @takisontour8227, noch 2 Wochen, dann entspannt sich unsere enge Terminplanung etwas und ich kann mich wieder regelmäßig um die Kommentare kümmern. Sorry also für die späte Antwort! Merci für dein Feedback, werde ich dem lieben Stef gerne weiterreichen! Klar, bei einem dicken Brummer funktioniert das nicht mehr bzw. deutlich schwerer! Über 300 kg.....puhh, da würde ich ebenfalls passen!! Ich denke aber, dass jemand, der solch einen Hobel fährt, über einen gewissen Erfahrungsschatz verfügt und er erst gar nicht in solch eine ungünstige Situation kommt! Ansonsten: Zerlegen, neu ausrichten, wieder aufbauen ;-)). Bei einem Remake würden wir auf diesem Umstand hinweisen, denn schön öfter wurde uns an einigen Beispielen die Undurchführbarkeit des Wendens am Berg mitgeteilt. Das war uns zwar bewußt, aber ....s.o.!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo team es war ein interessantes Video mit am Hang drehen BERGAUF ist sehr Lehrreich gewesen. ABER was fehlte ist das DREHEN AM HANG BERGAB ? Wie bewerkstellig man Dieses ???
Hey @christianludecke4641, "Drehen am Hang bergab" birgt das große Risiko, dass das Motorrad über den Seitenständer nach vorne wegkippt (was im Hauptständerstand bei entsprechendem Gefälle im Übrigen auch passieren kann!!) Wenn also wirklich einmal die Nase hangabwärts steht, kann man durchaus auch drehen, aber immer so, dass das Hinterrad zum Körper gezogen wird und entlastet am Boden bleibt. Die Drehrichtung ist also rechts herum!! Wie wir anderweitig schon erwähnt haben: Am besten die Hangabtriebskräfte nutzen beim Zurückrollen und beim Vorwärtsrangieren die Motorkraft, um erst gar nicht in die Verlegenheit einer hangabwärts stehenden Maschine zu kommen!! Aber: Das sind schlaue Worte! Wenn die Straße zuende ist und der Platz geht aus, steht man erst mal da. Ist mit mit Stef im letzten Jahr bestimmt drei- oder viermal passiert. Ich hab ihn dann mal machen lassen.....;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @svenweissbrodt3551, ja, da bin ich bei dir, zumindest auf diesem weichen Parkplatzboden. Auf Asphalt, Fliesen (jeder Bergparkplatz sollte ja wohl gefliest sein, oder? 😂) oder Betonboden funktioniert das dennoch, sollte aber zurückhaltend eingesetzt werden, weil die Seitenständeraufnahme leiden könnte! Aber klar, je schwerer das Mopped, je schwieriger wird der Kreisel und knapp 250 kg sind dann schon mal ´ne Ansage! Nette Grüße aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @jackcarver3858, da hätte ich den zweiten Kommentar von dir fast übersehen, sorry, ist ja noch mal gutgegangen!! Die Bundeswehr!! Gerade in Bezug auf´s Fahren haben wohl viele davon profitiert, sei es die Ausbildung zur alten Klasse 2 oder auch der Klasse 1. Und im Gegensatz zur konventionellen Ausbildung war die BW-Ausbildung irgendwie nachhaltiger, oder? Denn "wenden am Berg" würde heute wohl keine normale Fahrschule thematisieren......vermute ich mal!! Erneut einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Stef, ich parke meine Versys 650 in meiner Garage. Da meine Einfahrt zur Garage ziemlich steil abschüssig ist fahre ich vorwärts in die Garage. Kann ich die Maschine die ja ziemlich schwer ist auch über den Seitenständer drehen um vorwärts rauszufahren oder hättest du noch eine andere Idee wie ich als Fahranfänger am besten aus der Garage wieder rauskomme? Hatte auch die Idee evtl. rückwärts langsam mit Betätigung der Bremsen in die Garage zu rollen ist bei demMotorrad aber auch nicht so einfach….vielleicht könntest du mir da mal einen Tip geben…über eine Antwort würde ich mich sehr freuen…
Hey @franknowicki3452, merci für deinen Kommentar und: Leider ist Stef nicht vor Ort, deshalb versuche ich, dir eine Antwort zu geben. Die Idee mit dem rückwärts Reinrollen ist gar nicht so verkehrt, ein bisschen Übung, danach meinst du, nie etwas anderes gemacht zu haben! Eine andere Alternative ist ein tiefes Rollbrett als Rangierhilfe in der Art von: www.fc-moto.de/ACEBIKES-Rangierhilfe-Bike-A-Side-Moto-Mover Da gibt es noch deutlich preiswertere Alternativen, so ca. 50;- sollte man da schon dabei sein! Da du ja keinen Hauptständer an deiner Kawa hast, würde in diesem Fall das Hinterrad auf die Rangierhilfe positioniert und du rangierst dann um das Vorderrad, quasi auf dem Bierdeckel. Ich hoffe, das bringt dich weiter......? LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @user-cp6uf4bd4z, ich denke mal, dass das Wenden am Fuß des Berges mit unserem Demo-Motorrad ebenfalls kein Problem darstellt, räume aber ein, dass es genug Motorräder gibt, bei denen es nicht soviel Spaß macht und ohne Hilfe wohl unmöglich erscheint. Das Drehen über den Seitenständer ist im Übrigen einfacher, als man denkt, muss aber auch schon mal geübt werden. Ansonsten gilt: Weiterfahren, bis sich eine Möglichkeit ergibt! Alle Eventualitäten lassen sich davon abgesehen leider nie simulieren, das sind dann die Ausnahmen von der Regel! Aber vielleicht nehmen wir deinen Kommentar zum Anlass, die geschilderte Situation einmal filmisch darzustellen und (hoffentlich) zu lösen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @dietmarschindler, du meinst wahrscheinlich direkt beim Blick auf das Vorderrad, dass die Drainage der Profilierung in die falsche Richtung zeigt? Das war nicht Steffs Motorrad, dennoch fange auch ich an, darüber nachzudenken! Ich habe die Info weitergegeben und ich werde dir das Resultat auf deine Frage in jeden Fall noch weiterreichen. Die betroffene Motorradspenderin ist jedoch im Urlaub, könnte also bis nach Ostern dauern. Aber Respekt: Sehr gutes Auge!!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @dietmarschindler, ich war dir ja noch eine Antwort bzgl. des Reifens schuldig! In der Tat: der Reifen sitzt richtig!! Meine Kollegin, deren Maschine Stef fuhr, hat sich aus dem Urlaub gemeldet und mir ein Foto mit dem Rotationspfeil geschickt.....und der zeigt in die richtige Richtung!! Dennoch würde ich deine aufmerksame Beobachtung zum Anlass nehmen, zukünftig mal eine Folge zum Thema Reifen ganz allgemein abzudrehen! Bleib also weiter am Ball und erneut einen netten Gruß vom Steff
Hey @michaelkonig, das machen ja auch schon viele Motorradfahrer (siehe SW-Motech). Bei einer Reiseenduro oder einem Adventurebike sehe ich keinerlei Probleme, bei dem ein oder anderer Straßenmotorrad kann ich mit allerdings Funkenflug in der Kurve vorstellen, naja, sieht nachts natürlich ganz gut aus ;-)) !! Und nochmal einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Sora185, die Kawa hat V-Trecs montiert, und zwar die kurze Ausführung. Das war Lettis Maschine und sie genießt die kurze Ausführung, weil sie für ihre (kleinen) Hände besser passen......und nicht zuletzt auch g... aussehen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Vielen Dank für die Rückmeldung! Bin aktuell am Schauen nach Hebeln aus dem Zubehör und kann mich noch nicht zwischen Raximo, V-Trec, LSL und Puig entscheiden, aber das hilft schon mal 👍
Hey @myGalaxy-f8g, klar, irgendwann ist ein Mopped zu schwer, da funktionieren auch Stef´s Tipps nicht mehr!! Bei einer "festgefahrenen" Goldwing hilft dann nur noch zerlegen, neu ausrichten und wieder zusammenbauen, weiterfahren ;-)) ! Merci für dein Feedback und.... ....nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Goldwing muss man liegen lassen u. gleich verkaufen, ich fahre seit 1998 die YAMAHA TRX 850 Twin u. musste wirklich noch nie ( seit 74) am Berg umdrehen. Im Juli fuhr i zur Schützhütte, stand ( rechts) vor einem Schranken, daneben gleich steil bergab...Todesmutig - altersbedingt- 209 kg gedrückt & gleichzeitig gelegt u nix wie weg :o))) wollt also nur wissen, wie es ein Profi macht! Tschüsssss & Gute Fahrt!
Hey @LuckyLuke79a, wenn es eine extrem schmale Straße ist, kann das etwas komplizierter werden, klar. Ansonsten der gleiche Bewegungsablauf, wie beim Wenden in Gegenrichtung. Ich persönlich wende bei schmalen Straßen erst, wenn eine Einfahrt oder ein Weg auftaucht, sodass ich zumindest eine 90°-Stellung erreiche. Dann rangiere ich mit Hilfe der Hangabtriebskraft rückwärts, bis die Nase soweit in die richtige Richtung zeigt, dass mit einem Move losgefahren werden kann......also im Grunde genommen, wie SMcHusky schreibt: Spiegelverkehrt! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
01:10 Ja eben so nicht mit dem Blick außen rum. Immer innen rum, sonst zieht der Oberkörper hangabwärts und man arbeitet gegen das Umkippen. Sieht dann genau so unwürdig aus wie im Video, sorry aber ehrlich....
Hey @ChainBrothers, da warst ja schon lange nicht mehr hier, hallo! Ich reiche deine Anregung einfach an unseren Stef weiter, bin gespannt, was er dazu sagt....und evtl. schreibt! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wie würdet Ihr denn vorgehen, wenn Ihr bergauf auf einem asphaltierten Feldweg unterwegs seid (legal!) und Euch kommt ein Traktor entgegen, der keinen Platz machen kann oder will!??
Hey @ronzen666, das ist natürlich eine der am häufigsten anzutreffenden Situationen vor Ort: Das Wenden auf dem Bierdeckel ;-)). Wenn ich persönlich von deinem Beispiel betroffen wäre, würde ich, wenn ich nicht gerade mit einem Cruiser oder einer GL 1800 unterwegs wäre, über den Seitenständer die Maschine auf der Stelle drehen. Ich denke, bis ca. 8-10% Gefälle dürfte das kein gravierendes Problem darstellen. Nase links, Gang rein, Seitenständer raus, absteigen, drehen. Ein Ungeübter wird sich das jedoch nicht zutrauen!! Der sollte dann allerdings auch keinen asphaltierten Feldweg bergauf befahren. ALLE möglichen Fahrsituationen wird man nie einkalkulieren können, die bestmögliche Lösung ist eine Folge des Erfahrungsschatzes. Im schlimmsten Fall muss man sich also bis zur nächsten "Ausbuchtung" zurückrollen lassen, wenn man sich die o.g. Lösung nicht zutraut. Den von dir beschriebennen Weg gibt es aber eigentlich bei uns in D nicht. Bestätigende Ausnahmen erklären sich oft aus einem verrosteten Schild oder dass die Natur ihr Werk verrichtet hat, indem es einfach zugewachsen ist. Und darauf stünde dann Verbot der Durchfahrt mit Ausnahme Forst- und Landwirtschaft. Im europäischen Ausland sind solche "Sträßchen" jedoch häufiger anzutreffen, da brauche ich nur mal in die grenznahen Niederlande zu schauen. Die Passierbuchten (so alle 250m) entschärfen das Problem fast vollständig. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @christophermikrowelle7093, besser formuliert wäre eher, dass das die Hersteller nicht so gerne sehen!! Bei den Händlern wird eigentlich genauso verfahren, wie es Stef im Video zeigt: Beim Rangieren im Laden würde ohne das Drehen über den Seitenständer kaum ein Motorrad richtig platziert werden können!! Die Hersteller argumentieren jedoch, dass der Seitenständer lediglich einen Teil der Fahrzeuggewichts halten soll. Beim "Drehen" erhöht sich Krafteinleitung an der Ständeraufnahme, sodass diese evtl. abbrechen könnte!! Dieses Schadesbild habe ich jedoch noch nie gesehen, auch wenn ich früher täglich mindestens ein Dutzend Motorräder über den Seitenständer rangiert habe. Einzige Ausnahme war und blieb eine Yamaha MT03 (alte Ausführung!!), deren Seitenständeraufnahme gleich bei zwei Fahrzeugen brach!! Ob allerdings bei den beiden Motorrädern das Drehen über den Seitenständer der Grund dafür war, kann ich nicht sagen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Nun ja, manche Händler nutzen für die richtige Positionierung im Laden Rangierhilfen 😉 Bei entsprechend schweren Maschinen wäre dieses Verfahren kaum möglich und schon fast fahrlässig.
Vielen lieben Dank für das wieder sehr interessante Video. Ich kann eine Menge lernen... 🙏 Eine Frage habe ich noch eine Frage für das Parken am Berg. Vielleicht ne dumme Frage aber ich stelle sie trotzdem (einer muss es ja tun 😉): Beim Schaltgetriebe nen Gang einlegen kenne ich vom Auto. Aber was muss ich beim Automatikgetriebe (Scooter) machen, wenn ich keine Parkbremse habe? Liebe Grüße aus Niedersachsen in meine alte Heimat 👍😎
Ich hatte schonmal die Situation, dass der Hang in dem ich stand so steil war, dass ich dem eingelegten Gang nicht getraut habe (gab aber keinen anderen Stellplatz) Habe dann zusätzlich einen Klett Kabelbinder um Vorderradbremse und Gasgriff gemacht, damit auch das Vorderrad nicht wegkann.
Hey @GregBindels, da hast du ja schon clevere Antworten erhalten. Zusätzlich kann man noch ergänzen, dass ich einen Scooter ohne Feststellbremse immer auf den Hauptständer stelle (ich kenne eigentlich keinen Scooter, der keinen HSt. hat?!). Aufbocken geht dann am Berg auch leichter, Abbocken....ok, ist etwas schwerer! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wenn das Motorrad bergauf geparkt wird, ist es sicherer. Wenn es dann ein kleines Stück nach hinten rollen sollte (Spiel im Antriebsstrang) drückt es den Seitenständer nach vorn. Bergabwärts geparkt könnte dieser dann einklappen - Motorrad liegt.
Hey @AndyDepressiva, da hast du ja schon die Antwort von LeoMB bekommen. Manchmal sind es die kleinen Details, die kostspielige Folgen verhindern! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @0n596, Stef dreht das Motorrad über den Seitenstännder und beide Räder sind frei! Das sollte man als Ungeübter in der Tat nicht ohne Vorbereitung machen, da bin ich bei dir. Ich persönlich drehe eine "festgefahrene" Maschine, in dem ich sie über das immer am Boden befindliche Vorderrad drehe. Vorteil: Die Maschine benötigt weniger Balancegefühl, Nachteil: Je nach Untergrund sehr viel Reibung. Auch die Hersteller sehen diese Art des Rangierens nicht so gerne, wie wir in einem anderen Video schon mal betont haben. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @reinharddesar, unabhängig davon, dass die Hersteller das Drehen auf dem Seitenständer gar nicht so mögen, ist ein Motorrad mit 330 kg aber auch schon eher die Ausnahme, oder? Bei einer Honda Crosstourer mit knapp 290 Kg funktioniert das im Übrigen stressfrei (liegt auch am Schwerpunkt), bei einer Goldwing stelle ich mir das ungleich schwieriger vor. Hängt also auch vom Motorrad ab, bei Chopper- und Cruisermodellen ist das Drehen auf dem Seitenständer fast unmöglich! Dennoch kann man beim Gros der Motorräder davon ausgehen, dass ein Drehen über den Seitenständer durchaus ein probates Mittel ist, um auf engstem Raum die Maschine zu rangieren. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
so weit, so gut..👍 nur: das motorrad auf dem seitenständer zu wenden, das würde ich nicht raten. dafür, ist der nicht ausgelegt. die eventuellen folgen können teuer werden....😉
Hey @AndalusienRolfito, ich bin bei dir, je nach Modell habe auch ich Hemmungen, das Mopped über den Seitenständer zu drehen! Manche Hersteller weisen in Rundschreiben auch explizit darauf hin, solche eine Manövriermöglichkeit NICHT zu nutzen!! In der Vergangenheit habe ich jedoch noch nie von einem Fall gehört, wo die Seitenständeraufnahme beschädigt wurde, weil das Motorrad über den Seitenständer gedreht wurde. Wenn es ohne großen Zeitverlust vermeidbar ist, verzichte ich darauf. Beim Rangieren früher im Motorradladen war es gang und gäbe, die Moppeds über den Sst. in die letztendliche Position zu bewegen......und es gab NIE irgendwelche Probleme. Hängt auch vom Untergrund ab: Bei glatten Fliesen ist die Belastung wohl auch kleiner als bei einem rauhen Betonboden. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @dennisrust5699, dieses Beispiel kann ich natürlich nicht zerreden, ist nun mal so. Dennoch kann man auch in solch einem Fall versuchen, die Gegebenheiten (wenn vorhanden) zum Vorteil zu nutzen. Also z.B. eine steile (auch private) Grundstückseinfahrt, um mit der Front nicht mehr berab zu stehen, sondern im besten Fall zumindest waagerecht, um dann mit entgegengesetzt gestelltem Lenker dann den entstehenden Rücklauf zu nutzen. Aber: Auch das Theorie, es kommt immer auf die Örtlichkeit an!! Im allerschlimmsten Fall also Motorrad zerlegen, neu ausrichten und wieder zusammenbauen ;-)) !!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Dieter3255, ich habe mittlerweile das Gefühl, dass der Mittelständer das mit Abstand am meisten wegrationalisierte Ausstattungsdetail am Motorrad ist. Eine A-Twin (und viele vergleichbare Motorräder) ab Werk ohne Mittelständer auszurüsten kann auch nicht mit dem Argument der Gewichtsersparnis begründet werden. Aber egal, da haben die Zubehörhersteller wenigstens noch etwas zu verkaufen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Daniel-odanio, deshalb sehen das die Hersteller ebenfalls nicht so gerne!! Den Dreh über den Seitenständer sollte man auch nicht permanent durchführen, sondern als Möglichkeit sehen, vertrackte Situationen noch einigermaßen gut zu meistern. Wenn sich mir die Möglichkeit bietet, rangiere ich. Aber wenn´s es sehr eng wird, nutze ich den Seitenstäder als Hebel. Das habe ich im Übrigen zum ersten Mal bei einem Messebesuch in Köln gesehen, bei dem ich diese Rangierhilfe bei einem Honda-Mitarbeiter beobachten durfte!! 200 kg wären noch ok., wie ich finde, bei 250kg und mehr kämen bei mir allerdings auch Gedanken an die Festigkeit der Seitenständeraufnahme in den Sinn!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey MarcWagner, da bist du ja ein alter Hase!! Und hast deine Erfahrungen schon machen können!! Ich weiß noch genau, wie ich mit einer CB900 F (Bol d´or) auf einem asphaltierten Wirtschaftweg wenden musste und bekam beim Rückwärtstrippeln gegen die Schwerkraft das Mopped keinen Zentimeter bewegt....bis ein damaliger Kollege mich anschob. Ist allerdings Anfang der 80er gewesen, lange her....und mir danach auch nicht wieder passiert!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Vom Sofa aus würde ich sagen - schöne Landschaft, leider scheiße kalt und die Straßen sauglatt. Aber die Kette solltest du JEDEN Tag kontrollieren. Bist ein harter 🐕
Hey @ralfabel8657, du redest narürlich vom aktuellen Wetter, denn der Dreh zur Folge fand bei 35° statt......hätten wir die doch jetzt ;-)) !! Beim Mopped handelte es sich im Übrigen um die private Maschine unserer Letti, falls es also Kritik am Kettenzustand gäbe, würde ich diese an Letti weiterreichen ;-)) !! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Hey @gustavbohner, da scheinst du recht zu haben, denn die Reaktion auf solch ein Randthema war überpropotional hoch! Bei der Masse der mittlerweile motorradfahrenden Menschen scheint dieser Ausbildungspunkt auf der Strecke zu bleiben....wie im Übrigen auch viele andere Fähigkeiten, die eine gute Motorradausbildung beinhalten sollte (Blickführung, Ideallinie usw.). LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @mr.allnut650, du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich etwas in Verzug, sorry! Ich bin bei dir: Wenn der Hobel 250 kg und mehr wiegt, wird es schwieriger!! Aber wie definierst du denn "richtiges Motorrad"? Nie unter 200 Kg? Die Technik an einem zugegebenermaßen leichteren Mopped zu demonstrieren, würde auch mit deulich schwereren Motorrädern funktionieren. Aber jede Regel lebt von Ausnahmen und eine richtige Goldwing will ich auch nicht am Berg wenden wollen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ja, man hat auch noch anderes zu tun, als auf RUclips zu kommentieren. "Richtiges Motorrad" war schon etwas provokant. Für mich bringt ein "richtiges Motorrad" Schub aus dem Drehzahlkeller und bietet auch eine Menge Komfort. Leicht vorstellbar, das das ohne Gewicht nicht zu realisieren ist! Die Goldwing ist auch in dieser Klasse angesiedelt. Ich selbst fahre eine K1600GT. Da gehen mir aber die sechs Gänge auf die Nerven. Vier wären völlig ausreichend. Ich schalte eh immer 1-3-5-6. Übrigens, mit der will gut überlegt sein, wie man da wendet! LG aus der Stadt, wo es die "Steine" gibt, "auf die man bauen kann"! 😉
Hey @Phone-Phone-vn600, merci für deinen Kommentar, der z.Glück nicht die Gesamtresonanz widerspiegelt. Die war nämlich durchaus sehr positiv. Schön wäre, konkrete Verbesserungen zu nennen, damit wir zukünftig ALLE mit gutem Gefühl Motorradfahren können. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @gunterschuch, du hast natürlich vollkommen recht, bei Automatik-Fahrzeugen kann kein Gang eingelegt werden (deshalb ist bei Nichtanspringen ja auch kein Anschieben möglich!) Bis auf ganz, ganz wenige Modelle kenne ich jedoch ausschließlich Motorroller, die über einen Hauptständer verfügen und im Gefälle wird der dann statt des Seitenständers (wenn überhaupt vorhanden!!) genutzt. Selbst mein "popeliger" Stadtroller, ein Honda SH 125, verfügt zusätzlich noch über eine Feststellbremse. Bei allen anderen Modellen würde dann nur noch der Bremskeil helfen, aber, wie geschrieben, das wären nur die absoluten Ausnahmen. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
TOP, ich fahre schon seit 86, aber so am Hang drehen habe ich noch nicht gesehen. Weiter so.
Hey @klausibroesel,
da freue ich mich, dass auch "ein alter Hase" noch Ergänzungspotential hat!
Aber dann geht es wie mir (ein noch älterer Hase!!): Ich lerne (fast) jeden Tag noch etwas dazu und freue mich dann jedes Mal!!
Ich reiche deinen Kommentar auf jeden Fall an unseren Stef weiter, das wird ihn ebenfalls sehr freuen!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für den Tipp mit dem Ausfedern der Vordergabel 👍
Hey @matthiasr.l9406,
ich werde deinen Kommentar an unseren lieben Stef weiterreichen, das wird ihn sehr freuen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Japp, genau... beim Abstellen im Video vorher schon, neben dem Gullideckel! auch diese können böse Fallen sein für den Seitenständer!
2:40 sehr clever, falls man mit den Schuhen mal nicht genug Reibung auf den Untergrund bekommt, um die Maschine rückwärts zu bewegen.
Vielen Dank dafür. Einfaches Prinzip, aber man muss es mal gesagt bekommen haben. Hier konnte ich auf jeden Fall dazulernen.
Hey @Oberfliegermeister,
da freue ich mich (und den Stef erst recht!!), dass auch so ein kleiner Tipp fruchtet!!
Das Video ist in der Tat schon länger online, hat aber nichts von seiner Aktualität verloren: Gewendet und abgestellt werden muss ein Motorrad immer ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich kenne nicht zahlreiche Videos bzgl Fahrtipps für Motorradfahren, aber die ich kenne sind selten so klar u leicht verständlich wie dieses Video - super vorgetragen ! In der heutigen Zeit, wo es so viel Irrsinn an Kommentaren und Erklärungen jedweder Art gibt, ist dieser Beitrag echt erfrischend u belebend - ich fahre seit 40 Jahren, aber bin für Updates immer dankbar👌 👌
Hey @wolfgangwind788,
merci für dein Statement! Das wird vor allem Stef freuen, denn es war ja auch "sein Ding"!
Bleib weiter am Ball und....
....einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Man lernt ja nie aus🥸 So´n bisschen Gehirnjogging zum Thema Grundlagen ist immer gut! DLzG👋
Hey @ralfhacker,
merci für dein Statement, das wird vor allem unseren Stef mit einem "f" freuen!! Die ganzen Folgen bzgl. der Fahrtechnik wachsen alle auf "seinem Mist", wie ich finde, eine extrem fruchtbare Grundlage ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
5:46 Tipp: die Ständerplatte in Form eines kleinen Brettchens (ca 4 mal 4 cm) an einem etwa 2 m langen Band im Tankrucksack mitführen. Das Band mit einer Schlaufe am Lenker befestigen und die Platte am Band in der gewünschten Position auf dem Boden ablegen. Dann das Mopped darauf abstellen. Wenn man weiter fahren will, aufsitzen, Ständer einklappen, Brettchen am Band heranziehen und wieder in den Tankrucksack packen.
Hey @ThomasBerglar,
guter Tipp!! Da hoffe ich auf viele Leser!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Tommy,
mach' ich auch schon seit Jahren mit 'ner runden Aluplatte. Und noch ein Tipp: Fragt mal beim Freundlichen Eures Vertrauens: Die haben "Schonplatten" für den Belag im Showroom. Vieleicht haben sie für Euch eine übrig ...
Topp Tipps 👍🏻👍🏻👍🏻
Hey @cornrandalio6988,
du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich etwas in Verzug, sorry!
Ich reiche deinen Kommentar an den lieben Stef weiter, denn die Folge war ja sein Ding!! Merci also für den Kommentar und.....
.....einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr nützliche Tipps! 🍀😎🍀 Übung macht den Meister! 😎🍀 Schöne Grüße an alle! 😎🌞🌞🌞
Hey @DerGraf,
ich hätte nicht gedacht, dass es da so einen Nachholbedarf gibt. Hat Stef das Thema gut ausgesucht !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tolle Tipps - danke :D
Hey @@user-nw7sb1ee8z,
dann reiche ich deinen Kommentar an unseren Stef weiter, ich bin sicher, er wird sich freuen!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Top erklärt, selten so klar und deutlich gesehen oder gehört wie bei dir!
Für weichen Untergrund kann statt eines Steins etc auch einfach das Paar Handschuhe unter den Seitenständer gelegt werden - bevorzugt dann mit der Außenseite nach unten 🙂
Hey @8XXRC,
da freue ich mich über dein Feedback und sei versichert, das werde ich natürlich an den Stef weiterleiten!! Das wird ihn ebenfalls sehr freuen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Stef,
war wieder ein Video unter dem Motto „Tipps die ein JEDER brauch“. 👍🏻👍🏻 Immer wieder gerne mit dir.
Danke für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Hey @Hoffi,
ich werd deinen Kommentar an den Stef weiterreichen, wird ihn freuen!
Kommt im Übrigen noch einiges zum Thema Fahrtechnik, mal mit Stef alleine, mal mit uns beiden zusammen.
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Cool und entspannt erklärt😎💪🏻👍 hast einen neuen Fan 🙋♂️
Hey @nispuk,
ich freue mich über dein Statement und gebe es gerne an unseren Stef mit einem "f" weiter!
LG aus Aachen vom Steff (ein "f" mehr!!) und dem FC-Moto TV Team
Danke tolle Tips
Hey @karstenramcke6637,
merci auch dir für dein Feedback, das freut uns!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Perfekt erklärt, vielen Dank!
Hey @vitality14,
dein Feedback wird den Stef freuen, da bin ich mir sehr sicher!
Bleib weiter am Ball!!
Einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für alle Tipps. Immer mehr davon!!!
Hey @M.H.,
wird kommen!! Mit Stef haben wir auch den perfekten Mann für diese Tipps und Infos gefunden. Er hat, das darf ich schon mal verraten, da noch einige Pfeile im Köcher!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tolle Tipps für mich als Anfänger!
Hey @doctorbo,
merci für dein Feedback!
Da gibt es bestimmt noch einiges in unserer Rubrik "Fahrtechnik" , was durchaus interessant für dich sein könnte, da bin ich mir sicher!!
Ich schreibe einfach mal vorgreifend: Viel Spaß beim Schauen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hilfreich, danke!
Hey @Sierra,
freut uns, dass es dir gefallen hat!
Ich persönlich bin positiv überrascht, dass es so viele Klicks gab, hätte ich bei diesem Thema nie vermutet!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Tolles Video !! danke für die guten Tips.. für mich als kleine Fahrerin und mit einer Honda NC 750S mit DCT geht da mit Kupplung spielen leider nix, wie in der Fahrschule gelernt...
Den Tip mit dem Rückwärts-Ruckeln werde ich heute gleich mal testen 🙂
Hey @andreadiem3537,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
Da wird sich der Stef sehr freuen, denn ich werde natürlich deinen Kommentar weiterleiten.
Und bzgl. des "Rückwärts-Ruckeln": Manchmal sind die ganz einfachen Tipps die besten Lösungen für verzwickte Situationen.
Ich hoffe also, dass das "Ruckeln" bei dir funktioniert hat?!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Stefan, das Video an sich ist sehr gut verständlich. Danke dafür - einMopedfahrer mit genug Erfahrung sollte solche Dinge ja kennen.Was leicht "missbraucht " weden könnte von einem nicht so erfahrenen Fahrer ist der Tipp mit dem "Ständerdrehen". Ein Hinweis, dass man das mit einer Road- oder E-Glide ( oder auch mit Bikes über 250Kg!) besser lassen sollte, wäre angebracht😉
Hey @herbertlehmann2027,
merci für deinen Kommentar und ja, es gibt Modelle, da wird das "Ständerdrehen" nicht nur sehr knifflig sondern auch fast unmöglich sein! Wir würden bei der nächsten Gelegenheit auf diesen Umstand hinweisen wollen!! Merci also auch für deine Tipp.
Manchmal ist man auch etwas betriebsblind, denn ich käme nicht auf den Gedanken, eine Goldwing, Wild Star oder E-Glide über der Seitenständer zu drehen. Aber du hast natürlich vollkommen recht: Ein Anfänger mit einem schweren Motorrad würde nach dem Schauen des Vids denken, dass ginge ebenso einfach wie mit der gezeigten kleinen Z.
Überrschwere Reiseenduoros (Crosstourer, XT1200Z), also deutlich über 250 kg, lassen sich im Übrigen ganz gut "drehen". Da liegt es aber an der deutlich höheren Schwerpunktlage. Aber, wie eben schon geschrieben, ich bin bei dir: Über einen gewissen Erfahrungsschatz sollte man schon verfügen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Super Tips! Danke!
Hey @heimatliebe116,
dann reiche ich deinen Kommentar an den lieben Stef weiter, denn das war ja vor allem sein Baby!!
Das wird ihn sehr freuen!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Und mal wieder ein professioneller Beitrag von MotoSteff.
Sehr wichtig für Einsteiger! Was ist da schon alles passiert…
Kleiner Nachtrag, der mir beim Wenden auf Schotter gefehlt hat:
Warum mit der Hinterradbremse arbeiten (wurde richtig genannt)? Beim Wenden mit eingeschlagenem Lenker
kann das Vorderrad wegrutschen aus losem Untergrund, wenn man zusätzlich vorne bremst. 😂
Einen schönen Sonntag Euch allen.
Beste Grüße 🖖
Beckman
Beim langsamfahren "Finger weg von der Vorderradbremse". Lernt man beim Fahrsicherheitstraining.ruclips.net/video/6Tc-s9YHvS8/видео.html
Hey @Beckmann,
ich glaube, wir sind alle auf dem gleichen Dampfer!! Stef hätte evtl. nochmal betonen sollen, dass man möglichst die Finger von der Vorderradbremse lassen soll, hat aber nur das Arbeiten mit der Hinterradbremse erwähnt.
Dito bzgl. deiner Sonntagsgrüße, wenn auch zu spät!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr gut erklärt
Hey @dietermerkle3835,
merci für dein Feedback, ich werde deinen Kommentar auf jeden Fall an den Stef weiterreichen, denn es war ja auch "sein Ding"!! das wird ihn auf jeden fall freuen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ja, das mit dem Ein- und Ausfedern beim zurücksetzen kenn ich. Bei meiner BMW mit Telelever funktioniert das leider nicht wirklich.
Hey @P.T._aus_B.,
da gibt es natürlich die ein oder andere Ausnahme!! Da das Telelever-System der BMW allerdings sehr erfogreich ist, hätte man eigentlich dazu ein Wort ergänzen können. Das würden wir bei der nächsten Gelegenheit nachholen, merci also für deinen Hinweis!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Super erklärt!
Hey @manfredwaldvogel,
das wird unseren Stef sehr freuen, denn das war die erste Folge, die er in Eigenregie abgeliefert hat. Ich gebe dein Feedback also gerne an ihn weiter!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Vielen Dank
Hey @christianzanders1570,
merci für dein Feedback, das freut uns ungemein, vor allem Stef!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
tolle tips, ich musste mich mit bergen noch nie auseinandersetzen hihi
Hey @Xmoonmoth,
der Berg, den sich Stef da ausgeguckt hat, war aber auch steil!!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Deshalb bin ich von Aachen in den Schwarzwald gezogen: Berge, Kurven 😉
Super Tipps - schon öfter angewendet 😅
👍Tolle Tipps
Hey @alexandergross5783,
merci für dein Feedback, da wird sich der Stef auf jeden Fall sehr freuen. Das war ja auch sein Baby! Ich reiche den Kommentar auf jeden Fall an ihn weiter!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Toll erklärt, aber was mache ich mit einem 300 kg Bike wie bei 3:28 gezeigt?
Hey @lohmiopi6768,
da bin ich bei dir, irgendwann ist Feierabend!! Wie ich anderweitig schon schrieb: Zerlegen, neu ausrichten, wieder zusammenbauen ;-)) !
Zum Glück kaufen sich die wenigsten Ungeübten direkt solch einen Brummer!! Und der erlernte Erfahrungsschatz läßt den Geübten nicht mehr in die "Wendefalle" fahren......hoffentlich ;-)) !
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Auch ein Garant für Lacher (Anderer): Hauptständer auf einseitig weichem Untergrund z.B. am Wegrand. Ist mir als damaliger Anfänger selbst passiert.
Hallo @christianstark3012
Danke für deinen Kommentar. Nobody is perfect - ähnliches ist mir auch schon passiert. Aufheben und Moped richten - dazu gibt es demnächst auch ein Video. Bleib' dran...
Viele Grüße von Stef mit einem f und dem FC-Moto Team
Das mit der Kompression der Vorderradgabel kannte ich nicht🤗
Hey @hansjörg348,
wie ich auch bezogen auf mich schon oft formuliert habe: Man lernt nie aus. Und das ist vollkommen ohne Ironie gemeint!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey Video-Stef und Kommentar-Steff!
Super Video, alle wichtigen Themen wirklich TOP! bearbeitet 👍🏼 und dann auch noch schön knackig-kurz gehalten: mega.
Ich fahre eine ältere Duc, wo der Seitenständer automatisch beim entlasten einklappt - da wendet man sehr ungern auf dem Seitenständer - Der Hersteller hat es zudem paniert mit nem Wendekreis wie ein Kreuzfahrtschiff ... Da macht das Wenden immer Spaß. 🙄 Automatisch sucht man dann schon nach Hof-Einfahrten, etc.
Und nen Donut vor der Tür hat verblüffender Weise doch nicht jeder gern, selbst wenn man den Wendekreis als Grund angibt 🤣
Werde mir nun für weichen Untergrund etwas einstecken, und auch ein Klett-Band als "Hand-Bremse" in der Innentasche mitführen: Haben ist immer besser als brauchen.
In diesem Sinne: weiter so mit den Videos, habe bisher keins ausgelassen!
Grüße aus OstWestfalen-Lippe
Hey @Joachim284,
wieder ein sehr engagierter Kommentar von dir, merci!!
Der "Seitenständerturn" sollte wirklich nur in Ausnahmefällen genutzt werden, da hatte ich und Stef die selbsttätig einklappenden Seitenständer noch gar nicht auf dem Schirm.
Aber in der Tat: Manche Fahrtechniken sind dann aus der Not entstanden, so wie zum Beispiel dein automatischer Blick nach einer Hofeinfahrt, wenn du denn die Richtung ändern möchtest bei großen Wendekreisen.
Und dem "Haben ist besser als Brauchen" möchte ich von meiner Seite nichts mehr hinzufügen ;-)) !!
Grüße nach OWL vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo und vielen Dank für deine Tipps. Deine Ratschläge funktionieren allerdings nur bei einem leichten und unbeladenen Motorrad. Das Wenden auf dem Seitenständer ist mir bekannt, aber bei meinem vollgepackten und 380 kg schweren Motorrad würde ich nicht auf die Idee kommen, das zu machen.
Hey @takisontour8227,
noch 2 Wochen, dann entspannt sich unsere enge Terminplanung etwas und ich kann mich wieder regelmäßig um die Kommentare kümmern. Sorry also für die späte Antwort!
Merci für dein Feedback, werde ich dem lieben Stef gerne weiterreichen!
Klar, bei einem dicken Brummer funktioniert das nicht mehr bzw. deutlich schwerer! Über 300 kg.....puhh, da würde ich ebenfalls passen!! Ich denke aber, dass jemand, der solch einen Hobel fährt, über einen gewissen Erfahrungsschatz verfügt und er erst gar nicht in solch eine ungünstige Situation kommt! Ansonsten: Zerlegen, neu ausrichten, wieder aufbauen ;-)). Bei einem Remake würden wir auf diesem Umstand hinweisen, denn schön öfter wurde uns an einigen Beispielen die Undurchführbarkeit des Wendens am Berg mitgeteilt. Das war uns zwar bewußt, aber ....s.o.!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo team es war ein interessantes Video mit am Hang drehen BERGAUF ist sehr Lehrreich gewesen. ABER was fehlte ist das DREHEN AM HANG BERGAB ? Wie bewerkstellig man Dieses ???
Hey @christianludecke4641,
"Drehen am Hang bergab" birgt das große Risiko, dass das Motorrad über den Seitenständer nach vorne wegkippt (was im Hauptständerstand bei entsprechendem Gefälle im Übrigen auch passieren kann!!) Wenn also wirklich einmal die Nase hangabwärts steht, kann man durchaus auch drehen, aber immer so, dass das Hinterrad zum Körper gezogen wird und entlastet am Boden bleibt. Die Drehrichtung ist also rechts herum!! Wie wir anderweitig schon erwähnt haben: Am besten die Hangabtriebskräfte nutzen beim Zurückrollen und beim Vorwärtsrangieren die Motorkraft, um erst gar nicht in die Verlegenheit einer hangabwärts stehenden Maschine zu kommen!! Aber: Das sind schlaue Worte! Wenn die Straße zuende ist und der Platz geht aus, steht man erst mal da. Ist mit mit Stef im letzten Jahr bestimmt drei- oder viermal passiert. Ich hab ihn dann mal machen lassen.....;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
3:28, das geht mit meiner XJ900 leider nicht, zu schwer...
Hey @svenweissbrodt3551,
ja, da bin ich bei dir, zumindest auf diesem weichen Parkplatzboden. Auf Asphalt, Fliesen (jeder Bergparkplatz sollte ja wohl gefliest sein, oder? 😂) oder Betonboden funktioniert das dennoch, sollte aber zurückhaltend eingesetzt werden, weil die Seitenständeraufnahme leiden könnte!
Aber klar, je schwerer das Mopped, je schwieriger wird der Kreisel und knapp 250 kg sind dann schon mal ´ne Ansage!
Nette Grüße aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das rückwärtsdrehen haben wir in der Bundeswehr Fahrschule am nassen Wiesen Steilhang gelernt.Wer Das beherrscht dreht sein Bike überall um😊.Lg Jack
Hey @jackcarver3858,
da hätte ich den zweiten Kommentar von dir fast übersehen, sorry, ist ja noch mal gutgegangen!!
Die Bundeswehr!! Gerade in Bezug auf´s Fahren haben wohl viele davon profitiert, sei es die Ausbildung zur alten Klasse 2 oder auch der Klasse 1. Und im Gegensatz zur konventionellen Ausbildung war die BW-Ausbildung irgendwie nachhaltiger, oder? Denn "wenden am Berg" würde heute wohl keine normale Fahrschule thematisieren......vermute ich mal!!
Erneut einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Stef, ich parke meine Versys 650 in meiner Garage. Da meine Einfahrt zur Garage ziemlich steil abschüssig ist fahre ich vorwärts in die Garage. Kann ich die Maschine die ja ziemlich schwer ist auch über den Seitenständer drehen um vorwärts rauszufahren oder hättest du noch eine andere Idee wie ich als Fahranfänger am besten aus der Garage wieder rauskomme? Hatte auch die Idee evtl. rückwärts langsam mit Betätigung der Bremsen in die Garage zu rollen ist bei demMotorrad aber auch nicht so einfach….vielleicht könntest du mir da mal einen Tip geben…über eine Antwort würde ich mich sehr freuen…
Hey @franknowicki3452,
merci für deinen Kommentar und: Leider ist Stef nicht vor Ort, deshalb versuche ich, dir eine Antwort zu geben.
Die Idee mit dem rückwärts Reinrollen ist gar nicht so verkehrt, ein bisschen Übung, danach meinst du, nie etwas anderes gemacht zu haben!
Eine andere Alternative ist ein tiefes Rollbrett als Rangierhilfe in der Art von:
www.fc-moto.de/ACEBIKES-Rangierhilfe-Bike-A-Side-Moto-Mover
Da gibt es noch deutlich preiswertere Alternativen, so ca. 50;- sollte man da schon dabei sein!
Da du ja keinen Hauptständer an deiner Kawa hast, würde in diesem Fall das Hinterrad auf die Rangierhilfe positioniert und du rangierst dann um das Vorderrad, quasi auf dem Bierdeckel.
Ich hoffe, das bringt dich weiter......?
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo zusammen, alles wunderschön jetzt,fahre den Berg doch bitte mal runter und wende dann, das würde mich mal interessieren!!
Hey @user-cp6uf4bd4z,
ich denke mal, dass das Wenden am Fuß des Berges mit unserem Demo-Motorrad ebenfalls kein Problem darstellt, räume aber ein, dass es genug Motorräder gibt, bei denen es nicht soviel Spaß macht und ohne Hilfe wohl unmöglich erscheint. Das Drehen über den Seitenständer ist im Übrigen einfacher, als man denkt, muss aber auch schon mal geübt werden. Ansonsten gilt: Weiterfahren, bis sich eine Möglichkeit ergibt!
Alle Eventualitäten lassen sich davon abgesehen leider nie simulieren, das sind dann die Ausnahmen von der Regel!
Aber vielleicht nehmen wir deinen Kommentar zum Anlass, die geschilderte Situation einmal filmisch darzustellen und (hoffentlich) zu lösen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ja, bitte, und nimm ne Harley Low Rider ST oder was in der Gewichtsklasse (wir wollen ja nicht gleich mit nem Tourer übertreiben) 🙂
Kann es sein dass du den vorderen Reifen falsch montiert hast??
Hey @dietmarschindler,
du meinst wahrscheinlich direkt beim Blick auf das Vorderrad, dass die Drainage der Profilierung in die falsche Richtung zeigt?
Das war nicht Steffs Motorrad, dennoch fange auch ich an, darüber nachzudenken!
Ich habe die Info weitergegeben und ich werde dir das Resultat auf deine Frage in jeden Fall noch weiterreichen. Die betroffene Motorradspenderin ist jedoch im Urlaub, könnte also bis nach Ostern dauern.
Aber Respekt: Sehr gutes Auge!!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @dietmarschindler,
ich war dir ja noch eine Antwort bzgl. des Reifens schuldig!
In der Tat: der Reifen sitzt richtig!!
Meine Kollegin, deren Maschine Stef fuhr, hat sich aus dem Urlaub gemeldet und mir ein Foto mit dem Rotationspfeil geschickt.....und der zeigt in die richtige Richtung!!
Dennoch würde ich deine aufmerksame Beobachtung zum Anlass nehmen, zukünftig mal eine Folge zum Thema Reifen ganz allgemein abzudrehen!
Bleib also weiter am Ball und erneut einen netten Gruß vom Steff
Man könnte die "Platte" auch direkt an den Seitenständer anschrauben. Dann ist sie immer schon da wo sie gebraucht wird.
Hey @michaelkonig,
das machen ja auch schon viele Motorradfahrer (siehe SW-Motech). Bei einer Reiseenduro oder einem Adventurebike sehe ich keinerlei Probleme, bei dem ein oder anderer Straßenmotorrad kann ich mit allerdings Funkenflug in der Kurve vorstellen, naja, sieht nachts natürlich ganz gut aus ;-)) !!
Und nochmal einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Gut und verständlich erklärt 👍
Welche Hebel sind denn bei der Kawa verbaut? Und kannst du die empfehlen?
Hey @Sora185,
die Kawa hat V-Trecs montiert, und zwar die kurze Ausführung.
Das war Lettis Maschine und sie genießt die kurze Ausführung, weil sie für ihre (kleinen) Hände besser passen......und nicht zuletzt auch g... aussehen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Vielen Dank für die Rückmeldung! Bin aktuell am Schauen nach Hebeln aus dem Zubehör und kann mich noch nicht zwischen Raximo, V-Trec, LSL und Puig entscheiden, aber das hilft schon mal 👍
yeah :o) fahre seit 1974, habe so einfach noch nie am Hang umgedreht :o))))
Hey @myGalaxy-f8g,
klar, irgendwann ist ein Mopped zu schwer, da funktionieren auch Stef´s Tipps nicht mehr!! Bei einer "festgefahrenen" Goldwing hilft dann nur noch zerlegen, neu ausrichten und wieder zusammenbauen, weiterfahren ;-)) !
Merci für dein Feedback und....
....nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Goldwing muss man liegen lassen u. gleich verkaufen, ich fahre seit 1998 die YAMAHA TRX 850 Twin u. musste wirklich noch nie ( seit 74) am Berg umdrehen. Im Juli fuhr i zur Schützhütte, stand ( rechts) vor einem Schranken, daneben gleich steil bergab...Todesmutig - altersbedingt- 209 kg gedrückt & gleichzeitig gelegt u nix wie weg :o))) wollt also nur wissen, wie es ein Profi macht! Tschüsssss & Gute Fahrt!
Und wie wendet man auf ner Strasse, die steil bergab geht?
Spiegelverkehrt.
Hey @LuckyLuke79a,
wenn es eine extrem schmale Straße ist, kann das etwas komplizierter werden, klar. Ansonsten der gleiche Bewegungsablauf, wie beim Wenden in Gegenrichtung.
Ich persönlich wende bei schmalen Straßen erst, wenn eine Einfahrt oder ein Weg auftaucht, sodass ich zumindest eine 90°-Stellung erreiche. Dann rangiere ich mit Hilfe der Hangabtriebskraft rückwärts, bis die Nase soweit in die richtige Richtung zeigt, dass mit einem Move losgefahren werden kann......also im Grunde genommen, wie SMcHusky schreibt: Spiegelverkehrt!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
01:10 Ja eben so nicht mit dem Blick außen rum. Immer innen rum, sonst zieht der Oberkörper hangabwärts und man arbeitet gegen das Umkippen. Sieht dann genau so unwürdig aus wie im Video, sorry aber ehrlich....
Hey @ChainBrothers,
da warst ja schon lange nicht mehr hier, hallo!
Ich reiche deine Anregung einfach an unseren Stef weiter, bin gespannt, was er dazu sagt....und evtl. schreibt!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich bin immer hier und beobachte :D
Wie würdet Ihr denn vorgehen, wenn Ihr bergauf auf einem asphaltierten Feldweg unterwegs seid (legal!) und Euch kommt ein Traktor entgegen, der keinen Platz machen kann oder will!??
Hey @ronzen666,
das ist natürlich eine der am häufigsten anzutreffenden Situationen vor Ort: Das Wenden auf dem Bierdeckel ;-)).
Wenn ich persönlich von deinem Beispiel betroffen wäre, würde ich, wenn ich nicht gerade mit einem Cruiser oder einer GL 1800 unterwegs wäre, über den Seitenständer die Maschine auf der Stelle drehen. Ich denke, bis ca. 8-10% Gefälle dürfte das kein gravierendes Problem darstellen. Nase links, Gang rein, Seitenständer raus, absteigen, drehen. Ein Ungeübter wird sich das jedoch nicht zutrauen!! Der sollte dann allerdings auch keinen asphaltierten Feldweg bergauf befahren.
ALLE möglichen Fahrsituationen wird man nie einkalkulieren können, die bestmögliche Lösung ist eine Folge des Erfahrungsschatzes. Im schlimmsten Fall muss man sich also bis zur nächsten "Ausbuchtung" zurückrollen lassen, wenn man sich die o.g. Lösung nicht zutraut.
Den von dir beschriebennen Weg gibt es aber eigentlich bei uns in D nicht.
Bestätigende Ausnahmen erklären sich oft aus einem verrosteten Schild oder dass die Natur ihr Werk verrichtet hat, indem es einfach zugewachsen ist. Und darauf stünde dann Verbot der Durchfahrt mit Ausnahme Forst- und Landwirtschaft.
Im europäischen Ausland sind solche "Sträßchen" jedoch häufiger anzutreffen, da brauche ich nur mal in die grenznahen Niederlande zu schauen. Die Passierbuchten (so alle 250m) entschärfen das Problem fast vollständig.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Was ich nicht verstanden habe... Warum soll ich dem Händler nicht vom Wenden auf dem Seitenständer erzählen?
Hey @christophermikrowelle7093,
besser formuliert wäre eher, dass das die Hersteller nicht so gerne sehen!!
Bei den Händlern wird eigentlich genauso verfahren, wie es Stef im Video zeigt: Beim Rangieren im Laden würde ohne das Drehen über den Seitenständer kaum ein Motorrad richtig platziert werden können!!
Die Hersteller argumentieren jedoch, dass der Seitenständer lediglich einen Teil der Fahrzeuggewichts halten soll. Beim "Drehen" erhöht sich Krafteinleitung an der Ständeraufnahme, sodass diese evtl. abbrechen könnte!!
Dieses Schadesbild habe ich jedoch noch nie gesehen, auch wenn ich früher täglich mindestens ein Dutzend Motorräder über den Seitenständer rangiert habe. Einzige Ausnahme war und blieb eine Yamaha MT03 (alte Ausführung!!), deren Seitenständeraufnahme gleich bei zwei Fahrzeugen brach!! Ob allerdings bei den beiden Motorrädern das Drehen über den Seitenständer der Grund dafür war, kann ich nicht sagen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Nun ja, manche Händler nutzen für die richtige Positionierung im Laden Rangierhilfen 😉
Bei entsprechend schweren Maschinen wäre dieses Verfahren kaum möglich und schon fast fahrlässig.
Vielen lieben Dank für das wieder sehr interessante Video. Ich kann eine Menge lernen... 🙏
Eine Frage habe ich noch eine Frage für das Parken am Berg. Vielleicht ne dumme Frage aber ich stelle sie trotzdem (einer muss es ja tun 😉):
Beim Schaltgetriebe nen Gang einlegen kenne ich vom Auto.
Aber was muss ich beim Automatikgetriebe (Scooter) machen, wenn ich keine Parkbremse habe?
Liebe Grüße aus Niedersachsen in meine alte Heimat 👍😎
Ich hatte schonmal die Situation, dass der Hang in dem ich stand so steil war, dass ich dem eingelegten Gang nicht getraut habe (gab aber keinen anderen Stellplatz)
Habe dann zusätzlich einen Klett Kabelbinder um Vorderradbremse und Gasgriff gemacht, damit auch das Vorderrad nicht wegkann.
Ich würde mit einem kleinen Zurrgurt den Bremshebel der Vorderradbremse festziehen. Würde ich auch auf einer Fähre machen.
Daaanke. Eigentlich simpel aber effektiv 👍👍
Hey @GregBindels,
da hast du ja schon clevere Antworten erhalten.
Zusätzlich kann man noch ergänzen, dass ich einen Scooter ohne Feststellbremse immer auf den Hauptständer stelle (ich kenne eigentlich keinen Scooter, der keinen HSt. hat?!). Aufbocken geht dann am Berg auch leichter, Abbocken....ok, ist etwas schwerer!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi, ich habe nicht verstanden, welchen Unterschied es macht, das Moped mit eingelegtem Gang bergauf oder bergab zu parken.. 🥺
Wenn das Motorrad bergauf geparkt wird, ist es sicherer. Wenn es dann ein kleines Stück nach hinten rollen sollte (Spiel im Antriebsstrang) drückt es den Seitenständer nach vorn. Bergabwärts geparkt könnte dieser dann einklappen - Motorrad liegt.
@@leomb5616 ach so ist das gemeint. Danke!
Hey @AndyDepressiva,
da hast du ja schon die Antwort von LeoMB bekommen. Manchmal sind es die kleinen Details, die kostspielige Folgen verhindern!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ohne Fixierung des Ständer würde ich keinen Tanz wagen ... never ever!
Hey @0n596,
Stef dreht das Motorrad über den Seitenstännder und beide Räder sind frei! Das sollte man als Ungeübter in der Tat nicht ohne Vorbereitung machen, da bin ich bei dir. Ich persönlich drehe eine "festgefahrene" Maschine, in dem ich sie über das immer am Boden befindliche Vorderrad drehe. Vorteil: Die Maschine benötigt weniger Balancegefühl, Nachteil: Je nach Untergrund sehr viel Reibung. Auch die Hersteller sehen diese Art des Rangierens nicht so gerne, wie wir in einem anderen Video schon mal betont haben.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Versuch das mal ,drehen mit 330 kg Motorrad auf dem Seitenständer
Hey @reinharddesar,
unabhängig davon, dass die Hersteller das Drehen auf dem Seitenständer gar nicht so mögen, ist ein Motorrad mit 330 kg aber auch schon eher die Ausnahme, oder? Bei einer Honda Crosstourer mit knapp 290 Kg funktioniert das im Übrigen stressfrei (liegt auch am Schwerpunkt), bei einer Goldwing stelle ich mir das ungleich schwieriger vor. Hängt also auch vom Motorrad ab, bei Chopper- und Cruisermodellen ist das Drehen auf dem Seitenständer fast unmöglich!
Dennoch kann man beim Gros der Motorräder davon ausgehen, dass ein Drehen über den Seitenständer durchaus ein probates Mittel ist, um auf engstem Raum die Maschine zu rangieren.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
so weit, so gut..👍 nur: das motorrad auf dem seitenständer zu wenden, das würde ich nicht raten. dafür, ist der nicht ausgelegt. die eventuellen folgen können teuer werden....😉
Der Seitenständer hält das aus.
Hey @AndalusienRolfito,
ich bin bei dir, je nach Modell habe auch ich Hemmungen, das Mopped über den Seitenständer zu drehen! Manche Hersteller weisen in Rundschreiben auch explizit darauf hin, solche eine Manövriermöglichkeit NICHT zu nutzen!!
In der Vergangenheit habe ich jedoch noch nie von einem Fall gehört, wo die Seitenständeraufnahme beschädigt wurde, weil das Motorrad über den Seitenständer gedreht wurde.
Wenn es ohne großen Zeitverlust vermeidbar ist, verzichte ich darauf.
Beim Rangieren früher im Motorradladen war es gang und gäbe, die Moppeds über den Sst. in die letztendliche Position zu bewegen......und es gab NIE irgendwelche Probleme. Hängt auch vom Untergrund ab: Bei glatten Fliesen ist die Belastung wohl auch kleiner als bei einem rauhen Betonboden.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV so, seh ich das auch. 👍
grüss zurück von einer coolen 🏍 tourwoche durch andalusien…✋️
Spannend wird es eher wenn man mit der Nase bergab steht und nicht mehr viel Platz zum wenden hat. Die 320 kg schniebe ich nicht rückwärts bergauf. 😂
Hey @dennisrust5699,
dieses Beispiel kann ich natürlich nicht zerreden, ist nun mal so. Dennoch kann man auch in solch einem Fall versuchen, die Gegebenheiten (wenn vorhanden) zum Vorteil zu nutzen. Also z.B. eine steile (auch private) Grundstückseinfahrt, um mit der Front nicht mehr berab zu stehen, sondern im besten Fall zumindest waagerecht, um dann mit entgegengesetzt gestelltem Lenker dann den entstehenden Rücklauf zu nutzen. Aber: Auch das Theorie, es kommt immer auf die Örtlichkeit an!! Im allerschlimmsten Fall also Motorrad zerlegen, neu ausrichten und wieder zusammenbauen ;-)) !!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mittelständer 😉
Hey @Dieter3255,
ich habe mittlerweile das Gefühl, dass der Mittelständer das mit Abstand am meisten wegrationalisierte Ausstattungsdetail am Motorrad ist. Eine A-Twin (und viele vergleichbare Motorräder) ab Werk ohne Mittelständer auszurüsten kann auch nicht mit dem Argument der Gewichtsersparnis begründet werden. Aber egal, da haben die Zubehörhersteller wenigstens noch etwas zu verkaufen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Also wenn ich mir vorstelle, den 200 Kilo -Kübel auf dem Seitenständer zu drehen, wird mir als Mechaniker unwohl 😄
Hey @Daniel-odanio,
deshalb sehen das die Hersteller ebenfalls nicht so gerne!!
Den Dreh über den Seitenständer sollte man auch nicht permanent durchführen, sondern als Möglichkeit sehen, vertrackte Situationen noch einigermaßen gut zu meistern. Wenn sich mir die Möglichkeit bietet, rangiere ich. Aber wenn´s es sehr eng wird, nutze ich den Seitenstäder als Hebel. Das habe ich im Übrigen zum ersten Mal bei einem Messebesuch in Köln gesehen, bei dem ich diese Rangierhilfe bei einem Honda-Mitarbeiter beobachten durfte!!
200 kg wären noch ok., wie ich finde, bei 250kg und mehr kämen bei mir allerdings auch Gedanken an die Festigkeit der Seitenständeraufnahme in den Sinn!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ok war jetzt nix neues für mich dabei , aber ok ich fahre jetzt schon 31 Jahre .....
Hey MarcWagner,
da bist du ja ein alter Hase!!
Und hast deine Erfahrungen schon machen können!! Ich weiß noch genau, wie ich mit einer CB900 F (Bol d´or) auf einem asphaltierten Wirtschaftweg wenden musste und bekam beim Rückwärtstrippeln gegen die Schwerkraft das Mopped keinen Zentimeter bewegt....bis ein damaliger Kollege mich anschob. Ist allerdings Anfang der 80er gewesen, lange her....und mir danach auch nicht wieder passiert!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ok ne bol d or ist auch n Kreuzfahrtschiff , hätte ich mir fast gekauft ist dann doch ne gpz 900 r geworden , die ich jetzt seit 2004 fahre
Vom Sofa aus würde ich sagen - schöne Landschaft, leider scheiße kalt und die Straßen sauglatt. Aber die Kette solltest du JEDEN Tag kontrollieren. Bist ein harter 🐕
Hey @ralfabel8657,
du redest narürlich vom aktuellen Wetter, denn der Dreh zur Folge fand bei 35° statt......hätten wir die doch jetzt ;-)) !!
Beim Mopped handelte es sich im Übrigen um die private Maschine unserer Letti, falls es also Kritik am Kettenzustand gäbe, würde ich diese an Letti weiterreichen ;-)) !!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team
Traurig wenn man dafür noch ein Video zeigen muss da hat die Fahrschule versagt
Hey @gustavbohner,
da scheinst du recht zu haben, denn die Reaktion auf solch ein Randthema war überpropotional hoch! Bei der Masse der mittlerweile motorradfahrenden Menschen scheint dieser Ausbildungspunkt auf der Strecke zu bleiben....wie im Übrigen auch viele andere Fähigkeiten, die eine gute Motorradausbildung beinhalten sollte (Blickführung, Ideallinie usw.).
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ja, mit so einem Mofa mag das alles so gehen. Mach das mal mit einem richtigen Motorrad!
Hey @mr.allnut650,
du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich etwas in Verzug, sorry!
Ich bin bei dir: Wenn der Hobel 250 kg und mehr wiegt, wird es schwieriger!! Aber wie definierst du denn "richtiges Motorrad"? Nie unter 200 Kg? Die Technik an einem zugegebenermaßen leichteren Mopped zu demonstrieren, würde auch mit deulich schwereren Motorrädern funktionieren. Aber jede Regel lebt von Ausnahmen und eine richtige Goldwing will ich auch nicht am Berg wenden wollen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ja, man hat auch noch anderes zu tun, als auf RUclips zu kommentieren.
"Richtiges Motorrad" war schon etwas provokant. Für mich bringt ein "richtiges Motorrad" Schub aus dem Drehzahlkeller und bietet auch eine Menge Komfort. Leicht vorstellbar, das das ohne Gewicht nicht zu realisieren ist! Die Goldwing ist auch in dieser Klasse angesiedelt. Ich selbst fahre eine K1600GT. Da gehen mir aber die sechs Gänge auf die Nerven. Vier wären völlig ausreichend. Ich schalte eh immer 1-3-5-6.
Übrigens, mit der will gut überlegt sein, wie man da wendet!
LG aus der Stadt, wo es die "Steine" gibt, "auf die man bauen kann"! 😉
Wer bei diesem kanal was lernt,sollte besser nie,motorrad fahren!
Hey @Phone-Phone-vn600,
merci für deinen Kommentar, der z.Glück nicht die Gesamtresonanz widerspiegelt. Die war nämlich durchaus sehr positiv.
Schön wäre, konkrete Verbesserungen zu nennen, damit wir zukünftig ALLE mit gutem Gefühl Motorradfahren können.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wie kann man einen Automatik Motorroller bergauf abstellen. Da kann man kein Gang einlegen?
Hey @gunterschuch,
du hast natürlich vollkommen recht, bei Automatik-Fahrzeugen kann kein Gang eingelegt werden (deshalb ist bei Nichtanspringen ja auch kein Anschieben möglich!) Bis auf ganz, ganz wenige Modelle kenne ich jedoch ausschließlich Motorroller, die über einen Hauptständer verfügen und im Gefälle wird der dann statt des Seitenständers (wenn überhaupt vorhanden!!) genutzt. Selbst mein "popeliger" Stadtroller, ein Honda SH 125, verfügt zusätzlich noch über eine Feststellbremse.
Bei allen anderen Modellen würde dann nur noch der Bremskeil helfen, aber, wie geschrieben, das wären nur die absoluten Ausnahmen.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team