salut, vivement le prochain résumé afin de suivre cet événement exceptionnel. Super boulot Cédric et surtout merci pour le sous-titrage, c'est top de pouvoir suivre tous les participants.
9:35 Le col de la Mure n'est pas dans la Drôme mais en Ardèche (le pied est à St-Laurent-du-Pape). Par ailleurs, son profil en marches d'escalier peut surprendre.
Bonjour à tous, vous êtes nombreux à visionner les vidéos partagées par Cédric , un petit coup de pouce 👍🏻 afin de le remercier de ce partage. Merci pour lui et au plaisir de la prochaine vidéo
Toujours difficile de stopper une course pour un soucis mécanique, surtout quand on sait combien on paye nos vélos. Je roule uniquement en Specialized, il m'est arrivé aussi une fois que le changement de vitesse soit bloqué en 8ans, c'est un coup de malchance qui est difficile à connaitre la cause mais en rien SP est fautif, ca peux aussi arriver sur une autre marque qui utilise aussi du Di2, toujours bien savoir utiliser l'application du Di2 et le reglage si soucis surtout sur ce genre de course, et en profiter avant de faire un refresh chez son vélociste, de nous rappeler que faire si un soucis, et leur demander de changer les piles au niveau des poignées, avec un controle de l'ensemble du bike, fin je pense que tout le monde est au courant de tout cela avant de se lancer
Toujours autant de monde chez les participants, les gens du village pour voir les cyclistes, dommage pour le changement des vitesses bloqué, d'un participant, prévoir un camion atelier, agréable de voir BikingMan, après le contre la montre individuel de la dernière étape du Tour de France.
On ne connait pas l'origine de sa panne, un câble écrasé lors du transport ? J'avais cette crainte de rouler en di2 en ultra et après avoir eu des soucis avec une transmission mécanique (câble de dérailleur bloqué dans le cadre qui s'est détendu pendant la course, beaucoup de temps perdu avant de comprendre d'où venait le problème) je bénis l'élec ! Surtout en fin de course où j'ai tendance à perdre pas mal de mobilité dans les doigts et je dois changer les vitesses avec la paume de la main VS une petite impulsion en di2 ! Si c'est bien entretenu et monté, ça reste quand même très fiable.
On ne connaît pas la raison du blocage du Di2 j’avoue avoir hésité à passer à l’électrique (SRAM) mais vu mes soucis de maladie de Raynaud et mes difficultés pour changer les plateaux je ne regrette pas. Mais faut être vigilant surtout côté batteries. J’espère que c’était pas un simple souci de batterie pour lui ou de non mise à jour.
@@Valmente J'ai eu ce problème de dérailleur arrière qui se bloquait suite à un câble écrasé dans la tige de selle (là où loge la batterie), donc un problème de montage, pas une défaillance du système
Specialized ne fait pas de groupe ... S'il doit blâmer quelqu'un c'est Shimano ou SRAM du coup 🤣 Moi même dérailleur arrière qui a rendu l'âme au bout de 20000km super .. 800e neuf Uadi
Ça reste très fiable. Simon a vraiment joué de malchance je pense. De l’eau dans le dérailleur à l’insertion du câble ? Je ne connais pas exactement la raison. Le soucis à mon sens avec l’électronique c’est les répéterons en cas de panne…
Bonjour
Ça fait plaisir de revoir Laurent boursette... Bon retour et bonne route.
Philippe
Oui carrément 👍
salut, vivement le prochain résumé afin de suivre cet événement exceptionnel. Super boulot Cédric et surtout merci pour le sous-titrage, c'est top de pouvoir suivre tous les participants.
Merci beaucoup pour ce résumé que j'attends chaque jour avec impatience 😉🤝🏻
9:35 Le col de la Mure n'est pas dans la Drôme mais en Ardèche (le pied est à St-Laurent-du-Pape). Par ailleurs, son profil en marches d'escalier peut surprendre.
Merci pour la précision importante
Et vive les dérailleurs électriques!
Bonne route à tous 👍🏻🔥💪🏻👏🏻
Bonjour à tous, vous êtes nombreux à visionner les vidéos partagées par Cédric , un petit coup de pouce 👍🏻 afin de le remercier de ce partage. Merci pour lui et au plaisir de la prochaine vidéo
11:43 Il parle de la montée vers St-Jean-Roure depuis Le Cheylard (l'Hoste).
exact ;-)
Toujours difficile de stopper une course pour un soucis mécanique, surtout quand on sait combien on paye nos vélos. Je roule uniquement en Specialized, il m'est arrivé aussi une fois que le changement de vitesse soit bloqué en 8ans, c'est un coup de malchance qui est difficile à connaitre la cause mais en rien SP est fautif, ca peux aussi arriver sur une autre marque qui utilise aussi du Di2, toujours bien savoir utiliser l'application du Di2 et le reglage si soucis surtout sur ce genre de course, et en profiter avant de faire un refresh chez son vélociste, de nous rappeler que faire si un soucis, et leur demander de changer les piles au niveau des poignées, avec un controle de l'ensemble du bike, fin je pense que tout le monde est au courant de tout cela avant de se lancer
Vive Villard de lans
Toujours autant de monde chez les participants, les gens du village pour voir les cyclistes, dommage pour le changement des vitesses bloqué, d'un participant, prévoir un camion atelier, agréable de voir BikingMan, après le contre la montre individuel de la dernière étape du Tour de France.
Bonne suggestion mais le camion atelier est incompatible avec le règlement de la course qui se déroule en autonomie.
Punaise il est encore là ce Guillaume De Spoelberch ! 😂😂 C'est un cycliste pro ou quoi 😅
Pédaler sous la flotte; le bagne.
Voilà pourquoi je reste en transmission mécanique 😅
Di2....
On ne connait pas l'origine de sa panne, un câble écrasé lors du transport ? J'avais cette crainte de rouler en di2 en ultra et après avoir eu des soucis avec une transmission mécanique (câble de dérailleur bloqué dans le cadre qui s'est détendu pendant la course, beaucoup de temps perdu avant de comprendre d'où venait le problème) je bénis l'élec ! Surtout en fin de course où j'ai tendance à perdre pas mal de mobilité dans les doigts et je dois changer les vitesses avec la paume de la main VS une petite impulsion en di2 ! Si c'est bien entretenu et monté, ça reste quand même très fiable.
On ne connaît pas la raison du blocage du Di2 j’avoue avoir hésité à passer à l’électrique (SRAM) mais vu mes soucis de maladie de Raynaud et mes difficultés pour changer les plateaux je ne regrette pas. Mais faut être vigilant surtout côté batteries.
J’espère que c’était pas un simple souci de batterie pour lui ou de non mise à jour.
@@Valmente J'ai eu ce problème de dérailleur arrière qui se bloquait suite à un câble écrasé dans la tige de selle (là où loge la batterie), donc un problème de montage, pas une défaillance du système
Specialized ne fait pas de groupe ... S'il doit blâmer quelqu'un c'est Shimano ou SRAM du coup 🤣
Moi même dérailleur arrière qui a rendu l'âme au bout de 20000km super .. 800e neuf Uadi
Utiliser un Di 2 pour un BikingMan, est ce bien raisonnable ???
Sram force je suis parti avec 2 batteries sup et 2 batteries neuves d'installer + le chargeur. Même avec tte la flotte 0 problème de vitesse.
Ça reste très fiable. Simon a vraiment joué de malchance je pense. De l’eau dans le dérailleur à l’insertion du câble ? Je ne connais pas exactement la raison.
Le soucis à mon sens avec l’électronique c’est les répéterons en cas de panne…
les oreillettes sont pas interdites en France (8'10'') ? il me semblait ...
Écouteurs... certainement pour la musique 🔊
Abandon 50ieme km 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂