FONIA E CHECKLIST DECOLAGEM E POUSO KING AIR C90GT
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- Опубликовано: 31 июл 2016
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Piloto Privado: go.hotmart.com/M29294033A
Piloto Comercial: go.hotmart.com/L54941296J
Comissário de Bordo: go.hotmart.com/T63132096Y
Instrutor de Voo: go.hotmart.com/T67075302O
Piloto de Linha Aérea: go.hotmart.com/K29294038X
EAD na Prática (vídeo aulas em voo real ): go.hotmart.com/C78355051V?ap=...
Instagram: @canalmarcelotrentini
Decolagem de Lucas do Rio Verde-MT para Cuiabá, com audio da fonia e checklist, aeronave King Air C90GT, Cmte Marcelo Trentini. Homenagem aos tripulantes do PT-EFQ, que aparece no vídeo aos 22:30, horas antes de decolar para Londrina-PR, onde sofreu um acidente que vitimou todos seus 8 ocupantes. Neste dia conheci e conversei com seus tripulantes que demonstraram fazer seu trabalho com muita dedicação e paixão por voar. Que Deus os guie e ilumine suas famílias.
Vou dizer: o painel "glass" é fantástico e muito mais eficiente, mas esse monte de "reloginhos" é bem mais charmoso que uma tela multifunção, principalmente na hora em que o comando "enche a mão" pra decolar(6:12)!!
Obrigado pela carona!
Bons vôos, saudações aeronáuticas a todos!!
Meu grande sonho é pilotar! Um dia consigo! Fé em Deus!
Marcelo, já sou fã do seu canal por essas caronas aéreas e sua transparência em explicar o que está fazendo. Mesmo sem microfone adequado, conseguir ouvir tudo
Saudades de ver o kingão voando no youtube, mas feliz por ter um phenom 100 cruzando níveis maiores. Sucesso, Trentini!
Nossa Marcelo, q vídeo arretado, vc é um excelente piloto parabéns e q DEUS ilumine vc é TDA sua família!!!
Obrigado Francisco, com Deus também meu amigo !
Parabéns pelo excelente vídeo, Comandante. Envie-nos todos que puder.
Isso é máquina!
Parabéns Marcelo e obrigado por compartilhar conosco. Bons voos sempre.
Boa noite comandante, tô treinando num king air do light simulador. Não sou piloto mas uso seus vídeos como aprendizado. Parabéns e bons voos
*EXTREMAMENTE PROFISSIONAL; PARABÉNS MARCELO TRENTINI!!!
Um dos melhores vídeos do canal 👏👏👏👏👏
cockpit mais lindo do mundo e o do c-90 parabens pelo video muito bem feito....
Saudade dos seus voos com o King Air C-90 comandante. Sou muito fã dessa aeronave. Grande abraço🤝
Grande Cmte Trentini.. Mais um belo vídeo e um admirável vôo.. Sou seu fã cara, parabéns! Abraços e muitos vôos com êxito..
Muito obrigado, grande abraço !
Show de bola Marcelo..seus vídeos é top parabéns sucesso
E sempre bom ver a decolagem dentro da cabine do piloto
Boa noite. Sou novo no canal e estou nas minhas primeiras missões(PP). Gosto muito do seu canal.
Parabéns vc é um excelente piloto seus vídeos são ótimos Parabéns
Show. ..espetacular!
obrigado pela gentileza de postar o video, sensacional, nao consegui ficar 1 minuto desatento..
Que bacana ! Abraço !
Em 1 minuto do vídeo foi o que? Um toquinho no vidro do relógio pra desenroscar o.ponteiro???? Kkkkk
Meu Deusss... kkkk
Esses marcadores são lindos
Sensacional o vídeo.
Queria lhe parabenizar pelo excepcional piloto e profissional que você é!
Obrigado por compartilhar.
Que Deus te ilumine e abençoe sempre!
Um abraço
Ótimo vídeo!!! Parabéns pela máquina!! Abraços aqui de SBBR
Parabéns, show de bola!!
Eita , que maravilha de vídeo cara, quanto aprendizado é passado! Só faltou um copila hehe até pecado alguem estar perdendo de voar essa aeronave. Abraço e parabéns pelo video, muito top mesmo!!!
Muito obrigado, grande abraço !
Boa noite ótima segunda feira estes vídeos está muito bom
Sempre ótimos vídeos! Parabéns e continue ....
Valeu, muito obrigado !
Parabéns comando!!! Show de bola. Sonho de consumo de qualquer um aviador, operar essa máquina.
Valeu Phelipe, abraços !
Parabéns Marcelo!!! Ótimo vídeo, sou fã do King! Gosto muito do check list! já esclareceu muito minhas dúvidas.
Otimo saber, abraço !
Gosto muito dos vídeos. Seria legal mostrar uma imagem de cada aeronave pilotada
Muito top parabéns comandante
Nossa show de bola. Parabéns cmdte!
Obrigado.
simplesmente perfeito, parabéns comando! otimos voos sempre! 👏👏✈
Obrigado !
MARCELO TRENTINI bom dia capitão, tudo bem?! Satisfação imensa em estar falando contigo, estou iniciando em C90A , gostaria de saber informações qto ao modelo do seu check List, se você poderia me enviar por favor via e-mail ou Whatsapp por favor e se eu poderia estar te incomodando também em relação ao modelo da lista de pax , peso e balanceamento e carga exigidos agora pela ANAC , meu email: douglasluizmendez@hotmail.com e Whatsapp : 03198210242 . Muito obrigado pela sua atenção. Tenha sempre bons voos
baita profissional,muito competente.
Obrigado.
shooow !!! muito bom belo vôo
Estou aqui graças ao meu amigo Matheus kkkk bom video!
Eu gosto muito de ver seus vídeos
MUITO LOKO PARABÉNS PELA POSTAGEM
Vc é féra amigão!
Padrão! Gostei demais do Video Comando! Parabéns pelo lindo trabalho! estou fazendo as visuais do PC e seus videos são grande incentivo. abs
Sucesso OLIVEIRA seja sempre bem vindo ao canal
Um excelente vídeo com fonia em inglês.Vou pilotar um KING AIR C90GT, é a minha missão.Muito Obrigado.Comandante Marcelo TRENTINI
Desejo muito sucesso ! Grande abraço !
parabens comando !!
Excelente profissional!! parabéns Cmte Trentini!!
Muito obrigado !
+Marcelo Trentini olá tudo bem o eu tenho um grupo de WhatsApp sobre aviação! eu gostar de perguntar se o senhor gostaria de participar? estou no aguardo!!! se você quiser coloque o seu número aqui ok
Parabéns meu amigo !!! Ficou show ... Notei ali o Navajo EFQ no pátio . #luto
Infelizmente foi no dia do acidente mesmo, conversei com a tripulação horas antes.
Hola" muy buena noche, hermano brazilleño" bueno vuelo en cielos brazilleños..! Muchas gracias por los vídeos y qué tenga muy bueno el trabajo..! Me encanta lá aviacióne. Acá: Juliet Sierra Bravo, hasta la mañana.
Seus vídeos são fantásticos!!!
Obrigado Ricardo !
comando topy de mais o vídeo, tudo explicadinho! massa !!!
Obrigado !
Esse ângulo é PERFEITO,grava assim no Phenom também!!!
Leo Luis não tem como, a cabine do Phenom é menor, não tem onde ficar , visto que voamos em 2 tripulantes
@@MarceloTrentini aaah não tem problema,aqueles ângulos são ótimos também!
Lindo vídeo, como sempre !!!
achei duas surpresas nele, após o pouso, assim q livrou a pista deu de cara com o PHM, Baron 58 que eu acompanhei toda a reforma lá em Londrina, e logo em seguida o EFQ, que lamentavelmente se acidentou também em Londrina....
Infelizmente...o vídeo foi no dia do acidente, conversei pessoalmente com a tripulação antes de decolarem para Londrina, lamentável.
Parabens cmdo pelos videos. Flight safe !
Obrigado Fabio
Olá comandante, excelente vídeo, parabéns pelo trabalho. Gosto muito do mundo da aviação, uso simuladores e simulo com esta aeronave também, o vídeo me ajudou a entender muitos procedimentos. Novamente parabéns pelos vídeos.
Que bom, fico muito feliz, abraço
Já voei em aviões King Air. São aeronaves muito confortáveis e seguras!
Excelente Marcelo continue postando vídeos de qualidade como este em seu canal, no final passou um pequeno filme em minha cabeça em ver no navajo no pátio. Faço parte da tripulação do Baron que está logo atrás dele e voávamos na mesma empresa. Não dá para imaginar que horas depois iria acontecer isso e este vídeo vai ficar guardado como uma lembrança das últimas horas com a tripulação que se foi e todos os familiares!
Obrigado Wesllley. Sinto muito por tudo que aconteceu. Conversei com eles enquanto preparam a aeronave. Eu estava aguardando o caminhão do abastecimento e nisso eles chegaram com suas malas e resolvi ir lá conversar com eles. Falei para o comandante da vontade que eu sentia em um dia fazer um voo no Navajo, ele elogiou bastante o avião, mas falou que dava muitas panes (os Navajos em geral). Uma lástima. Quando acordei no outro dia e vi as notícias nem pude acreditar. Fiquei muito sentido. Um grande abraço, fica com Deus e bons voos capitão !
+Marcelo Trentini É muito triste mesmo comando mas tudo tem seu porque. Abraços e bons voos!
Donizete Brasil Bracaga SP ✈✈✈✈✈✈✈ SP
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Obrigado.
Muito bom o vídeo, Parabéns!!!
Fábio - Taubaté
Obrigado !
Le agradezco por compartir este video, es usted un excelente piloto feliidades
Muchas Gracia Jose, sea siempre muy bienvenido y perdon por no hablar bien español.
* gracias
Não tem ideia do quanto ajuda esses vídeos... Obrigado!
Muito bom saber ! Grande abraço !
muito bom o video, estou fazendo o PP e videos assim motivam continuar
Fico muito feliz, sucesso !
muito obrigado por compartilhar
De nada, continue apreciando !
Q pousaço comando!
Belo pouso e velo vídeo!! Parabéns
Obrigado !
Eu fiquei impressionado com o jogo de trocas do "Manetes" para compensar ambos os lados depois do pouso na hora do Táxi. 😆😍
Na mão dele, parece a coisa mais fácil do mundo...
Bom vídeo 👍 bons vôos comando!
Valeu Luiz, abraço !
Que pouso liso Cmte. Parabéns pelo voo. Triste ver o PP-EFQ - Lamentável o que aconteceu.
Bons voos para ti. Deus abençoe.
Realmente lamentável, abraços !
o que houve com o PP-EFQ?
Show comandante kingão e muito bonito
Obrigado !
Videos assim impulsionam novos e futuros pilotos! Sem falar que a gente assiste 1, 2, 3 e muitas vezes por prazer.
Valeu obrigado, compartilhe o vídeo, abraço !
Comando, boa tarde estou começando a voar esse cara no XP11 muito bom voce podia fazer um ground dele aqui pro seus inscritos né, abraço, Deus abençoe e bons ventos!!!
Cmte. excelente vôo, com uma explicação nota 10, da próxima vez me chama que eu vou com você para aprender, pois quem gosta de aviação, tem bom coração. Parabéns.
Obrigado, abraço !
Nossa que difícil obter resposta em áreas assim, acontecer algo ter essa demora pra resposta é complicado! Brasil precisa melhorar muito ainda!
vídeo 10 🔝
Valeu !
legal quase nao se acha videos de brasileiros pilotando parabens 👏👏
Obrigado, abraço !
Co-piloto PP-AMC
Muito bom o vídeo, só ficou um pouquinho baixo, acho que por conta dos motores, mas eu apóio mais vídeos como este!
Percebam a carga de trabalho do aviador sem um co-piloto. Se tiver uma despressurização ou uma outra emergência e se sair vivo certamente vai refletir um pouco mais nessa postura. É assim: na aviação executiva ou taxi-aéreo ou o piloto "molda"o patrão de acordo c/ os padrões previstos de profissionalismo e segurança ou o patrão "molda"o piloto deixando-o vulnerável á uma situação crítica.Perca o emprego mas não perca a vida por incompentencia e providência
BOA COMANDANTE FILQUEIRA ABRAÇOS
Por acaso seus vídeos apareceram aqui pra mim como sugestão e desde então acompanho. Bacana demais seu pouso aqui em Brasília tempos atrás.
Uma pena a fatalidade com o PT-EFQ.
Abraços e continue com os vídeos.
Muito obrigado !
Muito bom
Obrigado !
Top
Muito bacana seus vídeos .Parabéns .
So estou com uma dúvida . Nos turbo hélices , depois que decola não abre o passo da hélice ?
Marcelo, parabéns pelos vídeos. As condition levers nunca saem da posição low idle durante o vôo? E o passo da hélice, não precisa ser ajustado como no sêneca?
Belo video Marcelo!! Kingao é top!! So precisava esclarecer uma duvida como sao os flight patterns no king para os procedimentos IFR de nao precisao e de precisao! velocidades, posicao de flaps, trem e etc... Grato Abs cmte Sucesso !!
Eu moro em Cuiabá
Ao cmt,Lembra do Corisco aspirado Nfq?
Muito bom marcelo como tu faz pra pousa como é feito esse procedimento
Parabéns Comando, felicidades, um ótimo fim de ano para todos nós e que em 2017 a situação da nossa área melhore que esse ano convenhamos que foi difícil, lhe desejo muitos voos, saúde, e SUCESSO!
Sou de Juina MT e Tirei minha CHT em Sinop, se possivel passa o seu numero para trocarmos uma ideia! Tamo junto!
Obrigado, abraço ! Sucesso e bons voos para todos nós !!!
Marcelo parabéns pelo vídeo vc é um excelente piloto.
Tenho uma dúvida..por que existe tanto acidentes com esse modelo de aviao.. já vimos vários
Opa meu nobre. O que acho que pode responder a sua dúvida é esse vídeo do Branco Aviação que já foi investigador do CENIPA. ruclips.net/video/5Vhl_KuWsak/видео.html
parabéns, pensava em ser piloto mas não me sinto seguro la em cima, devido a altura, quem sabe não acostumava, tambem faltou grana!
Obrigado, abraço !
Olá Marcelo, Muito bom o vídeo parabéns, gostaria de saber sé você ainda dispõem do manuel do King traduzido, e sé poderia enviar para o meu e-mail, obrigado, abraço Juan do grupo do ADS-B
Boa noite Cmte !! Peguei a carruagem andando, quando aconteceu o acidente,as causas
e se quem pilota é a mesma pessoa do vídeo.
Nelson de Recife.
Nelson Benedito o acidente com o EFQ aconteceu no dia desta filmagem, ele aparece ao lado enquanto taxio em Cuiabá. Conversei com a tripulação do EFQ antes de eles decolarem de Cuiabá para Londrina, onde caíram e infelizmente todos a bordo faleceram.
Achei o Checklist kkk tava aqui :D. Mas se tiver como me enviar uma foto do mesmo, ficarei muito agradecido.
Marcelo, agora não precisa mais de tipo para essa série de King air ,certo?
Porque tanta turbulencia Sr Trentini
O pensamento automático, (inconsciente), é a causa de vários erros que podem ser fatais.
Esse som que faz na decolagem é o recolhimento do trem de pouso?
Muito bom Marcelo, Parabéns. King Air é uma Baita aeronave hein, Qual o ano de fabricação dela?
Obrigado, este é ano 2005.
Lamento saber sobre o EFQ. Que Deus conforte suas famílias.
O que aconteceu?
@@voltatv1990 O avião que estava no pátio aos 22:35 caiu.
www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/seguranca-operacional/gerenciamento-da-seguranca-operacional/relatorio-de-acidentes/arquivos/2016/pt-efq.pdf/view
Olá Comandante, tudo bem? Assistindo ao vídeo fiquei com uma dúvida, pousar com as duas mãos no manche é o procedimento padrão dessa aeronave ou foi por algum pouco motivo específico?
Apenas questão de costume (talvez um vício). O King Air tem o nariz um tanto quanto pesado na hora de arredondar, e acabei me acostumando desta forma.
Marcelo bom dia. Eu li que não é aconselhável decolar com os separadores inerciais abertos, pois pode reduzir a eficiência e potência dos motores, apenas usar na corrida da decolagem e fechar antes da rolagem. Isso procede ou depende da aeronave? Abs e bons vôos
Boa Tarde. Realmente existe uma perda de potência dos motores sim, pois uma parte do ar não é admitida e sim, direcionada para fora do motor, juntamente com possíveis detritos. Porém, no manual do GT não há nada que restrinja seu uso para decolagens, inclusive consta no checklist para antes de dar a partida estar com eles abertos. Essa técnica de fechar por exemplo na corrida, acima de 60 KT, no King Air, não é oficial, e sim uma técnica criada do boca-a-boca. Como no GT temos potência de sobra, eu sempre vou preferir usar em todas operações em que a aeronave esteja em solo, pois uma ingestão pode custar mais de 200 mil dólares em conserto de motor, abraço !
alguém sabe dizer qual seria a diferença entre MCA e uma IAC?
Instruções da Aviação Civil e Manuais de Cursos da ANAC
Epa marcelo como faço pra deixar o audio claro assim no video? Tem microfone pra gopro?
Olá, ainda não ficou como eu gostaria. Existem microfones para a gopro sim, mas eu fiz do jeito brasileiro, usei um gravador entre os fones de ouvido do co-piloto, depois juntei o audio ao vídeo, dá um trabalhão, mas deu certo, abraço !
Me bateu uma tristeza hora q vi o EFQ no patio...
Realmente, o vídeo foi no dia do acidente, conversei com eles no pátio, uma lástima...
Vou dizer