А я так говорю всем друзьям - не нарушайте ПДД, целее будете и верней доедете. Шныряние в междурядьях никак не улучшает трафик, но может стать причиной его замедления.
А вода туда не попадает? Когда включено что-то? Стекла нет, если дождь добрый и мокро, то опасно, как мне кажется. Хотя место с точки зрения втыка техники правильное.
там резиновая заглушка есть (попадала в кадр). Если заглушка сделана нормально - проблем не будет. Да и в таком месте даже если заглушка "так себе" - тоже не будет, т.к. приборка закрывает от прямого потока.
Залипание в телефоне - это просто бич мрсковских водителей. Приезжал к другу в москву. Пришлось подзатыльник ему влепить. Все время в телефоне за рулем. Пофигу на все.
Спасибо! Посмотрел, задумался :) Если ценник будет адекватный вполне можно брать для города. Пробовал интереса ради GS310 от BMW но он чахлый в одного и мертвый вдвоем. Сейчас по городу перемещаюсь на Т-мах, очень часто вдвоем с барышней, 500 кубов более чем достаточно.
Вначале он заправлял под пробку сам, а после заправщик до отсечки и скорей всего пистолет вырубился и заправщик его сразу вытащил пока он там расчитывался, так что это херь если так заправлять, ему нужно было самому под горлышко снова залить тогда бы ясней картина была, скорей всего 5-6 литров на сотню. Так что за расход не радуйтесь это не ебрик 125)))
@@yaroslavchagovetz872 ерш новый стоит на 250 тысяч дороже, я нашел hr7 за 400 через авто ру. Я когда ездел на нем я не обращал внимание на фирму, я думал о том только что я чувствую когда я еду на нем. И это 100% современный мотоцикл. И он лучше bajaj 400, кажется более взрослым. Мне кажется он стоит своих денег.
@@yaroslavchagovetz872 ну и по своему опыту скажу если у тебя есть деньги на ерш, то смотришь в сторону удорожания и ближайших конкурентов по кубатуре. А 250 тысяч это уже такой не плохой плюсик, так как за эту стоимость можно ещё bajaj прицепом забрать, на случай если у тебя один мотоцикл сломается 😉 всегда был второй запасом.
@@yaroslavchagovetz872 вот сравнивать можно его с cfmoto, тоже смотрел его он стоит 500 со всей фигнёй, он прям жир за эти деньги. Из этого всего только один вопрос будет ли он надёжный как тот же ёрш( хотя и у них есть большой косяк)
Куплю Voge 500. Предпочту новый мот. Сейчас передвигаюсь на их моторе 300 кубиков. Никаких вопросов- всё отлично! 👍 кстати, у меня без АБС, но европейские модели с АБС 🤷🏻♂️ есть трэкшн контроль - антидождь, адаптивные тормоза. Как городской мот- очень офигенный. Расход укладывается в 2,5 литра- просто огонь 🔥 на инжекторе Bosch.
А я езжу Только на машине и считаю, что мотоциклы и созданы, чтобы ездить быстрее машин. Мне абсолютно не жалко подвинуться, лишь бы все участники на всех типах транспорта оставались адекватными )
Я вообще этот мотопром не понимаю, за Китай 300 тыс, пипец, две сибихи взять не искатаешь, а это дер... о если не дай бог сломается, запчасти будешь подбирать и ждать весь сезон, а он точно сломается как показывает практика с Кетаем!!!
@@виталийжилин-е2н в казахстане популярен китайский мотоавтопром))) у нас бля все обслуживают китай но нет внятной обслуги японии. Жду на сибиху запчасти 15 дней. И думаю надо смотреть и отталкиваться от географии проживания
Правила созданы для всех и формально ты двигаешься по разделительной. Объективно ты красавчик и не занимаешь место, не рискуешь надышаться выхлопом или перегреться, но никто в пдд не внесёт изменения типа "по разделу низя, но по мкаду можна".
Выбор от человека зависит. Я изначально хотел новый мот, так как в старых не разбираюсь и ремонтировать не умею. В результате Баджадж Доминар. Но если бы в момент выбора был подобный Китайский агрегат ещё не ясно, что бы я выбрал. Так что конкурент Баджа однозначно
Доброго времени суток, смотрю ваши обзоры и как будто сам прокатился, спасибо за ваши обзоры, вы лучший из всех кого я видел на Ютубе, водите осторожно, вещание оч приятно.
Никогда не куплю новый мот наверное , ни китайский ни японский, только потому что не готов пока ездить на одном мото десяток лет. В случае продажи новый мотоцикл прилично теряет в цене, когда б/у мотоцикл после трёх - пяти лет эксплуатации можно продать за те же деньги, а иногда и дороже.
Ага особенно если водило бил новичок и во время обкатки давал ему п..юлей и после 3 -5 лет ти покупаеш не новий мот а ушатаний дибілами так што теряиш при покупке нового под вопросом новий есть новий ето как новий смарфон какой только дурак покупает бу или жадний или бедний то или другое пословіца платит дважди
бредятина ну и ответь мне в чем выгода? Где хоть капля экономической целесообразности покупки новой техники, будь то автомобиль или мото, без разницы?!
Алексей Губкин ты не купишь новый потому что не модешь себе его позволить. И вопрос не в модели или твоей зп, а в ментальности. Иначе ты бы не считал потери. Ну и 10 лет не обязательно на нем ездить, в прочем опять таки кто сколько может себе позволить. По поводу целесообразности как ты спрашивал когото выше, смотри... Я работаю в транспортной сфере, тесно связан с машинами. Так вот любая уважающая себя УСПЕШНАЯ фирма, которая умеет считать бабки и их зарабатывать, набирая автопарк покупает только новые авто! Подумай сам почему так.... Так что новое есть новое. Купил, отездил 2-3 года и продал нахрен. Сумма потери на цене с лихвой компенсируется надежностью новых узлов и гарантией. Знаю лично людей которые ложат на обслужку болт, а потом продают таким вот экономным как ты)
Привет у Меня с нуля сб 500х хонда расход 4.1 раскатал 15000 .цена7000 евро.Я доволен.Насчёт вибрации он только на 5000 оборот не зав от скорости и АБС наобеих колеса базова компл 👍Видос СУПЕР✌
То,что нет оператора,это только плюс. Неординарный формат видео. Вы не перестаёте удивлять,Георгий! Рад,что коснулись бюджетных вариантов! У нас в Украине он тоже продаётся под брендом Voge - бывший лонсин. Его позиционируют,как конкурента bajaj dominar. Звук бы более спортячий - цены б ему не было, а так звучит,как одностволка и вибрация такая же. Вот тот же Бенелли 300(стелс) к примеру. А за обзор 👍. Ваш ход мысли мне близок.
На ютубе в мото теме лет 5, но Ваш канал увидел впервые и случайно. Странно! Видео в целом понравилось и картинка и монолог. Другие видео еще не видел, но надеюсь все так же четко.
Старых японцев не все выбирают за знакомый бренд на баке или надежность. Чо делать, если я на этот мотоцикл решу поставить дуги? Кто их производит? Я более чем рад, что китайцы сделали достойный, судя по обзору, мотоцикл. Но как долго и каким тиражом они будут его производить? Не свернут ли они производство и дилерскую сеть так же, как это уже случалось не раз с китайскими автомобилями? Ввиду невозможности внятно ответить на эти вопросы, люди выбирают японцев, чтобы избежать сюрпризов и просто ездить.
О, свежатинка! Да ещё и на двух колёсах. У меня сегодня как раз пазл сошёлся, внезапно погожий денёк и на работу один - второй раз сезон закрываю ) Очень у Вас правильное отношение к вождению, я примерно также стараюсь ездить. Насчёт мотополосы. Отношение-то, в целом, нормальное, вон платные парковки для мотоциклов халявные, например... Но конкретно в МВД на всех уровнях у нас работают исключительно, скажем так, лица специфического типа, их интересует только лёгкий заработок. Поэтому реальный порядок и безопасность на дорогах им до лампочки, им нужны протоколы для плана и срубить денежек в карман безнаказанно. Поэтому у нас и законодательная часть (как в плане движения на дорогах, так и в плане технических моментов) такая, и такое отношение сотрудников к водителям - как к беззащитной кормовой базе. Я последние пару раз, когда мне пытались предъявить за мотополосу, говорил, что не припоминаю, чтобы я что-либо нарушал, и интересовался, есть ли какие-то подтверждения моего нарушения. Номеров спереди у мотоциклов пока нет, и это создаёт им проблемы. Да, если они всерьёз озадачатся - есть методы, но, во-первых, это трудоёмко, что таких индивидов сильно отпугивает, а, во-вторых, внезапно может выясниться, что и его в тот момент не должно было там находиться, и расположен он был не как положено, без мигалок и вообще спрятавшись на изгибе дороги за элементы дорожной инфраструктуры... Это дорога с двусторонним движением. Они это всё осознают, иногда начинают даже выражать недовольство, получают в ответ характеристику их деятельности, иногда вынуждены извиняться... В общем, чтобы не утонуть, приходится всегда держать наготове достаточное количество нетонущей субстанции.
Что касается полосы у отбойника - она там не просто так. Это необходимое требование безопасности, т.к. на высоких скоростях (а МКАД всё-таки изначально скоростная дорога) соответственно увеличивается необходимый боковой интервал между самими ТС, а также элементами дорожной конструкции. ТС движутся "широкими дугами", выше скорость - больше радиус дуги. Ну и, кроме того, если кто-то будет уходить от столкновения, то он скорее поедет в отбойник, нежели в другие ТС, тем самым обеспечит отличную точку входа для мото :) Однако, сложно сказать, что безопаснее: езда у отбойника или в потоке, это тема дял исследования.
Георгий, как в всегда лайк! ПРОСЬБА!!!!! Снимите пожалуйста обзор на CF MOTO 400 NK Очень интересный четырехсот кубовый, двух цилиндровый мот! Модель 2019 года. На него вообще нету русско-язычных обзоров. Только реклама с мото-салонов (((
Вот не надо.У вы очень большие проблемы с гарантией.У меня был 650NK,на 3000км повернуло вкладыши.Итог - заводской брак.Ждал 2 недели ответа,потом 3 недели запчасти.1 неделю собирал.Был в то время старшим мастером в сервисе цфмото.
@@egork8189 Дело даже не в качестве самого мотоцикла,а в отношении Росиийского дистрибьютера к клиенту и своим дилерам.=)После переборки я отъездил ещё 6500км,без проблем.Но само отношение меня заставило задуматься.А в 16 году оформить гарантийный ремонт-это целый квест,с которым многие дилеры устали справляться раз за разом.
@@seteris3577 Не буду спорить,просто я работал,я оформлял и дефектовал эти гарантийные случаи.Приходилось неделями доказывать,почему мы,всем сервисом,считаем,что это гарантийный случай. =))))
@Hazard у тебя все нормально? китайские 150-тки ходят по 50 тысяч без особого обслуживания. А тут лицензированные пол литра, ресурс двигателя у китайцев один из лучших, страдает только навесное и рама имеет свойство гнить но это на куда бюджетных моделях, тут нет.
@Hazard китайцы сами придумывают двигатели? Нет, они их берут у японцев, тех самых Хонды и Сузуки, да обычно это изрядно устаревшие модели и из более дешёвых сплавов. Но тем не менее все ещё ресурсные. К примеру у моего друга, shineray x-trail 250 уже проехал более 40к и в двигатель кроме регулировки клапанов он не лез. Замена масла каждые 1000км и все будет ходить.
Skiff Power при цене неплохо литра масла за этот пробег можно просто купить еще один двигатель, сомнительный ресурс с такими затратами. Может не стоит так щепитильно относиться к китайской чекушке? Это же еще 40 раз сливать/заливать
Георгий, как всегда интересное видео! Всегда думал как же правильно передвигаться в потоке и по подобной "мотополосе"... А оказывается езжу в сущности в похожей манере, только чуть медленнее. Спасибо за науку!
Дороги в Европе, конечно, тоже ремонтируют, но такого пиздеца как в Москве нет нигде в мире. У меня под домом дублер проспекта за это лето асфальтировали 2, сука, раза! Я уже забыл, когда я просто гулял по этому городу, не натыкаясь на постоянные ремонты и стройки, в городе жить уже невозможно из-за перманентного процесса хорошелости, о которой никто собянина не просил. Короче, извините, Георгий, при всем моем к вам уважении этот прогиб перед московскими властями - незачет. И по дорогам вообще. Ехал из Страсбурга в Париж на машине, попал в ремонт дороги на протяжении половины пути. 500 км проехал за 5 часов. А из Ярика в Москву намедни я ехал 6 часов по дороге, которую ремонтируют, кажется, всю мою жизнь. А теперь, как говорится, сравните расстояние.
а не плохой городской мотик то. для моих габаритов маловат (191 см. рост, 110 кг. вес), поэтому проголосую я все же за подержанного японца, но вполне достойный экземпляр, особенно если стоить будет +- 350 тыщ. Какой объем бака, я что то упустил? Вилка мне показалась слабовата, т.к. в одном кадре было видно как она при торможении на в общем то не высокой скорости ощутимо клюнула(( За мото полосу и мысли о ней отдельный лайк. Мне 46 и я последние года 3-4 стал ездить со скоростью + 20-30 км/ч к потоку, ну только если совсем стояк на МКАДе, то тут конечно совсем другая история, по мото полосе еду 60+, тошню в общем на своей голде и пропускаю летящие спорты)) Спасибо за обзор.
@@chudotech ну.. У меня был скутер, чудо итальянское полллитровое. Вот ТАМ УСБ был неудобно рассположен-в багажном отсеке. А тут неплохо и главное есть.
Я за японский автопром, но по причине более дешевой цены на адекватные модели. За 300000 очень большой выбор. ОЧЕНЬ большой. Но я согласен, что это нормальная машина. Если охота именно новый мот, хорошее предложение. Заодно через 3,4 года будут на вторичке встречаться.
На МКАД, мотополоса, самое безопасное место. Ты там никому не мешаешь, активная опасность у тебя лишь справа и можешь двигаться с вполне адекватной скоростью. Единственное, там частенько можно на что-нибудь наехать. Хорошо если это будет банальный прокол колеса вовремя замеченный, а то бывало так, что чудом отделался испугом... Но отношение властей к *мотополосе*, конечно удивляет. Логичнее по их мнению просачиваться между рядов, как между молотом и наковальней...
@@user-mvm15678 хороший китай, кстати, и стоит не в два раза дешевле японцев, а почти на уровне. Просто у нас обычно продают отбросы из пластилина импортеры-невидимки, главное удивить ценой
За 50 , весь мир делает по 550-600 Китай 450тр ,а мы должны за 150тр сделать и качество такое же ,вот из за таких сказачников нехера в нашей стране не будет.
@@chudotech очевидно АБС даст знать о себе в экстремально опасной ситуации особенно по мокрой поверхности. Да и в целом очень хороший мото, особенно если учитывать что он новый за его цену. Главный его конкурент Honda CB 500f стоит 7.500 но там обычная вилка и спереди один дисковый тормоз. Скажу нет смысла переплачивать за брэнд. Лучше я возьму 2 VOGE вместо 1 Honda
@@73ROM37 www.tadviser.ru/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F:%D0%A1%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%84%D0%BE%D0%BD%D1%8B_(%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8) Это первый попавшийся сайт. Эппл на 4 месте
Георгий приветствую мотобрат! По мкаду езжу примерно также ,но может чуть быстрей в некоторых моментах (я сам из подмосковья, и езда по таким трассам и Москве в час пик не доставляет большого удовольствия!). В моем владении было 2 купленных с новья китайских мотика(по 250 куб. каждый)и их технический вид не внушал особого доверия)) ,ездил на них мало ! Поломок и проблем не наблюдал ! Этот же мот представленный в вашем видео выглядит Очень достойно и цена неплохая и расход минимален ,мне понравился ! По поводу покупки либо китай либо жапан .... Ну тут много нюансов . А первый это бюджет!:))Если брать сумму (к примеру)250 т.р. и мотоцикл проверенный и в отличном состоянии японский и новый китай ,ТО я возьму жапан :) P.S. Спасибо за видос и за старания ,то что снимал сам - не беда все круто!!
В сентябре тоже купил 500-ку. Хонда магна 500. В 72 лесе и с 200 кеме максималки по паспотру. Купил за треть стоимости этого китайца. В прошлом году взял Априлию ересве 1000 ерер фактори 2004-го года с максималкой в 275 и в 145 сил. Взял за 3200. Все на доках. Нафиг мне ЭТО? Но, посмотрев расход..........задумался.
Не поверишь, бро: отдают! Азиатские моты и так то нелегко продать, а продать за хорошие деньги - нереально в принципе. Открываем автору, Доминары 400ые - новый 270к, одногодовалые - 200к. Месяц назад бывали единичные варианты и по 150-170к.
Я люблю японских производителей, но на них я ещё не ездил на чистых японцах. Малокубатурники сделаны кстати тоже в китае или индии, хоть ктм, кавасаки, хоть ямаха. Задумался над тем, что если учитывать "изуродованность" техники лет за 10, то тогда уж лучше новый, качественный Китай...
Я скажу так,старый японец хорош если был ухожены,НО!!!! Я бы взял китайца ,так как у них сейчас качество практически догнало японское ,нежели японцы уронили свои брэнды в качестве но задрали в цене выдавая их за славные надёги прошлого,тем более китаец новый дешевле нового японца,а б/у не хочется
@@mototlm842 хотя бы в плане безопасности - на Доминаре есть АБС и вполне работающий. А лишние 100 кубов чтобы увеличить свое ЧВС так себе преимущество. Хотя каждому свое
он пишет, что АБС будет. а так, согласен с moto tlm, что 2 цлилиндра против одного с такой кубатурой - я бы даже особо не думал, это не эндуро и не ИЖ Планета... Конкурент только в том, что Бажаж - бренд поизвестнее у нас, про него много кто слышал по чуть-чуть. Про Лонцин вообще мало кто знает.
Круто, молодец, сам все заснял. Я кстати тоже аккуратно езжу когда между рядов. Пару раз смотрел за вас переживал! Кстати я на Honda cmx 500 ездил разок и вообще то достаточно для города, да иза городом с 6ти ступкой то. Кстати можете тоже обзор сделать на Honda CMX 500 Rebel.
Для воскрешения умершего математика небольшой ликбез.Литры делим на пройденные километры и умножаем на 100. Итак 3,71:109*100= 3,4 л/100км получаемый расход данного двухколесного девайса китайского производства о двух цилиндрах в ряд.))
@@chudotech но себе я лично предпочёл бы пусть старенькую но яиаху физера или катану Сузуки, стилистика этих байков мне ближе, чем нынешние урбанисткие стили нецке.
1. В междурядье не выше 50км/ч. только так!!! Если плотный поток едет 50-60, то в потоке, если поток не плотный, то можно немного быстрее! 2. За 300тыр, на мой вкус, отличную ямаху FZ6 можно взять!!! 3. Адский глаз на чертовых китайских машинах тоже, заклеивал у отца тонировкой)))
Гера, спасибо за обзор. От манеры общения вообще кайфую. Я не мотоциклист, но вопрос, передняя покрышка правильно установлена? Протектор как будто задом наперёд. Георгий спасибо.
А у какого производителя сейчас НЕ перебор? Что из японии, германии, италии в той же кубатуре и классе вы можете купить если не дешевле, то хотя бы за те же деньги из НОВОГО?
По "мотополосе", или левой крайней обочине. У меня с ней глубокие отношения - езжу по ней много каждый день на работу и с работы. Она спасительница в жестком трафике, но она и коварна - на ней много опасностей в виде всякого мусора, ям, бетонных выступов, а однажды в сумерках я налетел на выступающий бардюрчик на скорости 50 км в час, ох и скользили мы с моим мотом по асфальту, как шары в боулинге, к счастью, обы были в экипе ) Да и мотобатовцы в этом году на ней лютовали, выписывая штрафы. Так что считаю, можно по ней ездить, но с глубоким к ней пиитетом )))
Ваша манера езда в междурядье является эталоном, к этому надо стремиться. Я езжу немного быстрее, но я во власти похотей, страстей и плотских вжделений.
ВОГ - ИМЕННО ТАК ЗВУЧИТ НАЗВАНИЕ. ЭТО НЕ НАЗВАНИЕ МОДЕЛИ. А РЕБРЕНДИНГ ДЛЯ РЫНКА ЕВРОСОЮЗА И США. И ЭТО НЕ ТОТ КИТАЙСКИЙ ГОВНОЛИН К КОТОРОМУ МЫ ВСЕ ПРИВЫКЛИ. А ТЕХНИКА СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ В США.
Я живу и работаю в Китае уже пятый год. Южная провинция, никогда не бывает снега или морозов. Мотоцикл - основной транспорт. Мой байк Benelli Leoncino 500. У нас в России его тяжело встретить так как тупо нет дилеров и многие думают что он китаец, но на самом деле это не совсем так. Двигатель, подвеска и тормоза далеко не из Поднебесной. Я точно знаю что моторы в Италии собирают. Еще я знаю что Benelli достаточно давно и успешно продается в Европе. 18000 км полет отличный. Взял его чисто из любопытсва, плюс запчасти копейки стоят. Есть друзья на Voge. И если честно эта модель очень скучная на самом деле, потому что тут есть аппараты от которых челюсть вниз летит. При этом Китайцы все еще не платят дизайнерам и предпочитают вкладываться в качество. Именно поэтому мотоциклы выглядят копиями, но в тоже время не вызывают отторжения и отлично едут. Единственное что плохо - ликвидность. Дешевееют быстро.
Все хорошо пока не узнаешь о цене, думаю стой он 250к, а 650кубовый 290к то было бы еще как то терпимо. Просто для конкурентного сравнения, я в прошлом году влял 800кубовую семилетнюю ямаху в состоянии новой, с пробегом 12к, ни одного падения, проверяли специалисты. С хорошей клеткой, дополнительно отдавали прямоток и др ништяки. Ну тоесть по факту новый мотоцикл с тюнячками. Цена почти такая же. Мотор более кубатурный, 2\3 запчастей подходят от литровой версии, тормозная система брэмбо а не ниссин итд. Полно тюнинга и запчастей. Я ничего не имею против китайцев\индусов, но всетаки считаю что они должны стоить немного подешевле.
3,71/109=0,034...
0,034...*100=3,4 л на 100 км).
И да, не благодари;)
Поблагодарю, спасибо
Блин, открыл комментарии сделать тоже самое)))
3.7÷1.09)) еще проще))
3.7/1.09=3,39 - мне было так проще)
@@Андрей908-с1я опередил пока комент писал
Георгий - сразу отдельный лайк за АДЕКВАТНУЮ ЕЗДУ без вышиваний в междурядье.
Спасибо :)
@@chudotech Пардон за ошибку в имени! Георгий, я не специально!
@@ЕвлампийГадский Уже поправил, спасибо за указание на ошибку!
Ах, да! Я больше петелькой носки штопаю, оно практичнее.
нм напрягся)
именно так я и говорю друзьям на машинах. благодаря человеку на мотоцикле, ты стоишь на одну машину ближе к концу пробки
А я так говорю всем друзьям - не нарушайте ПДД, целее будете и верней доедете. Шныряние в междурядьях никак не улучшает трафик, но может стать причиной его замедления.
@@АлексейСуховеев-я2с столько ошибок всего в двух предложениях. боюсь, водить ты не умеешь.
нажать на газ умением не является
Usb в прекрасном месте для тех, кто пользуется смартфоном в качестве навигатора например
Коль так - отлично
И сумка на бак во многих отверстие под провод.
А вода туда не попадает? Когда включено что-то? Стекла нет, если дождь добрый и мокро, то опасно, как мне кажется. Хотя место с точки зрения втыка техники правильное.
там резиновая заглушка есть (попадала в кадр). Если заглушка сделана нормально - проблем не будет. Да и в таком месте даже если заглушка "так себе" - тоже не будет, т.к. приборка закрывает от прямого потока.
главное не лихачить и не забываем,благодарим Бога за жизнь!
лайк за мысли о "мотополосе"
Спасибо
Надо предложение в думе внести! 😀
Залипание в телефоне - это просто бич мрсковских водителей. Приезжал к другу в москву. Пришлось подзатыльник ему влепить. Все время в телефоне за рулем. Пофигу на все.
И спасибо вам за культурное вождение!
Не за что :) по-другому я убьюсь
Спасибо! Посмотрел, задумался :) Если ценник будет адекватный вполне можно брать для города. Пробовал интереса ради GS310 от BMW но он чахлый в одного и мертвый вдвоем. Сейчас по городу перемещаюсь на Т-мах, очень часто вдвоем с барышней, 500 кубов более чем достаточно.
Проще всего считать расход деля литры на сотни пройденных километров. В вашем случае 3,71 / 1,09 = 3,4 л/100 км.
Вначале он заправлял под пробку сам, а после заправщик до отсечки и скорей всего пистолет вырубился и заправщик его сразу вытащил пока он там расчитывался, так что это херь если так заправлять, ему нужно было самому под горлышко снова залить тогда бы ясней картина была, скорей всего 5-6 литров на сотню. Так что за расход не радуйтесь это не ебрик 125)))
В любом случае этот байк экономичнее бандит 400 и сб400
Сегодня катал этот мотоцикл, и делая выводы могу сказать я бы взял его новым нежели 10 летний японца, потому что он не чем не хуже.
Какого десятилетнего??? ЕРШ новый стоит сравнимо
@@yaroslavchagovetz872 ерш новый стоит на 250 тысяч дороже, я нашел hr7 за 400 через авто ру.
Я когда ездел на нем я не обращал внимание на фирму, я думал о том только что я чувствую когда я еду на нем. И это 100% современный мотоцикл. И он лучше bajaj 400, кажется более взрослым.
Мне кажется он стоит своих денег.
@@yaroslavchagovetz872 ну и по своему опыту скажу если у тебя есть деньги на ерш, то смотришь в сторону удорожания и ближайших конкурентов по кубатуре. А 250 тысяч это уже такой не плохой плюсик, так как за эту стоимость можно ещё bajaj прицепом забрать, на случай если у тебя один мотоцикл сломается 😉 всегда был второй запасом.
@@yaroslavchagovetz872 вот сравнивать можно его с cfmoto, тоже смотрел его он стоит 500 со всей фигнёй, он прям жир за эти деньги. Из этого всего только один вопрос будет ли он надёжный как тот же ёрш( хотя и у них есть большой косяк)
История про Вашу любовную историю заставила улыбнуться)) спасибо Вам за ваши обзоры. Всегда смотрю новые и не забываю комкаться в архивах ))
При наличии адекватного сервиса и запчастей я бы лучше взял такой новый чем японский б/у за те же деньги.
....к тому же, если все ключевые узлы известных проверенных брендов
Да сколько можно повторять вам что есть новый японец за сравнимые деньги - ерш
Прямо сейчас он стоит 450к. Совсем негуманный ценник.
Это ерша?!
Куплю Voge 500. Предпочту новый мот. Сейчас передвигаюсь на их моторе 300 кубиков. Никаких вопросов- всё отлично! 👍 кстати, у меня без АБС, но европейские модели с АБС 🤷🏻♂️ есть трэкшн контроль - антидождь, адаптивные тормоза. Как городской мот- очень офигенный. Расход укладывается в 2,5 литра- просто огонь 🔥 на инжекторе Bosch.
А я вот помню старый МКАД. Остановился и не глуша мотора перекатил по зебре свою Яву на противоположную сторону ,прям на глазах у мента :)
Нашел чем удивить, я этот МКАД строил после армии)
С "мотополосой" считаю справедливо то, что мотоциклы обгоняют машины. Сам езжу на моте и на машине.
Да не важно даже кто обгоняет. Просто езда на мотоцикле в принципе отличается от езды на машине.
А я езжу Только на машине и считаю, что мотоциклы и созданы, чтобы ездить быстрее машин. Мне абсолютно не жалко подвинуться, лишь бы все участники на всех типах транспорта оставались адекватными )
Симпатичный китаец, но я за японскую технику.
Ясно
Симпатичные жигули （за 5000$）но я за лексус （за 50 000$）
@@РоманШалдунов только японец будет 10к, а не 50...
Я вообще этот мотопром не понимаю, за Китай 300 тыс, пипец, две сибихи взять не искатаешь, а это дер... о если не дай бог сломается, запчасти будешь подбирать и ждать весь сезон, а он точно сломается как показывает практика с Кетаем!!!
@@виталийжилин-е2н в казахстане популярен китайский мотоавтопром))) у нас бля все обслуживают китай но нет внятной обслуги японии. Жду на сибиху запчасти 15 дней. И думаю надо смотреть и отталкиваться от географии проживания
Правила созданы для всех и формально ты двигаешься по разделительной. Объективно ты красавчик и не занимаешь место, не рискуешь надышаться выхлопом или перегреться, но никто в пдд не внесёт изменения типа "по разделу низя, но по мкаду можна".
Выбор от человека зависит. Я изначально хотел новый мот, так как в старых не разбираюсь и ремонтировать не умею. В результате Баджадж Доминар. Но если бы в момент выбора был подобный Китайский агрегат ещё не ясно, что бы я выбрал. Так что конкурент Баджа однозначно
Но там цена у Индуса на 700зелени меньше.
В индуса 1 горшок и 400 а тут 2 и 500 и звук огонь а в индуса мотоблок звук мотокоси
Согласен, всё же Баджай пока не тянет производить больше чем одногоршковые... а одностволки это до 250-300 кубов еще куда ни что...
@@mototerapiya5239 баджик один котёл а валит так же. Да и отсутствие АBS. Он не может конкурировать с индусом.
доп лайк за историю в Бутово!
:)
"Она абсолютно потрясающая, но совершенно невыносимая."
Великолепная характеристика))
Доброго времени суток, смотрю ваши обзоры и как будто сам прокатился, спасибо за ваши обзоры, вы лучший из всех кого я видел на Ютубе, водите осторожно, вещание оч приятно.
Георгий, вдруг Вы не заметили, но на ходу звук плохо записался
P.S. Вы сами попросили :)
спасибо
звук во время езды выжигает мне уши больше, чем "красный глаз Сатаны" выжигает глаза ...
Тяжело убить в себе предвзятость к китайскому мотопрому.
Само пройдет, если будут к тому основания
@@chudotech Если честно как владелец японского спорта в лице Kawasaki zx6r мне HR7 понравился, и я его даже рассмотрел бы как второй мот для города .
Была бы ему цена сотка тогда может и начали брать.
@@zukavto Сотка? :)
@@zukavto сейчас мопеды типа альфы стоят около 50 и выше,какие 100🤔😂
Спасибо за отличное, оригинальное видео. Даёшь больше таких, простых и понятных обзоров!
Порядочный обзор! Ждем обзор на VOGE ds 300, 500, 650.))
Их много будет, но другие модели
Ждем обзор на ети модели лично от вас Георгий
Если сравнить его с Bajaj Dominar 400 второго поколения? Цена одинакова, какой будет предпочтительный?
Я бы взял такой, но конечно при условии наличия запчастей и расходников
Георгий, приятно видеть, что у вас получается всё или почти всё. Так держать!
А мотик то выглядит вообще огонь! Спасибо за обзор.
Геогрий , класноо ведете передачу ! Приятно смотреть !
Никогда не куплю новый мот наверное , ни китайский ни японский, только потому что не готов пока ездить на одном мото десяток лет. В случае продажи новый мотоцикл прилично теряет в цене, когда б/у мотоцикл после трёх - пяти лет эксплуатации можно продать за те же деньги, а иногда и дороже.
Ага особенно если водило бил новичок и во время обкатки давал ему п..юлей и после 3 -5 лет ти покупаеш не новий мот а ушатаний дибілами так што теряиш при покупке нового под вопросом новий есть новий ето как новий смарфон какой только дурак покупает бу или жадний или бедний то или другое пословіца платит дважди
RAZER GPX 🤣😂🤣👍👍👍
вы или бедный, или не шарите в экономике, но скорее и то и другое
бредятина ну и ответь мне в чем выгода? Где хоть капля экономической целесообразности покупки новой техники, будь то автомобиль или мото, без разницы?!
Алексей Губкин ты не купишь новый потому что не модешь себе его позволить. И вопрос не в модели или твоей зп, а в ментальности. Иначе ты бы не считал потери. Ну и 10 лет не обязательно на нем ездить, в прочем опять таки кто сколько может себе позволить.
По поводу целесообразности как ты спрашивал когото выше, смотри... Я работаю в транспортной сфере, тесно связан с машинами. Так вот любая уважающая себя УСПЕШНАЯ фирма, которая умеет считать бабки и их зарабатывать, набирая автопарк покупает только новые авто! Подумай сам почему так....
Так что новое есть новое. Купил, отездил 2-3 года и продал нахрен. Сумма потери на цене с лихвой компенсируется надежностью новых узлов и гарантией. Знаю лично людей которые ложат на обслужку болт, а потом продают таким вот экономным как ты)
Привет у Меня с нуля сб 500х хонда расход 4.1 раскатал 15000 .цена7000 евро.Я доволен.Насчёт вибрации он только на 5000 оборот не зав от скорости и АБС наобеих колеса базова компл 👍Видос СУПЕР✌
Жизнеспособный, вероятно, будет вариант для города. ЕСЛИ! Цена таки будет в пределах озвученой. Радует рост кетая из 200сс
Китай давно уже вырос. CF Moto, не?
Тут уже есть байки по 800 кубов. А туреры и вовсе по 1200. В следующем году появится много литровых моделей разного класса.
То,что нет оператора,это только плюс. Неординарный формат видео. Вы не перестаёте удивлять,Георгий! Рад,что коснулись бюджетных вариантов! У нас в Украине он тоже продаётся под брендом Voge - бывший лонсин. Его позиционируют,как конкурента bajaj dominar. Звук бы более спортячий - цены б ему не было, а так звучит,как одностволка и вибрация такая же. Вот тот же Бенелли 300(стелс) к примеру.
А за обзор 👍. Ваш ход мысли мне близок.
Спасибо!!!
Подобные воспоминания, как о девушке из Южного Бутова, словно кротовая нора, через которую возвращаешься в далекое прошлое!)
На ютубе в мото теме лет 5, но Ваш канал увидел впервые и случайно. Странно! Видео в целом понравилось и картинка и монолог. Другие видео еще не видел, но надеюсь все так же четко.
Вот правда странно, я думал, все уже хотя бы видели
Я тоже обнаружил неделю назад
Старых японцев не все выбирают за знакомый бренд на баке или надежность. Чо делать, если я на этот мотоцикл решу поставить дуги? Кто их производит? Я более чем рад, что китайцы сделали достойный, судя по обзору, мотоцикл. Но как долго и каким тиражом они будут его производить? Не свернут ли они производство и дилерскую сеть так же, как это уже случалось не раз с китайскими автомобилями?
Ввиду невозможности внятно ответить на эти вопросы, люди выбирают японцев, чтобы избежать сюрпризов и просто ездить.
Разумные вопросы
О, свежатинка! Да ещё и на двух колёсах. У меня сегодня как раз пазл сошёлся, внезапно погожий денёк и на работу один - второй раз сезон закрываю )
Очень у Вас правильное отношение к вождению, я примерно также стараюсь ездить.
Насчёт мотополосы. Отношение-то, в целом, нормальное, вон платные парковки для мотоциклов халявные, например... Но конкретно в МВД на всех уровнях у нас работают исключительно, скажем так, лица специфического типа, их интересует только лёгкий заработок. Поэтому реальный порядок и безопасность на дорогах им до лампочки, им нужны протоколы для плана и срубить денежек в карман безнаказанно. Поэтому у нас и законодательная часть (как в плане движения на дорогах, так и в плане технических моментов) такая, и такое отношение сотрудников к водителям - как к беззащитной кормовой базе.
Я последние пару раз, когда мне пытались предъявить за мотополосу, говорил, что не припоминаю, чтобы я что-либо нарушал, и интересовался, есть ли какие-то подтверждения моего нарушения. Номеров спереди у мотоциклов пока нет, и это создаёт им проблемы. Да, если они всерьёз озадачатся - есть методы, но, во-первых, это трудоёмко, что таких индивидов сильно отпугивает, а, во-вторых, внезапно может выясниться, что и его в тот момент не должно было там находиться, и расположен он был не как положено, без мигалок и вообще спрятавшись на изгибе дороги за элементы дорожной инфраструктуры... Это дорога с двусторонним движением. Они это всё осознают, иногда начинают даже выражать недовольство, получают в ответ характеристику их деятельности, иногда вынуждены извиняться... В общем, чтобы не утонуть, приходится всегда держать наготове достаточное количество нетонущей субстанции.
Ох... Даже не знаю, что и написать
Вместо бу японца, я купил новый китайский мот. И ни сколько не жалею
какой, если не секрет
99,9% что это написал барыга китайских мото
Что касается полосы у отбойника - она там не просто так. Это необходимое требование безопасности, т.к. на высоких скоростях (а МКАД всё-таки изначально скоростная дорога) соответственно увеличивается необходимый боковой интервал между самими ТС, а также элементами дорожной конструкции. ТС движутся "широкими дугами", выше скорость - больше радиус дуги. Ну и, кроме того, если кто-то будет уходить от столкновения, то он скорее поедет в отбойник, нежели в другие ТС, тем самым обеспечит отличную точку входа для мото :)
Однако, сложно сказать, что безопаснее: езда у отбойника или в потоке, это тема дял исследования.
Георгий, как в всегда лайк!
ПРОСЬБА!!!!!
Снимите пожалуйста обзор на
CF MOTO 400 NK
Очень интересный четырехсот кубовый, двух цилиндровый мот! Модель 2019 года. На него вообще нету русско-язычных обзоров. Только реклама с мото-салонов (((
Вот не надо.У вы очень большие проблемы с гарантией.У меня был 650NK,на 3000км повернуло вкладыши.Итог - заводской брак.Ждал 2 недели ответа,потом 3 недели запчасти.1 неделю собирал.Был в то время старшим мастером в сервисе цфмото.
@@inexorablehobo2996 ну 650 NK постарше. 400 NK совсем новые. Может лучше🤷♂️
@@egork8189 Дело даже не в качестве самого мотоцикла,а в отношении Росиийского дистрибьютера к клиенту и своим дилерам.=)После переборки я отъездил ещё 6500км,без проблем.Но само отношение меня заставило задуматься.А в 16 году оформить гарантийный ремонт-это целый квест,с которым многие дилеры устали справляться раз за разом.
@@seteris3577 Не буду спорить,просто я работал,я оформлял и дефектовал эти гарантийные случаи.Приходилось неделями доказывать,почему мы,всем сервисом,считаем,что это гарантийный случай. =))))
@@inexorablehobo2996 щас уже проще . Я предстовитель этой компании )
Спасибо за обзор. Приятно смотреть!
Старого японца через 3 года можно продать за те-же деньги, что и купил, а то и дороже. А этот только вдвое дешевле.
к сожалению, это главный минус китайской техники
@@garage_forever скорее это минус новой техники
@Hazard у тебя все нормально? китайские 150-тки ходят по 50 тысяч без особого обслуживания. А тут лицензированные пол литра, ресурс двигателя у китайцев один из лучших, страдает только навесное и рама имеет свойство гнить но это на куда бюджетных моделях, тут нет.
@Hazard китайцы сами придумывают двигатели? Нет, они их берут у японцев, тех самых Хонды и Сузуки, да обычно это изрядно устаревшие модели и из более дешёвых сплавов. Но тем не менее все ещё ресурсные.
К примеру у моего друга, shineray x-trail 250 уже проехал более 40к и в двигатель кроме регулировки клапанов он не лез. Замена масла каждые 1000км и все будет ходить.
Skiff Power при цене неплохо литра масла за этот пробег можно просто купить еще один двигатель, сомнительный ресурс с такими затратами. Может не стоит так щепитильно относиться к китайской чекушке? Это же еще 40 раз сливать/заливать
Георгий, как всегда интересное видео! Всегда думал как же правильно передвигаться в потоке и по подобной "мотополосе"... А оказывается езжу в сущности в похожей манере, только чуть медленнее. Спасибо за науку!
Вряд ли я тот, кого стоит считать эталоном вождения )))
Забавно. глядя обзор на китайский мотоцикл, вспомнить про бывших)
Видимо мот действительно хорош😂
Дороги в Европе, конечно, тоже ремонтируют, но такого пиздеца как в Москве нет нигде в мире. У меня под домом дублер проспекта за это лето асфальтировали 2, сука, раза! Я уже забыл, когда я просто гулял по этому городу, не натыкаясь на постоянные ремонты и стройки, в городе жить уже невозможно из-за перманентного процесса хорошелости, о которой никто собянина не просил.
Короче, извините, Георгий, при всем моем к вам уважении этот прогиб перед московскими властями - незачет.
И по дорогам вообще. Ехал из Страсбурга в Париж на машине, попал в ремонт дороги на протяжении половины пути. 500 км проехал за 5 часов. А из Ярика в Москву намедни я ехал 6 часов по дороге, которую ремонтируют, кажется, всю мою жизнь. А теперь, как говорится, сравните расстояние.
разьем юсб в правильном месте, он для навигатора который крепят на руль
Спасибо за обзор! Интересный мот, колоритный бородач )
Вот за логику мотоциклиста в пробке респект
а не плохой городской мотик то. для моих габаритов маловат (191 см. рост, 110 кг. вес), поэтому проголосую я все же за подержанного японца, но вполне достойный экземпляр, особенно если стоить будет +- 350 тыщ. Какой объем бака, я что то упустил? Вилка мне показалась слабовата, т.к. в одном кадре было видно как она при торможении на в общем то не высокой скорости ощутимо клюнула((
За мото полосу и мысли о ней отдельный лайк. Мне 46 и я последние года 3-4 стал ездить со скоростью + 20-30 км/ч к потоку, ну только если совсем стояк на МКАДе, то тут конечно совсем другая история, по мото полосе еду 60+, тошню в общем на своей голде и пропускаю летящие спорты))
Спасибо за обзор.
USB на приборке для заряда навигатора или телефона на ходу закрепленном на руле. Ну самостоятельно же выводят на руль или приборку, а тут заводской.
Вообще да. Все равно не удобно, но в целом понятно
@@chudotech в целом непонятно что неудобно? Только если очень близко там к приборке?
Ну да, лучше было бы сбоку, мне кажется. Ну да ладно. В целом вы правы
@@chudotech ну.. У меня был скутер, чудо итальянское полллитровое. Вот ТАМ УСБ был неудобно рассположен-в багажном отсеке. А тут неплохо и главное есть.
Ну итальянцы мастера наркоманских технических решений )))
Я за японский автопром, но по причине более дешевой цены на адекватные модели. За 300000 очень большой выбор. ОЧЕНЬ большой. Но я согласен, что это нормальная машина. Если охота именно новый мот, хорошее предложение. Заодно через 3,4 года будут на вторичке встречаться.
подсветка как в старом мобильнике
На МКАД, мотополоса, самое безопасное место. Ты там никому не мешаешь, активная опасность у тебя лишь справа и можешь двигаться с вполне адекватной скоростью. Единственное, там частенько можно на что-нибудь наехать. Хорошо если это будет банальный прокол колеса вовремя замеченный, а то бывало так, что чудом отделался испугом...
Но отношение властей к *мотополосе*, конечно удивляет. Логичнее по их мнению просачиваться между рядов, как между молотом и наковальней...
я бы абс не ставил на супербюджетный мот типа этого. Вообще нужно побрякушек по минимуму, чотбы цена была минимальная.
Это не супербюджетный
@@chudotech с перевёртышем и норм тормозами, кстати да
супербюджетный - это альфа)) этот мотик почти топ, на уровне CFMOTO мне кажется. А те уже давно полляма стоят и не стесняются.
мотоциклы такой кубатуры рассчитаны на утилитарное применение и на новичков, в обоих случаях АБС скорее необходим
@@duzzrus И как владелец скажу - они своих денег стоят, сборке ходовой и движка не уступают япам
Супер обзор с прицелом на повседневность!
Китаец, дождь, МКАД... Прям хорор какой то)
Без звука прикольно смотреть. Каг будто древний боевой танец Зулу!👍
Да, спасибо и лайк!
Полагаю, китайцы, в скором времени, нам не оставят выбора....
Удачи нам всем!
Куда же выбор денется? Он будет
@@chudotech зачем платить больше если китайцы предложат за меньшие деньги и + - качественно
Но, выбор пусть будет. Согласен
@@user-mvm15678 хороший китай, кстати, и стоит не в два раза дешевле японцев, а почти на уровне. Просто у нас обычно продают отбросы из пластилина импортеры-невидимки, главное удивить ценой
Отличный обзор!
Таким должен был бы стать Иж с ценой в тыщ 150
За 50 , весь мир делает по 550-600
Китай 450тр ,а мы должны за 150тр сделать и качество такое же ,вот из за таких сказачников нехера в нашей стране не будет.
Новый Voge разумеется, я уже стал обладателем этой техники с АБС в Украине стоит 4800 американских рублей
Во! И как?
@@chudotech очевидно АБС даст знать о себе в экстремально опасной ситуации особенно по мокрой поверхности. Да и в целом очень хороший мото, особенно если учитывать что он новый за его цену. Главный его конкурент Honda CB 500f стоит 7.500 но там обычная вилка и спереди один дисковый тормоз. Скажу нет смысла переплачивать за брэнд. Лучше я возьму 2 VOGE вместо 1 Honda
А долго он у вас?
@@chudotech с 30-го августа
Китай уже не тот.Думаю преемлимую технику они сейчас делают,со смартфонами китайскими большинство сейчас ходит
@@73ROM37 яблоко разве не китайский телефон? С каких это пор
@@73ROM37 www.tadviser.ru/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F:%D0%A1%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%84%D0%BE%D0%BD%D1%8B_(%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8)
Это первый попавшийся сайт. Эппл на 4 месте
главное не лихачить и не забываем,благодарим Бога за жизнь!
Георгий приветствую мотобрат!
По мкаду езжу примерно также ,но может чуть быстрей в некоторых моментах (я сам из подмосковья, и езда по таким трассам и Москве в час пик не доставляет большого удовольствия!).
В моем владении было 2 купленных с новья китайских мотика(по 250 куб. каждый)и их технический вид не внушал особого доверия)) ,ездил на них мало ! Поломок и проблем не наблюдал ! Этот же мот представленный в вашем видео выглядит Очень достойно и цена неплохая и расход минимален ,мне понравился !
По поводу покупки либо китай либо жапан .... Ну тут много нюансов . А первый это бюджет!:))Если брать сумму (к примеру)250 т.р. и мотоцикл проверенный и в отличном состоянии японский и новый китай ,ТО я возьму жапан :)
P.S. Спасибо за видос и за старания ,то что снимал сам - не беда все круто!!
Спасибо
6:40 жалобы на отсутствие абс
9:40 а ты любитель риска
В сентябре тоже купил 500-ку. Хонда магна 500. В 72 лесе и с 200 кеме максималки по паспотру. Купил за треть стоимости этого китайца. В прошлом году взял Априлию ересве 1000 ерер фактори 2004-го года с максималкой в 275 и в 145 сил. Взял за 3200. Все на доках. Нафиг мне ЭТО? Но, посмотрев расход..........задумался.
За эти деньги всё же лучше взять Honda NC 700 X или S. Моё мнение.
Ну тоже вариант
Дядька как всегда 👍 и даже ещё раз👍
Я бы купил подержанного японца, не потому-что это хонда или сузуки, а потому-что за эти деньги можно найти мотоцикл поинтереснее ...
этот мот тоже станет интересным только в подержанном виде ) 2-3 года, тысяч 15 на одометре и ценник ~120к - будет шедевр.
Не поверишь, бро: отдают! Азиатские моты и так то нелегко продать, а продать за хорошие деньги - нереально в принципе. Открываем автору, Доминары 400ые - новый 270к, одногодовалые - 200к. Месяц назад бывали единичные варианты и по 150-170к.
Tomek Vilmovskiy, кому интересным с пробегом 15к ? Приемщикам металла? 😁
Это говно разлетается после таких пробегов, если вообще доходит до них.
главное не лихачить и не забываем,благодарим Бога за жизнь!
@@ЮлийЦезарь-у4з бред полнейший , откуда такая информация? С пальца ?
Спасибо за обзор!)
И вам спасибо!
Парни, по поводу плохого звука уже писали? :)
Я люблю японских производителей, но на них я ещё не ездил на чистых японцах. Малокубатурники сделаны кстати тоже в китае или индии, хоть ктм, кавасаки, хоть ямаха. Задумался над тем, что если учитывать "изуродованность" техники лет за 10, то тогда уж лучше новый, качественный Китай...
Почудился Ёрш мне в превью, а вот оно как :) Китайцы не стоят на месте.
А сибиха не почудилась?!
@@chudotech Есть и такое :)
@@chudotech почудилась. И очень даже сильно)
Я скажу так,старый японец хорош если был ухожены,НО!!!! Я бы взял китайца ,так как у них сейчас качество практически догнало японское ,нежели японцы уронили свои брэнды в качестве но задрали в цене выдавая их за славные надёги прошлого,тем более китаец новый дешевле нового японца,а б/у не хочется
Пока есть дорогущие некрояпонци китай будит конкурировать благодарочка дорогим япошкам да будит конкуренция китаю респект
Привет, у тебя на ходу плохо записался звук. Пожалуйста:)
👍😄
Ценник пугает, а мотоцикл огонь! Спасибо за интересный обзор!
новые японские дороже, а качество у лосей достойное)
Именно Баджадж Д400 ему и конкурент, серьёзнейший
так он меньше кубатурой, один цилиндр, а тут 2, едет хуже, так в чем конкурент?
@@mototlm842 кто едет хуже? Доминар?
@@mototlm842 хотя бы в плане безопасности - на Доминаре есть АБС и вполне работающий. А лишние 100 кубов чтобы увеличить свое ЧВС так себе преимущество. Хотя каждому свое
он пишет, что АБС будет.
а так, согласен с moto tlm, что 2 цлилиндра против одного с такой кубатурой - я бы даже особо не думал, это не эндуро и не ИЖ Планета...
Конкурент только в том, что Бажаж - бренд поизвестнее у нас, про него много кто слышал по чуть-чуть. Про Лонцин вообще мало кто знает.
Д400 большой мАпед с грамотным маркетингом. Этот Лонсин порвёт его во всем.
Я бы сказал он сказочно экономичен!!!
Супер видос!!!👍👍👍, собственно как и всегда!!!)))
Спасибо!
не куплю. хотя бы потому что придётся постоянно в тусовке отвечать на вопрос"а шо это"
стадный инстинкт! нет своего мнения!
Накатал на Боксёре 150СС.24000км за сезон, по горам трассам и городам. Тусовка в ахуе....делает мне ку... :-))))))
Круто, молодец, сам все заснял. Я кстати тоже аккуратно езжу когда между рядов. Пару раз смотрел за вас переживал! Кстати я на Honda cmx 500 ездил разок и вообще то достаточно для города, да иза городом с 6ти ступкой то. Кстати можете тоже обзор сделать на Honda CMX 500 Rebel.
вы меня простите )) за моё субъективное мнение ,но - ЗВУК -Боль !!!☻☻☻
прощаю :)
Для воскрешения умершего математика небольшой ликбез.Литры делим на пройденные километры и умножаем на 100. Итак 3,71:109*100= 3,4 л/100км получаемый расход данного двухколесного девайса китайского производства о двух цилиндрах в ряд.))
Спасибо )))🔥
@@chudotech но себе я лично предпочёл бы пусть старенькую но яиаху физера или катану Сузуки, стилистика этих байков мне ближе, чем нынешние урбанисткие стили нецке.
Выглядит как околоидеальный первый байк! Особенно в сравнении со малокубатурными "авторитетными" мотобрендами.
Есть такое.
1. В междурядье не выше 50км/ч. только так!!! Если плотный поток едет 50-60, то в потоке, если поток не плотный, то можно немного быстрее!
2. За 300тыр, на мой вкус, отличную ямаху FZ6 можно взять!!!
3. Адский глаз на чертовых китайских машинах тоже, заклеивал у отца тонировкой)))
Ну тут, к счастью, выбор есть - я про Ямаху. Мотоциклетной вторичке шею пока не свернули
Гер, пиши питицую за Мото полосу на МКАДе. И не какого сожаления к каробкам
Толку-то с петиций. В данном случае особенно
Гера, спасибо за обзор. От манеры общения вообще кайфую. Я не мотоциклист, но вопрос, передняя покрышка правильно установлена? Протектор как будто задом наперёд. Георгий спасибо.
Спасибо!
Покрышка правильно, на мотиках именно так ставится, чтобы эффективней торможение было, это не машина.
@@duzzrus понял, дружище спссибо за пояснение.
так на заводе лонцин делают движки бмв
Георгий наконец расстался с остатками волос на голове и это пошло на пользу его мотоциклетному имиджу ))
Полтора года уже как 😅🤣😂
@@chudotech видимо старые ролики попадались
понятно что новый мотоцикл лучше чем б у, но 300 тр это перебор
Стоп стоп стоп 300т р за 500-ку новую? Только вот б.у хонды, ямахи более менее живые будут стоить 200-250 :)
@@stranaOs скорее 350-400, за 200-250 будут трупы и заезжанные экземпляры
А у какого производителя сейчас НЕ перебор? Что из японии, германии, италии в той же кубатуре и классе вы можете купить если не дешевле, то хотя бы за те же деньги из НОВОГО?
@@blenderust726 300 это перебор для китайца. раза в три
@@morze777
Какими критериями вы руководствуетесь? Как вы подсчитали стоимость производства и оценили качество материалов и комплектующих по видео?
По "мотополосе", или левой крайней обочине. У меня с ней глубокие отношения - езжу по ней много каждый день на работу и с работы. Она спасительница в жестком трафике, но она и коварна - на ней много опасностей в виде всякого мусора, ям, бетонных выступов, а однажды в сумерках я налетел на выступающий бардюрчик на скорости 50 км в час, ох и скользили мы с моим мотом по асфальту, как шары в боулинге, к счастью, обы были в экипе ) Да и мотобатовцы в этом году на ней лютовали, выписывая штрафы. Так что считаю, можно по ней ездить, но с глубоким к ней пиитетом )))
О да!!! Про песок и мусор, да и вообще - плюсую
Вечный мотоцикл. Купишь - не продашь! :)
)))
сам знаешь, что плохому танцору мешает...
Ваша манера езда в междурядье является эталоном, к этому надо стремиться. Я езжу немного быстрее, но я во власти похотей, страстей и плотских вжделений.
ВОГ - ИМЕННО ТАК ЗВУЧИТ НАЗВАНИЕ.
ЭТО НЕ НАЗВАНИЕ МОДЕЛИ.
А РЕБРЕНДИНГ ДЛЯ РЫНКА ЕВРОСОЮЗА И США.
И ЭТО НЕ ТОТ КИТАЙСКИЙ ГОВНОЛИН К КОТОРОМУ МЫ ВСЕ ПРИВЫКЛИ.
А ТЕХНИКА СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ В США.
Я живу и работаю в Китае уже пятый год. Южная провинция, никогда не бывает снега или морозов. Мотоцикл - основной транспорт. Мой байк Benelli Leoncino 500. У нас в России его тяжело встретить так как тупо нет дилеров и многие думают что он китаец, но на самом деле это не совсем так. Двигатель, подвеска и тормоза далеко не из Поднебесной. Я точно знаю что моторы в Италии собирают. Еще я знаю что Benelli достаточно давно и успешно продается в Европе. 18000 км полет отличный. Взял его чисто из любопытсва, плюс запчасти копейки стоят. Есть друзья на Voge. И если честно эта модель очень скучная на самом деле, потому что тут есть аппараты от которых челюсть вниз летит. При этом Китайцы все еще не платят дизайнерам и предпочитают вкладываться в качество. Именно поэтому мотоциклы выглядят копиями, но в тоже время не вызывают отторжения и отлично едут. Единственное что плохо - ликвидность. Дешевееют быстро.
Также старперю)) на v-strom имхо быстро едиш - медленно несут!
Ну вот сходные ощущения
V Wagner, "едИШ"....) Купи Букварь, лапоть...
Все хорошо пока не узнаешь о цене, думаю стой он 250к, а 650кубовый 290к то было бы еще как то терпимо.
Просто для конкурентного сравнения, я в прошлом году влял 800кубовую семилетнюю ямаху в состоянии новой, с пробегом 12к, ни одного падения, проверяли специалисты. С хорошей клеткой, дополнительно отдавали прямоток и др ништяки. Ну тоесть по факту новый мотоцикл с тюнячками. Цена почти такая же. Мотор более кубатурный, 2\3 запчастей подходят от литровой версии, тормозная система брэмбо а не ниссин итд. Полно тюнинга и запчастей. Я ничего не имею против китайцев\индусов, но всетаки считаю что они должны стоить немного подешевле.
Вошью будут звать наверное...
Классный обзор, спасибо!
Ему Крайний ценник до 200 000 деревянных
Вот же...
Как не посмотрю его обзор, так и хочется купить)))