У меня так же затюнин) пневмоблоки иж-техно, усилинные аморты, бампера, лебедка, багажник, раздатка с 5кратным понижением, лифт кузов 50 и 50 подвеска, усиленные редуктора и еще очень много чего, и узаконено. Дядька красава, жму руку.
@@ПутешествияиприключениясБорисо нормально, с юмором. ) Недостаток только один заметил. 60 минут. Среднестатистический ролик на ютубе 30-40. Час это уже непривычно. Не зря же в школе уроки по 45 минут) смотрел в 2 захода. Иначе внимание рассеивается.
@@максимграчев-ю3л Тут автор не я, но я лично всегда исхожу из требований сюжета. И искусственно его никогда не режу. Если он кому-то интересен, могут посмотреть в несколько подходов. А если чушь, так и на пятиминутный ролик внимания не хватит .
ну точно вторая часть напрашивается))) про техчасть, способы устранения заводских косяков (какой радиатор, рулевая колонка и т.д.), что внедрено новое. У самого такой же патрик 2006 года, тоже в рапторе и практически с таким же лифтом. Постепенно идет модернизация его, кое что меняется, что то чинится))
Никак. Совсем никак. Но это, конечно, бесконечно продолжаться не может. Поэтому, сданы документы на регистрацию допов. Надеюсь, до нового года решить вопрос.
@@user-jh8fc8lx6j Может, внуки по мере роста осознают, какое счастье привалило)). А если нет, так младшая из девчонок в свои 23 умеет немного с ним управляться и в не сложные рейды любит ездить с ночевками )
Отличный саунд трэк, на нём можно сабвуфер проверять. Тюнинга не получилось бы без самогонного аппарата жены ;-) . Состариться надо обязательно вместе, а то как вы друг без друга ?
Никакой резки арок. Первоначально под колеса 33" только были сняты кронштейны передних брызговиков и с помощью кувалды укорочен (замят) передний торец стокового порога. Новые усиленные пороги сразу конструировались с учётом 35-х колес. И ещё при установке бушвакеров пришлось обрезать (укоротить) боковины переднего силового бампера, так как бампер с расширителями арок по этому размеру не сопрягался.
@@vanibor Да. И она весьма ощутима. У нас с Дмитрием есть мыслишка сделать короткий и тоже предельно честный ролик со сравнительным анализом этих колес, где разложить по полочкам причины этой разницы. Я думаю, скоро сделаем.
@@ПавелВласов-с6ы а если у тебя тлк или ниссан патрол. Тоже нигде не найдёшь или они не ломаются. Смотрел видео 3 дня жили в лесу пока нашли мост к патрулю
На пол пути писал. Но мнение свое при себе. По своему он прав конечно. Езжу по тайге 12 лет на родных бамперах и как то мне везёт с деревьями не встречаться)
На машину выдано Свидетельство о соответствии требованиям безопасности Таможенного союза. Все доработки внесены в ПТС и СТС. Кроме приборов дополнительного света, так как согласно ТР ТС это невозможно в принципе. Поэтому, на дорогах общего пользования такие машины следует эксплуатировать с зачехленными люстрами.
@@AzimutTrophy шноркель развёрнут в обратную сторону, в верхней насадки возникает разряжение, в результате которого он всасывае в себя всё, что считает с крыши и всю мелкую взвесь, такую как грязьевой туман, который образуется во время движения в дождь по асфальту, снег и т. п. Правильное положение заборника шноркеля по направлению движения автомобиля, в таком положении в его заборнике (верхней насадке) возникает избыточное давления под действием центробежной силы воздушного потока, который прижимает все тяжёлые частицы (вода, пыль, грязевая взвесь, снег) к стенкам насадки и удаляет их через дренажные отверстия.
Это вы Немодного насмотрелись? На видео машина стоит в лесу, до этого места чтоб доехать можно 2-3 раза шноркель оторвать свисающими ветками, на асфальте шнорк стоит в прямом положении. Вы прежде чем изначально писать ересь, могли бы просто спросить почему гусек развернут. У всех разные условия эксплуатации, у нас в основном все маршруты через леса по заросшим дорогам.
@@ПутешествияиприключениясБорисо , канал "не тормози" посмотрите. УАЗы там никуда не едут из-за дохлого мотора. Дастер их наказывает как хочет. Да и расход у двухлитрового дастера на механике зимой с прогревами максимум 8 литров по городу
@@Алексей-у1ф6и Мы вот с женой хотим для нее Дастер вместо шнивы купить) А канал "Не тормози!" - о, да! Авторитетнейший источник знаний для покорения бездорожья) Если у вас дастер и мы земляки, предлагаю отснять для OFFROADNN батл. Шикарнейший контент получится! Сначала вы едете на Дастере по тому бездорожью, по которому захотите, а я на патриоте еду за вами. Если не проезжаю там, где проехали вы, накрываю поляну сьемочной группе. Если проезжаю, накрываете поляну вы. В следующей части фильма я еду впереди там, где захочу. Вы за мной на Дастере. Схема с накрытием поляны та же. Если у вас дастера нет, подговорите кого-то из друзей с дастером - мы будем рады знакомству)
@@ПутешествияиприключениясБорисо , даже, время тратить не буду, чтобы, кому-то доказывать превосходство дастера над патриотом. Об этом и так все знают. Это аксиома.
Приятно послушать человека, который действительно понимает и любит УАЗик!
Отличный обзор. Видно что человек с душой подходит к машине, ни каких лишних понтов. Ждём следующую серию про pajero
Благодаря вашему видео я сегодня также переделал на своем патриоте эти заглушки получилось супер спасибо. ваше виде про уаз просто класс )
Все отлично.Молодцы, видно что человек любит свою машину и очень грамотно и доходчиво объясняет.Спасибо большое за обзор
Отлично !! мне очень понравилось всё по делу и понятно!хороших дорог и путешествий!!
Спасибо! )
У меня так же затюнин) пневмоблоки иж-техно, усилинные аморты, бампера, лебедка, багажник, раздатка с 5кратным понижением, лифт кузов 50 и 50 подвеска, усиленные редуктора и еще очень много чего, и узаконено. Дядька красава, жму руку.
Моё почтение, коллега) Этот тоже полностью в законе.
Спасибо Борису за интересный рассказ про свой Патриот. И доработки вдумчивые и по делу, без фанатизма.
Есть ещё на Руси мужики способные любить настоящие внедорожники. Зачёт. Удачи вам в вашем гуманитарном поиске;)
Очень даже, молодцы!
Отлично! По больше можно таких обзоров. Очень интересно
Зачёт! Хороший обзор от владельца гуманитария! Скромничает дядька)
Отличный обзор. Честно и прямо. Подпишусь под каждыми словом владельца- особенно про блокировки.
Серьезный автомобиль) Интересно Бориса слушать! Отличный авто.
Машина понравилась. Хорошему хозяину досталась.
С уважением!
Интересно! Однозначно лайкосик🙂
Видео просто класс, спасибо.
Медицинский факт. После 70 лет большинству действительно становится безразлично, какой у них кардан ))))))))))))
Обзор великолепный! Лайк!
Вроде, не очень скучно у нас получилось, да, Макс?)))
@@ПутешествияиприключениясБорисо нормально, с юмором. ) Недостаток только один заметил. 60 минут. Среднестатистический ролик на ютубе 30-40. Час это уже непривычно. Не зря же в школе уроки по 45 минут) смотрел в 2 захода. Иначе внимание рассеивается.
@@максимграчев-ю3л Тут автор не я, но я лично всегда исхожу из требований сюжета. И искусственно его никогда не режу. Если он кому-то интересен, могут посмотреть в несколько подходов. А если чушь, так и на пятиминутный ролик внимания не хватит .
@@максимграчев-ю3л слабак)))
ну точно вторая часть напрашивается))) про техчасть, способы устранения заводских косяков (какой радиатор, рулевая колонка и т.д.), что внедрено новое. У самого такой же патрик 2006 года, тоже в рапторе и практически с таким же лифтом. Постепенно идет модернизация его, кое что меняется, что то чинится))
Стоковый радиатор, стоковая рулевая колонка
Продолжай рубрику,класс
Спасибо за видео с удовольствием посмотрел , джипер в прошлом ........
Интересно слушать
По больше таких Борисов! Возраст увлечение,такие только на каналах вездеход трофи от Алексее Гарагашньяна
Очень крутое видео мне очень понравилось. Я тоже владелец Уаз Патриот.
Отличная машина. Сразу видно не только деньги вложены. Очень понравилось решение по хабам. Теперь будет серия обзоров?
Следующий запланирован уже. Очень занятную машинку представим )
Блин, прям тоже захотелось выгулять своего Патрика на какой-нить шашлыкинг в лесу! Кто придумал на работу ходить!?)))
Так иди на удалёнку, как он.
С Новым годом Вас!
Спасибо, взаимно! Желаем самого доброго и удачного года!)
Идею видео позаимствовали у Леонида Немодного? Борис просто отличный рассказчик - на нём всё видео держится
А Немодный тут каким боком? Он обзоры машин придумал?
Только что смотрел свой мост спайсер у меня фланцы стоят на 6 болтов а у вас на 10 хотя мой уаз 2007года.
Как ДПС пристает к конфигу?
Никак. Совсем никак. Но это, конечно, бесконечно продолжаться не может. Поэтому, сданы документы на регистрацию допов. Надеюсь, до нового года решить вопрос.
@@ПутешествияиприключениясБорисо после Бориса достанется кому-то хороший конь!!
@@user-jh8fc8lx6j Может, внуки по мере роста осознают, какое счастье привалило)). А если нет, так младшая из девчонок в свои 23 умеет немного с ним управляться и в не сложные рейды любит ездить с ночевками )
@@ПутешествияиприключениясБорисо не девушкам УАЗ противопоказан,чинить то кто будет и упр не оч лёгкое,хотя жена ездиет по трассе говорит жесть.
@@user-jh8fc8lx6j отличное управление( жена ездит на нашем пикапе)
Отличный саунд трэк, на нём можно сабвуфер проверять. Тюнинга не получилось бы без самогонного аппарата жены ;-) . Состариться надо обязательно вместе, а то как вы друг без друга ?
Приятно общаться с людьми, которые глубоко в теме ))))) Но самогонный ещё не куплен, увы( Печалька.
Резка передних арок была сделана? Ибо непонятно как такие колёса влезли с лифтом +10см.
Никакой резки арок. Первоначально под колеса 33" только были сняты кронштейны передних брызговиков и с помощью кувалды укорочен (замят) передний торец стокового порога. Новые усиленные пороги сразу конструировались с учётом 35-х колес.
И ещё при установке бушвакеров пришлось обрезать (укоротить) боковины переднего силового бампера, так как бампер с расширителями арок по этому размеру не сопрягался.
@@ПутешествияиприключениясБорисо а на сколько двигали мост вперёд? Может я прослушал. Я себе такие же колёса хочу ставить, только на 16 диск.
@@vanibor Проставки на клюшках 15 мм. На фланце переднего кардана 10 мм.
@@ПутешествияиприключениясБорисо понял. А ещё вопрос, большая разница по проходимости по сравнению с сафарями?
@@vanibor Да. И она весьма ощутима. У нас с Дмитрием есть мыслишка сделать короткий и тоже предельно честный ролик со сравнительным анализом этих колес, где разложить по полочкам причины этой разницы. Я думаю, скоро сделаем.
Я на 35 и пары 5.125 ред бтр. Поставьте себе и машина поедет по грязи и трассе. Тяга появится и понижайка нормальная
Я же не только на 35-х езжу. Зачем мне всегда такой размер? А для 33-х колес 5.125 - перебор.
Пара 5,125 продукт специфический и вдалеке от цивилизации её нет.
При разрушении что будете делать?
@@ПавелВласов-с6ы любой мост если на авто проверь. Что делать?
@@wayfarer_46 можно в ближайшем городе найти в наличии пару 4,6
@@ПавелВласов-с6ы а если у тебя тлк или ниссан патрол. Тоже нигде не найдёшь или они не ломаются. Смотрел видео 3 дня жили в лесу пока нашли мост к патрулю
Планы на будущее)))) проехать унж лаг!
Да, надо непременно повторить!)
@@ПутешествияиприключениясБорисо Борис очень за вас рад давайте без фанатизма а то они вас там за драли) молодеж не дайте себя в обиду!
@@user-jh8fc8lx6j Обломаются )))
@@user-jh8fc8lx6j И еще не раз задерем))))
Даёшь обзор на "Равчика"!!!
Нет у него Рафчика, только Шнива на крайняк.
@@ЖеняСолошенко-ж2р :D
Доброго времени! А подскажите у вас полуоси стандарт стоят?
Трек скажите? Обычно в описании пишут название музыки.
Так в чём проблема ? Натравил Шазам и всё сразу станет ясно ! Paradaise- Buffone XXI
Снимите обзор на свой Паджеро
Шевик у него на крайняк
ИЗВЕНИТЕ но музыкальное оформление ужасное и жуткое . Но лайк с меня 👍
Два суперных трэка всё вам испортили ? Мне так наоборот. Бах вам нравится или Фиербах, а может Этита Пьеха или ИдиТы на .... ?
Я всегда думал, что кит - это от английского kit - набор, а оно вон как оказывается...или всё-таки просто Борис-фантазёр?))
))))))
Можно ещё расшифровать как кластер инновационных технологий и комплекс интенсивной терапии ))
Эээто ты??? Большое ухо??? Ну, я! Ой какой ты маааленький!?! )))
Это машина высокая
Хороший хозяин отличный аппарат, но с регламентом нового ТО будет в гараже стоять ...
Все изменения узаконены
Лифт 250 возможен... На асфальте норм...)
Ну, в общем я убедился, что машинка у тебя бежит отлично, когда мы с тобой ездили в Тулу.
Рост метр сто восемьдесят пять )
Целый час😳😳😳
Маловато))
Тема не раскрыта😁😁😁
Пиздеть не мешки ворочать😁
@@RuslNN ждём вторую часть)
Это не ДЖИМ, тут есть что рассказать
Если позиционируется машина как экспедиционник то зачем силовые бампера? Это моё мнение
А чем не устроил ответ в видео?
@@AzimutTrophy Возможно, на промотке смотрим )
На пол пути писал. Но мнение свое при себе. По своему он прав конечно. Езжу по тайге 12 лет на родных бамперах и как то мне везёт с деревьями не встречаться)
Дюймовочку бампером пододвинуть, чтобы бампер не помялся ;-)
Патрол килограм на 300 тяжелее, всего и то не всегда....
Мы не просили рубрику про УАЗы! )))
Рессоры РИФ визуально поплыли или кажется? ruclips.net/video/DtUnK7WqKLI/видео.html
Осадка есть. Им четыре года.
12.5.1
Все изменения внесены в птс
На машину выдано Свидетельство о соответствии требованиям безопасности Таможенного союза. Все доработки внесены в ПТС и СТС. Кроме приборов дополнительного света, так как согласно ТР ТС это невозможно в принципе. Поэтому, на дорогах общего пользования такие машины следует эксплуатировать с зачехленными люстрами.
Шноркель развёрнут как у делитанта, сразу задумываешься о компетенции этого человека в вопросах off-road
Обоснуйте свои слова, пока делитантом выглядите вы
@@AzimutTrophy шноркель развёрнут в обратную сторону, в верхней насадки возникает разряжение, в результате которого он всасывае в себя всё, что считает с крыши и всю мелкую взвесь, такую как грязьевой туман, который образуется во время движения в дождь по асфальту, снег и т. п. Правильное положение заборника шноркеля по направлению движения автомобиля, в таком положении в его заборнике (верхней насадке) возникает избыточное давления под действием центробежной силы воздушного потока, который прижимает все тяжёлые частицы (вода, пыль, грязевая взвесь, снег) к стенкам насадки и удаляет их через дренажные отверстия.
И это не раз доказано на практике, далеко не только мной.
И особенно это хорошо проявляется у нас на севере, пару десятков км с назад развёрнутым заборником шноркеля в пургу, и фильтр забит льдом🤷🏻♂️
Это вы Немодного насмотрелись? На видео машина стоит в лесу, до этого места чтоб доехать можно 2-3 раза шноркель оторвать свисающими ветками, на асфальте шнорк стоит в прямом положении. Вы прежде чем изначально писать ересь, могли бы просто спросить почему гусек развернут. У всех разные условия эксплуатации, у нас в основном все маршруты через леса по заросшим дорогам.
нет лучше продолжу эксплуатировать паджеро-1
Там уже эксплуатировать нечего
нах он нужет этот патриот. Дастер по проходимости не хуже, а , скорее, лучше. На несколько порядков надежнее и по цене так же.
))) лайк
Отличный вброс!)) Прям от души поржал))
@@ПутешествияиприключениясБорисо , канал "не тормози" посмотрите. УАЗы там никуда не едут из-за дохлого мотора. Дастер их наказывает как хочет.
Да и расход у двухлитрового дастера на механике зимой с прогревами максимум 8 литров по городу
@@Алексей-у1ф6и Мы вот с женой хотим для нее Дастер вместо шнивы купить) А канал "Не тормози!" - о, да! Авторитетнейший источник знаний для покорения бездорожья)
Если у вас дастер и мы земляки, предлагаю отснять для OFFROADNN батл. Шикарнейший контент получится! Сначала вы едете на Дастере по тому бездорожью, по которому захотите, а я на патриоте еду за вами. Если не проезжаю там, где проехали вы, накрываю поляну сьемочной группе. Если проезжаю, накрываете поляну вы.
В следующей части фильма я еду впереди там, где захочу. Вы за мной на Дастере. Схема с накрытием поляны та же.
Если у вас дастера нет, подговорите кого-то из друзей с дастером - мы будем рады знакомству)
@@ПутешествияиприключениясБорисо , даже, время тратить не буду, чтобы, кому-то доказывать превосходство дастера над патриотом. Об этом и так все знают. Это аксиома.
@@Алексей-у1ф6и Вопросов больше не имею. Слабак) Но как троллинг сойдёт))