минутное обслуживание фаркопа (выпуск 05)
HTML-код
- Опубликовано: 14 дек 2020
- пошаговая подготовка кемпера к путешествию. Прежде чем зацепить автодом, кемпер, трейлер на фаркоп, советую смазать шар. Самая лучшая смазка для сцепного устройства - графитовая... Попробуйте, и вы убедитесь в пользе этого совета! #авто дом#автотуризм#туризм#
![Eminem - Tobey (feat. Big Sean & Babytron) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/9xn0OHEZZ8Q/mqdefault.jpg)
Добрый день.
А разве графит, который сорежится в смазке, не будет выступать абразивом, увеличивая трение и ускоряя процесс износа шара и сцепного устройства?
Графитная смазка лучше подходит чем солидол для сцепных устройств. Это не моя находка, это общепринятая практика (Опыт Отцов так сказать)... Я лишь заметил что на оцинкованном шаре фаркопа не исчез слой цинка за 7 лет эксплуатации...
@@user-rn8yi7yy3j вообще странно, графитную смазку используют как и медянку-в недодвижных узлах, для исключения прикипания.
@@user-rg3zr4dj1w согласен с вами, я лучше литолом 24 смазал , или шруз смазка, а лучше всего специальную
@@user-rn8yi7yy3jвообще всю жизнь литол24 графитовой мы мазали дульник в самоходках и пушках
Бля, 3 минуты видео, он 1 минуту перчатки надевал!!!
Фрикционные накладки прижимаются к шару и, следовательно, создают
стабилизирующую/ демпфирующую силу. Поэтому эти колодки подвержены износу с течением времени, однако они будут иметь длительный срок службы (около 30 000 миль) при условии, что они содержатся в хорошем состоянии и не содержат смазки / грязи.
Это из инструкции к каравану.
Вы наверное из США пишите? какие "фрикционные накладки"?! Я более двадцати лет вожу прицепы... ни в одном "накладок" или "прокладок" не видал...
Система стабилизации прицепа работает благодаря им
@@user-cc5rl5nw5l Можете ссылку на фото в нете дать?
@@user-rn8yi7yy3j какое фото?
@@user-rn8yi7yy3j Человек правильно пишет. Например у большинства караванов (автодомов) сцепная головка на внутренней поверхности имеет фрикционные накладки, которые прижимаются к шару. "Голые" сцепные головки основном на лёгких грузовых прицепах. А графитка для смазки шара все таки не очень. Лучше Литтл или ШРУС. Но только если действительно нет фрикционных накладок на сцепном
При всем уважении к Вам - не делайте этого и никому не советуйте. К смазке прилипнет пыль, которая абразивом между шаром и прицепным устройством увеличит зазор. Например, почему пыльник на ШРУСе подлежит немедленной замене при небольшой трещине в нем?
Если уж хочется смазать, сухая смазка Вам в помощь.
Тот кто хотя бы раз попробовал, поймёт все плюсы смазки... Не я этот метод придумал... Но он идеально сохраняет шар и сцепное устройство! Вы слышите? ИДЕАЛЬНО!!!! Если посчитать намотанные километры с Авто Домом при полной нагрузке, получиться чуть более 15 тысяч км на шаре!!!! Так вот, эффект в том, что на нём нет ни каких механических повреждений... Вы на верное не поверите, на шаре даже слой цинка не стёрт - состояние нового..
@@user-rn8yi7yy3j Ваше утверждение об отсутствии повреждений на шаре ожидаем. Вот если бы Вы утверждали об этом о внутренних поверхностях на ТСУ. Металлы-то разные.
Но я не буду спорить. Предлагаю - пусть каждый останется со своим мнением.
Тем более, что у меня другая проблема. Не, не проблема, а ситуация. ТСУ новое, муха не сидела. От силы тыщенка-полторы. А вот фаркоп древний, ржавый был. Чехол не помогает. Периодически чищу его, смазываю и снова чищу перед поездкой с прицепом. Первый раз наждачкой. Сухая смазка, кстати, получше помогает. Но я не об этом. А о том, что шар заведомо не заводского диаметра. А вот биения его внутри ТСУ нет.
Отсюда диванные выводы. Даже если или шар или поверхность внутри ТСУ будут стираться, важное значение имеет работа ТСУ, т.е. зажим контактов внутри ТСУ вокруг шара (не знаю как правильно называются эти детали, простите уж) при зацеплении прицепа.
Мудень
Как затянуть фаркоп? Покажи