@@maxchung539 I’m sorry it was all in Japanese. Yes it was so good the steering of 421. In my experience, it was most closest handling and feeling with the Awesomatix MMX. And little more aggressive than MMX its turning faster and smaller. Arms are much longer than 420X. With cut bridge parts of upper A arms, 421 sus are working very good even more then other higher chassis. My opinion MAx san.
Not sure if anyone has commented. however your will need the following parts to fix the dampers. Tamiya 54730, creation model. infinity car shock o rings R0135B Option Part Tamiya Brass bumper posts to help the car 54976
No one introduced that tips here thanks a lot. I did know me neither. I would try myself if part is available here in Philippines. Thanks for watching and you're dropping my friend.
ダンパー下面密着問題は、F201で出たトラブルですね。CVAダンパーでピストンとシャフトが一体になっているタイプで出る問題で、F201はまさにそれでした。ピストン下にスペーサーを入れる事で解決します。このタイプのダンパーは主に昔のバギーで使われてましたが、標準でピストン下にスペーサーを入れるようになっているので問題は発生しませんでした。この時代にこの問題が再発するとは思いませんでした😃
ご視聴とコメント有難うございます。F201でもこの症状が出ていたとの貴重な情報も感激です。私も持っていたのですがまった気がついてませんでした。
私も今回スペーサーを入れる事で解決したのですが、また若干フィーリングに納得できておりません。とにかくストロークが短いですので、何か別の方法見つからないものかと頑張っております。良いアイデア他にもございましたら是非ご教授ください。
説明書通りに組み立てた421はこの症状がかなりキツく出ていると思われます。２台組立してみて（現時点では３台ですが）全て同じでしたので、個体差ではないと思われます。
アドバイスいただきまして現状の解決法に安心できました。有難うございました。
また次回の動画もよろしかったらご視聴とコメントよろしくお願い申し上げます。
ダンパーの件凄いです。
ノッキーさんのご丁寧な説明わかりやすいので、すぐに確認してみます。
次の動画待ってます。
@@竜三藤井 いつもご視聴と温かいコメント有難うございます。421ご所有ですね？
セッティングや情報がございましたらぜひご指導ください。
私はまだ始めたばかりで手探り状態です。
ダンパーは今の所私の組み立てた2台と、友人全員に同じ症状が出ていますが、ロット影響などあるのか情報収集しております。
次回の動画もよろしくお願いします！
少し前に419にSSBB取り付けの件でメールで相談した者です。
おかげさまで魁様より受け取り取り付けました。
やっとSSBB生かせると喜んでましたが421では更に短いUSBBとなったんですね。
他社ハイエンド並みの短さと最近主流のレイアウトになってグイグイ曲がって軽快そうですね。
やっぱタミヤのマシンはカッコいいですね。
メールいただきまして有難うございました。その後解決されたとの事嬉しいです。よかったですー！
421のショックそうなんです。USBBはパソコンの差し込み口みたいな名前になっていました。スプリングは個人的にSSBBと同じがうれしいです。これ以上短くなると弊害が増えそう。
TRFは部品買い足さなくても最初から真っ青で、自宅ラジコンテーブルンで他の田宮車両と並んで偉そうに鎮座してます。TA08RとTT02が肩身狭そうです。w
よく曲がります421箱だしアライメントとセッティングでも。
次回から少し触って走行してみます。またご視聴よろしくお願いもうしあげます。有難うございました。
420xが好きすぎて、3台買ってしまったので、421は購入しないつもりだったのですが、欲しくなってきてしまいました。420xとのタイムアタック動画楽しみにしてます。
420X3台羨ましいです。私も2台欲しかったのですが値段が凄く上がっていたので以前諦めてしまいました。
田宮さんがこの新型のアームの型代回収する為に、早くたくさんキットを販売しないとダメだと思いますし、また今回名車っぽいけど未完成な雰囲気もあります。421X登場速いような気がします。個人的予想です。
もう少し走ってみてから420Xと勝負させてみますね。また421を掴み切ってないですので。
お疲れ様です。
TRF421かっこいいですね。さすがに手は出さないぞと思いつつ、イマドキの新しいデザインに惹かれます。
今回ノッキーさんがご指摘されている問題がタミヤさん公式で対策されるといいですね😊
うーん、欲しいです😓
Sたいさん様いつもノッキーサポーターズでのご視聴にコメント有難うございます。心よりお礼申し上げます。
４２１は私要らないかな？派だったのですが、、、
ちょっと分からなくなって参りました。
420Xとの走り比べが待ちきれないです。
公式がどこにあるのがわかっていないのですが、手動で２０００回ならしが出てたらびっくりですね。w
また次回の動画もすぐ公開させていただきますので、ご視聴とご感想よろしくお願い申し上げます。有難うございました。
ノッキーさん、ごめんなさい タミグラ北海道大会の応援に行ってまして
余裕が無く日をまたいで視聴しました💦
少なくとも、TRF421 を走らせ 幾つか（例のアッパー）の試みを済ませたことや
旋回軸の件など十分観る価値が今回もあったと感じましたよ～。（TA07のモーター位置を前側にしようかなと心が揺れました～）
今後も熟成させていくのでしょうが、大事に ノッキー流 で育ててください♪ TRF421披露してくれてありがとう
北海道大会お疲れ様です。ご自身ではなくてご友人のご参加ですね？
やっと納得いく状態に組み上がって走行させることできましたよ。
最初一回め組み立て時には【これはあかん、、】って感じで、すぐに組み直しました。モーターが前と言ったらやっぱりTB05とXV02！この2台の旋回軸は凄く前で曲の鋭さ圧巻です。鋭すぎるかなも少し。
ミッドレイアウトは現状一番優れたバランスだと思います。これからどんどん走行して仕上げてまいります。
次回動画もすぐ公開しますのでご視聴またよろしくお願い申し上げます。
有難うございました！
サスアームの渋さは日本のポストや公式の発表など話題になっていましたね。皆さん様々な(ラジペンでカシメたり)方法でスムーズに動くように取り組まれていました。でも主導で慣らししたのはノッキーさんだけかも？w
ダンパーに不具合あるのは知りませんでした。当然TRFは把握しているでしょうから、これから出るであろうオプションに期待ですね 。高速コースと低速コースでも印象変わるかもですね。サスアームカットして柔らかくすると低速コースでは正解かもですが、高速コースになって剛性が必要になった場合、フィーリングが変わるのか気になります。
それにしてもフィリピンは女性ドライバー多いですね！ラジコンが大人の趣味として広く認知されている証拠ですね！羨ましい！
次回の420Xとの比較動画楽しみにしております。
いつもご視聴とコメント有難うございます。楽しみしてますコメント。
田宮さんの古式や雑誌にも縁遠いので、どこで見れるのかもわからないのですがやっぱりアナウンスあったのですね。手動で２０００回慣らしの補足情報かな？w
アッパーアームは誰でも手にすると分かるのですが、
ダンバーの不具合は意外と気が付かれてない方もいらっしゃるようでした。
ラインとメッセンジャーでたくさん反響いただきました。
カットの件は構造力学的に押しや捩れを考えて行きますと、走行時の剛性はほとんど変化でないです。ただし、ぶつけた時にボールからアッパーアームが抜けないように作用する力はとても大きいと思われます。
かといって421の硬さでしたら決して抜けやすい部類ではないと思いますので、基本はカットにしていきます。アッパーアームの穴位置と、バルク側のボール中心位置が0.2ミリほどずれているようです。
フィリピンも他の国同様に経済が伸びてますので、みなさん趣味を求めていろんな遊びされる感じです。昔の日本思い出してしまいます。元気な日本が懐かしいです。
金曜の夜にちょっとラーメンが食べたくなったら、友人が九州にラーメン今から食べに行こうぜ！っていうような時代がありました。今は日本以外の国がそんな感じ。女の子も色んな趣味を求めてラジコンに辿り着かれる事少なくありません。
また次回の動画もよろしくお願い申し上げます。ありがとございました。
ノッキーさん、こんにちは。
いつも動画楽しく視聴しております。
420、421など私には未知のマシンですが、アーム関節部のシブさ解決方法など身近な話題もあり大変参考になります。
一つ前の動画で左右のショック均等が正解とは限らない、繰り返しのシェイクダウンでそのコースに適した答えを探る考え方なども、自分の視野を広げるきっかけになり、大変勉強になりました。
赴任先の三重県は台風の影響で時折激しい雨が続いておりますが、ラジコンを趣味に持つと全く問題なく過ごせてしまいますね。
ノッキーさんの動画見ながら土日は巣ごもり生活を満喫したいと思います！
ハセケンさま、いつもノッキーサポーターズでのご視聴とコメントに心からお礼申し上げます。有難うございます。
420Xの足はSRXにも使われていますし、駆動系はほとんどTA08と共有、意外と普通で未知の感じは少ないと思いますよ。w
421は田宮車だけ！ってユーザー様には珍しい感じ。未知って感じですね！
じっさい目立つ部分だけでなくて、地味にギアデフも新型で、私も触り慣れたのはユニバーサルシャフトとフロントバンバー部品だけでした。w
一つ前の動画、左右でスプリング圧や車高合わる事に拘らない事は、結構昔から動画でも口にしていた気がしたのですが、今回は多くの皆さまの印象に残ったようです。たくさんDMなどもメッセージ頂きました。
ご赴任先、雨が多いとの事残念ですね。そして私もマニラが雨季ですので台風と豪雨に泣かされてます。ですのでラジコン整備して楽しく雨を過ごしております。私の動画で引きこもりなんて、最高の栄誉です。有難うございます。
早く晴れたら良いですね！
次回の動画もすぐに公開予定ですのでまたご視聴よろしくお願い申し上げます。
有難うございました。
ノッキーさん こんばんは
早速動画拝見させて頂きました。
ダンパーピストンの底部位置での違和感をどうされるのかなと興味津々でした。
すると私の解決方法と同じでしたので、なんか嬉しかったです。
今後のセットアップ動画も楽しみにしています。
プラドさまいつもご視聴とコメント有難うございます。
ダンパーの違和感お気づきでよかったです。私は一台め組み立ててみて、あれ？なんだか違和感あるけどこんなもの？って思っていました。ダンパーの伸びがわをダウンストップで制限していた状態だったのもありまして。
しかしその事を意識して２台目組み立てましたので、ダンパー組み立て時に慎重になり、違和感と問題を発見することができました。
ピストンの形状加工とかピストン自体の変更なども解決になるのですが、手軽にタミグラ状態を維持しながら、だとシムがベストだと思います。
次回はトップデッキの穴位置と形状変更で遊んでまいります。
次回動画もご視聴よろしくお願い申し上げます。有難うございました。
great
Hai, it's more than I thought the 421 seems like a great chassis. With solutions of the problems. w
Have you ran your 421 already brother?
maybe shorter wheelbase will make it rotate for such a small track
oh when you cut the plastic it rotated amzing how amazing this is
You eyes sharp as well. Yes it was so much different if cut the bridge part of upper arms. Nothing lose with modifications. Just have got better.
the Wheel base can't change this car anymore brother. Just like awesomatix.
But with touching of caster angle It does little bit. Longer and shorter.
毎週楽しく拝見しているラジコン歴3年の50代オヤジてす。
動画と関係ないですがご教授ください！
ボディピンを挿す位置について、ボディ上側のボディピンはボディにピッタリつけて挿すのか、一コマ上に開けて挿すのか、どちらがベストでしょうか?
@@哲也石井 毎週ご視聴ありがとうございます。とても嬉しいです。
ご質問の件、また動画予定でしたけれども先のこちらでお答えさせて頂きます。
ペラペラの速ツーか、それともタミグラか。
また縁石はタミグラのお椀パイロンか、サーキットの縁石か。
それで変わって来ると思います。
タミグラでしたら前はボディから最低5ミリ以上上のあな。後ろは最低3ミリ以上上の穴。これが多くの場合私の基本です。ガッチリ押さえつける事はほぼありません。
速ツーは前後とも大体3ミリ程度上の位置を基本に、縁石やその他との兼ね合いで微調整しております。
早速の回答ありがとうございました!
モヤモヤが解消しました。
今後もラジコンライフの参考にさせていただきます!
hello mr. nokkey, how do you feel the steering response? arm much longer than 420?
@@maxchung539 I’m sorry it was all in Japanese.
Yes it was so good the steering of 421. In my experience, it was most closest handling and feeling with the Awesomatix MMX.
And little more aggressive than MMX its turning faster and smaller.
Arms are much longer than 420X. With cut bridge parts of upper A arms, 421 sus are working very good even more then other higher chassis.
My opinion MAx san.
What’s up Nokkey 🇵🇭
@@MrCleanRC Excellent here.
Thanks for asking.
421 was good more than I thought. Have you tried?
@@mightynokkey my friends have the 421 it’s a fast car they beat me 😂
I drive a MTC2R ❤️
Not sure if anyone has commented. however your will need the following parts to fix the dampers. Tamiya 54730, creation model. infinity car shock o rings R0135B
Option Part Tamiya Brass bumper posts to help the car 54976
No one introduced that tips here thanks a lot. I did know me neither. I would try myself if part is available here in Philippines.
Thanks for watching and you're dropping my friend.
🫡🫡🫡😎😎😎