Das kann ich dir genau sagen 😁: bisher waren es 649 nautische Meilen in 4 Tagen, 18 Stunden und 53 Minuten Fahrzeit. Verbrauch 920 Liter, das macht 1,39 Liter pro Meile oder 8 Liter pro Stunde. Der Schnitt pro Meile ist etwas höher, weil da viele Ankermanöver drin sind, wo keine Strecke gemacht aber trotzdem Brennstoff gebraucht wird. Welche Fragen hast du noch?
Das Boot kann eine Menge vertragen. Ich war auf der Nordsee bei Wind 7 in Böen 8 von Emden nach Helgoland unterwegs, das war kein Spaß, aber Angst musste man nicht haben. Wenn auf der Ostsee mit den kurzen Wellen deutlich über Wind 7 Beaufort angesagt wäre mit kurzen Wellen von deutlich über 2m würde ich nicht mehr fahren wollen, das Boot selbst könnte das aber ab. Auf einem tiefen Gewässer wie dem Skagerrak wären 3m Wellen mit einer Periode von über 8 Sekunden unangenehm, aber keinerlei Problem für das Boot. Die JULIUS hat einen Rundspant Rumpf, genau wie die Boote der Seenotretter - das ist schon sehr sehr seegängig. Limits gibt es, wenn das Boot zu stark rollt, dafür ist die Inneneinrichtung nicht ausgelegt. Also wenn sich das Boot z.B. ständig über sagen wir mal 40° rollt müssten wir an Deck und innen ein paar Sachen extra sichern... und das wäre extrem unkomfortabel - aber immer noch kein unsicheres Verhalten. Unabhängig vom Komfort würde ich in der Ostsee bis Wind 7 (Böen 8) fahren, in Kattegat und Skagerrak bis Wind 6, in der Nordsee je nachdem ob der Wind gegen den Strom steht bis 6-7 (Wind und Strom in gleicher Richtung) oder 4 (Wind und Strom gegensätzlich).
Hallo Julian! Das sind sehr beeindruckende Reportagen…. Du Glückspilz🥹. Einige Fragen tauchen auf. Wieviel Diesel ist bislang benötigt worden? z.B.
Das kann ich dir genau sagen 😁: bisher waren es 649 nautische Meilen in 4 Tagen, 18 Stunden und 53 Minuten Fahrzeit. Verbrauch 920 Liter, das macht 1,39 Liter pro Meile oder 8 Liter pro Stunde. Der Schnitt pro Meile ist etwas höher, weil da viele Ankermanöver drin sind, wo keine Strecke gemacht aber trotzdem Brennstoff gebraucht wird.
Welche Fragen hast du noch?
@@JulianBuss
Mich interessiert, wie seegänglich die Julius ist.
Bis zu welcher Windstärke könntest Du noch fahren?
Unabhängig von dem Komfort?
Das Boot kann eine Menge vertragen. Ich war auf der Nordsee bei Wind 7 in Böen 8 von Emden nach Helgoland unterwegs, das war kein Spaß, aber Angst musste man nicht haben. Wenn auf der Ostsee mit den kurzen Wellen deutlich über Wind 7 Beaufort angesagt wäre mit kurzen Wellen von deutlich über 2m würde ich nicht mehr fahren wollen, das Boot selbst könnte das aber ab.
Auf einem tiefen Gewässer wie dem Skagerrak wären 3m Wellen mit einer Periode von über 8 Sekunden unangenehm, aber keinerlei Problem für das Boot.
Die JULIUS hat einen Rundspant Rumpf, genau wie die Boote der Seenotretter - das ist schon sehr sehr seegängig. Limits gibt es, wenn das Boot zu stark rollt, dafür ist die Inneneinrichtung nicht ausgelegt. Also wenn sich das Boot z.B. ständig über sagen wir mal 40° rollt müssten wir an Deck und innen ein paar Sachen extra sichern... und das wäre extrem unkomfortabel - aber immer noch kein unsicheres Verhalten.
Unabhängig vom Komfort würde ich in der Ostsee bis Wind 7 (Böen 8) fahren, in Kattegat und Skagerrak bis Wind 6, in der Nordsee je nachdem ob der Wind gegen den Strom steht bis 6-7 (Wind und Strom in gleicher Richtung) oder 4 (Wind und Strom gegensätzlich).
@@JulianBuss Hallo Julian!
Erst einmal vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Wirklich eine schöne Yacht
LG Ralf