هذي اصلا من مبادئ الكهرباء مش محتاجه شرح مطول ومش محتاج حتى اميتر عشان اكشفها التيستر كفايه بعدين انته عرفت السبب لكن ماحليت المشكله صح يعني في احمال سبتها بدوم كهرباء سلك الفاز الي فصلته صار بدون تغذيه حل المشكله وشوف الخلل فين الي سبب قصور في الدائرة يعني مثلا مروحه احترقت وسببت تماس بين الفاز والنيترل او مثلا فاز متعري ولامس في احد جدران البيت حل المشكله وارجع اربط الفاز بشكل طبيعي
اتمنى توضيح ما هو سبب المشكلة وكيف لم يحدث شورت بين الفازة المرجعة للكهرباء وخط النيوترال واجهت مشكلة مشابهة سابقا مع فيلتر مسبح ولكنني لم افهم السبب العلمي لهذه المشكلة
مشكور استاذ رجب انا واجهتني نفس المشكلة من شهر وكان السبب علبة بريز موجوده على حائط رطب جدا ونتيجت الرطوبة والاكسدة على البريز ادى الى قصر غير مباشر بين الفاز والنيوترل وعند فصل الاسلاك حلت المشكلة
اذا كان المفك يضيئ على الحيادي = المشكلة 99.99٪ الحيادي مقطوع. يبقى تحديد مكانه مثل ما قام المهندس بإنزال القواطع واحد تلوى الأخرى إلى أن تنقطع الكهرباء عن الحيادي و يتم حصر المكان ثم نقوم بإعادة ربط الحيادي باحكام. تحياتنا إليك يا مهندس رجب ولكل اخواننا في مصر الشقيقة.🇪🇬🇩🇿 والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
إذا كان قاطع اللوحة الرئيسية يصدر صوتًا عاليًا أثناء التشغيل، فقد يكون هناك عدة أسباب محتملة لهذه المشكلة. من بين الأسباب الشائعة: 1. ارتفاع التيار: قاطع اللوحة الرئيسية مصمم لتحمل تيار محدد. إذا كان التيار يتجاوز القدرة المصممة للقاطع، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارته وانبعاث الصوت. يجب التحقق من أن التيار الحالي في الدائرة لا يتجاوز الحد المسموح به لقاطع اللوحة. 2. قصور في القاطع: قد يكون هناك قصور في داخل قاطع اللوحة الرئيسية، مثل احتكاك غير طبيعي بين الأجزاء المتحركة أو تلف في العناصر الكهروميكانيكية. قد يؤدي ذلك إلى إصدار صوت عالي أثناء التشغيل. 3. اهتزاز غير مستقر: يمكن أن يحدث اهتزاز في قاطع اللوحة الرئيسية نتيجة لاهتزاز الأجزاء أثناء تدفق التيار. قد يتسبب هذا الاهتزاز في إصدار صوت عالي. 4. مشكلة في التثبيت: قد يكون هناك مشكلة في تثبيت قاطع اللوحة الرئيسية، مثل تركيب غير صحيح أو ارتخاء في الأجزاء الميكانيكية، مما يتسبب في حدوث اهتزازات وصوت عالي. من المهم أن تتخذ إجراءات السلامة اللازمة وعدم محاولة إصلاح قاطع اللوحة الرئيسية بنفسك إذا ليس لديك الخبرة اللازمة. يجب عليك الاتصال بفني كهربائي مؤهل لفحص المشكلة وتشخيصها بدقة، والقيام بالإصلاحات اللازمة أو استبدال القاطع إذا لزم الأمر.
يمكن استخدام الأفوميتر الرقمي لاكتشاف الأعطال في دائرة التحكم والمولد، وذلك عن طريق اتباع الخطوات التالية: 1- قياس الجهد الكهربائي: يجب قياس الجهد الكهربائي في الدائرة باستخدام الأفوميتر الرقمي للتأكد من وجود تيار كافي في الدائرة. 2- قياس التيار الكهربائي: يتم قياس التيار الكهربائي في الدائرة باستخدام الأفوميتر الرقمي للتأكد من أن التيار يتدفق بشكل صحيح ولا يوجد أي تسريب في الدائرة. 3- قياس المقاومة: يجب قياس المقاومة في الدائرة باستخدام الأفوميتر الرقمي للتأكد من عدم وجود أي مقاومة زائدة أو قصر في الدائرة. 4- فحص الدوائر الإلكترونية: يجب فحص الدوائر الإلكترونية في الدائرة باستخدام الأفوميتر الرقمي للتأكد من صحة عمل الدوائر وعدم وجود أي تلف فيها. 5- تحليل البيانات: يجب تحليل البيانات التي تم جمعها باستخدام الأفوميتر الرقمي واستنتاج الأعطال المحتملة في الدائرة. 6- إصلاح الأعطال: يتم إصلاح الأعطال الناتجة عن التحليل السابق باستخدام الأدوات والمعدات المناسبة. عند استخدام الأفوميتر الرقمي للاكتشاف وإصلاح الأعطال في دائرة التحكم والمولد، يجب اتباع التعليمات الخاصة بالجهاز واتباع إجراءات السلامة المناسبة لتفادي أي حوادث أو أضرار محتملة. اذا عند حضرتك أى استفسار نورنا فى القناة ويسعدنا تواصلكم
@@abdelraouf89 كلامك صحيح مشكور ما قصرت تبذل جهود جبارة و هذي زكاة العلم. كنت احب لو في فيديو مخصص فحص فقط عملي يكون أفضل. وكمان كيف اعرف انو الموتور عاطل ام شغال و ايش الأعطال و كيفية الربط و انواع الربط و انواع الموتورات . مشكور على جهودك القيمة المفيدة
أنا أعمل فنى كهرباء فى إحدى شركات التوزيع يا أستاذنا الغالى واجهتنى نفس المشكله فى كشك محول توزيع عن طريق ألفازه الزرقاء و المحول و الكشك بدون أحمال نهائيا هل المشكله فى المحول نفسه أو الكشك و شكرا لحضرتك
عمومًا، إذا كانت الفاز متصلة بالنيوترال في دائرة الكهرباء، يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لعدم حدوث تماس كهربائي بينهما، حتى وإن كان هذا الأمر غير مرغوب فيه، وهي: 1- وجود مقاومة كهربائية عالية بين الفاز والنيوترال: وجود مقاومة كهربائية عالية أو انخفاض الجهد الكهربائي يمكن أن يمنع حدوث تيار كبير في دائرة الكهرباء مما يؤدي إلى عدم حدوث تماس كهربائي بين الفاز والنيوترال. 2- عدم وجود مسار كهربائي متصل بين الفاز والنيوترال: يمكن أن يحدث هذا إذا كان الفاز والنيوترال متصلين بجهاز أو محمي بواسطة قاطع تيار كهربائي، وإذا كان هذا الجهاز أو القاطع مفتوحًا، فلن يكون هناك تيار كهربائي يمر بين الفاز والنيوترال. 3- وجود عوامل متعلقة بالتركيب: قد يحدث عدم حدوث تماس كهربائي بين الفاز والنيوترال إذا كانت الأسلاك غير موصلة بشكل جيد، أو إذا كان هناك تلف في الأسلاك، أو إذا كانت الأسلاك غير موضوعة بشكل صحيح في الصندوق الكهربائي. ومن المهم التأكد دائمًا من توصيل الفاز والنيوترال بشكل صحيح وموصول بمسار كهربائي متصل، وتجنب الاتصال المباشر بينهما، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى حدوث تماس كهربائي خطير وخطر حقيقي على الأشخاص والممتلكات.
العطل بالنسبه للذي حصل معك بالأنفيرتر انه يوجد على احد خطوط خرج الانفيرتر يفرغ الكهرباء في الارض او بأي مكان اخر المهم يوجد وصل مباشر مع الارض او ماسوره ماء ,
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة فني كهربائي قبلتني المشكلة دي قبل كده و اكتشفت ان كان عندي كابل بايظ هو اللي سبب ذالك المشكلة القاطع اللي حضرتك فصلته الفازه الحمره بتهرب كهرباء ع الأرضي لوجود مشكلة بالواير يجب تغير الواير او لو حضرتك القاطع ده موصل لطابلون فرعي وصل الواير وافصل قواطع الطابلون وحضرتك تكون واقف عند الطابلون الرئيسي و شخص آخر عند الطابلون الفرعي ويفتح قاطع قاطع لوصول المشكله مره اخر وعند الوصول إليها يكون السبب لا في الواير يأما بالشيئ الذي متوصل به الواير وشكراً جزيلاً مع كامل احترامي لكم جميعاً ومنك نستفيد الله يعطيك العافيه يارب ❤❤
الفاز الاحمر واصل مع النيوترال في مكان ما في الدائرة الكهربائية والتأريض اللي عندك فيه مشكله لو كان كويس كان عمل ترب القاطع شيك على التوصيلات الداخليه اللي يغذيها القاطع هذا لما تحصل التلامس وبعدين صلح التأريض ولو تصلح التأريض اول افضل عشان يترب معاك القاطع وتتبع العطل تحياتي لك
بوركت يا أستاذ ورمضان كريم ، عندي سؤال في دروس سابقة فيما يخص ATS , ما معنى طلمبة وسكة البطال فيما يخص لوحة المولد ، وارجوا منك الجواب وجزاك الله خيرا ، أخوك من الجزائر
نعم، يوجد جهاز يسمى "مقياس مقاومة الأرث". يستخدم هذا الجهاز لقياس مقاومة النظام التأريض. مقاومة النظام التأريض هي مقاومة المسار الذي يتبعه التيار الكهربائي إلى الأرض في حالة حدوث ماس كهربائي. يجب أن تكون مقاومة النظام التأريض منخفضة جدًا لضمان سلامة الأشخاص من الصدمات الكهربائية. يمكن العثور على مقياس مقاومة الأرث في متجر المعدات الكهربائية. يمكن أيضًا استئجاره من شركة تأجير المعدات. فيما يلي بعض النصائح عند استخدام مقياس مقاومة الأرث: اقرأ تعليمات التشغيل بعناية قبل استخدام الجهاز. استخدم الجهاز فقط في المناطق التي تم تفريغها من الكهرباء. لا تقم أبدًا بلمس أي أسلاك كهربائية أثناء استخدام الجهاز. إذا كنت غير مرتاح لاستخدام الجهاز، فيرجى استشارة كهربائي مؤهل. فيما يلي بعض الخطوات لقياس مقاومة الأرث باستخدام مقياس مقاومة الأرث: قم بتوصيل مقياس مقاومة الأرث إلى النظام التأريض. قم بتوصيل مقياس مقاومة الأرث إلى الأرض. قم بتشغيل مقياس مقاومة الأرث. اقرأ القيمة المقاسة على مقياس مقاومة الأرث. يجب أن تكون القيمة المقاسة أقل من 5 أوم لضمان سلامة الأشخاص من الصدمات الكهربائية. إذا كانت القيمة المقاسة أعلى من 5 أوم، فيجب تحسين النظام التأريض.
النيوترل للسيركت بكون مش متوصل بشكل محكم مما يؤدي الى اتفاع مقاومة النيوترل عند نقطة الوصل بسبب اتفاع حرارتها مما يؤدي الى ارتفاع جهد النيوترل كما لاحظنا. احيانا تكون المشكلة بسبب عدم تأريض الشبكة بشكل صحيح يؤدي الى ارتفاع جهد النيوترل بالنسبة للأرض.
كلامك صح لأن ولو كان في شورت بين اي فاز و النيوترال لازم عطول النيوترال صفر اذا كان متوصل صح ومافيه مقاومة. وشغلة تانية لازم يفحص المعاوقة او مقاومة خط الشبكة الرئيسية قبل مايوصل الشبكة مرة تانية للخدمة لأن فيها خطر حصول حريق او خطر على اتزان الاحمال بين ال ٣ فازات
فى الغالب الحمل اللى عليه القاطع البرتقالى مقاومته صغيره جدا فى نفس الوقت قدرته صغيره.. المقاومه تكاد تكون منعدمه فمرر كامل الجهد للنيترول .. فى نفس الوقت قدرته صغيره عشان كده الامبير اللى مر صغير مش كبير وبالتالى محصلش شورت
@@sadhjmal1561 أيا إن كان صديقي المضخات ٣ فاز بكون عليها فازفلر وأوفر لود لما بسير خلل بتفصل دائرة القوى عنهم وأما باسبار النتر عندما يضيء على التست فهذا يعني أن النتر الرئيسي مفصول عن الوحه وأما يقيس الفولت بين النتر المفصول والفاز المفصول ويعطي قرائه ٢٣٠ علما أنه الفاز الأحمر لايضيئ على التست فهذا يعني أمرين الأول ان الفاز الأحمر موصول مكان النتر والنتر المضيئ اي الباسبار موصول على الفاز الأحمر وهذا لايقبله الفيزياء والمنطق أي لوكان النتر مقلوب مكان فاز عندما تم القياس بين الباسبار واحد الفازين الازرق والأصفر لكانت القرائه٢٣٠.v علما انه انه قرائته كانت ٣٨٠ وهذا الغير منطقي
الله يجازيك كل خير ... حقيقة حدثت معي و ضربنى صعقة كهربائية من النيوترال وربنا ستر والحمدلله ومن يومها افحص بالافوميتر وبعدها بالمفك الكهربائي و بالجرس
في حد سألني على هذه المشكلة من يومين يا رب يعطر في الفيديو دا
تحياتي للمهندس الخلوق رجب نصر
الباشا اللي بتستفيد منه
السلام عليكم استاذنا الفاضل عندي نفس المشكلة أرجوا منك عمل فيديو وشكرا
شكرا كتير عالشرح نفس المشكله مرقت مرتين معي. ولم اجد حل لها لان المشكلة على مايبدو بلوحه اخرى مع العلم فصلت التاكوات وجربت اقيس
شكرا جزيلا ---
مهم جدا ا تعمل لنا فديو ثاني كيفية اكتشاف العطل
وتجهيزات السلامة بذلك (ممكن يخدعنا مفتاح التيست)
شكرا جزيلا على الرد-
بارك الله فيك بس عندي طلب يا ريت لو تعطينا درس عن soft starter ومشكور جدا
حدث معي من سابق وتضح ان المشكلة في كشاف الاناره
هل السبب المحول الرئيسي بدون تاريض وواي تصادم ولو صغير يودي للمشكله نفسها
هذي اصلا من مبادئ الكهرباء مش محتاجه شرح مطول
ومش محتاج حتى اميتر عشان اكشفها التيستر كفايه
بعدين انته عرفت السبب لكن ماحليت المشكله صح
يعني في احمال سبتها بدوم كهرباء سلك الفاز الي فصلته صار بدون تغذيه حل المشكله وشوف الخلل فين الي سبب قصور في الدائرة يعني مثلا مروحه احترقت وسببت تماس بين الفاز والنيترل او مثلا فاز متعري ولامس في احد جدران البيت
حل المشكله وارجع اربط الفاز بشكل طبيعي
ممتاز 👏👏💐💐
احسنت استاذ رجب ربي يوفقك . لكن العطل يحتاج لتوضيح اكثر . وانا شايف طرح سلسلة اعطال بهذه الطريقة يكون افضل وأكثر فائدة للمتابعين . تحياتي من العراق
اتمنى توضيح ما هو سبب المشكلة وكيف لم يحدث شورت بين الفازة المرجعة للكهرباء وخط النيوترال
واجهت مشكلة مشابهة سابقا مع فيلتر مسبح ولكنني لم افهم السبب العلمي لهذه المشكلة
لو كان في اللوحة قاطع تسريب ارضي او قاطع تفاضلي في هاذه الحاله سيتم الفصل
@@ابوداود-د1ت المشكلة كانت مع وجود تفاضلي وارضي
لم تتكلم عن السبب الذى جعل الفازه بها كهرباء ولا تضيء مفك التيست
والأرض يضئ مفك التست
مشكور استاذ رجب انا واجهتني نفس المشكلة من شهر وكان السبب علبة بريز موجوده على حائط رطب جدا ونتيجت الرطوبة والاكسدة على البريز ادى الى قصر غير مباشر بين الفاز والنيوترل وعند فصل الاسلاك حلت المشكلة
باش مهندس باش مهندس ....
السلامه اولا وين القلفزات السلامه للكهرباء ....الفني اللي معك على البركة شغال 😂😂😂 شكرااا مقطع ممتع
اتفق معك .. قمة الاستهتار صراحة يعمل في جهد عالي بدون قلفزات !!
😂😂😂😂😂😂
شكرا استاذ على هذه المجهودات نحن ننتظر الفيديو القادم كيف تم العثور على الخلل لقد وقعت معي نفس المشكلة وقريب احرق كل اجهزة المنزل
لو المشكلة التماس خارج اللوحه مش المفروض القاطع يفصل شورت سيركت؟
مش التماس مباشر . هو غالبا راجع عن طريق مقاومة عالية نسبيا حمل . لو تماس كهربائي مباشر كان فعلا المفاتيح تفصل شورت سيركت . 🫡🫡
المفك الاصفر اللى ف ايد المهندس المساعد خطر خطر خطر .. وانتا بتقيس فى اللوحة متمسكش اى حاجة تانية ف ايدك
تمام يا بشمهندس الحل ايه طيب عشان انا مافهمتش بشكل جيد المشكله
اذا كان المفك يضيئ على الحيادي = المشكلة 99.99٪ الحيادي مقطوع.
يبقى تحديد مكانه مثل ما قام المهندس بإنزال القواطع واحد تلوى الأخرى إلى أن تنقطع الكهرباء عن الحيادي و يتم حصر المكان ثم نقوم بإعادة ربط الحيادي باحكام.
تحياتنا إليك يا مهندس رجب ولكل اخواننا في مصر الشقيقة.🇪🇬🇩🇿
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
يوجد تسريب بين الفازه والمحايد
لو كان تسريب . قاطع يفصل @@AhmedQasem-un6zn
لو سمحت ي هندسة عندي قاطع اللوحة الرئيسي 2500 امبير بيعمل صوت عالي اثناء التشغيل . اي سبب الصوت
إذا كان قاطع اللوحة الرئيسية يصدر صوتًا عاليًا أثناء التشغيل، فقد يكون هناك عدة أسباب محتملة لهذه المشكلة. من بين الأسباب الشائعة:
1. ارتفاع التيار: قاطع اللوحة الرئيسية مصمم لتحمل تيار محدد. إذا كان التيار يتجاوز القدرة المصممة للقاطع، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارته وانبعاث الصوت. يجب التحقق من أن التيار الحالي في الدائرة لا يتجاوز الحد المسموح به لقاطع اللوحة.
2. قصور في القاطع: قد يكون هناك قصور في داخل قاطع اللوحة الرئيسية، مثل احتكاك غير طبيعي بين الأجزاء المتحركة أو تلف في العناصر الكهروميكانيكية. قد يؤدي ذلك إلى إصدار صوت عالي أثناء التشغيل.
3. اهتزاز غير مستقر: يمكن أن يحدث اهتزاز في قاطع اللوحة الرئيسية نتيجة لاهتزاز الأجزاء أثناء تدفق التيار. قد يتسبب هذا الاهتزاز في إصدار صوت عالي.
4. مشكلة في التثبيت: قد يكون هناك مشكلة في تثبيت قاطع اللوحة الرئيسية، مثل تركيب غير صحيح أو ارتخاء في الأجزاء الميكانيكية، مما يتسبب في حدوث اهتزازات وصوت عالي.
من المهم أن تتخذ إجراءات السلامة اللازمة وعدم محاولة إصلاح قاطع اللوحة الرئيسية بنفسك إذا ليس لديك الخبرة اللازمة. يجب عليك الاتصال بفني كهربائي مؤهل لفحص المشكلة وتشخيصها بدقة، والقيام بالإصلاحات اللازمة أو استبدال القاطع إذا لزم الأمر.
يابش مهندس نرجو التوضيح اكثر ياغالي
الله يحفظكم و يبارك بيكم و يحقق كل امانيكم استاذي الغالي اخوكم من العراق لن انسى معروفكم للموت أستاذي الغالي في التعلم❤❤❤❤❤❤❤
بارك الله فيك اخي الكريم وتحياتي لك ولكل أهل العراق
من شيم الكرام حفظ الجميل ❤❤
بصراحة الشرح جيد جدا جداً جداً نحتاج درس كيف اكتشاف الاعطال في دائرة تحكم وطني و مولد عن طريق الجهز الافومتر الرقمي
يمكن استخدام الأفوميتر الرقمي لاكتشاف الأعطال في دائرة التحكم والمولد، وذلك عن طريق اتباع الخطوات التالية:
1- قياس الجهد الكهربائي: يجب قياس الجهد الكهربائي في الدائرة باستخدام الأفوميتر الرقمي للتأكد من وجود تيار كافي في الدائرة.
2- قياس التيار الكهربائي: يتم قياس التيار الكهربائي في الدائرة باستخدام الأفوميتر الرقمي للتأكد من أن التيار يتدفق بشكل صحيح ولا يوجد أي تسريب في الدائرة.
3- قياس المقاومة: يجب قياس المقاومة في الدائرة باستخدام الأفوميتر الرقمي للتأكد من عدم وجود أي مقاومة زائدة أو قصر في الدائرة.
4- فحص الدوائر الإلكترونية: يجب فحص الدوائر الإلكترونية في الدائرة باستخدام الأفوميتر الرقمي للتأكد من صحة عمل الدوائر وعدم وجود أي تلف فيها.
5- تحليل البيانات: يجب تحليل البيانات التي تم جمعها باستخدام الأفوميتر الرقمي واستنتاج الأعطال المحتملة في الدائرة.
6- إصلاح الأعطال: يتم إصلاح الأعطال الناتجة عن التحليل السابق باستخدام الأدوات والمعدات المناسبة.
عند استخدام الأفوميتر الرقمي للاكتشاف وإصلاح الأعطال في دائرة التحكم والمولد، يجب اتباع التعليمات الخاصة بالجهاز واتباع إجراءات السلامة المناسبة لتفادي أي حوادث أو أضرار محتملة.
اذا عند حضرتك أى استفسار نورنا فى القناة ويسعدنا تواصلكم
@@abdelraouf89 كلامك صحيح مشكور ما قصرت تبذل جهود جبارة و هذي زكاة العلم. كنت احب لو في فيديو مخصص فحص فقط عملي يكون أفضل. وكمان كيف اعرف انو الموتور عاطل ام شغال و ايش الأعطال و كيفية الربط و انواع الربط و انواع الموتورات . مشكور على جهودك القيمة المفيدة
أنا أعمل فنى كهرباء فى إحدى شركات التوزيع
يا أستاذنا الغالى واجهتنى نفس المشكله فى كشك محول توزيع عن طريق ألفازه الزرقاء و المحول و الكشك بدون أحمال نهائيا هل المشكله فى المحول نفسه أو الكشك
و شكرا لحضرتك
السؤال المطروح اين الخلل ولماذا لم ينقطع التيار من طرف قاطع الحماية
وشكرا أستاذ ربي يحفظك وتحياتنا للجميع وشكرا
احسنت ، لأنه ما قال تفسير علمى واضح
الله ينور يا هندسة بس بعد اذنك ممكن تفسير العلمى للمشكلة ديه ازى فاز تكون ملمسة مع نيوترال مش كان المفروض عمل short
عمومًا، إذا كانت الفاز متصلة بالنيوترال في دائرة الكهرباء، يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لعدم حدوث تماس كهربائي بينهما، حتى وإن كان هذا الأمر غير مرغوب فيه، وهي:
1- وجود مقاومة كهربائية عالية بين الفاز والنيوترال: وجود مقاومة كهربائية عالية أو انخفاض الجهد الكهربائي يمكن أن يمنع حدوث تيار كبير في دائرة الكهرباء مما يؤدي إلى عدم حدوث تماس كهربائي بين الفاز والنيوترال.
2- عدم وجود مسار كهربائي متصل بين الفاز والنيوترال: يمكن أن يحدث هذا إذا كان الفاز والنيوترال متصلين بجهاز أو محمي بواسطة قاطع تيار كهربائي، وإذا كان هذا الجهاز أو القاطع مفتوحًا، فلن يكون هناك تيار كهربائي يمر بين الفاز والنيوترال.
3- وجود عوامل متعلقة بالتركيب: قد يحدث عدم حدوث تماس كهربائي بين الفاز والنيوترال إذا كانت الأسلاك غير موصلة بشكل جيد، أو إذا كان هناك تلف في الأسلاك، أو إذا كانت الأسلاك غير موضوعة بشكل صحيح في الصندوق الكهربائي.
ومن المهم التأكد دائمًا من توصيل الفاز والنيوترال بشكل صحيح وموصول بمسار كهربائي متصل، وتجنب الاتصال المباشر بينهما، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى حدوث تماس كهربائي خطير وخطر حقيقي على الأشخاص والممتلكات.
@@abdelraouf89 بارك الله فيك
بارك الله فيك ولكن مابينت سبب ذلك لما رفعت الواير المسبب للمشكله
واجهتني هذه المشكلة بعد وصل انفيرتر شمسي ولم استطع اكتشاف الخطأ 😢
العطل بالنسبه للذي حصل معك بالأنفيرتر انه يوجد على احد خطوط خرج الانفيرتر يفرغ الكهرباء في الارض او بأي مكان اخر المهم يوجد وصل مباشر مع الارض او ماسوره ماء ,
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
فني كهربائي قبلتني المشكلة دي قبل كده و اكتشفت ان كان عندي كابل بايظ هو اللي سبب ذالك المشكلة القاطع اللي حضرتك فصلته الفازه الحمره بتهرب كهرباء ع الأرضي لوجود مشكلة بالواير يجب تغير الواير او لو حضرتك القاطع ده موصل لطابلون فرعي وصل الواير وافصل قواطع الطابلون وحضرتك تكون واقف عند الطابلون الرئيسي و شخص آخر عند الطابلون الفرعي ويفتح قاطع قاطع لوصول المشكله مره اخر وعند الوصول إليها يكون السبب لا في الواير يأما بالشيئ الذي متوصل به الواير وشكراً جزيلاً مع كامل احترامي لكم جميعاً ومنك نستفيد الله يعطيك العافيه يارب ❤❤
المشكله تحل بتاريض نقطه N وتوزيع الاحمال بالتساوي
نعم يجب تأريض النيوترال عند المحولة الكهربائية.
لو سمحت عايزين فيديوهات اكتشاف الاعطال
و محتاجين عدة طرق في تركيب دوائر Atc
شكرا أستاذنا الفاضل على هذه المعلومات
هندسه لو تكرمت شرح وافي لبرمجة انفتر سانشيز 380
أحسنت أستاذي الفاضل
❤❤❤❤❤❤
مهندس رجب انا صارت معي
والمشكلة كانت نتر حمل من الاحمال كان ملامس مع هيكل الهنجر
ارجو الاجابه ..
كيف نختار القاطع الصناعي ..
مفهمناش حاجة من الفيديو ولا انت اكتشفت العيب ولا عالجته اومال عامل الفيديو لأيه للهبد وخلاص
شكرأ مهندس نصر بنستفيد من فيديوهاتك كتير ربنا يجزيك خير يارب
ماهو الحل ????? ممكن معلومة عندي نفس المشكلة
الفاز الاحمر واصل مع النيوترال في مكان ما في الدائرة الكهربائية والتأريض اللي عندك فيه مشكله لو كان كويس كان عمل ترب القاطع شيك على التوصيلات الداخليه اللي يغذيها القاطع هذا لما تحصل التلامس وبعدين صلح التأريض ولو تصلح التأريض اول افضل عشان يترب معاك القاطع وتتبع العطل تحياتي لك
مليش كان عندي نفس المشكله فصلت كل مفاتيح ومن زال نيوترون مولع هل في مشكله في محول الرئيسي كهرباء العامه
بارك الله فيك وهده مدة لم نسمع فيديوهاتك الجميلة ربي يحفضك
حضرتك مقولتش فين المشكلة ؟
كل عام وانت بكل خير وبركة وسعادة هندسه
لو سمحت عايزين فيديوهات لشرح الاعطال
جزاك الله كل خير يا استاذ اخوك من الجزائر
بوركت يا أستاذ ورمضان كريم ، عندي سؤال في دروس سابقة فيما يخص ATS , ما معنى طلمبة وسكة البطال فيما يخص لوحة المولد ، وارجوا منك الجواب وجزاك الله خيرا ، أخوك من الجزائر
😅😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
طلمبة غاطسة pompe immergé
@@abdoubou6835 هي طلمبة الدييزيل في مولدة كهرباء وسكة البطال وهذان في المولد الكهربائي وليس مضخة الغطاس ، إذا عندك معلومات وشكرا
وازاي محصلش شورت ؟
الغالي استاذ رجب احبك في الله والله انت انسان راقي جدا ❤
لو سمحت عايز بنسه امبير زي دي
عايزها بمعنى إيه؟ 💐
بارك الله فيكم
كل سنه وحضرتك طيب يا هندسه
الله ينور ياهندسه لوسمحت مافيش جهاز بيقيس مقاومة الارث وياريت اعرف مكانه فين
الجهاز المعتمد بدول الاتحاد الاوروبي
نعم، يوجد جهاز يسمى "مقياس مقاومة الأرث". يستخدم هذا الجهاز لقياس مقاومة النظام التأريض. مقاومة النظام التأريض هي مقاومة المسار الذي يتبعه التيار الكهربائي إلى الأرض في حالة حدوث ماس كهربائي. يجب أن تكون مقاومة النظام التأريض منخفضة جدًا لضمان سلامة الأشخاص من الصدمات الكهربائية.
يمكن العثور على مقياس مقاومة الأرث في متجر المعدات الكهربائية. يمكن أيضًا استئجاره من شركة تأجير المعدات.
فيما يلي بعض النصائح عند استخدام مقياس مقاومة الأرث:
اقرأ تعليمات التشغيل بعناية قبل استخدام الجهاز.
استخدم الجهاز فقط في المناطق التي تم تفريغها من الكهرباء.
لا تقم أبدًا بلمس أي أسلاك كهربائية أثناء استخدام الجهاز.
إذا كنت غير مرتاح لاستخدام الجهاز، فيرجى استشارة كهربائي مؤهل.
فيما يلي بعض الخطوات لقياس مقاومة الأرث باستخدام مقياس مقاومة الأرث:
قم بتوصيل مقياس مقاومة الأرث إلى النظام التأريض.
قم بتوصيل مقياس مقاومة الأرث إلى الأرض.
قم بتشغيل مقياس مقاومة الأرث.
اقرأ القيمة المقاسة على مقياس مقاومة الأرث.
يجب أن تكون القيمة المقاسة أقل من 5 أوم لضمان سلامة الأشخاص من الصدمات الكهربائية. إذا كانت القيمة المقاسة أعلى من 5 أوم، فيجب تحسين النظام التأريض.
النيوترل للسيركت بكون مش متوصل بشكل محكم مما يؤدي الى اتفاع مقاومة النيوترل عند نقطة الوصل بسبب اتفاع حرارتها مما يؤدي الى ارتفاع جهد النيوترل كما لاحظنا.
احيانا تكون المشكلة بسبب عدم تأريض الشبكة بشكل صحيح يؤدي الى ارتفاع جهد النيوترل بالنسبة للأرض.
كلامك صح
لأن ولو كان في شورت بين اي فاز و النيوترال لازم عطول النيوترال صفر اذا كان متوصل صح ومافيه مقاومة.
وشغلة تانية لازم يفحص المعاوقة او مقاومة خط الشبكة الرئيسية قبل مايوصل الشبكة مرة تانية للخدمة لأن فيها خطر حصول حريق او خطر على اتزان الاحمال بين ال ٣ فازات
@@imadalrahoum7919 تسلم كلام صح تاريض الشبكة الرئيسية المحول الرئيسي ضعيف
معلم استاذ رجب تسلم ايدك
بارك الله فيك يا هندسه علي الجهود
هاد اسمو انزياح بالشعاع
وهاد حلو انك تربط ارضي مع النتر
السبب غالبا عدم توازن الحمل على الفازات
جزاك الله خيرا
يعني ايه حاجة مرجعة الكهربا أو واصلة بطريقة غير مباشرة مع النيوترال يا هندسة ؟
يعني النيوترال(الارضي) داخل عليه كهرباا
يبقا مرجع كهربا
لان النيوترال دا طرف محايد
طيب يجب ان نوصل الأرضي والنتر بوصل كبري بيناتهم
مارأيكم
في هذه الحالة بيفصل قاطع تشغيل ايا كان عمله بيفصل
وبينعرف وين العطل
غلط طبعا انك تعمل كوبري مابين النيترال N ومابين نظام التأريض لان كدا انتا لاغيت الايرث ولو في مفتاح ايرث ليكيج هيفصل الدايره
العيب مش فى المفتاح الشنايدر العيب فى مكان آخر افهمو
عندي نفس المشكله حتى لوفصلت من عداد الشركه انا برجح يكون جاي من مصدر تاني عن طريق الاعمده الخرسانيه
استاز اذا عملنا كبري بين النتر والأرضي اذا صار كهرباء بمعدن اللوحة او احدى المضخات او الكشاف بيفصل القاطع الذي يغذي الحمل الي صار فيه كونتاك
لو فى مفتاح ارأس لاج بذات على افضل من القواطع وكانت بينت المشكله بسرعه
حبيبي اقلب فازات مكنه السلم. وخلاصانه المشكله❤
فى تسريب بين الفازه والمحايد
بعض الاحيان يكون تجميع وتركيبات الفني سليمة ويحدث ان تنعكس القطبيات من الخدمة من مكان اخر او علبة رئيسية او من فنيي شركة الكهرباء.
يوجد لوحات كهرباء للبيع بسعر معقول
فى الغالب الحمل اللى عليه القاطع البرتقالى مقاومته صغيره جدا فى نفس الوقت قدرته صغيره.. المقاومه تكاد تكون منعدمه فمرر كامل الجهد للنيترول .. فى نفس الوقت قدرته صغيره عشان كده الامبير اللى مر صغير مش كبير وبالتالى محصلش شورت
Up
المفروض تطلع العيب مش الفيديو يخلص وخلاص
جزاكم الله خيرا ولاكن اخي الكريم لازم عليكم اتحاد وساءل السلامه متلا القفازات المطاطية عند تحت الجهد الكهربائي
العيب بعيد عن لوحة الكهرباء
شكرا مهندس رجب الله سبحانه يحفظكم
بارك الله فيك استاذنا الغالي ، توحشناك من خوك من المغرب
السلام عليكم شلونك شخبارك مشتاقين ❤
يعني النتر مو فاصل متل بعض التعليفدقات
تاثيره ايه على الشغل يا هندسه
الله ينور عليك ياهندسه
ماشاء الله تبارك الله عليك كينج في الشرح ربنا يصلح حالك تحياتي لك يا معالي الباشا
ممكن يكون فى الكبل اللى خارج من القاطع
اذا عنكن مشكله لسا احكي معي
روعه اسناذ ..من العراق متابع
للاسف هاد الامر يحصل كثير
برك الله فيك صحه فطوركج
جزاك الله خيرا يا هندسة
الله ينور ياهندسه
انا عارف العيب فين
والله انت اللي برنس يا هندسة جزاك الله خير
بارك الله فيكم
بارك الله فيكم
جزاك الله خير
بالتوفيق للجميع
@@Ragabnasr جزاك الله خير. بعد اذنك ياهندسة هز لية مافيش رقم للتواصل محتاج اعمل لوحة مضخة
Neutral leakage 😂😂😂😂😂
الله يحفظكم
يعطيك العافية
جزاك الله خير على مجهودك لكن نريد ان نعرف السبب الرئيسي وشكرا
السبب الرئيسي هو ملامسة الطور الأحمر مع الأرض
حبيبي،كل موضوعك النتر فاصل ولو النتر واصل ووصلو فاز بعمل قصر في الدائره . يعني مافي عندك مشكله أصلا😅
ممكن توضح
هي بتحصل في آبار المياه. ممكن سبب محول شركة أو خط تسريب فار مع المياه أو خلل في المضخة ٣ فاز
نتر ايه اللي فاصل؟ ؟؟
@@mohamedsabry4525 النتر الرئيسي
@@sadhjmal1561 أيا إن كان صديقي المضخات ٣ فاز بكون عليها فازفلر وأوفر لود لما بسير خلل بتفصل دائرة القوى عنهم وأما باسبار النتر عندما يضيء على التست فهذا يعني أن النتر الرئيسي مفصول عن الوحه وأما يقيس الفولت بين النتر المفصول والفاز المفصول ويعطي قرائه ٢٣٠ علما أنه الفاز الأحمر لايضيئ على التست فهذا يعني أمرين الأول ان الفاز الأحمر موصول مكان النتر والنتر المضيئ اي الباسبار موصول على الفاز الأحمر وهذا لايقبله الفيزياء والمنطق أي لوكان النتر مقلوب مكان فاز عندما تم القياس بين الباسبار واحد الفازين الازرق والأصفر لكانت القرائه٢٣٠.v علما انه انه قرائته كانت ٣٨٠ وهذا الغير منطقي
الخط النيوترل مقطوع لذلك يصبح الخط كله حار
ممكن توضيح أكثر مهندس
وير از سيفتي فيرست ؟
جزاك الله خيرا
شرح اكتر من ممتاز وايجاد المشاكل وحلها افضل من كورسات كتير ومفيدة جدا في الحياة العملية
الله يجازيك كل خير ... حقيقة حدثت معي و ضربنى صعقة كهربائية من النيوترال وربنا ستر والحمدلله ومن يومها افحص بالافوميتر وبعدها بالمفك الكهربائي و بالجرس
شكرًا استاذ على معلوماتك