Дело в том что на FL 1 6.126лс.стоят масленые форсунки для охлаждения поршней они брызгают на дно поршней тем самым увеличивая их ресурс.и из за этого дополнительно двигатель на холостых не прогревается!но если ехать на 3000т.оборотах и выше то он сразу прогреваеться
-20 градусов это не мороз, я не понял какое масло залито по вязкости, автор сказал w30 указав только верхний предел, но застыло оно при -20 конкретно, как на таком заводить машину в мороз, я бы не рискнул без подогрева, у меня черри тигго 2012 года движок 1,8, масло заливаю синтетику вязкостью 5w40 тотачи, оно даже -30-35 меньше застывает, у нас -20 ночные начинаются уже в первой декаде октября, утром завожу без подогрева, через минуту начинаю движение, минут через 5 из печки начинает дуть теплом, печка греется быстро благодаря тому что конструктивно в горловину радиатора ниже клапана пробки выведена тонкая трубка и через неё антифриз из печки уходит в радиатор,выдавливая из печки воздух (кстати ни на одной из машин японских такого не встречал) а не через общую обратку, которую надо продавить весь антифриз, и если где остался воздух. Ну а градусов с -25 включаю электрокотел люфановский 1,2 кВт на час. и в 40-45 заводится отлично, при отжатом сцеплении, через минуту, когда обороты начинают падать, сцепление отпускаю, и минут через 5 начинаю движение. Еще забыл написать с -15 ставлю перед радиатором рашин картон и движок автоодеялом накрываю , температура выше 90 не поднимается, вентилятор не включается.
Привет, подскажи---на предыдущем ТО масло меняли в Салоне, и написано масло Чери,,, - в Салоне все дорого и обслуживание и составляющие,,, можно ли поменять масло-вот все рекомендуют как хорошее Идемицу, и как это сделать-просто одно слить а другое залить-??? - - - СПАСИБО.... - авто Чени Тигго 3.
Не вижу никаких проблем тоже Тигго фл, в -30 минут 10 прогрева и спокойно можно двигаться, машина запускается в любой мороз. ruclips.net/video/sGY_0t0TWOg/видео.html
Тоже имею ФЛ 2014гв. С прогревом беда у нас похоже. Зимой термометр ни разу за середину шкалы не уходил. Но заводится с пол пинка даже -28-30. Масло с салона шло Лукойл армотек 5w-40, сейчас люкс лью 5w-40
У меня Тигго 3 фл, прогрев зимой прям беда.Обороты после завода машины падают на 600 через 20 секунд как завёл. Ну и понятно что на месте машина просто не прогревается или надо держать педаль газа.
по трассе вообще проблем не испытываю, в любой мороз тепло, а вот в городе если ниже -15 и расстояния маленькие-мотор просто не успевает греться,моё мнение,что авто не для регионов где зима ниже -15 , в -10 ещё нормально, с авто ничего не делал в плане утепления -картон одеяло
сегодня ездил в один район, нога одна замёрзла, не греется, хоть и картонка спереди, и на движке автоодеяло, но бесполезно. встретил такого же как я, спросил как у вас, а он говорит холодно, действительно машина не для наших щирот. машина тиго т 11 1,6
Фишка в том что на трассе без нагрузки мотор отстывает даже накрытый в круг лечится путём ехать на 3й передаче. Если ехать на 5ой то мотор будет холодный
Да, с прогревом у нас беда. Я тоже начинаю движение когда обороты начинают падать.
Тигго 3 2017, тоже низкие обороты прогрева, зимой в мороз максимум 1200, обычно 100, потом падает до 800, 750
Дело в том что на FL 1 6.126лс.стоят масленые форсунки для охлаждения поршней они брызгают на дно поршней тем самым увеличивая их ресурс.и из за этого дополнительно двигатель на холостых не прогревается!но если ехать на 3000т.оборотах и выше то он сразу прогреваеться
-20 градусов это не мороз, я не понял какое масло залито по вязкости, автор сказал w30 указав только верхний предел, но застыло оно при -20 конкретно, как на таком заводить машину в мороз, я бы не рискнул без подогрева, у меня черри тигго 2012 года движок 1,8, масло заливаю синтетику вязкостью 5w40 тотачи, оно даже -30-35 меньше застывает, у нас -20 ночные начинаются уже в первой декаде октября, утром завожу без подогрева, через минуту начинаю движение, минут через 5 из печки начинает дуть теплом, печка греется быстро благодаря тому что конструктивно в горловину радиатора ниже клапана пробки выведена тонкая трубка и через неё антифриз из печки уходит в радиатор,выдавливая из печки воздух (кстати ни на одной из машин японских такого не встречал) а не через общую обратку, которую надо продавить весь антифриз, и если где остался воздух. Ну а градусов с -25 включаю электрокотел люфановский 1,2 кВт на час. и в 40-45 заводится отлично, при отжатом сцеплении, через минуту, когда обороты начинают падать, сцепление отпускаю, и минут через 5 начинаю движение. Еще забыл написать с -15 ставлю перед радиатором рашин картон и движок автоодеялом накрываю , температура выше 90 не поднимается, вентилятор не включается.
У меня тигго 11 вариатор 30 градус морозах заводитса атлична тоже с печкое беда не гретса причина от чево может бит?
Спасибо,годный видос.
Привет, подскажи---на предыдущем ТО масло меняли в Салоне, и написано масло Чери,,, - в Салоне все дорого и обслуживание и составляющие,,, можно ли поменять масло-вот все рекомендуют как хорошее Идемицу, и как это сделать-просто одно слить а другое залить-??? - - - СПАСИБО.... - авто Чени Тигго 3.
Почему давления масла при включенном зажигании не моргало?
Уменя тига fl 1,8.прогреваю в сильный мороз на холостых 10 минут и температура поднимается сразу и тепло в салоне.
я думаю там с патрубками что то надо делать.
У меня пробег 150... заводится в -30 без проблем и странных шумов... че с машиной то???
да хз, гидрач по ходу,ездит ,морозов нет,визга тоже,ни где не течёт, так что не мешаю авте работать,а то как обычно ,себе дороже будет
Не вижу никаких проблем тоже Тигго фл, в -30 минут 10 прогрева и спокойно можно двигаться, машина запускается в любой мороз. ruclips.net/video/sGY_0t0TWOg/видео.html
какой двигатель
@@ВикторКовальчук-т8ь 1.6 dvvt цепь
Тоже имею ФЛ 2014гв. С прогревом беда у нас похоже. Зимой термометр ни разу за середину шкалы не уходил. Но заводится с пол пинка даже -28-30. Масло с салона шло Лукойл армотек 5w-40, сейчас люкс лью 5w-40
У меня Тигго 3 фл, прогрев зимой прям беда.Обороты после завода машины падают на 600 через 20 секунд как завёл. Ну и понятно что на месте машина просто не прогревается или надо держать педаль газа.
Да двигаться тоже надо))
Здравствуйте подскажи если давления в цилиндрах 10 это норма?
10 уже маловато,по мануалу если не ошибаюсь 14 атмосфер!
дядь скажи -как печка в нем в мороз?
по трассе вообще проблем не испытываю, в любой мороз тепло, а вот в городе если ниже -15 и расстояния маленькие-мотор просто не успевает греться,моё мнение,что авто не для регионов где зима ниже -15 , в -10 ещё нормально, с авто ничего не делал в плане утепления -картон одеяло
сегодня ездил в один район, нога одна замёрзла, не греется, хоть и картонка спереди, и на движке автоодеяло, но бесполезно. встретил такого же как я, спросил как у вас, а он говорит холодно, действительно машина не для наших щирот. машина тиго т 11 1,6
@@ГригорийГавриловБуднипенсионер Такаяже фигня Чери тиго т11 1.8 2010 года 132 кобылы.......... .
Фишка в том что на трассе без нагрузки мотор отстывает даже накрытый в круг лечится путём ехать на 3й передаче. Если ехать на 5ой то мотор будет холодный
С переделанным термостатом за такое время и километраж 83 С. 7 мин на холостых и 40 С.
без утепления ?
Дело не в утеплении, а в исправлении косяка производителя.
@@СергейАлександров-ю9е первая зима на Тигго,
Ну расскажи про переделку ,то...
Что именно переделывал?
автор термостат у тебя проблема 100 поцентов
Это у всех так
не термостат, у всех так у меня у отца тоже