FENIX A320 - FMS Setup mit SimBrief Import ★ MSFS 2020 Deutsch
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- Опубликовано: 5 окт 2024
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Das hat mir als Anfänger sehr geholfen. Super kurz und knapp erklärt. Vielen Dank! Ich hätte noch eine Frage und zwar wird bei mir beim FBW a320 der top of descend auf dem Navigationsdisplay sag ich jetzt mal nicht angezeigt. Ich kann den dann immer ausrechnen und in der Regel passt dann auch alles aber ich finde es komisch dass der dort nie angezeigt wird. Hast du eine Idee woran das liegen könnte?
Bei mir steht wenn ich init request drücke Invalid F-PLN Uplink
Bei Minute 6:04 steht dein Mauszeiger fast genau dort wo du die Angaben zum Flightlevel sehen kannst, ohne dass du den Plan durchscrollen musst. Unter „Alternate EDDM“ beginnend mit FL.
Ah cool, danke. Wieder was gelernt.
Vielen Dank für das für mich als Anfänger sehr hilfreiche Video. Soweit habe ich alles verstanden, und bekomme es auch so hin, wie du es erklärt hast. Lediglich bei der RADNAV- Seite würde mich noch mal interessieren, ob ich da was eingeben muss da bei mir dort sämtliche Felder leer sind wie z.B. die ILS/Frequenz. Muss ich diese nicht eingeben? Und wenn doch, wo bekomme ich die Frequenz her, ich kann dazu im Simbrief-Flugplan nichts finden. Muss ich die manuell heraussuchen? Ich wäre für Tipps dankbar. Lieben Gruß.
Die ILS Frequenz wird eigentlich automatisch vor der Landung eingetragen, wenn du im FMS beim Approiach eine ILS Landung ausgesucht hast. DU kannst sie aber auch manuell eintragen. Du findest die ILS Frequenz z.b. auf der VFR Karte oder zur Not immer auch im Internet. Sie müsste auch in der Datenbank des FMS drin sein, da muss ich aber selber erst nochmal testen,. ob das stimmt.
Hey jaydee mal wieder ein top Video von dir du frage bist hast du schon mal im Msfs die Boeing 777 200 gelandet wenn ja ich komm mit der Landing config nicht ganz hin hast du vielleicht ein bis zwei Tipps für mich ich bin schon langsam am verzweifeln 😞. LG Alex aus Wien 🇦🇹😉
Die 777 habe ich leider nicht und kann daher da vermutlich nicht viel helfen.
@@JayDeeGaming trotzdem danke für die Rückmeldung jaydee
@@alexdafert1173kann das denn die Captain Sim 777?
Ehmm bei mir ist da wo du die user ID eingegeben hast von Simbrief gar nix mehr, da ist nur der hoppie, was mache ich jetzt
Hi Jay Dee da wo du den Simbrief .Code eingeben musst( Fenix) steht bei mir( Fenix) Hoppie Code eingeben....oder haben die das vielleicht geändert ...(Update) ?? hast du eine Erklärung dafür 😮😮😮 vielen Dank
Nein, Hoppie ist wie gesagt was komplett separates. Das hat nichts mit SimBiref zu tun. Du kannst Hoppie freilassen.
@@JayDeeGaming danke für die Info ...habe im Flusi was gefunden ,das in dem ganzen neuen Fenix ,ja heute runtergeladen, der Simbrief User Name nicht mehr im Fenix Menü sondern direkt im EFB Hauptmenü ganz rechts unter" Settings" eingetragen wird ...nochmal vielen Dank für die schnelle Hilfe ...euer Kanal ist einfach 💯💯💯💯💯😉😉
Hi gutes Video, allerdings stimmt die Reihenfolge nicht ganz wie du die FMC programmierst. Ich schreib dir diese mal hier rein. DIFRIP: DATA, INIT (A) F-PLN, SEC F-PLN, RAD NAV, INIT (B), PERF, PROG. So ist die richtige Reihenfolge, an die man sich halten muss.
Ich habe das im Video selbst gesagt, dass die Reihenfolge nicht ganz 100% dem Real Life entspricht. Und im SIM muss man sich nicht an irgendeine Reihenfolge halten, wenn man nicht will. Wenn du die Gewichtsdaten hast, kannst du INIT B auch auch gleich ausfüllen. In RL wartest du halt auf das Loadsheet. LG JD
DIFRIP ist ein sinnvolles Hilfstool. Müssen muss man gar nicht, weder in "Real-Life" geschweige denn im Simulator.
Aber sicher doch. In Real-Life ist das bei den SOP so geregelt und an die SOPs m u s s man sich als Pilot halten. Da weicht man auch in der Regel nicht davon ab. Im Flugsimulator ist das natürlich was anderes.@@bastler74
@@HobbyPilot2003 Was das Real Life angeht, gebe ich dir auch vollkommen Recht. Aber wir dürfen im Sim halt auch die Arbeit von 2 Mann machen und da mache ich es mir ganz oft einfacher und lasse Sachen weg oder nehme eine andere Reihenfolge. Wenn man sich im Sim 100% an die SOP halten würde, dürfte man in 99,9% der Fälle gar nicht erst losfliegen, da man keinen F/O hat^^. LG JD
DIFRIP ist dann ja auch nicht richtig. Da fehlt ja das S und ein P. Wenn dann schon eher DIFSRIPP. Was aber meines Wissens auch nicht mehr aktuell ist. Ich kenne nur DIFRIPPS. Und in JD seinem Video geht es ja auch nur um den simbrief Import und nicht darum wie man die MCDU programmiert.
Du kannst die Fenix Datenbank mit navigraph updaten....
Jo, habe ich ja. Habe auch eigentlich nichts anderes gesagt. LG JD
@@JayDeeGaming DU hattest gesagt, dass der Fenix seine eigene Datenbank hat und die nicht immer mit Navigraph übereinstimmt ^^ Oder ich hab das falsch verstanden. Kann auch sein
Man kann Simbrief unabhängig von Navigraph benutzen. Dann haben (der Sim), Fenix und Simbrief unterschiedliche Datenbanken. Also sind beide Aussagen im Grunde richtig, nur haben sie eigentlich nichts miteinander zu tun, denn im Video geht's primär um Simbrief und nicht um das Navigraph Abo.
@@bastler74 wenn du aber Navigraph hast und nur die msfs Datenbank aktualisierst, kannst du im fenix eventuell ein Problem bekommen solltest du in simbrief die aktuelle Datenbank nutzen. Das wollte ich eigentlich sagen :)
Alles zu kompliziert fürn anfänger
Klein anfangen und nach und nach drauf aufbauen. Dann wird es alles früher zur Routine und kinderleicht, als du es dir vorstellen kannst.
Der Fenix ist nicht unbedingt ein Anfänger Flugzeug, aber wenn man sich langsam ranarbeitet geht das auch für Anfänger. Nach einer Weile machst du das dann wie im Schlaf.
Es ist ein Simulator, kein Spiel. Und ein Flugzeug ist kein Tretroller. Es Bedarf schon viele Stunden der Einarbeitung, bis das gut funktioniert. Und jeder war mal Anfänger..