써킷위주리뷰가 전 제일 기다려지는데요? 부디 줄이진 마시길. 서킷가야 차의 한계를 보죠. 이차가 어디까지 돌아가줄까 궁금하기도 합니다. 간접적으로 차의 성능을 가늠해 볼 수 있는 지표로 랩타임을 이용할 수도 있구요. 그리고 일반도로 리뷰는 흔해요. 갠적으로 모터그래프 강병휘선수 리뷰와 김범훈 감독님 리뷰가 제일 기대되고 또 찾아보는 리뷰입니다. 서킷비중이 줄어들까 걱정인 1인이었습니다. 한국최고 자동차 리뷰 회사 모트라인 더욱 발전하길 바라요.
G70 3.3이 AMG뱃지 달고 나온 차에 0.5점 차이로 따라왔다는 것 자체가 참 대단하네요ㅋㅋㅋ이래서 G70이 요즘 상을 많이 받나 봅니다ㅋㅋㅋ 그리고 경쾌한 느낌의 차이는 아마도 G70을 작년의 기록적인 폭염 속에서 테스트를 해서 그런 게 아닌가싶네요. 일단 더우면 출력 자체가 안나오니까요. 지극히 차알못의 관점에서 이야기해봅니다. 실제로 가속성능은 G70과 C43 이 비슷비슷하죠. 근데 확실한 것은 저도 돈이 있으면 C43을 탈 것이라는 점이죠. 아마 다들 비슷한 생각이실 겁니다. (근데 G70 3.3 살 돈조차 없드아ㅠㅠ) 가성비는 G70이 좀 더 좋아보이지만, 고급차로 올라갈 수록 가성비보다는 약간의 차이와 브랜드가 주는 가치가 있으면 돈을 더 지불하는 것이 시장의 논리인 것 같더군요. 이래서 벤츠는 벤츠인 것 같습니다. 오늘도 정말 좋은 리뷰 감사합니다. 요즘 리뷰를 보니 구독자 100만 달성은 그리 오랜시간이 걸릴 것 같지 않네요. 화이팅!!
사실 랩타임만 보면 별 차이가 없긴 하네요. G70도 외기온도 16도에서 측정한 기록이 1분 57초 6이니까 더 추운 날씨에서 하면 출력이 더 잘 나와서 비슷해질 것 같네요. G70이 서킷에서 C43 보다 못한 부분은 브레이크로 보입니다. C43은 그래도 AMG뱃지를 달고 있으니 브레이크를 좀 더 적극적으로 세팅할 수 있는데 G70은 좀 더 일반도로에 맞게 세팅한 것 같네요. 여기서 랩타임이 조금 차이날 것 같습니다. G70에 브레이크 패드만 바꿔줘도 C43보다 더 좋은 기록이 나올 것 같네요.
까만형 리뷰 잘 봤습니다 듀오로서 리뷰가 점점 숙성되가는 느낌이네요 ㅎㅎ 아마 구독자들 중에 서킷리뷰 필요없다 하시는 분들이 좀 있으신가 본데 전 반대로 꼭 필요하다고 봅니다 사실 부끄러운 이야기지만 저도 차사고를 좀 당해서 차량이 밸런스가 안되고 브레이킹이 안되고 하면 급작스런 상황에서 차를 컨트롤이 안되고 하는 상황에 실제 제가 사고가 난 경험이 있었기에 차량의 저런 극한상황까지 끌고가 차량본연의 성능을 알고 있어야 한다고 생각합니다
일반도로에서 풀악셀 급브레이킹 칼치기로 지오메트리와 차의 한계를 모두 파악하는 그분은 놀랍게도 서킷에서 개풀 뜯어먹는 실력을 보여주었다고 한다. 일반도로에서 그가 느꼈던 한계는 차의 한계가 아닌 본인의 한계였던 것. 한 때 좋아했는데 많이 추해진 그의 팬들이 오늘도 이 채널에 와서 악플을 싸재끼길래 함 써봄.
오래 기다렸고, 잘 봤습니다. C43 AMG는 실제로도 보기 힘들고, 시승기도 보기 힘들었는데 출시된지 좀 지났지만 시승기 올려 주셔서 잘 봤습니다. 대부분 까만형이 말씀해 주신것과 비슷한 느낌을 받고 있어서 나름 감이 괜찮구나 싶어 뿌듯합니다. 포지션이 애매한데, 애매해서 이것저것 다 만족할 수 있는 차입니다. 주말에 애들도 태우고, 출퇴근때 드라이빙도 즐기고 ㅎㅎ 단점이라면, 가변배기, 오버휀더 정도인 듯 하고 (옵션 부분도.. 조금.. 살짝..) 장점이라면, 가성비가 생각보다 좋습니다. (스팅어, G70 보고 있었는데, 거기에 튜닝할돈 합쳤을때 기준) 4륜, 6기통, 파노라마 선루프에 드라이빙 재미 (배기나 가변서스) 무부남은 별로 흥미 없으실 것이고, 유부남은 꽤 흥미가 동 하실 겁니다. (친구도 넘어옴 ㅋㅋ) 개인적으로 다 시승해 봤을때 G70은 3점, 스팅어가 3.5점, C43이 4.5점 정도 됩니다. (AMG, 벤츠 하차감 보너스?)
저도 프로드라이버의 서킷랩, 그 타임트라이얼로 비교할수있는 차량의 한계를 보려고 모트라인을 구독합니다 솔직히 차량 퍼포먼스는 인제 한세션만으로도 100%는 아니지만 그에 근사치로 프로는 리뷰할수 있는것 같습니다 본영상에서도 말씀하듯이 "민낯이 드러난다" 라는 말씀처럼 각 차량의 조미료같은 옵션을 다 뺀 성능테스트도 너무 중요하다고 생각합니다. 공도주행 리뷰? 누구나 가능합니다 노XX같은 말뼉다구 같은 전처를 다시 밟지 않기를 바랍니다.
c43 amg... 리뷰 내용만 딱 보고 차가 나온 컨셉에 얼마나 맞고 구입하느냐를 따져보면.... 둘다 일상중의 스포츠성을 강조한 모델임을 가장 중점적으로 봐야겠죠.. g70 3.3t 은 가격대비 우수한 성능 및 고급성을 가졌지만 뒷자리의 치명적인 공간때문에 2인이상은 사용하기 힘들어서 4인가족용으로 쓰긴 어려워보이고. c43 amg 정도면 4인가족용도로도 가능할거 같고 공도에서 즐기는 용도로 꽤 훌륭해 보입니다만...가격이 좀... 그렇긴 하네요.. 8000만원예산으로 저 2차를 산다면......... g70 3.3t 한대두고 소나타를 세컨으로 두던가 c43 amg 를 한대 사서 올라운더로 굴리거나 할거 같습니다..
아니 차량을 서킷에 올리는 이유가 그차의 한계를 보고싶어서 그런거잖아. 근데 그걸로 왜 모라고 그러는거야?ㅋ 우리같은 일상주행속에서는 절대볼수 없는 걸 대신 테스트 해주는데 왜들 불만이 많지? 저기 여자태우고 직빨달리다 부레끼~~~~시전하고 모든걸 다알며 리뷰해주는데 있잖어 그걸원하면 그걸보라고. 나는 맥라렌리뷰 보고 빤스갈아입고 왔다. 예전에 했던 슈퍼카 다시 까만형이 다해줬음 좋겠다.
모트라인에서 이 글을 볼지 모르겠지만! 서킷리뷰 줄이지 않았으면 합니다!! 제가 영어권에서 사는데 해외리뷰들도 보면 서킷리뷰는 꼭 빠지지 않아서 한국엔 서킷리뷰 하는 채널이 거의 없다 싶이 해서 많이 아쉬웠거든요 서킷리뷰만을 통해서만 전할수 있는 중요한 정보들이 있다고 생각해요 사람도 그사람 좀 알려면 극한의 상황에서 본심이 나오는 것처럼 차도 마찬가지라고 생각합니다 한계까지 몰아 붙엿을때 나오는 특성 뭐 s63 amg나 일반 세단, suv 같은것들은 서킷에서 리뷰하는건 맞지 않다고 생각할수 있겟지만 그외 적어도 스포츠 세단이나 좀 스포츠성을 강조한 차량들은 서킷리뷰가 필수라고 생각합니다. 자기 차를 한계까지 몰아 본 사람이면 서킷에서 나오는 정보들이 간접적으로 아 이런 느낌이겟구나 알수 있는 부분들이 많은거 같아요 공도에서 그냥 쏘고 칼치기 하고 급브레이크 밟고서 으기양양 리뷰 방식은 리뷰가 아니라 범법행위에 양야치 운전이죠 그런것들 때문에 오히려 차 좋아하는 사람들의 이미지만 더 안 좋아지는것 같고 서킷 리뷰를 통해 정말 차를 좋아하고 즐길줄 아는 사람이라면 합법한 장소에서 그 차를 즐기는 문화도 활성화 되고 시청자들 또한 그 차의 알지 못하는 특성들도 알수 있는 아주 중요한 컨텐츠라고 생각합니다 응원합니다!
![[모트라인] 벤츠 C63 쿠페 AMG 주행&서킷 리뷰](/img/1.gif)
드라이버와 미캐닉의 캐미좋네유
암것도모르는여자 태우고무미건조한 리액션 남발하는것보다 좋은듯
팩폭
이실장님은 정말 신의 한수다...!
이실장님은 유머감각 + 전문가인 까만형님의 이야기를 주로 들어주는 서포트 역할에 탁월한듯..
남의 이야기를 잘 들어주면서 돋보이게 하는 역할은 정말 어려운 것이죠^^
까만형과 이실장님 케미가 정말 재미있습니다!!
까만형+이실장 이 조합 미소짖게 만드네여ㅎㅎ 이번편도 유익한 시청했습니다~
두분.. 참.. 케미 좋으네요ㅎㅎㅎ 시컹자~
좋은영상 ~고맙습니다~^^ 잘 볼게요~^^ 까만형 분발 하세요~~1등 함 먹으셔야지용 ㅎ
프사 이쁘네요
@@박일규-y5c 요즘 인싸 아이템이라나 머라나~암튼 감사합니다 ㅎㅎ
저도 인싸되고싶어서...ㅎㅎㅎ
@@박일규-y5c 저는 PC에서 다운받아서 사용하구 있어요~ 경로는..모트라인 홈피-->자유게시판-->17931(개로님게시글) 에서 퍼왔어요ㅎ
@@이상민-s5d2k 제프사 어때요 ㅎㅎㅎ
오 이제 이실장님이 고정으로 가는건가요? ㅎㅎ 이실장님과 까만형님의 케미 정말 좋은것 같습니다 ㅎㅎ
모트라인 최고.. .두 분 호흡이 좋아지네요. 윤성로 사장 고민 안해도 될듯^^
스포츠주행도 좋고 편안함도 좋아요~
까만꽁형님 19년 화이팅
써킷위주리뷰가 전 제일 기다려지는데요? 부디 줄이진 마시길.
서킷가야 차의 한계를 보죠. 이차가 어디까지 돌아가줄까 궁금하기도 합니다.
간접적으로 차의 성능을 가늠해 볼 수 있는 지표로 랩타임을 이용할 수도 있구요.
그리고 일반도로 리뷰는 흔해요.
갠적으로 모터그래프 강병휘선수 리뷰와 김범훈 감독님 리뷰가 제일 기대되고 또 찾아보는 리뷰입니다.
서킷비중이 줄어들까 걱정인 1인이었습니다.
한국최고 자동차 리뷰 회사 모트라인 더욱 발전하길 바라요.
실장형 사랑해 잘볼게
항상 응원과 격려를 보냅니다.
진짜 좋은 리뷰라 생각됩니다.
오토ㅇㅇ 리뷰는 언더와 오버 뉴트럴 성향으로 차를 너무나 평가하는 성향이 있는데 사실 이런 부분은 타이어만 바꿔도 크게 바뀌는 부분이라 공감이 안되고 아쉬운 느낌이 있었는데 역시 선출의 클래스입니다. bb
g70 오너 입니다.
c43 핸따가 없다는 거에 위안을 삼습니다.ㅠ
즐감했습니다!!
통풍시트 추가요
크 점심다먹으니 영상올라오네요 남는시간엔 모트라인 ㅜㅜ 잘볼게요 성로&까만형♡
일은 언제해요?
도서관에서 자격증공부하고있습니다 ㅎㅎ.. 직장인아니에요
전 써킷 리뷰가 더 궁금합니다!! 요즘 차들은 기본기가 좋아서 공도느낌은 거기서 거기더라구요
저는 서킷 영상 보려고 까만형의 모트라인을 봅니다 ♡
이실장에다가 까만형까지~~~~
더이상 바랄게 없네요~~~~😀😀😀
0:58시컹자가 다가오고 1:02시컹자출연???
까민형, 이실장님 너무 잘봤어요~~
감사의 표시로 따봉 한번씩 눌러주세요 ^^
이분들 케미가 너무 좋은 거 아닌가용
항상 질좋은 영상 감사드립니다!!
좋아요 좋아 아주 좋아 .....ㅎㅎ
실장님 예능감각이란..ㅋㅋㅋ 그나저니 제가 아는 AMG 소리가 아니네요.ㅠ
AMG는 전부 서킷에서 언더 성향인가요?
선리플 후감상~
재밋게 봤습니다 추천~ 이번편은 먼가 즐겁게 리뷰하시는거 같네요
이 두분 캐미가 참....
좋아보이네요~!!
역시 개꿀잼 모트라인 1,2부 합쳐서 40분가량이 순식간에ㅋㅋ 영상 너무 짧은거 아닙니까~~!!! 재밌게 잘보고 갑니다~~모트라인 가즈아~👍👍👍
와 진짜 이실장님 케미 개오지네요
잘봤습니다 ㅎㅎ
G70 3.3이 AMG뱃지 달고 나온 차에 0.5점 차이로 따라왔다는 것 자체가 참 대단하네요ㅋㅋㅋ이래서 G70이 요즘 상을 많이 받나 봅니다ㅋㅋㅋ
그리고 경쾌한 느낌의 차이는 아마도 G70을 작년의 기록적인 폭염 속에서 테스트를 해서 그런 게 아닌가싶네요. 일단 더우면 출력 자체가 안나오니까요. 지극히 차알못의 관점에서 이야기해봅니다. 실제로 가속성능은 G70과 C43 이 비슷비슷하죠.
근데 확실한 것은 저도 돈이 있으면 C43을 탈 것이라는 점이죠. 아마 다들 비슷한 생각이실 겁니다. (근데 G70 3.3 살 돈조차 없드아ㅠㅠ)
가성비는 G70이 좀 더 좋아보이지만, 고급차로 올라갈 수록 가성비보다는 약간의 차이와 브랜드가 주는 가치가 있으면 돈을 더 지불하는 것이 시장의 논리인 것 같더군요. 이래서 벤츠는 벤츠인 것 같습니다.
오늘도 정말 좋은 리뷰 감사합니다. 요즘 리뷰를 보니 구독자 100만 달성은 그리 오랜시간이 걸릴 것 같지 않네요. 화이팅!!
Gilyeon Yoo 다음에나올 g70쿨링버전이 기대됩니다 ㅎㅎ amg,m한테 비벼볼라고 쿨링에 집중한다던데 국산차의 발전을 보여주네요 ㅋㅋㅋ
헌데 이번 19년형 G70 연식변경모델에 셋팅 변경했다고 들엇는데 비슷비슷 하지않을까 생각됩니다
전 c200사서 외관 튠만 ^^
@@Car_cats 4륜차는 많이 바뀌긴 했다더군요
사실 랩타임만 보면 별 차이가 없긴 하네요. G70도 외기온도 16도에서 측정한 기록이 1분 57초 6이니까 더 추운 날씨에서 하면 출력이 더 잘 나와서 비슷해질 것 같네요.
G70이 서킷에서 C43 보다 못한 부분은 브레이크로 보입니다. C43은 그래도 AMG뱃지를 달고 있으니 브레이크를 좀 더 적극적으로 세팅할 수 있는데 G70은 좀 더 일반도로에 맞게 세팅한 것 같네요. 여기서 랩타임이 조금 차이날 것 같습니다.
G70에 브레이크 패드만 바꿔줘도 C43보다 더 좋은 기록이 나올 것 같네요.
오늘도 깔끔한 설명 굳굳!!
영상은 너무 좋은데 조회수가ㅜㅜ
항상 재밌게 보구 갑니다 소중한 영상 감사합니다 ★★★
기분좋은 리뷰 영상잘봤습니다 두분 케미가^^ 다음 X2기대하겠습니다.
잘 봤습니다. 두 분 캐미 너무 좋네요.
두분 케미 정말 좋은것 같습니다
기술적인 부분은 관련영상 띄워주시면 이해가 더 잘될것 같아요 모트라인 파이팅!!
두분 짝꿍 리뷰 너무 재미있어요^^ 계속 짝궁해 주세요 최고의 인적 조합입니다.
5
감사합니다^^
케미 굿!
두분이 친해서 그런건지 동갑이라서 그런건지는 몰라도 리뷰 자체가 보기 편해졌네요. 잘봤습니다.
까만성님, 성로형 힘이 되줘요!
까만형 영상 잘보고 갑니다 화이팅 입니다
까만형님 리뷰 잘보구갔니다
현대 7단 dct 대비 어떤느낌 인가요 ??
현대미션보다 빠른가요 ??
전문가의 리뷰 신뢰가 가요!
날이갈수록 발전하는 모트라인!
둘다좋아..
스포츠카 , 고성능모델들은 서킷리뷰 필수인거 같습니다. 공도나 와인딩에서 타는거랑 확실히 다르니깐요. 서킷리뷰는 계속해주세요
케미좋네요ㅋㅋ 그와중에
또치감독님은 그림자인가요..
또치감독님 말좀해줘요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
두분 캐미가 좋으네요 부럽네 ㅎ
이실장님 드뎌 서킷 채험하시는군요. 나두 함 해보고 싶당!!!
숨막히는 뒷태시네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나 라면 그냥 지나갓... 아닙니다...ㅋㅋㄱ
두분 케미가 정말 좋습니다. 근데 써킷에서 이실장님 목소리가 잘 안들리네요~이루 이실잘님에게도 좋은 마이크를 주세요~~
까만형 리뷰 잘 봤습니다 듀오로서 리뷰가 점점 숙성되가는 느낌이네요 ㅎㅎ
아마 구독자들 중에 서킷리뷰 필요없다 하시는 분들이 좀 있으신가 본데
전 반대로 꼭 필요하다고 봅니다 사실 부끄러운 이야기지만 저도 차사고를 좀 당해서
차량이 밸런스가 안되고 브레이킹이 안되고 하면 급작스런 상황에서 차를 컨트롤이
안되고 하는 상황에 실제 제가 사고가 난 경험이 있었기에 차량의 저런 극한상황까지 끌고가
차량본연의 성능을 알고 있어야 한다고 생각합니다
이래서 서킷은 전문가가...공도는 안전운전
이거... 정말... 잘 봤습니다.
일반도로에서 풀악셀 급브레이킹 칼치기로 지오메트리와
차의 한계를 모두 파악하는 그분은
놀랍게도 서킷에서 개풀 뜯어먹는 실력을 보여주었다고 한다.
일반도로에서 그가 느꼈던 한계는
차의 한계가 아닌 본인의 한계였던 것.
한 때 좋아했는데 많이 추해진 그의 팬들이
오늘도 이 채널에 와서 악플을 싸재끼길래 함 써봄.
이실장 신의 한수. 이실장 영원하라.
또치감독님 얼굴많이 보여주세요~
영상 재미있게 잘 봤습니다~
X4리뷰해줘요~~~~
날씨 좀 좋은날에 엔진, 타이어 워밍시키고 드라이버님 실력이시면 몇초 줄일수도있을듯요!
안녕하세요 영상 잘 보고 있습니다.카메라 달고 서킷 준비할때 나오는 음악 뭔가요?
BMW m3 혹은 m4 이제 끝물인데 스포츠세단의 정석인 m3차량 리뷰도 까만형의 서킷 및 일반도로 주행 보고 싶습니다!
제 생각에 이실장님 하체리뷰는 퇴근하고 녹화하고 운행리뷰는 휴일 조정해서 진행하는 게 아닌가 합니다. 너무 하드케리하시는 것 같아요~^^ 괜한 오지랍인가? 여튼 이실장님과 까만형의 친구캐리 너무 좋습니다.
오래 기다렸고, 잘 봤습니다. C43 AMG는 실제로도 보기 힘들고, 시승기도 보기 힘들었는데
출시된지 좀 지났지만 시승기 올려 주셔서 잘 봤습니다.
대부분 까만형이 말씀해 주신것과 비슷한 느낌을 받고 있어서 나름 감이 괜찮구나 싶어 뿌듯합니다.
포지션이 애매한데, 애매해서 이것저것 다 만족할 수 있는 차입니다.
주말에 애들도 태우고, 출퇴근때 드라이빙도 즐기고 ㅎㅎ
단점이라면, 가변배기, 오버휀더 정도인 듯 하고 (옵션 부분도.. 조금.. 살짝..)
장점이라면, 가성비가 생각보다 좋습니다. (스팅어, G70 보고 있었는데, 거기에 튜닝할돈 합쳤을때 기준)
4륜, 6기통, 파노라마 선루프에 드라이빙 재미 (배기나 가변서스)
무부남은 별로 흥미 없으실 것이고, 유부남은 꽤 흥미가 동 하실 겁니다. (친구도 넘어옴 ㅋㅋ)
개인적으로 다 시승해 봤을때 G70은 3점, 스팅어가 3.5점, C43이 4.5점 정도 됩니다. (AMG, 벤츠 하차감 보너스?)
이쯤에서 M4 다시 등판하면 좋을 것 같은데 어떠세요!? 필요하시다면 E92도 M4랑 한방에 서킷만 리뷰해주시고.. E92 차량 지원하겠습니다!
5:37 노홍철인줄....... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 날이갈 수록 재미나지네요......
서킷 갈때 서킷 공기압으로 바꾸시나요?
성유 지금까지 모두다 차량 받은 그상태로 탔었습니다🌚👍🏿
컨셉 잘 바꾸셨네요... 마지막 총평에.. 마이크 각각 채우고 하세요.. 오디오 레벨이 왔다갔다...
C43amg ☞ 4점 / 8천만원
G70 ☞ 3.5점 / 5천만원
화려한 옵션과 실내 고급스러움 그리고 유지비까지 생각하면 전 G70선택 하겠음. 저의 생각입니다.
A/S까지 생각한다면 가성비는g70
여기 또 노××팬들이 서킷주행 노××이 ㅂㅅ같다고 한거 까는 거 아니냐고 펠리세이드이후로 계속 깐다고 할거 같아서 하는 말인데 난 전혀 그런거 못느끼겠고 원래 펠리세이드보다 c43이 먼저 촬영됬어!!!!!!!!!
따봉 1빠 ㄱㅇㄷ
재밌네 ㅎㅎ
그나저나 또치형도 좀 들어오자 ㅠㅠ
330i과 서킷 주행시 차이가 너무 궁금하네요 :-)
모트라인 범스 에픽 콜라보 굳
워 뽀로로급은 아니지만 이실장님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 프로드라이버의 서킷랩, 그 타임트라이얼로 비교할수있는 차량의 한계를 보려고 모트라인을 구독합니다 솔직히 차량 퍼포먼스는 인제 한세션만으로도 100%는 아니지만 그에 근사치로 프로는 리뷰할수 있는것 같습니다 본영상에서도 말씀하듯이 "민낯이 드러난다" 라는 말씀처럼 각 차량의 조미료같은 옵션을 다 뺀 성능테스트도 너무 중요하다고 생각합니다.
공도주행 리뷰? 누구나 가능합니다 노XX같은 말뼉다구 같은 전처를 다시 밟지 않기를 바랍니다.
전문드라이버와 전문미캐닉의 조화라 그리고 예능감까지 옆동네보다 훨씬보기좋네요
와우
C컹래스와 함께하는 시컹자!
이실장 리뷰참여한 뒤로부터는 또치형 비중이 너무 줄었다ㅠㅠ
형 말좀해ㅠㅠ
순정 배기음인가요??
기온이 낮아서 그립이 더 떨어지겠네요.
벤츠4륜은 항상 서킷에서 너무 까이네요...c43이 은근 무겁네요..?1700을 훌쩍넘네;;사륜때문인가
c43 amg... 리뷰 내용만 딱 보고 차가 나온 컨셉에 얼마나 맞고 구입하느냐를 따져보면....
둘다 일상중의 스포츠성을 강조한 모델임을 가장 중점적으로 봐야겠죠..
g70 3.3t 은 가격대비 우수한 성능 및 고급성을 가졌지만 뒷자리의 치명적인 공간때문에
2인이상은 사용하기 힘들어서 4인가족용으로 쓰긴 어려워보이고.
c43 amg 정도면 4인가족용도로도 가능할거 같고 공도에서 즐기는 용도로
꽤 훌륭해 보입니다만...가격이 좀... 그렇긴 하네요.. 8000만원예산으로 저 2차를 산다면.........
g70 3.3t 한대두고 소나타를 세컨으로 두던가 c43 amg 를 한대 사서 올라운더로 굴리거나
할거 같습니다..
성로형!! 진짜로 준규형 달팽이 요리 사줘야 할거같아!!!!!
아니 차량을 서킷에 올리는 이유가 그차의 한계를 보고싶어서 그런거잖아. 근데 그걸로 왜 모라고 그러는거야?ㅋ
우리같은 일상주행속에서는 절대볼수 없는 걸 대신 테스트 해주는데 왜들 불만이 많지?
저기 여자태우고 직빨달리다
부레끼~~~~시전하고 모든걸 다알며 리뷰해주는데 있잖어 그걸원하면 그걸보라고.
나는 맥라렌리뷰 보고 빤스갈아입고 왔다. 예전에 했던 슈퍼카 다시 까만형이 다해줬음 좋겠다.
서킷촬영이 필요하다고 판단되는 차량은 서킷촬영을 계속 할예정입니다^^
너무 걱정마세요!
서킷주행 왜하냐 하는데
이래서 서킷주행이 필요하네요
많이 바뀌네요
420d쿠페 vs c220d쿠페 리뷰 제발좀 해주세요 ...ㅠ ㅋ
진짜 19년도 모트라인 화이팅
재생이 안되요..T_T
모트라인에서 이 글을 볼지 모르겠지만!
서킷리뷰 줄이지 않았으면 합니다!!
제가 영어권에서 사는데
해외리뷰들도 보면 서킷리뷰는 꼭 빠지지 않아서 한국엔 서킷리뷰 하는 채널이 거의 없다 싶이 해서 많이 아쉬웠거든요
서킷리뷰만을 통해서만 전할수 있는 중요한 정보들이 있다고 생각해요
사람도 그사람 좀 알려면 극한의 상황에서 본심이 나오는 것처럼
차도 마찬가지라고 생각합니다
한계까지 몰아 붙엿을때 나오는 특성
뭐 s63 amg나 일반 세단, suv 같은것들은 서킷에서 리뷰하는건 맞지 않다고 생각할수 있겟지만
그외 적어도 스포츠 세단이나 좀 스포츠성을 강조한 차량들은 서킷리뷰가 필수라고 생각합니다.
자기 차를 한계까지 몰아 본 사람이면 서킷에서 나오는 정보들이 간접적으로 아 이런 느낌이겟구나 알수 있는 부분들이 많은거 같아요
공도에서 그냥 쏘고 칼치기 하고 급브레이크 밟고서 으기양양 리뷰 방식은 리뷰가 아니라 범법행위에 양야치 운전이죠
그런것들 때문에 오히려 차 좋아하는 사람들의 이미지만 더 안 좋아지는것 같고
서킷 리뷰를 통해
정말 차를 좋아하고 즐길줄 아는 사람이라면
합법한 장소에서 그 차를 즐기는 문화도 활성화 되고
시청자들 또한 그 차의 알지 못하는 특성들도 알수 있는 아주 중요한 컨텐츠라고 생각합니다
응원합니다!
성로형 잘볼게~
공도에서 조질 수 없으니 서킷에서 조지는거지요
아악 이실장님ㅋㅋㅋ자태보소
쒼나셨어 ㅋㅋㅋㅋ
아니 시방.... 서킷주행 by 프로레이서 콘텐츠가 갑인데 왜 불평들인지,,, 서킷가자!!!!
c43도 파는데 비엠도 340좀 들여오면 좋겠네요 ㅎㅎ...잘 안팔리려나..
ke qenm 제가 340타고 있는데 우리나라 들어와봤자 안 팔려요. 지금도 435d 판매하는데 길거리에 본적있으세요?? 우리나라는 s4 c43 340 이크기에 8000만원 쓰느니 cls a7 타지... 우리나라 사람들 말만 스포츠세단 찾지 실제로 찾는건 큰 차에요