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2022モデルのZ650乗り出して10000kmちょっと走ってます。最小限のオプションパーツとメンテナンスパック込で乗り出し105万円くらいですけどETC標準装備は結構助かりました。 燃費は下道で24~26km/L、高速で28~30km/Lくらいなので250km～300kmに1回給油、5速3000RPM=60km/h、6速3000RPM＝70km/h、6速5000RPM=100km、6速6000RPM=120km/hってかんじで5速0.965/6速0.851のギアレシオのお陰か、4速までで加速して5速6速は巡航って走り方してます。4000RPMからエンジン音も排気音も太くなって性格変わる印象ですけど、下道で4000RPMも回す必要なくて3000RPM付近のトルクで走れます。10数年ぶりに乗ったバイクでしたが軽さとスリムさのお陰でツーリング中の写真撮影や長距離走って疲れたツーリング先での押し歩き、街乗りや買い物での取り回しも楽なので気軽に使えてますよ。
先月納車となりました。車重が軽く扱いやすいですね。パワーは雑誌などのレビューにある「ほどほどの」と書かれてますが僕には十分過ぎるほどのパワーです。ん～良いバイクですよね～
23年カラー、めちゃくちゃ良いなぁ
乗り換え最有力のバイクだ、 軒並みミドルクラスは南箱根でレンタルしたけど、 サーキット行かない、１台に集約となるとやっぱりミドルクラスだよなぁ🤔 うーんSV650とどっちにしよう、乗ったことなかったけど２気筒って峠で楽しいんだね。
Ninjaシリーズ、Zシリーズ合わせて最も影の薄い子。単純な露出も少ない。しかしそこはkawasaki。ミドルクラスで最も扱いやすい大型と言える仕上がり。没個性でも中身はホンモノだ。
07は流石にフレームが華奢すぎてZ650の方がもう少し落ち着いてて好きな乗り味。
旧型ヘッドライトのを乗ってます。人気ないけど、峠で元気よく走れて気に入っています。とても良い素のバイク。乗り倒します！
装備内容考えると、ライバル勢より安いくらいお得なバイクですよ。
こーゆーバイクは人が乗るとより一層かっこいい
Z900というさらに隠れたコスパバイクも・・・
兄弟車の売り上げが偉大過ぎて・・・Z900もとてもいいバイクなんで動画にしてほしいですね
@@tototo111 そうなんですよねー排気量や装備から考えるとめちゃお得バイク！（特に2020年）
z900かこれを街で見たけど、ライダーいるといないじゃ全然雰囲気違った
カワサキプラザじゃないと買えないのがなぁ。
これからはますますそうなるよ。国の規模が縮小してるのに従来と同じ販売手法は維持出来ない。
お疲れ様です✨大型バイク、カッコイイですね(^^♪
丸目ライトのバイクもいいがこういったメカメカしいバイクもかっこいい😂
ほんと、このＺ６５０ 皆さん評価高いですね。関連車種ですが、Ｚ６５０ＲＳ持ってる身としては、すごく嬉しいです。 、、、昔の中免制度が出来た頃の少年ですので、６８馬力高回転キープ出来ません（笑）。 →５５０ｃｃ～６５０で４０馬力程度の 超ロングストローク １８０度クランク ツインを出してほしいです。 、小さいボアでつくるわけですから、ニンジャ４００エンジンの猛烈ストロークアップで、５０馬力。バランサーつけない、振動が出ても「味」。＝フレームは流用できるから 軽いし、トルク厚いし、我々世代は１８０度クランク懐かしいので 売れると思います。
そんなニッチなニーズ。無理でしょ😂
乗ってますよ。すっごくいいですよ。低速からの力強さは他のバイクより断然いいよ。他のは知らんけど。
久しぶりに180度クランク乗るとノッキングが気になる。まぁ、自分がギア選択を間違ってるからだが「これでノッキングするの？…まじか…」ってなる。
純正サイドパニアがソフトだからねぇ…ハードのほうが急な雨にも強いだろうから社外製選ぶ
軽くてコンパクトETC付き。ただ電装はいまいち。時計、燃料計は参考レベル。アプリは。。
前の型のライト形状の方が好き。
セカンドバイクに欲しい。
そんなに値上げはないかと思ったら税込み3桁の大台超えてしまいましたね……RSの割高感誤魔化すための当て馬にされた？
都会に映えるバイクだよな。
話題性は07、クスクス笑ってしまった。
Kawasakiプラザでしか買えないのがなぁ・・・(´・ω・｀)
ほんとソレこの時点で対象から外れる
250のほうが高級感あるからもうすこし650を高級感出してほしい
180度クランク😅
悪くないけど大型らしいボリューム感が無いんだよね
KAWASAKIのバイクって感じがしないんだよなあ
650シリーズはどうしても、400か1000で良くない？と、いつも思ってしまう😭
かまきりにしか見えん
2022モデルのZ650乗り出して10000kmちょっと走ってます。
最小限のオプションパーツとメンテナンスパック込で乗り出し105万円くらいですけどETC標準装備は結構助かりました。
燃費は下道で24~26km/L、高速で28~30km/Lくらいなので250km～300kmに1回給油、5速3000RPM=60km/h、6速3000RPM＝70km/h、6速5000RPM=100km、6速6000RPM=120km/hってかんじで5速0.965/6速0.851のギアレシオのお陰か、4速までで加速して5速6速は巡航って走り方してます。
4000RPMからエンジン音も排気音も太くなって性格変わる印象ですけど、下道で4000RPMも回す必要なくて3000RPM付近のトルクで走れます。
10数年ぶりに乗ったバイクでしたが軽さとスリムさのお陰でツーリング中の写真撮影や長距離走って疲れたツーリング先での押し歩き、街乗りや買い物での取り回しも楽なので気軽に使えてますよ。
先月納車となりました。
車重が軽く扱いやすいですね。
パワーは雑誌などのレビューにある「ほどほどの」と書かれてますが
僕には十分過ぎるほどのパワーです。
ん～良いバイクですよね～
23年カラー、めちゃくちゃ良いなぁ
乗り換え最有力のバイクだ、
軒並みミドルクラスは南箱根でレンタルしたけど、 サーキット行かない、１台に集約となるとやっぱりミドルクラスだよなぁ🤔 うーんSV650とどっちにしよう、
乗ったことなかったけど２気筒って峠で楽しいんだね。
Ninjaシリーズ、Zシリーズ合わせて最も影の薄い子。単純な露出も少ない。
しかしそこはkawasaki。ミドルクラスで最も扱いやすい大型と言える仕上がり。没個性でも中身はホンモノだ。
07は流石にフレームが華奢すぎてZ650の方がもう少し落ち着いてて好きな乗り味。
旧型ヘッドライトのを乗ってます。人気ないけど、峠で元気よく走れて気に入っています。とても良い素のバイク。乗り倒します！
装備内容考えると、ライバル勢より安いくらいお得なバイクですよ。
こーゆーバイクは人が乗るとより一層かっこいい
Z900というさらに隠れたコスパバイクも・・・
兄弟車の売り上げが偉大過ぎて・・・
Z900もとてもいいバイクなんで動画にしてほしいですね
@@tototo111 そうなんですよねー排気量や装備から考えるとめちゃお得バイク！（特に2020年）
z900かこれを街で見たけど、ライダーいるといないじゃ全然雰囲気違った
カワサキプラザじゃないと買えないのがなぁ。
これからはますますそうなるよ。国の規模が縮小してるのに従来と同じ販売手法は維持出来ない。
お疲れ様です✨
大型バイク、カッコイイですね(^^♪
丸目ライトのバイクもいいが
こういったメカメカしいバイクもかっこいい😂
ほんと、このＺ６５０ 皆さん評価高いですね。関連車種ですが、Ｚ６５０ＲＳ持ってる身としては、すごく嬉しいです。 、、、昔の中免制度が出来た頃の少年ですので、６８馬力高回転キープ出来ません（笑）。 →５５０ｃｃ～６５０で４０馬力程度の 超ロングストローク １８０度クランク ツインを出してほしいです。 、小さいボアでつくるわけですから、ニンジャ４００エンジンの猛烈ストロークアップで、５０馬力。バランサーつけない、振動が出ても「味」。＝フレームは流用できるから 軽いし、トルク厚いし、我々世代は１８０度クランク懐かしいので 売れると思います。
そんなニッチなニーズ。無理でしょ😂
乗ってますよ。すっごくいいですよ。低速からの力強さは他のバイクより断然いいよ。他のは知らんけど。
久しぶりに180度クランク乗るとノッキングが気になる。まぁ、自分がギア選択を間違ってるからだが「これでノッキングするの？…まじか…」ってなる。
純正サイドパニアがソフトだからねぇ…
ハードのほうが急な雨にも強いだろうから社外製選ぶ
軽くてコンパクトETC付き。ただ電装はいまいち。時計、燃料計は参考レベル。アプリは。。
前の型のライト形状の方が好き。
セカンドバイクに欲しい。
そんなに値上げはないかと思ったら税込み3桁の大台超えてしまいましたね……
RSの割高感誤魔化すための当て馬にされた？
都会に映えるバイクだよな。
話題性は07、クスクス笑ってしまった。
Kawasakiプラザでしか買えないのがなぁ・・・(´・ω・｀)
ほんとソレ
この時点で対象から外れる
250のほうが高級感あるから
もうすこし650を高級感出してほしい
180度クランク😅
悪くないけど
大型らしいボリューム感が無いんだよね
KAWASAKIのバイクって感じがしないんだよなあ
650シリーズはどうしても、400か1000で良くない？と、いつも思ってしまう😭
かまきりにしか見えん