Bursa uçağı 1975’ten beri Marmara'da kurtarılmayı bekliyor - DW Türkçe
HTML-код
- Опубликовано: 2 дек 2024
- Yıl 1975. Fırtınalı ve soğuk bir kış günü, 30 Ocak. İzmir’den havalanan THY’nin ‘Bursa’ isimli uçağı 18.40 sularında İstanbul’daki Yeşilköy Havalimanı’na iniş için alçalmaya başladı. Uçak tam yere teker koyacaktı ki elektrikler kesildi, havaalanının ışıkları söndü.
Kule uçağa ‘pas geç’ talimatı verdi. Uçak pas geçti. İstanbul semalarında tur atıp yeniden Marmara Denizi’nin üzerine gelip piste yaklaşmaya başladı. Ne olduysa o anda oldu ve TK 345 sefer sayılı uçaktan bir daha haber alınamadı. Uçak Marmara Denizi’nin soğuk sularına gömülmüştü.
Türk havacılık tarihinin en esrarengiz kazalarından biri kayıtlara geçti. 41 yolcu ve mürettabatıyla düşen Bursa uçağı, tam 47 yıldır sırlarıyla birlikte Marmara’nın 75 metre derinliğinde yatıyor. Uçakta 1 tane de kayıt dışı yolcu olduğu düşünülüyor.
Bugüne kadar uçağa ait birkaç parça ve birkaç ceset bulunabildi. Ne uçağın enkazına ulaşıldı ne de diğer ölenlerin bedenlerine…
Bugün yakınları halen bir anıt mezar yapılsın diye umutsuzca bekliyor. Ölenlerin bazı yakınları her 30 Ocak uçağın düştüğü tahmin edilen yerin kıyısından denize güller bırakıyor, dualar ediyor.
DW Türkçe, Bursa uçağında bulunan Mehmet Çağlayan’ın eşi, çocuğu ve torunuyla konuştu. Uzmanlara, kazanın detaylarını sordu.
RUclips kanalımıza abone olmayı unutmayın!
Mekanları cennet olsun, kaybı olan insanlara saygı duyarak anıt mezar isteklerinin gerçekleşmesini çok isterim. En azından bu saygıyı hak ettiklerini düşünüyorum.
1975 yılında 5 yaşındaydım annemle beraber Almanya'ya gitmek için Yeşilköy havaala indaydik annemin pasaportu ile ilgili problem nedeniyle havaalanında beklemek zorunda kaldık.Aksam saatlerinde elektrikler kesildi karanlıkta kaldıktan kısa bir süre sonra uçak düştüğü haberi geldi.Hayatini kaybedenlere Allah'tan rahmet diliyorum.
Kaybi olanlar bu yorumlari okur diye yazmaktanda cekiniyorum ama ya her yaz geldiginde , icinde insanlarin sevinc cigliklariyla yuzdugu denize baktiklarinda ici sizim sizim sizlayan insanlarin bir anit istegi cok olmamali . Kac yil olmus, esi hala ruyasinda geldin mi diye soruyor . Sorun bakalim baba olmus o adama hala babasini bekliyor mu... Bizim babamiz olsa biz istemez miydik ? Ben isterdim o aniti . Ben, marmaranin kiyisindan sahile vuran dalgalarina baktikca o dalgalara bakip ne dusunduklerini bile dusunmekten cekiniyorum . Anit izni verilmeli . Gerekirse bu halk aniti da kendi arasinda birlik olup diker .
Allah rahmet eylesin mekanları cennet olsun bir anıt mezar şu an için yapılabilecek en saygılı davranış olurdu hava yolları açısından
uçak kazaları hep gizemli ve merak uyandırıcı gelir ama geride kalanlar için fazlasıyla ağır bir durum en yakınlarınızın son anlarını nasıl geçirdiğini bilememek, en azından vefat edenler icin saygı mahiyetinde anıt mezarlar yapılmalıydı
Eylem Türk'ün "Beklerken" isimli kitabı dahaçok ses getirmeliydi. Fakat balık hafızalı bir toplum olduğumuz için çabuk unuttuk. Ben unutmadım. Trabzon'da oturuyorduk fakat gazetelerde okuduk, televizyonda izledik. Lise2. sınıfa gidiyordum, kazadan o kadar etkilendim ki rüyalarımda sık sık düşen uçaklar görüyordum. Eylem Türk'ün kitabından çok geç haberim oldu. Ne yazık ki mevcudu tükenmişti. Bir günümü özellikle "Beklerken"i aramaya ayırdım, Cağaloğlu'nu alt-üst ettim fakat kitabı bulamadım. Şimdi ise tanıdığım birkaç ikinci el kitap satan kitapçıya yolum düştükçe soruyorum. Fakat kitapla ve yazılma aşamalarıyla ilgili Eylem Türk'ün röpörtajlarını okudum. Topluma malolmuş acılar uutulmaz. Unutulmamalı. Uçağın tespit edildiği yere hiç olmazsa bir anıt yapılmalıdır. Bursa Uçağı, Titanik gibi 1912'de denize batmadı. 1975 yılı cilalı taş devri değildi. O zamanda içindeki cenazeler çıkarılabilecek gibi ise çıkarılmalıydı. O da olmazsa yolcuların eşyaları çıkarılsaydı. Bursauçağının pilotaj hatası yüzünden düştüğünü hiç sanmıyorum. Uçağı İzmir'den İstanbul'a kadar getirirken, pist ışıklarını görmüşken hatta tam inecekkene düşürmediler de ondan sonra mı düşürdüler? Elektrik kesilmeseydi inmiş olacaklardı.1970'li yıllardasık sık elektrikler kesiliyordu.Bunu bizler yaşadık. Ne olduysa elektrik kesintisi yüzünden pisti pas geçmek zorunda kaldıklarında oldu. Muhtemelen uçağın göstergelerinde bir uyumsuzluk olup işleri karıştırmıştır. Ya da başkabir teknik arıza. Bi'zahmet dalıp hiç olmazsa karakutuyu çıkarsalardı herşey gün yüzüne çıkacaktı. Fokker firmasının bir korktuğu vardı ki buna mahal vermediler. Hem karakutuyu hemen o gün çıkarmak şart değildi. Birkaç gün bozulmadan kaldığını ve sinyal vermeye devam ettiğini biliyorum.
Beklerken kitabı bende vardı bir pilot olarak söyleyeyim, içinde kazanın oluş şekliyle sizi aydınlatacak hiçbir konu yok. Kitap tamamen kazada hayatını kaybedenlerden birkaç kişinin ailesiyle yapılan söyleşiler üzerine işte hayatları o tarihten sonra nasıl değişmiş, neler hissetmişler ve neler yaşamışlar onun üzerine kurulu. Aslına bakarsanız şu izlediğiniz programda bir kişinin ailesiyle görüşülmüş o kitapda birkaç kişininkiyle. O nedenle kitap çok az sayıda basılmış ve doğru düzgün satmadığından şimdi ikinci eli bile yok. Ben kendim havacılık kazalarıla ilgili yüzlerce teknik doküman, kaza raporu ve hatta o kaza raporları hazırlanırken tarafların verdiği savunmalara, bilirkişi raporlarına kadar geniş bir arşivim var ama bu kitabı arşivime bile koymadım.
Tolga Özbek videoda kazanın nasıl olabileceği hakkında çok güzel bilgi vermiş. Dediği gibi ya gece şartlarında uçarken uçağın yere çok yaklaştığını fark etmediler (bunun birçok nedeni olabilir fazla teknik ve uzun olacağı için yazmıyorum), yada uçak deniz üzerinde piste doğru dönüş sırasında "Accelerated Stall" dediğimiz durumu yaşadı ve havada tutunamayarak denize çakıldı.
Uçağın kara kutu dediğimiz CVR ve FDR cihazlarının çıkarılmaması ve olduğu gibi orada bırakılması bugüne kadar hep soruldu ama net cevabı yok.
Çok güzel bir belgesel olmuş. THY'de, anıt mezar yapacak ne bir vizyon ne de buna niyetleri olduğunu sanmam. Çok anlamlı olurdu söylendiği gibi.
Onlar apronda deve keserler ancak, vizyonlari o kadar.
Thynin vizyonu ortada kocum....dunya devi oldular 20 senede...
Bu belgesel değil röportaj; haber dosyası... Belgesel bilgi olarak çok daha derinlere iner. Sorgular.
@@alexandredumbass1693 Yeşilköy’de yaşanan bu kazayıda ört bas etmeleri vizyon mu acaba. Sus payı ödedikleri o kadar belli ki.. Olan ölene ve yakılanlarına oluyor.
O yuzden Avrupa bıletlerı 50 eu ıken sen yurtıcınde Daha pahalıya ucuyorsun.Ekonomık verileri içler acısı..Sen ne buyuklugunden bahsedıyorsun Dızzo..Buyukluk öyle olmuyor..@@alexandredumbass1693
Marmaradan 75 metreden uçak enkazı çıkaramamak da ne biliyim
Acziyet gibi geldi
Sorarlarsa dünya liderliği felan deriz
Niye çıkarsınlar müze mi yapacaklar ölülerden geriye de bir şey kalmamıştır şu an dünya da denizden batık çıkarmak kadar saçma bir iş yoktur turizm olarak çıkarılan bir kaç U-boot vardı o da yanı derinlikte müze olarak yaptılar kim ölmüş akrabasının uçağını müze olarak sergilenmesini görmek ister
1975 yılında dünya lideri filan değildik.IMF'den borç dileniyorduk. Şimdi ise çıkarmanın bir anlamı kalmadı. Ancak yeri belli olduğu için oraya bir anıt yapılması şarttır.
O enkaza ulaşmak için bu gün illa scuba dalışı yapmanız gerekmiyor. Kameralı dron denizaltilar ile önce bir keşif yapılıp sonra da belki iki kişilik küçük denizaltilar ile inip hatıra olabilecek nesneler toplanabilir. Bu bile ailelerin acısını hafifletebilir bence. Yurt dışında Titanik batigina ulaşılması gibi ancak çok daha küçük bir bütçe ile yapılabilir. Önemli olan fon bulabilmek. Sonrası prosedür ve organizasyon...
Çok aman aman derinlikte de değil ama uğraşılmak istenilmemiş altında yatan belirli sebepler illa ki vardır :)
O uçağın içerisinde birkaç Amerikalı veyahut Alman olsa idi, güle oynaya çıkartılırdı. Türk milleti olarak hiçbir şeyimiz para etmiyor, en başta da canımız...
Çünkü Amerika veya Alman devleti çıkarılmasını talep ederdi. Türkiye devleti vatandaşlarını umursamaz.
Envanterde 5 fokker vardı. 3ü bizdeyken düştü. Diğer ikisi satıldı. Satılanlar da sonradan düştü.
O günü hatırlıyorum . Yeşilköy Havalimanında jeneratör olmadığı için elektrikler kesilince pilotlar pisti görememiş ve düşmüş dendi . Şarkıcı Seyyal Taner in hostes olan kız kardeşi de o uçaktaymış diye hatırlıyorum .
Elektrik kesintisi olacagi haberi gelmesine ragmen jeneratorleri hazirlamamislar. Tuslarina basip hazirlamalari totalde 22 saniye. Pisti görmüsler, kule ile konusmuslar. 1 tur atip tekrar inmeyi deneme karari almislar. Dönemin basbakani suleyman demirel bu olayin saklanan gerceklerini biliyor. Ucagin bulunan parcalarinda yanma izlerinin olmasi, isin baska bir boyutu. Havadayken patlamis olma ihtimali var.
Düşünebiliyor musunuz jeneratörü olmayan ya da zamanında devreye giremeyen bir havaalanı. Ben gençlik yıllarımı gerçekten Taş Devri'nde yaşamışım.
Duygulandım doğrusu.. Mekanları cennet olsun. Yaşanan hadisenin gün yüzüne çıkarılmasını diliyorum. Ne kadar zaman geçerse geçsin.
benim bu olaydan haberim bile yoktu. teşekkürler, güzel içerik olmuş yine
teşekkürler bu tarz videoların hastasıyız resmi bir kanalda yayınlanması ayrı bir güzel oldu.
hiç bilmediğimiz üstü kapatılmış türkiye gerçeklerinden biri daha.
abicim neden her şeyi bir şekilde siyasi, bölgesel bir mesele haline getiriyorsunuz ki? yorumsuz izleyemiyor musunuz?
70 lerde en az 15 20 yaşında değilsen nereden hatırlayacaksın bileceksin
@@osmanfurkan7297 Bu uçak kazası ört bas edildi. Yani bir enteresanlık olduğu çok belli. Sus payı ödendiği bile düşünülüyor.
Thy fokker in "piste teker" koydugunu, elektrik kesintisi ve jeneratorun devreye geç girmesinden dolayı pas geçen ve gece görerek uçuşa geçen thy fokker a uzun yaklaşma(extended downwind leg) emrini veren, ve Ataturk havalimanindaki Pan American B707 ye, pist başı yapıp kalkişa geçme izni veren hava trafik kontrolorlerinden de bahsetseydiniz ya, kazalar hataların bileşkesinden meydana gelir!!
Kule konuşmaları kayıtlarında var, Pan Am 707'ye kalkış izni vermeden hava trafik kontrolörü önce F28 THY uçağı kaptanı Mehmet TOPÇUOĞLU'na sorduktan sonra 707'ye piste giriş ve kalkış müsadesi vermiş. Eğer kaptan bir emniyetsizlik durumu oluşacak olsa rıza göstermezdi.
F28 kaptanının rüzgar altı bacağını uzatmasında bir sakınca yok, zaten kaza rüzgaraltı uçuş sırasında değil, esas bacağa dönüş sırasında oluyor. Yapılan dalışlarda alınan görüntilerde görülüyor önce uçak kanadı kaptırmış. Gece şartlarında yapılan VFR uçuşlar ciddi riskler barındırır. Aslına bakarsanız yapılması gereken F28 uçan kaptanın (PF) yaklaşma chartına göre IFR pas geçme kurallarını uygulamasıdır. Ancak bu durumda pas geçme ve tekrar yaklaşma süresi oldukça uzayacağından bulut altında kalarak VFR şartlarda yaklaşma yapmak ve kısa sürede inmek istemiş.
Günümüzde gece şartlarında VFR uçuş THY SOP ye göre kesinlikle yasaktır.
Allah ölenlere rahmet eylesin mekanları cennet olsun inşallah
Allah rahmet eylesin hepsine. Geride kalanlar için çok zor bir durum. Ailelerin neler yaşadığını, neler çektiğini bir Allah birde kendileri bilir.
Hepsinin mekani cennet olsun 🙏🏻
Elektrik kesintisiyle ilgili benim görüşüme göre çok ciddi bir ihmal var. Birçok kaynaktan ve kaza raporundan edindiğimiz bilgiye göre biliyoruz ki, yaşanan elektrik kesintisi PLANLI bir kesinti. Yani elektrik idaresi o gün o saatte elektrik kesileceğini ilan etmiş ve stratejik önemi olan yerlere (ki buna Yeşilköy havaalanı dahil) yazılı olarak bildirmiş.
Normal şartlarda olması gereken o saatlerde elektrik kesilmeden pist aydınlatması ve diğer önemli yerleri besleyen jeneratör sistemi elektrik kesilmeden önce devreye alınmalı ve elektrik geldikten bir süre sonra (beklenmedik kesintiye karşı) devreden çıkarılmalıydı. Ancak öyle olmamış, elektrik kesilmiş ve 3 saniye içinde devreye girmesi gereken emergency jeneratör devreye daha geç girmiş, tam o sırada piste teker koymak üzere olan uçak (bir bilgiye göre tam piste teker koyduğu sırada) inişin emniyetsiz olacağını düşünmüş ve tekrar havalanmış.
Maalesef uçağın enkazına ulaşma çabası hâlâ yok. Yetkililer neden bu konuda hiçbirşey yapmıyor, çok üzücü…
Bu Uçağın pilotunun damadı Muhsin Yazıcıoğlu’nun helikopterini kullanmış ayrıca Fatih Terim’in kayınpederi de bu uçaktaymış
Kerem Gök uçak kazaları kitabını alıp okumanızı şiddetle tavsiye ederim
çıkartılmasını çok isterdim.
Ya babası vefat eden çocuğa çocuklar neden babasının öldüğünü söyler,bu nasıl vicdansızlık,içim yandı 😔çocuklar gerçekten yetişkinlerden bazen daha vicdansız olabiliyor .bu olayla ilgili film yapılırsa kamuoyununun hafızasına işler ki yapılmalı
Çocukların birbirlerine karşı davranışlarında ailenin katkısı çok önemlidir. Benim amcam genç vefat etmişti. İkisi benimle yaşıt biri daha küçük üç çocuğu kalmıştı. Yengeme gitmeden önce her defasında annem bana: "Sakın amcanın çocuklarının yanında babandan bahsetme. Onların babaları olmadığı için üzülürler." diye tenbih ederdi. Ben de annemin tenbihini tutardım.
Düşen uçağın üreticisi Fokker firmasının ciddi rüşvet vererek enkaz aramalarını durdurduğu söylenmişti.
Öncesi ve sonrası senelerde bir çok kazaya karışmış ....
İniş takımı açmış uçak artık pisti görüyor olmalı ama planlı elektrik kesintisi yapıyorlar, pes.
Ne kadar hazin bir hikaye 😟
4:22 Foker marka uçaklar uçak fabrikamızın sahip çıkılmayıp kapatılıp fabrika parçalarının Hollandaya satılmasıyla kurulmuş Hollandanın ilk uçak fabrikasında üretilmiştir
turk havacilik tarihinin en utanc verici olaylarindan birisidir... neden ustu ortpas edildi neden enkaz cikarilmadi gibi sorular yetkililer tarafindan cevapsiz birakilmistir. suleyman demirel "bir cok devlet sirri benimle birlikte mezara gidecektir" sozunu bu olaydan sonra soylemistir.
Cehennemin dibinde saklamaya devam etsin saklayabilirse.
Allah rahmet eylesin mekanları cennet olsun acı bir ölüm hepsi için
sene 2024 ve hala çıkarma çabası olmaması ne kadar üzüntü verici. ne biçim ülke ya.
Uçağın düştüğü yer Okyanus değil ? Okyanusta 2500 mt derindeki Titanik e bıle ulaşılmışken 70 mt bıle olmayan Kum sahadakı Ucaga neden ulaşılmaz?
Daha geçen yıllarda bir uçak kazası olmuştu İstanbul da, Kulede ki görevli uçağa İngilizce değil Türkçe uyarı yaptığı için diye yazıldı söylendi çünkü pilot Yunanistan vatandaşı idi. Sırf iktidara yakın diye nice kadrolar dolduruldu böyle hayati görevlere şimdi de şans eseri yaşıyoruz...
Dil yüzünden yanlış anlamalar kazalara yol açabiliyor. Fakat 1975 yılında THY'nin bütün pilotları TSK kökenli pilotlarımızdı.
Tolga Özbek abime selamlar..
İyi içerik
Cenk Kayakuş'un Uçuş 345 kitabını tavsiye ederim
Evet gerçekten çok harika bi kitap
O dönem alınan tüm fokker tipi uçaklar bir şekilde düştü pilot hatası olmaya bilir.
Sabır diliyorum.Sevdiğinizi kaybetmek kadar cenazesine ulaşamamak ta yıkıcı olmalı.
Aaa Tolga Özbek
Fatih Terim'in kayınpederi de bu kazada hayatını kaybetmişti
Bu tür kazaların sayesinde uçak yolculuğu daha güvenli hale geldi. Mekanları cennet olsun.
Bu uçak kazası değil. Çünkü ne enkazı incelendi, ne karakutusu çıkarıldı ne de kazanın sebebi öğrenilebildi. Bursa Uçağı kazası diğer uçak kazalarından farklı olarak havacılık kurallarına hiçbir katkıda bulunamadı. Sadece THY kalan iki adet f28'ini sattı. Onlar da satıldığı ülkelerde kaza geçirerek düştüler. Kısacası 5 adet f28'in beşi de düştü.
İnsansız araçlarla çekim yapılabilir
Yalnız, arkadaşlar, söylenen o ki kaza kırım yeri yani deniz, mezar yeri sayıldığı için dalış yapılmaması uygun görülmüş, diyorlar..
O zaman diyosun ki bu uçak denize değil de herhangi bir tarlaya filan boş bir araziye toprağa düşseydi toprağa saplansaydi o zaman da gerek yoktu gidip kurtarmaya , nasıl olsa toprak da mezar yeri sayılır. Öylece kalsınlar orda tarlada.
‘Beklerken’ kitabını nereden bulabiliriz acaba?
İnsanlara bir mezar taşını çok görmeyin. Böyle sacmalikmi olur yıl olmuş 2022
E buraya dalanlar resim çekenler oldu zaten
50 yılda kemik dahi gitmistir heralde,topraktan daha hizli olur gibi.devlet cikartmaliydi onları.
O düşen uçakta ölmesi gereken birilerini rahatsiz eden kim miski yani böyle biru mi varmısda herkes suikast senaryolari çiziyo.anlamadim
Ucak marka ve modeli neydi? Bu marka ve model sabikalimi? Neden bu konulara deginilmedi ?
Marka model sabıkalı Türkiye'ye verilmiş tüm fokkerler ya bizdeyken yada bizden satıldıktan sonra düştü
Nerenle seyrettin?
Bununla haber yapan Türk sitesi değil burdan bile belli üstü kapandı
Zor çok zor
DÜŞMÜŞ VE İÇİNDEKİLER ÖLMÜŞ OLABİLİR SIKILMIŞLARDIR BEKLEMEKTEN
Bill Gates besoz mark giib teknoloji titanlarina devam edin çok güzel seri idi
Bunlar nasil tip boyle