Magnifico diagnóstico, no obstante 180€ por cada pipa es el mayor atraco que existe y no debiera permitirse a los fabricantes atracar de esa manera,¿como?, cambiando solo la pipa dañada,el teflón es una auténtica gochada pero no afecta al funcionamiento de la bobina ni de la bujía. Yo tengo una bandit 1999 y el día que vayas a un concesionario y te digan que ya no te venden esos elementos ya verás como utilizas lo que tengas a mano para no tirar a la basura la moto si la tienes cariño. Ojo que yo no tengo ñapas aún en la moto de esas pero como me vea forzado a hacerlas vaya que si las hago.
Eres un crack… eso de los tres cilindros me paso a mi. En mi bandit 650 carburación. Iba bien, pare a tomar un café y cuando la volví a arrancar. Traqueteaba en bajas. Colector frio de dicho cilindro. En frio mire chispa bujia, compresión en el alojamiento bujia, y si entraba combustible por la admisión tocando la membrana unión. Pues resulta que como último revise el cable hasta la bobina aparte bajo el deposito. Uno de los cables en el conector no hacia contacto bien. Por eso ahora que vi tu diagnóstico flipe con lo fácil que lo viste.
Cómo propietario de una Bandit, me gustaría aportar que de fábrica sale con CR9 y que en el manual te indica que en el momento de cambiarlas, se compruebe el color de la bujia y se opte por CR8 o CR10. En mi caso, también elegí las más calientes para intentar evitar la acumulación de carbonilla en las mismas. Un saludo. ✌🏻
A los 5 minutos de video ya sabía cuál era el problema, he tenido 3 bandits y es la moto más fiable que te puedas tirar a la cara. Las bujías se tienen que ir cambiando y las pipetas hay que ir aislándolas que no comuniquen y no hagan masa... Es un sintoma superconocido. Una bandit no se estropea a menos que la estampes
Lo que más me ha gustado ha sido tu cara de satisfacción al localizar la avería. Denota que te gusta tu trabajo. La verdad es que hay muyyyy pocos talleres de total confianza, y esto es una plaga. Yo he sufrido alguna chapuza en talleres oficiales, como por ejemplo un cambio de cubierta trasera en el que me entregaron la moto sin presión en el freno😳😳😳 (Tan fácil como bombear dos o tres veces el pedal) y estuve a punto de dármela al doblar la esquina, volví y le dije al jefe de taller de lo que se tenían que morir (Ganaron que no volviera después de 5 o 6 años de cliente). De todas formas todos estos talleres chorizos al final mueren por que el boca a boca funciona y los moteros nos comunicamos 😁😁. Yo cuando me hacen una chapuza se lo cuento a todos (ojo, y cuando estoy satisfecho también) y al final el mundo es un pañuelo. Un saludo
Me gustan mucho estos videos centrados en una sola moto y mostrar todo el proceso! MAS VIDEOS ASI POR FAVOR! se aprende mucho con vosotros! MUCHAS GRACIAS
Que barbaro!!!!!!!, lastima que estoy muy lejos...(Chile, aunque he estado en España varias veces), serian sin lugar a dudas el taller de mi moto, son increibles muchachos se ve que disfrutan de lo que hacen y lo hacen muy bien!!!!!!!!, un abrazo!!!!!!!!
Esto son mecánicos de verdad muy pocos son así de humildes y sinceros ,enhorabuena maestros!!!! 👏👏👏 cuando tenga cualquier problema gordo con mi moto pa ya que voy
Eres claro y honrado espero que monte en un taller en Chiclana Cádiz quería contar una chapuza que vi un año en fontanería un tubo de polietileno con rosca a un codo de hierro en una bomba en la parte de aspiración joder y funcionaba un abrazo desde Chiclana Cádiz( yo sí le pongo teflón a la rosca del tornillo del cartel del aceite y va perfecto soy fontanero ya retirado
He disfrutado viendo este video pero...que disgusto más grande me he llevado... tuve una bandit como esa, que vendí y hoy, 8 años después, me sigo arrepintiendo. Magnífica moto. Pedazo video. Enhorabuena por tu trabajo.
😂🤣😂 a esta marcha os vais a quedar sin amigos mecanicos, en alicante y alrededores....buen trabajo, se nota que te mola cuando aciertas en los diagnosticos....eso es una de las cosas buenas que tiene la mecanica, queremos mas como esa....
Ezequiel me encanta esa parte cuando dices "salimos a probarla" como en otros videos eso te caracteriza por que nos trasmites las sensaciones en directo También me gusta las pruebas de motos que as echo alguna vez saludos
Muy buenas. Eres una crack,, estoy buscando referencias sobre este modelo y la verdad es que me ha quedado muy claro que la voy a buscar. Mas gente como vosotros.
Que lastima que estemos tan lejos pues ya se que taller sería el mio Tienes todo mi admiración y respeto porque !coño! Personas como vosotros es lo que hace falta ,y no ladrones Repito muchas gracias y por mi parte tenéis todo mi respeto Por cierto soy de Teruel
Por cosas como las de este vídeo he decidido he decidido ir a vuestro taller desde Murcia y ya tengo mi cita para noviembre, eres más fino que el coral compadre !
Como me gusta ver tú cara de satisfacción por un trabajo BIEN ECHO es maravilloso pensar que aún keda gente responsable que le gusta su trabajo y que es un PROFESIONAL como la copa de un pino. Te felicito amigo ojalá todo el mundo fuera así y lastima que me pillé tan lejos porque si no tendrías un cliente nuevo en tú taller 🤙
Grande! Y por dios esa moto que se la quede y le de juego de nuevo o la venda a otro afortunado para que la disfrute. A esa le quedan mínimo otros 120.000kms fijo. Nuevo suscriptor por aquí con ganas de aprender mecánica para su nueva BANDIT que pronto adquiriré
Eres excelente en tu trabajo pocos a ese nivel porque luego se encuentra uno cada taller ratonero que se dice autorizado y no saben ni ponerle aire a una llanta
Que suerte poder comprar otra moto asi de facil, me alegro de que pueda hacerlo y tambien me alegro mucho porque pudieron solucionar el problema de la Suzuki , el propietario mas feliz porque tiene dos motos ahora jaja!!!!!!
Hola Buenas a todos la verdad esq hay muchos talleres q te kieren robar a lo descarado, x eso soy muy de intentar arreglar mi moto o mi coche ya q no me fío de los mecánicos tengo muy malas experiencias. Las cosas como son ustedes son Mecánicos excelentes me gusta sus contenido 👍🏽
Si señor eso q habeis hecho es de profesionales un aplauso. Por desgracia el porcentaje de sinvergüenzas e incompetentes es altisima para nuestra desgracia
Colega, yo soy mecanico de motos aqui en Uruguay, aqui te encuentras atado todo con alambre, vienen cuando ellos se aburrieron de meter moto, ahi van al taller
Esas bujías no están mal. Aproximar el electrodo lateral y con una galga, restablecer la separación correcta. Si las bobinas son capaces de dar buena chispa, yo pondría gomas de montaje nuevas, o las haría, supongo no venden. En cuanto al precio, pues si las de coche cuestan de 24 a 40€, pues buscarlas del fabricante original en China, no saldrán por mucho mas de 20€ cada una.
Un mecanico de verdad, que probando la moto 2 minutos sabe lo que le ocurre, y que además mira por sus clientes y no los estafa como el resto, dando "soluciones" carísimas
Mi primera moto fue esa pero la 650 sacs aire aceite y carburada la e vendido hace menos de un mes con 95000km e iba como un puto reloj suizo una maravilla de motor y durísimo e leído que le apodan la roca
👏🏻👏🏻👏🏻 buen trabajo Ezequiel! Soy de Barcelona,vi cosas parecidas con talleres de coches... fuí recambista unos años té contaria...en talleres de motos conocia algunos y tambien vi cosas🙄lo qué filpo és qué sigan habiendo talleres tan piratas me quiero comprar una 125, però viendo tus vídeos sé me ponen los pelos como escarpias! Y mas con motos qué valen un dineral.
algo asi me pasó al comprar las bujias ngk iridium para mi cbr600f en ebay creo que fueron 90e cuando suelen costar unos 150e,pues resulto que la moto iba mal y como yo no me imaginaba que pudieran los chinos hacer una copia de bujias pues....fallaba el motor y yo revisando bobinas..inyectores...limpiador de inyeccion y eran una bujia que fallaba y en el taller me cambiaron las cuatro directamente y sin preguntar.
Me ha encantado el vídeo, A mi no me extraña que cada vez tengáis más gente,si estuvierais más cerca yo también sería cliente vuestro. Hacéis videos muy reales y eso gusta,pero está claro que lo común es la desconfianza de los talleres por este tipo de videos,y es que es así en realidad. Afortunadamente no todos son así de chapuceros. Gracias por compartir con nosotros estos contenidos. Saludos
Alucinante....... Tremenda chapuza, y ya no solo la chapuza de las pipas..... también el diagnóstico dado por esos supuestos profesionales. Una auténtica vergüenza. Buen video y por supuesto, un diagnóstico muy profesional. Saludos cordiales y esperando al próximo..😎
Bueno es hora de reclamar, al taller de 180 por diagnostico ,falta de compresion cilindro 3. Le tienen q devolver lo gastado, y si no los arruino por las redes. Porq me parece q uno cobra por lo q hace.
Opino lo que algún seguidor ya ha comentado eso o lo hizo el propietario o algún colega ya sabes el aguantarme el cubata porque si fue un taller seria de fontanería eso en el mejor de los casos bueno gente que sois unos campeones da gusto veros por lo buena gente que sois un saludo
Buenas tardes si fuese carburacion,que nose si es o es injecion ,esa moto podría ser si no fuese de Chispa por bujía o pipa mala, también podría ser el chicle de baja del carburador no?un saludo máquinas desde Sevilla se os quiere
Suele pasar que hay muchos mecanico ...no todos que se aprovechan de la ignorancia y de la ingenuidad del propietario de la moto y le dicen que toca bajar motor y que es un daño grave ..cuando en realidad el algo facil de ajustar o cambiar repuesto como una bujía en este caso ...
Que excelente video con esa temática y la forma como se fue desarrollando, me gusto mucho de verdad, me gusta la mecánica y de forma aficionado para mi moto o las de algunos amigos, también diagnostique que era un fallo de corriente para uno de los cilindros, gracias por el video....una consulta los presupuestos que se mencionaron de reparación es para dejar la moto en standar y también incluían mano de obra, lo pregunto por que en mi país Colombia además de esperar repuestos por tres meses o más es muy costoso todo y supongo que están en España donde puede estar todo más disponible en repuesto...saludos
Esa Bandit es más moderna de las que yo conozco. El chasis es diferente, lleva semicarenado y esa pantalla digital. Debo estar muy desfasado en tema Bandits. Lo que dice el propietario no cuadra con cadena de distribución que si está en las últimas hacen ruido, si no con asiento de válvulas, desgastado o quemado o aros muy estropeados. Yo diría válvulas. Si fueran aros o retenes de válvulas quemaría y gastaría aceite. Lo primero y más fácil: desmontar caja de filtro y mirar si hay restos de aceite o grasa provenientes del tubo de aireación del carter motor. Después sacar bujías y medir compresión con manómetro.
Habría estado bien saber que "pipa-bobina" estaba fallando o si era más de una la que fallaba. Está claro que lo mejor viendo su estado era cambiar las cuatro, por seguridad en la conducción y fiabilidad.
no te digo el truco por no quitarle el pan a los talleres....pero vamos que hay dos trucos que cuestan 0e y otro en el que hay que comprar una herramienta.
Pero Ezequiel, no empezaste diciendo que había ido a 2 talleres antes que al tuyo...no acabo de entender que luego te diga que solo va a la Suzuki. ? Tú también ya lo sabías...pq te lo dijo...igual me he perdido yo. Gran video!!!
Que panda de chapuceros hay en este negocio por favor, así tienen fama y se les da a todos sin motivo, has demostrado ser un gran profesional enhorabuena :)
Sois unos máquinas!! No sé si sería correcto pero a mí personalmente me gustaría saber aproximadamente el precio de las reparaciones que hacéis. Gracias por vuestros videos.
Mi opinión fue el del cubata ,también podría ser el aprendiz de un taller ,lo de la placa es normal,tanto en motos como en coche cambio de neumáticos,pegatina ni se molestan en pedir permiso yo no tengo ningún problema entre las motos que tengo una bandit L a,G S F con,16000 km tengo un comprador por 2500 eur pero no tiene el Carnet esto que la tengo limitada en papeles ,creo que no tiene ni el dinero ,🤣🤣🤣🏍esta ya me la bendo por tener 72 años ,me quedo con dos mas pequeñas marauder 250 i una honda 125 crm,r ,no soy mucho de moto entre las tres 22,000.km,,fui camionero toda la vida estos son mis caprichos,SALUDOS, MOTEROS PRECAUCION EN LA CARRETERA 🖐🏍🏍🏍tenia todos los carnets menos es de moto cuando mis hijos se casaron me saque el carnet i me fui comprando las motos fue la promesa que le hice a mi mujer,estando con mis hijos no me compraría moto grande,
Acabo de descubrir tu canal por este video y me ha parecido muy interesante. Aquí tienes un suscriptor mas. Yo venía a decir como cliente, que a veces crees que las cosas son como te las han dicho en el concesionario de turno y un buen día descubres que te han engañado. En mi caso, yo compré una moto hace diez años en taller oficial que según ellos había sido moto de prueba. Estaba incluso en garantía y tenía menos de 5.000 Km. Hace poco he descubierto que esta moto ha tenido tres propietarios diferentes antes de pasar por mis manos. Por fecha de matriculación se que lo de que estuviese en garantía era verdad, pero ¿5.000 Km? Tengo dudas. El caso es que en estos años con ella me he comido un par de reparaciones en las suspensiones y los frenos un poco raras, que mi mecánico actual dice que pueden haber sido causa de algún accidente, caída de moto al suelo o similar (que yo no he tenido). Por lo menos ahora la moto va bien y la puedo disfrutar, pero se me han quitado las ganas de comprar nada en general, porque ya no me fío de nadie.
tengo un amigo que tenia un bmw x3, el coche empezo a darle tirones, ttaler bmw oficial, abrir motro y cambio valvulas y pistones= 6.000€. va a un taller del barrio. el coche tenia una grieta un plastico de la admision y cogia aire, 180€ la pieza y solucionado.
Amigo desde Colombia, ni siquiera en la serie de la casa de papel me é concentrado tanto como en este video. Me podrías dar el istagram por si le pasa algo a la mía, tengo una 2009 con 45 mil kilómetros, es una maravilla de moto parcero
Cuando sucede esto en un coche, le tiras agua al header o colector de escape y dónde no se seque el agua es el cilindro que no funciona. Basta de 1 minuto para hacerlo. Saludos.
puede ser por hacer mucha ciudad y poca carretera, puedes descarbonizarla con una maquina especial que tienen en los talleres para coches...no se si se podra configurar esa maquina para una cilindrada de 600cc pero de 1000cc seguro que si.
Por cierto, por lo del porta placas, quiero pensar que lo cambias y le haces un 50% de descuento en la factura o que el propietario te lo ha pedido, si a mí un taller me instala publicidad en mi moto y máximo cambiarme algo…pues como que no me va a parecer muy bien
No , no se le hace ningún descuento y a la gente le gusta tenerlo así para que si tienen un pinchazo o una avería y es festivo , poder decirle al de la grúa donde tiene que llevarla porque tienen ahí la dirección y el tlf. Y cuando quieras te enseño el manual de taller de esta moto , de este año y verás que bujía lleva
@@bibimotoscorse no hace falta que me enseñes nada, tengo una inyección 07 y se lo que monta, y por lo otro tiene narices decir que a la gente le gusta llevar tu publicidad por si es necesaria una grúa 😂, 👋🏻👋🏻👋🏻
Bobina de alta y bobina de baja?? El bobinado primario o de baja induce al secundario o de alta. Es la bobina de alta y no influye en altas o bajas, a no ser que sean bobinas con CDI. Las bobinas de baja son las de el estator. " Baja tensión ", no bajas RPMs.
Magnifico diagnóstico, no obstante 180€ por cada pipa es el mayor atraco que existe y no debiera permitirse a los fabricantes atracar de esa manera,¿como?, cambiando solo la pipa dañada,el teflón es una auténtica gochada pero no afecta al funcionamiento de la bobina ni de la bujía.
Yo tengo una bandit 1999 y el día que vayas a un concesionario y te digan que ya no te venden esos elementos ya verás como utilizas lo que tengas a mano para no tirar a la basura la moto si la tienes cariño.
Ojo que yo no tengo ñapas aún en la moto de esas pero como me vea forzado a hacerlas vaya que si las hago.
Eres un crack… eso de los tres cilindros me paso a mi. En mi bandit 650 carburación. Iba bien, pare a tomar un café y cuando la volví a arrancar. Traqueteaba en bajas. Colector frio de dicho cilindro. En frio mire chispa bujia, compresión en el alojamiento bujia, y si entraba combustible por la admisión tocando la membrana unión. Pues resulta que como último revise el cable hasta la bobina aparte bajo el deposito. Uno de los cables en el conector no hacia contacto bien. Por eso ahora que vi tu diagnóstico flipe con lo fácil que lo viste.
Asi de claros y transparentes deberian de ser todos los talleres......
Cómo propietario de una Bandit, me gustaría aportar que de fábrica sale con CR9 y que en el manual te indica que en el momento de cambiarlas, se compruebe el color de la bujia y se opte por CR8 o CR10. En mi caso, también elegí las más calientes para intentar evitar la acumulación de carbonilla en las mismas. Un saludo. ✌🏻
A los 5 minutos de video ya sabía cuál era el problema, he tenido 3 bandits y es la moto más fiable que te puedas tirar a la cara. Las bujías se tienen que ir cambiando y las pipetas hay que ir aislándolas que no comuniquen y no hagan masa... Es un sintoma superconocido. Una bandit no se estropea a menos que la estampes
Lo que más me ha gustado ha sido tu cara de satisfacción al localizar la avería. Denota que te gusta tu trabajo. La verdad es que hay muyyyy pocos talleres de total confianza, y esto es una plaga. Yo he sufrido alguna chapuza en talleres oficiales, como por ejemplo un cambio de cubierta trasera en el que me entregaron la moto sin presión en el freno😳😳😳 (Tan fácil como bombear dos o tres veces el pedal) y estuve a punto de dármela al doblar la esquina, volví y le dije al jefe de taller de lo que se tenían que morir (Ganaron que no volviera después de 5 o 6 años de cliente). De todas formas todos estos talleres chorizos al final mueren por que el boca a boca funciona y los moteros nos comunicamos 😁😁. Yo cuando me hacen una chapuza se lo cuento a todos (ojo, y cuando estoy satisfecho también) y al final el mundo es un pañuelo. Un saludo
Gran mecánico... debería de haber un clon tuyo en cada ciudad...y otro del Bibi.
Esa moto con 120mil kms está empezando a caminar ahora... aún le quedan muchos kms por delante...ese motor es durísimo
Tu transparencia es espectacular, gracias por abrir la cocina al gran público
Me gustan mucho estos videos centrados en una sola moto y mostrar todo el proceso! MAS VIDEOS ASI POR FAVOR! se aprende mucho con vosotros! MUCHAS GRACIAS
Que barbaro!!!!!!!, lastima que estoy muy lejos...(Chile, aunque he estado en España varias veces), serian sin lugar a dudas el taller de mi moto, son increibles muchachos se ve que disfrutan de lo que hacen y lo hacen muy bien!!!!!!!!, un abrazo!!!!!!!!
Esto son mecánicos de verdad muy pocos son así de humildes y sinceros ,enhorabuena maestros!!!! 👏👏👏 cuando tenga cualquier problema gordo con mi moto pa ya que voy
Eres claro y honrado espero que monte en un taller en Chiclana Cádiz quería contar una chapuza que vi un año en fontanería un tubo de polietileno con rosca a un codo de hierro en una bomba en la parte de aspiración joder y funcionaba un abrazo desde Chiclana Cádiz( yo sí le pongo teflón a la rosca del tornillo del cartel del aceite y va perfecto soy fontanero ya retirado
He disfrutado viendo este video pero...que disgusto más grande me he llevado... tuve una bandit como esa, que vendí y hoy, 8 años después, me sigo arrepintiendo. Magnífica moto. Pedazo video. Enhorabuena por tu trabajo.
Ya te dije una vez que me encanta como solucionas los problemas y lo repito!! Eres un maquina eze y la sinceridad que tenéis, sois unos grandes
😂🤣😂 a esta marcha os vais a quedar sin amigos mecanicos, en alicante y alrededores....buen trabajo, se nota que te mola cuando aciertas en los diagnosticos....eso es una de las cosas buenas que tiene la mecanica, queremos mas como esa....
Ezequiel me encanta esa parte cuando dices "salimos a probarla" como en otros videos eso te caracteriza por que nos trasmites las sensaciones en directo
También me gusta las pruebas de motos que as echo alguna vez saludos
Muy buenas.
Eres una crack,, estoy buscando referencias sobre este modelo y la verdad es que me ha quedado muy claro que la voy a buscar.
Mas gente como vosotros.
Que lastima que estemos tan lejos pues ya se que taller sería el mio
Tienes todo mi admiración y respeto porque !coño! Personas como vosotros es lo que hace falta ,y no ladrones
Repito muchas gracias y por mi parte tenéis todo mi respeto
Por cierto soy de Teruel
Eres un máquina y sobre todo claro y transparente ,que pena estar tan lejos un saludo desde Zaragoza
Q no la tiren al desguazadero😪😪😪!!! ...Mejor me la regalan, q yo le doy buena vida! Los motores Suzuki son eternos... Muy buen video x cierto👍👍👍!!!
Que putada ser mecánico como tú, ver estás cosas y pensar que es normal que los clientes duden de la gran mayoría de mecánicos
Sois unos cracks
Es lamentable pero es asi
Por cosas como las de este vídeo he decidido he decidido ir a vuestro taller desde Murcia y ya tengo mi cita para noviembre, eres más fino que el coral compadre !
Como me gusta ver tú cara de satisfacción por un trabajo BIEN ECHO es maravilloso pensar que aún keda gente responsable que le gusta su trabajo y que es un PROFESIONAL como la copa de un pino. Te felicito amigo ojalá todo el mundo fuera así y lastima que me pillé tan lejos porque si no tendrías un cliente nuevo en tú taller 🤙
Grande! Y por dios esa moto que se la quede y le de juego de nuevo o la venda a otro afortunado para que la disfrute. A esa le quedan mínimo otros 120.000kms fijo. Nuevo suscriptor por aquí con ganas de aprender mecánica para su nueva BANDIT que pronto adquiriré
Muy bueno!!!! 👏👏👏👏 y aguante bandit!!! Tengo una 600 mod 2000 con 64 mil klm es un cañon. Saludos desde Argentina
Sin palabras, me has dejado loco cuando has probado la moto , y sabías el fallo .
👏👏👏👏👏👏,Eres un artista
Saludos ✌️✌️
Buen vídeo. Con referencia al porta placas en alguna ocasión por un cambio de neumatico, el taller me ha puesto su pegatina en el portaplacas.
Sois unos máquinas..
Tengo la bandit 650 de carburacion y la moto con sus mantenimientos en condiciones va perfectamente y no da avería
Eres excelente en tu trabajo pocos a ese nivel porque luego se encuentra uno cada taller ratonero que se dice autorizado y no saben ni ponerle aire a una llanta
Que suerte poder comprar otra moto asi de facil, me alegro de que pueda hacerlo y tambien me alegro mucho porque pudieron solucionar el problema de la Suzuki , el propietario mas feliz porque tiene dos motos ahora jaja!!!!!!
Hola Buenas a todos la verdad esq hay muchos talleres q te kieren robar a lo descarado, x eso soy muy de intentar arreglar mi moto o mi coche ya q no me fío de los mecánicos tengo muy malas experiencias. Las cosas como son ustedes son Mecánicos excelentes me gusta sus contenido 👍🏽
Si señor eso q habeis hecho es de profesionales un aplauso. Por desgracia el porcentaje de sinvergüenzas e incompetentes es altisima para nuestra desgracia
Colega, yo soy mecanico de motos aqui en Uruguay, aqui te encuentras atado todo con alambre, vienen cuando ellos se aburrieron de meter moto, ahi van al taller
Buen trabajo!!!... cuando me coincida pasar por Alicante con mi proyecto de atando cabos, me pasaré a saludaros y mi bandit, tambien. Saludos
Ismael tuve para el tiempo del A2 su hermana la GSX650F y eso es una máquina. Y además noble y agradecida en todos sus sentidos
Yo tengo también la misma que la tuya y de lujo
Nuevo seguidor de Bibimotos... se os ve buenos profesionales
Esas bujías no están mal. Aproximar el electrodo lateral y con una galga, restablecer la separación correcta. Si las bobinas son capaces de dar buena chispa, yo pondría gomas de montaje nuevas, o las haría, supongo no venden. En cuanto al precio, pues si las de coche cuestan de 24 a 40€, pues buscarlas del fabricante original en China, no saldrán por mucho mas de 20€ cada una.
Un mecanico de verdad, que probando la moto 2 minutos sabe lo que le ocurre, y que además mira por sus clientes y no los estafa como el resto, dando "soluciones" carísimas
Mi primera moto fue esa pero la 650 sacs aire aceite y carburada la e vendido hace menos de un mes con 95000km e iba como un puto reloj suizo una maravilla de motor y durísimo e leído que le apodan la roca
Anoto nunca una avería nunca me dejó tirado solo sus revisiones si me comprara otra moto grande volvería a buscar ese modelo
Tengo una igual , sobre las 4,500 y 5000 me hace una vibración un pcoo más pronunciada, la tuya lo hacía no se si es normal ?
👏🏻👏🏻👏🏻 buen trabajo Ezequiel!
Soy de Barcelona,vi cosas parecidas con talleres de coches... fuí recambista unos años té contaria...en talleres de motos conocia algunos y tambien vi cosas🙄lo qué filpo és qué sigan habiendo talleres tan piratas me quiero comprar una 125, però viendo tus vídeos sé me ponen los pelos como escarpias! Y mas con motos qué valen un dineral.
Oleeeeeeeeee otra mas hecha por profesionales 👌👌👌👌
No se puede ser más grande ,porque sino no entrarías por esa puerta eze 🙌 para quitarse el sombrero
Me moló mucho ver la portaplaca de Bibimotos en mi moto 🤩.
Buen video!
Eres un máquina 👍👍👍 el doctor House de las motos.
Buenísimo lo de los puntos en los cables jajajajajaja....muy bien video...Grande Bibimotos
Me encanta esta moto
algo asi me pasó al comprar las bujias ngk iridium para mi cbr600f en ebay creo que fueron 90e cuando suelen costar unos 150e,pues resulto que la moto iba mal y como yo no me imaginaba que pudieran los chinos hacer una copia de bujias pues....fallaba el motor y yo revisando bobinas..inyectores...limpiador de inyeccion y eran una bujia que fallaba y en el taller me cambiaron las cuatro directamente y sin preguntar.
Eres un fenómeno. Otro video cojonudo..
la pena, es que no hay tantos como ustedes de sinceros
Me ha encantado el vídeo,
A mi no me extraña que cada vez tengáis más gente,si estuvierais más cerca yo también sería cliente vuestro.
Hacéis videos muy reales y eso gusta,pero está claro que lo común es la desconfianza de los talleres por este tipo de videos,y es que es así en realidad.
Afortunadamente no todos son así de chapuceros.
Gracias por compartir con nosotros estos contenidos.
Saludos
El manual indica NGK CR9E como bujía estándar. LA CR8E es la Tipo caliente
Alucinante.......
Tremenda chapuza, y ya no solo la chapuza de las pipas..... también el diagnóstico dado por esos supuestos profesionales.
Una auténtica vergüenza.
Buen video y por supuesto, un diagnóstico muy profesional.
Saludos cordiales y esperando al próximo..😎
Bueno es hora de reclamar, al taller de 180 por diagnostico ,falta de compresion cilindro 3.
Le tienen q devolver lo gastado, y si no los arruino por las redes.
Porq me parece q uno cobra por lo q hace.
Enhorabuena, seguid así
Que !astima que viva tan lejos del taller de ustedes
Saludos
Quiero más vídeos de bandits jajaj las bandits jamás de estropean...yo llevo tres ya....
Que jodios! Me encanta este canal!
Opino lo que algún seguidor ya ha comentado eso o lo hizo el propietario o algún colega ya sabes el aguantarme el cubata porque si fue un taller seria de fontanería eso en el mejor de los casos bueno gente que sois unos campeones da gusto veros por lo buena gente que sois un saludo
Buenas tardes si fuese carburacion,que nose si es o es injecion ,esa moto podría ser si no fuese de Chispa por bujía o pipa mala, también podría ser el chicle de baja del carburador no?un saludo máquinas desde Sevilla se os quiere
Suele pasar que hay muchos mecanico ...no todos que se aprovechan de la ignorancia y de la ingenuidad del propietario de la moto y le dicen que toca bajar motor y que es un daño grave ..cuando en realidad el algo facil de ajustar o cambiar repuesto como una bujía en este caso ...
Tengo una bandit 650 carburación desde hace 17 años y tengo claro que esta moto me jubila
Impresionante Ezequiel....
Video muy chulo. ¿Y los videos de taller?
Con mecánicos como tu da gusto
Que excelente video con esa temática y la forma como se fue desarrollando, me gusto mucho de verdad, me gusta la mecánica y de forma aficionado para mi moto o las de algunos amigos, también diagnostique que era un fallo de corriente para uno de los cilindros, gracias por el video....una consulta los presupuestos que se mencionaron de reparación es para dejar la moto en standar y también incluían mano de obra, lo pregunto por que en mi país Colombia además de esperar repuestos por tres meses o más es muy costoso todo y supongo que están en España donde puede estar todo más disponible en repuesto...saludos
Esa Bandit es más moderna de las que yo conozco. El chasis es diferente, lleva semicarenado y esa pantalla digital. Debo estar muy desfasado en tema Bandits. Lo que dice el propietario no cuadra con cadena de distribución que si está en las últimas hacen ruido, si no con asiento de válvulas, desgastado o quemado o aros muy estropeados. Yo diría válvulas. Si fueran aros o retenes de válvulas quemaría y gastaría aceite. Lo primero y más fácil: desmontar caja de filtro y mirar si hay restos de aceite o grasa provenientes del tubo de aireación del carter motor. Después sacar bujías y medir compresión con manómetro.
Habría estado bien saber que "pipa-bobina" estaba fallando o si era más de una la que fallaba. Está claro que lo mejor viendo su estado era cambiar las cuatro, por seguridad en la conducción y fiabilidad.
no te digo el truco por no quitarle el pan a los talleres....pero vamos que hay dos trucos que cuestan 0e y otro en el que hay que comprar una herramienta.
Un tío afortunado! No solo no le cuesta tirarla sino que ahora tiene 2 motos.
Se notaba que con 120.000 tenía ya ganas de cambiarla que le ha faltado tiempo para pillarse otra 😂
Buenas,con lo fácil que es ir con la verdad por delante y asumir las consecuencias,ganas mucho mas
Buenas esa 🎉, se ve q eres muy bueno y te gusta tu trabajo 🙌🏻. Me encantan tus vídeos se hacen cortos 38 minutos 😮
Muy buen vídeo gracias por ser como sois. Ante todo trasparencia
Muy profesional! Si señor
Eres muy buen mecánico
El próximo año voy a España,mi taller en Peru es Ruta 54, muchas cosas para compartir
Que grande Eze, te felicito 👏💯💯
La honestidad te llevará más lejos,😊
Pero Ezequiel, no empezaste diciendo que había ido a 2 talleres antes que al tuyo...no acabo de entender que luego te diga que solo va a la Suzuki. ? Tú también ya lo sabías...pq te lo dijo...igual me he perdido yo. Gran video!!!
Ole maquina. Sigue asi que vas en el buen camino
Bandit semicarenada AKA el buen cepo de 250 kilos ! Y ya si es la version completamente negra incluido motor es preciosa
Que panda de chapuceros hay en este negocio por favor, así tienen fama y se les da a todos sin motivo, has demostrado ser un gran profesional enhorabuena :)
Tengo una pregunta: porqué cambiáis los portamatriculas o les ponéis pegatinas?
Sois unos máquinas!!
No sé si sería correcto pero a mí personalmente me gustaría saber aproximadamente el precio de las reparaciones que hacéis. Gracias por vuestros videos.
Mi opinión fue el del cubata ,también podría ser el aprendiz de un taller ,lo de la placa es normal,tanto en motos como en coche cambio de neumáticos,pegatina ni se molestan en pedir permiso yo no tengo ningún problema entre las motos que tengo una bandit L a,G S F con,16000 km tengo un comprador por 2500 eur pero no tiene el Carnet esto que la tengo limitada en papeles ,creo que no tiene ni el dinero ,🤣🤣🤣🏍esta ya me la bendo por tener 72 años ,me quedo con dos mas pequeñas marauder 250 i una honda 125 crm,r ,no soy mucho de moto entre las tres 22,000.km,,fui camionero toda la vida estos son mis caprichos,SALUDOS, MOTEROS PRECAUCION EN LA CARRETERA 🖐🏍🏍🏍tenia todos los carnets menos es de moto cuando mis hijos se casaron me saque el carnet i me fui comprando las motos fue la promesa que le hice a mi mujer,estando con mis hijos no me compraría moto grande,
Acabo de descubrir tu canal por este video y me ha parecido muy interesante. Aquí tienes un suscriptor mas. Yo venía a decir como cliente, que a veces crees que las cosas son como te las han dicho en el concesionario de turno y un buen día descubres que te han engañado. En mi caso, yo compré una moto hace diez años en taller oficial que según ellos había sido moto de prueba. Estaba incluso en garantía y tenía menos de 5.000 Km. Hace poco he descubierto que esta moto ha tenido tres propietarios diferentes antes de pasar por mis manos. Por fecha de matriculación se que lo de que estuviese en garantía era verdad, pero ¿5.000 Km? Tengo dudas. El caso es que en estos años con ella me he comido un par de reparaciones en las suspensiones y los frenos un poco raras, que mi mecánico actual dice que pueden haber sido causa de algún accidente, caída de moto al suelo o similar (que yo no he tenido). Por lo menos ahora la moto va bien y la puedo disfrutar, pero se me han quitado las ganas de comprar nada en general, porque ya no me fío de nadie.
tengo un amigo que tenia un bmw x3, el coche empezo a darle tirones, ttaler bmw oficial, abrir motro y cambio valvulas y pistones= 6.000€. va a un taller del barrio. el coche tenia una grieta un plastico de la admision y cogia aire, 180€ la pieza y solucionado.
Amigo desde Colombia, ni siquiera en la serie de la casa de papel me é concentrado tanto como en este video.
Me podrías dar el istagram por si le pasa algo a la mía, tengo una 2009 con 45 mil kilómetros, es una maravilla de moto parcero
Hay mucha distancia desde Galicia...., sino iba en la mía para que la mirases o la enviaba...😉
Hola Ecequiel yo te digo quien marcó las bujías los cables y las bobinas el dueño eso en un taller no se Ace un abrazo
Cuando sucede esto en un coche, le tiras agua al header o colector de escape y dónde no se seque el agua es el cilindro que no funciona. Basta de 1 minuto para hacerlo. Saludos.
Con talleres así da gusto joder!
1 pregunta, tengo las válvulas con algo de carbonilla, de que puede ser y que solución tiene? gracias!
puede ser por hacer mucha ciudad y poca carretera, puedes descarbonizarla con una maquina especial que tienen en los talleres para coches...no se si se podra configurar esa maquina para una cilindrada de 600cc pero de 1000cc seguro que si.
Eres una máquina, si alguna vez te untra alguna bmw c650 hazle video. Enhorabuena por tus vídeos un saludo
Madre mía , vaya tela ,, saludos
Que buen vídeo!! Seguid así!!!
Y cuanto a salido cada bobina?? Las 4 más bujías y manos de obra se le ha ido un pico bueno.
Antes había motos de 250 y 70 u 80 caballos ahora hacen vacas 🐄 con 1000cc y 80 u 90 caballos 🐖🐖🐖🐖🇦🇷🙏🏼
Por cierto, por lo del porta placas, quiero pensar que lo cambias y le haces un 50% de descuento en la factura o que el propietario te lo ha pedido, si a mí un taller me instala publicidad en mi moto y máximo cambiarme algo…pues como que no me va a parecer muy bien
No , no se le hace ningún descuento y a la gente le gusta tenerlo así para que si tienen un pinchazo o una avería y es festivo , poder decirle al de la grúa donde tiene que llevarla porque tienen ahí la dirección y el tlf.
Y cuando quieras te enseño el manual de taller de esta moto , de este año y verás que bujía lleva
@@bibimotoscorse no hace falta que me enseñes nada, tengo una inyección 07 y se lo que monta, y por lo otro tiene narices decir que a la gente le gusta llevar tu publicidad por si es necesaria una grúa 😂, 👋🏻👋🏻👋🏻
Jajajajajaja el próximo día que os las hagan picantes de verdad
Bobina de alta y bobina de baja??
El bobinado primario o de baja induce al secundario o de alta. Es la bobina de alta y no influye en altas o bajas, a no ser que sean bobinas con CDI.
Las bobinas de baja son las de el estator. " Baja tensión ", no bajas RPMs.
jajaja entretenido estas....
La verdad es que me ha molado mucho el video, no vivo en Alicante sino mi moto iba a tu taller ;)
El que puso el teflón esta por aquí?
Pues ya sabes cómo acabó eso.....
Acabaste el rollo?
Vaya talleres.
Esas motos son las que compro Yo 😂😂.