В чём я убеждаюсь в каждом видео тут на канале и у Академика, так это в том что у дяди Вани золотые руки и охренеть какая умная голова! Спасибо дяде Ване за всё что он делает своими руками!!!
Волга моя мечта. Не было ни одной лодки, даже резиновой. Но о Волге мечтаю оооочень давно. И с наслаждением смотрю за этим проектом. Дяде Ване большущий респект !
Срочно нужна новая серия, где будет съёмка со стороны и много покатушек! Очень крутой проект! p.s. По Телецком озеру на экскурсию на подобном или немного меньшем катере ходили, только мотор они навесной поставили - очень хорошо шёл, быстрее всех обычных лодок с мотором подобной или немного большой мощности!
Иван,мне кажется,что редуктор надо ставить на эластоопоры или гидроопоры.А звуки от быстрого переключения реверс-драйв,нужна пауза,что бы гребной вал успокаивался.
Всегда не много забавно, когда мастер пытается объяснить дилетантам какую то особенность. У него в голове цельная картинка, он пытается объяснить цепочку процесса, но параллельно понимает, что без вот этого нюанса картина будет не целой, а реально, большинство думает блоками «это равно это» и ни каких «если» и самое главное почему это именно так,а он, профи понимает, что без вот этого нюанса ничего не выйдет. Ну и каша короч)))))
Дядя Ваня не мастер Слова, а Мастер Дела! Очень интересно получилось.Особенно эмоции при тестовом выкате... Запикивать небось пришлось весь тестовый прогон:))) Можно понять!
Супер проект! Жаль не сняли, как на крыло встает))) У Геры из Чуда техники был обзор такой же лодки, рекомендую, там тоже много нюансов про нее рассказывают)
Дядя Ваня !!! Ты молодец!!!! Спасибо за информативное видео !! У меня тоже Волга на крыльях, и я тоже думаю устанавливать узт но наверное либо на следующий год либо как соберу комплект для установки полностью . Ваше видео развеяло много домыслов и о том что Тойота мотор невозможно поставить на катер с крыльями и что он после установки не встанет на крыло . В общем теперь буду думать тоже в эту сторону! Ещё раз огромное спасибо за полезную информацию!!!!
Ещё в детстве однажды катался на таком катере эмоции были прям как у вас😂 особенно когда выход на крылья происходит, единственное катался по реке Кама, в финском заливе по волне думаю будет очень страшно😁
Нет, на морской волне тоже вовсе не страшно. Единственное, под солёную воду там какие-то другие расчёты делались. Вот в Абхазии, те "Волги", что были на море, были изготовлены Батумским заводом, а те, которые были на озере Рица, были произведены на Гомельском заводе. То бишь, какая-то конструктивная разница в этих "Волгах", всё-таки была между пресноводным и морским вариантом. Говорили, что разница именно в подводных крыльях, ибо плотность пресной и морской воды разная. А вот правда ли это и в чём конкретно она заключается, ответа не имею)))
@@user-Ded-Rarited ни какой разницы только в количестве протекторов соленая вода агрессивнией в плане электролиза. И немного разница в конструкции корпуса из за разных заводских решений. Но на общую конструкцию и мореходность ни как не влияет. Разница была в движках и в зависимости от мощности менялась настройка крыльев и винтов.
@@владимирвасильев-д7д Движки были точно одинаковые. Что на пресноводных, что на морских, - ГАЗ-21, а потом ГАЗ-24. Были и редкие модификации, для морской милиции, для спасателей и для курортных прогулок членов партии, - с движками V8 от ГАЗ-53. А вот изменение углов установки крыльев, очень даже возможно. Ибо с точным выведением угла, при установке крыльев после ремонта корпуса, у мужиков из эксплуатационных мастерских, порой возникали проблемы. Вроде бы всё на те же места назад прикрутили, а катер по воде не ровно бежит, а подпрыгивает, как короткий гоночный скутер.
Мы на наших "казанках" катаемся до 30 км/ч, и то душа поёт, понимаю эмоции на катере со скоростью под сотку) То, что "Волга" на крыльях действительно даёт ощущение полёта, его на "Метеорах" и "Кометах" можно попробовать, пока они ещё ходят в Петергоф и на Кижи.
Нужно в новом тяжелом маховике напихать по кругу штук 6 сайлентблоков и получится комбинированная эластичная муфта, если кардан подвести через вилку с пальцами внутрь сайлентблоков. Хотя Вам художникам конечно виднее ;-)
Хорошая работа! Рекомендовал бы поставить вместо автомобильного топливного фильтра, фильтр сепаратор лодочный с отстойником для воды. ХЗ как, но на лодке в топливе периодически появляется вода…
Слава великому гению гидродинамики, конструктору Ростиславу Алексееву, который все это придумал!! Его база позволяет извращаться как угодно!!! :) Хоть Вольво пента, хоть Меркури, хоть Зет Эфы с Ветусами! :)
Ребята следите за температурой шруса, тот что работает с углом перекоса, скорее всего он перегреться и заклинит. Шрусы с углами не ходят. Либо в ноль выставлять валовую линию либо переходить на крестовины.
Та штука куда подаётся вода для охлаждения вала называется дейдвуд. Автомобильный мотор на лодку конечно можно, но вопрос с охлаждением выхлопных коллекторов (как на всех судовых двигателях) как то был решен?
Зачет !!! Как я понимаю Винт стандарт под мотор 75-90 л.с. расчетная максимальная скорость 70км/ч а у вас 3UZ 290 до 300 л.с. при 5600 и посмотрите пример винт у ПЛМ Ymaha 250 (7-9тыс. об./мин) у катера в этом конфиге скорость 120км/ч не предел. Пробуйте менять винт, шаг винта и перевернуть редуктор(~9000).
В чём я убеждаюсь в каждом видео тут на канале и у Академика, так это в том что у дяди Вани золотые руки и охренеть какая умная голова!
Спасибо дяде Ване за всё что он делает своими руками!!!
...большая редкость в наше время, - золотые руки,умная голова и притом не бухает!!
надо было гидрикам камеру дать ,со стороны глянуть как на крыльях движется
если что, у цкб им алексеева есть свой канал, там есть видосики катеров ))
Лодки это очень круто, такого контента на русском языке нет совсем. Спасибо большое!
Когда лодка будет полностю готова, обязательно к Косте на обзор!
+
на х костя это не его лодка
Волга моя мечта. Не было ни одной лодки, даже резиновой. Но о Волге мечтаю оооочень давно. И с наслаждением смотрю за этим проектом. Дяде Ване большущий респект !
Срочно нужна новая серия, где будет съёмка со стороны и много покатушек! Очень крутой проект!
p.s. По Телецком озеру на экскурсию на подобном или немного меньшем катере ходили, только мотор они навесной поставили - очень хорошо шёл, быстрее всех обычных лодок с мотором подобной или немного большой мощности!
Дядя Ваня как всегда очень интересно и доступно вещает! В том, что катер получится отличным - никаких сомнений!
Иван, когда марсоход? Мое почтение за вашу работу 👍😎
Гениально! Дядя Ваня респект! Ждем ещё видео с тестов!
Завораживает! Можно смотреть бесконечно - постройка, испытания и эксплуатация мощной техники
Дядя Ваня делает вещи я в восторге
Круто! На оборотах звук классный!
Возможно на серийном блоке управления двигателя необходимо было замкнуть перемычку кондиционера, чтобы подбрасывал обороты двигатель и не глох
Дейдвуд. И не резиновый, а капролоновый "подшипник" с продольными канавками.
Работа колоссальная!
А может Гудрич? он резиновый
@@tuningmanchik втулки Гудрича!
Ризиновый
От сухопутных ТС дядю Ваню так не шторит, кажется это любовь!)
Мне было страшно))
Иван,мне кажется,что редуктор надо ставить на эластоопоры или гидроопоры.А звуки от быстрого переключения реверс-драйв,нужна пауза,что бы гребной вал успокаивался.
нельзя редуктор на опоры , соосность с валом винта будет нарушатся , разобьёт подшипники и сальники на валу
@@СемёнГорбунков-ъ3ч Согласен,что-то я про жёстко закреплённый гребной вал забыл.
@@Артемстранник , бывает , главное что парни не забыли :)
Нельзя на опоры, вал оторвет
Удачный конфиг на первый взгляд, осталось мелочи допилить, облагородить и отличная игрушка получится)
катался в детстве на Волге по Волге (Саратов) она и сток не плохо шла.
Я не думал, что у вас есть время еще на на что то кроме авто Кости
Круто !!)
Вы очень крутые мастера !!!
Класс!!!
Всегда не много забавно, когда мастер пытается объяснить дилетантам какую то особенность. У него в голове цельная картинка, он пытается объяснить цепочку процесса, но параллельно понимает, что без вот этого нюанса картина будет не целой, а реально, большинство думает блоками «это равно это» и ни каких «если» и самое главное почему это именно так,а он, профи понимает, что без вот этого нюанса ничего не выйдет. Ну и каша короч)))))
Впуск-сжатие-рабочий ход и выпуск это уже четыре такта☝
Дядя Ваня делает вещи! ✌️😀👍
С приводненим. Валит как надо.👍 Осталось победить шумы.
Советский катер"волга" все детство на нем прогонял ))) спасибо деду моему , который давал руль. Движок зиловский или газовский.
Иван Иванович. Часто ставили конвертированные ЗМЗ-53, на катерах он ВС100 ...но немало было и газоновских ,,шестёрок,,. Сергей Михайлович.
КРУТО. СУПЕР ПРОЕКТ. МОЛОДЦЫ
Крутой проект, парни! Мечтаю об этом катере, такие конфетки делают из 343 - просто пушка!) А с тиковой палубой и в классических цветах.. ух)
Северный флот,
Только вперёд!!!
Ваня привет! У нас у брдм 140 сил, скорость по воде около 10 км/ч. Вот интересно кто кого перетянет?!🤔
Привет. Так с ходу не сказать, наверное)
@@jaggergarage7644 Здесь, скорее всего не мощность зарешает, а диаметр и шаг винта.
Вы Беку уже утопили )))
Дядя Ваня не мастер Слова, а Мастер Дела! Очень интересно получилось.Особенно эмоции при тестовом выкате... Запикивать небось пришлось весь тестовый прогон:))) Можно понять!
Спасибо!
Супер проект! Жаль не сняли, как на крыло встает))) У Геры из Чуда техники был обзор такой же лодки, рекомендую, там тоже много нюансов про нее рассказывают)
Дядя Ваня !!! Ты молодец!!!! Спасибо за информативное видео !! У меня тоже Волга на крыльях, и я тоже думаю устанавливать узт но наверное либо на следующий год либо как соберу комплект для установки полностью . Ваше видео развеяло много домыслов и о том что Тойота мотор невозможно поставить на катер с крыльями и что он после установки не встанет на крыло . В общем теперь буду думать тоже в эту сторону! Ещё раз огромное спасибо за полезную информацию!!!!
Это шедевр! ждем новых видео! спасибо!
Катер мечта!👍
Звуки жесть, шредер, что-то перемалывает 😁
Ещё в детстве однажды катался на таком катере эмоции были прям как у вас😂 особенно когда выход на крылья происходит, единственное катался по реке Кама, в финском заливе по волне думаю будет очень страшно😁
Нет, на морской волне тоже вовсе не страшно. Единственное, под солёную воду там какие-то другие расчёты делались. Вот в Абхазии, те "Волги", что были на море, были изготовлены Батумским заводом, а те, которые были на озере Рица, были произведены на Гомельском заводе. То бишь, какая-то конструктивная разница в этих "Волгах", всё-таки была между пресноводным и морским вариантом. Говорили, что разница именно в подводных крыльях, ибо плотность пресной и морской воды разная. А вот правда ли это и в чём конкретно она заключается, ответа не имею)))
@@user-Ded-Rarited ни какой разницы только в количестве протекторов соленая вода агрессивнией в плане электролиза. И немного разница в конструкции корпуса из за разных заводских решений. Но на общую конструкцию и мореходность ни как не влияет. Разница была в движках и в зависимости от мощности менялась настройка крыльев и винтов.
@@владимирвасильев-д7д Движки были точно одинаковые. Что на пресноводных, что на морских, - ГАЗ-21, а потом ГАЗ-24. Были и редкие модификации, для морской милиции, для спасателей и для курортных прогулок членов партии, - с движками V8 от ГАЗ-53. А вот изменение углов установки крыльев, очень даже возможно. Ибо с точным выведением угла, при установке крыльев после ремонта корпуса, у мужиков из эксплуатационных мастерских, порой возникали проблемы. Вроде бы всё на те же места назад прикрутили, а катер по воде не ровно бежит, а подпрыгивает, как короткий гоночный скутер.
@@владимирвасильев-д7д разные крылья у них, как и у метеора с кометой.
Дядя Ваня красавчик и лодка супер быстрая а мелочевку устронит!!!
Молодец дядя Ваня!!! Как всегда все на высшем уровне!!!👍👍👍💪
Ооочень интересно. Спасибо.
Смотрел с открытым ртом..
Ну вот, весна, дождались.. давай испытывай)
Мы на наших "казанках" катаемся до 30 км/ч, и то душа поёт, понимаю эмоции на катере со скоростью под сотку) То, что "Волга" на крыльях действительно даёт ощущение полёта, его на "Метеорах" и "Кометах" можно попробовать, пока они ещё ходят в Петергоф и на Кижи.
Почему пока? Уже не первый год, как возродили производство комет и поставки для речного флота РФ!
Заполните отверстия в маховике шайбами по размеру для начала. Увеличит массу хоть на кило-два
По поводу маховика можно и утяжелить эту деталь на воде как правило обороты набирать резво не требуется а маховик будет сглаживать работу мотора
Уважение вам ребята!
Спасибо!
Родной маховик от двигателя поставить с диском сцепления и педаль для выжима капитану установить как на Амуре сделано
Дядя Ваня молодец 👍
Давай ждем еще, больше инфы давай. Это интересно.
Стул шикарный офисный
Нужно в новом тяжелом маховике напихать по кругу штук 6 сайлентблоков и получится комбинированная эластичная муфта, если кардан подвести через вилку с пальцами внутрь сайлентблоков. Хотя Вам художникам конечно виднее ;-)
Дяде Ване респект и подписка
Втулка Гудрича,называется подшипник скольжения называется))).а система с карданом ,питон драйв,)).
Красавец! Аккуратнее только)
Дядя Ваня, покажи Костику эту пушку гонку)))
Хорошая работа! Рекомендовал бы поставить вместо автомобильного топливного фильтра, фильтр сепаратор лодочный с отстойником для воды. ХЗ как, но на лодке в топливе периодически появляется вода…
Это называется отпотевание топливных баков..🤣 для борьбы с этим бак должен быть полный..
Я чёт не припомню настолько эмоционального дядь Ваню, как во время этого выезда(выплыва)😅
Классно дядя Ваня, Лайк и подписка. Держи пожалуйста в курсе до логического завершения этого проекта!
А на сколько двигатель дефорсирован? Все судовые версии авто двигателей вроде как дефорсируют.
Классный проэкт . Одна из моих хотелок))
Дядь Вань, а чому кардан через муфту эластичную было не прикрутить? все поменьше кардан бы брякал.
наверно для муфты нужен подвесной подшипник, а для него нужно место еще. тоже не понял почему не поставили бублик
Иван, спасибо, интересно!
Это какая-то роскошь)
Интересный проект, очень. Надо показать со стороны)
может попробовть подобрать двухмассовый маховик такой от чего-то
Ракета, пушка, гонка, классный аппарат
Отлично! Спасибо за ролик
Слава великому гению гидродинамики, конструктору Ростиславу Алексееву, который все это придумал!! Его база позволяет извращаться как угодно!!! :) Хоть Вольво пента, хоть Меркури, хоть Зет Эфы с Ветусами! :)
Ребята следите за температурой шруса, тот что работает с углом перекоса, скорее всего он перегреться и заклинит. Шрусы с углами не ходят. Либо в ноль выставлять валовую линию либо переходить на крестовины.
Дейдвудное устройство?)
Снимите обязательно когда на 9к оборотов выйдете и вал размотает. Это годный контент.
ДжаггерМарин! Круто!
Та штука куда подаётся вода для охлаждения вала называется дейдвуд. Автомобильный мотор на лодку конечно можно, но вопрос с охлаждением выхлопных коллекторов (как на всех судовых двигателях) как то был решен?
Волга... Мечта моя )
Иван. Так уже весна заканчивается )))))))))))
Зачет !!! Как я понимаю Винт стандарт под мотор 75-90 л.с. расчетная максимальная скорость 70км/ч а у вас 3UZ 290 до 300 л.с. при 5600 и посмотрите пример винт у ПЛМ Ymaha 250 (7-9тыс. об./мин) у катера в этом конфиге скорость 120км/ч не предел. Пробуйте менять винт, шаг винта и перевернуть редуктор(~9000).
Вот это скорость !
а можно поподробнее про реверс-редуктор.
Может в кардан эластичную муфту внедрить?
Дядь Вань, у тебе МЕГА МОЗГ И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!! Очень годный контент
Экстра лайк, за водномоторную тему))
владею катером с плм, но всегда мечтал прокатиться на таком...
супер дядя Ваня
А вентилируемые дисковые тормоза - установили? 😁
Вау!! Очень интересно жду следующих видосов
эти лодки спроектировал гениальный конструктор , Алексеев , крылья на новой выдержали бы и больше 100км.ч , вопрос в усталости данного корпуса
Для более высоких скоростей меняют углы крыльев и Волга летает быстрее.
офтоп
Что за модные такие рабочие штанишки ?
Крутой аппарат 👌🏻
гидроциклист со стороны бы катер на ходу снял. выход на крыло и тд...
крутой катер.
Интересно а как масло менять? К поддону снизу не подобраться только щупом?
Ни чего не понятно, ну о-очень интересно!
Подшипник резиновый называется "втулка гудрича"
Не хватает видео сбоку
А в оригинальной конструкции разве не предусмотрен демпфер на редуктор?
Да, в маховике пальцевая муфта
Вань, расскажи подробно как и из чего кардан со шрусом делал? Очень актуально!
От Таурега
@@jaggergarage7644 Спасибо!
Гремит на холостых это как в Лиаз677 звук звон бутылок 😆😆
Почему единственный? Существует Aquadrive - как раз до восьми градусов дает компенсировать.
Надо носовую подрульку ставить. С маневреностью при отходе подходе просто бяда.
Да,но со временем привыкаешь,иногда в ход идёт носовые весло 😂,каждый сезон думаю о подрульке
@@TheElegantly это да без весла не подойти не отойти если маневр стесненый.. на заднем ходу только прямо🤣🤣🤣
Как там ШРУСы живут у вас? Не греются ли?) Мы намеряли под 80-90 градусов на них при мощности порядка 60-70 л.с.
Ждём продолжения истории
Здравствуйте есть вал винта от этого катера родной
Может быть дидводная труба?