hallo das ist wirklich das beste video zu den osrams und den einbau. absolut großartig dass ihr es auch mal im ausgebauten zustand gezeigt habt! danke für eure arbeit. ich habe noch eine Frage und zwar liest man wirklich sehr oft, dass die Leute mit den zwei unterschiedlichen Adaptern nicht klarkommen und empfehlen zwei mal den rechten zu nehmen, da sonst das Lichtbild nicht tüvkonform ist, was ist eure Meinung dazu? bei philips sind beide Adapter gleich. Ich möchte gerne aufrüsten und überlege jetzt ob Osram oder Philips, habe nur bedenken wegen der Adapter
Das freut uns. :) Damit die ABG gültig ist, muss genau nach den Vorgaben von Osram gearbeitet werden, sprich der Adpater Kit 64210DA05 muss bei Hella oder Valeo Scheinwerfer verbaut werden. Dieses Kit enthält 2 verschiedene Adapter, die genau auf den Scheinwerfer angepasst wurden. Wenn nun 2 mal der rechte oder linke verbaut wird, ist das technisch gesehen machbar, aber nicht zulässig. Durch die verschiedenen Adapter ist das passende Lichtbild gegeben, wenn die Scheinwerfer richtig eingestellt wurden. Philips nutzt bei Valeo die Typ D und bei Hella Typ A. Diese lassen sich aber scheinbar häufig nur schwer einbauen, so zumindest das Feedback.
Endlich mal ein Montage Video, wo man wirklich etwas erkennen kann. Super einfach erklärt : TOP Braucht man für diese Leuchtmittel kein Canbus Modul ? Man hat mir gesagt, das ich für meinen Tiguan 5N Baujahr 2014 diese Module mit kaufen soll.
Danke, das freut uns. :) Das Video ist nur für den Golf VII vFL und da ist alles genau so wie wir es zeigen. Ansonsten muss man in der Kompatibilitätsliste schauen, ob ein Lastwiderstand benötigt wird oder nicht. Man kann auch codieren, wenn man weiß wie. Osram gibt vor, wenn eine Fehlermeldung kommt, muss zwingend ein Osram Lastwiderstand verbaut werden. Der 5N ist noch eine PQ Plattform, da ist codieren schwerer als bei MQB, daher empfehlen wir wenn ein Fehler kommt, den Lastwiderstand zu verbauen.
Der erste Tiguan auf MQB ist der AD1, also Tiguan II von 2016. Der 5N ist 2007 eingeführt worden und nur weil 2011 ein Facelift eingeführt wurde, heißt das nicht, dass die Plattform sich geändert hat. Der 5N ist bis zur B-Säule ein PQ46 (Passat) und am Heck ein PQ35 (Golf). Kann man auch alles in den Datenblättern nachlesen. Wenn man sich auskennt, sieht man es auch an den verbauten STGs und deren Codierungen. :) Aber egal, was für dich wichtig ist, Osram schreibt für den 5N FL, den Lastwiderstand LEDSC02-1 vor und bei den neueren LEDs nur, wenn eine Fehlermeldung erscheint, also kommt es auch auf die verbaute LED an. LED Smart und G2 brauchen normal keinen Lastwiderstand, außer es kommt ein Fehler, die erste Generation benötigt laut Osram immer einen Widerstand.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Danke für das Update. Die Details kannte ich nicht. Da hat meine VW Werkstatt wohl nicht das nötige Fachwissen. Die sagten mir, es ist ein MQB. Dann werde ich das dort mal richtig stellen. Aber danke für die Infos 👍
Kein Ding. :) Das ist nicht die einzige Werkstatt, die solche Lücken aufweißt, wir haben da auch keine guten Erfahrungen gemacht. Einfach mal die Datenblätter dazu lesen hilft, Osram hat ja nicht umsonst die Kompatibilitätsliste erstellt, sowas sollte auch eine Werkstatt lesen können, dann ist es auch egal ob PQ oder MQB, da die Vorgaben vom Hersteller klar gegeben sind.
Hi, erstmal danke für die gute Erklärung. Habe mir gestern die gleichen in einen Golf 7 vFL eingebaut. Ist es richtig das auf der Fahreseite das Leuchtmittel nicht ganz Vertikal sondern leicht zu einer Seite gedreht ist (weiß grad nicht mehr in welche Richtung)? Aber sonst bräuchte man ja auch keine 2 unterschiedlichen Adapter?🤷♂
Danke, das freut uns. Man muss die Adapterringe in den richtigen Scheinwerfer einbauen, dann passt das alles. Die Position der LED ist nicht immer Lotrecht, da es auf die Reflektorform ankommt. Daher ist das beim unserem 7er auch so gewesen.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Die sind tatsächlich richtig. Ich habe gelesen das auch andere das Problem haben und im Endeffekt 2x den Rechten Adapter verwenden mussten. Scheint wohl eine BJ / Scheinwerfer Kombination zu geben wo es anders ist. Baue heute mal den 2. R. Adapter ein und dann mal schauen.
Wenn Osram das so freigibt, kann man das machen. Aber nicht vergessen, wenn man den falschen Adapter einbaut verfällt die ABG und dann sind die Teile nicht zulässig.
Wenn man den Scheinwerfer ausbaut, muss man diesen neu einstellen, aber nicht im LWR Menu, sondern per Einstellwerkzeug. Die 0 bedeutet nur, dass der Golf unbeladen ist und der Scheinwerfer seine höchste Stellung hat. Je höher die Zahl, desto tiefer stellt er die Reflektoren, da er eine höhere Beladung der Hinterachse erwartet, um das auszugleichen. Daher nein muss man nicht. :)
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy danke für die schnelle Rückmeldung. Ich hab die LEDs eingebaut und wenn ich die Scheinwerfer im Menü auf 0 setze kommt eine Fehler Meldung dass die eine Seite nicht funktioniert. Hätte ich vor dem einbauen was einstellen müssen?
Kein Ding, bitte eine genau Fehlerbeschreibung, besser noch einen Scan. Leuchten beide LEDs überhaupt? Der Stellmotor, der den Reflektor bewegt, hat nichts mit dem Leuchtmittel zu tun, der sitzt auch an einer anderen Position. Wenn du den Reflektor jedoch zu sehr bewegt hast, könnte der Motor schaden genommen haben.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy ich muss mich kurz korrigieren! Beide LEDs laufen ganz nochmal, nur wenn ich die in LWR Menü auf 6 stelle dann zeigt er mir Fehlermeldung dass die Linke kein Kontakt hat und die dann auch aus ist. Die rechte bleibt weiterhin an. Am besten die LEDs nochmal ausbauen und wieder neu einbauen. Nur soll ich dann die Scheinwerfer auf 0 stellen oder 6 ?! 🫵 Vorher mit der normale H7 hatte ich beim verstellen das Problem nicht.
0 ist die Grundeinstellung für ein unbeladenes Fahrzeug und 6 wenn du den Kofferraum voll hast und einen Hänger dran. Da wir nicht wissen, wie du fährst, musst du selbst im Bordbuch unter Scheinwerfer - Leuchtweitenregulierung schauen, welcher Zustand deinem aktuellen Fahrprofil entspricht. ;) Wenn sich der Reflektor verstellt, könnte die LED anstoßen und daher nicht mehr richtig Kontakt haben. Zumindest dürfte auch im 7er noch diese Art der mechanischen Verstellung vorhanden sein. Die H7 ist mit Aufnahme kürzer als die LED, daher könnte hier das Problem liegen.
Danke, Scheinwerfer ausbauen bleibt dann noch über, wenn man es selbst machen möchte. Mit Größe 10 geht es grad noch so. :D Wie man beim 7er vFL die Scheinwerfer ausbaut kommt auch noch als Video, falls das eine Option ist.
Nicht die Größe Deiner Hände ist das Problem, es liegt an der Ingenieurskunst. Bei einem Volvo würde man den Scheinwerfer herausnehmen, ohne zu schrauben.
hallo das ist wirklich das beste video zu den osrams und den einbau. absolut großartig dass ihr es auch mal im ausgebauten zustand gezeigt habt! danke für eure arbeit. ich habe noch eine Frage und zwar liest man wirklich sehr oft, dass die Leute mit den zwei unterschiedlichen Adaptern nicht klarkommen und empfehlen zwei mal den rechten zu nehmen, da sonst das Lichtbild nicht tüvkonform ist, was ist eure Meinung dazu? bei philips sind beide Adapter gleich. Ich möchte gerne aufrüsten und überlege jetzt ob Osram oder Philips, habe nur bedenken wegen der Adapter
Das freut uns. :)
Damit die ABG gültig ist, muss genau nach den Vorgaben von Osram gearbeitet werden, sprich der Adpater Kit 64210DA05 muss bei Hella oder Valeo Scheinwerfer verbaut werden.
Dieses Kit enthält 2 verschiedene Adapter, die genau auf den Scheinwerfer angepasst wurden.
Wenn nun 2 mal der rechte oder linke verbaut wird, ist das technisch gesehen machbar, aber nicht zulässig.
Durch die verschiedenen Adapter ist das passende Lichtbild gegeben, wenn die Scheinwerfer richtig eingestellt wurden.
Philips nutzt bei Valeo die Typ D und bei Hella Typ A.
Diese lassen sich aber scheinbar häufig nur schwer einbauen, so zumindest das Feedback.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Danke habe jetzt über den link hier die osram bestellt
Gerne, diese sind passend und auch zulässig. :)
Endlich mal ein Montage Video, wo man wirklich etwas erkennen kann. Super einfach erklärt : TOP
Braucht man für diese Leuchtmittel kein Canbus Modul ?
Man hat mir gesagt, das ich für meinen Tiguan 5N Baujahr 2014 diese Module mit kaufen soll.
Danke, das freut uns. :)
Das Video ist nur für den Golf VII vFL und da ist alles genau so wie wir es zeigen.
Ansonsten muss man in der Kompatibilitätsliste schauen, ob ein Lastwiderstand benötigt wird oder nicht.
Man kann auch codieren, wenn man weiß wie. Osram gibt vor, wenn eine Fehlermeldung kommt, muss zwingend ein Osram Lastwiderstand verbaut werden.
Der 5N ist noch eine PQ Plattform, da ist codieren schwerer als bei MQB, daher empfehlen wir wenn ein Fehler kommt, den Lastwiderstand zu verbauen.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Hallo, die MQB Plattform beginnt 2012. Mein Tiguan 5N ist von 2014.
Der sollte nicht mehr die PQ Plattform sein
Der erste Tiguan auf MQB ist der AD1, also Tiguan II von 2016.
Der 5N ist 2007 eingeführt worden und nur weil 2011 ein Facelift eingeführt wurde, heißt das nicht, dass die Plattform sich geändert hat. Der 5N ist bis zur B-Säule ein PQ46 (Passat) und am Heck ein PQ35 (Golf).
Kann man auch alles in den Datenblättern nachlesen.
Wenn man sich auskennt, sieht man es auch an den verbauten STGs und deren Codierungen. :)
Aber egal, was für dich wichtig ist, Osram schreibt für den 5N FL, den Lastwiderstand LEDSC02-1 vor und bei den neueren LEDs nur, wenn eine Fehlermeldung erscheint, also kommt es auch auf die verbaute LED an.
LED Smart und G2 brauchen normal keinen Lastwiderstand, außer es kommt ein Fehler,
die erste Generation benötigt laut Osram immer einen Widerstand.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Danke für das Update. Die Details kannte ich nicht. Da hat meine VW Werkstatt wohl nicht das nötige Fachwissen.
Die sagten mir, es ist ein MQB. Dann werde ich das dort mal richtig stellen. Aber danke für die Infos 👍
Kein Ding. :)
Das ist nicht die einzige Werkstatt, die solche Lücken aufweißt, wir haben da auch keine guten Erfahrungen gemacht.
Einfach mal die Datenblätter dazu lesen hilft, Osram hat ja nicht umsonst die Kompatibilitätsliste erstellt, sowas sollte auch eine Werkstatt lesen können, dann ist es auch egal ob PQ oder MQB, da die Vorgaben vom Hersteller klar gegeben sind.
Hi, erstmal danke für die gute Erklärung. Habe mir gestern die gleichen in einen Golf 7 vFL eingebaut. Ist es richtig das auf der Fahreseite das Leuchtmittel nicht ganz Vertikal sondern leicht zu einer Seite gedreht ist (weiß grad nicht mehr in welche Richtung)? Aber sonst bräuchte man ja auch keine 2 unterschiedlichen Adapter?🤷♂
Danke, das freut uns.
Man muss die Adapterringe in den richtigen Scheinwerfer einbauen, dann passt das alles.
Die Position der LED ist nicht immer Lotrecht, da es auf die Reflektorform ankommt.
Daher ist das beim unserem 7er auch so gewesen.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Die sind tatsächlich richtig. Ich habe gelesen das auch andere das Problem haben und im Endeffekt 2x den Rechten Adapter verwenden mussten. Scheint wohl eine BJ / Scheinwerfer Kombination zu geben wo es anders ist. Baue heute mal den 2. R. Adapter ein und dann mal schauen.
Wenn Osram das so freigibt, kann man das machen.
Aber nicht vergessen, wenn man den falschen Adapter einbaut verfällt die ABG und dann sind die Teile nicht zulässig.
muss man unter Einstellungen von den Scheinwerfer im
Menü die Scheinwerfer auf 0 setzen oder Mittel?!
Wenn man den Scheinwerfer ausbaut, muss man diesen neu einstellen, aber nicht im LWR Menu, sondern per Einstellwerkzeug.
Die 0 bedeutet nur, dass der Golf unbeladen ist und der Scheinwerfer seine höchste Stellung hat.
Je höher die Zahl, desto tiefer stellt er die Reflektoren, da er eine höhere Beladung der Hinterachse erwartet, um das auszugleichen.
Daher nein muss man nicht. :)
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy danke für die schnelle Rückmeldung. Ich hab die LEDs eingebaut und wenn ich die Scheinwerfer im Menü auf 0 setze kommt eine Fehler Meldung dass die eine Seite nicht funktioniert. Hätte ich vor dem einbauen was einstellen müssen?
Kein Ding, bitte eine genau Fehlerbeschreibung, besser noch einen Scan.
Leuchten beide LEDs überhaupt?
Der Stellmotor, der den Reflektor bewegt, hat nichts mit dem Leuchtmittel zu tun, der sitzt auch an einer anderen Position. Wenn du den Reflektor jedoch zu sehr bewegt hast, könnte der Motor schaden genommen haben.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy ich muss mich kurz korrigieren! Beide LEDs laufen ganz nochmal, nur wenn ich die in LWR Menü auf 6 stelle dann zeigt er mir Fehlermeldung dass die Linke kein Kontakt hat und die dann auch aus ist. Die rechte bleibt weiterhin an. Am besten die LEDs nochmal ausbauen und wieder neu einbauen. Nur soll ich dann die Scheinwerfer auf 0 stellen oder 6 ?! 🫵 Vorher mit der normale H7 hatte ich beim verstellen das Problem nicht.
0 ist die Grundeinstellung für ein unbeladenes Fahrzeug und 6 wenn du den Kofferraum voll hast und einen Hänger dran.
Da wir nicht wissen, wie du fährst, musst du selbst im Bordbuch unter Scheinwerfer - Leuchtweitenregulierung schauen, welcher Zustand deinem aktuellen Fahrprofil entspricht. ;)
Wenn sich der Reflektor verstellt, könnte die LED anstoßen und daher nicht mehr richtig Kontakt haben.
Zumindest dürfte auch im 7er noch diese Art der mechanischen Verstellung vorhanden sein.
Die H7 ist mit Aufnahme kürzer als die LED, daher könnte hier das Problem liegen.
video echt gut gemacht , aber ich hab so grösse hände das ich das bei mir niemals selber einbauen kann .
Danke,
Scheinwerfer ausbauen bleibt dann noch über, wenn man es selbst machen möchte.
Mit Größe 10 geht es grad noch so. :D
Wie man beim 7er vFL die Scheinwerfer ausbaut kommt auch noch als Video, falls das eine Option ist.
Nicht die Größe Deiner Hände ist das Problem, es liegt an der Ingenieurskunst.
Bei einem Volvo würde man den Scheinwerfer herausnehmen, ohne zu schrauben.