Grüss dich Sascha, Für den TÜV reicht das bestimmt. Und wenn innerhalb von 2jahren die nächste größere Reparatur ansteht,kannste den Hobel sowieso entsorgen. Aber so hast du für einen Laien ganz ordentliche Arbeit gemacht. Sieht doch recht passabel aus. Und man braucht sich nit zu schämen,wenn man damit rumgurkt. Sehr gutes Video haste durchgezogen. Vielen Dank dafür für die Filmarbeit. Mfg v.ernst dem Krauter
Meiner war da deutlich schlimmer vergammelt. 😂 Das mit den Kotflügelspitzen haben alle G3‘s und auch G4 hatte das Problem. Deswegen gibt es auch dafür günstige Reparaturbleche. Das hätte dir vermutlich viel Zeit gespart bei den Kotis. Die Schweller hätte ich wahrscheinlich auch nur „geflickt“. Kommt natürlich auch darauf an, was man mit dem Auto vor hat bzw. wie lange man es noch fahren will…. Gutes Video! 👍 VG ✌️
Hallo Sascha,, oft stehen solche Reparaturen in keinem Verhältnis. Aber ehrlich gesagt ist das doch die wirkliche Nachhaltigkeit. Wenn der Wagen dann noch zweimal durch den Tüv kommt ist doch alles bestens gelaufen.
Für diese Substanz hast Du sehr gute Arbeit gemacht. Soviel brauchte ich am G3 bei meinem Kumpel letzten August nicht machen. Mit Glück kommst Du in 2 Jahren noch mal durch aber dann wird es sich nicht mehr lohnen. Aber der Erfolg gibt Dir Recht, also weiter so.
Der 3er ist mittlerweile ein Klassiker geworden um den auf der Straße fahren zu können musst du ja schon einiges ausgeben die ganzen Unterhaltskosten sind etwa 1000€ im Jahr für einen 3er Gti
Geschweißt hast du ganz gut Zeitwert gerechte reparatur aber die nähte hättest ja mit dichtmasse zuschmieren können so dringt wieder Feuchtigkeit ein und hält nicht lang ps kotis beim schrott kosten für nen 3er doch keine 20€ 😅 hättest dir einiges an Arbeit ersparen können
Hier im Norden findest Du nur noch verrottete Kotis beim Verwerter. 🤷🏻♂️ Für die Kotflügelspitzen gibt es günstige Reparaturbleche für ca. 15€. Das hätte wahrscheinlich ne Menge Zeit gespart und der Radlauf wäre etwas besser mit der Rundung geworden. Aber am Ende geht das natürlich auch so, wenn einem die Optik nicht so wichtig ist. VG
Also schön den "klassiker" wieder zsm gebastelt zu haben, aber so nen schlimm verrosteten G3 Hab ich noch nie gesehen. Der hats eig hinter sich von der karosse her. Gib mal bitte nen statement zum t4 mulrivan. Da warten wir drauf
T4 Multivan muss ich diesen Sommer fertig haben, der muss mal vom Hof. Er wird 2024 Oldtimer, vielleicht wird er ja über die Schiene wieder wirtschaftlich ...
Gut das der TÜV nicht sehen kann das der C Säulenanschluß nicht Ganz dran ist , wirst merken was ich meine wenn mal hinten von der Seite was ist Hoffe nur das Hinten denn keiner Sitzt, man sieht auch das es fehlt übrigens trägt es auch mit beim Wagenanheben , wenn es 5 jahre oder länger halten soll müsstest Du Schweißprimer benutzen und danach Hohlraumversiegelung,
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Toll das nicht alles gleich auf den Schrott kommt, wenn es auch viel arbeit war, es erfüllt seinen Zweck 👍👍, super
Grüss dich Sascha,
Für den TÜV reicht das bestimmt. Und wenn innerhalb von 2jahren die nächste größere Reparatur ansteht,kannste den Hobel sowieso entsorgen. Aber so hast du für einen Laien ganz ordentliche Arbeit gemacht. Sieht doch recht passabel aus. Und man braucht sich nit zu schämen,wenn man damit rumgurkt.
Sehr gutes Video haste durchgezogen.
Vielen Dank dafür für die Filmarbeit.
Mfg v.ernst dem Krauter
Finde ich super. Für die Mittel die Dir zur Verfügung stehen ist das richtig gut. Das weiß auch jeder echte Fachmann, der kein Schwätzer ist.
Meiner war da deutlich schlimmer vergammelt. 😂 Das mit den Kotflügelspitzen haben alle G3‘s und auch G4 hatte das Problem. Deswegen gibt es auch dafür günstige Reparaturbleche. Das hätte dir vermutlich viel Zeit gespart bei den Kotis. Die Schweller hätte ich wahrscheinlich auch nur „geflickt“. Kommt natürlich auch darauf an, was man mit dem Auto vor hat bzw. wie lange man es noch fahren will…. Gutes Video! 👍 VG ✌️
Sehr gut 😊👍🏻
Unbedingt noch Karosseriedichtmasse auf die Nähte schmotzen, bissl Fett in die Schweller - dann fährt vllt sogarnoch 2x tüv
Krasse arbeit Respekt
Vielen Dank und beste Grüße!
Hallo Sascha,, oft stehen solche Reparaturen in keinem Verhältnis. Aber ehrlich gesagt ist das doch die wirkliche Nachhaltigkeit. Wenn der Wagen dann noch zweimal durch den Tüv kommt ist doch alles bestens gelaufen.
Für diese Substanz hast Du sehr gute Arbeit gemacht. Soviel brauchte ich am G3 bei meinem Kumpel letzten August nicht machen. Mit Glück kommst Du in 2 Jahren noch mal durch aber dann wird es sich nicht mehr lohnen.
Aber der Erfolg gibt Dir Recht, also weiter so.
Ja,,selbst gemacht, sieht trotzdem Katastrophe aus!
Da ist ja wieder mein manchmal lieber, aber immer untreuer Freund Sascha. ☝️😘❤🌹
untreu??
Schön.
Schweller haste gut gemacht aber die 2 Kotflügel hättest du neue holen können das ist der Golf locker Wert
Moin / mach so weiter / TOP / grüße
Fahre einen94er, 3er Cabrio .....Schweller und Kotflügelspitzen sowie hintere Radläufe müssen bis nächste Jahr April feddich werden , ik froi mia ❤
Der 3er ist mittlerweile ein Klassiker geworden um den auf der Straße fahren zu können musst du ja schon einiges ausgeben die ganzen Unterhaltskosten sind etwa 1000€ im Jahr für einen 3er Gti
Geschweißt hast du ganz gut Zeitwert gerechte reparatur aber die nähte hättest ja mit dichtmasse zuschmieren können so dringt wieder Feuchtigkeit ein und hält nicht lang ps kotis beim schrott kosten für nen 3er doch keine 20€ 😅 hättest dir einiges an Arbeit ersparen können
Hier im Norden findest Du nur noch verrottete Kotis beim Verwerter. 🤷🏻♂️ Für die Kotflügelspitzen gibt es günstige Reparaturbleche für ca. 15€. Das hätte wahrscheinlich ne Menge Zeit gespart und der Radlauf wäre etwas besser mit der Rundung geworden. Aber am Ende geht das natürlich auch so, wenn einem die Optik nicht so wichtig ist. VG
Neu 45 Euro
Also schön den "klassiker" wieder zsm gebastelt zu haben, aber so nen schlimm verrosteten G3 Hab ich noch nie gesehen. Der hats eig hinter sich von der karosse her. Gib mal bitte nen statement zum t4 mulrivan. Da warten wir drauf
T4 Multivan muss ich diesen Sommer fertig haben, der muss mal vom Hof. Er wird 2024 Oldtimer, vielleicht wird er ja über die Schiene wieder wirtschaftlich ...
@@SaschaSupertramp bitte ausreichend content. Seid langem warten deine fangemeinde darauf. Und t4 steigen im wert
Mit welchem Schweißgerät hast du gearbeitet?
Hi, ist ein altes Güde Schutzgasschweißgerät mit ca. 150Ampere.
Gut das der TÜV nicht sehen kann das der C Säulenanschluß nicht Ganz dran ist , wirst merken was ich meine wenn mal hinten von der Seite was ist Hoffe nur das Hinten denn keiner Sitzt, man sieht auch das es fehlt übrigens trägt es auch mit beim Wagenanheben , wenn es 5 jahre oder länger halten soll müsstest Du Schweißprimer benutzen und danach Hohlraumversiegelung,
Grüß dich hoffe nach dem du das schlechte blech weggeschnitten das du es mit seilfett innen oder unterbodenschutz geschützt hast lg