M시리즈나 AMG 들먹이면서 최고속도 느리고 출력도 약한데 무슨 서민의 포르쉐냐고 까는분들은 이 영상 스킵하세요. 정말 운전 재밌는 차량이 골프Gti랑 미니 jcw인데 순간속도랑 최고속이 빨라서 막 치고 나가는게 아니라 그냥 차선변경만 해도 일반적인 도로 코너링만 해도 재밌는 차입니다. 전륜차량의 급코너 돌때마다 뒤가 살짝살짝 들리는듯 하는데 언제 그랬냐는듯이 지면에 찰싹 달라붙은듯 주행하는 재미는 후륜차량의 끌리거나 4륜차량의 당기는듯한 주행질감하곤 완전히 다른 재미를 줍니다.
8세대 GTI 1년 7개월 넘게 타고 있는데 좋은 차에요. 무엇보다 운전 상황에 맞게 세팅해서 탈 수 있는게 가장 큰 장점. 단점은 인포테인먼트 조작성. 다소 아쉬운 사운드. 동승자석 전동시트가 없는 것. 애플 카플레이로 내비앱 사용시 HUD로 전송이 안된다는 점이에요. 나머지 부분은 매우 만족해요. 국내에 8세대 GTI가 많지는 않은 것 같은데 집 근처에 3대나 있네요. 👏👏👏
gti 에서 옵션 더 빼고 엔진 디튠해서 부품, 차체 그대로 택갈이해서 파는게 아우디 A3인데 gti 그돈씨 같으신 분들은 아우디 A3 시승해보세요. LSD도 빠지긴 했는데 대신 토크벡터링 들어가 있고 타이어 편평비부터 해서 그래도 형브랜드라고 주행감도 골프보다 나쁘지는 않습니다. S3도 있고 현행 A3라인업은 유럽은 이미 페리가 나온 상황이라 할인 많이해주는데 막상 페리가면서 크게 바뀌는 부분은 없습니다. A3 4700 -> 3000후반대, S3 6000 초반 -> 5000초반 대로 구매가능. S3가 gti 보다 주행면에 있어서 유리한 부분도 있다고 봅니다.
그 동안 쭈욱 보아온 차알못들의 공통점이 있는데 우선 같은 기술이 들어갔으면 같은 줄 알더라. 예를 들어 DCT가 들어갔다. 그러면 다 같은줄 알아. 완성도나 셋팅의 차이 이런거 전혀 모름. 그냥 같은거 들어가면 같은거임. 그러다보니 현기가 최고로 보이는거지. 다 같은걸 넣어줬는데 왜 현기가 가장 싸니까 가성비로 보이는것. 특히 폭스바겐은 부품값이 비싸다고 욕을 먹는데 생각을 조금 더 하면...부품값이 비싼데 차는 싸네? 이 생각은 못함. 부품값이 왜 비싼가? 부품의 품질이 동일한가 이런 생각 못함. 그리고 스펙으로만 차를 알다보니 엔진 출력 좋고 싸면 차가 좋다고 생각함. 고속안정성과 핸들링이 특히 얘들한테 설명하기 어려운 부분인데 차가 그냥 고속 잘나가면 된다고 생각하지. 한시간 두시간 장거리 운전했을때 피로도 이런거 전혀 모름. 와이프 차가 CC인데 내가 자주 타는 고속도로 진입 램프 코너 돌아들어가고 나갈때 매번 현기차들은 뒤로 쭉쭉 빠짐. 내가 특별히 운전을 잘하는게 아닌데도 차가 받아주는 코너 속도가 다르기 때문이지. 이런 부분은 전혀 모르고 스펙표랑 옵션 가지고 차를 고르니 골프를 왜사니 같은 소릴 하는건데 타본 사람들 입장에서는 노답이지. 근데 원래 옛날부터 서울 갔다온 놈과 안갔다 온놈이 서울 얘기로 싸우면 안갔다 온놈이 이겼음.
반갑습니다^^ 저도 골프 TDI 타는데 좌우 바퀴에 각기 다른 토크의 크기를 전달하는 기술인 토크백터링이 들어가있고 차체 강성이 좋고 낮은 무게 중심과 휠베이스가 짧은 덕에 코너를 높은 속도에도 날카롭게 돌아나갈 수 있죠. 골프는 코너를 정말 깔끔하게 돌아나가잖아요. 와인딩 위주로 탈게 아니고 일상적인 주행 비중이 높고 가끔씩 와인딩 주행을 즐기는 사람이면 굳이 GTI까지 갈 이유는 없다고 와인딩 전문으로 타면서 리뷰하는 분이 말하시더라구요. 일반 골프도 와인딩을 타기에 굉장히 재밌으니까요. 와인딩을 많이 타본 사람이 아니면 골프 TDI로 와인딩에서 이 차가 허용하는 한계치 속도를 못끌어내더라구요.
정말 딴딴하고 기본을 잘 갖췄으며 잘 서고 잘 달리는 생활만족감을 극대화시키는 차량이죠. 빵빵한 방댕이라인부터 컴팩트한 해치백의 매력이 줄줄줄. 실용적인 유럽권에선 뒷트렁크 열고 의자 접어 안에 IKEA가구들 집어 넣고 이사들 많이 다니죠. 단, 8세대 눈알 디자인은 도저히 적응이 안 되고 이번 2024년 8.5 버전에선 약간 수정이 돼 약간 나아 보이는데 여전히 7/7.5세대의 디자인적 완성도완 거리가 멀죠. 물론, 디자인이야 개인의 취향이지만 Car wow의 Matt Watson도 골프 8세대를 볼 때마다 얼굴이 이그러지는 게 웃김ㅋㅋ 스티어링휠 터치식에서 물리버튼식으로, 고객들의 컴플레인에 발 빠른 대처를 해주는 건 엄지척. 누가 그러더군요, 국내 폭바팬들의 주적은 폭바코 라고 ㅋㅋㅋ
RS3를 타고 있지만, 같은 플랫폼으로써의 차량으로 골프 GTI를 탔어도 만족감이 높았을거예요. 가성비는 물론이고 해치백을 좋아해서요. 작년에 실제로 구매를 고려했다가 GTI는 대기가 길어서 포기했었어요. 국내에 RS3 스포트백이 정발되었다면 무조건 해치백으로 구입했을거예요. 폭바그룹이 국내에서 좀 더 소비자의 니즈에 충족할 수 있도록 신경 많이 써주면 좋겠습니다. 폭스바겐, 아우디 포레버!!
첫차가 5세대 gti였습니다. 그리고 두번째차가 페이톤이었습니다. 디젤게이트 뭐 이런 이슈들이 있긴한데 그 마저도 국산차 디젤보다 연비가 더 우수했지요...? 물론 우리나라차가 무조건 안좋다는건 아닙니다만은 폭스바겐을 까기 위해서는 꼭 한번은 장시간의 운전을 한번 해보시는걸 추천합니다. 골프 운전할때 제일 놀랬던건 국산차에서 아 이거 위험한거 같은데? 같은게 아 이게되네? 의 순간대응이 되구요. 페이톤이야 뭐... 승차감 하나보고 타고 다녔습니다. 근데 그 오래된 페이톤 지금 대형차랑 비교해도 승차감은 훨씬 월등하다고 말씀드릴수 있네요. 한정판이라해서 와 뭔가하고 보니 한정판 같지않아 좀 아쉽긴 한데 골프는 언젠가 다시 새차로 뽑고 싶은 차중 하나입니다. 골프랑 투아렉은 까일수가 없습니다 꼭 타보고 말씀해주세요
@quick00a 차만 놓고 보면 참 좋은데 포지션이 상당히 애매해졌죠. 예전처럼 프리미엄의 느낌도 없고(솔직히 실내 혹은 옵션만 보면 한세대 전) 가격도 독삼사 엔트리도 볼 수 있는지라... 거기에 폭바쪽에서도 한국에 비중을 안 쓰는 듯해서 전 gti 시승까지하고도 고르진 못하겠더라구요
골프는 3대명차인데 모든 라인업이 다 좋습니다. (3시리즈 , 911 , 골프) Tdi 의 고성능 개량된 버전이 GTI입니다. 엔진 파워트레인을 높히고 주행셋팅을 다듬었다고 보심 됩니다. (약하게 팝콘배기도 나오고요.) Tdi는 일반버전 GTI 고성능 버전 골프 R 초고성능 버전 (4륜 탑재 출력 320hp) 골프 중 GTI가 가장 완성도가 높습니다.
해외 에서는 8.5세대 gti 5만마일 후기 영상도 있고, 라이트 모양도 조금 바뀐 8.75세대(아마 9세대 전 마지막) 모델 까지 나왔는데... 아직까지 8세대... ㅡㅡ 언제 8.5세대 나오고... 또 약 9개월~1년 뒤에? 8.5gti 나오고 하나요?ㅋㅋ 해외에서 9세대 일반모델 판매 시점에... 우리나라는 8.75도 아니고 8.5세대 gti 나올 것 같음 독일과 2년이상 차이나는 구형 전도사?.. 폭.바
![[리뷰] 2023 폭스바겐 골프 GTI / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/fMQf9P-2Sh4/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2023 폭스바겐 골프 GTI / 오토뷰 4K](/img/tr.png)
![[리뷰] 2024 현대 아이오닉 5 N / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/W7jPgocsK6c/mqdefault.jpg)
13:41 바쁘신분들
바쁘긴 뭘 바빠. ㅉㅉ바쁘면 유튜브 보지마.
@@우즈마키김종남좋겠다 시간부자
13:05 간지 ㄷㄷㄷ
골프GTI와 골프R은 한번쯤 소유해보고 싶은 차량이네요 ^^
보는것과 탔을 때 차이가 더 큰 차죠.
전인호 선수님 팬입니다. 정확한 표현으로 차분하게 설명해주셔서 참 좋네요. 제가 직접 시승하고 있는 듯이 느낌이 생생하게 전달됩니다. 늘 응원합니다!
많이 응원해 주세요!!
오토뷰의 영상미와 적절한 멘트는 물이 올랐다는 표현이 맞는지 모르겠네요 ㅎ
개인적으로 워낙 관심이 많은 모델인데,
예전 동절기에 이어 2번씩이나 눈과귀를 채워줘서 감사드려요 ~^
(김pd님 지난번 겨울때는 많이 아쉬워 하셨죠 ^^)
전기자님 설명 정말 재밌었습니다
*역시 전문가의 콕콕 집어주는 설명, 특히 아반떼 N과의 변별포인트 정말 딱입니다.*
M시리즈나 AMG 들먹이면서 최고속도 느리고 출력도 약한데 무슨 서민의 포르쉐냐고 까는분들은 이 영상 스킵하세요.
정말 운전 재밌는 차량이 골프Gti랑 미니 jcw인데 순간속도랑 최고속이 빨라서 막 치고 나가는게 아니라 그냥 차선변경만 해도 일반적인 도로 코너링만 해도 재밌는 차입니다.
전륜차량의 급코너 돌때마다 뒤가 살짝살짝 들리는듯 하는데 언제 그랬냐는듯이 지면에 찰싹 달라붙은듯 주행하는 재미는 후륜차량의 끌리거나 4륜차량의 당기는듯한 주행질감하곤 완전히 다른 재미를 줍니다.
Jcw오너 해치백 성애자로서 너무 공감됩니다 ㅎㅎ
맞습니다..! 8세대 gti 타고 있는데 뽑기를 잘못한 건지 센서 오작동만 빼면 너무 완벽합니다.. 그냥 전후방센서 다 빼버리고 싶음ㅠㅠ
님 설명 맛깔나게 해서 고민되게 하네요ㅎㅎ
국내 판매중인 해치백 중에 옵션도 최고죠
이지억제스 통풍 무선카플레이 2열열선 3존에어컨 정전식 핸들까지 웬만한 국산차보다 월등한 옵션가진 펀카임 아주 만족하며 타는중
HUD
폭스바겐 부도 났는데 ㅋㅋ 이거 끝물이고 이걸 이돈 주고 사면 호구지 ㅋㅋㅋㅋ 이제 전기차가 미친듯이 쏟아져 나오는데 ㅋㅋㅋㅋ 당장 ev3보다 뭐 하나 나은게 없는데 ㅋㅋ
@@걸오 부도 아닌데
@@걸오 골프가 좆으로 보임?
ㅈ@@걸오전기차 출시 줄줄이 연기중...
대한민국에 이런 리뷰어가 있다 진짜 오토뷰 리뷰는 추석내내 즐겁네요
추석연휴 마지막날에도 고생하십니다
대박... 기다리고 있었습니다 GTI!
벨로스터n 수동 열심히타다 결혼하면서 더뉴그랜저로바꿨다가 펀카의향수가그리워서 올해 8세대 gti출고해서 잘타고있습니다
벨엔아방엔들은 30대초나 중반까지가 마지노선입니다
저처럼 30후반들어가기시작하면 제아무리 가격대비 극성능이라고해도 구매고려하기란 쉽지않아요 일반인들이보기엔 걍 철없는애들이나타는차로밖에안보입니다 이게 현실..
gti라고 완전히 예외는아니지만 훨~~씬낫죠
무엇보다 제일큰장점은 사람들이 가성비떨어진다고 안사는거.
6개월동안 한번도못봤음 나만타고다니는차라고생각이드니까 너무좋네요 마지막으로 골프gti실구매로 고려하는사람은 135나 다른펀카를찾지 n을찾지는않습니다
인정 n은 양카 이미지 있음
완전 공감입니다. 그리고 N은 노면충격 흡수가 아주 안되더군요 ㅡㅡ 그리고 바디강성 차이 넘사벽!
정답. 이미지가 판이하게 다름 패밀리로도 충분함.
많이타세요 ㅎㅎ
안녕하세요 30대 후반에 JSN 잘 타고있습니다 감사합니다
전륜에서 골프GTI를 깔수 있을까? ㅎㅎㅎ 그만큼 정육각형 차량이 아닐까 하네요~ 정석이라는 말이 딱이네요. 잘보았어요
이게 바로 자동차 리뷰지~
참 좋은차. 잘만든차 ~ 아까 근본이라고 말씀하셨는대 좋은 말씀입니다. ~
기태행님과 전인호기자까지.. 탑이다 걍
20대에 gti를 처음 몰아보고 받은 충격이 아직도 기억나네요
정말 좋은 차입니다 한대 지르고 싶네요 ㅜ
기태횽 다시 타보네요 ㅋㅋ 소원 성취
8세대 GTI 1년 7개월 넘게 타고 있는데 좋은 차에요.
무엇보다 운전 상황에 맞게 세팅해서 탈 수 있는게 가장 큰 장점.
단점은 인포테인먼트 조작성. 다소 아쉬운 사운드. 동승자석 전동시트가 없는 것. 애플 카플레이로 내비앱 사용시 HUD로 전송이 안된다는 점이에요. 나머지 부분은 매우 만족해요.
국내에 8세대 GTI가 많지는 않은 것 같은데 집 근처에 3대나 있네요.
👏👏👏
인포 적응되면 편하구요 사운드는 하만카돈 넣으시면 듣기좋고 네비 티맵 HUD 요즘 좌회전우회전 표시 됩니다. 동승석 전동 넣어도 좋으나 경량화로 불필요 합니다.
@@vikhr9064 오 감사해요. 요즘 내무부 장관님이 자기차 두고 gti만 타서 티맵에서 HUD 적용되는거 몰랐네요. 알려주셔서 감사합니다. 👏👏
골프 시승기를 뭐하러 봐요~~ ㅎㅎㅎㅎ
그냥 좋아요!! 고민하지 말고 그냥 사면 되요!!
r모델보다 gti 근본이죠!!
8세대 GTI 오너입니다.
오팅어 바디킷, 엠블럼 추가한 가격이 나쁘진 않지만 한정판이라고 하기엔 좀 아쉽네요.
애프터로 구할 수 없는 뭔가가 더 있어야 한정판이지...
그러게요... 한정판이라 하기 좀 애매하네요
진짜 최소한 내장재 트림 변경, 에디션 레터링 추가 정도는 해줘야 되지않나 싶은데...
애프터마켓으로 가능하면 이게 무슨 한정판 ㅋㅋㅋ
gti 에서 옵션 더 빼고 엔진 디튠해서 부품, 차체 그대로 택갈이해서 파는게 아우디 A3인데 gti 그돈씨 같으신 분들은 아우디 A3 시승해보세요. LSD도 빠지긴 했는데 대신 토크벡터링 들어가 있고 타이어 편평비부터 해서 그래도 형브랜드라고 주행감도 골프보다 나쁘지는 않습니다. S3도 있고 현행 A3라인업은 유럽은 이미 페리가 나온 상황이라 할인 많이해주는데 막상 페리가면서 크게 바뀌는 부분은 없습니다. A3 4700 -> 3000후반대, S3 6000 초반 -> 5000초반 대로 구매가능. S3가 gti 보다 주행면에 있어서 유리한 부분도 있다고 봅니다.
날 풀렸을때 gti 리뷰 다시 나오기만 기다리고 있었습니다!
브랜드 말고 골프를 깐다는건 차에대해 모르거나 또는 타보지 않았거나 아닐까요?
정말 만족했던 차량 5.6.7세대 정말 잘 탔던 차량 이였습니다. 지금 버전 골프 궁금하네요~~
안타보고 까는 사람이 대부분이죠. GTI 시승차가 없어서 TDI 시승만 하고 왔는데 시승 내내 감탄만 하다 왔습니다. 8,5 GTI 기다리는 중이네요.
추석 연휴에 영상이라니!
항상 잘 보고 있습니다~
gti를 드림카로 열심히
살아야겠습니다!
역시 자동차 유튜버 최고봉
와 오늘 생일인데 ㅋ 오토뷰분들께 생일선물 좋은거 받네요^^앞전 GTI리뷰때 날씨가 추워 많이 아쉬워하셨는데 ㅋㅋ 영상 질보겠슺니다^_^
생일 축하드려요.
행복한 하루 되세요! 🎂🎂🎂
죽기전에 꼭 한번 경험해봐야 할 차라고 하셨던게 생각납니다.
차 두대 운용하는 가정에서 출퇴근용 한대 고르라고 한다면
골프 gti 짱 아님?
그 동안 쭈욱 보아온 차알못들의 공통점이 있는데
우선 같은 기술이 들어갔으면 같은 줄 알더라. 예를 들어 DCT가 들어갔다. 그러면 다 같은줄 알아. 완성도나 셋팅의 차이 이런거 전혀 모름. 그냥 같은거 들어가면 같은거임.
그러다보니 현기가 최고로 보이는거지. 다 같은걸 넣어줬는데 왜 현기가 가장 싸니까 가성비로 보이는것.
특히 폭스바겐은 부품값이 비싸다고 욕을 먹는데 생각을 조금 더 하면...부품값이 비싼데 차는 싸네? 이 생각은 못함. 부품값이 왜 비싼가? 부품의 품질이 동일한가 이런 생각 못함.
그리고 스펙으로만 차를 알다보니 엔진 출력 좋고 싸면 차가 좋다고 생각함.
고속안정성과 핸들링이 특히 얘들한테 설명하기 어려운 부분인데 차가 그냥 고속 잘나가면 된다고 생각하지.
한시간 두시간 장거리 운전했을때 피로도 이런거 전혀 모름.
와이프 차가 CC인데 내가 자주 타는 고속도로 진입 램프 코너 돌아들어가고 나갈때
매번 현기차들은 뒤로 쭉쭉 빠짐. 내가 특별히 운전을 잘하는게 아닌데도
차가 받아주는 코너 속도가 다르기 때문이지.
이런 부분은 전혀 모르고 스펙표랑 옵션 가지고 차를 고르니 골프를 왜사니 같은 소릴 하는건데
타본 사람들 입장에서는 노답이지.
근데 원래 옛날부터 서울 갔다온 놈과 안갔다 온놈이 서울 얘기로 싸우면 안갔다 온놈이 이겼음.
현기차가 국내에서 80프로 팔리는 시장이니 어쩔수 없는듯 합니다 저도 페이퍼 스펙만으로 그돈씨 하는사람들 보면 답답
맞는말임
차알못들은 토요다 하이브리드랑
현기하이브리드랑 동급으로 생각한다는
이번 르노콜레오스 하이브리드랑 현기하이브랑도 같게생각함.
심지어 현기 3기통이랑 쉐보레 3기통도 동급으로 생각함
같은 인류맞나싶을정도로
침팬치같음
도요타하브랑 우리나라 하브랑 기술력 차이 넘사인데 ㅋㅋ 시내바리용 으로 좋다는 사람많음
7세대 골프 tdi 탔는데 as비 너무 비쌉니다.
기억이 가물가물한데 사이드밀러가 100인가 120인가 하고 범퍼도 100전후
그리고 기타등등 as비는 너무너무 비싸요.
그런데도 요번차도 폭바 왔어요.
골프보다는 승차감 코너시 안정감 생각하고 왔는데
승차감이나 코너링시 골프보다 좀 불안하지만 좋습니다.
골프가 좀 사기캐인것 같아요.
10년전 골프가 지금차 보다 훨 좋습니다.
아반떼(ad)로 고속도로 2시간 운전했을 때랑, gti로 같은 시간 운전했을 때 피로도가 너무 다름 진짜
캬 역시 컨텐츠 퀄리티가 다르시네요 재밌고 잘보고 갑니다
TDI 도 만족하며 타고있어요. 특히 긴 코너(ic같은) 빠져나갈때 느낌이 LSD의 느낌 맞나요?
GTI급은 아니겠지만 TDI도 XLD?(전자식LSD)가 장착되어있다고 하더라구요
tdi는 lsd없을텐데요....
반갑습니다^^ 저도 골프 TDI 타는데 좌우 바퀴에 각기 다른 토크의 크기를 전달하는 기술인 토크백터링이 들어가있고 차체 강성이 좋고 낮은 무게 중심과 휠베이스가 짧은 덕에 코너를 높은 속도에도 날카롭게 돌아나갈 수 있죠. 골프는 코너를 정말 깔끔하게 돌아나가잖아요.
와인딩 위주로 탈게 아니고 일상적인 주행 비중이 높고 가끔씩 와인딩 주행을 즐기는 사람이면 굳이 GTI까지 갈 이유는 없다고 와인딩 전문으로 타면서 리뷰하는 분이 말하시더라구요. 일반 골프도 와인딩을 타기에 굉장히 재밌으니까요. 와인딩을 많이 타본 사람이 아니면 골프 TDI로 와인딩에서 이 차가 허용하는 한계치 속도를 못끌어내더라구요.
가장 객관적이고 전문적인 자동차리뷰어!
영상좋고 설명좋고 굿입니다 👍
명차
명차중에 명차임👍
배기가 아쉬운 부분이 있는데 클럽스포츠 엔드부분만 튜닝해줘도 충분히 만족도가 높아집니다 ㅎㅎ
골프 GTI에있는 R-MDPS랑 전자서스, LSD가 아테온에도 동일한게 들어가나요?
뭐 어마무시한 차들을 많이 타보고 한건 아니지만,
7세대 tsi 타본 사람으로써 언젠간 gti 모델 한번 타보고 싶음
와 ! 리뷰 한번 더 해주셨네요 😂😂😂 또 열번 봐야겄네 😅😅😅
기다렸던 GTI 본격 리뷰가 올라왔네요! 폭스바겐의 군더더기 없는 디자인과 주행 질감이 매력적인데, TSI 모델도 들여와주면 좋겠어요. 패밀리카 해치백으로서 더할 나위가 없을 것 같습니다.
오토뷰 영상은 외국에 수출해도 될거같어. 명절연휴 마무리 잘하세요~
좋은 말씀 감사합니다!
정말 딴딴하고 기본을 잘 갖췄으며 잘 서고 잘 달리는 생활만족감을 극대화시키는 차량이죠.
빵빵한 방댕이라인부터 컴팩트한 해치백의 매력이 줄줄줄. 실용적인 유럽권에선 뒷트렁크 열고 의자 접어 안에 IKEA가구들 집어 넣고 이사들 많이 다니죠.
단, 8세대 눈알 디자인은 도저히 적응이 안 되고 이번 2024년 8.5 버전에선 약간 수정이 돼 약간 나아 보이는데 여전히 7/7.5세대의 디자인적 완성도완 거리가 멀죠.
물론, 디자인이야 개인의 취향이지만 Car wow의 Matt Watson도 골프 8세대를 볼 때마다 얼굴이 이그러지는 게 웃김ㅋㅋ
스티어링휠 터치식에서 물리버튼식으로, 고객들의 컴플레인에 발 빠른 대처를 해주는 건 엄지척.
누가 그러더군요, 국내 폭바팬들의 주적은 폭바코 라고 ㅋㅋㅋ
RS3를 타고 있지만, 같은 플랫폼으로써의 차량으로 골프 GTI를 탔어도 만족감이 높았을거예요.
가성비는 물론이고 해치백을 좋아해서요.
작년에 실제로 구매를 고려했다가 GTI는 대기가 길어서 포기했었어요.
국내에 RS3 스포트백이 정발되었다면 무조건 해치백으로 구입했을거예요.
폭바그룹이 국내에서 좀 더 소비자의 니즈에 충족할 수 있도록 신경 많이 써주면 좋겠습니다.
폭스바겐, 아우디 포레버!!
RS3는 인정입니다~
CLA가 9천 찍은 시대에 진짜 착하고 좋은 차죠!
오 gti~ 기다렸습니다!
10년 가까이 타던 티구안 있는데.. 중고로라도 골프로 한번 바꿔타보고 싶은 생각있는데
중고구매의 리스크를 논외로 한다치면 괜찮은 선택이 될수 있을까요.
좀더 재미있을거같고 공간활용도 티구안 대비 용도에 크게 아쉽진 않을거같아서 말이져.
이전 gti영상에서는 겨울이라고 너무 아쉽다하셨는데 진정한 리뷰를 촬영하셨군요!!
LC500도 날 좋을때 촬영하셔서 즐기는 모습 보고싶습니다!
이제 LC는 시승차가 없답니다.
Gti 8.5 페리가 기대됩니다
아울러 가격이 소폭 상승하겠죠?😅
첫차가 5세대 gti였습니다. 그리고 두번째차가 페이톤이었습니다. 디젤게이트 뭐 이런 이슈들이 있긴한데 그 마저도 국산차 디젤보다 연비가 더 우수했지요...? 물론 우리나라차가 무조건 안좋다는건 아닙니다만은 폭스바겐을 까기 위해서는 꼭 한번은 장시간의 운전을 한번 해보시는걸 추천합니다. 골프 운전할때 제일 놀랬던건 국산차에서 아 이거 위험한거 같은데? 같은게 아 이게되네? 의 순간대응이 되구요. 페이톤이야 뭐... 승차감 하나보고 타고 다녔습니다. 근데 그 오래된 페이톤 지금 대형차랑 비교해도 승차감은 훨씬 월등하다고 말씀드릴수 있네요. 한정판이라해서 와 뭔가하고 보니 한정판 같지않아 좀 아쉽긴 한데 골프는 언젠가 다시 새차로 뽑고 싶은 차중 하나입니다. 골프랑 투아렉은 까일수가 없습니다 꼭 타보고 말씀해주세요
@quick00a 차만 놓고 보면 참 좋은데 포지션이 상당히 애매해졌죠.
예전처럼 프리미엄의 느낌도 없고(솔직히 실내 혹은 옵션만 보면 한세대 전) 가격도 독삼사 엔트리도 볼 수 있는지라...
거기에 폭바쪽에서도 한국에 비중을 안 쓰는 듯해서 전 gti 시승까지하고도 고르진 못하겠더라구요
좋은 영상 감사합니다
코로나 터지고나서부터 꾸준히 시청 잘하고 있어요
패밀리카로도 손색 없을듯요
와이프분들에게 허락 받을 수 있는
펀카 중 하나 ㅎㅎ
네~ 와이프 허락받고 GTI 산 1인입니다. (4인가족ㅋ) 연비도 준수하고, 핸들링, 약간의 펀카활용, 대만족입니다. 단 한가지 단점.. 아무래도 GTI 라서 서스펜션이 좀 단단한편이구요 그래서 고속도로 이음매 지나갈때 충격이 조금 세긴해요.
@@rudejrgus서스펜션 제일 무르게 해도
기본적으로 강한가요???
오빠 경차가 왜이리 비싸??
@@Jim30226경차는 쪼큼 오바~ㅋ
@@Jim30226오빠ㅂㅅ이야?그것보단 낫네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
가장말많던 핸들버튼이랑 모니터개선된 8.5 나온지가언젠데...재고떨이용 한국인가요?아님 폭바코리아가 저러는건가요?
선 좋아요 후 감상
vw presented facelift model in europe. vw korea still sells old model as new model! Omg it is shame! vw group does terrible job in korea!
골프는 사랑입니다~~
매우 좋은 영상 감사합니다!
현재도 골프를 타고 있지만서도, 리미티드 에디션이라니... 소유하고 싶어지네요♡
세계 3대 명차
GTI라는 자체가 매력이라고 생각합니다👍
아, 추가적으로 가능하다면 bmw의
풀체인지 전 x3 20d모델도 보고 싶네요
디젤이 이제 막바지라서 리뷰가 많이 없는 것 같습니다!
차한대로 뭐든걸 다할수있는 차같아요~
가격도 할인받으면 좋고
골프, 특히 GTI는 까지 맙시다. 깐다면 한번 폭스바겐 차량들 타보세요. 준수합니다 😊😊😊😊
DCT 괜찮나요
저돈이면 아반떼 n을
@@brusgvh 골프만의 감성이 있나보죠. 성능으로만 보면 아주 맞는 말씀이지만, 골프랑 아반떼 N은 조금 지향하는 감성이 다르다 들었거든요.
골프 까는 애들은 그저 인터넷으로 배운애들 아닌가요 ㅋㅋ
한국이 전체주의 성향이긴 한가보네ㅋㅋ
까지 맙시다로 말을 시작해야하네ㅠㅠ
중국하고 개닮았네
아.. 대리 만족합니다.
폭스바겐 이런 차를 만들어주셔서 황송하고 감사합니다
해외 유튜브인줄…..! 좋네요!
추석 선물 감사합니다 ^ ^
기태형,
골프 5세대 FSI 중앙일보 버전
올려 주신다고 하셨잖아요?
내가 폭스바겐은 존나 싫어하지만 gti 는 인정 타보면 정말 잼있음
우리도 사고 싶죠 😢 늘 지갑이 ….빵빵하지 못해서 구매를 못 할 뿐 🥲 나도 사고 싶다구~🙏🙏🙏
gti 타는 사람인데 마지막 단점에 2% 부족한 배기가 저에겐 오히려 장점입니다. 뭔가 나에게만 소심하게 들리는 배기음으로 조용한(?) 팝앤뱅이 가능합니다.
오오 옵션이 매우 훌륭합니다
골프Gti가 명차일까요?
TDi와의 차이가 뭔지 궁금합니다...😮
골프는 3대명차인데 모든 라인업이 다 좋습니다. (3시리즈 , 911 , 골프)
Tdi 의 고성능 개량된 버전이 GTI입니다.
엔진 파워트레인을 높히고 주행셋팅을 다듬었다고 보심 됩니다.
(약하게 팝콘배기도 나오고요.)
Tdi는 일반버전
GTI 고성능 버전
골프 R 초고성능 버전 (4륜 탑재 출력 320hp)
골프 중 GTI가 가장 완성도가 높습니다.
16:05진짜 맞는말 돈 모이는데로 구매해야겠어요!
역대 GTI 제네레이션 중 기자님이 추천하시는 모델 및 순위 5위까지만 정리해주실 수 있을까요?
고민하다가 작년 135i 출고하고 너무너무 만족하면서 타고잇어요. 제가 봣을때 가장 큰 단점은, 폭바 코리아의 할인 정책이 아닐까싶네요.. ㅎ
역시 오토뷰
캬..질 좋은 리뷰 잘 봤습니다
타고싶네요
디쟌만 봐도 예술~~
GTI 한번 타보고싶다...
다시 사랑할 수 있을까… 20년전 기억이 떠오르게 하는 곡이었지…
관계자 여러분. 연휴엔 쉬세여. 명령입니다. 아마 이 영상응 예약해두셨겠지만. 감사합니자.
2:32. 타이어 상태가?? 주행 끝내고 촬영하신건가요?? 아님 저런 상태로?? 오토뷰라면 저런 상태로 주행하진 않을듯한데. 궁급합미다. 형님.
서킷 타면 저렇게 되요😅
주행 이후 입니다.
저희 테스트 이전에도 서킷 주행이 있어서 타이어 마모가 많았고, 저희 시승 때 타이어 수명도 끝나서 폭스코리아에 교체 조언 드렸습니다.
저날 날도 많이 더워서.. 서킷 내 타이어 조각들이 신나게 붙어 버렸죠.
즐거운 연휴 되세요
@@autoview2009 아니. 이분들이. 쉬세요!!!!!! 안쉬면 기태형님 신고합니다. ㅋㅋ
휴일에도 감사합니다.
오오 gtiㅎㅎㅎ
해외 에서는 8.5세대 gti 5만마일 후기 영상도 있고,
라이트 모양도 조금 바뀐 8.75세대(아마 9세대 전 마지막) 모델 까지 나왔는데...
아직까지 8세대... ㅡㅡ
언제 8.5세대 나오고... 또 약 9개월~1년 뒤에? 8.5gti 나오고 하나요?ㅋㅋ
해외에서 9세대 일반모델 판매 시점에...
우리나라는 8.75도 아니고 8.5세대 gti 나올 것 같음
독일과 2년이상 차이나는 구형 전도사?.. 폭.바
한국시장을 개X으로 보는지 아우디 폭바는 딴나라보다 항상 2년늦게 들여오네요
디테일한 설명 정말 감사합니다. 수고하셨어용~하트하트~ 저도~ 핫햇치 오래오래 도로에서 보고 싶어용~하트하트
요즘 인기좋다는 투아렉도 리뷰 부탁드립니다 전문가 의견을 듣고싶습니다
워너비 ❤
Q50s 타는데 Gti로 넘어가보고싶네요.. 와이프님 제발 좀
악셀도 보여주시니 재미가 두배입니다
가지고싶다...
폭바를 정의하는 말..
"근본, 근본 그 잡채입니다"
더 이상 설명이 뭐 필요하노.. !!
2:30 타이어 마모된거 ㄹㅈㄷ
역시 남자는 골프지.
gti는 인정이죵 그러나
파츠 조립해서 오는게 아니고 센터에서 조립이고 어차피 파츠는 별도로 센터서 판매한다던데..100대한정?
100대에만 장착되고 못구해야 한정이죠..
그건 그렇죠?
재고가 좀 있나봅니다.
순정으로 서킷탈만한 차가 많지는 않죠.. 그것도 잠깐이 아닌 그냥 레이스수준으로
👍👍👍
세컨카로 갖고싶당🙆♂️🙆♂️🔥🔥🔥
개인적인 드림카, 수동모델로 꼭 한번 갖는 꿈을 꿔봅니다.
이거 페리가 나온 시점에서 메리트가 있나 싶은데 폭스바겐은 또 페리모델은 몇년 뒤에나 들여올라나
연휴 마지막 깜짝선물 ㄷㄷ
혼자 내지 둘이 탈때 일상+서킷+와인딩 한대로 충분한 차. 근데 둘이타실거면 조수석 전동시트는 튜닝해야 할듯