Essai Ducati Monster 821 : Le "petit" monstre a deux têtes !
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- Опубликовано: 1 июл 2014
- Lire l'essai complet de la Ducati Monster 821 : www.moto-station.com/article17...
La nouvelle Ducati Monster 821 est à l'essai sur Moto-Station.com ! Design et package électronique identiques à la Monster 1200, moteur Testastretta 11° à 4 soupapes et refroidissement liquide (comme l'Hypermotard 821), ce nouveau roadster de moyenne cylindrée passe un cap cette année. Avec 25 chevaux de plus que l'ancienne Monster 796, la 821 s'annonce particulièrement velue !
Toutefois pour mieux la maitriser, Ducati à revue sa position de conduite et lui a offert l'ABS et le DTC. A Bologne, fief du constructeur italien, nous venons de l'essayer. Test à découvrir sur ces images. Andiamo ! 
Авто/Мото
Enfin des vidéos en HD !!! merci motostation ! ^^
j'adore le micro poilu ^^
Chouette présentation, concise et claire.
Super ! Et le micro des annés 80 ^^
Je préférais l'ancien modèle
Name of the song? It plays in the official video too..
Peut on encore parler de "Mid-size" en plus de 800cc
est-elle disponible en A2 ???
Quel est le titre de la musique du début svp ?
Quelqu'un peut me dire si sur l'instrumentation , l'indicateur de rapport engagé est présent ?
Pas d'indicateur de rapport engagé, comme sur la 1200...
Idem... Pour moins cher je file chez Triumph !!!
Nom de la musique?
Faut qu'il arrête chez ducat plus de 10000 boule la meule midsize à ce prix on as une street triple r et il nous plus de 1000 boule pour l'équipé
Oui c'est pas donné
Une street coûte 3.000 de moins avec un super moteur et châssis.
Mais au sons et a la gueule la monster et largement supérieur a mon sens.
Par contre pour la Z800 elle est hors concour 230 kilos sur un 4 cylindres mid-z et vu sont tarif 8.300 a peu près je crois je préfère quitte a investir partir sur 180 kilos et 112ch en Bi avec une gueule terrible.
J'ai eu une une street R très, très équipée, une F800R avec des suspensions Öhlins qui était top et pourtant je regarde la 821 Monster. Pourquoi, parceque, c'est un Bi et le choix entre un trois pattes et un Bi doit pas se faire une question de tarif selon moi (je regarde pourtant uniquement le marché occasion).
J'ajouterais que je ne me suis pas fait "peur" avec la Street R, mais que c'est un avion de chasse avec laquelle l'adrénaline ne s'obtient qu'a des vitesses stratosphérique là ou un Bi me procure bien plus de sensation sans forcer sur les gaz. Je me serai surement sattélisé avec la Triumph.
Faut qu'il arrête chez ducat plus de 10000 boule la meule midsize à ce prix on as une street triple r et il nous plus de 1000 boule pour l'équipé