【E5系だけど...実はE2系】E5系には特殊すぎる"変態編成"が存在した

[@tatsu6911]

現在も製造中のことを考慮するとE2系最終増備編成の例に習って製造年が2022年あたりを区切りとした編成群が2022+15年で2037年あたりまでなすの号・仙台行やまびこ号用として残ると予想します。

[@simanagasi]

保存展示の為に他の廃車の台車を代わりに使う実例はあちこちであるけど大宮展示もそうだったんかいw
まだ行った事無いけど勉強になった。

[@hokutogo]

過去動画にも同じのあるし
同じネタの再放送かな

[@大雅-r4d]

去年に鉄博に行ってE5系を見たけどまさかそんな面白編成だったとは…
E5系は長くても2040年までには全車引退するやろうなー
理由はやっぱ老朽化するだろうしそのうちE5系を超える速度を出す新幹線が誕生するかもだからかなー

[@林隆志-i6j]

E5系は来たる北海道新幹線　札幌延伸の耐寒構造に対応する為　2030年代初期には新車両に更新するような気がします。

[@asobinotetsu]

新車種が投入されるのは札幌延伸開業に併せてての投入ではないでしょうか。E5系が冬の北海道の環境に耐えられない可能性もあるでしょうし。
話は変わるのですが将来的に函館駅（新函館北斗駅ではなく）乗り入れに向けて編成を逆にした方が良いと思うのだが、ミニ新幹線型編成(E6系)の連結位置を青森方ではなく東京方に付け替えたほうが函館駅への乗入れ運用がしやすくなると思うのだが、(新函館北斗駅で切り離して函館駅へ)

[@asahiizumi]

5:30ここでｽ………利府車両基地

[@木村靖孝]

この間久しぶりに新幹線乗ったらu1編成に乗りました

[@asahiizumi]

我々がすんなり乗る東北新幹線にこんなゲテモノ編成が居たんﾃﾞｽﾈ（笑）

[@鍵浩明]

お分かりがお代わり😅

[@user-rf1xm9xl1r]

札幌延伸が2039年になったから360km対応E9系出すのもその年かな

[@hakutaka3151]

E５系は札幌まで行く事は無いかもしれませんね・・・札幌延伸に合わせて後継の新型車両が開発されそうな予感がします。

[@yasm3538]

札幌開業が2038年になるとかいう話なので、それまで引っ張るような気がしなくもない

[@シャカシャカチキン-d7w]

2030年代後半までじゃないかなと思います。なぜなら製造時期が分かれているので、JR東日本的には、なるべく同じタイミングで廃車にした方が、いいのではないかと思います。

[@asahiizumi]

あと利府車両基地に100系新幹線となんかｽｺﾞｲ新幹線置いてあって、普通に乗務員室とかに入れﾏｽ（笑）………