W B-V1 faktycznie obsługa jest bardzo prosta. Można by prościej wyprowadzając np trzy przyciski na wewnątrz GEL/AGM/CaCa bo tu trzeba woltomierz odpowiednio ustawić, no i łatwo można w czasie pracy go przekręcić.
Zastanawia mnie czy tak mocno obniżona temperatura otoczenia nie wpływa na to że ładowarka nie doładowuje tego aku. Trzeba by zrobić ten sam test w temperaturze minimum 20'C. Do tego coś mówiłeś o lekkim niedomaganiu tego aku co też było widać po naładowaniu i odstaniu 12,33V. Spróbował bym na innym aku jeszcze zrobić ten test, sprawny kwasiak rozruchowy i temp min. 20 stopni.
W sumie to słuszna uwaga. Na razie daję mu chwilę odpoczynku, podobnie jak po manualnym ładowaniu bo też chcę prześledzić jak się zmienia napięcie spoczynkowe po tych ładowniach. Jeszcze nic straconego, w takim razie pewnie ten etap włączę do odcinka 3/3.
@@ukaszdabrowski4441 No i ja już znam wynik z rozładowania po trybie automatycznym :). Ale muszę to teraz zebrać do kupy i przy okazji prezentacji wykresów to będzie.
Tak wprost to się nie da ... Kulon ładuje stałym prądem. Prostownik prądem pulsującym. Pewną namiastkę ładowania jednopołówkowego mamy używając asymetrycznego trybu ładowania w trybie podstawowym (impuls rozładowujący można dać bardzo małym prądem (no 10% czy tam jeszcze mniej) a wypełnienie 50%. Czas trwania impulsu ładującego jak najkrótszy się da. Ale to i tak będzie dużo, dużo wolniejsze przełączanie niż w prawdziwej jednej połówce. Kolejną namiastką ładowania jednopółkowego jest ładowanie dodatkowe z dwoma progami napięcia. Chile ładuje, chwila przerwy - i tak w kółko.
Każdy ma swoje wady i zalety. Vympel 55 potrafi to samo co 57 i jeszcze więcej. Vympel 57 ma ta przewagę, że bardzo łatwo i szybko go przestawić ręcznie nawet w czasie działania. V55 trzeba trochę obczaić ale ma możliwość zapamiętania chyba 3 profili. Vympel'e mają znacząco mocniejsze przetwornice - większy prąd, wyższe napięcie końcowe więc w sumie w odpowiednich rękach więcej potrafią zrobić. Kulon podobnie jest łatwy w obsłudze ale jak wspominałem gdzieś w poprzednich odcinkach przy okazji omawiania nastaw trzeba też dobrze go wyczuć. Przykładowo prąd zakończenia ładowania jest zależy od prądu zasadniczego. Nie da się jednocześnie ustawić mocnego i szybkiego ładowania ale też, żeby pod koniec dług i łagodnie wysycał. Tu już lepiej konfigurowalny jest Q820. Obecnej wersji BB nie znam a na pewno ciągle się coś przy nim dzieje, są wprowadzane poprawki itp. Tryb automatyczny który ja kiedyś sprawdzałem był taki sobie - w dużym przybliżeniu kopia jednego z profili ładowania Vympel'a 55.
Dzięki za testy! Mocno liczyłem na tryb auto i chciałem kupić tą ładowarkę, aby ładować AGM. Teraz mam jednak mieszane uczucia. Poczekam jeszcze na realizację Twojego pomysłu dotyczącego poprawy ładowania w auto. Jak nie wypali, chyba zacznę szukać innego rozwiązania. A może mi zaproponujesz jakąś inną ładowarkę do AGM z dobrym trybem automatycznym (AKU do 90Ah)?
Ja liczę na poprawę jakości i szybkości ładowania CaCa. Jeśli chodzi o ładowanie AGM to jest całkiem dobrze. Akumulatory AGM dużo lepiej się ładują. W teście małego motocyklowego teoretycznie coś nie wyszło ale niestety w czasie takich testów i akumulatory tracą pojemność. W międzyczasie ja trochę kontynuuję test na YTX12-BS na jeszcze innych ładowarkach i z tego co widzę pojemności już nie odzyskam. Mój pomysł na poprawę ładowania jest związany tylko z obsługą, czyli nieco większym końcowym napięciem niż instrukcja podpowiada. W przypadku AGM nie można tu zbytnio przeginać. Moim zdaniem do 90Ah AGM spokojnie wystarczy Noco 10. I moim subiektywnym zdaniem bedzie lepsza od Victrona 10A. Do ładowania zwykłych kwasiaków, a głónei CaCa sytuacja jest odwrotna - Victron lepiej potrafi je wysycić w delikatny sposób, za jednym podejściem.
@@roberttomczak110 Victron działa bardzo podobnie jak Ctek. W czasie torturowania akumulatora 10Ah Victronem 10A i Noco 10A w pierwszym przypadku usłyszałem zawór VRLA. Noco mimo tak dużego prądy początkowego nie dało takich efektów. W przypadku ładowania 90Ah Wspomniane Cteki będą nieco szybsze od odpowiadającego im Noco.
@@inspektorelektron Dzięki za podpowiedzi. Cały czas korci mnie, aby kupić Bereżok. Jednak rozum podpowiada, że jednak ciężko z czasem, aby bawić się w trybie manualnym i zostawić pracę automatowi. Mam jeszcze kwasiaka w drugim aucie i stary dobry prostownik, gdzie sam pilnowalem do ter pory nastaw. Teraz mając AGM zmuszony zostałem do zakupu czegoś bardziej automatycznego. Dobrze byłoby, aby również zwykłego kwasiaka ta ładowarka obsługiwała. Jednak jak coś jest do wszystkiego to ... Także dylemat, Bereżok, Noco, Vitron czy Ctek? Mam 2 AKU: 85ah (AGM) i 70Ah zwykły kwasiak. Dłuższe trasy robię autem z AGM i tu przewiduję sporadyczne podładowywanie. Natomiast zwykły kwasiak w aucie żony ma więcej pracy bo krótsze trasy, więc podładowywać go będę pewnie 2-5 razy zimą i wtedy jeżeli nie będzie robił dłuższych przelotów w innych porach roku.
Bardzo prosta obsługa i czytelny wyświetlacz to mi się bardzo podoba w tej ładowarce.
W B-V1 faktycznie obsługa jest bardzo prosta. Można by prościej wyprowadzając np trzy przyciski na wewnątrz GEL/AGM/CaCa bo tu trzeba woltomierz odpowiednio ustawić, no i łatwo można w czasie pracy go przekręcić.
Ta muzyczka na samym początku filmu przypomniała mi gry na Atari z czasów dzieciństwa :)
Zastanawia mnie czy tak mocno obniżona temperatura otoczenia nie wpływa na to że ładowarka nie doładowuje tego aku. Trzeba by zrobić ten sam test w temperaturze minimum 20'C. Do tego coś mówiłeś o lekkim niedomaganiu tego aku co też było widać po naładowaniu i odstaniu 12,33V. Spróbował bym na innym aku jeszcze zrobić ten test, sprawny kwasiak rozruchowy i temp min. 20 stopni.
Dobry odcinek
👍 Rozumiem, że nie chcesz katować akumulatora ale bez rozładowania po trybie automatycznym tracimy bardzo ważną informację
W sumie to słuszna uwaga. Na razie daję mu chwilę odpoczynku, podobnie jak po manualnym ładowaniu bo też chcę prześledzić jak się zmienia napięcie spoczynkowe po tych ładowniach. Jeszcze nic straconego, w takim razie pewnie ten etap włączę do odcinka 3/3.
@@inspektorelektron Super!
@@ukaszdabrowski4441 No i ja już znam wynik z rozładowania po trybie automatycznym :). Ale muszę to teraz zebrać do kupy i przy okazji prezentacji wykresów to będzie.
@@inspektorelektron Super!
Serwus mam małe pytanie trochę z inne beczki. Jak ustawić kulona 912 by ładował jak prostownik jednopołówkowy?
Tak wprost to się nie da ... Kulon ładuje stałym prądem. Prostownik prądem pulsującym. Pewną namiastkę ładowania jednopołówkowego mamy używając asymetrycznego trybu ładowania w trybie podstawowym (impuls rozładowujący można dać bardzo małym prądem (no 10% czy tam jeszcze mniej) a wypełnienie 50%. Czas trwania impulsu ładującego jak najkrótszy się da. Ale to i tak będzie dużo, dużo wolniejsze przełączanie niż w prawdziwej jednej połówce.
Kolejną namiastką ładowania jednopółkowego jest ładowanie dodatkowe z dwoma progami napięcia. Chile ładuje, chwila przerwy - i tak w kółko.
@@inspektorelektron myślę sobie ze można by było dodać żarówkę do tego chwilę ładuje chwilę nie.
👍
Szału nie ma. A Twoim zdaniem w który warto się zaopatrzyć? BlueBox, kulon 720 czy może Vympel 55 lub 57?
Każdy ma swoje wady i zalety. Vympel 55 potrafi to samo co 57 i jeszcze więcej. Vympel 57 ma ta przewagę, że bardzo łatwo i szybko go przestawić ręcznie nawet w czasie działania. V55 trzeba trochę obczaić ale ma możliwość zapamiętania chyba 3 profili.
Vympel'e mają znacząco mocniejsze przetwornice - większy prąd, wyższe napięcie końcowe więc w sumie w odpowiednich rękach więcej potrafią zrobić.
Kulon podobnie jest łatwy w obsłudze ale jak wspominałem gdzieś w poprzednich odcinkach przy okazji omawiania nastaw trzeba też dobrze go wyczuć. Przykładowo prąd zakończenia ładowania jest zależy od prądu zasadniczego. Nie da się jednocześnie ustawić mocnego i szybkiego ładowania ale też, żeby pod koniec dług i łagodnie wysycał. Tu już lepiej konfigurowalny jest Q820.
Obecnej wersji BB nie znam a na pewno ciągle się coś przy nim dzieje, są wprowadzane poprawki itp. Tryb automatyczny który ja kiedyś sprawdzałem był taki sobie - w dużym przybliżeniu kopia jednego z profili ładowania Vympel'a 55.
Poczekaj na kulon 920😉, albo dorwij gdzieś używanego 912 😁 A tak poważnie weź kartkę i długopis i odpowiedz sobie na kilka pytań.
Dzięki za testy! Mocno liczyłem na tryb auto i chciałem kupić tą ładowarkę, aby ładować AGM. Teraz mam jednak mieszane uczucia. Poczekam jeszcze na realizację Twojego pomysłu dotyczącego poprawy ładowania w auto. Jak nie wypali, chyba zacznę szukać innego rozwiązania.
A może mi zaproponujesz jakąś inną ładowarkę do AGM z dobrym trybem automatycznym (AKU do 90Ah)?
Ja liczę na poprawę jakości i szybkości ładowania CaCa. Jeśli chodzi o ładowanie AGM to jest całkiem dobrze. Akumulatory AGM dużo lepiej się ładują. W teście małego motocyklowego teoretycznie coś nie wyszło ale niestety w czasie takich testów i akumulatory tracą pojemność. W międzyczasie ja trochę kontynuuję test na YTX12-BS na jeszcze innych ładowarkach i z tego co widzę pojemności już nie odzyskam.
Mój pomysł na poprawę ładowania jest związany tylko z obsługą, czyli nieco większym końcowym napięciem niż instrukcja podpowiada. W przypadku AGM nie można tu zbytnio przeginać. Moim zdaniem do 90Ah AGM spokojnie wystarczy Noco 10. I moim subiektywnym zdaniem bedzie lepsza od Victrona 10A. Do ładowania zwykłych kwasiaków, a głónei CaCa sytuacja jest odwrotna - Victron lepiej potrafi je wysycić w delikatny sposób, za jednym podejściem.
Do AGM polecam Ctek od mxs 5.0 - mxs 7.0 mxs 10, w zależności ile chcesz wydać i jak długo czekać na naładowanie 😁
@@roberttomczak110 Victron działa bardzo podobnie jak Ctek. W czasie torturowania akumulatora 10Ah Victronem 10A i Noco 10A w pierwszym przypadku usłyszałem zawór VRLA. Noco mimo tak dużego prądy początkowego nie dało takich efektów. W przypadku ładowania 90Ah Wspomniane Cteki będą nieco szybsze od odpowiadającego im Noco.
@@inspektorelektron Dzięki za podpowiedzi. Cały czas korci mnie, aby kupić Bereżok. Jednak rozum podpowiada, że jednak ciężko z czasem, aby bawić się w trybie manualnym i zostawić pracę automatowi. Mam jeszcze kwasiaka w drugim aucie i stary dobry prostownik, gdzie sam pilnowalem do ter pory nastaw. Teraz mając AGM zmuszony zostałem do zakupu czegoś bardziej automatycznego. Dobrze byłoby, aby również zwykłego kwasiaka ta ładowarka obsługiwała. Jednak jak coś jest do wszystkiego to ... Także dylemat, Bereżok, Noco, Vitron czy Ctek? Mam 2 AKU: 85ah (AGM) i 70Ah zwykły kwasiak. Dłuższe trasy robię autem z AGM i tu przewiduję sporadyczne podładowywanie. Natomiast zwykły kwasiak w aucie żony ma więcej pracy bo krótsze trasy, więc podładowywać go będę pewnie 2-5 razy zimą i wtedy jeżeli nie będzie robił dłuższych przelotów w innych porach roku.
Automat szału nie robi.
Mam jeszcze pomysł jak go w automacie przyśpieszyć i poprawić skuteczność ładowania.