Приветствую дорогой друг! Я тоже недавно свои NGK V-Line на Денсо поменял. Их в магазине не было, вернее были, но при осмотре выявил подделку! По этому перешел на Денсо. На своих NGK более 30тыс. км прошёл.
Менял свечи на своём патрике туда сюда, зазоры и 0,75 делал, и 1,1 , а всё равно периодически чек загорался, дёргалась и прямо на скорости перестала работать однажды. В итоге пока не поменял резиновые наконечники на свечи машина не заработала. Как вот так резинка может перестать работать ума не приложу, но факт. Купил и поставил 4 резиновых наконечника бош (дорогие) машина вообще перестала работать, купил поставил стартвольт (в 2 раза дешевле боша) мотор зашептал. Все 4 бошевских менял по одному - цилиндр тут же переставал работать, все 4 оказались палёнкой. Вот такой опыт получил. На наконечниках стартвольт проехал большое путешествие в 25 тыс.км.и норм. Свечи поставил на пробу металлпарт, в итоге на них и поехал в это путешествие.
Зазор на свече - старый дедовский способ, отламываете от спичечного коробка (или отсригаете) полоску и по неё выставляете зазор на свече. Скажите пожалуйста - как эти самые резиновые трубчатые наконечники снимаются с катушки зажигания?
@Rosomaxa13-j1k , зазор то не проблема выставить, просто каждый производитель свечей свой зазор прописывает, а уаз (змз) свой. Наконечник просто сдёргивается с катушки, со свечи тяжко бывает снимается (у меня всегда катушка снимается, а резинка в колодце остаётся). Беру щуп маслянный и им протыкиваю между резинкой и свечой, прошёл вокруг свечи, резинка снимается.
@@ЮрийРупасов-б7б Спасибо, а то побаиваюсь оторвать к е...ям. По свечам - нынешние производители получили болонское образование, рекомендуют они ёпть. Есть конкретный ЭБУ, есть фаза кривошипа и ... не буду умничать дальше. Для того чтоб надсвечники эти легко снимались я очень давно (лет 7 назад)снаружи эти резиновые трубки обработал силиконовой смазкой для электрики. Она не проводит ток и выдерживает температуру до 800 градусо, не верю, но на температуру мотора её хватает. Резина стала эластичной и снимается легко. Одна беда этой силиконки нет в продаже года 2. Спасибо дружище!
Приветствую дорогой друг! Я тоже недавно свои NGK V-Line на Денсо поменял.
Их в магазине не было, вернее были, но при осмотре выявил подделку! По этому перешел на Денсо. На своих NGK более 30тыс. км прошёл.
Менял свечи на своём патрике туда сюда, зазоры и 0,75 делал, и 1,1 , а всё равно периодически чек загорался, дёргалась и прямо на скорости перестала работать однажды. В итоге пока не поменял резиновые наконечники на свечи машина не заработала. Как вот так резинка может перестать работать ума не приложу, но факт. Купил и поставил 4 резиновых наконечника бош (дорогие) машина вообще перестала работать, купил поставил стартвольт (в 2 раза дешевле боша) мотор зашептал. Все 4 бошевских менял по одному - цилиндр тут же переставал работать, все 4 оказались палёнкой. Вот такой опыт получил. На наконечниках стартвольт проехал большое путешествие в 25 тыс.км.и норм. Свечи поставил на пробу металлпарт, в итоге на них и поехал в это путешествие.
Зазор на свече - старый дедовский способ, отламываете от спичечного коробка (или отсригаете) полоску и по неё выставляете зазор на свече. Скажите пожалуйста - как эти самые резиновые трубчатые наконечники снимаются с катушки зажигания?
@Rosomaxa13-j1k , зазор то не проблема выставить, просто каждый производитель свечей свой зазор прописывает, а уаз (змз) свой. Наконечник просто сдёргивается с катушки, со свечи тяжко бывает снимается (у меня всегда катушка снимается, а резинка в колодце остаётся). Беру щуп маслянный и им протыкиваю между резинкой и свечой, прошёл вокруг свечи, резинка снимается.
@@ЮрийРупасов-б7б Спасибо, а то побаиваюсь оторвать к е...ям. По свечам - нынешние производители получили болонское образование, рекомендуют они ёпть. Есть конкретный ЭБУ, есть фаза кривошипа и ... не буду умничать дальше. Для того чтоб надсвечники эти легко снимались я очень давно (лет 7 назад)снаружи эти резиновые трубки обработал силиконовой смазкой для электрики. Она не проводит ток и выдерживает температуру до 800 градусо, не верю, но на температуру мотора её хватает. Резина стала эластичной и снимается легко. Одна беда этой силиконки нет в продаже года 2. Спасибо дружище!