교수님 출력과 여자전류 및 부하각의 관계에 대해서 설명드립니다. 동기전동기 문제에서 "부하와 공급전압이 일정"할 때 계자전류를 변화시키면 부하각은 어떻게 되는가라는 문제가 있었습니다. 부하일정 (=P일정) 공급전압 일정 (=V일정) 이기 때문에 P=EV/Xs × sin 델타 계자전류가 변하게 되면 (자속변화) E가 변하므로 P를 일정하게 하기 위해서 부하각이 변한다. 라는 개념으로 생각했는데 해당 개념이 맞는건지 여쭤봅니다.. 자주 여쭤봐서 죄송합니다
안녕하세요. 교수님 교재 133에서 동기조상기가 계통의 전압조정과 역률조정을 한다하는 부분에서,역률 조정은 명확하게 이해가 갑니다 ㅎㅎ 감사합니다. 혹시 계통의 전압조정이라는게, 역기전력을 조정한다는것인가요~? 그렇다면 계통의 역기전력을 조정한다는게 어떤 효과가 있는건지 궁금합니다.
교수님 다른 영상들을 찾아보며 정보를 스스로 찾고 나서 질문을 해봅니다 위 영상에서 P와 V가 일정한 상태에서 E의 기전력이 증가했다는 것은 E의 무효전압이 증가했고 따라서 E에서 요구하는 부하가 증가한 만큼 V(부하)에서 그에 맞는 앞선전류(무효전류 I sin세타)만큼의 전류를 줬다고 생각하면 되나요? 늦은밤이라 여유가 되실때 답변을 해주시면 정말로 감사하겠습니다.
질문 어디에 올려야 하는지 몰라서 댓글을 이용합니다. 벡터도 그리실 때 단자전압(입력,선간)을 기준으로 하셨는데, 단자전류(입력,선간,부하,상)을 단자전압과 동상으로 하셨는데요...선로임피던스와 동기조상기임피던스로 인해서 동상이 될 수 없을 거 같은데.. 이게 이해가 안되니 뒤에 그리신 벡터도가 감이 잡히지 않내요. 강의 열심히 시청 중입니다. 많은 도움 얻아가고 있습니다.
(교재구입문의)
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동기기 공부 끝냈습니다. 정말 감사합니다.
그리고 교수님 만큼 쉽고 이해가 쏙쏙되게 강의하시는 분은 세계적으로 5손가락 안에 듭니다.(에디슨,패러데이,렌쯔,맥스웰,조경필)
교수님 구독자 2000명 축하드려요!!!!
너무 띄워주시네요!
2021년에는 더 겸손하면서
더 힘차게 해볼까합니다!
응원해주세요!
조경필 교수님 강의를 알게 되고, 전기기사 공부를 이제야 본격적으로 시작한 것이 제겐 큰 행운입니다.
정말 쉽게 설명해 주시네요. 교수님 설명은 정말 탁월한 강의입니다. 잘 이해했습니다.
교수님 강의 두바퀴 돌리니까 머릿속에 명쾌하게 정리됩니다!!!
교수님 강의 들으면서 전기기기 뿐만 아니라 다른 과목들까지 통합적으로 정리가 되어 참 좋습니다. 감사합니다~*^^
다른 강의 영상에서는 동기전동기 파트는 대충 30분 안짝으로 하고 대충해서 이해가 잘 안됬는데 같은 시간인데도 완벽하게 이해 됬습니다.
오늘도 퇴근후 강의를 보면서 교수님 재능기부 봉사에 매우 감사하다는 말씀을 드립니다.!!!!
교수님 강의를 보면서 그동안 이해가 안되던 것을 많이 이해하고 잘배우고 있습니다. 감사합니다.
어질어질한 도깨비들 다 날려버리는
최고의 명강의!!!
감사합니다.
무색무취 전기를,,,,보이는 전기로 발전,진화시켜주셔서 감사드립니다
전기기사 취득후 전공공부를 위해 듣고있습니다. 외우는 전기가 아닌 이해하는 전기를 조금이나마 할 수 있게되어 정말 감사드립니다
평일인데 영상이 올라와서 깜짝 놀랬습니다
만드시느라 수고하셨고요 오늘도 도움이 많이 되었습니다. 하나하나 정리가 잘 되어지는 느낌입니다. 감사합니다
또~ 벡터 설명도 좋았습니다 함축해서 표현해 주실려는 모습이 보여서 더욱 감동이었습니다
벡터 설명은 최고입니다. 전 어렵게 다른 책보고 공부했는데..너무 쉽게 설명해 주시네요. 감사합니다.
좋은 영상 감사합니다. 다시 집어 보기 좋은 영상이네요~
늘 v곡선에서 여자가 늘어나면 L성분이 많아져서 뒤진전류가 되는게 아닌가 라고 생각했는데 아주 깔끔하게 정리됐습니다! 정말 최고십니다☺️
명쾌한 설명으로 자신감이 생겼습니다
감축드리옵니다
교수님 수고하셨습니다. 어렵지 않았어요. 쉽게 설명해 주셔서 동기전동기의 가장 중요한 역할인 동기조상기의 내용을 잘 알았습니다. 자세하게 설명된 교수님의 교재도 너무 궁금해 집니다. 빨리 받아보고 싶습니다. 교재 나오면 꼭 알려주세요.
감사히 듣겠습니다 교수님 감사합니다
대단해요!
감사합니다 👍
명강의 입니다. 감사합니다.
동기기 강의 끝!! 감사합니다
최고입니다
감사합니다
V곡선 완전 잘 이해됐습니다. 감사합니다.
백퍼 이해했어요 모두 선생님덕분입니다
교수님! 감사합니다.^^
감사합니다~~~
감사 합니다.
교수님 강의가 틀을 잡는데 큰도움이 됩니다.
다른 분들 강의는 이해가 잘 안되는데 .
교수님을 알게 돼서 행운이네요.
학원인가요?
조선이공대 에서 강의 하신건가요?
서핑 해봐도 찿을수 없고 서점에 책도 없고 .
궁금합니다.
감사합니다...
감사합니다. 또 열심히합니다.
감사합니다 다른 강의 보다 너무 좋아요!
질문있습니다. 벡터도를 보고 계자전류를 증가, 감소시키면 전기자 전류가 증가, 감소하는 그래프를 그릴수가 있나요?? 어떻게 v모양의 곡선이 그려지는지 궁금합니다😮
교수님 출력과 여자전류 및 부하각의 관계에 대해서 설명드립니다.
동기전동기 문제에서 "부하와 공급전압이 일정"할 때 계자전류를 변화시키면 부하각은 어떻게 되는가라는 문제가 있었습니다.
부하일정 (=P일정) 공급전압 일정 (=V일정) 이기 때문에 P=EV/Xs × sin 델타 계자전류가 변하게 되면 (자속변화) E가 변하므로 P를 일정하게 하기 위해서 부하각이 변한다. 라는 개념으로 생각했는데 해당 개념이 맞는건지 여쭤봅니다..
자주 여쭤봐서 죄송합니다
영상 잘보고 있습니다. 이 강의에서 질문이 있는데 벡터설명 전제가 역기전력에 의한 E증가 감소 인데
계좌전류 증가/감소시 같은 벡터방향의 E 증감으로 이뤄지는게 이해가 안갑니다
계좌전류를 줄이는게 E 감소가 어떻게 되는 건가요? 이해를 돕기 위한 가정일까요?
계자 전류가 줄어들면 자속이 줄어들고, 자속이 줄어들면 도체가 자속을 적게 끊으니 역기전력이 감소하죠.
항상 고마움을 느끼며 강의 듣고 있습니다.. 교재를 보니 위상특성곡선 다음에 난조에 대해 기술되어 있는데
이 부분은 강의가 없네요 다음에 시간되시면 부탁드려도 될까요?
기술사급퀄리티강의
안녕하세요. 교수님 교재 133에서 동기조상기가 계통의 전압조정과 역률조정을 한다하는 부분에서,역률 조정은 명확하게 이해가 갑니다 ㅎㅎ 감사합니다.
혹시 계통의 전압조정이라는게, 역기전력을 조정한다는것인가요~?
그렇다면 계통의 역기전력을 조정한다는게 어떤 효과가 있는건지 궁금합니다.
전력공학 강의 조상설비편을
참고하세요~^^
교수님 cos@=1로 운전하다가 계자전류를 감소시키면 전기자 전류는 증가하는데 이유는 뭘까요? 이 부분은 벡터도로 해석이 안되는거같습니다
V곡선의 전제가 P는 일정하다 입니다. 즉 P=VIcos(세타) 에서 V가 일정하므로 Icos(세타)도 일정해야 합니다. Icos(세타)=k(일정값 )이라고 하면 I = k/cos(세타)가 됩니다. 여기에서 전류의 변화를 살펴보면
cos(세타)=1 일때, 세타=0도, V,I가 동상일때, 전류최소
계자전류증가시, cos(세타)=1보다 작아짐. 세타=양의각도, I가 V보다 빠름, 진상전류, 전류 증가
계자전류감소시, cos(세타)=1보다 작아짐. 세타=음의각도, I가 V보다 느림, 지상전류, 전류증가
교수님!
V곡선에서 계자전류의 증감에 따라 역기전력의 증감으로 진상과 지상으로 전류의 위상이 변하는 것은 이해가 되는데 전기자전류가 역률1을 기준으로 계자전류의 증감에 따라 죄우 증가하게되는데 왜 이러는지 모르겠습니다. 설명 부탁드립니다.
와 저도 이거 고민 해봣는데 답이 안나오더라구요
V곡선의 전제가 P는 일정하다 입니다. 즉 P=VIcos(세타) 에서 V가 일정하므로 Icos(세타)도 일정해야 합니다. Icos(세타)=k(일정값 )이라고 하면 I = k/cos(세타)가 됩니다. 여기에서 전류의 변화를 살펴보면
cos(세타)=1 일때, 세타=0도, V,I가 동상일때, 전류최소
계자전류증가시, cos(세타)=1보다 작아짐. 세타=양의각도, I가 V보다 빠름, 진상전류, 전류 증가
계자전류감소시, cos(세타)=1보다 작아짐. 세타=음의각도, I가 V보다 느림, 지상전류, 전류증가
교수님 다른 영상들을 찾아보며 정보를 스스로 찾고 나서 질문을 해봅니다 위 영상에서 P와 V가 일정한 상태에서 E의 기전력이 증가했다는 것은 E의 무효전압이 증가했고 따라서 E에서 요구하는 부하가 증가한 만큼 V(부하)에서 그에 맞는 앞선전류(무효전류 I sin세타)만큼의 전류를 줬다고 생각하면 되나요?
늦은밤이라 여유가 되실때 답변을 해주시면 정말로 감사하겠습니다.
교수님 혹시 난조어디쯤 나오는지 알 수 있을까요? 한바퀴 돌리고 다시오려니 찾기가힘드네요 ㅜㅜ
교수님 늦은 나이지만 전기기사 시험준비를 하는 학생입니다. 교재 언제쯤 구매할 수 있을까요? 필기하면서 수업을 듣고 있지만 약간은 다소 책이 있으면 좋을 것 같아서요..
교재가 출간되어 있습니다.
제 유튜브채널 재생목록옆
커뮤니티에 공지되어 있으니
카톡으로 주문하시면 됩니다.
@@조경필 네. 감사합니다
질문 어디에 올려야 하는지 몰라서 댓글을 이용합니다.
벡터도 그리실 때 단자전압(입력,선간)을 기준으로 하셨는데, 단자전류(입력,선간,부하,상)을 단자전압과 동상으로 하셨는데요...선로임피던스와 동기조상기임피던스로 인해서 동상이 될 수 없을 거 같은데.. 이게 이해가 안되니 뒤에 그리신 벡터도가 감이 잡히지 않내요.
강의 열심히 시청 중입니다. 많은 도움 얻아가고 있습니다.
아.. 동기조상기의 역률 1일 때를 조건으로 말씀하셨군요.. 좀더 주의해서 말씀을 놓치지 말아야겠내요^^
네 화이팅하세요
아이큐가 몇인지 궁금합니다..내머리와 왜이리 차이가날까요 ㅋ
교수님, 강의 정말 잘 듣고 있습니다. 그런데 동기전동기 무부하 운전시 역률을 조정할 수 있는 걸로 알고있는데 강의에서는 무부하 운전은 언급이 되지 않은것 같습니다. 무부하 운전과 역률 조정에 대해 간단하게 설명 부탁드려도 될런지요?
계자전류감소시 전기자전류가 증가하는게 이해가 안됩니다.
V곡선의 전제가 P는 일정하다 입니다. 즉 P=VIcos(세타) 에서 V가 일정하므로 Icos(세타)도 일정해야 합니다. Icos(세타)=k(일정값 )이라고 하면 I = k/cos(세타)가 됩니다. 여기에서 전류의 변화를 살펴보면
cos(세타)=1 일때, 세타=0도, V,I가 동상일때, 전류최소
계자전류증가시, cos(세타)=1보다 작아짐. 세타=양의각도, I가 V보다 빠름, 진상전류, 전류 증가
계자전류감소시, cos(세타)=1보다 작아짐. 세타=음의각도, I가 V보다 느림, 지상전류, 전류증가