*He resubido el vídeo porque me lo borraron por copyright, pero ya está solucionado! Quiero avisar que el sorteo durará hasta el día viernes 3 de agosto!*
#ratsquad yo podría ser mala gente y participar en el sorteo pero como suelo pedir bastante cosas en motoscoot y ya lo tengo pd: suerte a los que participan
Un puto maquina si señor, para mi gusto el mejor canal de 2t para jovenes e ir aprendiendo y haciendo las cosas por uno mismo, me encanta, sigue así crack
Increíble pero cierto como siempre vuelves a sorprenderme con tu pedazo de canal y aún no logró entender como no tienes más gente suscrita por qué mereces más y la gente más joven que les gusta este mundo merecen saber y ver lo bonito que puede llegar a ser, un saludo y todo mi apoyo maquina🤗🤗🤗❤
Yo siempre he sido muy buen negociante, lo vendo todo y a todo le saco dinero, nunca se me habia ocurrido hacer algo como arreglar algo y venderlo. Muchas gracias por todos tus videos. Se aprende mucho
Yo he lijado y restaurado escapes propios y de amigos desde edades tempranas como tú y tengo que decirte que ere sun maquina. He visto el video enterito, he aprendido de ti. Sigue así.
Excelente explicación amigo ! Usé la soda cáustica así (en escapes cromados) y he logrado mejores resultados quemando el escape y haciendo pasar aire por dentro , y luego lijar y pintar ,
Que maquina 👌👌. Pedazo de videoo!! Perfectamente explicado le he dicho quien eres a mis amigos porque este canal les viene muy bien para el mantenimiento. No sé cómo no tienes más subs te mereces los mismos que vicesat mínimo.
Que crack eres. Como se nota que te mola un montón lo que haces y lo trasmites en cada uno de tus vídeos. Sigue así chaval, incluso con esa personalidad que te hacen y harán único. Saludos.
Yo no tengo la edad para una moto pero es que voy a estar muy preparado cuando me coja el primer 50, he visto todos tus vídeos de carburación, elaboracion etcétera... Eres un grande tio sigue así
un consejo, para el oxido taladro+cepillo alambre y para limpiarlo mejor aun le hechas la sosa u añade piedritas muy pequeñas, taponas los dos extremos con corcho y lo agitas.
que crack, cuando vi que duraba 30 y algo pense que seria aburrido pero todo fue exactamente lo que tenia que ser, un saludo crack. suscriptor nuevo de guatemala
Yo te recomiendo darle un poco con la lija de 150 (muy poco, quitar la primera capa) y luego darle con un limpia hornos y darle y dejarle actuar, después de dejarle actuar enjuagarle con agua a presión y luego darle con lija de 300, y pulir lo. Yo lo he hecho en mi moto y a quedado muy bien...
Hola. La gran mayoría de las cadenas actuales tienen retenes de goma y no pueden limpiarse con gasolina. El limpiador ideal es el queroseno, o el gasoleo que es más barato y accesible. El limpiador de frenos es muy agresivo con la suciedad difícil pero también lo es con las gomas y no debe usarse tan alegremente en el resto de partes de la moto y menos aún en la zona del carburador. Saludos y sigue mejorando.
Hola Ratsquad soy Julio de Cordoba Argentina este es el segundo video q veo y me parece muy bueno tu trabajo yo hace 1 año me compre un zanella rb 200cc mod. 83 visualmente la modifique casi completa y si me podrias dar consejos para mejorar el rendimiento del motor de mi moto xq hace unos meses la rompi destrose el piston pero la camsa esta bien y la tapa de cilindro esta un poco comida y rallado pero no mucho... desde ya muchisimas gracias! Son un genio!!
Me encantan tus bidios y precisamente yo estoi restaurando un escape jazen conos y no sabia como limpiarlo por dentra mil gacias y sigue asi un abrazo y espero ver mas vidios asi
Buenísimo cómo quedó el escape! Yo compré hace poco una Kawasaki KMX 125 mod 91 que tiene sus cositas.. pero estoy tratando de restaurarla lo más que puedo! Mí nueva adquisición es una Jawa 350 638 mod 94 que tambien estoy restaurando! Me gustó mucho el vídeo, yo no lo puedo hacer xq en mí escape viene pintado en negro de fábrica y la quiero dejar lo más original posible. Es la primera vez que veo un vídeo tuyo así que ya me suscribi a tu canal y espero poder ver más videos! Saludos desde Trelew, Chubut, Argentina! 👋💪2t💪🛵
Muy buen video, no te conocia hasta ahora pero me mola el contenido! Un detalle a mencionar: ojo con el limpia frenos que se carga todas las juntas de goma. Así que siempre usarlo unicamente para piezas metálicas. Mucha gente abusa de esto y no se da cuenta, pero es así. Un saludo y a seguir así!
Habías pensado la opción de emplear desoxidante líquido (por ejemplo el titán)? Seguramente no habrías padecido ni una décima parte, luego una pasadita con la lana para darle brillo y a correr... Puede incluso que para quitarle lo de dentro hubiese funcionado, ya que suelen ser desengrasantes y desincrustantes también. Yo quité el óxido de azufre de unos carburadores viejos con ello y quedaron fetén. Un saludo y a seguir con esos videos!
Hola, ratsquad, quería hacerte un par de preguntas pero mejor, pregunto si tenes algún vídeo con tips o mantenimiento en motocicletas Enduro o estilo cross. Tengo una moto que acá en argentina es marca Motomel modelo Skua y mis dudas son si se debe hacer un cambio de suspensión o mantenimiento en la suspención completa de este estilo de motos. Muchas gracias por estos videos!
como puedo empezar limpiando escapes?tengo 14 años y no tengo moto.ERES UN MAQUINA,ME ENCANTAN TUS VIDEOS SON LA POLLA👌👌 Con tus videos estoy seguro a aquellos q tengan motos les servira bastante,ami desde hace 2 meses me enamoro el mundo de las motos,antes cuanfo era pequeño ya me gusto saludame en el proximo crack👌
Acabas de ganar un nuevo sub tio jajajaja estoy estudiando mecánica de motos y con tus videos y el como explicas me has conquistado pisha jajaja un saludo y que vaya bien el canal loco!!
Chavi me hice yo un escape me quedo muy bien pero no me convenció y compré una de segunda le restaure y me quedo mejor tengo 11 años y estoy enpezando en este mundillo del motor mucho ánimo
Hola, me dedico mucho a restaurar cosas te aconsejo para la próxima que uses un cepillo de alambre cobreado para la amoladora y veras que te da mucho resultado incluso te limpiará los poros de óxido y rincones así se te hará más fácil con la lija para terminar, las soldaduras a las que te refieres para no retirarle todo el aporte te aconsejo aplanarlas hasta que estén parejas y luego encuadrarlas a los lados tipo anillo no se si me explicó yo lo enseño como técnica en soldaduras que las costuras no les quedan parejas más de todo cuando nesesiten que mantenga aporte y estética en casos como esos que la soldadura no es buena ya que pareciera haber sido echa con electrodo, ya que soy soldador y profesor de soldaduras, solo opino con buena intención buen video saludos desde argentina.
la sosa caustica va de puto lujo, en el curro usamos para limpiar las maquinas (trabajo en una fabrica) lo que tiene una parte negativa, si te cae una gota encima o algo y no te lo quitas te hace una quemadura que no veas, yo limpiando ahi iba empapado , tire un cubo de sosa rebajadisimo con agua, y tenia los pies mojados ya, no me di cuenta y a los10-20 min, una gota solo (se veia en el calcetin que habia sido una gota) me hizo una quemadura de segundo grado que a dia de hoy tengo la marca y hace mass de un año xd
Qué tal chaval me ha gustado mucho el tutoríal soy de Ecuador me gustaría saber q tipo de llantas tiene esa moto la numeración por q están espectacular saludos
Me gusta mucho muy buena currada Rat. Personalmente me gusta mas de nuevo, pero a quedado infinitamente mejor que como estaba. Me a encantado lo del soplete!
Buen video me gusto mucho la restauracion saludos desde argentina .justo estoy restaurando una motard 200 y el escape esta bastante oxidado lo voy a aplicar aver q tal .
UNA PREGUNTA!! Se podría hacer el mismo procedimiento de limpieza del interior del tubo con uno de una moto 4T de 4 cilindros en linea? Muchas gracias de antemano y me ha parecido muy útil. De nuevo gracias!!
El manual de servicio de la Gilera RCR "by Piaggio & C. S.p.A. to be used by the workshops of Piaggio-Gilera dealers" que también monta el motor 49 cc derbi señala que se utiliza un aceite para la caja de engranajes ( gearbox ) "AGIP SAE 80W-90 oil complying with API GL4", muy lejos del "Gear 10W-40" que señalas, ( pág. 12 del manual). Y otro detalle, el tapón de nivel mínimo es nivel mínimo, la capacidad son 650 cc de acete. Un saludo.
Me gustaria este quit porque como bien has dicho tu, eres el que entiwnde y dices que son de buena calidad así que a mi también me gustaria tenerlos y poder compartir mi opinion
hola ratsquad, un saludo, me encanta tu canal aprendo mucho viendo tus vídeos :D. Tengo una pregunta sobre este vídeo, y perdón si lo has mencionado y no lo haya prestado atención. Bueno como veras yo también quería empezar a restaurar piezas de motores y tal para sacarme el pan de mañana, y mi pregunta es: Es necesario a la hora de restaurar el tubo darle con el soplete para darle este acabado? Hace alguna función en cuanto en rendimiento, lo refuerza o solo es para darle un toque estético? Bueno espero que me respondas. Un saludo muy grande y te deseo que te vayan mejores las cosas y sobretodo tu canal para mas lecciones y entretenimiento ;)
Yo lo "lije" con el disco de la radial de alambre y quedo bastante bien la verdad aver si subes un video de como quitar bollos que no sea con agua y congelar se agradecería vas creciendo tío enhorabuena!
Cuánto suele costar un tubo como ese de hoxidado???? este año empiezo la fpb de mecánica suerte y dime lo que gusta plis q quiero empezar con escapes q no sean los que lleve por si la lio
Gracias a ti he dejado mi escape nuevo, si te lo enseñara... Flipas, un Yasuni R para una Yamaha neo's de la moderna, una pregunta, como puedo sacar ( por si lo sabes ) un mejor rendimiento de mi Yamaha neo's, tiene un 70 top negro un 21 de calburador, filtro de casa y variador malossi los rodillos son del 8,4 todos y el muelle de atras Rojo malossi, ahora los embates son de casa, con todo eso me coge unos 90 90 y alfo, depende el día parece jaja otras 80 y pico, como puedo hacer que sin perder mucha velocidad tenga más fuerza tío ? Es que desde siempre, a sido una moto que tira menos que una pitbike saliendo en 3 cera jaja, espero un mensaje de consejo saludos y buen canal y trabajo
Excelente video .....sobre la soda cautiva si haces la mezcla directo en agua caliente su reacción es algo más agresiva y creo que así reducirlas el tiempo de espero quizás algo .
4000 seguidores tenia en esta epoca, tio comento en cada video porque de verdad admiro a donde has llegado mi sueño es empezar un canal y hacer lo que tu.
para la limpieza del escape yo utilizo otro método (quizá un pelin mas bestia) que es calentándolo en un hornillo pequeño tipo herrero, lo que hay que estar alerta para cuando se enrojezca el metal sacar lo y darle unos ligeros golpecitos con un martillo de nilon o con el mango de un destornillador, eso si, hazlo en un lugar bien ventilado por que sale una humareda de la carbonilla y restos de aceite quemándose que flipas, (en algunos escapes me han llegado a salir piedras de carbonilla), una vez hecho esto le paso con el taladro el "cepillo" de acero (uno gastado) y por ultimo lija de 500 o 800, para hacer las soldaduras yo lo hago con un soplete de cocinero (el de quemar el azúcar) y quedan de lujo, unas capas de anticalorica y como nuevo, el limpiador de frenos si lo acompañas con una brocha y aire a presión muchas veces elimina mas suciedad mas rápido y con menos liquido, por cierto si lo pillas en tiendas de repuestos de automoción te saldrá mas barato, yo lo pido en packs de 12 spray de 600ml y me sale a unos 2,60€ el spray. Sigue asi crack, Saludos.
Como anotacion, la mejor manera de hacerle las lineas, mi consejo que ya lo he echo 4 o 5 veces es con el tipico sopletillo de los chinos, ya que la llama es finita y no sale tan gorda, por lo que las lineas azules quedan mejor, mas finas y no se corre el color nada. Si puedes metelo en un video para que los chavales vean como quedan. Saludos maquina!
en mi experiencia lo mejor para sacar el óxido es el disco de alambre para la radial. limpia todo perfectamente incluso los poros. todos los rincones y deja un acabado casi pulido. pero hay que protegerse bien con barbijo, gafas de goma que se peguen bien al rostro porque los alambres vuelan y se te clavan 2 o 3 milímetros en la piel
#ratsquad si no es tan abrasivo como el mil hojas. lo veo mejor quizas para las soldadura ya que no quita metal. pero si haces precion con el disco de alambre saca el óxido.
Para limpiarlo bien bien por dentro y teniendo un soplete hay una mejor manera. Para hacer en exteriores, eso sí. Coges el soplete y calientas la boca (la que está cerca del cilindro) con el soplete por la parte de dentro. Hasta que el tubo coja color rojo vivo. En ese momento, apagas el soplete y le vas metiendo simplemente aire comprimido. Lo ideal sería oxigeno puro, pero en su ausencia aire a presión y poco a poco nos vale. Muy poco a poco. Se verá que el anillo de color rojo irá progresando a lo largo del tubo hasta llegar al oro extremo. Entonces estará limpio del todo por dentro. La explicación es que la "carbonilla" no deja de ser carbón. El carbón se quema en presencia de oxigeno y alcanzando la temperatura de ignición. Una vez prendido, la reacción produce suficiente calor para mantenerse mientras haya combustible y comburente. Al calentar al rojo vivo, enciendes la carbonilla y entonces con solo aportar aire es suficiente para que se vaya quemando. Durante el proceso se genera bastante humo y al acabar se sacude el tubo y caen cenizas. Buena idea la de los tornillos. Luego solo queda dejarlo bonito por fuera. Espero haber ayudado.
Tengo varias pregunta sobre el tema de deja el escape mejor con la lija ejenplo podemos también aplicar gasoil me an dixo ke el gasoil también limpia muy bien el oxido i engrasa i cuesta menos ejemplo si das lija a mano la 2 si no tengo soplete ke es mi caso cuando el escape esta bien lijado i limpio se puede pasar directamente al lacado? I la 3 cuando ases eso i deja el escape flama que producto me aconseja para ke el escape se mantenga bien kitando que no pillé dias de lluvia ect???
No podías haberlo explicado mejor! GRANDE!
*He resubido el vídeo porque me lo borraron por copyright, pero ya está solucionado! Quiero avisar que el sorteo durará hasta el día viernes 3 de agosto!*
Una pregunta, los productos hay que recogerlos en mano o los podrias enviar?
Se envian a casa!
#ratsquad pidiendo el kit traen siempre camisetas pegatinas y eso?
#ratsquad yo podría ser mala gente y participar en el sorteo pero como suelo pedir bastante cosas en motoscoot y ya lo tengo pd: suerte a los que participan
Dale con un cepiyo de puas de acero que se pone ay y quita el milojas que eso quita material...
yo tengo 10 años y he restaurado una suzuki minicross 50 cc que llevaba 16 años parada.
eres un crack sigue asi
Llo e restaurado con nueve una Puch susuki minicross también pero el tubo de escape tiene abujeros y por eso vine
Un puto maquina si señor, para mi gusto el mejor canal de 2t para jovenes e ir aprendiendo y haciendo las cosas por uno mismo, me encanta, sigue así crack
RAT eres mi ídolo....te quedó espectacular!!! Un abrazo!!!!
ay jeffer si eres lambon jjaja paisano
Increíble pero cierto como siempre vuelves a sorprenderme con tu pedazo de canal y aún no logró entender como no tienes más gente suscrita por qué mereces más y la gente más joven que les gusta este mundo merecen saber y ver lo bonito que puede llegar a ser, un saludo y todo mi apoyo maquina🤗🤗🤗❤
Yo siempre he sido muy buen negociante, lo vendo todo y a todo le saco dinero, nunca se me habia ocurrido hacer algo como arreglar algo y venderlo. Muchas gracias por todos tus videos. Se aprende mucho
Yo he lijado y restaurado escapes propios y de amigos desde edades tempranas como tú y tengo que decirte que ere sun maquina. He visto el video enterito, he aprendido de ti. Sigue así.
Excelente explicación amigo ! Usé la soda cáustica así (en escapes cromados) y he logrado mejores resultados quemando el escape y haciendo pasar aire por dentro , y luego lijar y pintar ,
Que maquina 👌👌. Pedazo de videoo!! Perfectamente explicado le he dicho quien eres a mis amigos porque este canal les viene muy bien para el mantenimiento. No sé cómo no tienes más subs te mereces los mismos que vicesat mínimo.
Que crack eres. Como se nota que te mola un montón lo que haces y lo trasmites en cada uno de tus vídeos. Sigue así chaval, incluso con esa personalidad que te hacen y harán único. Saludos.
Demasiado lindo su trabajo, te quedó mejor q el nuevo, excelente.
Yo no tengo la edad para una moto pero es que voy a estar muy preparado cuando me coja el primer 50, he visto todos tus vídeos de carburación, elaboracion etcétera... Eres un grande tio sigue así
Excelente, hermano, justo hoy voy a lijar un escape para mi moto y me han servido tus consejos...
un consejo, para el oxido taladro+cepillo alambre y para limpiarlo mejor aun le hechas la sosa u añade piedritas muy pequeñas, taponas los dos extremos con corcho y lo agitas.
Tengo 14 años y estoy restaurando una ts 185 en un chasis de yz xd me sirvió mucho este vídeo saludos desde Colombia crack
que crack, cuando vi que duraba 30 y algo pense que seria aburrido
pero todo fue exactamente lo que tenia que ser, un saludo crack. suscriptor nuevo de guatemala
Yo te recomiendo darle un poco con la lija de 150 (muy poco, quitar la primera capa) y luego darle con un limpia hornos y darle y dejarle actuar, después de dejarle actuar enjuagarle con agua a presión y luego darle con lija de 300, y pulir lo. Yo lo he hecho en mi moto y a quedado muy bien...
POR FAVOR NECESITÓ MAS VIDEOS ASÍ. SOS UNA BESTIA AMIGO UN SALUDO DESDE ARGENTINA
Hola. La gran mayoría de las cadenas actuales tienen retenes de goma y no pueden limpiarse con gasolina. El limpiador ideal es el queroseno, o el gasoleo que es más barato y accesible. El limpiador de frenos es muy agresivo con la suciedad difícil pero también lo es con las gomas y no debe usarse tan alegremente en el resto de partes de la moto y menos aún en la zona del carburador.
Saludos y sigue mejorando.
Hola Ratsquad soy Julio de Cordoba Argentina este es el segundo video q veo y me parece muy bueno tu trabajo yo hace 1 año me compre un zanella rb 200cc mod. 83 visualmente la modifique casi completa y si me podrias dar consejos para mejorar el rendimiento del motor de mi moto xq hace unos meses la rompi destrose el piston pero la camsa esta bien y la tapa de cilindro esta un poco comida y rallado pero no mucho... desde ya muchisimas gracias! Son un genio!!
Me encantan tus bidios y precisamente yo estoi restaurando un escape jazen conos y no sabia como limpiarlo por dentra mil gacias y sigue asi un abrazo y espero ver mas vidios asi
Quedó muchísimo mejor y el sonido a lata que hace esta genial
Buenísimo cómo quedó el escape! Yo compré hace poco una Kawasaki KMX 125 mod 91 que tiene sus cositas.. pero estoy tratando de restaurarla lo más que puedo! Mí nueva adquisición es una Jawa 350 638 mod 94 que tambien estoy restaurando! Me gustó mucho el vídeo, yo no lo puedo hacer xq en mí escape viene pintado en negro de fábrica y la quiero dejar lo más original posible. Es la primera vez que veo un vídeo tuyo así que ya me suscribi a tu canal y espero poder ver más videos! Saludos desde Trelew, Chubut, Argentina! 👋💪2t💪🛵
Muy buen video, no te conocia hasta ahora pero me mola el contenido! Un detalle a mencionar: ojo con el limpia frenos que se carga todas las juntas de goma. Así que siempre usarlo unicamente para piezas metálicas. Mucha gente abusa de esto y no se da cuenta, pero es así. Un saludo y a seguir así!
El acabado del escape que has reparado es muy superior al original, buen trabajo!
Habías pensado la opción de emplear desoxidante líquido (por ejemplo el titán)? Seguramente no habrías padecido ni una décima parte, luego una pasadita con la lana para darle brillo y a correr... Puede incluso que para quitarle lo de dentro hubiese funcionado, ya que suelen ser desengrasantes y desincrustantes también. Yo quité el óxido de azufre de unos carburadores viejos con ello y quedaron fetén.
Un saludo y a seguir con esos videos!
Hola, ratsquad, quería hacerte un par de preguntas pero mejor, pregunto si tenes algún vídeo con tips o mantenimiento en motocicletas Enduro o estilo cross. Tengo una moto que acá en argentina es marca Motomel modelo Skua y mis dudas son si se debe hacer un cambio de suspensión o mantenimiento en la suspención completa de este estilo de motos. Muchas gracias por estos videos!
bro yo vi este video cuando salio y ahora me va a servir para restuarar mi tzr dale makina sigue durooo
como puedo empezar limpiando escapes?tengo 14 años y no tengo moto.ERES UN MAQUINA,ME ENCANTAN TUS VIDEOS SON LA POLLA👌👌
Con tus videos estoy seguro a aquellos q tengan motos les servira bastante,ami desde hace 2 meses me enamoro el mundo de las motos,antes cuanfo era pequeño ya me gusto
saludame en el proximo crack👌
jack y sebastian sanchez en un añito ya puedes tener el carnet AM
Acabas de ganar un nuevo sub tio jajajaja estoy estudiando mecánica de motos y con tus videos y el como explicas me has conquistado pisha jajaja un saludo y que vaya bien el canal loco!!
joder menuda rayada vi el video ayer y esta mañana buscandolo como loco por tos laos que me hacia falta jajajaja muy buen tutorial like!
Exelente, este video me ayudo mucho ya que estoy restaurando una moto Carabela 1985, ganaste mi subscripcion con un solo video, saludos crack
Kapo Rat
Es el primer vídeo que veo y me parece genial
Saludos desde Argentina.
Pasión por las 2T
Chavi me hice yo un escape me quedo muy bien pero no me convenció y compré una de segunda le restaure y me quedo mejor tengo 11 años y estoy enpezando en este mundillo del motor mucho ánimo
Excelente!! un saludo desde argentina!
Tengo una rr y quería saber q trucaje me recomendarías? También de retenes suspensiones y todo en general para dejarla de 10
Sos un crack hermano estoy viendo este vídeo para tratar de restaurar mi caño de escape!
Hola buenas después de hacer todo ese proceso y lacado cuanto suele durar ( me refiero a tiempo que dura antes de que se vuelva a oxidar
Si cada X tiempo repasas el lacado nunca se te oxidara
#ratsquad vale gracias sigue asi
Hola, me dedico mucho a restaurar cosas te aconsejo para la próxima que uses un cepillo de alambre cobreado para la amoladora y veras que te da mucho resultado incluso te limpiará los poros de óxido y rincones así se te hará más fácil con la lija para terminar, las soldaduras a las que te refieres para no retirarle todo el aporte te aconsejo aplanarlas hasta que estén parejas y luego encuadrarlas a los lados tipo anillo no se si me explicó yo lo enseño como técnica en soldaduras que las costuras no les quedan parejas más de todo cuando nesesiten que mantenga aporte y estética en casos como esos que la soldadura no es buena ya que pareciera haber sido echa con electrodo, ya que soy soldador y profesor de soldaduras, solo opino con buena intención buen video saludos desde argentina.
Menuda currada chaval. eres admirable!
Interesantes videos,me alegra ver que no se olvidan los 2t,enhorabuena ,un saludo..
excelentes datos, la verdad el restaurado te ha quedado genial, que maestro, muchas gracias por los tips.
la sosa caustica va de puto lujo, en el curro usamos para limpiar las maquinas (trabajo en una fabrica) lo que tiene una parte negativa, si te cae una gota encima o algo y no te lo quitas te hace una quemadura que no veas, yo limpiando ahi iba empapado , tire un cubo de sosa rebajadisimo con agua, y tenia los pies mojados ya, no me di cuenta y a los10-20 min, una gota solo (se veia en el calcetin que habia sido una gota) me hizo una quemadura de segundo grado que a dia de hoy tengo la marca y hace mass de un año xd
Joder
Estoy ancioso de ver esa moto reconstruida soy de uruguay siempre e tenido 2t Yamaha y e reconstruido 3 motos 2 tiempo
Que bonita que es la moto y encima la mejora que amo que es este tio
Amigo gran video muchas gracias . Me surge una duda, se puede echar soda cáustica al catalitico? Gracias master
Qué tal chaval me ha gustado mucho el tutoríal soy de Ecuador me gustaría saber q tipo de llantas tiene esa moto la numeración por q están espectacular saludos
De lujo este videaso! Gracias me has dado unas buenas ideas para mi escape! Saludos desde México B)
Lo único q no entiendo es como no tienes mas seguidores eres un grande bro
Me gusta mucho muy buena currada Rat. Personalmente me gusta mas de nuevo, pero a quedado infinitamente mejor que como estaba. Me a encantado lo del soplete!
Buen video me gusto mucho la restauracion saludos desde argentina .justo estoy restaurando una motard 200 y el escape esta bastante oxidado lo voy a aplicar aver q tal .
Cada vez flipo más con tu contenido, etc,. NO Tengo palabras para describir tu super canal #teamgasss
UNA PREGUNTA!! Se podría hacer el mismo procedimiento de limpieza del interior del tubo con uno de una moto 4T de 4 cilindros en linea? Muchas gracias de antemano y me ha parecido muy útil. De nuevo gracias!!
El manual de servicio de la Gilera RCR "by Piaggio & C. S.p.A. to be used by the workshops of Piaggio-Gilera dealers" que también monta el motor 49 cc derbi señala que se utiliza un aceite para la caja de engranajes ( gearbox ) "AGIP SAE 80W-90 oil complying with API GL4", muy lejos del "Gear 10W-40" que señalas, ( pág. 12 del manual). Y otro detalle, el tapón de nivel mínimo es nivel mínimo, la capacidad son 650 cc de acete. Un saludo.
Me gusta mas el que has restaurado, a quedado perfecto, felicidades
Acabo de descubrirte, muchisimo ánimo y a seguir mejorando aunque el nivel ya está alto...
Me gustaria este quit porque como bien has dicho tu, eres el que entiwnde y dices que son de buena calidad así que a mi también me gustaria tenerlos y poder compartir mi opinion
Eres mi idolo Krack el escape restaurado quedó mejor que el nuevo a estrenar dejen like si les gusta más el escape restaurado saludos desde Argentina
esas lijas funcionan mucho mejor con agua. consejo de herrero. te ahorraras mucho tiempo. buen video y gracias por compartir lo que sabes
Claro son lijas de agua jeje, saludos!
hola ratsquad, un saludo, me encanta tu canal aprendo mucho viendo tus vídeos :D. Tengo una pregunta sobre este vídeo, y perdón si lo has mencionado y no lo haya prestado atención. Bueno como veras yo también quería empezar a restaurar piezas de motores y tal para sacarme el pan de mañana, y mi pregunta es: Es necesario a la hora de restaurar el tubo darle con el soplete para darle este acabado? Hace alguna función en cuanto en rendimiento, lo refuerza o solo es para darle un toque estético? Bueno espero que me respondas. Un saludo muy grande y te deseo que te vayan mejores las cosas y sobretodo tu canal para mas lecciones y entretenimiento ;)
Yo lo "lije" con el disco de la radial de alambre y quedo bastante bien la verdad aver si subes un video de como quitar bollos que no sea con agua y congelar se agradecería vas creciendo tío enhorabuena!
Bro calentando el tubo buscalo por youtube
eso se puede hacer con cualquier tuvo de escape de una moto común de ciudad o solo para ese tipo de moto?
Cuánto suele costar un tubo como ese de hoxidado???? este año empiezo la fpb de mecánica suerte y dime lo que gusta plis q quiero empezar con escapes q no sean los que lleve por si la lio
Gracias a ti he dejado mi escape nuevo, si te lo enseñara... Flipas, un Yasuni R para una Yamaha neo's de la moderna, una pregunta, como puedo sacar ( por si lo sabes ) un mejor rendimiento de mi Yamaha neo's, tiene un 70 top negro un 21 de calburador, filtro de casa y variador malossi los rodillos son del 8,4 todos y el muelle de atras Rojo malossi, ahora los embates son de casa, con todo eso me coge unos 90 90 y alfo, depende el día parece jaja otras 80 y pico, como puedo hacer que sin perder mucha velocidad tenga más fuerza tío ? Es que desde siempre, a sido una moto que tira menos que una pitbike saliendo en 3 cera jaja, espero un mensaje de consejo saludos y buen canal y trabajo
Excelente video .....sobre la soda cautiva si haces la mezcla directo en agua caliente su reacción es algo más agresiva y creo que así reducirlas el tiempo de espero quizás algo .
Este tío si que la tiene clara....eres bueno muy bueno
un video genial la verdad. Una pistola de arena valdria verdad? solo que luego habria que lijar para sacar brillo
Mi escape quedo bastante mejor 👌👌 Gracias. Así quedo mi vídeo 😁 ultra tornasolado!
Jooer tío es verdad Ajajaj 😜
4000 seguidores tenia en esta epoca, tio comento en cada video porque de verdad admiro a donde has llegado mi sueño es empezar un canal y hacer lo que tu.
Eres un gran restaurador. Sólo te recomendaría que uses más EPI. Te irá bien en tu futuro✌
Mola más el que te has currado. Buen trabajo. 👍
Gran video crack, una duda, para los puntitos de oxido que salen en la horquila delantera de la moto puedo usar alguna lija como en el escape, saludos
Me paso justo lo mismo con la lana de acero :) desde entonces mejor dejarla lejos de las chispas, te a quedado muy bien buen trabajo, saludos.
Cuando tenga un rato lo intentare con un escape echo por mi hace años es un mitad arrow y mitad yasuni jeje para un motor minareli am5.
para la limpieza del escape yo utilizo otro método (quizá un pelin mas bestia) que es calentándolo en un hornillo pequeño tipo herrero, lo que hay que estar alerta para cuando se enrojezca el metal sacar lo y darle unos ligeros golpecitos con un martillo de nilon o con el mango de un destornillador, eso si, hazlo en un lugar bien ventilado por que sale una humareda de la carbonilla y restos de aceite quemándose que flipas, (en algunos escapes me han llegado a salir piedras de carbonilla), una vez hecho esto le paso con el taladro el "cepillo" de acero (uno gastado) y por ultimo lija de 500 o 800, para hacer las soldaduras yo lo hago con un soplete de cocinero (el de quemar el azúcar) y quedan de lujo, unas capas de anticalorica y como nuevo, el limpiador de frenos si lo acompañas con una brocha y aire a presión muchas veces elimina mas suciedad mas rápido y con menos liquido, por cierto si lo pillas en tiendas de repuestos de automoción te saldrá mas barato, yo lo pido en packs de 12 spray de 600ml y me sale a unos 2,60€ el spray.
Sigue asi crack, Saludos.
Como anotacion, la mejor manera de hacerle las lineas, mi consejo que ya lo he echo 4 o 5 veces es con el tipico sopletillo de los chinos, ya que la llama es finita y no sale tan gorda, por lo que las lineas azules quedan mejor, mas finas y no se corre el color nada. Si puedes metelo en un video para que los chavales vean como quedan. Saludos maquina!
Alguien sabe porque con el soplete de los chinos por mucho que doy en el o escape no sale ni un color? Puede ser por el material?
Una pregunta lo de la sosa cáustica como va la mezcla para echarle más o menos a la botella de agua????
Sin duda restaurado quedó 💣 saludos desde Uruguay
Hermano yo estoy haciendo lo mismo vine a buscar para hacer lo de los colores la verdad sirve bastante nuevo sub:)
en mi experiencia lo mejor para sacar el óxido es el disco de alambre para la radial. limpia todo perfectamente incluso los poros. todos los rincones y deja un acabado casi pulido. pero hay que protegerse bien con barbijo, gafas de goma que se peguen bien al rostro porque los alambres vuelan y se te clavan 2 o 3 milímetros en la piel
Limpia capas superficiales pero nads medianamente profundo
#ratsquad si no es tan abrasivo como el mil hojas. lo veo mejor quizas para las soldadura ya que no quita metal. pero si haces precion con el disco de alambre saca el óxido.
pues se ve que tu "experiencia" deja mucho que desear
Con una disco de alambre trenzado para inoxidable y tedega el material virgen
@@Cocodrilo2212 la tuya deja bastante más ,ya quisieras saber la mitad que sabe rast
Ya le as puesto a la italjet de mala uva.
Con cada video q haces te sales👌✌, deseando q subas mas videos como este
Buen vídeo. Los líquidos que viertes del escape supongo que irán a alguna fosa donde queden recogidos para su posterior tratamiento no? Un saludo.
Te ha quedado que flipas, tío, para mí tan bien o mejor que el nuevo!! Me encantó el video, bendiciones!!
Lo de calentar solo es en las líneas soldadas o también se las puedo hacer aún escape liso?
Vaya curro de vídeo . Mil gracias por todo el esfuerzo. Me suscribo del tirón
Me vendría muy bien para acerle una puesta a punto a mi moto
Muy buen video! Soy de argentina y la vdd Q acá se hace todo así nomas !!! 10 puntos !!
La sosa la hay en cualquier mercadona. Un saludo y a seguir asi
Para limpiarlo bien bien por dentro y teniendo un soplete hay una mejor manera.
Para hacer en exteriores, eso sí.
Coges el soplete y calientas la boca (la que está cerca del cilindro) con el soplete por la parte de dentro.
Hasta que el tubo coja color rojo vivo. En ese momento, apagas el soplete y le vas metiendo simplemente aire comprimido. Lo ideal sería oxigeno puro, pero en su ausencia aire a presión y poco a poco nos vale. Muy poco a poco. Se verá que el anillo de color rojo irá progresando a lo largo del tubo hasta llegar al oro extremo. Entonces estará limpio del todo por dentro.
La explicación es que la "carbonilla" no deja de ser carbón. El carbón se quema en presencia de oxigeno y alcanzando la temperatura de ignición. Una vez prendido, la reacción produce suficiente calor para mantenerse mientras haya combustible y comburente.
Al calentar al rojo vivo, enciendes la carbonilla y entonces con solo aportar aire es suficiente para que se vaya quemando.
Durante el proceso se genera bastante humo y al acabar se sacude el tubo y caen cenizas. Buena idea la de los tornillos.
Luego solo queda dejarlo bonito por fuera.
Espero haber ayudado.
La cadena si tiene retenes mejor no limpiarla con gasolina no? WD 40 podría ir mejor? O con gasolina irá bien?
Que gran aporte,muy bien explicado,eres un crak.
Ami me gustan las motos,pero yo no tengo la plata suficiente para comprarme una.
Cuando tenga un trabajo me compraría una.
Un buen vídeo amigo 👏
Tengo varias pregunta sobre el tema de deja el escape mejor con la lija ejenplo podemos también aplicar gasoil me an dixo ke el gasoil también limpia muy bien el oxido i engrasa i cuesta menos ejemplo si das lija a mano la 2 si no tengo soplete ke es mi caso cuando el escape esta bien lijado i limpio se puede pasar directamente al lacado? I la 3 cuando ases eso i deja el escape flama que producto me aconseja para ke el escape se mantenga bien kitando que no pillé dias de lluvia ect???
Obvio el restaurado lo felicito excelente trabajo 👍👏
Muy buen vídeo máquina!! Con detalle y currado, no un vídeo de 5min que casi no te deja aprender
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA me paso lo mismo con la lana de acero hace nada, restaurando el escape a mi tambien . Grande loco 😉
Muy buen video tio!! Me has recordado al trabajo que hice con mi escape tecnosprint 😁
y no tendrias mejor resultado sobretodo en las soldaduras con un disco de alambre?
Te sigo desde colombia... Ensayándo en mi yamaha rx 115 .. Saludos