Продовжуйте далі знімати відео в такому форматі. Чим більше буде відео на тему урбаністики та урбаністичних каналів в Україні, тим більше людей будуть розуміти як правильно потрібно розвивати міста
I briefly visited Odesa as a tourist back in 2008. It looks like a very different place now! Hopefully the new projects will be more sensible. Preserving good old elements of streetscapes - not just buildings - will definitely help this notion of revisiting Ukrainian identity.
"Реконструкцію" кільця почали робити ще у 2020 році через те, що старе кільце проходило між корпусами жк "Аквамарин". Забудовник за свої кошти почав перекладати колії наквколо жк. Як на мене, схема менш зручна. Наприклад, значно важче організувати одночасну стоянку вагонів 18 та 19 маршрутів. А про застосування багатосекційних вагонів або СМЕ я взагалі мовчу. З 24 лютого 2022 там майже нічого не зробили нового. Все, що ви показали на відео, було побудовано ДО. Коли все закінчать - невідомо І, до початку війни 18 трамвай ходив до 16 станції, але щоб розвернутись, він маневрував заднім ходом. Бо трамвайний круг не був закінчений
@@maxtram наскільки я знаю, перший електричний трамвай в Україні був відкритий в Києві і проходив чи то по Андріївському узвозі чи по іншому узвозі поруч. А там взагалі величезний кут нахилу. Тому усе можливо. І до речі, в радянський час на одеському 18 маршруті були сме з 2 вагонів. Тож і там уклон не заважав
А за мостом, що ви показали на 15 хвилині ніякі роботи не ведуться (від іншого забудовника). І не мають вестись, наскільки я знаю. Взагалі там 2 старовинних моста, дуже атмосферно виглядають
2:18 геть неефективні, зважаючи, що там: відсутня тактильна плитка для людей з вадами зору. а ще там кепсько було зроблене пониження для маломобільних груп населення. але зате плиточка кольорова. в кращих традиціях міцних господарників.
9:42 водії якраз винні - ніхто їх не змушував купувати авто і паркомісце створити кожному тупо неможливо. буквально неможливо. тому це виключно їх проблеми, де своє розмістити авто, щоб воно не порушувало правила і не нікому не заважало. це базові закони урбаністики. але як українським водіям, як укр. забудовникам та чиновникам, котрі видають дозволи на такі хмародряпи - абсолютно байдуже на це. зате потім жаліються на затори і "вирішують" їх проблему за рахунок більшості мешканців - пішоходів та пасажирів ГТ.
Памятник новодел с 2007 года. Одесса была городом Хаджибей, который основали турки. Также Одесса была в составе УНР и Украинского государства Скоропадского.
Продовжуйте далі знімати відео в такому форматі.
Чим більше буде відео на тему урбаністики та урбаністичних каналів в Україні, тим більше людей будуть розуміти як правильно потрібно розвивати міста
Дякую за змістовний коментар
Дуже цікаво було подивитися про Одесу) З радістю би переглянула схожі відео й про інші міста!
Dzięki Maksie za kolejny bardzo ciekawy reportaż o Odessie! Też lubię architekturę starej Odessy! A to co pokazałeś z tramwajami 18 i 19 to horror!
Видео очень прикольное. Очень жду такое видео про Харьков. Чтобы все увидели правду
Обов‘язково! 😉
Дякую за класний огляд! Сподіваюсь буде ще ^-^
Дякую вам за перегляд!)
I briefly visited Odesa as a tourist back in 2008. It looks like a very different place now! Hopefully the new projects will be more sensible. Preserving good old elements of streetscapes - not just buildings - will definitely help this notion of revisiting Ukrainian identity.
"Реконструкцію" кільця почали робити ще у 2020 році через те, що старе кільце проходило між корпусами жк "Аквамарин". Забудовник за свої кошти почав перекладати колії наквколо жк. Як на мене, схема менш зручна. Наприклад, значно важче організувати одночасну стоянку вагонів 18 та 19 маршрутів. А про застосування багатосекційних вагонів або СМЕ я взагалі мовчу.
З 24 лютого 2022 там майже нічого не зробили нового. Все, що ви показали на відео, було побудовано ДО. Коли все закінчать - невідомо
І, до початку війни 18 трамвай ходив до 16 станції, але щоб розвернутись, він маневрував заднім ходом. Бо трамвайний круг не був закінчений
я не знаю, як там будуть підійматись багатосекційні трамваї, та і ще з таким уклоном, як от на підйомі назад на Фонтанську)
@@maxtram На узвозі Маринеско теж немалий кут уклону. Але там їздять багатосекційні Одисеї Макс
@@Николай-ф3ч3д , ну я думаю, що уклін там трошки менше) безумовно, колії б не будували з аномальним уклоном, це скоріше емоційне)
@@maxtram наскільки я знаю, перший електричний трамвай в Україні був відкритий в Києві і проходив чи то по Андріївському узвозі чи по іншому узвозі поруч. А там взагалі величезний кут нахилу. Тому усе можливо. І до речі, в радянський час на одеському 18 маршруті були сме з 2 вагонів. Тож і там уклон не заважав
А за мостом, що ви показали на 15 хвилині ніякі роботи не ведуться (від іншого забудовника). І не мають вестись, наскільки я знаю. Взагалі там 2 старовинних моста, дуже атмосферно виглядають
Pamiętam jaka była cudowna i zielona Arkadia za dawnych sowieckich czasów! To co tam teraz to betonowy koszmar i piekło!
Спасибо. Такая плитка эффективна, трость слепых отдачу даст и слепой поймёт.
A te stare straszne Tatry mogły by być zamienione dużo nowszymi i lepszymi Konstalami za darmo! Z Wrocławia, Poznania, Krakowa, Warszawy!
6:33 і вочевидь район як завжди без достатньої кількості інфраструктури - садочки, школи, офіси тощо.
Смотреть и слушать за Одессу на мове смешно!
2:18 геть неефективні, зважаючи, що там: відсутня тактильна плитка для людей з вадами зору. а ще там кепсько було зроблене пониження для маломобільних груп населення. але зате плиточка кольорова. в кращих традиціях міцних господарників.
Український ЛОС-АНДЖЕЛЕС.
9:42 водії якраз винні - ніхто їх не змушував купувати авто і паркомісце створити кожному тупо неможливо.
буквально неможливо. тому це виключно їх проблеми, де своє розмістити авто, щоб воно не порушувало правила і не нікому не заважало. це базові закони урбаністики. але як українським водіям, як укр. забудовникам та чиновникам, котрі видають дозволи на такі хмародряпи - абсолютно байдуже на це.
зате потім жаліються на затори і "вирішують" їх проблему за рахунок більшості мешканців - пішоходів та пасажирів ГТ.
Очень много снимаешь себя, лучше показывай город
Зачем памятник Екатерине Великой убрали ? Никогда Одесса не была украинской также как Херсон и другие приморские города!
Памятник новодел с 2007 года. Одесса была городом Хаджибей, который основали турки. Также Одесса была в составе УНР и Украинского государства Скоропадского.
Отдыхай, лапоть. 3/4 земель твоей страны никогда ей не принадлежали и русские там не жили.
Катерина незаслужено загуляла у Одесі, місто існувало набагато раніше, доки туди не прибули росіяни. Тож засновники цього міста інші.
Пошёл вон от сюда лапоть!