Дякую, що висвітлили цю важливу тему! Як працівник залізниці зазначу, що в нас також нестача працівників! Багатьох не бронюють, або навимсно тягнуть з видачами броней. Як сказав один дегенерат-воєнком з Харкова: "Баби будуть работать". ТЦКашники нехай тролейбусами та трамваями керують, якщо такі розумні! А так водіям та працівникам транспорту мало платять виявлеться) І така жахлива ситуація в багатьох сферах економіки країйни, яку влада спеціально розвлаює. В мене питання до влади: Чому поліції, яка нас в більшості випадків абсолютно не захищає та ще й знущається з людей, платять 30000-50000грн ще й бронюють? А зарплатня транспортників, від яких користі набагато більше 8000-10000грн та ще й закинути в бусик по дорозі до роботи можуть кожної миті?
Дякую за цікавий сюжет. Вражає те, скільки інформації ви зібрали і обробили від різних підприємств Маю думку, що підприємства можуть не оголошувати набір, бо нема впевненості, що завтра не встановлять ліміти на електроспоживання, через що доведеться відправляти у простій частину персоналу.
Давайте не маніпулювати предметом мобілізації. Ми не воюємо за персоналій, а за незалежність нашої держави. Наші захисники теж люди, їм треба теж відпочинок, заміняти особовий склад теж потрібно. Проте і треба помірковано ставитись до того, як саме проходить процес мобілізації, не спустошуючи штат муніципальних підприємств
цікаво чому це усі ці журналісти, родичі депутатів, міністрів не хочуть іти працювати в електротранспорт вони що не патріоти? Ось хай тепер усі ці корупціонери і закривають своїми родичами актуальні вакансії в усіх сферах економіки.
Я сам з міста Хмельницького і по максимуму намагався не користуватися послугами електротранс, тому що автопарк жахливий він дуже застарівший на цьому транспорті не хочеться пересуватися а не те що керувати чи обслуговувати
Некоторые не могут за станом здоровьем працювати пример есть права водительские по состоянию здоровья медицина запрещает управлять городским транспортом
Просто маленькая заметочка на полях. Вот работает знакомый мужик слесарем в троллейбусном депо, ворочает тяжёлые мазутные железяки. 5/2, как все нормальные люди. Зарабатывает сказочную зарплату, аж 9 тыс гривен. На неделе в домовом чате проскочила вакансия, соседке на фирму нужна уборщица, работать надо 4 дня в неделю, на выбор до рабочего дня или после. Зарплата 7500 грн на руки. Теперь можно поговорить про престиж работника ГЭТ и про нехватку кадров. Главное мэру нашему спасибо огромное за бесплатный проезд. Отец родной.
Ще в 2022 засіло велике бажання стати водієм тролейбуса, але з іншого боку як то виходить... людина з нормальною вищою освітою, що вчиться на престижну професію з кібербезпеки чи по комп'ютерних системах, раптом вирішує... бути водієм тролейбуса Хоча так і хочеться плюнути в обличчя тим, хто в такому випадку пліткуватиме про мене і пускатиме дискредитаційні чутки і піти за професією своєї душі... Я дійсно просто не розумію, за що водіям тролейбуса такі малі гроші платять? Вони возять людей, яким не принципово їздити саме на машині, не у всіх є можливості їздити на авто, тому вони і користуються ГТ, який рідко їздить через брак водіїв, вони тратять нерви через автомобілістів, які часто можуть не дати їм дороги, працюють близько 8-10 годин на день, і за це їм нещасні 10-30 тисяч гривень в руки...
Я недавно захотів стати водієм трамваю, але і платять мало, і все одно можуть мобілізувати. Єдина інша річ якою я реально хотів б бути це розробником ігор і ютубером І я в 11 класі так що мені треба вибирати професію Коротше до сраки мені з такими карєрними ідеями
Дякую, що висвітлили цю важливу тему! Як працівник залізниці зазначу, що в нас також нестача працівників! Багатьох не бронюють, або навимсно тягнуть з видачами броней. Як сказав один дегенерат-воєнком з Харкова: "Баби будуть работать". ТЦКашники нехай тролейбусами та трамваями керують, якщо такі розумні! А так водіям та працівникам транспорту мало платять виявлеться) І така жахлива ситуація в багатьох сферах економіки країйни, яку влада спеціально розвлаює. В мене питання до влади: Чому поліції, яка нас в більшості випадків абсолютно не захищає та ще й знущається з людей, платять 30000-50000грн ще й бронюють? А зарплатня транспортників, від яких користі набагато більше 8000-10000грн та ще й закинути в бусик по дорозі до роботи можуть кожної миті?
Дякую за цікавий сюжет. Вражає те, скільки інформації ви зібрали і обробили від різних підприємств
Маю думку, що підприємства можуть не оголошувати набір, бо нема впевненості, що завтра не встановлять ліміти на електроспоживання, через що доведеться відправляти у простій частину персоналу.
Цікаво що кабінетних щурів в подібних підприємствах ніхто не чіпає... А інших - вперед за Зермака!
Давайте не маніпулювати предметом мобілізації. Ми не воюємо за персоналій, а за незалежність нашої держави. Наші захисники теж люди, їм треба теж відпочинок, заміняти особовий склад теж потрібно. Проте і треба помірковано ставитись до того, як саме проходить процес мобілізації, не спустошуючи штат муніципальних підприємств
@@maxtram🤡🤡🤡
@@maxtram Так в першу чегру влада маніпулює предметом мобілізації та постійно тримає нас за дурнів!
@@maxtramтак думає кожен, що саме він незамінний. Якщо мобілізацією займеться бізнесмен-підприємець, то в нас не буде мобілізації.
цікаво чому це усі ці журналісти, родичі депутатів, міністрів не хочуть іти працювати в електротранспорт вони що не патріоти? Ось хай тепер усі ці корупціонери і закривають своїми родичами актуальні вакансії в усіх сферах економіки.
Збільшення ставки може збільшити кількість охочих працювати на даній посаді.
Я сам з міста Хмельницького і по максимуму намагався не користуватися послугами електротранс, тому що автопарк жахливий він дуже застарівший на цьому транспорті не хочеться пересуватися а не те що керувати чи обслуговувати
Прикро це чути. Що могло б змінити ваше ставлення до перевізника?
@@maxtram заміна старих гнилих тролейбусів у яких кузов тримається на фарбі і в середині смердить горілою проводкою
Жінки не підпадають під мобілізацію, значить вони повинні йти і працювати там, де це фізично для них можливо, а не швендяти туди-сюди по закордонах!!
Дніпро чомусь не згадали в жодному із переліків дефіциту спеціалістів. Не думаю, що там все дуже райдужно
Нажаль, Дніпро інфомацією не поділився. Усюди з кадрами проблеми є, це точно.
В Листопаді 2023 розрахувався В Киевпасстрансе бо сказали встати на облік
В київпастрансі НІКОЛИ не вистачало працівників. І не буде вистачати бо НЕ ПЛАТЯТЬ.
а в раде платят?
А чому не вказано брак водіїв тролейбусів в Тернополі? Там замість 42 тролейбусів виїжджає на лінію останнім часом 38-41..
Нажаль, Тернопільський тролейбус не надав інформацію.
@@maxtram засекречує чи просто проігнорував?
Некоторые не могут за станом здоровьем працювати пример есть права водительские по состоянию здоровья медицина запрещает управлять городским транспортом
Це теж важливо. Дякую за доповнення
Сейчас всех берут. Только работай.
Просто маленькая заметочка на полях. Вот работает знакомый мужик слесарем в троллейбусном депо, ворочает тяжёлые мазутные железяки. 5/2, как все нормальные люди. Зарабатывает сказочную зарплату, аж 9 тыс гривен.
На неделе в домовом чате проскочила вакансия, соседке на фирму нужна уборщица, работать надо 4 дня в неделю, на выбор до рабочего дня или после. Зарплата 7500 грн на руки.
Теперь можно поговорить про престиж работника ГЭТ и про нехватку кадров. Главное мэру нашему спасибо огромное за бесплатный проезд. Отец родной.
В Чернівцях працюють по 16 годин на тролейбусі.
do jakiej piwnicy schowali Maksa?;)))
А що ти не розповідаєш про місто Херсон?.
В Херсон подавав запит, відповіді не отримав нажаль.
@@maxtram Чого місто Херсон не отримав.
Це ви ще у залізницю не заглиблювались, там справи геть зовсім погані з людьми
Не можу не погодитись. Усі транспортні підприємства зараз зіштовхнулись з проблемою. Що метрополітен, так і залізниця.
яка зарплата у водія трамвайя у Києві
Ще в 2022 засіло велике бажання стати водієм тролейбуса, але з іншого боку як то виходить... людина з нормальною вищою освітою, що вчиться на престижну професію з кібербезпеки чи по комп'ютерних системах, раптом вирішує... бути водієм тролейбуса
Хоча так і хочеться плюнути в обличчя тим, хто в такому випадку пліткуватиме про мене і пускатиме дискредитаційні чутки і піти за професією своєї душі...
Я дійсно просто не розумію, за що водіям тролейбуса такі малі гроші платять? Вони возять людей, яким не принципово їздити саме на машині, не у всіх є можливості їздити на авто, тому вони і користуються ГТ, який рідко їздить через брак водіїв, вони тратять нерви через автомобілістів, які часто можуть не дати їм дороги, працюють близько 8-10 годин на день, і за це їм нещасні 10-30 тисяч гривень в руки...
Я недавно захотів стати водієм трамваю, але і платять мало, і все одно можуть мобілізувати. Єдина інша річ якою я реально хотів б бути це розробником ігор і ютубером
І я в 11 класі так що мені треба вибирати професію
Коротше до сраки мені з такими карєрними ідеями
Але чи не найбільшою проблемою є зарплатня.
Хай зарплату дадуть 50 тисяч в чому проблема
слава великому тцк
гендерная политика дала сбой когда пришлось занимать должности электромонтеров, слесарей, грузчиков, военных.
куда подевался крикливый курятник?
Вангую ща піде тема завозити емігранців - джамшутів.
Мда, не думав я, що автор так ненавидить собі подібних людей - чоловіків
З чого це ви узяли? В чому проявляється так звана ненависть до чоловіків?
Вам аби щось написати?
Зачем туда идти работать ? Велике пусть купят и едут ❤
А вы платите машинисту обычного транспорта по 100000 грн в месяц тогда и поговорим а за 20 тысяч сами работайте утюги