Vidéo intéressante qui aidera sûrement quelques casses-cous ! Moi j'ai choisis la voie de la prudence et je m'en porte pas plus mal. De toute façon de manière générale en cas de perte de contrôle du véhicule le frein est bien souvent notre meilleur ennemi si on sait pas l'utiliser au moment opportun.
Grâce a vos vidéo j'ai bien roulé le jour mon examen sauf que j'ai oublier priorité a droite j'ai loupé 18 point mes je garde confiance on moi et reste positif quoi qu'il arrive
Merci beaucoup vos vidéos mon beaucoup aidé permis passer hier et aujourd'hui j'ai reçu l'appel de l'auto école pour m'annoncer que j'ai réussi je peux enfin soufflé 🤗 merci beaucoup
Ça m'est arrivé une semaine après le permis, je suis arrivé trop vite dans un virage que j'ai sous estimé, j'ai commencé a freiner mais en tournant parcequ'il y avait un gars en face, j'ai senti que ça sous-virait et j'ai préféré lacher le frein, et la c'est le sur-virage qui commençait a guetter. au final la voiture à accroché sur la route, suremment grace aux pneus hiver mais, grosse frayeur ça m'a calmé
Merci je connaît pas ça une fois j’ai pris un virage très vite la voiture était incontrôlable un vrais panique mais j’ai enfin tourné ça me fait vraiment peur
Bonjour monsieur Antoine. Merci pour vos vidéos vous êtes un excellent pédagogue.s'il vous plaît vous pouvez nous expliquer c quoi le ralenti moteur.merci encore une fois
Le frein moteur est une fonctionnalité qui utilise le moteur de ton véhicule pour ralentir la voiture sans utiliser les freins traditionnels. En descente, l'utiliser peut être recommandé car cela réduit l'usure des freins, prévient la surchauffe des freins et contribue à maintenir une vitesse contrôlée. Tu l'actives en rétrogradant (passant à une vitesse inférieure) lorsque tu es en descente, la résistance du moteur aidant à ralentir la voiture. Cela économise l'usure des freins et peut améliorer la sécurité lors de trajets en pente. Quand tu sens une secousse lorsque tu passes de la 3 à la 2 c'est tout simplement parce que tu utilise très mal le point de patinage de l'embrasement. Tu releves trop vite l'embrayage. Il faut. Surtout de 3 à 2 maintenir 1 à 2 secondes le pied sur le point de patinage pour que le frein moteur agisse de manière souple, sans secousses. Je pourrais t'en dire plus si tu le désires.
@@antoinepermis merci d'avoir pris le temps de me répondre c'est très gentil de votre part..donc le ralenti moteur ca veut dire le frein moteur c'est la même chose ?
Merci beaucoup pour ces explications mais je comprend pas pourquoi ma voiture est partis de l'arrière sachant que je ne rouler pas vite merci de votre réponse
Dans une cote lorsque l'on freine sans rétrograder , doit-on garder le pied sur l’accélérateur, ou doit-on l'enlever ? le relever doucement ? Idem, sur autouroute si je veux doubler, est-ce-que je peux rétrograder sans freiner ? dois-je garder le pied sur l'accelérateur ?
Il y a aussi le freinage en appui qui peut aider à mieux tourner en virage, mais c'est un freinage plutôt avancé, pour des pilotes qui ont l'habitude et connaissent leur voiture par coeur, rien à voir donc avec le jeune permis fraichement diplômé dont vous parlez. Merci en tout cas pour cette superbe vidéo avec des explications claires et un petit franc-parlé qui a son charme
Et si en plus il n'y a aucun panneau de signalisation pour l'annoncer comme on le voit souvent sur les petites routes de campagnes et en zone montagneuse... Ou d'autres routes plus importantes qui signalent certains virages dangereux mais pas d'autres, c'est très traitre. Ces dernières années, ils ont fait des efforts en faisant le marquage au sol. Une autre difficulté supplémentaire celui qui arrive en face qui double dans le virage un vélo en laissant beaucoup de distance entre le vélo et son automobile mais qui roule donc en plein milieu de la route voire à gauche, la moitié sur notre voie. Ou un semi-remorque ou un car.
Bonjour Antoine il m'est arriver exactement cela en conduite descentes et virage par la suite heureusement qu il y avait le moniteur perte de contrôle j ai vraiment cru que j allait mourir
L'anticipation et la recherche d'une échappatoire dans un virage sont des stratégies essentielles en conduite pour éviter une collision avec un véhicule arrivant en sens inverse. 1. Anticiper l'échappatoire Anticiper signifie rester vigilant et toujours avoir un plan B. Dans un virage où un autre véhicule arrive en face, il est crucial de prévoir un endroit où vous pourriez vous déporter en cas de besoin. Cela peut inclure l'utilisation du bas-côté de la route si la situation devient critique. Exemple : Imaginez que vous roulez sur une route de campagne étroite et que vous arrivez dans un virage serré. Un véhicule déboule en face à une vitesse trop élevée, mordant légèrement sur ta voie. Dans ce cas, si vous êtes bien anticipé, vous pourriez déjà avoir identifié une zone dégagée sur le bas-côté où vous pourriez vous déporter temporairement pour éviter une collision frontale. C'est ce qu'on appelle une échappatoire. Citation : J’explique dans ma formation en ligne : "Anticiper une échappatoire, c'est avant tout garder une vision élargie de la route, et considérer des alternatives en cas de danger. Le bas-côté peut devenir une option de secours pour éviter un accident, à condition de bien gérer la manœuvre." 2. Mordre sur le bas-côté Dans des situations d'urgence, il peut être nécessaire de "mordre" légèrement sur le bas-côté, c'est-à-dire dévier temporairement de la chaussée pour éviter un obstacle ou un autre véhicule. Cette manœuvre doit être effectuée avec prudence, car rouler sur le bas-côté peut être risqué si le terrain est irrégulier (graviers, herbe, etc.). Exemple : Lors d'une leçon de conduite, j'ai observé un jeune conducteur qui a paniqué dans un virage étroit où un camion arrivait à vive allure. Il a gardé son calme lorsque je lui ai dit “t’inquiète pas lâche tout je gère” et je me suis déporté légèrement sur le bas-côté. Grâce à cette anticipation, j’ai évité une collision, même si cette manœuvre aurait pu être dangereuse sans un contrôle total du véhicule. Citation : "En cas d'urgence, mordre sur le bas-côté peut te sauver la vie, mais cela doit se faire avec prudence. Le terrain en bord de route peut être traître, et si la manœuvre est mal gérée, cela peut entraîner une sortie de route imprévue.". 3. Équilibre entre sécurité et contrôle Il est aussi important de rappeler que mordre sur le bas-côté est une solution de dernier recours. La priorité est de conserver le contrôle de votre véhicule à tout moment, même si cela signifie t'éloigner un peu de la chaussée principale. Exemple : Sur une route mouillée, les risques sont encore plus élevés. Si tu mordais trop brutalement sur le bas-côté, tu pourrais perdre de l'adhérence. Dans ces conditions, il vaut mieux anticiper bien à l'avance les comportements des autres véhicules pour éviter une situation où vous devrez improviser. "L'anticipation reste la clé. Moins tu seras surpris par une situation, moins tu auras besoin d'utiliser à des manœuvres risquées comme mordre sur le bas-côté." Conclusion La conduite sécuritaire dans un virage repose sur l'anticipation et la gestion des échappatoires. Savoir où tu pourrais te déporter, et considérer le bas-côté comme une solution temporaire en cas de besoin, peut faire la différence entre une situation d'urgence bien gérée et un accident évité de justesse. Mais chaque manœuvre doit être réfléchie et adaptée à l'environnement. Quelquefois on ne peut rien faire et c’est l’accident. J’expliquerai une autre fois comment gérer la situation lorsque l’accident est inévitable.
Merci beaucoup Mr pour Les pertinantes infos mais ds le virage quand vous dites freiner a fond ca veut dire bomber le frein fort plusieur fois en aporochant du virage puis freiner a fond comme pour s arreter puis tourner ?????? Est ce ca que je devrais comprendre ????
G déjà dérapé un jour que je devais accompagner mon fils en catastrophe à l'école très mauvais souvenir heureusement kil y avait un petit talus sur le bas côté pour arrêter la voiture! Moralité mieux vaut un retard qu' un accident
3 kestions Maitre conducteur et Professeur experimente en conduite : Au virage, peut - on directement retrograder de la 4 eme a la 2 eme Vitesse? K'est ce ki peut faire caler la voiture a un virage? Est ce ke c'est une faute eliminatoire kand on cale a un virage? Ces kestions vs sont posees depuis l'Allemagne. Merci d'avance pour vos responses.
Bonjour j'ai passé mon permis hier j'avoue mes jambes tremblé a cause du stress et au début ds une route a 80 il m'a dit ns irons à gauche direction autoroute c une courbe j'ai pas caller ni derappe mais virage serré que j'ai maîtrisé comme même c la seule chose du doute que j'ai a part sa rien l'inspecteur n'a pas parler par la suite est ce que il m'elimine de suite pour sa où il regarde l'ensemble des que le stress et parti sa y est j'ai conduit comme d'habitude 🙏🚗 répondez c horrible d'attendre 48h
J'espère 🙏 merci de me donner espoir 🚗🚗🚗 , je crois que je pourrais plus être a pied 🤣la vérité le permis maintenant frôle la perfection en 2021 ✅ en tout cas je vous dit la réponse des que je l'ai 🙏et j'ai eu combien .je crois que j'ai regardé toutes vos vidéos et la j'ai su que GT prête 🤣🤣🤣
J'ai eu un virage hyper serré une fois, mais j'avais pas remarquer. Je l'ai vue vraiment à quelques mètres et j'ai pas eu le temps de rétrograder. C'était une catastrophe 😂 Il y a pas longtemps, j'ai repris les cours et sur le même virage, je l'ai encore pas vue mais du coup, j'ai géré quand même. J'ai rétrograder rapidement mais en douceur pour finir par passer le virage en seconde tranquille. J'y croyais pas moi même 😄
Bonjour, J'aimerais que vous nous en disiez plus sur la trajectoire dans un virage...(je précise que j'ai plus de 30 ans de permis). Sur un circuit, je vois très bien : il s'agit d'avoir la trajectoire la plus rectiligne possible afin de minimiser la force centrifuge. Bref, de se placer à gauche (pour un virage à droite) pour ensuite "plonger" sur la corde et ressortir de l'autre côté à la sortie. On voit très bien les coureurs du Tour de France faire cela dans les descentes... Mais dans la circulation normale, en particulier en montagne, on ne peut pas faire cela car à la sortie on va sur la voie opposée. I y a bien quelques vidéos sur Youtuvbe sur cette question, mais il faut avouer que ce n'est pas clair du tout ! Merci d'avance !
La trajectoire idéal restera tous simplement entre les 2 lignes en gros ta vois de circulation ( pour rappel si on te dis de tenir ta droite c'est justement pour pas aller gêner les autre conducteur en face de toi ), si tu veut réellement t'améliorer en trajectoire ou tester le véhicule c'est sur circuit pas ailleurs que tu est plus de 30 ans de permis ne change rien. De plus la trajectoire sur des routes étroite ( ou seulement sur ta voie ) tu la prend sans le vouloir, suffit de regarder les traces sur route sale ou quand tu as une route blanchit par la neige ( bon avec toute les voiture qui peuvent passer la trajectoire et agrandit mais sa donne un ordre d'idée ).
Bonjour, je voudrai savoir si c’est une faute éliminatoire si on rouler en penser avoir enclencher la quatrième alors qu’on a rouler au point mort le jour de l’examen ??
Bonjour, pouvez vous me dire c'est quoi les "frais d'accompagnement examen pratique" svp ? car moi l'auto école ne me conduit même pas sur le lieu d'examen mais m'a facturé ça ! est-ce que ça peut corrrspondre au fait que le moniteur accompagne, cad est présent dans la voiture lors de l'examen ? Merci.
Non et non j'ai pas encore le permis. Je suis en conduite supervisé avec mon mari. Et lui tellement il est fatigué tout le temps. 😕 je conduit pas beaucoup avec lui
78 frèro hhhhh j'ai le même problème avec mon mdr je suis en conduite supervisée et je conduit une à deux fois par moi parce que Mr travail et tout le temps fatigué ( il travail une semaine du matin une semaine d après-midi 😕😕😕pourtant ) bref veux mieux que je paie des heures en plus et passer mon permis le plus vite possible . Bon courage
Bonjour, J'ai un gros problèmes lorsque je roule à une vitesse élevé (80-90 etc) et je veux passer les vitesse je zigzag et donc le moniteur est obligé de me tenir le volant pour contrôler la trajectoire Que puis je faire pour améliorer ça ?
Bonjour Antoine, Je viens de découvrir vos videos et que j'apprécie bien d'ailleurs ... SVP une petite questions : Justement j'ai mon permis depuis quelques années, je prends rarement l'autoroute, et lorsque je la prends ..., Mes mains sur le volant deviennes moites, je stresse beaucoup, j'ai comme l'impression que toutes les voitures vont me rentrer dedans, Que faire ?? Merci
sarah mimoun 😀😀 c'est tout moi ça. Tout les commentaires m'aident beaucoup car je me rend compte que je ne suis pas folle, j'ai cru être la seule. Du courage ma chérie. Vraiment
Vidéo intéressante qui aidera sûrement quelques casses-cous ! Moi j'ai choisis la voie de la prudence et je m'en porte pas plus mal. De toute façon de manière générale en cas de perte de contrôle du véhicule le frein est bien souvent notre meilleur ennemi si on sait pas l'utiliser au moment opportun.
Merci beaucoup Antoine 🌞 pour cette vidéo 👍 bon nombre d'accidents seront évités grâce à tes explications qui sont toujours excellentes !!! 🚙
Merci
Le meilleur instituteur de conduite auto merci beaucoup ❤️
De rien et merci
J'ai eu mon permis il y a 10 jours mais j'ai ce problème, merci pour la vidéo !
Moi je freine pas mdr et le moniteur me reprend pas c est normal?? Mdr
Grâce a vos vidéo j'ai bien roulé le jour mon examen sauf que j'ai oublier priorité a droite j'ai loupé 18 point mes je garde confiance on moi et reste positif quoi qu'il arrive
Bonjour j'ai un problème pareil je sais pas trop détecté le priorité a droit tu peux me donner un conseil svp
@@abdeBCTM qd il nya pas de panneaux stop ni céder le passage c une priorité a droite
Vous êtes le meilleur prof du monde Antoine ! 💯🔥💥
Ou la la, non. Mais merci 😮
Merci beaucoup vos vidéos mon beaucoup aidé permis passer hier et aujourd'hui j'ai reçu l'appel de l'auto école pour m'annoncer que j'ai réussi je peux enfin soufflé 🤗 merci beaucoup
Merci merci beaucoup pour tous ce que vous faites pour nous
Merci
Je tiens à vous remercier beaucoup Antoine. pour tout ce que vous faites vraiment chapeau. .avec toutes ces vidéos j'ai appris pas mal de choses.
Merci de tout vos conseils Antoine, ça vos de l'or tout cela...
Merci
Merci beaucoup chère Antoine tellement je parle de tes conseils à mon mari .La lui aussi il suit tes live 😊
Merci mille fois Antoine, avec 15 ans de permis je n'ai jamais entendu ce conseil !
merciii beaucoup et c'était mon problème dans le virage je panique trop de toute façon j'apprends grâce à tes superbes vidéos mille merciiiiii
Bien compris comment rectifier dans un virage.Merci
Jamais on n'apprends ce genre de choses à l'auto école,en tout pour ma part jamais.
Avec plaisir
C est bien ce que vous dites mais le meilleur conseil C est de modérer sa vitesse a chaque fois que la situation l exige .
Merci pour le travail
Exact
Je suis en Italie mais j'ai regardé vos vidéos finalement j'ai eu mon permis. Merci pour votre Enseignement👍👍👍
Ah ok merci a vous de plus, je vais toujours continuer à regarder et pratiquer Come ça je vais pas oublié 👍👍👍
Ça m'est arrivé une semaine après le permis, je suis arrivé trop vite dans un virage que j'ai sous estimé, j'ai commencé a freiner mais en tournant parcequ'il y avait un gars en face, j'ai senti que ça sous-virait et j'ai préféré lacher le frein, et la c'est le sur-virage qui commençait a guetter. au final la voiture à accroché sur la route, suremment grace aux pneus hiver mais, grosse frayeur ça m'a calmé
Bravo
Bonsoir vraiment ses des vedeo sa aide beaucoup plus
Merci merci pour votre gentillesse
Merci
Je vous remercier pour pour vos efforts et conseil je suis de Alger
Merci je connaît pas ça une fois j’ai pris un virage très vite la voiture était incontrôlable un vrais panique mais j’ai enfin tourné ça me fait vraiment peur
Merci beaucoup, vous avez besoins de télécharger des fiches gratuites c'est ici : formation.permis-conseils.fr/fiches/
Bonjour monsieur Antoine. Merci pour vos vidéos vous êtes un excellent pédagogue.s'il vous plaît vous pouvez nous expliquer c quoi le ralenti moteur.merci encore une fois
Le frein moteur est une fonctionnalité qui utilise le moteur de ton véhicule pour ralentir la voiture sans utiliser les freins traditionnels. En descente, l'utiliser peut être recommandé car cela réduit l'usure des freins, prévient la surchauffe des freins et contribue à maintenir une vitesse contrôlée. Tu l'actives en rétrogradant (passant à une vitesse inférieure) lorsque tu es en descente, la résistance du moteur aidant à ralentir la voiture. Cela économise l'usure des freins et peut améliorer la sécurité lors de trajets en pente. Quand tu sens une secousse lorsque tu passes de la 3 à la 2 c'est tout simplement parce que tu utilise très mal le point de patinage de l'embrasement. Tu releves trop vite l'embrayage. Il faut. Surtout de 3 à 2 maintenir 1 à 2 secondes le pied sur le point de patinage pour que le frein moteur agisse de manière souple, sans secousses. Je pourrais t'en dire plus si tu le désires.
@@antoinepermis merci d'avoir pris le temps de me répondre c'est très gentil de votre part..donc le ralenti moteur ca veut dire le frein moteur c'est la même chose ?
Cbesf un plaisir de regarder plusieurs fols la vidéo
Merci
Merci monsieur Antoine Je suis en Belgique grâce à vos vidéos j'ai eu mon permis provisoire
Merci beaucoup Antoine
Merci
Merci beaucoup, vous expliquer trop bien
Merci bien
Merci Mr Antoine
Merci
Je te remercie infiniment mon cher Antoine pour cette vidéo et pour excellent conseils bonne journée à bientôt vanny 😍.
Merci ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Merci beaucoup
Merci pour ces explication ses très rassurant de le savoir sais très untile de connaître se genre d informations ✌👍 merci Antoine
Permis-conseils avec Antoine
Je suis de Marseille et je voudrais vraiment vous offrir des gâteaux
Vraiment
J'ai bien compris.
Merci beaucoup pour ces explications mais je comprend pas pourquoi ma voiture est partis de l'arrière sachant que je ne rouler pas vite merci de votre réponse
On peux déraper à 30k/m si la chaussée est mouillé et lorsqu'on tourne dans un giratoire.
Moi j'ai eu le permis le 25 septembre, j'adore la vidéos.
Merci
Bonjour c'est obligatoire de collé (A) dernier ta voiture le temps de prebatoir?
Sincèrement Merci Merci Merci tu est le meilleure👍
Monsieur Antoine vous êtes trop fort apprend sans arrêt auprès de vous rien à dire merci merci et en plus gratuitement bravo grand monsieur
Je veux dire j'apprend vivement
💝💝💝💝 c'est une vidéo trés importante 👍👍👍👍 Merci Antoine 🌼🌻🌼🌻🌼🌼🌻🌼🌻
Merci Antoine 🌞 🚙
Merci beaucoup pour ton commentaire, j'espère que mes vidéos vont t'aider à bien progresser dans ta conduite sécuritaire.
Merçi,mille merçi!!!!!💝❤💐
MERCI
Je vise l'apex a chaque virage ça fonctionne très bien Sacher le
L'apex??
Dans une cote lorsque l'on freine sans rétrograder , doit-on garder le pied sur l’accélérateur, ou doit-on l'enlever ? le relever doucement ? Idem, sur autouroute si je veux doubler, est-ce-que je peux rétrograder sans freiner ? dois-je garder le pied sur l'accelérateur ?
Ok Bonne courage à toi aussi. Il faut regarder les vidéos de M Antoine ils sont très bénéfique
merci pour toutes les vidéos
Il y a aussi le freinage en appui qui peut aider à mieux tourner en virage, mais c'est un freinage plutôt avancé, pour des pilotes qui ont l'habitude et connaissent leur voiture par coeur, rien à voir donc avec le jeune permis fraichement diplômé dont vous parlez. Merci en tout cas pour cette superbe vidéo avec des explications claires et un petit franc-parlé qui a son charme
Exact. Merci pour ta contribution et ton encouragement. Je ferai prochainement un cours sur le talon pointe.
@@antoinepermis Hâte de voir cette vidéo ! Bon allez je m'abonne ! :)
Choukran = merci bc monsieur
Super votre vidéo !! Merci ;-)
Mais si une voiture nous colle de trop prêt c est dangeureux de freiner non ? Risque de collision
Et si en plus il n'y a aucun panneau de signalisation pour l'annoncer comme on le voit souvent sur les petites routes de campagnes et en zone montagneuse... Ou d'autres routes plus importantes qui signalent certains virages dangereux mais pas d'autres, c'est très traitre. Ces dernières années, ils ont fait des efforts en faisant le marquage au sol.
Une autre difficulté supplémentaire celui qui arrive en face qui double dans le virage un vélo en laissant beaucoup de distance entre le vélo et son automobile mais qui roule donc en plein milieu de la route voire à gauche, la moitié sur notre voie. Ou un semi-remorque ou un car.
Oui tu as raison
Bonjour Antoine il m'est arriver exactement cela en conduite descentes et virage par la suite heureusement qu il y avait le moniteur perte de contrôle j ai vraiment cru que j allait mourir
Merci beaucoup Monsieur j apprends a conduir et j ai thé peur d être entre les grands véhicules qui me perturbent que dois je faire merci
Bonjour
1.Que signifie la méthode " couper les virages lorqu'on roule" ?
2.cette méthode est-elle recommandée ?
Non
@@antoinepermis Merci.
From Alger.
Merci pour la bonne explication j.ai le permis depuis des années mais on me l.a jamais dit lol
Merci beaucoup pour ton commentaire, j'espère que mes vidéos vont t'aider à bien progresser dans ta conduite sécuritaire.
Merci pour votre aide
Merci Antoine,et comment procéde t'on s'il y a un véhicule dans le sens inverse du virage qui arrive ?
L'anticipation et la recherche d'une échappatoire dans un virage sont des stratégies essentielles en conduite pour éviter une collision avec un véhicule arrivant en sens inverse.
1. Anticiper l'échappatoire
Anticiper signifie rester vigilant et toujours avoir un plan B. Dans un virage où un autre véhicule arrive en face, il est crucial de prévoir un endroit où vous pourriez vous déporter en cas de besoin. Cela peut inclure l'utilisation du bas-côté de la route si la situation devient critique.
Exemple : Imaginez que vous roulez sur une route de campagne étroite et que vous arrivez dans un virage serré. Un véhicule déboule en face à une vitesse trop élevée, mordant légèrement sur ta voie. Dans ce cas, si vous êtes bien anticipé, vous pourriez déjà avoir identifié une zone dégagée sur le bas-côté où vous pourriez vous déporter temporairement pour éviter une collision frontale. C'est ce qu'on appelle une échappatoire.
Citation : J’explique dans ma formation en ligne : "Anticiper une échappatoire, c'est avant tout garder une vision élargie de la route, et considérer des alternatives en cas de danger. Le bas-côté peut devenir une option de secours pour éviter un accident, à condition de bien gérer la manœuvre."
2. Mordre sur le bas-côté
Dans des situations d'urgence, il peut être nécessaire de "mordre" légèrement sur le bas-côté, c'est-à-dire dévier temporairement de la chaussée pour éviter un obstacle ou un autre véhicule. Cette manœuvre doit être effectuée avec prudence, car rouler sur le bas-côté peut être risqué si le terrain est irrégulier (graviers, herbe, etc.).
Exemple : Lors d'une leçon de conduite, j'ai observé un jeune conducteur qui a paniqué dans un virage étroit où un camion arrivait à vive allure. Il a gardé son calme lorsque je lui ai dit “t’inquiète pas lâche tout je gère” et je me suis déporté légèrement sur le bas-côté. Grâce à cette anticipation, j’ai évité une collision, même si cette manœuvre aurait pu être dangereuse sans un contrôle total du véhicule.
Citation : "En cas d'urgence, mordre sur le bas-côté peut te sauver la vie, mais cela doit se faire avec prudence. Le terrain en bord de route peut être traître, et si la manœuvre est mal gérée, cela peut entraîner une sortie de route imprévue.".
3. Équilibre entre sécurité et contrôle
Il est aussi important de rappeler que mordre sur le bas-côté est une solution de dernier recours. La priorité est de conserver le contrôle de votre véhicule à tout moment, même si cela signifie t'éloigner un peu de la chaussée principale.
Exemple : Sur une route mouillée, les risques sont encore plus élevés. Si tu mordais trop brutalement sur le bas-côté, tu pourrais perdre de l'adhérence. Dans ces conditions, il vaut mieux anticiper bien à l'avance les comportements des autres véhicules pour éviter une situation où vous devrez improviser.
"L'anticipation reste la clé. Moins tu seras surpris par une situation, moins tu auras besoin d'utiliser à des manœuvres risquées comme mordre sur le bas-côté."
Conclusion
La conduite sécuritaire dans un virage repose sur l'anticipation et la gestion des échappatoires. Savoir où tu pourrais te déporter, et considérer le bas-côté comme une solution temporaire en cas de besoin, peut faire la différence entre une situation d'urgence bien gérée et un accident évité de justesse. Mais chaque manœuvre doit être réfléchie et adaptée à l'environnement. Quelquefois on ne peut rien faire et c’est l’accident. J’expliquerai une autre fois comment gérer la situation lorsque l’accident est inévitable.
Merci beaucoup pour cet vidéo
On a toujours besoin de vos conseils
Merci
J'ai des problèmes avec mon embrayage. Soit je laisse le pied dessus, soit je l'enlève trop rapidement après le point d'encrage.
Comment le gérer?
La pratique
Merci Antoine pour cette vidéo! Mais eu à chercher la vidéo concernant le rétrograde mais je la trouve pas; peut être l'avez vous déjà supprimer
Merci beaucoup Mr pour Les pertinantes infos mais ds le virage quand vous dites freiner a fond ca veut dire bomber le frein fort plusieur fois en aporochant du virage puis freiner a fond comme pour s arreter puis tourner ??????
Est ce ca que je devrais comprendre ????
Bravo
Merci
merci bcp monsieur
Bonjour, qu'en est-il quand la route est mouillée et qu'on dérape à 180° voir plus dans un virage ou dans un rond-point ? Merci.
Débrayer pour enlever toutes contraintes des roues et et freiner
On as eu une meme situation,un petit peux et la voiture seras renturné,par la route avec gravillons.
G déjà dérapé un jour que je devais accompagner mon fils en catastrophe à l'école très mauvais souvenir heureusement kil y avait un petit talus sur le bas côté pour arrêter la voiture! Moralité mieux vaut un retard qu' un accident
Très bien
merci pour la leçon
Exellent 👍 👍 👍 👍 👍
Merci beaucoup pour ton commentaire, j'espère que mes vidéos vont t'aider à bien progresser dans ta conduite sécuritaire.
Respect!!!
Merci
Merci Antoine
Je suis de montpellier et j'aimerais aussi vous offrir des gâteaux :-)
3 kestions Maitre conducteur et Professeur experimente en conduite :
Au virage, peut - on directement retrograder de la 4 eme a la 2 eme Vitesse? K'est ce ki peut faire caler la voiture a un virage?
Est ce ke c'est une faute eliminatoire kand on cale a un virage? Ces kestions vs sont posees depuis l'Allemagne. Merci d'avance pour vos responses.
Minakolela Aime Jahaide
Bonjour j'ai passé mon permis hier j'avoue mes jambes tremblé a cause du stress et au début ds une route a 80 il m'a dit ns irons à gauche direction autoroute c une courbe j'ai pas caller ni derappe mais virage serré que j'ai maîtrisé comme même c la seule chose du doute que j'ai a part sa rien l'inspecteur n'a pas parler par la suite est ce que il m'elimine de suite pour sa où il regarde l'ensemble des que le stress et parti sa y est j'ai conduit comme d'habitude 🙏🚗 répondez c horrible d'attendre 48h
Ça pourrai être bon.
J'espère 🙏 merci de me donner espoir 🚗🚗🚗 , je crois que je pourrais plus être a pied 🤣la vérité le permis maintenant frôle la perfection en 2021 ✅ en tout cas je vous dit la réponse des que je l'ai 🙏et j'ai eu combien .je crois que j'ai regardé toutes vos vidéos et la j'ai su que GT prête 🤣🤣🤣
Sa y est je l'ai eu 22/31 💯💯✅ merci a vous pour vos vidéos
J'ai eu un virage hyper serré une fois, mais j'avais pas remarquer. Je l'ai vue vraiment à quelques mètres et j'ai pas eu le temps de rétrograder. C'était une catastrophe 😂
Il y a pas longtemps, j'ai repris les cours et sur le même virage, je l'ai encore pas vue mais du coup, j'ai géré quand même. J'ai rétrograder rapidement mais en douceur pour finir par passer le virage en seconde tranquille. J'y croyais pas moi même 😄
Je vais conduire!!!
?
Merci bcp
virage sérré eliminatoire ou pas ?
Ça risque oui
Mercis beaucoup
Bonjour
Est ce que dans le virage on peut rétrograder.
Non
Bonjour,
J'aimerais que vous nous en disiez plus sur la trajectoire dans un virage...(je précise que j'ai plus de 30 ans de permis).
Sur un circuit, je vois très bien : il s'agit d'avoir la trajectoire la plus rectiligne possible afin de minimiser la force centrifuge. Bref, de se placer à gauche (pour un virage à droite) pour ensuite "plonger" sur la corde et ressortir de l'autre côté à la sortie. On voit très bien les coureurs du Tour de France faire cela dans les descentes...
Mais dans la circulation normale, en particulier en montagne, on ne peut pas faire cela car à la sortie on va sur la voie opposée. I y a bien quelques vidéos sur Youtuvbe sur cette question, mais il faut avouer que ce n'est pas clair du tout !
Merci d'avance !
La trajectoire idéal restera tous simplement entre les 2 lignes en gros ta vois de circulation ( pour rappel si on te dis de tenir ta droite c'est justement pour pas aller gêner les autre conducteur en face de toi ), si tu veut réellement t'améliorer en trajectoire ou tester le véhicule c'est sur circuit pas ailleurs que tu est plus de 30 ans de permis ne change rien.
De plus la trajectoire sur des routes étroite ( ou seulement sur ta voie ) tu la prend sans le vouloir, suffit de regarder les traces sur route sale ou quand tu as une route blanchit par la neige ( bon avec toute les voiture qui peuvent passer la trajectoire et agrandit mais sa donne un ordre d'idée ).
En virage c'est la force centrifuge qui pousse le véhicule contre le virage 🇹🇳🇹🇳
oui
Très bien.
Bonjour, je voudrai savoir si c’est une faute éliminatoire si on rouler en penser avoir enclencher la quatrième alors qu’on a rouler au point mort le jour de l’examen ??
mercii
Merci
salut Jesper tu va bien j'aime la vidéo
Dès ma route et baklawa vous faite beaucoup pour nous
Des macroutes
😂😂
Permis-conseils avec Antoine sont des gâteaux traditionnels algériens
Bonjour, pouvez vous me dire c'est quoi les "frais d'accompagnement examen pratique" svp ? car moi l'auto école ne me conduit même pas sur le lieu d'examen mais m'a facturé ça ! est-ce que ça peut corrrspondre au fait que le moniteur accompagne, cad est présent dans la voiture lors de l'examen ? Merci.
Merci beaucoup Antoine.
Non et non j'ai pas encore le permis. Je suis en conduite supervisé avec mon mari. Et lui tellement il est fatigué tout le temps. 😕 je conduit pas beaucoup avec lui
78 frèro hhhhh j'ai le même problème avec mon mdr je suis en conduite supervisée et je conduit une à deux fois par moi parce que Mr travail et tout le temps fatigué ( il travail une semaine du matin une semaine d après-midi 😕😕😕pourtant ) bref veux mieux que je paie des heures en plus et passer mon permis le plus vite possible . Bon courage
Si je peus passer le virage à 60 que je le passé a 120. En virage je suis obliger de freiner ?
Freiner toujours avant car risque de sortir de la route
Si je freiné et que en le prenant une fois freiner et que je le pre.d trop vite ?
Moi c’est lez virage en épingles qui me font galérer …. 😏😕déjà je sais pas comment faire … déjà eu un accident
Ralentir !!!!
merci baucoup
Vous dit en freine pad après vous avez dit il faut freiner boucoup mais aceque en cale si en freine trop
merciiiii
Merci merci merci merci
Bonjour,
J'ai un gros problèmes lorsque je roule à une vitesse élevé (80-90 etc) et je veux passer les vitesse je zigzag et donc le moniteur est obligé de me tenir le volant pour contrôler la trajectoire
Que puis je faire pour améliorer ça ?
à 80 / 90 tu veux encore passé de vitesses ? comment ça Antoine ?
il faut lâcher le volant.
Je n y arrive pas à avoir le permis c triste je pense je suis maudit depuis tout petit triste la vie😭😭😭😭
Il faut savoir se qui cloche dans ta conduite. Te faire aider etc.. Plein de solutions 😀sont a ta disposition.
Merci beaucoup Antoine et bonne fête 🎊 à tout le monde
Ou freiner avant le virage ?
50m avant
Avec boîte vitesse automq ! On fait comment !?
Meme chose
👍👍👍
Merci
sur les virages les plus difficiles, les Louagistes algériens tournent à 90 km /h...je parle des frontières tuniso-algerienne 😕😕
Pas possible @!!
Merci beaucoup pour les conseils
Bonjour Antoine,
Je viens de découvrir vos videos et que j'apprécie bien d'ailleurs ...
SVP une petite questions :
Justement j'ai mon permis depuis quelques années, je prends rarement l'autoroute, et lorsque je la prends ...,
Mes mains sur le volant deviennes moites, je stresse beaucoup, j'ai comme l'impression que toutes les voitures vont me rentrer dedans,
Que faire ??
Merci
sarah mimoun 😀😀 c'est tout moi ça. Tout les commentaires m'aident beaucoup car je me rend compte que je ne suis pas folle, j'ai cru être la seule. Du courage ma chérie. Vraiment
Merci pour vos conseils monsieur Antoine, c galère l permis ca me fatigue.👍