Если одномоторная Cessna, то Cardinal!
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Самолет клиента компании АГАН, который с любезностью предоставил его для обзора. И хотя это 7-ая Cessna 177RG на которой мне удалось полетать, я каждый раз восхищаюсь летно-техническими характеристиками этого самолета и новыми эмоциями от полета на нем!
Самолет - огонь! Вчера был на фабрике AGAN , где его делали. Парни красавцы, качество работы действительно впечатляет. И этот проект на мой взгляд - настоящий шедевр. Самолету - долгих лет жизни без инцидентов, заводу - заказов и процветания! 🎉
А что они с ним делали?
Очень нравится 177 RG . Прям видно как инженеры старались в нем собрать лучшее.
Ребята молодцы! Самолет - Бомба! Пожалуй единственные, кто правильно и очень информативно показал вид из кабины с уровня глаз пилота (то, что в полете видит пилот). Возьмите это за правило. Нам, в большинстве своем, вряд ли когда нибудь посчастливится посидеть на месте пилота, а благодаря Вам мы тоже можем ощутить всю прелесть полета! Всегда с огромным удовольствием смотрю ваши ролики. Еще раз огромное спасибо!
Активно Вашу просьбу поддерживаю !👆
Молодцы ребята .По настоящему влюбленные в небо и авиацию.Удачи Вам во всем и всегда,!!!!!
Лучший высокоплан с 4-х цилиндровым двигателем в своем классе, внешне выглядит очень сексуально😍😍😍 Спасибо за информативный обзор! Алексей топовый обзорщик самолетов в РФ)))
В своём классе он вообще-то единственный высокоплан)
Хороший аппарат, захотелось полетать на нем. И зеркало для контроля шасси интересно придумано. Классный обзор!👌
Отличное видео! Хочется только еше больше инфы по стоимости запасу хода стоимости переделки салона И так далее)) хотим больше цифр))
Beautiful
Много смотрел западных обзоров на него, для меня прям самый желанный самолет. Посмотрим, что дальше жизнь покажет))
Еще хочу отметить прекрасную операторскую работу и понравился такой формат ролика. Все лаконично, без лишней технической инфы (которую, если есть желание, можно легко найти на просторах интернета), при этом описание субъективных ощущений от полета и самого самолета будет поважней.
отличный канал, каким то непонятным образом нашёл ваш канал, по чаще бы обзоры ваши
С плохим аккумулятором это не жизнь (с)
Красава!
огонь!!!!
больше видео!
Отличный обзор. А борисевич думал что в России авиация умрет… и, чтобы продлили визу в США, каркал и трусливо проклинал нашу страну. А мы и без него на русском посмотрим интересные обзоры.
Борисевич беларус и он прав что в российском аон намечается черная полоса. Пока ещё всё летает, но это до первой серьезной поломки.
Все запчасти едут. Да, амеры зажимают, но достать все можно.
@@user-ln8qy9vf7m ага, только в два раза дороже чем раньше и пол годика подожди. А так да, достать всё можно)) И оверхол качественный в гараже сделают))
@@zordan91 сделают, умельцы есть да и производства некоторые работают, не так страшен и сложен этот простейший мотор. Не писать надо главное.
@@лолкекчебурек-з8у вот это кстати хорошее вы замечание в свой адрес сделали. Главное не писать! Поэтому если вы агитируете за дело, то сообщите где в РФ сейчас можно сделать сертифицированный ремонт на заводском оборудовании?
👍
Классный самолет! Классный обзор!
Здравствуйте! Прошу добавлять обзор стоимости покупки и обслуживания. Благодарю за обзор! Что по скоростным характеристикам у такого самолёта, насколько велика разница в скорости по сравнению с неубирающимися шасси?
Боюсь спросить чем ты руды на посадке убирал, если еще и снимал одновременно 😂
в два подхода)) на заходе выставил режим и перед посадкой убрал полностью😎
Лехе руды не нужны. Он глиссаду сильно крутую держит и планирует на малом газе.
Интересно на сколько тяжелее автомобильные сиденья...
С 2х сидений в сумме примерно 4-5кг набежало, тк от рэнджа фактически остались подушки и некоторые элементы каркаса, все лишнее удалено))
Интересно, а сколько по срокам делать такую красоту?
Не долго, глазом моргнуть не успеете😎
3-4 месяца.
Перед включением топливного насоса, перед запуском - что-то жужжало с нарастающей интенсивностью. Это чего?
Это гироскопические приборы, в частности горизонт и гирокомпас
Очень люблю этот звук, он меня настраивает на полёт Переключая внимания с "мысленной болтовни" на "здесь и сейчас"
А почему не титан на RV?
Титан даже не рассматривали, тк Г… однозначно лайкоминг, в общем-то он уже и лежит, ждет))
Не надо лохматить бабушку! Если одномоторная цесна, то центурион 210! У кардинала крейсерская скорость 230 против 350 у центуриона - меньше на 120 км, дальность 1100 против 1600 - меньше на 500 км, вместимость по грузу или 4 пассажира против 6 у центуриона. Что такое 230км/ч - в германии авто по автобанам может топить 200 км/ч - в чём выиграш? Во времени? нет в багаже тоже нет! в надёжности? опять же таки нет! Что такое 6 пассажиров - это комфортно 4 с огромным багажом. А в кардинале это двое + багаж. Что имеем в итоге из Киева в Рим/Милан центурион безпосадочный перелёт совершит за 4-5 часов, а крадиналом пилить больше 7 часов и то если не считать промежуточной посадки на дозаправку! В итоге экономия на ресурсе двигателя - лётных часах - туда назад - на 4 часа меньше! 7 часов пилить кардиналом до какого то милана ( париж и ландон - ещё дольше ) - лучше уже боингом - за час-два долететь и не парить мозги чем покупать кардинал, обслуживать его, оплачивать стоянку/ангар! Ну а если брать то лучше цесна 421С - дальность ауеть больше 2000 км - прямые рейсы хоть до мадрида или Кувейта, скорость почти 450 км/ч, пассажиров и груза тоже больше! Есть туалет на борту! Два мотора это надёжность если рукожопые механики зальют бодягу или контрафактные детали поставят - то на втором дотянете до любого аэродрома без аварийной посадки. Летать с двумя моторами можно спокойно над морем, лесами и горами, а значит по прямой а не по безопасному маршруту от аеродрома до аеродрома - два мотора спасут не только самолёт стоимостью несколько сот тысяч а и самое дорогое семью с которой вы летаете куда хотите.
@@user-di5lx8rh1b расслабьтесь! То что вы разбираетесь в моделях самолетов это уже не плохо!
Я бы из Киева в Рим сейчас не летал 😂😂
сиденье от авто глупость