Joggal merül fel a kérdés, hogy mit keres egy 1979-es BMW Pere Laci tulajdonában ha arról még nem volt speedzone teszt??? Sőt az a hatkerekű Waresz is megérdemelne egy tesztecskét :)
Egy olyan tesztet nem akartok csinálni a dízel autóval, hogy az indítósegéd gyári vezetékét és csipeszét nagyobb áramot leadni képesre cserélitek? Mert ha úgy beindítja, azaz a kütyü tudja, akkor aki ért hozzá, az csinál hozzá egy bikább indítókábelt. Ha úgy sem indítja el, akkor a készülék lesz a gyenge láncszem.
Ebből is lehet kapni olyat ami jó dízelhez is, én kényszerből vettem egy Noco GB40 tipusút, az volt ráírva hogy 1000Amp indítóáram, 6.0l és benzin és 3.0l dízelig jó... Persze, gondoltam magamba... Aztán amikor zokszó nélkül indította a 2.7es sprinterünket meggyőzött. Nyilván az ára is olyan és a kábel sem így néz ki
Autószerelőként 6-8 éve használjuk ugyan azt a kínai noname starter power bankot, ugyan ezek a paraméterei, sokszor mentett már :) Egyébként diesel kocsikat is röffent, ha előtte nem próbáltál másik 2 kocsit elinditani :) nekem a 88-as 2.0 100-as 5 hengeres audimat simán beinditja! 5 darab izzitó x 150w + 2 kw-os starter motor, 230 Ah, félelmetes kütyü!!
@@rakpartiroka annyira nem vagyok otthon a villanyos dolgokban, nem tudom mi alapján nézi mennyi pérax van még benn, de jártam már úgy, hogy a ledekre hagyatkoztam ami fullon volt és egy kis 1.3-as suzit sem tudtam elindítani már vele, na utána már jelezte, hogy "hahóó lemerültem" :) Ja!! és nagyon szép a Bömbölő! :)
@@triponthemoon233 Ohhh, köszönöm. Gyermekkori álom, gyári fényben. Minden porcikáját imádom, Greta nem fog a keblére ölelni, de a karbis hathenger megér minden áldozatot.
Ezen az áron már egy rendes akkumulátort is lehet venni + egy bikakábelt hozzá. Az egész teszt úgy lett volna igazán hiteles,ha pl. egy multiméter is igazolta volna a lemerült akkuk tényleges állapotát vagy egy DHC-BT222 műszerrel mérve.
Én azt nem értem, hogy miért nem a csúcs áram számít, azt olvastam h ezt az értéket rövid ideig 30 másodpercig tudja szolgáltatni. Ennyi idő bőven elég egy autó beindításához. Az akkumulátorok C értékének tanulmányozásánál gyakran kétféle adatot is találunk: a csúcsérték mindig nagyobb, mint a folyamatosan leadható áram. A csúcsértéket az akkumulátor csak korlátozott ideig (rendszerint 30 másodpercnél rövidebb időtartamra) tudja szolgáltatni. Köszi Laci
En is vettem regebben egy hasonlo Einhell power bankot. Egy csontra lemerult Infinity Fx 45 v8as motorjat par perc toltes utan beinditotta. Nagyon hasznos termek. Alapvetoen telefon toltesre hasznalom, de h gond lenne erre is jo.
Saját tapasztalatom : 6 évig dolgoztam egy külföldi autó segélyszolgálatnál és volt ilyen ketyere próbából nállunk, soha nem inditott be semmit, az a baja, hogy mindig tölteni kell és csak pár másodpecig van benne szufla. Nem tudom, hogy csinálta a videoban, hogy több autót is beinditott, valahol valami santit. Még a nagy hordozható inditóakku, kb. 15kg is megbirkozik egy hideg dieselmotorral, ez meg egyböl beinditja. Nincsennek csodák, magánembernek teljesen felesleges egy ilyen, amikor meg kellene nem fog segiteni. Többet ér egy jó bikakábel.
Nekem sajnos negatív tapasztalatom volt vele, sokszor megszivatott, pedig lett volna lehetősége bizonyitani. Már régóta csak porosodik a polcon, senki nem viszi magával, pedig önkéntes alapon megy, de a kollégák is inkább cipelik a nehezebb startert. De, ez csak egy vélemeny a sok közül. Egyébként jók a részek ahol szerepelsz, csak igy tovább.
olyan tesztet kellene csinalni, amit tutira megvenne az ember, mert ez a zsebbika nekem nem volt tul magabiztos termek... amugy zsebbikabol ki milyet ajanlana (marka, tipus)? Egy ilyen beszerzesen filozom...
www.amazon.de/-/en/GB40-UltraSafe-Portable-Lithium-Battery/dp/B015TKUPIC/ref=sr_1_7?dchild=1&keywords=powerpack+db+power&qid=1610184258&sr=8-7 Ezt hasznalom, a sajat akkuja nelkul is beinditja a kocsikat. Mindezt ugy, hogy ket honapig csak figyel a kesztyutartoban es nem veszit sokat a toltesebol.
Egyre több helyről hallani, hogy a modern autók elektronikái (motorvezérlő stb) nem bírják, ha másik autóról bebikázzuk. Más ez valamiben, mint egy másik autóról bebikázni, vagy új autóknál érdemesebb elfelejteni ezt a megoldást? Laci?
jaj, meg annyit, hogy ez az elso geekzone amit ert valamit, messze az atlag felett! danke!
Hm, egyszer én is kipróbáltam Li-ion akku rövidrezárását. Egy régi tabletből volt, olyan 1500-2000 mAh.
Kb 2-2.5m magas lánggal égett.
Pontosan ezt akartam én is, csak nem jött össze 😊
Joggal merül fel a kérdés, hogy mit keres Pere Laci az iPon csatornáján?! De aztán közben leesett. Geekzone :D
Joggal merül fel a kérdés, hogy mit keres egy 1979-es BMW Pere Laci tulajdonában ha arról még nem volt speedzone teszt???
Sőt az a hatkerekű Waresz is megérdemelne egy tesztecskét :)
Hát ez is jobb, mint Sipi ilyen témájú 40 perces alkotásai. :)
Egy olyan tesztet nem akartok csinálni a dízel autóval, hogy az indítósegéd gyári vezetékét és csipeszét nagyobb áramot leadni képesre cserélitek?
Mert ha úgy beindítja, azaz a kütyü tudja, akkor aki ért hozzá, az csinál hozzá egy bikább indítókábelt.
Ha úgy sem indítja el, akkor a készülék lesz a gyenge láncszem.
Ebből is lehet kapni olyat ami jó dízelhez is, én kényszerből vettem egy Noco GB40 tipusút, az volt ráírva hogy 1000Amp indítóáram, 6.0l és benzin és 3.0l dízelig jó... Persze, gondoltam magamba... Aztán amikor zokszó nélkül indította a 2.7es sprinterünket meggyőzött. Nyilván az ára is olyan és a kábel sem így néz ki
Autószerelőként 6-8 éve használjuk ugyan azt a kínai noname starter power bankot, ugyan ezek a paraméterei, sokszor mentett már :) Egyébként diesel kocsikat is röffent, ha előtte nem próbáltál másik 2 kocsit elinditani :) nekem a 88-as 2.0 100-as 5 hengeres audimat simán beinditja! 5 darab izzitó x 150w + 2 kw-os starter motor, 230 Ah, félelmetes kütyü!!
A töltéskijelző alapján fullon volt a zsebbika, azért nem töltöttem 🙂
@@rakpartiroka annyira nem vagyok otthon a villanyos dolgokban, nem tudom mi alapján nézi mennyi pérax van még benn, de jártam már úgy, hogy a ledekre hagyatkoztam ami fullon volt és egy kis 1.3-as suzit sem tudtam elindítani már vele, na utána már jelezte, hogy "hahóó lemerültem" :)
Ja!! és nagyon szép a Bömbölő! :)
@@triponthemoon233 Ohhh, köszönöm. Gyermekkori álom, gyári fényben. Minden porcikáját imádom, Greta nem fog a keblére ölelni, de a karbis hathenger megér minden áldozatot.
Én az auchan-ba vettem egyet és az 1.9tdi asv autómat szobszó nélkül beindította. Mondjuk papíron 300A-t tud.
csak nekem hiányzik nagyon ebből a videoból, hogy ráindítson a szar akksival bemutatni h tényleg szar?
A skodát még a starterral együtt sem tudta, szóval én elhiszem, hogy xar volt az akksi. :)
@@wukssizoli nem azt mondtam, hogy nem hiszem el, csak tanácsként, amikor 2 állapotot hasonlítunk össze mutassuk már meg mind a kettőt nem? :)
Ezen az áron már egy rendes akkumulátort is lehet venni + egy bikakábelt hozzá. Az egész teszt úgy lett volna igazán hiteles,ha pl. egy multiméter is igazolta volna a lemerült akkuk tényleges állapotát vagy egy DHC-BT222 műszerrel mérve.
Én azt nem értem, hogy miért nem a csúcs áram számít, azt olvastam h ezt az értéket rövid ideig 30 másodpercig tudja szolgáltatni. Ennyi idő bőven elég egy autó beindításához.
Az akkumulátorok C értékének tanulmányozásánál gyakran kétféle adatot is találunk: a csúcsérték mindig nagyobb, mint a folyamatosan leadható áram. A csúcsértéket az akkumulátor csak korlátozott ideig (rendszerint 30 másodpercnél rövidebb időtartamra) tudja szolgáltatni.
Köszi Laci
En is vettem regebben egy hasonlo Einhell power bankot. Egy csontra lemerult Infinity Fx 45 v8as motorjat par perc toltes utan beinditotta. Nagyon hasznos termek. Alapvetoen telefon toltesre hasznalom, de h gond lenne erre is jo.
Saját tapasztalatom : 6 évig dolgoztam egy külföldi autó segélyszolgálatnál és volt ilyen ketyere próbából nállunk, soha nem inditott be semmit, az a baja, hogy mindig tölteni kell és csak pár másodpecig van benne szufla. Nem tudom, hogy csinálta a videoban, hogy több autót is beinditott, valahol valami santit. Még a nagy hordozható inditóakku, kb. 15kg is megbirkozik egy hideg dieselmotorral, ez meg egyböl beinditja. Nincsennek csodák, magánembernek teljesen felesleges egy ilyen, amikor meg kellene nem fog segiteni. Többet ér egy jó bikakábel.
Pedig tényleg így történt.
Nekem sajnos negatív tapasztalatom volt vele, sokszor megszivatott, pedig lett volna lehetősége bizonyitani.
Már régóta csak porosodik a polcon, senki nem viszi magával, pedig önkéntes alapon megy, de a kollégák is inkább cipelik a nehezebb startert.
De, ez csak egy vélemeny a sok közül.
Egyébként jók a részek ahol szerepelsz, csak igy tovább.
@@gyorgytoth9226 Köszönöm a visszajelzésed!
A kamerára egy világítást plz! :) Köszi! :)
Nekem az etetőhajómhoz van Lipo akkumulátor. Csak az úgy nevezett Safe Bagba tárolom őket.
Powerbanknak túl drága és egy dizelt már nem indit el. Nagy csodát nem várhatunk ezektől :(
olyan tesztet kellene csinalni, amit tutira megvenne az ember, mert ez a zsebbika nekem nem volt tul magabiztos termek... amugy zsebbikabol ki milyet ajanlana (marka, tipus)? Egy ilyen beszerzesen filozom...
www.amazon.de/-/en/GB40-UltraSafe-Portable-Lithium-Battery/dp/B015TKUPIC/ref=sr_1_7?dchild=1&keywords=powerpack+db+power&qid=1610184258&sr=8-7
Ezt hasznalom, a sajat akkuja nelkul is beinditja a kocsikat. Mindezt ugy, hogy ket honapig csak figyel a kesztyutartoban es nem veszit sokat a toltesebol.
@@tpiski koszi szepen!
Xiaomi Jump Starter 11100mAh kompresszorban pedig én az elem alakú xiaomit vettem, mert kiirtottam az autómból a 12V-os szivargyújtót.
Inkább/ jó időben is/be tolnám a járgányt. Nem véletlenül van benne generátor. :-)
Betolnád... Ja... Aztán ha esetleg közben átugrik a vezérműszíj, akkor meg a fejedet vernéd a falba...
Egyre több helyről hallani, hogy a modern autók elektronikái (motorvezérlő stb) nem bírják, ha másik autóról bebikázzuk. Más ez valamiben, mint egy másik autóról bebikázni, vagy új autóknál érdemesebb elfelejteni ezt a megoldást? Laci?