He visto muchos videos sobre motociclismo y me encuentro contigo; me pregunto, por qué no te encontré antes? Explicas con tanta claridad y con las pausas de quien domina la conferencia. Veré tus otros trabajos, por supuesto. Ya me suscribí. Saludos y estaré pendiente de tus trabajos.
Has sido el que mejor ha explicado la relación de compresión, cilindrada, caballos de ‘fuerza’ (potencia) y torque de todo youtube, en mi opinión. Muchas gracias y felicidades bro
Estoy empezando en esto de las motos, que suerte he tenido de encontrar a este caballero que se tomo el tiempo de dejar todo bien explicado, me suscribo sin pensarlo!
Me alegra que todavía aya gente que quiera que s los demás aprendan .esto solo lo puede hacer una persona que no es egoísta pues lo haces con claridad que no d ja lugar a dudas de que los demás entiendan lo que quieres demostrar
Pero que videos tan bien documentados, producidos, y con una muy buena explicación, uso de palabras, y con buena cara! Te mereces muchos más suscriptores de los que ya tienes. Muchas gracias por el buen trabajo que has hecho hasta ahora!!!!
acabo de dar con tu canal, no inventes brother, que bn explicas!!!!!! muchos exitos y sigue así porfa, somos muchos los apendejados!!! jajajaj un abrazo
excelente, soy aficionado a las motos y llevaba años sin entender realmente estos conceptos , felicitaciones por este trabajo de tan buena calidad.....
Saludos, Me ha encantado las secuencias de los videos sobre estos conocimientos que no todo el que tiene una moto domina y debe conocer, Sobre la relación de compresión, Torque, Caballos de potencia y cómo funciona todo esto en la moto cosa que hace siempre que la utilizamos, pero no conocemos su funcionamiento en totalidad, lo haces con una didáctica que los videos se vuelven cada vez más interesante y nos motiva a aprender mas contigo. De mi parte te felicito por tan interesante y valioso trabajo, Saludos desde New York
Parcero que bacano, me gustó bastante el ejemplo que diste con el boxeador y de verdad que entendí, porque pusiste los términos claros y fáciles sin tantos técnicismos. Muchas gracias parcerito👍🏻
Mi estimado DASAGUZ por un lado deseo que todo esté bien y bueno, ninguno estamos exentos de este tipo de cosas y por otro agradezco muchísimo tu comentario y me da gusto saber que se puede aportar un granito de arena. Mil abrazos mi hermano.
gracias amigo, muy pero muy buenos tus videos y explicados en una forma muy clara; ojala todos los moteros podamos tener siempre tus valiosas explicaciones y consejos
Saludes desde Honduras, Dios donde estabas metido ke hasta ahora te encuentro, excelente manera de explicar y buen video es el primero ke miro y no será el ultimo tienes buen humor felicidades.
Gracias por tu tiempo y compartir tu conocimiento .Te felicito sinceramente, que sencillez para explicar y sobre todo "entendible". Saludos desde Puebla, México. Abr.15.2022
Muchas gracias Andrés. No conocía tus videos hasta hoy, y me gustan. Llevo 46 años manejando motos. Mi moto actual, la número 31, es de potencia justita (58cv/7.500rpm), pero muy buen par abajo régimen (69Nm/4750rpm, los datos te los digo de memoria, quizás no sean correctos): Una HONDA Forza 750. Te dec>a que me gustaron ambos, y me he suscrito a tu canal (no es fácil que lo haga), pues comparto la mayoría de los puntos de vista que transmites, y lo haces de una manera tan didáctica que me ordena ideas. Muchas gracias. Saludos desde Madrid
Es mi segundo dia viendo videos y explicaciones sobre motos y es fascinante la explicacion y hasta me super inscribi y active la campaniucha! Gracias Man!
Hola mi estimado Osmusjah, no soy argentino, pero me da gusto que te des una vuelta por ese maravilloso país hermano, yo lo tengo pendiente. De cualquier manera cuando te animes a venir a México, acá te recibiremos con los brazos abiertos. Un enorme abrazo y buena ruta!!!
@@HablandodeMotos disculpa hrno me gano la emoción , tengo tías y primas ya nacionalizadas en México saludos mi cuate y nuevamente gracias por tus vídeos.
Busqué muchos vídeos sobre este tema encontrando uno que pude entender a través de un ejemplo, del resto repetición de la repetidera. Pero este man la sacó del estadio. Muchas felicidades por este hermoso video, se nota el tiempo y dedicación.
Muchisimas gracias muy pero muy bien explicado tal cual como lo imaginaba eh hay si no me equivoco tambn soy fanatico ah la mecanica tiene q ver la inercia dependiendo tamaños de piston vielas y recorrido dl cigüeñal como hablar de diferenciar un motor 100 4 tiempos y un motor 100 2 tiempos estamos clrs q el 4 tiempo va ah tener mas torque debido ah la compresion pero el dos tiempo tiene mas desplaze x la alta revolucion y obvio el 2 tiempo tambn comprime aire y combustible pero no es la misma compresion x lo menos en un motor 4 tiempo los gase o vulgarme el sonido q sale x el tubo de escape ( exosto) es cuando abre la valvula de escape y tenemos entendido q el pisto sube y bajas dos veces mas q al abrir la valvula. Ahora la dos tiempos el sonido q sale x el tubo d escape (exosto) es la velocidad q va el piston mientras comprime y explota el oxigeno cn el combustible osea gira mas rapido pero el motor 4 tiempos en bajas revoluciones demuestra mas fuerza (torque) en cambio una dos tiempo tienes q acelerarla un poco mas para poder arrancar clr tambn depende d la cilindrada y carburacion pero me quedo cn el motor otto para trabajar el dos tiempos es para salir y hacr stunt o un drag pero para trabajo q va jala mucho combustible igual las 2 tiempos tambn me gustan pero cm dije para un achante pero para trabajo 4 tiempos pa
Muy bueno el video, pero todavía no he conseguido uno que explique detalladamente como se calcula el torque producido, por ejemplo: la conversión de la fuerza que se aplica en la cabeza del pistón cuando explota la mezcla, para multiplicarla por el radio de giro y tener el torque. No se si me explique bien pero es una de las preguntas que en mi ignorancia no me dejan dormir...
Vaya vaya, sin duda, los mejores videos que explican bien y de forma amena y divertida. Felicitaciones¡ Un 100 de calificación . Con esta información tengo mucho más idea para elegir mi nueva moto. Saludos desde San Luis Potosí, México.
Acabo de encontrar un vídeo muy magnifico. No sé de dónde eres ni quién eres, lo único que tengo para decir es: QUE VÍDEO TAN GENIAL. NO PUEDO ENCONTRAR FORMAS PARA EXPLICAR LO FASCINADO QUE ESTOY. Así que me suscribiré. Sigue así, son asombrosos y muy entretenidos.
Por fin consigo una muy excelente y verdadera explicación sobre éste tema, felicitaciones por tan buen trabajo y muchas gracias por enseñarnos de la mejor manera. Por cierto, que necesita una moto para subir con peso, más torque o más potencia? vivo en Medellín la cual es una ciudad con muchas lomas y la motico que tengo sufre demasiado subiendo. Saludos.
![¿Cuál es el mejor fabricante de motocicletas? [Prueba de laboratorio]](/img/1.gif)
He visto muchos videos sobre motociclismo y me encuentro contigo; me pregunto, por qué no te encontré antes? Explicas con tanta claridad y con las pausas de quien domina la conferencia. Veré tus otros trabajos, por supuesto. Ya me suscribí. Saludos y estaré pendiente de tus trabajos.
Muchas gracias por tus comentarios Maestro José.
Envío un caluroso abrazo.
Lo mismo acabo de pensar
Si es muy explícito explicando por eso ya llevó un buen tiempo siguiendo los tutoriales que presenta
@@HablandodeMotos lo felicito hermano por tan buen programa hablando de motos he aprendido muchas cosas gracias ha usted 👌
@@HablandodeMotos muchas gracias así lo haré soy un seguidor de todos tus videos pero no he viste los de este año 2022
Me siento viendo el art attack de motos, grande cada video que haces Andres!
Jajajaja, gracias Emanuel!!!
Amigo exelente video claramente explicado gracias por compartir saludos desde armenia Colombia
Has sido el que mejor ha explicado la relación de compresión, cilindrada, caballos de ‘fuerza’ (potencia) y torque de todo youtube, en mi opinión.
Muchas gracias y felicidades bro
Estoy empezando en esto de las motos, que suerte he tenido de encontrar a este caballero que se tomo el tiempo de dejar todo bien explicado, me suscribo sin pensarlo!
Muchas gracias por el apoyo mi estimado Cegua.
Un fuerte abrazo.
Este canal es un oasis en un desierto de youtubers corrientes y con cero contenido de valor. GRACIAS!!
Profe te ganaste mi 👍🏻y también me suscribí.
Excelente tu clase, muchas gracias.
La mejor explicación de RUclips gracias
Qué bien explicas , desde ahora soy tu fan.
Que claridad para explicar las cosas, un suscriptor más, veré tus otros vídeos, saludos.
Quiero darte las gracias por todos tus videos, muy completo , fácil de entender y profesional . Saludos desde Mendoza Argentina.
Me gustó mucho la forma de explicar 👍🏻💯
Me alegra que todavía aya gente que quiera que s los demás aprendan .esto solo lo puede hacer una persona que no es egoísta pues lo haces con claridad que no d ja lugar a dudas de que los demás entiendan lo que quieres demostrar
Muchas gracias por tus palabras mi estimado Gamaliel, te mando un enorme abrazo!!!!
😂😂😂😂😂 que buenísima explicación! GRACIAS 🙏🏾🤣🤣🤣
Pero que videos tan bien documentados, producidos, y con una muy buena explicación, uso de palabras, y con buena cara!
Te mereces muchos más suscriptores de los que ya tienes. Muchas gracias por el buen trabajo que has hecho hasta ahora!!!!
Mi estimado Alan, muchas gracias por tus comentarios.
Te mando un gran abrazo.
Grandioso vídeo, ya sabia los datos pero cuando me preguntaban no sabía dar ejemplos.
Buen trabajo
Primer video que encuentro que explica esto!!! Felicidades!
Muchas gracias MYR MBR.
Te mando un enorme abrazo.
acabo de dar con tu canal, no inventes brother, que bn explicas!!!!!! muchos exitos y sigue así porfa, somos muchos los apendejados!!! jajajaj un abrazo
Mi estimado Joscar, te mando u enorme abrazo y agradezco mucho tus comentarios.
Gracias!!!!
por fin alguien que explica los conceptos como son. gracias
excelente, soy aficionado a las motos y llevaba años sin entender realmente estos conceptos , felicitaciones por este trabajo de tan buena calidad.....
jejeje, me gustó la forma como explicaste Gracias !
Saludos, Me ha encantado las secuencias de los videos sobre estos conocimientos que no todo el que tiene una moto domina y debe conocer, Sobre la relación de compresión, Torque, Caballos de potencia y cómo funciona todo esto en la moto cosa que hace siempre que la utilizamos, pero no conocemos su funcionamiento en totalidad, lo haces con una didáctica que los videos se vuelven cada vez más interesante y nos motiva a aprender mas contigo. De mi parte te felicito por tan interesante y valioso trabajo, Saludos desde New York
Mejor explicación no se puede felicitaciones.
Muchas gracias mi estimado Jorge.
Un fuerte abrazo.
De diez para veinte , muy buena explicación simple y claro . Te felicito comunicar es lo tuyo
Muchas gracias por comentar mi estimado Pablo.
Un enorme abrazo.
Eres un Dios, magnífico vídeo, explicado magníficamente. Suscripción segura.
Desde el primer video me parecieron muy claras y didácticas tus explicaciones, que de inmediato me suscribo.
Me encantó tu explicación, me suscribo de inmediato. Gracias, gracias por subir este tipo de videos. Saludos desde Chile
TheNiyes, abrazos enormes hasta Chile, gracias por comentar!!!
Excelente video, hermano prepara cursos en linea desde lo basico hasta mas avanzado. saludos
te felicito por tener la pedagogía adecuada para explicar algo. sos igual a james franco!!!
Muy bien. Tu explicación me sirvió para preparar mi clase de física 👨🏫
Abrazos Padre Matiesto!!!
EXCELENTE VIDEO BRILLANTE... EL MEJOR QUE HE VISTO EN ESTOS AÑOS AHORA TE SIGO CRACK!!! GENIO TOTAL!!!!!
Parcero que bacano, me gustó bastante el ejemplo que diste con el boxeador y de verdad que entendí, porque pusiste los términos claros y fáciles sin tantos técnicismos. Muchas gracias parcerito👍🏻
Qué genio me he encontrado!
Te he descubierto esta semana. No sé cómo es posible que no tengas 76 millones de seguidores.
Saludos desde España!
Gracias y bendiciones joven eres lo máximo mil gracias 🙏🙏🙏🙏🙏 que el Dios que te formó en el vientre de tu madre sea bendito....
Hola Jinny, muchas gracias por tus palabras, te mando un fuerte abrazo!!!
Hola Andrés, que grato es ver tus vídeos tan didácticos y entretenidos, da gusto verlos. Sigue así Campeón. Un abrazo desde Chile.
Gracias me gusta tu explicación de las cosas, aunque no niego hay veces me confundes y bueno luego hago un rebobinado y ya¡¡ Gracias...
Impecable!!! No un buen profesor de física lo explicaría con tanta sencillez y claridad. Gracias por los aportes!!!
Siempre me gustan sus vídeos y no dejo de aprender, son prácticos, claros y concisos.
Gracias y saludos desde España.
Mi estimado Blas, te envío un enorme abrazo hasta España!!!!
Gracias
Eso estaba buscando q alguien me explique y te encutro ati grasias
Increíble vídeo, mis respetos para usted maestro, sin duda alguna una increíble explicación
Excelente explicación amigo, deberías ser maestro. Veré tus vídeos.
Un abrazo Alex, gracias por el apoyo!!!!
Un maestro. simplemente un capo tu primer video me dejo simplemente imprecionado sigue adelante felicitaciones
Genial me gusta mucho el tema de las motos x son mi pasión soy mecánico de motos de esencia felicitaciones x el programa saludos
Gracias Mario, un placer, abrazos!!!
Buena bro bacán haces tu videos😂😂👍👍 con buenas explicaciones bendiciones
Muy clara la explicacion ! Si Dios existe debería hacer que vuelvan a fabri car motores de 2 t... No pido mucho ...
Lejos la mejor explicación con este vídeo entendi a diferencia
Gracias mi Diego, un enorme abrazo.
si hubiera visto este tutorial hace 8 años de seguro que hubiera ganado el semestre y no hubiera perdido la física
Jajaja, abrazos mi buen Wilson!ª!!!
😂😂😂
Creo que de haberte escuchado en mi epoca de colegio, me hubiera enamorado de la fisica, explicas muy claramente, felicitaciones!
EL MEJOR VIDEO EXPLICATIVO DE MILES EN RUclips¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
FELICITACIONES ANDRES ¡¡¡¡¡¡¡¡
Xometla, muchas gracias por tus comentarios.
Te envío un fuerte abrazo.
@@HablandodeMotos IGUALMENTE ESTIMADO UN FUERTE ABRAZO Y SUSCRITO¡¡¡¡¡
Muy buena explicación de la diferencia entre torque y potencia.
Tienes un nuevo suscriptor desde Madrid y seguiré viendo tus vídeos.
No entendí nada, pero el video me motiva a estudiar. Gracias por lo detallada de la info.
Acabo de sufrir mi primer caída de Bicker, y tus vídeos me ayudaron a mantener el control, o habría sido fatal.
Mi estimado DASAGUZ por un lado deseo que todo esté bien y bueno, ninguno estamos exentos de este tipo de cosas y por otro agradezco muchísimo tu comentario y me da gusto saber que se puede aportar un granito de arena.
Mil abrazos mi hermano.
gracias amigo, muy pero muy buenos tus videos y explicados en una forma muy clara; ojala todos los moteros podamos tener siempre tus valiosas explicaciones y consejos
Muchas gracias por tus comentarios mi estimado Jorge.
Un fuerte abrazo.
Buenos días primero excelente vídeo como todos los k. E visto como te puedo ASER llegar mis inquietudes. Atte. Sr. Antonio
Saludes desde Honduras, Dios donde estabas metido ke hasta ahora te encuentro, excelente manera de explicar y buen video es el primero ke miro y no será el ultimo tienes buen humor felicidades.
Muchas gracias por el apoyo mi estimado Rigoberto, un abrazo enorme hasta Honduras!!!!
Acaba de resumir varios semestres de ingeniería 😅 Que videos tan absolutamente bien hechos y además, de los pocos canales serios para motos y moteros
Gracias por tu tiempo y compartir tu conocimiento .Te felicito sinceramente, que sencillez para explicar y sobre todo "entendible". Saludos desde Puebla, México. Abr.15.2022
Mi estimado Ignacio, gracias a ti, te mando un enorme abrazo hasta Puebla!!!
Muchas gracias Andrés.
No conocía tus videos hasta hoy, y me gustan.
Llevo 46 años manejando motos. Mi moto actual, la número 31, es de potencia justita (58cv/7.500rpm), pero muy buen par abajo régimen (69Nm/4750rpm, los datos te los digo de memoria, quizás no sean correctos): Una HONDA Forza 750.
Te dec>a que me gustaron ambos, y me he suscrito a tu canal (no es fácil que lo haga), pues comparto la mayoría de los puntos de vista que transmites, y lo haces de una manera tan didáctica que me ordena ideas.
Muchas gracias. Saludos desde Madrid
Es mi segundo dia viendo videos y explicaciones sobre motos y es fascinante la explicacion y hasta me super inscribi y active la campaniucha! Gracias Man!
Gracias a ti Danny, un abrazo!!!
Así es muy divertido aprender física I..❤
Por fin! he visto la luz. Gracias!
Gracias a ti Julian, te mando un fuerte abrazo!!!
que chvr que explica este broder. Continue por favor!
Excelente la simplicidad con que lo explica
Gracias Dimas, un fuerte abrazo!!!
Que calidad y forma de informar. excelente contenido. Muchas gracias!!
Un enorme abrazo mi estimado Jason, muchas gracias por comentar.
De lo mejor!!! excelente canal...
Gracias por tus videos hrno Argentino, saludos de Perú pronto ire en moto por tu pais.
Hola mi estimado Osmusjah, no soy argentino, pero me da gusto que te des una vuelta por ese maravilloso país hermano, yo lo tengo pendiente.
De cualquier manera cuando te animes a venir a México, acá te recibiremos con los brazos abiertos.
Un enorme abrazo y buena ruta!!!
@@HablandodeMotos disculpa hrno me gano la emoción , tengo tías y primas ya nacionalizadas en México saludos mi cuate y nuevamente gracias por tus vídeos.
excelente explicacion !!
Gracias por su trabajo muy bien explicado
Gracias a ti Sanmiguel.
Un fuerte abrazo.
Es un capo!! Eso hace el que sabe.. gracias amigo.. para que uno aprenda debe haber un maestro.
Un abrazo Miguel y gracias por el apoyo!!!!
Exelentísimo, ahora buscaré todos tud videos.👌
Gracias Marchena, te mando un fuerte abrazo!!!
Excelente video. Entendí muy bien.
Un enorme abrazo David.
Excelente video, muy bien explicado y muy gráfico para resolver cada una de mis dudas referente a este tema. Saludos
Muy buen video , excelente explicación...compadre ,
Gracias Mario, un enorme abrazo!!!!
Veinte sobre diez, fenomenal video
Gracias Neiler, te mando un enorme abrazo!!!!
Excelente explicación!!!!😊😊👍👍👏👏
Esto si es explicar bien y claro shingao entendi súper bien cómo funciona el torque gracias tienes un nuevo suscriptor 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias mi Robert, te mando un abrazo enorme.
Me encantan tus vídeos, hablas con propiedad y te apoyas con muy buenas bases, felicitaciones de los pocos que hacen buen contenido en motos 😎
Gracias Jessi, un abrazo grande!!!
Me suscribo a tu canal voy a comprar una moto y me parece muy interesante la información que proporcionas me servira para mi que soy principiante
Gracias por el apoyo Jormel, te mando un enorme abrazo!!!
Realmente la explicación es genial. Mis felicitaciones
Gracias Gustavo, te mando un abrazo enorme!!!
Busqué muchos vídeos sobre este tema encontrando uno que pude entender a través de un ejemplo, del resto repetición de la repetidera. Pero este man la sacó del estadio. Muchas felicidades por este hermoso video, se nota el tiempo y dedicación.
excelente porfin alguien explica muy bien
Muchas gracias por tus comentarios mi estimado Abdias.
Un gran abrazo.
Muchisimas gracias muy pero muy bien explicado tal cual como lo imaginaba eh hay si no me equivoco tambn soy fanatico ah la mecanica tiene q ver la inercia dependiendo tamaños de piston vielas y recorrido dl cigüeñal como hablar de diferenciar un motor 100 4 tiempos y un motor 100 2 tiempos estamos clrs q el 4 tiempo va ah tener mas torque debido ah la compresion pero el dos tiempo tiene mas desplaze x la alta revolucion y obvio el 2 tiempo tambn comprime aire y combustible pero no es la misma compresion x lo menos en un motor 4 tiempo los gase o vulgarme el sonido q sale x el tubo de escape ( exosto) es cuando abre la valvula de escape y tenemos entendido q el pisto sube y bajas dos veces mas q al abrir la valvula. Ahora la dos tiempos el sonido q sale x el tubo d escape (exosto) es la velocidad q va el piston mientras comprime y explota el oxigeno cn el combustible osea gira mas rapido pero el motor 4 tiempos en bajas revoluciones demuestra mas fuerza (torque) en cambio una dos tiempo tienes q acelerarla un poco mas para poder arrancar clr tambn depende d la cilindrada y carburacion pero me quedo cn el motor otto para trabajar el dos tiempos es para salir y hacr stunt o un drag pero para trabajo q va jala mucho combustible igual las 2 tiempos tambn me gustan pero cm dije para un achante pero para trabajo 4 tiempos pa
Hola Wladimir, gracias por comentar, te mando un enorme abrazo!!!
🙊caramba que genial el aprendizaje... me despeja muchas dudas.. Saludos desde Armenia Quindío Colombia Jacqui y Carlos Arturo... gracias!!!
Mi estimado Carlos, muchas gracias por tu comentario.
Les mando un enorme abrazo a ti y a Jacqui hasta Colombia!!!
Este hombre es un genio. Gracias!!
Gracias Alex, un enorme abrazo!!!
Excelente explicación explicitó
Gracias Gustavo, un abrazo!!!
Muy bueno el video, pero todavía no he conseguido uno que explique detalladamente como se calcula el torque producido, por ejemplo: la conversión de la fuerza que se aplica en la cabeza del pistón cuando explota la mezcla, para multiplicarla por el radio de giro y tener el torque. No se si me explique bien pero es una de las preguntas que en mi ignorancia no me dejan dormir...
Pero que excelentes videos!!! Acabé de ver los 4 y ufff mejor explicados no pudieron haber sido, saludos y bendiciones hermano 🙌💫
Jopsser, agradezco mucho tu comentario y el apoyo, e mando un enorme abrazo mi hermano!!!
tremenda explicación, me suscribo a su canal, genial todo hermano
Gracias Santiago, un enorme abrazo!!!!
Vaya vaya, sin duda, los mejores videos que explican bien y de forma amena y divertida. Felicitaciones¡ Un 100 de calificación . Con esta información tengo mucho más idea para elegir mi nueva moto. Saludos desde San Luis Potosí, México.
Al fin entiendo mejor la ficha técnica de la moto xd, entonces quiere decir que mientras más toque tenga a más rpm es mejor
muy buena la clase, gracias. 😃
Super entretenido con tus videos, ya me eche 10 en una sola noche.
Hiciste que le agarrara más amor a las motos. Gracias!
Muchas gracias Daniel, te mando un fuerte abrazo.
Muy bien explicado. Felicitaciones
Gracias Jorge, un gran abrazo!!!!
Me suscribo a este canal, muy buena presentación y das mucha información de valor que me sirve para crear contenido de motos.
Saludos desde Colombia
Mi hermano, muchas gracias por el apoyo, te mando un tremendo abrazo hasta Colombia.
Acabo de encontrar un vídeo muy magnifico. No sé de dónde eres ni quién eres, lo único que tengo para decir es: QUE VÍDEO TAN GENIAL. NO PUEDO ENCONTRAR FORMAS PARA EXPLICAR LO FASCINADO QUE ESTOY.
Así que me suscribiré. Sigue así, son asombrosos y muy entretenidos.
Mi estimado Arturo, el que está fascinado soy yo con tu comentario.
Agradezco mucho tus palabras y te mando un enorme abrazo.
Muchas gracias.
Muy buen tutoríal, con sentido del humor y bien explicado, bravo!
Gracias AJ, te mando un fuerte abrazo!!!!
Por fin consigo una muy excelente y verdadera explicación sobre éste tema, felicitaciones por tan buen trabajo y muchas gracias por enseñarnos de la mejor manera. Por cierto, que necesita una moto para subir con peso, más torque o más potencia? vivo en Medellín la cual es una ciudad con muchas lomas y la motico que tengo sufre demasiado subiendo. Saludos.
Hola Germán, Torque.
Te mando un enorme abrazo y gracias por comentar!!!
Excelente explicación, porfavor continua publicando videos.
Gracias Levi, allí seguiremos.
Te mando un enorme abrazo.
buen video gracias
Como siempre una producción muy padre... y el contenido muy nutrido y fácil de digerir... saludos
Gracias como siempre Jebus.
Un abrazo.