Спасибо вам за то что вы делаете ни на кого не обращайте внимание вы большое дело делаете уважение вам за ваши видео.Покажите пожалуста видео куда ставить перемычку на АМД чтоб воздух не качать до 5.6-5.8 в основном базовые у них плохая производительность и порой до 4 только могут откачать а дальше стоит на одном месте
А ещё башмаком можно упереть в рычаг вала, который в поршень идёт и градусов 30 повернуть, дальше сам пружиной доводится. Это когда воздуха нет. Башмак всегда есть.
По мне все это ,слесарям делает жизнь проще ,когда бригады херню в ввк делает . Мужики встали и пусть горит синим пламенем ,а то уже руководство ослепло и не видит дальше носа своего хотят в одно лицо грузовые загнать
Все конечно хорошо , только делать все желательно чётко , последовательно и конкретно указывая на каждый элемент ничего не пропуская , я имею ввиду краны ( номера , где они находятся и т.д ) , потому что когда дело касается , то из-за любой мелочи можно облажаться .
Хорошую практическкую базу оставляете всем нам. Я всем совег ваш канал. Но молодое поколение не хочет лезть в ВВК от того что боится и не Ермаки на горантии. А в техшколе преподают не стандартные ситуации и говорят что это толг для общего развития.
ГВ аппарат защиты от КЗ и не хер в него лезти если он не может работать от цепей управления , машинисту вспомагательный на встречу ,а дальше пусть ЛокоТехСервис разбирается....
Так просто оказывается, приехал на станцию (разъезд) летом локомотив поднимать, а там воздуха мало, АКБ подсевшие, - заказывай вспомогательный, пусть локотех разбирается.
А как же он включенным остается если там есть удерживающая катушка питание катушек тут как я понял отключено? Или она применяется в старых не вакуумных ГВ?
@A A А как он попадет туда если с ваших слов там напряжение высокое а следственно подняты токоприемники? Дверные пневмоблокировки на них завязаны, а не на ГВ.
@A A машинист когда токоприемник поднимает сначала включает тумблер Токоприемники (в некоторых машинах они прямо подписаны блокировка ВВК) тем самым выходят штока блокировок при закрытых дверях ВВК и создает цепь на кнопки включения токоприемник 1 и 2. Если тумблер токоприемники выключен то токоприемники не поднимутся также и при открытых дверях ВВК их поднять нереально
@A A как соплю повесишь если там подача воздуха идет только через блокировки механические они выполняют функцию вентиля и если одна дверь открыта то просто воздух не пойдет к токоприёмник хоть обыешайся перемычками.
По количеству подписчиков могу сказать что а нашей стране только 80 процентов бригад заинтересовано в грамотной работе в России дае беды дороги и дураки и этого к сожалению ещё не кто не искаренил Путин не смог надеюсь в 24 году другой сможет
вот вопрос зачем включать без ключа или неисправный узел, может стоит провести замену и иметь при себе ключь? лезть руками к контактам, первый шаг в могилу
Здравствуйте,вы делаете хорошее дело для нас.Здоровье вам.
И ВАМ здоровья, удачи ЗЕЛЁНОГО на работе и в личной жизни !
Спасибо за видео. Очень интересно. Хоть мне и не удалось по здоровью машинистом стать но все равно люблю я электротехнику.
Спасибо вам за то что вы делаете ни на кого не обращайте внимание вы большое дело делаете уважение вам за ваши видео.Покажите пожалуста видео куда ставить перемычку на АМД чтоб воздух не качать до 5.6-5.8 в основном базовые у них плохая производительность и порой до 4 только могут откачать а дальше стоит на одном месте
А ещё башмаком можно упереть в рычаг вала, который в поршень идёт и градусов 30 повернуть, дальше сам пружиной доводится. Это когда воздуха нет. Башмак всегда есть.
По мне все это ,слесарям делает жизнь проще ,когда бригады херню в ввк делает . Мужики встали и пусть горит синим пламенем ,а то уже руководство ослепло и не видит дальше носа своего хотят в одно лицо грузовые загнать
Все конечно хорошо , только делать все желательно чётко , последовательно и конкретно указывая на каждый элемент ничего не пропуская , я имею ввиду краны ( номера , где они находятся и т.д ) , потому что когда дело касается , то из-за любой мелочи можно облажаться .
Обязательно попробую.
Пока не пощупаешь не запомнишь. Я и МВ Пробовал от Обогрев панелей включать. Нормально, получается в обход трт на 7 блоке.
Здравствуйте,опишите что это за аварийная схема питания мв от обогрева,не понял?
@@ИгорьКулагин-т9ы
+ контактора обогрева панелей на + KM11 или 12. Они рядом в бса 2.
Хорошую практическкую базу оставляете всем нам. Я всем совег ваш канал.
Но молодое поколение не хочет лезть в ВВК от того что боится и не Ермаки на горантии. А в техшколе преподают не стандартные ситуации и говорят что это толг для общего развития.
На каком языке это написано?
Перед тем как нажать на питательный клапан надо подать питание на удерж.катушку ГВ от + АБ на Н74, чтобы ГВ не стало на дутьё после включения.
Мы же оставляете в резервуаре ГВ 2 кгс/см2. ГВ включается после нажатия на "питательный клапан". Воздух уходит и в резервуаре 0.
Дуть нечему....
А можна видео по цепям управления ВЛ 80С Цепи ГВ , ЛК, ТП, ФР, ВСПОМАШИНЫ. ЭКГ у вас есть я видел спасибо за видео..
Спасибо большое 👍
Согласень
Дельно !
Спасибо
ГВ аппарат защиты от КЗ и не хер в него лезти если он не может работать от цепей управления , машинисту вспомагательный на встречу ,а дальше пусть ЛокоТехСервис разбирается....
Так просто оказывается, приехал на станцию (разъезд) летом локомотив поднимать, а там воздуха мало, АКБ подсевшие, - заказывай вспомогательный, пусть локотех разбирается.
А локотех приедет и всё будет работать как часы.
Напишут НЕ ПОДТВЕРДИЛОСЬ.
И брак останется за вами
А зимой в -30 на перегоне пока твой сервис приедет ты окучуришься. Думай башкой прежде чем писать.
А как же он включенным остается если там есть удерживающая катушка питание катушек тут как я понял отключено? Или она применяется в старых не вакуумных ГВ?
Надо бы поподробнее с номерами и распоряжением кранов
Согласень
вот у вас внутренний механизм открыт, а если это закрыто щитом, долго открывать?
А ввк чтоб попасть тк надо опустить.пока он будет опускаться без отключения гв можно и кс пережечь.или я что то не понял..
А когда ключем включено? Без нагрузки не пережгешь.
Отключаешь все вспом цепи, и после этого опускаешь пантограф, все нормально будет
@@ВикторСавва-ф8и Да я коменту выше отвечал, что без нагрузки не сожгешь
@@ИванНиколаевич-с7д 😂 как он отключится, если его включили вручную....
@@ВикторСавва-ф8и Сорри это я прогнал что-то, это при нормально включенном ГВ.
Видя как голыми руками лезут в такой ящик хочется отойти подальше от экрана смартфона. Инстинктивно.
Вы видимо не работали машинистом. Там небольшое напряжение если заземленных частей не касаться и соблюдать ТБ а не лезть без мозгов то все норм будет.
@A A А как он попадет туда если с ваших слов там напряжение высокое а следственно подняты токоприемники? Дверные пневмоблокировки на них завязаны, а не на ГВ.
@A A машинист когда токоприемник поднимает сначала включает тумблер Токоприемники (в некоторых машинах они прямо подписаны блокировка ВВК) тем самым выходят штока блокировок при закрытых дверях ВВК и создает цепь на кнопки включения токоприемник 1 и 2. Если тумблер токоприемники выключен то токоприемники не поднимутся также и при открытых дверях ВВК их поднять нереально
@A A как соплю повесишь если там подача воздуха идет только через блокировки механические они выполняют функцию вентиля и если одна дверь открыта то просто воздух не пойдет к токоприёмник хоть обыешайся перемычками.
А на электропоезде ЭД9М таким же макаром можно ГВ без ключа взвести?
На эр9 можно
ЕСЛИ ВКЛЮЧИТЬ ГВ ПРИ ОСТАТКЕ ВОЗДУХА 2-2,5 АТМ, ГВ ПРИ КЗ ВЫКЛЮЧИТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО БЛАГОДАРЯ ОСТАТКУ ВОЗДУХА ТОМУ САМОМУ 2-2,5 АТМ?
После вкл ГВ, в резервуара ГВ = 0
Здраствуйте, Вопрос: как включить ГВ с башмаком
контакты 21 и22 стоят дальше чем р41. сгорит как милинький
В пневмопривод в колено упираешь и включаешь
Проще простого), вот отключать уже другое дело)
Здравствуйте. А 236 реле клинить в этом случае ?
На электровозах серии ВЛ80С ВЛ80К,ВЛ80Т - ОБЯЗАТЕЛЬНО надо клинить 236 реле т.к . после 3 поз, возможно нагрев сопротивления и возгорание.
когда токоприёмник поднимешь надо нажать кнопку "включение ГВ" , чтоб лампочка "ВУ"погасла(притянуть БРД) и ничего не сгорит 100%
Здравствуйте дед
Сказу же покажите пожалуиста не исправность на вл80т
Когда на вл80с показываете
По количеству подписчиков могу сказать что а нашей стране только 80 процентов бригад заинтересовано в грамотной работе в России дае беды дороги и дураки и этого к сожалению ещё не кто не искаренил Путин не смог надеюсь в 24 году другой сможет
Инструкция как спалить электровоз
надо камеру го про
Нужно донатить почаще и будет)
вот вопрос зачем включать без ключа или неисправный узел, может стоит провести замену и иметь при себе ключь? лезть руками к контактам, первый шаг в могилу
На перегоне будешь замену проводить?)
У нас 2 легальных случая за неделю из за ГВ разбитый ключ или сам гв . Вот списать давно пора это говно
Искренне никому не желаю включать ГВ вручную,закажите лучше техпомощь. 23 года назад погиб мой товарищ включая так ГВ.
дед не сможем повторить на перегоне за 10 минут
А мне ВНУЧЕК на это потребуется 45 секунд!!!!!
Отрабатывай норматив,потом доложишь!
Роман Казаков, тебя где воспитывали? Совесть вообще есть? Человек в почетном возрасте старается, соображай хоть, что пишешь.
@@АлександрКречетов-е3ы понятно попробую как нибудь
Это он про себя сказал что не сможет
Покажите кто-нибудь провода на РД в ГВ ,которые можно соединить перемычкой для включения ГВ без воздуха
Если не ошибаюсь их там 4 всего и надо два верхних соединить
Проще выпустить воздух и повернуть ключём
Спасибо