新一代噪音王? / 台灣鐵路最新電力機車頭 / E500動態試車 / 日本車 / 行駛前須拆風擋 / 拍車悲劇
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- Опубликовано: 29 ноя 2023
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試車期間都卡到上班，終於有機會在放假期間拍到E500試車的畫面了
上次看到E501是白色包膜的樣子!現在拆下包膜已經成大橘車頭了!
E500沒有像E200 E400有MA的噪音，結果取而代之的是
更吵的鼓風機，馬達聲直接被蓋過去!
GE舊電頭反而比較清楚!只是新車!就看未來的造化了!
速度能開130KM/H這點就贏高齡50幾年的舊車頭了! 
Авто/Мото
PP是採用GTO變頻器，加減速音還是可以聽的到；不過E500是採用效率更高的IGBT (較安靜) ，幾乎被散熱鼓風機蓋過去；
果然 "東芝吸塵器" 。
好像真的有這個家電！順便打廣告
-當年做家電的東芝要復活了-
E500像EMU400的低频馬達聲
個人審美標準不同，這機車頭本人覺得醜，就跟他們的新制服一樣醜！
你覺得是你覺得
說真的 我覺得還是PP的起步聲最悅耳 有那種力量感
力量感我是覺得舊電頭更有感覺，起步月台還會震動XD
E500拉自強號客車，酷喔！
如果速度上得來，這種客車的椅子很舒服值得坐。
E500繼承了PP車頭的吸塵器XDDD
這個留言我看到快笑瘋了 哈哈
繼承 哈哈哈哈哈哈
這個詞太貼切了
根本換氣扇
E500拉pp車廂會推拉式嗎？
拉力足，就不用推
@@user-ut8zp3fk2h 但這樣就跟莒光號沒差了
這輛車什麼都好唯一缺點就是顏色配色不好，實在太過鮮豔了，乾淨簡單的配色也挺不錯的。
明明就橘得很好看 你有什麼意見啦
@@shanewu3227那我發表的意見關你什麼事？
E500機車頭結合PP推拉式自強號的車廂就變成台版的無窮花號(韓國的列車名) 😂
韓國也是用額外的電頭拉？
無窮花是用8200(ES64)與7300~7500(GT26)拉的
嗯，自動降級【變莒光號】了
感覺機車頭的聲音跟PP的差不多大聲，只是少了PP的尾巴車頭聲。這些原PP的自強號車箱雖掛上了新的車頭，但感覺更像莒光的感覺了。
因為不像E1000是PP專用的車頭，一體感
5:18 pp新的電動門真的很方便 開關隔離後就可以獨立用手推開車門了 只是警示音會一直叫
時間是不是用錯了，PP手動開門在04:58
看起來像是按關門鈕之後用手觸發防夾機制(因為他的手碰車門之後鈴聲不同於一般關門提示)，讓車門打開，等他上車後車門沒有遇到障礙物自己關閉。
機組員好可愛還偷比YA
哈哈！新車新氣象，有活力是好事
那是古嘉😂
車側越看越覺得以後就變成移動廣告刊版
沒想到它的警笛居然是電笛
之前一直以為鳴笛聲會是像EF210那種國鐵式的哨音笛聲~
失望了吼 我也是+1
失望+1
後來發現哨音笛好像是在降雪地區專用，因為頻率不會引起雪崩
台鐵行駛區域都不下雪自然不用
風擋有得改了，可能連其他車種的車廂風擋都要改，要不就是要改後續車車頭設計
不然以後不知要怎麼調度拉車廂
自親自車廂後，又是一個考驗車調人員的題目了
後面半截的換頭PP車和傘蜥蜴雙單往汐科很有意思
只是編組被吃光了，很可惜
舊有的E200~400聽起來較像是吊掛式驅動 (如同EMU100~400, EMU500則是VVVF+吊掛式), 而這個新制的E500機車頭動力系統就不清楚了.
從 6:02 發車起如果忽略鼓風機的聲音, 聽起來也很像吊掛式驅動方式(又或者是有其他的列車干擾導致)
我覺得好像還是吊掛驅動的！後面聲音就很像舊電頭的聲音
機車頭講求牽引力，吊掛式近乎沒有動力流失，所以機車頭幾乎不會使用吊掛式以外的傳動方式～
好像是「軸懸式驅動」，這和懸架式傳動有所不同。
完全跟想像的不太一樣，感覺E500壞風扇散熱導致動力異常的可能性很高
有可能，只是怎麼都新車了，感覺那種鼓風機噪音怎麼那麼誇張！
我印象是水冷式散熱
@@tr-LTD9xq4523 強制空冷
上次emu100行駛不知道您有沒有拍到！
有啊！只是還沒剪輯而已
汐科看到並行，然後在汐止2月台的我們：啊完蛋
汐科並行，汐止不是已經超掉1202了？
風噪比EH500還大聲 太誇張啦
馬達的同期音跟日本EL差不多
但是鼓風的啟動時機卻不是打逆轉機後就會起轉呢
感覺跟日本比較舊型的電頭一樣，還沒起步風機就運轉的很誇張
7:26 分後行駛出嚟嘅速度很快呢 又不太吵 不錯 希望我第一次去台灣的時候能夠座得到， 如果還可以座由EMU1000 拖頭的火車就更好。
台灣目前無EMU1000
@@BK20185 喔 這不是PP 自強號的型號嗎？ 難道是我打錯嗎？請更正謝謝🙏。
@@charliechan8179 PP車頭是E1000 機車頭！
@@BK20185 喔 謝謝你告知
哈哈 其實橘色塗裝是設計師 早就知道E500是吸塵器 給我們的提示😂
只是應該算是吹葉機吧！那個風是吹出來的
@@BK20185沒現場看過 原來如此
未來667次莒光號也是會換成這個車頭吧！？
該車次在東部路段是深夜行駛，車上乘客應該會很難入睡。
東芝工廠試車的影片觀察到鼓風機的風量大到一旁的雜草超激烈的擺動，而且鼓風機真的大聲且略帶尖銳...但有沒有暴力加速就讓人期待了
影片中石渣上的垃圾也吹飛起來了
暴力加速真的要看哪個車站有機會了！我也期待這個
@@BK20185 我今天在追分有拍到暴力加速
@@BK20185 ruclips.net/video/e86VNOnZZlA/видео.htmlsi=dff3X6wTP8k44GOh
@@tresten-DR2800唉呦這個加速有點猛欸
@@BK20185有人上傳了，很噁爛
我昨天去彰化站遇到E503電力機車頭
讚喔
最後一景雙單行駛好難得的機會。
比起噪音，我反而覺得少了什麼
因為以前機車頭都有一段高音飆過或高音鼓風機聲，相比而言500較單調
那個舊電頭高音的聲音是MA供電系統的聲音，E500供電不是用MA供電的(MA已經是舊世代的供電系統，如果E500還用MA真的有問題了)
@@BK20185 謝謝補充，以為是直流馬達高速聲，E1000則是加速運轉聲
有安靜嗎？我怎麼覺得超吵的，R200安靜太多了
車尾沒豬頭有點不習慣，不知道以後會不會有ED1000駕駛拖車之類的😂
當初的設計圖是怎麼弄的啊，機車頭後首節車廂還要拆風檔... 雖然臺鐵搞這種事不怎麼意外就是了🤔
期待下一支E500跟R200的試車影片😁
做事做半套的XD
只是有更多東西可以拍是好事
@@BK20185 就跟咳咳咳一樣
咳咳
因為怕會 “犯到” 車頭前緣，所以只好暫時拆卸風擋；若未來E500要作為本務機，那PP客車除了機電改以外，意味著連風擋也要改裝(換成日系單片折疊式風擋)；除此之外，應該是不會有ED1000駕駛拖車，因為E500可以直接折返調車(前後都有駕駛室)；不過這樣就不能開到基隆車站。
@@samuelliluo4097 曾經抵達基隆的PP表示：
好啦我總會想到基隆站這種無法調車的場站嘛😅
之後沒意外還是EL+12T+EL
意即還是雙機運行
雖然理論上單機功率已經有PP的80%了
但實際配PP的運用應該是雙機的
至於現有莒光運用就不知道了
請問是用哪個牌子的相機拍的？
頻道簡介有說
E500拉PP車廂剛好模擬一下，寬跟高都差不多一樣高欸
未來E500就是要拉PP車廂的
我以為他吃柴油，結果有集電弓😂😂😂
吃柴油的是R200，結果R200長的像電頭
沒辦法，誰叫PP是公認礙事的插花擋車王，這稱號不是浪得虛名的，以後800跟900還有3000都會繼承這個稱號....(?
遲早的900好像已經了，52列全上了
作為一個設計系的 這車頭的台鐵橘讓我頭好痛
至少 再加一兩道線條吧～
藝術群的，同意
設計系+1
其實你再在不分也讓我頭好痛😌
上白線，直接打回電鍋回電鍋
現在天氣不熱，鼓風機就這麼大聲，夏天時不知散熱效果會如何？
全速轉起，通過的車站都沙塵暴（誤
PP是吹風機的話E500是百貨公司的烘手機
哈哈，有的比了
喜歡這種下雨的鐵道景色
因為天氣詼諧，火車都變得很鮮豔
這樣後面還需要掛發電車嗎 還是車頭可以直接對客車供電?
車頭可以直接供電，只是車廂供電系統還在改造，目前還沒有可以給E500輸電的PP車廂改造完畢
新電頭加速音有點小 要仔細聽才聽的出來 聲音還是有點像1200 300的聲音
不小聲 還滿大聲的
ruclips.net/video/e86VNOnZZlA/видео.htmlsi=hKZCy8b8q4NHHtnL
看完PP的搭配覺得還是去打造E2000豬頭比較實在又好看🐷
看未來PP車廂會不會換塗裝了
@@BK20185 多我來說只要是推拉式就好接受（至少不會有莒光號起步時那種連接器拉扯碰撞聲及碰撞感受）
e500未來運用是推拉牽引嗎？
目前聽說是這樣，把現役的PP頭全數更換
車頭下半截聯結與各管路外露太多.有點醜.設計時包覆性應該可多些.這以後維修和清潔的可慘了!就不談外物的撞擊啦!
這樣比較好掛客車吧
這起步聲比舊的電頭還要吵
E200 E301 E302 E400有MA那個聲音就有點吵，沒開MA根本就純馬達聲，這個我原本還期待有Vvvf沒有雜音的起步，還是趕快記錄舊電頭好了！
車廂端面真醜，可能看不慣，我在遊戲中畫了改橘黑色的PP車廂，真心建議台鐵要換車廂的顏色😅
遊戲？
PP 不 P 了?
車廂外觀的橘色漆看起來有重新塗裝過，可是顏色一看就知道根本沒調好，有些比較深有些比較淺是怎麼樣...傻眼
比較淺？沒吧
@@BK201852:26
真的是經歷一波三折😂😂😂
希望之後可以順一點
@@BK20185 想問一下你是怎麼知道E500但試車時間的
那工作人員我認識欸
是喔！
PP什麼時候降格為莒光號
應該不會變莒光吧！這樣塗裝也要改了
我真的還是覺得車廂要改變配色，不然看了好不習慣😖
就看台鐵未來會不會改配色了
雖然E500是新電頭
但用它牽引現有的PP車廂
看起來真的不搭嘎
除非車頭跟車廂的塗裝統一
就像E1000跟車廂塗裝一致
不然這樣看上去真的怪怪的🤨
那片大橘真的很微妙
是很顯眼沒錯…..
但怎麼看還是E1000比較適合
（畢竟當初E1000是為了車廂設計）
E500就算頭尾各有一部機車頭
看上去還是有一種說不出來的奇怪
因為變成是沒有流線型
側面一大片橘感覺單調了些...
是啊！這點R200就處理的很好
4:40 駕駛座有位鬍子外國老兄，不知道他的工作是什麼？
好問題，一開始還真的以為是非相關人士上車
這麼大的噪音如果是在地下車站的月台, 旅客怎麼受的了? 這跟柴油自強有的比, 果然是扶不起的阿斗 !
只是加速性能好像不錯，聲音大就沒關係了
@@BK20185 🤐😒😮💨
我要投訴辣個引導員，沒有認真上班😂😂😂（一看就知道是古嘉哥
怎麼那麼多人知道他
嗚嗚嗚，我很認真上班啦www
（剛好他停在NP線有要引導啦～🥶
@@user-bj2xd9ob3j 哇哇哇！來了🤣🤣🤣
投訴啊投訴 順便把一些人也檢舉投訴
@@cayu5778 早安泥好
和我想的完全不一樣
我以為會像R200一樣
結果鼓風機是怎樣
歷代機車頭的鼓風機全部加在一起了是吧
完全沒有VVVF......
虧我還有點期待
對對，少了Vvvf，以為新車都有！
可是我聽得到，就像和諧HXD2
台湾の地で活躍してくれたら嬉しい
将来的には強力なアシスタントになってくれることを期待しています
老自強車廂還真的不改塗裝啊......
目前好像還沒機會改塗裝
還是希望能改個塗裝 不然這樣違和感好微妙 好像兩個不同畫風的東西搭在一起一樣
說很違和是真的，只是以前復興號+電頭就覺得還不錯看！
新車頭明明可以塗裝漂亮點 幾十年來死腦筋
等之後看美學小組有沒有機會操刀了
E500橘色的塗裝好醜,之前剛下花蓮港時的白色包膜才好看.
可惜撕掉了
應該用一段時日破了再拆.
這是.....傳說中的 捷運般的加速！！！
？？印象中捷加速好像蠻快的
明年過後就不能看到PP車頭了
明年過年後應該還看的到，試車還有很長一段時間
PP是我最喜歡搭的火車了
日韓融合
某方面算是XD
卡模型
沒那麼快吧！ 哈哈
尾牌沒有翻……
來的時候沒有
後來有（離開時
@@TR-TRTC-CPBLfan 好的了解謝謝你
看來汐科還蠻容易拍到雙單的
那應該算並行，畢竟汐科那段是三線段
幾分鐘後稍微往北一點的反方向也有貨列跟區間車並行
哈哈!感謝說明,讓我增進了一點知識
下次來個E500+E1000並排高速通過也不錯,新舊世代交替的感覺
南港出岔第三線下，在時刻表安排下較容易在汐科站附近追過
不過再過個10年應該就換地方超車了
基於戰備考量，超大鋰電池確實有必要！阿共不老實，我們要防備，萬一斷電難運補，有它撐著就不怕。.....聲音大一點有甚麼關係？能比阿共投彈的聲音大？
2:17PP裡面的椅子有被拆掉？
有拆掉，只是也真的不知道是拆掉要做什麼的
改造（應該）
R200比較靜
R200的風扇聲也不敢領教啊！
剩1個月
即將來臨
剩一個月？
@@BK20185
公
私
化
我知道是司不是私，但是說真的感覺公司化完全是複製貼上英國當初民營化的悲劇www
@@Konata政府要求沒辦法！
@@BK20185 草爆
國情不同還学外國www
為什麼裡面有個洋人?
從正面看也「露」太多了。
頭尾燈跟「TR」字下面都沒蓋,線路啊什麼的就這樣全部在外面,感覺沒有很好看,而且這樣應該很難維護,感覺很容易壞掉的樣子。兩款新的機車都走這種風格。😅
看之後會不會拆管線的時候卡小鳥了
露才好,有露的,都被評為最美...
結果柴油車比電車安靜
別這樣講，至少沒啟動的時候還比較安靜XD
e500馬力比 r200大很多
感覺加速力不夠
七堵出站要拐線，不能太快會有出軌的危險
以前PP車頭可以直接走到車廂 現在車頭就不行了
個人覺得看起來很憨
整個車身圓潤就回變這樣！
自強號車頭換成那樣真的是醜 有夠醜
看久了就習慣了（EMU800表示
而且好像比pp無力.速度慢很多.