Метрополитен работает, пассажира - поток увеличивается, станции чистые, для инвалидов все предусмотрено, работники метро помогают людям с ограниченными возможностями. Бывал в других городах СНГ где есть метро, наше метро самое аккуратное и чистое. Так что господа критиканы, заткнитесь ))
я три года своей жизни отдал на эту стройку)горжусь своим трудом!я там начинал с рабочего,затем был проходчиком и машинистом на проходческой машине,я знаю там есть косяки при строительстве,но они не критичные.
Первый ствол метро-вентиляционный ствол начали проходить в 1982 году на Абая-Ауэзова. Я был там сменным начальником. Первый инженер-метростроевец казах.
Молодцы наши казахстанские метростроевцы! Хвалиться конечно не будем, за метро Москвы И Санкт-Питербурга нам не угнаться, да и думаю не стоит, главное разгрузить наземные автострады, наконец то посещать Алматы станет удовольствием, будет меньше пробок добраться на другой конец города будет делом 10 - 20 минут. И это большое достижение. Казахстан Алга!
Gafur Koja Да глупо тягаться, тем более это было планом СССР. Говорят почти все пробурили, тонель был готов, и даже еще хотели продолжать бурить, но тут же распалась страна. И Назарбаев пришел на готовое, ветки по плану СССР были пересмотрены, и взялись за то что уже пробурили при союзе, он всего лишь привел метро в чистовую отделку. Наврятле я думаю он бы начал создавать метро с самого начала))
Всем завистливым комментаторам - метро не разваливается, поезда корейские, эскалаторы работают, спуски для колясок и инвалидов предусмотрены, работает качественно, а как только запустят станции Сайран и Москва - 35й маршрут отомрет, да и у 105ого и 66 ого пассажиров поубавится. Разгрузку метро приносит пусть небольшую, зато постоянную. Кто пользовался и пользуется метро это знает. Даже сейчас. И нет проблем с наземным транспортом - сами знаете в каком он состоянии. Я сам во время рабочего дня пользуюсь чаще метро, чем своей машиной. На машине до станции Алатау, а дальше быстро и без пробок.
По поводу не было денег вспонимается: Прилетели инопланетяне на нашу Землю, сначала кругом облетали её, посмотрели что и как, а потом решили с народом Земли пообщаться, спрашивают: - А почему у вас так много кругом мусора и помоек? - Это потому что нам денег не хватает на строительство мусороперерабатывающих заводов. - А почему у вас так много голодных и бездомных? - Это потому что нам денег не хватает, чтобы их накормить и построить им дома. - А почему вы постоянно друг с другом воюете? - Это потому что у нас денег не хватает, и мы пытаемся отнять их у других. ... инопланетяне почесали свои "репы" и спрашивают: - Вот мы летаем между галактиками, исследовали множество миров и планет, но ни разу не встречали такой редкий и оказывается очень нужный ресурс как деньги, не могли бы вы нам показать как он выглядит, и вообще покажите где вы его добываете в космосе, мы тогда постараемся слетать за ним, привести вам побольше этих денег и помочь вам наладить гармонию на вашей планете. - А мы за деньгами никуда не летаем, - отвечают земляне, - мы их сами печатаем. - Сами? - переспросили инопланетяне. - Да. ... после этого ответа землян вычеркнули из списка разумных существ...
Вот вам и качество только по одной позиций ,подвежной состав оказался намного качественнее чем чем братский Россииски нужно признать ,помните это стройка 💯% Казахская метро. Обидно что досих пор твердять казахи жыли за чужой счёт в союзе, почему такой мусор в головах у людей .
Да, метро это действительно чистый экологичнский транспорт под землей, ну а почему убрали тоже чистый эклогический транспорт трамвай, чем оно мешало, очень удобный транспорт был в своё время, да и сейчас не помешал бы, метро тоже бывает полным, трамвай очень удобный и выгодный транспорт, что мы от него теряем? Какой то урод пришел, всё пустил под шпалы
А что же в Казахстане не производят как в Корее ? Чем хуже Казахстан? Не мог маю и не говорят. Где заводы? С гордостью хочется сказать - это у нас делают!!!
Метро это бермудцкий треугольник 1 000 000 000 долларов ушатали, так посчитать на каждом ключевом перекрёстке можно было бы развязки эстокады тунели сделать.
Дело LRT в Астане : Названы схемы хищения денег . Проект должен был стоить примерно 1млрд. 9оо млн. долларов. Покупайте облигации китайские . И 200 лет будете расплачиваться.
Поднести не мешало ничего, но Метровагонмашу особо и не нужен был этот заказ, если б надо было поднесли бы. У Метровагонмаша и так заказов море, только для Москвы в этом году 320 вагонов нового поезда 81-760 и 20 вагонов Русич. Вот в чем, в чем, а в метровагоностроении мы пока ничем западным аналогам не уступаем, ну может быть дизайном)) но это и не самое главное. Вот и всё.
ты изучал документы Крюковского завода - Вау! вот только каким макаром они тебе попали, мне инженеру-технологу не дают доступа ко всем чертежам вагонов нашего завода, а тут какой-то прыщ заявляет что видел матчасть!!! да ты наверное и живьем не щупал вагоны нашего вагоностроительного завода!! причем единственного в СНГ предприятия где изготавливают как товарные вагоны так и пассажирские, вагоны метро, а теперь ещё и для киевских скоростных трамвайных линий проэктируем скоростной трамвай
Если речь про метрополитен, то у меня отец машинист в электродепо Красная Пресня, которое обслуживает Кольцевую линию Мосметро, работает на 740.4 Русич и очень доволен. Моя работа связана с авиацией, я работаю и на отечественной технике тоже, SuperJet все же отечественный самолет, кто бы что не говорил, также работаю и на импортной.
В Москве на Парке Победы длина эскалатора 120 метров, высота подъема 64 метра, так же как и в Питере на Адмиралтейской на одном из двух эскалаторов, так что с самым длинным эскалатором они налажали)))
Не поправляю, а лишь дополняю. Самая глубокая станция в мире находится в Киеве, называется Арсенальная. Глубина залегания 105 метров. Но эскалатор там не самый длинный. ТАм их два, практически под прямым углом относительно друг друга.
Не говорите ерунды! С надежностью у этих поездов все в порядке, хотя 760 пока на испытаниях, но у Русича все хорошо, он массово эксплуатируется в Московском метрополитене без каких бы то ни было серьезных нареканий, поставляется в Казанский метрополитен. Так же эти же поезда экспортируются в Болгарию в Софийский метрополитен. Просто в данном случае Казахстан захотел выпендриться и купил у тех, кто больше денег занес чиновникам в определенные кабинеты.
Пока метро копали, направление стало не актуальным. Вагоны пустые! Барахолку дожжут до конца и торгашам с барахолки в метро арендовать торговую площадь пригласят. Надо же деньги делать, а не порожняки гонять!!:)))
@@baglan7127 Дело LRT в Астане : Названы схемы хищения денег . Проект должен был стоить примерно 1млрд. 9оо млн. долларов. Покупайте облигации китайские . И 200 лет будете расплачиваться.
А с какого месяца считать эти 82 месяца? Значит,в году 12 месяцев-82 делим на 12=6 лет и 10 месяцев. Ну-ну. Удачи метростроевцам Алматы,а в Москве в конце этого года в Братеево откроется станция Алма-Атинская.
Самое самое смешно казахи ! у нас поезда в Метро в Москве ходят без светофоров на ветках и поезда если не могут приближаться друг другу автоматика применит торможение значит исключено столкновение ! и проезд красного сигнала светофора !
Изучите матчасть прежде чем писать такие глупости! Крюковец это тот же Номерной, только с новым кузовом и незначительными изменениями. И состав с асинхронным приводом появился только в 2010 году, про остальное - пневмоподвешивание, климат-контроль и.т.д лучше промолчать, там этого нету! Русичи выпускаются серийно с 2003 года, и это не 6 составов за несколько лет))) 760 выпускается серийно с конца 2011 года, в Москву уже поступило 11 составов в 8-ми вагонном исполнении.
какие нахер швы???? заливает чтото нам заливает что бы верили.просто можно было решить проблему это монорельсовая дорога на магнитных подушках и намного надежнее будет и быстрее
г не ну ясно если на 50 лет позже строилось чем в других странах ) не вижу особого повода для радости с одной ветки на 10 км на всю страну )) ...пока что можно с него только аттракцион сделать..
надёжность не высокая.Когда закупают такую технику, там целая комиссия заседает, и обсуждают такие вещи о которых обыватель не знает...Вот взвесили все "за" и "против", и вынесли вердикт
Насчёт чертежей это пиздец врёт как сивый мерин. Лично в руках держал чертежи из Ленинграда. Там часть тех документации делали. Если точно то на кольца тех документации делали в Питере. Сам проектировал для метро дали документацию из метропроекта. Там такая хрень была.... Столько моего мата выслушал метро проект. Короче понизительную подстанцию сам перепроектировал на станции Москва. Все по новой. А что было на Сайране. Чертежи на крышу входов тоже сам доделывал.
И в чем же по Вашему устаревшие 81-740.4 Русич или новый состав 81-760? Вполне современные составы, отвечающие все современным нормам и стандартам. И асинхронный привод, и тележки с пневмоподвешиванием, и кузов нержавеющая сталь, и климат-контроль в пассажирском салоне.
Сколько воды лишней, но никакой конкретики! Зачем мне чертежи вагона, когда достаточно тех. данных?)) и тебе как технологу они должны быть известны! В Крюковском вагоне нету ничего нового по сравнению с Русичем 2003 года выпуска! Ваш вагон по тех. характеристикам больше похож на Яузу, которую начали выпускать еще в 1991 году и потом модернизировали.
ты работаешь на этих поездах, или их ремонтируешь?А я вот знаю о русс поделках не по-наслышке... Болгария- это не передовая техническая страна(мягко говоря).И что мешало россии, имея много денег и ресурсов, поднести нужным людям, чтобы закупили русс поезда???:)))Короче купили более дорогое, но качественнее.Вот и всё.
метро гавно, жалкое подобие, работал на первых станциях при строительстве, знали бы люди сколько отдали бабок чтоб приняли станции, столько там косяков что не то что ездить просто находиться опасно. Удачи народ кз
Геннадий Головкин завидывать говну, Ты че придурок? Оно опасно для жизни людей, я строил и знаю сколько отдавали денег комиссии чтоб его пустить. иди проспись тормоз
Метрополитен работает, пассажира - поток увеличивается, станции чистые, для инвалидов все предусмотрено, работники метро помогают людям с ограниченными возможностями. Бывал в других городах СНГ где есть метро, наше метро самое аккуратное и чистое. Так что господа критиканы, заткнитесь ))
Еркiн Кенбаев про мос метро забыл наверное
шешени ами
А ЧЁ ТАК ГРУБО? СОВСЕМ РАЗУЧИЛИСЬ ПИСАТЬ БЕЗ ГРУБОСТИ. бұл не деген сұмдық, тәрбие көрмегендер!!
горжусь нашим метро. большая благодарность всем, кто его возводил
каждая станция - это история и сказание о Казахстане. Это искусттво художников. не перестаю восхищаться
я три года своей жизни отдал на эту стройку)горжусь своим трудом!я там начинал с рабочего,затем был проходчиком и машинистом на проходческой машине,я знаю там есть косяки при строительстве,но они не критичные.
+ARU HUN Подскажите, а дигеры не залазят? Хоть метро и новое, они то лазы найдут
Спасибо вам и всем кто работал и работает в метро!
А где находится депо ?
@@РоманМорев-к2ы на углу проспект райымбек батыра и проспект назарбаева
Первый ствол метро-вентиляционный ствол начали проходить в 1982 году на Абая-Ауэзова. Я был там сменным начальником. Первый инженер-метростроевец казах.
👍👍👍👍👍
Красивое метро !!! Молодцы казахи, у нас в Красноярске уже больше 20 лет ни как построить не могут, то одно, то другое.. Завидую белой завистью..
Oigen Nebul Россия много город есть метро Казахстан только 1 метро
Поясняют. Метро в Алматы строить начинали метростроевцы из Питера и москваф
Днепр:34 года стройки
Наше метро одно из лучших в мире!
Как мы ждали , когда построят это метро. Даже надежду потеряли. А сейчас это наша гордость. Спасибо всем, кто участвовал в его создании
Молодцы наши казахстанские метростроевцы! Хвалиться конечно не будем, за метро Москвы И Санкт-Питербурга нам не угнаться, да и думаю не стоит, главное разгрузить наземные автострады, наконец то посещать Алматы станет удовольствием, будет меньше пробок добраться на другой конец города будет делом 10 - 20 минут. И это большое достижение. Казахстан Алга!
Gafur Koja Да глупо тягаться, тем более это было планом СССР. Говорят почти все пробурили, тонель был готов, и даже еще хотели продолжать бурить, но тут же распалась страна. И Назарбаев пришел на готовое, ветки по плану СССР были пересмотрены, и взялись за то что уже пробурили при союзе, он всего лишь привел метро в чистовую отделку. Наврятле я думаю он бы начал создавать метро с самого начала))
@@boychikspace431 уже в Алатаусаом районе провеои метро. и строят в разных направоениях
работники молодцы, там чисто, опрятно и уютно👍
если все сделано хорошо, не кто не впомнит что как долго вы это делали! это лучьше чем быстро и плохо. молодцы
Molodtsi! Klassnoye metro. Respect is Tashkenta.
Всем завистливым комментаторам - метро не разваливается, поезда корейские, эскалаторы работают, спуски для колясок и инвалидов предусмотрены, работает качественно, а как только запустят станции Сайран и Москва - 35й маршрут отомрет, да и у 105ого и 66 ого пассажиров поубавится. Разгрузку метро приносит пусть небольшую, зато постоянную. Кто пользовался и пользуется метро это знает. Даже сейчас. И нет проблем с наземным транспортом - сами знаете в каком он состоянии. Я сам во время рабочего дня пользуюсь чаще метро, чем своей машиной. На машине до станции Алатау, а дальше быстро и без пробок.
Спасибо Д А Кунаева .
у нас ещё построили 2 станции, сарыарка - возле family park, Момышулы - Момышулы - Яссауи
По поводу не было денег вспонимается:
Прилетели инопланетяне на нашу Землю, сначала кругом облетали её, посмотрели что и как, а потом решили с народом Земли пообщаться, спрашивают:
- А почему у вас так много кругом мусора и помоек?
- Это потому что нам денег не хватает на строительство мусороперерабатывающих заводов.
- А почему у вас так много голодных и бездомных?
- Это потому что нам денег не хватает, чтобы их накормить и построить им дома.
- А почему вы постоянно друг с другом воюете? - Это потому что у нас денег не хватает, и мы пытаемся отнять их у других.
... инопланетяне почесали свои "репы" и спрашивают:
- Вот мы летаем между галактиками, исследовали множество миров и планет, но ни разу не встречали такой редкий и оказывается очень нужный ресурс как деньги, не могли бы вы нам показать как он выглядит, и вообще покажите где вы его добываете в космосе, мы тогда постараемся слетать за ним, привести вам побольше этих денег и помочь вам наладить гармонию на вашей планете.
- А мы за деньгами никуда не летаем, - отвечают земляне, - мы их сами печатаем.
- Сами? - переспросили инопланетяне.
- Да.
... после этого ответа землян вычеркнули из списка разумных существ...
критиканы, езжайте в Париж, полюбуйтесь на тамошнее метро, тогда поговорим предметно))))))
Нормальное метро, там оно открылось на 110 лет раньше кстати)
Люди нытики. Алмата самый лучший город в Казахстане! Обажаю метро! Надо строить ещё ветки. Машина у меня для выходных для выезда на природу.
Ну потому что остальнве города в ситуации чуть лучьше чем полный пиздец
Поезда очень красивые.
последняя фраза чуть не шокировала через 82 месяца (испугался от затежителной фразы как будто ЛЕТ) -)
Daniyar Beisen 6 лет назад..! Ахаха 😂😂😂
@@baglan7127 *8 лет назад...*
@@daurendev 11 лет назад
от бомбёжек хорошо ,кому не чего бояться строят над землёй
Мозг вкл. Над землёй там всё застроенно. Пробки ужасные. Проще под землёй
А че гордиться тут ??? Они 30 лет строили его а теперь они не оправдают эти деньги всю жизнь .
86,4 тысячи раз получил 86400 Метро отличное.
Надо будет провести свет,за мои счета.Напрмер с 1961.
Вот вам и качество только по одной позиций ,подвежной состав оказался намного качественнее чем чем братский Россииски нужно признать ,помните это стройка 💯% Казахская метро. Обидно что досих пор твердять казахи жыли за чужой счёт в союзе, почему такой мусор в головах у людей .
Поезда - корейские, проходчиские машины и тенхологии тоже иностранные.
Московская и Ленинградская метро там точно деньги всего союза
Да, метро это действительно чистый экологичнский транспорт под землей, ну а почему убрали тоже чистый эклогический транспорт трамвай, чем оно мешало, очень удобный транспорт был в своё время, да и сейчас не помешал бы, метро тоже бывает полным, трамвай очень удобный и выгодный транспорт, что мы от него теряем? Какой то урод пришел, всё пустил под шпалы
Куда грунт вывозили ? И какой был грунт?
А что же в Казахстане не производят как в Корее ? Чем хуже Казахстан? Не мог маю и не говорят. Где заводы? С гордостью хочется сказать - это у нас делают!!!
Неужели вручную разрабатывали грунт, это десятилетия , неужели нет техники выбирать грунт?
Кстати на счет эскалаторов самый длинный в мире на Адмиралтейской в Питере
137.4 метра
Интересно, кто-нибудь считал сколько денег в итоге своровали пока строили с 1988 года?
13:52 а зачем было трамвай снимать? Я уже молчу сколько километров трамвая вместо семи станций метро можно было построить?!
молодцы!!!!!
Метро это бермудцкий треугольник 1 000 000 000 долларов ушатали, так посчитать на каждом ключевом перекрёстке можно было бы развязки эстокады тунели сделать.
Дело LRT в Астане : Названы схемы хищения денег .
Проект должен был стоить примерно 1млрд. 9оо млн. долларов.
Покупайте облигации китайские .
И 200 лет будете расплачиваться.
Поднести не мешало ничего, но Метровагонмашу особо и не нужен был этот заказ, если б надо было поднесли бы. У Метровагонмаша и так заказов море, только для Москвы в этом году 320 вагонов нового поезда 81-760 и 20 вагонов Русич. Вот в чем, в чем, а в метровагоностроении мы пока ничем западным аналогам не уступаем, ну может быть дизайном)) но это и не самое главное. Вот и всё.
ты изучал документы Крюковского завода - Вау! вот только каким макаром они тебе попали, мне инженеру-технологу не дают доступа ко всем чертежам вагонов нашего завода, а тут какой-то прыщ заявляет что видел матчасть!!! да ты наверное и живьем не щупал вагоны нашего вагоностроительного завода!! причем единственного в СНГ предприятия где изготавливают как товарные вагоны так и пассажирские, вагоны метро, а теперь ещё и для киевских скоростных трамвайных линий проэктируем скоростной трамвай
Кто смотрит в 2021 г?
В Северной Корее и то больше Линии))) а в Южной Корее очень много
Если речь про метрополитен, то у меня отец машинист в электродепо Красная Пресня, которое обслуживает Кольцевую линию Мосметро, работает на 740.4 Русич и очень доволен. Моя работа связана с авиацией, я работаю и на отечественной технике тоже, SuperJet все же отечественный самолет, кто бы что не говорил, также работаю и на импортной.
Конечно, Сухой лучший в мире, куда там всяким Боингам и Эйрбасам.
В Москве на Парке Победы длина эскалатора 120 метров, высота подъема 64 метра, так же как и в Питере на Адмиралтейской на одном из двух эскалаторов, так что с самым длинным эскалатором они налажали)))
молодцы что отказались от устаревших во всех отношеиях росс поездов.
alien7836 6 лет назад.. 😂😂
@@baglan7127 *8 лет назад...*
@@daurendev 9 лет назад
Прям во всех отношениях?
@@Alexanderius 11лет прошло со дня моего коммента. Сколько всего было за это время(((
даже в Тегеране и Алжире метро качественнее российских аналогов..Увы)
Нурбек зелимхан ибн зарип-абу али-аль кхаттаб я то москвич,а ты кто?)
Подъезжай на Фили в субботу
С. Даниленко тебе нужно, ты и приезжай,ст. молодежная
С. Даниленко хорошо, только один на один
Сб.05.11.2016.1й вгн из центр.21:00шеврон:Русь на рюкзаке.
Самій длинный эскалатор уж точно не в Алматах.
Один из самых длинных - в Киеве - на втором выход со станции Хрещатик - свыше 100 метров
Алматы не Алматах
Не поправляю, а лишь дополняю. Самая глубокая станция в мире находится в Киеве, называется Арсенальная. Глубина залегания 105 метров. Но эскалатор там не самый длинный. ТАм их два, практически под прямым углом относительно друг друга.
Не говорите ерунды! С надежностью у этих поездов все в порядке, хотя 760 пока на испытаниях, но у Русича все хорошо, он массово эксплуатируется в Московском метрополитене без каких бы то ни было серьезных нареканий, поставляется в Казанский метрополитен. Так же эти же поезда экспортируются в Болгарию в Софийский метрополитен. Просто в данном случае Казахстан захотел выпендриться и купил у тех, кто больше денег занес чиновникам в определенные кабинеты.
Просто Мы захотели красивые поезда
Пока метро копали, направление стало не актуальным. Вагоны пустые! Барахолку дожжут до конца и торгашам с барахолки в метро арендовать торговую площадь пригласят. Надо же деньги делать, а не порожняки гонять!!:)))
Нурсултан Копабаев обоснование у тебя от бога конечно
Почему вагоны Хендэ а не МетроВагонМаш?
Потому что Хендэ в сотни раз лучше.
"главный инжинер" - от слова инжир, наверное...)))
adagiatsintovna 5 лет назад 😂😂 если вы мне ответите, Я буду в шоке
@@baglan7127 Дело LRT в Астане : Названы схемы хищения денег .
Проект должен был стоить примерно 1млрд. 9оо млн. долларов.
Покупайте облигации китайские .
И 200 лет будете расплачиваться.
у вас только недавно такие начали делать, а в Киеве уже шесть составов Крюковского Вагоностроительного завода бегает с 2004 года с такими опциями
Alexandr3737 А в киеве живут люди или толко собаки
А с какого месяца считать эти 82 месяца? Значит,в году 12 месяцев-82 делим на 12=6 лет и 10 месяцев. Ну-ну. Удачи метростроевцам Алматы,а в Москве в конце этого года в Братеево откроется станция Алма-Атинская.
Хорошо что построили то была сталица Астана а теперь Алмааты.
КАК ПОЛУЧИТЬ КАРТОЧКУ ИЛИ ПРОЕЗДНОЙ*?
И прошло 7 лет😂и теперь есть карточка Онай😁😁😁
Как хорошо что ссср нет
А Казахстана независимое страна
+Нурбол Кордай идиот! если бы ссср был метро было бы уже 20 лет!
Нурбол Кордай тупица
Нурбол Кордай тупица
Нурбол кутакбас твой город и говорит мы с гордость ю воровали
Зато новое метро уютно вагончики прелесть
Самое самое смешно казахи ! у нас поезда в Метро в Москве ходят без светофоров на ветках и поезда если не могут приближаться друг другу автоматика применит торможение значит исключено столкновение ! и проезд красного сигнала светофора !
Ну и прекрасно! Вы по веткам, а мы по рельсам!
Изучите матчасть прежде чем писать такие глупости! Крюковец это тот же Номерной, только с новым кузовом и незначительными изменениями. И состав с асинхронным приводом появился только в 2010 году, про остальное - пневмоподвешивание, климат-контроль и.т.д лучше промолчать, там этого нету! Русичи выпускаются серийно с 2003 года, и это не 6 составов за несколько лет))) 760 выпускается серийно с конца 2011 года, в Москву уже поступило 11 составов в 8-ми вагонном исполнении.
какие нахер швы???? заливает чтото нам заливает что бы верили.просто можно было решить проблему это монорельсовая дорога на магнитных подушках и намного надежнее будет и быстрее
ты работаешь на отечественной технике?
г не ну ясно если на 50 лет позже строилось чем в других странах ) не вижу особого повода для радости с одной ветки на 10 км на всю страну )) ...пока что можно с него только аттракцион сделать..
надёжность не высокая.Когда закупают такую технику, там целая комиссия заседает, и обсуждают такие вещи о которых обыватель не знает...Вот взвесили все "за" и "против", и вынесли вердикт
Насчёт чертежей это пиздец врёт как сивый мерин. Лично в руках держал чертежи из Ленинграда. Там часть тех документации делали. Если точно то на кольца тех документации делали в Питере. Сам проектировал для метро дали документацию из метропроекта. Там такая хрень была.... Столько моего мата выслушал метро проект. Короче понизительную подстанцию сам перепроектировал на станции Москва. Все по новой. А что было на Сайране. Чертежи на крышу входов тоже сам доделывал.
И в чем же по Вашему устаревшие 81-740.4 Русич или новый состав 81-760? Вполне современные составы, отвечающие все современным нормам и стандартам. И асинхронный привод, и тележки с пневмоподвешиванием, и кузов нержавеющая сталь, и климат-контроль в пассажирском салоне.
та конечно! а Крещатик, а Университет и другие станции которые на правом берегу под правительственными холмами
что то ничего сенсационного....
И это мегаполис???
ретро.ярмарка.турксиб.пожарка.суюнбая.хмельницкого.приезжайте.окунитесьв.эпоху.ссср
Сколько воды лишней, но никакой конкретики! Зачем мне чертежи вагона, когда достаточно тех. данных?)) и тебе как технологу они должны быть известны! В Крюковском вагоне нету ничего нового по сравнению с Русичем 2003 года выпуска! Ваш вагон по тех. характеристикам больше похож на Яузу, которую начали выпускать еще в 1991 году и потом модернизировали.
ты работаешь на этих поездах, или их ремонтируешь?А я вот знаю о русс поделках не по-наслышке...
Болгария- это не передовая техническая страна(мягко говоря).И что мешало россии, имея много денег и ресурсов, поднести нужным людям, чтобы закупили русс поезда???:)))Короче купили более дорогое, но качественнее.Вот и всё.
самая глубокая станция метро в мире и самый длинный эскалатор в Киеве, станция метро арсенальная
вроссии доссехпор безденежье продолжается,одна станция метро строится по 5,7 лет.
А что, это военная тайна, что качество голоса и звука в общем такое говняное?
Метро лондон
Ой как страшно на этом казахском метро ездить, разбиться и умереть можно, не дай бог, люди берегите жизнь
Паникер ты дырявый
@@atakentmoll7756 😂😂😂
Нечего страшного)ещё никто не умер
В украине уже корейский мусор закупили, надеюсь что теперь будут крюковские покупать.
метро гавно, жалкое подобие, работал на первых станциях при строительстве, знали бы люди сколько отдали бабок чтоб приняли станции, столько там косяков что не то что ездить просто находиться опасно. Удачи народ кз
Евгений Не тот завидуй мольча
Геннадий Головкин завидывать говну, Ты че придурок? Оно опасно для жизни людей, я строил и знаю сколько отдавали денег комиссии чтоб его пустить. иди проспись тормоз
Косяков предостаточно. Я тоже принимал участие в строительстве и проектировании метро исправлял косяки метро проекта.
Котакбас
@@ЕвгенийНетот, ты чёрт , где ты? Ты все видел? Рожа.