Ein außergewöhnlicher Fehler | Zündapp KS 80 | Andis Funktionspunk
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Die Fehlersuche geht weiter und da Andi an der Norton werkelt, muss Nils erst einmal alleine loslegen. Die Fehlersuche bleibt spannend und der Fehler ist mir Sicherheit ausßergewöhnlich! Es wird auf alle Fälle nicht langweilig mit der Zündapp KS 80.
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Sehr schön, Nils, gar nicht trocken, spannend und unterhaltend und zu allem Überfluss auch noch lehrreich. Und, schön wie Jörg gewürdigt wurde. Insgesamt, ein ganz tolles Video, mit schönen Lachern und einem sehr entspannten Andi.
Moinsen 👍
Wenn Lackierjörg jetzt umbenannt wird in Allroundjörg, dann müssen die anderen auch umbenannt werden!
Da haben wir dann den Funktionspunkandi, den Zündappnils, den Nobelschröder😂, den Broughchrischan und den wir alle vermissen, den Blechjörg. 🤭🤭
Gruß
Genial erklärt! Da fehlt jetzt nur noch ein Lehrling daneben! Respekt an Nils. Gerne mehr davon.👍👍👍
Nils, das war nicht nur lehrreich, sondern auch super vorgetragen. Hut ab!
Ich glaube, Ihr habt über die Zeit die Mischung aus lehrreich und unterhaltsam perfekt getroffen. Ein dickes WEITER SO!
Ja das sehe ich genauso . Sehr geil die Jungs . Witzig und Lehrreich .
Und wo sehe ich , ob sie fährt
@Nils: Top gemacht 👍! Muss nicht immer nur Geblödel sein! Alles top erklärt. Auch so die Details beim Abdichten. Ich lerne bei den meisten Folgen immer noch Dinge dazu! Als Schrauber mein Lieblingskanal 👍!
Nils hat das wieder einmal klasse gemacht 😃 Goldjunge sach ich nur 🎉
Ne Werkstattbegehung bei Niels wäre auch mal interessant!
Oder hab ich da was verpasst?
Sehr schön Nils! Deine ruhige sachliche Art ist angenehm zu hören und sehen
Nils das war sehr gut erklärt und nicht langweilig sondern lehrreich und informativ ! Respekt.
Ich find' das gut wenn Ihr lehrreich sabbelt 🙂 - heute wieder was gelernt...
Das ist auf jeden Fall der Fehler. Das gleiche Problem hatte ich 1980 bei meinem CB500 Four Getiebe im 3. Gang. Ihr seid auf der richtigen Spur.
Herrlich entschleunigend. Ich liebe eure ruhige, verständliche Art. Nicht so bierernst und immer etwas zum schmunzeln. Macht weiter so ! 😃👍
Wie so oft, ein tolles und unterhaltsames Video! ... Diese "Knacken" oder Zapfen, würde ich sie nennen, sind bei einigen Motoren mit Absicht konisch! Und zwar sind sie dann am Zahnrad schmaler als oben wo sie dann ins nächste Zahnrad greifen! Das nennt man auch Hinterschneidung! Durch diese Hinterschneidung greifen die Zapfen formschlüssig in das Zahnrad und durch die Kräfte beißen sich die Zapfen fest! Sie greifen baulich hinter das Zahnrad, daher Hinterschneidung! Verschleißen die Zapfen und werden eher zylindrisch, rutschen sie bei zunehmenden Kräften aus dem Zahnrad! Die Gänge fliegen raus oder andere Teile verschleißen ungewöhnlich!
In Richtung des Gangrades auf jeden Fall, aber nicht Richtung des Losrades, wenn dann noch Spiel in der Schaltwalze und verschlissene Schaltgabeln vorhanden sind, dann kann das Gangrad schon mal überspringen. Der Gang ist ja nie komplett rausgeflogen. Was beim sequentiellen Getriebe auch gar nicht geht....
Das mit den Konisch zulaufenden Bohrungen am Zahnrad hatte ich auch an meiner Alten GSX-R 750 im Zweiten Gang, habe ich aufgeschweißt, gefräst und dann hat der Gang wieder gehalten. Und ab Jetzt wird nur noch Waser Getrunken, dann klappt es auch mit dem Plopp. Grüße Martin
Köstliche Folge. Tolle freundschaftliche Bande zwischen euch.
Top Arbeit, "Allroundjörg" ist absolut angemessen👍
Vollprofi`s unter sich ! Sehr lehrreich und auch lustig , macht mir richtig Spaß ! Bin selber BJ 63 und habe mir vor 5 Jahren erst wieder eine 50 er Malaguti XTM gekauft. Natürlich neu , weil ich nicht so viel Ahnung habe wie Ihr Beide.
Das Problem des Herausspringens eines Ganges durch verschlissene Bolzen wurde schon in der Kreidler Servicemitteilung 03/1968 beschrieben => habe auch ewig den Fehler gesucht
Stahlwolle😂! Da fällt doch der ganze Wolleabrieb ins Gehäuse😅
Ich find das voll cool das ihr sabbelt wie euch der Kram Steht. ^^
Und lernen kann man bei Diesem Kanal eine ganze Mange. ;-)
Moin Meister's + Kameramann, danke für das tolle Video von Euch! Klasse wie Nils am offenen Herzen Hand anlegt und Andi veräppelt mit der Ölablassschraube!🤔Auch wenn der Lack-Jörg jetzt zum Allrounder-Jörg ernannt wurde,fehlen immer noch Blech-Jörg, Krischan und Harm! Bleibt fit, gesund und munter und macht bitte weiter so! Gruß aus dem Westerwald Stephan
Topp 10 Folge. Mit Nils wird alles gut.
Macht weiter so die Mischung, stimmt. 😃
Nils ist total super!
Jedes mal wenn ich ein Video von dir sehe bekomm ich das Bedürfniss mal wieder einen Werner anzuschauen...
Immer wieder Klasse, Euer Kanal. Tatsächlich darf das ruhig auch mal eine schöne Portion praktischer Info enthalten. Von meinen Motorrädern kenne ich das so, dass die Mitnehmer-Klauen an den Getriebezahnrädern nicht nur parallele Flächen, sondern sogar leichte Hinterschneidungen haben, ohne die die Gänge rausspringen würden. Macht weiter so!
Ihr seit die Besten ,hat wieder Mega Spaß gemacht !!👌👍
Nils, hast Du wirklich gut erklärt. War auch nicht langweilig
Nils, den Drehmomentschlüssel hab ich auch. Der beste den es gibt 👍
@Nils die Papierdichtung kann man auch weg lassen ,wenn beide Seiten mit Schmatze eingestrichen sind . 😉
Lässt sich dann später nur schlechter trennen.
Tolle Folge hat wieder mal Spaß gemacht .
Ich wusste gar nicht das Ihr auch singen könnt😅
Das Problem hatte ich mal bei einem alten Trecker mit der Diffsperre! Man hat sie mit dem Fuß betätigt und ab und an bei zu viel Last, hat man im Fußpedal gemerkt, wie da im Getriebe etwas überspringt. Am Ende waren die Stifte konisch abgenutzt. Daher ist die Sperre ab und an "übergerutscht".
Da muss man erst ma drauf kommen 👏👏
....SUPER erklärt...SUPER interessant...
Grüss euch immer wieder intressant und lehrleich. Auch intressant wie so Getriebe, Kupplung usw aufgebaut sind.👍👍
Super spannend und detailliert, Nils. Danke für die Tipps. Auch echt solide abgeliefert vor der Kamera, so ohne den Meistä!❤
Tolles Video und vielen Dank an Nils und die Person hinter der Kamera....❤
Um die Kupplung zusammen zu pressen (18:26) braucht man nur 2x M5x20 Schrauben, wie es im Handbuch Arbeiten am Zweitakt-Motor 80cm3 steht (kein spezial Werkzeug für die 314/316/317 Kupplung). Aber mit Kukko 20-1 geht auch ;)
Hi Andy und Nils, ich finde es toll eurem Gesabbel zuzuhören, das bringt Freude. Macht so weiter
Lg Uwe Budan
Bin so froh den Kanal gefunden zu haben. Für mich kann es nicht lehrreich genug sein
Für mich ( der seit seiner Jugend nicht mehr an Mopeds geschraubt hat) war diese Folge ganz super gemacht von Nils und alles andere als trocken.
Moin.moin.....gesabbel ist doch gut.....aber es ist doch trotzdem immer noch lehrreich.....top...interessant....weiter so....
Moin,
Herzlichen Glückwunsch und alles Gute nachträglich an Blech Jörg.
ACHTUNG ... Jungs uraltes Yamaha Problem hatten Vorallen XS 750, XS 850 und XS 1100 ich nenne es mal Seitenverzah ung.
Du hast vollkommen Recht, durch Verschleiß werden diese Zähne Komisch und drücken sich sofern Drehmoment drauf kommt raus.
Die Schleifen dann logisch an der Schaltgabel. Ich habe dann die Zähne einzeln mit dem Drehmel Hinterschliffen (wie soll ich es beschreiben umgekehrt Konisch geschliffen, so daß es sich rein zieht statt raus drückt, aber nur ein kleines bisschen ca 0,08mm) und die Löcher im gegenüber liegenden Zahnrad entgradet.
Ich fand es auch wieder sehr unterhaltsam . Besonders Andys Gesicht beim versehentlichen Plop. Ihr seid schon klasse . Ich find euch geil . Weiter so . Lg
Nils, das war top. Suuuper erklärt. Sehr lehrreich. Vielen Dank. Ich meine das ist vor lauter Sabbelei in letzter Zeit etwas zu kurz gekommen.
Der rundliche mann hat es perfekt erklärt ❤
Euer 'Gesabbel' ist lehrreich.
Der Mann, der mir (damals 16) an der MK 2 geholfen und erklärt hat, aus nur plattdeutsch gesprochen.
Hochdeutsche Fachbegriffe aus dem Motorenbau?
Fehlanzeige!!!
Deswegen mag ich (nun 61) Euch.
Gut erklärt...
Zielorientiert...
...und ein 🍺.
SO kann man arbeiten.
So und nicht anders 😊
„Hör auf, Mann! Das is Glasfaser!“
😂
War super erklärt Nils. Vielen Dank für die tolle Folge. 😊
Also ich find es super wie Nils die Dinge erklärt, gerne mehr davon :)
Ich fand das sehr gut Niels, es hat unterhalten und war lehrreich, Danke 😊
Klasse erklärt Nils !
Bin gespannt wie das Moped dann läuft. Wie immer schöne Unterhaltung. Ich hätt den Fehler niemals aufs Getriebe geschoben, man lernt nie aus. Weiter so, bleibt gesund!
Ihre seid schon so ein Paar erklär Bären aus der Sesamstraße! Niels super erklärt, hab ich verstanden! Bin gespannt ob der Fehler weg ist! Denke schon! Gruß!
Nils du bist der absolute Hammer. "Der" Getriebe- Erklärist😅
Nils alles gut das war nicht trocken,das war sehr interessant. Du und auch Andi erklärt ds was ihr macht doch immer sehr gut .
Ein Werkstattrundgang bei Nils, wäre sicher sicherlich auch mal sehr interessant 👍🏻
Ich sitze auf dem Sofa und stricke, während ich begeistert Nils’ Erklärungen folge. Es ist lehrreich und „hyggelig“. Nicht so wie die amerikanischen Erklärbären, die die nicht eine Schraube andrehen aber wortreich erklären, wie sie es wohl demnächst mal geplant hätten eben jenes vielleicht irgendwann einmal zu tun - with a little help from my friends.
❤️🔥👏🏼💪🏼 Spitzen SchrauberVideo 👏🏼👏🏼❤️🔥 Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼🤘🏼
Nils = Klasse ErklärBär !!! 👌🏼
Ihr seid schon klasse 😅
Kupferdichtringe kann man Glühen und in kaltem Wasser abschrecken, sind dann wieder weich und wiederverwendbar!
Moin Funktionspunkers
Der Nils macht das doch echt gut mit dem Erklär Bär. Würde auch nen echt guten Ausbilder abgeben 💪😎
Absolut informativ und nicht trocken. Ich hab gern zugehört und Wissen aufgesaugt.
Wider etwas gelernt, danke schön.
Moin Männers, ich muss schon sagen der Nils erklärt besser als bei der Sendung mit der Maus. Super Nils ,weiter so, sehr hohe Qualität. Wenn ihr Herrn Rasch oder Buche in zwei Wochen zufällig besucht könnt ihr ja vielleicht mal "Aufm Maisfeld links" vorbei schauen. Das würde Euch vielleicht interessieren. Gruß von Niederrhein.
Nils der Lehrer 👍 kein Trocken Thema, auch dat muß man Wissen 👍
Ihr seit der Hammer Männers 🤘😎
Schön erklärt Nils 😀 gut gemacht 👍 Grüsse aus der Schweiz 👋
Sehr hilfreich - danke Nils! Mehr davon... :)
Super viel gelernt. Vielen Dank!
Super Video,Prima gemacht und sehr gut erklärt,weiter so
Moin Männer,
zum Reinigen der Dichtflächen kann ich einen Schleifstein empfehlen.
Der sollte aber feinkörnig und GERADE sein!
Klappt wunderbar, weil man auch über Eck sauber arbeiten kann.
Ob wohl die Sendung mit der Maus auch mal vorbei schaut? Gut gesungen den Sesam Song ! Bin gespannt auf die Probefahrt. Gruß, Rudi👍
Der "ErlärNils" macht das echt klasse
Tolles Video! Welche Schmiere habt ihr denn für die Dichtflächen verwendet? Grüße....❤
Hoffe er läuft nun :-) Bei Kreidler sind Mitnehmer Passstifte in den Zahnrädern, wenn die abgenutz sind kommt es auch zu Schaltproblemen... Bei Verdacht immer gleich austauschen.
Ein Klavier, ein Klavier! Mutter, wir danken dir! (Nee, nochmal raus, nochmal rein, nochmal von vorn!) 😂😂😂
Ihr macht das sehrgut😀👏
Nils ist so textsicher beim Sesamstraßenlied. Er guckt das bestimmt regelmäßig morgens um 6:00h bevor er zur Arbeit fährt. Da hat er bestimmt auch gelernt, wie man etwas richtig gut erklärt. 👍
🤣👍
Nils du erklärst das super beim schrauben.
Die Hoffnung besteht, dass der Fehler vergeht.
So ist das 😂
Jau Nils, die abnutzen der Mitnehmer ist euer Problem! Ist bei hochbelasteten Getriebe, z.B. aus dem Geländesport, häufig, weil wir viel unter Vollast ohne Kupplung schalten…
29:08 Nein Nils. Genau Andy. Es war super interessant 👍🏼👍🏼👍🏼
Also das macht Zinn was Nils erzählt hat über die Konischen Zapfen im Getriebe! Da ist es nur Logisch das die Schaltgabeln angeschliffen waren. Sehr plausibel wird es dann auf einmal! Ich muss sagen Klasse Ihr Saufnasen. Ach so, und ich vermisse auch den Blechjörg!
Also wie der Nils diese Kupplung eingebaut hat ist echt Klasse !
Der Andi hätte dafür bestimmt drei Sendungen und ne Kiste Bier gebraucht.
Hi,
da es auch in fünften war, bei anderer Sekundärübersetzung, muss es an der Zündung liegen, bzw. am Zündschloss, fehlerhafte Kabel. Motoplat raus, Vape rein und schauen wir mal.
Wenn sie dann immer noch Zicken macht, liegt es an der Einlass-Membrane des ansonsten guten 92ccm Satzes.
Grüße, Martin ( KS50 Super Sport 1977)
Moin Jungs, Jörg war immer schon Multi Tasking Hero - „ Allround Jörg trifft es sehr gut. Nils auch schön erklärt wo der Dichtring zu Hause wohnt 👍. Mit dem Singen geht nochmal in Proberaum und dann bringt ihr mit dem kleinen Rennfahrer ne Pladde raus 😉 - Ich verließ für die See ………….😂
Ich fand deine Erklärungen gut Nils!
War wieder ein klasse Video . Prost 🍻 🍻 🍻
Das ist doch lehrreich!
29:15 Nils haste super erklärt 👍
Top erklärt, Nils.
Moin Männers,toll gemacht Nils , nur stehe ich nicht auf Silikondichtmittel......Normal reicht die Dichtungsflächen ein bißchen mit Fett zu bestreichen wenn die Flächen okay sind...hoffe der Motor ist jetzt perfekt!!?? Grüße: Micha aus Basche
Moinsen Öhm ist das Getriebe Ölig ist ist Der Motor Fröhlich den muss ich mir ma' ab speichern in die Birne ( Kopp ).😂
Herr Nils du hast so wunderbar sehr gut verständlich verklärt öhm erklärt meinte ich einfach großartig wie du das Wörtlich umsetzten tun.😊
Mein Bruder war der Motorspezialist. Hatte sich viele Spezialwerkzeuge selbst gebaut. Die Motoren laufen heute noch
sehr gut
Der Sonntag ist gerettet 😁
Sehr schön erklärt....gerne mehr davon😊da war !Andi mal Gast im eigenen Kanal...😂gruss ausm Pott
Wieder toller Film, Getriebe ist schon ein kompliziertes Puzzle! Der Nils ist schon super! .... bei der ganzen Plopperei, was macht eigentlich eure Bier-Landkarte?
Geile Truppe 😂🎉🎉😅
„Du hast auch Sesamstrasse geguckt, wa?“
„Wieviel?!“
😅
Im Drehmomentschlüssel sind extra starke Knackpatronen drin. Die Lauten von früher noch.
Gesabbel ist ja ganz gut, aber manchmal vermisse ich auch die lehrreichen Solo Videos von Andi, aus der Anfangszeit.