Hallo Verteilergetriebe ist eigentlich kein Hexenwerk. Das Spiel kommt wenn die Kegelrollenlager verschlissen sind. Gibt da 2 Versionen, mit Kegelrollenlager zwischen den Wellen und später dann mit Nadelkäfig und Axiallager. Zu der Nutmutter, die muss man schon gut warm machen, Sauerstoff Ace oder so. Die Nuss kann man selber machen.
Hallo hört sich so an als hättest du gutes wissen davon ich verzweifle mit meinen fa…getriebe habe einen 106s bj74 habe das kegelrollenlager und nadelkäfiglager getauscht was du beschreibst aber das ganze ist bei mir immer eine kurze Sache und dann fängt die Kupplung wieder an zu wackeln und zu tanzen wenn sie dreht 😵💫 würde mich über eine Rückmeldung freuen
@cedricweingartner4985 Hallo, hab das beim einstellen immer so gemacht, erst festdrehen bis sich die Welle nicht mehr dreht und dann wieder leicht gelockert. Kurzer Prellschlag mit dem Schonhammer und gut. Evtl. Solltest du auch mal die Sitze von Axiallager und Nadelkäfig prüfen, ob die noch okay sind. Nicht das da was eingelaufen ist.
Hallo, Das gleiche Problem mit den Spurstangenköpfe habe ich am Fendt Farmer 3S auch gehabt. Die Firma Bracht bietet noch Originale an. Allerdings nicht ganz billig 🙈. Da bin ich ehrlich. Zubehör Teile sind leider oft Nix. Gruß Jan
Sehr schöne Videos vom 103SA. Freue mich schon auf die weiteren Teile deiner Restauration.
Hallo Verteilergetriebe ist eigentlich kein Hexenwerk. Das Spiel kommt wenn die Kegelrollenlager verschlissen sind. Gibt da 2 Versionen, mit Kegelrollenlager zwischen den Wellen und später dann mit Nadelkäfig und Axiallager.
Zu der Nutmutter, die muss man schon gut warm machen, Sauerstoff Ace oder so. Die Nuss kann man selber machen.
Hallo hört sich so an als hättest du gutes wissen davon ich verzweifle mit meinen fa…getriebe habe einen 106s bj74 habe das kegelrollenlager und nadelkäfiglager getauscht was du beschreibst aber das ganze ist bei mir immer eine kurze Sache und dann fängt die Kupplung wieder an zu wackeln und zu tanzen wenn sie dreht 😵💫 würde mich über eine Rückmeldung freuen
@cedricweingartner4985 Hallo, hab das beim einstellen immer so gemacht, erst festdrehen bis sich die Welle nicht mehr dreht und dann wieder leicht gelockert. Kurzer Prellschlag mit dem Schonhammer und gut.
Evtl. Solltest du auch mal die Sitze von Axiallager und Nadelkäfig prüfen, ob die noch okay sind. Nicht das da was eingelaufen ist.
Was für eine Nuss größe war das um die nutmutter zu öffnen?
Man muss halt auch immer wieder mal den Ölstand im Verteilergetriebe kontrollieren.
Wird oft übersehen .
Servus, schönes video die bremswelle ist auch eine häufige leckage stelle hab ich bei meinen 103er vor 3 jahren mit ca 8000 stunden neu abgedichtet
Danke für die Info werd ich mir mal anschauen ^^
ich such immer noch gescheite köpfe mit Schmiernippel aber das find´s nimmer
Hallo,
Das gleiche Problem mit den Spurstangenköpfe habe ich am Fendt Farmer 3S auch gehabt.
Die Firma Bracht bietet noch Originale an.
Allerdings nicht ganz billig 🙈.
Da bin ich ehrlich.
Zubehör Teile sind leider oft Nix.
Gruß Jan