На первом поколении F-Pace с 2016г. откатал 110 тыс за 4,5 года, поменял на рестайлинговый, откатал на нём ещё 3 года и 91 тыс. Оба 2.0d Первый был более сбитый, жесткий, спортивный. Рестайлинг комфортнее, тише, тяговитей (MHEV) + шикарный салон. За эти 8 лет пробовал мерс GLE, BMW X5, AUDI Q7, все не то по управляемости, удовольствию от езды (возможно с BMW на равных). За надежность: На первом таки разлетелась турбина на 105 тыс, пресловутая проблема с гайкой. Перебрали турбину, промыли впускной тракт - 800$. На втором лопнула пластиковая топливная трубка (потом была даже отзывная компания по этой проблеме), заменили моторчик WEBASTO, была проблема с коннекторами на форсунках, прокатился 400км на эвакуаторе. Ну и от греха подальше на 75 тыс договорился о замене турбины )). Всё по гарантии. При мысли что скоро менять, впадаю в уныние, ягуар про новое поколение F-Pace молчит, а ничего другого уже просто не хочу, буду дальше кататься.. P.S. Масло меняю через 7 тыс, в коробке на 80тыс! Перед F-Pacе- ми 3,5года откатал на бензиновом XF 2013 г., это вообще не машина, а сплошная эмоция. Следующее поколение XF уже не то... Ресурс дизелей Ingenium заявленный производителем 260 тыс. На сайте mobile.de полно предложений с пробегами за 200 тыс и цена не копеечная. Резюме: берите, не бойтесь и наслаждайтесь.
Читать комменты забавно) Оказывается менять масло, заправляться хорошим топливом и менять привод грм это лютая неисправность))) Машина неплохая, на любителя внешне и вполне живая по технике. В семье дизель 180 сил, проблем нет.
@@АлександрД-ъ1ы смотря с чем сравнивать. До этого был Эвок. Они похожи. И там и там стояла высокая резина. По сравнению с РР спортом на пневме, то конечно жестче, но на мой взгляд не критично.
@@kiper_in_trance угу,и это те самые машины в которые ты сел и поехал,кайфа тупо нет,как для пассажиров так и для водителя,чисто мое мнение,и я упомянул,полная комплектация
Не понимаю, почему уже столько лет все делают моторы и с каждым поколением новый мотор и теже проблемы, что мешает их отработать сразу??? Инжектор один раз нормально сделали, так он и не ломается никогда
Жить с этом автомобилем можно и нужно,но только со старыми 3-литровыми моторами,на них хотя бы запчастей полно и мастера знают как с ними работать,инджениумы с рестайлингом вроде как доработали,но пока до конца неясно
Кто не владел Jaguar, не знает, насколько это беспроблемный авто, если в нем регулярно менять расходники. Да, не дёшево, но оно того стоит. По ценам +/- Camry, которую тоже нормально обслуживают, а не льют Лукойл и фильтра по 300₽
@@ВасилийПупкин-ф9п не знаю, что там с Лукойл по ДТ, т.к. авто бензиновый. Но с бензином и маслами качество сомнительное. Расход топлива с Лукойл был 10л/100км. Единственная ближайшая АЗС к Крымскому мосту. Если лить на Роснефть - 7-8л/100км. Разница ощутимая. Масла к 4000-5000 не хватает, надо доливать. С Shell Helix Ultra долив нужен к 7000-8000 км, но в этот момент я просто еду менять масло. У дилера Shell стоит 4000₽ за 3,5 литра. Как лился он в мотор с момента покупки авто, так и льется (сейчас его производит Тэб Ойл в РФ, вопросов к качеству нет).
Бензиновые движки, очень надежные, главное масло менять во время, и до 150 тыс проблем нет, коробки немецкие ZF, машина надежная, но в обслуживании да дорогая, но дешевле того же мерса или бмв, но это все при учете адекватной езды, а не газ в пол
@@Zhiharev91 что ты врёшь? Хоть сам думай что пишешь , она пренадлежит индийской тате или на 50 % кому другому? Это у них сп в китае где каждому по 50 %
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
На первом поколении F-Pace с 2016г. откатал 110 тыс за 4,5 года, поменял на рестайлинговый, откатал на нём ещё 3 года и 91 тыс. Оба 2.0d
Первый был более сбитый, жесткий, спортивный. Рестайлинг комфортнее, тише, тяговитей (MHEV) + шикарный салон. За эти 8 лет пробовал мерс GLE, BMW X5, AUDI Q7, все не то по управляемости, удовольствию от езды (возможно с BMW на равных).
За надежность:
На первом таки разлетелась турбина на 105 тыс, пресловутая проблема с гайкой. Перебрали турбину, промыли впускной тракт - 800$.
На втором лопнула пластиковая топливная трубка (потом была даже отзывная компания по этой проблеме), заменили моторчик WEBASTO, была проблема с коннекторами на форсунках, прокатился 400км на эвакуаторе. Ну и от греха подальше на 75 тыс договорился о замене турбины )). Всё по гарантии. При мысли что скоро менять, впадаю в уныние, ягуар про новое поколение F-Pace молчит, а ничего другого уже просто не хочу, буду дальше кататься..
P.S. Масло меняю через 7 тыс, в коробке на 80тыс!
Перед F-Pacе- ми 3,5года откатал на бензиновом XF 2013 г., это вообще не машина, а сплошная эмоция. Следующее поколение XF уже не то...
Ресурс дизелей Ingenium заявленный производителем 260 тыс. На сайте mobile.de полно предложений с пробегами за 200 тыс и цена не копеечная.
Резюме: берите, не бойтесь и наслаждайтесь.
Дизель или бензин брать?
@@kiper_in_trance Да)))
@@Freeracer83 дизель или бенз?
@@kiper_in_tranceБери бенз, у меня 2.0 ingenium AJ200P дизельные больше внимания требуют, бензы попроще и едут посильнее
У меня 2017 дизель 2 литровый, 160 тыс пробег, по регламенту нужно менять цепь, но я думаю не стоит!
Машина очень крутая.
Владею 4 года все супер
Читать комменты забавно)
Оказывается менять масло, заправляться хорошим топливом и менять привод грм это лютая неисправность)))
Машина неплохая, на любителя внешне и вполне живая по технике. В семье дизель 180 сил, проблем нет.
Да просто многие не умеют следить за машиной, привыкли к машинам 90-2000 х годов, которые могли терпеть когда им масло не меняют, гоняют нещадно
А она реально такая жёсткая как говорят?
@@АлександрД-ъ1ы смотря с чем сравнивать. До этого был Эвок. Они похожи. И там и там стояла высокая резина. По сравнению с РР спортом на пневме, то конечно жестче, но на мой взгляд не критично.
Подскажите, пожалуйста, где в Москве лучше обслуживать F-Pace?
@@mayasamsonovaтоже интересно
За 3ляма полная комплектация и машина очень хорошая,какую хорошую машину можно купить за 3ляма? Да не какую
Ауди ку5, Альфа Ромео Стельвио, Линкольн Корсар
@@kiper_in_trance угу,и это те самые машины в которые ты сел и поехал,кайфа тупо нет,как для пассажиров так и для водителя,чисто мое мнение,и я упомянул,полная комплектация
с новым ведущим уже совсем не так страшно ездить на машинах и покупать их.
Такое ощущение заказное видео. У меня диз 2л яга 140т.км всё родное и турбина. Сделал диагностику всё в идеале.
Давно ждал данный обзор
Что за бред? У меня 2 литра дизель. Пробег 141к. Все хорошо
Странно 3 литровый бензин тот же что и на Диско 5, но там почему то про цепь говорят 200 тыс км)))
Красивая машина
Не понимаю, почему уже столько лет все делают моторы и с каждым поколением новый мотор и теже проблемы, что мешает их отработать сразу??? Инжектор один раз нормально сделали, так он и не ломается никогда
а как зарабатывать? немцы давно уже специально закладывают в конструкцию слабые места, да поглубже, да чтоб только спец инструментом.
Это называется запрограммированный износ. Чтобы ты долго не ездил на одном автомобиле а менял их постоянно.
Жить с этом автомобилем можно и нужно,но только со старыми 3-литровыми моторами,на них хотя бы запчастей полно и мастера знают как с ними работать,инджениумы с рестайлингом вроде как доработали,но пока до конца неясно
В комментах собрались профессионалы, которые знают эту машину насквозь судя по всему
На этом канале все машины плохие
Надежных не существует
😁
Вот ведь, а в далеком 16-м году хотел купить, но цена 3.0 дизеля, уже не помню, в топовом исполнении, была просто конской
В рестайлинге такие же двигатели или все от дореста осталось?
Если этих экспертов слушает авто вообще не надо покупать.
Не покупайте конечно
Их послушать так только на Лада приора всё топчик 🎉🎉🎉😂
Кто не владел Jaguar, не знает, насколько это беспроблемный авто, если в нем регулярно менять расходники. Да, не дёшево, но оно того стоит. По ценам +/- Camry, которую тоже нормально обслуживают, а не льют Лукойл и фильтра по 300₽
А что с Лукойлом не так?
Наоборот Лукойл лучший по дизелю
@@ВасилийПупкин-ф9п не знаю, что там с Лукойл по ДТ, т.к. авто бензиновый. Но с бензином и маслами качество сомнительное. Расход топлива с Лукойл был 10л/100км. Единственная ближайшая АЗС к Крымскому мосту. Если лить на Роснефть - 7-8л/100км. Разница ощутимая. Масла к 4000-5000 не хватает, надо доливать. С Shell Helix Ultra долив нужен к 7000-8000 км, но в этот момент я просто еду менять масло. У дилера Shell стоит 4000₽ за 3,5 литра. Как лился он в мотор с момента покупки авто, так и льется (сейчас его производит Тэб Ойл в РФ, вопросов к качеству нет).
@@ЮраТаев-м7ю ответил в соседнем комментарии
100% поддерживаю. Комменты в основном от тех кто не то что не владел, даже не сидел в яге.
Чтобы вкладыши не провернуло, надо на 15w40 ездить, и будет всё ок, на всех ягуарах так ездят.
У меня на рр эвоке был 2.2 дизель, такой же на ф пейсы ставили, дизель-песня, пото появился 2 литровый, полное говно.
Не было 2.2 на ф пэйс учи мат часть
Про музыку так вообще смешно))) все нормально работает. А динамики в холодной машине звучат у всех плохо. Музыка должна быть «прогрета»
В 221-м ничего прогревать не приходилось …
3:10 @Freshauto Двигатель почему не моете? И так "купим"?) Свежо😅
😁😂😂
Бомжи обзорщики, колхоз
Привет за новый колобок в кадре? Где старый?
Мож это старый массу поднабрал?
Уплотнительное кольцо - 4тр)) 35 $, ипанись
Опять толстого в кадр сунут)))
В общем шляпа,а не машина, к тому же очень дорогая.
Бензиновые движки, очень надежные, главное масло менять во время, и до 150 тыс проблем нет, коробки немецкие ZF, машина надежная, но в обслуживании да дорогая, но дешевле того же мерса или бмв, но это все при учете адекватной езды, а не газ в пол
Лучше японцев по надёжности машин нет
@@TheDominik8602 Были когда то, щас качество уже не то
Езжу 4 года на 3.0 литра дизель. Меняю масло каждые 5-6 тысяч. Проблем нет...
Так это авто для домохозяек, желательно детородящих- чтобы 10т.км ездила лет 5 и потом продать
Эксплоер перелицованный?
Нет ничего общего с фордом
Причем тут вообще форд, с 10х годов Ягуар-Лэнд Ровер принадлежит индийской компании Тата, а последние пару лет 50% компании вообще Чери выкупил)))
@@Zhiharev91 что ты врёшь? Хоть сам думай что пишешь , она пренадлежит индийской тате или на 50 % кому другому? Это у них сп в китае где каждому по 50 %
@@westcoast292 о чем я вру? скажите конкретно? все что я написал официальная инфа, китай выкупил 50% у таты компанию
@@westcoast292 Неверите мне почитайте инфу о концерне Ягуар-Лэнд Ровер, что то вам доказывать я не собираюсь
Ну и Зачем он нужен...? Я и на ниве масло раз в 6-7к. меняю
Ну да, какая разница на чем сидеть, на табурете или в кресле
Смешное сравнение , тут выбор очевиден или комфорт и наслаждение , или ржавеющий ящик без всякого комфорта😂, выбор за вами и вашего кошелька 😂
@@ivanlesovik4431 просто денег нет... Но мы держимся
Тебе деревне то только на ниве и кататься😂
@@КиномеханикиАпорта😁😂😂😂😂
Скомунтздили дизайн у мазды сх5
Ну и стоило это в 89м спасать от закрытия, чтобы такие ведра делать?
А ты владел этими машинами чтобы такие выводы делать? Или данный вывод высосан из пальца?
Кароч, либо gle, либо кайен дизель
Они дороже
Инженерный просчет... Увольте маркетологов, наймите инженероа и, возможно, ЭТО станет машиной.
Даже китайские турбины и цепи ходят дольше 😂
Ну и купи себе китайца тогда. Хотя ты уже, видимо, давно на них ездишь 😁
Нахер он не нужен!!!
зря
Подождите, я то думал - это китайское ломучее говно, а это оказывается еще хуже😂😂😂
Поверь, все равно намного лучше и даже надежнее твоего китайца 😉😁😅
Ну и барахло