자세제어의 기본은 abs부터 시작입니다. 1세대 (abs) : 브레이킹시 각바퀴에 달린 휠 스피드 센서가 바퀴구르는 속도를 읽음. 뜬금없이 적게도는 바퀴가있다 -> 요놈이 락이 걸렸나보다 -> 브레이크를 살살 풀어줌. abs는 2,3,4 등 의 채널로 이루어집니다. 대부분 승용차들은 4바퀴 모두 센서가 있지만 옛날 차들은 앞에만 있거나 센서갯수가 적어 똑똑하지 못한 경우도 제법 있었습니다. 2세대 (tcs) : abs처럼 휠스피드 센서가 각 바퀴의 회전을 측정함 다만 브레이킹시가 아닌 가속시 -> 뭐야 얘는 왜 혼자 빨리돌아? -> 슬립이나는가보다 -> 살살 브레이크를 걸어줌 -> 접지력 확보 눈덮인 오르막길을 천천히 걸어가면 (tcs on) 올라갈 수 있는데 빠르게 걸으면(tcs off) 미끄러지는 것 과 같습니다. tcs가있으면 abs는 기본으로 있습니다. 3세대 (esp,esc,vdc,dsc 등등) : 휠스피드 센서와 더불어 요센서, 출력제어 등등 많은 센서들이 협업을 해 차량이 이동하려는 코스대로 안전하게 만들어줍니다. 모든 센서들은 급이있고 가격도 천차만별입니다. 같은 abs센서라 하더라도 똑똑한것 부터 일반적인것 까지 여러가지고, 프로그래밍 하는 방식에 따라 제각각입니다. 초창기 제어로직들은 출력을 확 죽여버리고 안정성을 도모하려 했어요. (레이는 아직도 그렇습니다. 상대적으로 전복에 취약하니.) 기술이 발전함에따라 가지치기 기술 (토크백터링 등)도 생기기도 하고 적당한 출력을 주면서 안정을 꾀하기도 하고요. 전륜차들은 그나마 나은데 후륜차 타시는 분들은 재미(?)삼아 눈,비오는날 안전한 공터에서 자세제어끄고 핸들 꺾고 악셀 쳐보세요. 뒤가 홱 돌아가는 경험 해볼만 합니다. lsd없이는 후륜 드리프트 안되니 욕심은 내지마시고요 ㅎㅎ
유튜브로 검색해보시면 뒤에서 추돌할 뻔한 차량들이 아슬아슬하게 빠져나가는 이유가 저 기능 때문이지요. 제 차는 옛날 차량이다보니 며칠 전에 개념없는 차량이 고속으로 끼어들기를 해서 급정거를 했는데 갑자기 차가 요동을 치더군요. 차가 전복되지 않아서 다행이었지만 만약 제 차에 저 기능이 있었으면 좀 더 안전한 운전이 되지 않았을까 하는 생각이 들더군요.
자세제어의 기본은 abs부터 시작입니다.
1세대 (abs) : 브레이킹시 각바퀴에 달린 휠 스피드 센서가 바퀴구르는 속도를 읽음. 뜬금없이 적게도는 바퀴가있다 -> 요놈이 락이 걸렸나보다 -> 브레이크를 살살 풀어줌.
abs는 2,3,4 등 의 채널로 이루어집니다.
대부분 승용차들은 4바퀴 모두 센서가 있지만 옛날 차들은 앞에만 있거나 센서갯수가 적어 똑똑하지 못한 경우도 제법 있었습니다.
2세대 (tcs) : abs처럼 휠스피드 센서가 각 바퀴의 회전을 측정함 다만 브레이킹시가 아닌 가속시 -> 뭐야 얘는 왜 혼자 빨리돌아? -> 슬립이나는가보다 -> 살살 브레이크를 걸어줌 -> 접지력 확보
눈덮인 오르막길을 천천히 걸어가면 (tcs on) 올라갈 수 있는데 빠르게 걸으면(tcs off) 미끄러지는 것 과 같습니다.
tcs가있으면 abs는 기본으로 있습니다.
3세대 (esp,esc,vdc,dsc 등등) : 휠스피드 센서와 더불어 요센서, 출력제어 등등 많은 센서들이 협업을 해 차량이 이동하려는 코스대로 안전하게 만들어줍니다.
모든 센서들은 급이있고 가격도 천차만별입니다. 같은 abs센서라 하더라도 똑똑한것 부터 일반적인것 까지 여러가지고, 프로그래밍 하는 방식에 따라 제각각입니다.
초창기 제어로직들은 출력을 확 죽여버리고 안정성을 도모하려 했어요. (레이는 아직도 그렇습니다. 상대적으로 전복에 취약하니.) 기술이 발전함에따라 가지치기 기술 (토크백터링 등)도 생기기도 하고 적당한 출력을 주면서 안정을 꾀하기도 하고요. 전륜차들은 그나마 나은데 후륜차 타시는 분들은 재미(?)삼아 눈,비오는날 안전한 공터에서 자세제어끄고 핸들 꺾고 악셀 쳐보세요. 뒤가 홱 돌아가는 경험 해볼만 합니다. lsd없이는 후륜 드리프트 안되니 욕심은 내지마시고요 ㅎㅎ
와 자동차 분야에서 일하시나요? 고급 정보 감사합니다
lsd 없이 드리프트 됩니다.
Tcs on 되어있을때 언덕 못올갈수있으르모 off로 올라갑니다 뛰는게off라는데 비유가 적절하지 못할뿐더라 잘못것같습니다
@@deageunjung7409 언덕은 tcs보다 lsd로 설명해야 되는데 그 비유가 잘못 됐지만 윗댓글에서는 접지력에 대한 일반인들의 이해를 위한 것이므로 괜찮은 비유인것 같습니다. 다만 tcs는 상황이 커브에 국한된것이라는게 함정이지만요.
TCS(traction control system)
눈길, 빗길 따위의 미끄러지기 쉬운 노면에서 차량을 출발하거나 가속할 때 과잉의 구동력이 발생하여 타이어가 공회전하지 않도록 차량의 구동력을 제어하는 시스템.
이거 고정해주셨으면 좋겠네요!
간단하게 도시 주행에서는 끌일 1도 없음
못이기는척 지그시 출발하게 되죠.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃고간다
고마워요 김킴왜건
코너링 돌때 극명한 차이를 느끼네요 TCS는 옛날에 옵션목록에 달려있는 차라 모르는사람 정말 많습니다 덕분에 차 사실때 한번 보고 갑니다
나는 절대 운전을 잘하는게 아니다
내 차가 매 순간 날 살려주고 있다ㅠㅠ
난그래서 맨날 디질뻔...걱정마 내차가 지켜주고 이쒀~
말로만 듣다 실제 실험 영상을 보니 확실하게 인지가 되네요.. 감사합니다.
엇
진짜 궁금했는데
유익한 방송 너무 감사합니다
아니 이런 실험을 하시면 감사합니다😁
문제가 생길것만 같은 아반떼
3:16 사뿐히 풀악셀 ㄷㄷ 저같은사람들은 엄두도 못냅니다..
해보면 됩니다. 그리고 공터에서 가끔 해 보시기를. 돌발상황 연습 하시면 도움이 됩니다. 내 차 성능이나 한계를 알아야 합니다. 차 바꾸면 꼭 테스트 및 감을 잡아두어야 합니다. 눈길 빗길도 마찬가지고요, 저온 고온 냉간 열간 다 다릅니다. 차이를 알아야 합니다.
@@페기구나 좋은 말씀이시네요 근데 도시같은데서는 못할것같고 시골이나 안쓰는 밭같은데서하면 더 좋을것같아요
@@허문기-q5h밭에서 달리면 하체 조져지겠는데요;;
@@허문기-q5h 밭이요...?
그전엔 신박한실험이었지만 점점 유익해져 가는거 같아요 응원하겠습니다
픽플러스 사실 30만 채놀쯤은 되어야 하는데 진짜 안크네...물론 천천히 큰다는 건 그만큼 진짜 팬들이라는 거
뭐야 구독자가 몇명이길래ㅡ하고 봤다가 구독 안돼있는거ㅜ보고 충격먹음.. 맨날 떠서 당연히구독한줄..
33만임
63만임ㅋ
??? : 안전을 위해 DSC를 끄겠습니다.
정답 ㄷㅂㅅㅌㄹ
@@ungdung2move 그게 누구에요?
서킷에선 그게더 안전 한가봐요
아닌가?
@@user-dominoesF 어떤 상황인지에 따라 다르겠죠?
@@ak47lolk 모 유튜버 대사
실제 영상으로 비교해주시니 체감이 확 와닿네요
개인적으론 일반 도로에서는 고속으로 달리지 않는 이상 VDC 꺼둠. 비올때만 켜두는데 확실히 급커브 돌때 차가 미끄러지는게 느껴지는데 그 정도가 덜한건 있었음.
옛날 차량(영상속)과 요즘 차량의 제어 로직 부분은 많이 달라졌지만 원리는 같습니다. 옛날 차량들은 정교한 제어가 어려워 VDC와 TCS 개입으로 더 위함한 상황으로 이어질 경우도 있었지만 요즘은 믿을만큼 제어가 잘됩니다.
차종에 따라 다릅니다 독삼사나 일본차는 좋은데 국산차는 아직 멀었습니다
@@달신 ㅋ
@@달신 ?
@@민식이두마리치킨 왜 틀려?ㅋ
@@달신 맞음
눈길이나 진흙길에서는 끄고 주행하는게 탈출 능력이 좋습니다. 상황에 맞게 탈출 할때는 끄고 키고 하면 좋아요~
영상 안보셨죠???
반대호 알고 계신듯 한디
@@또리채널-b1t 저 뎃글은
맞아요
근데 영상안보셨죠?
@@간절히이루고싶은꿈 봤는데욮
@@또리채널-b1t 제대로보고오십시오
점점 영상이 교육방송이 되어가는 듯 ㅋㅋㅋㅋ
ABS, TCS 끄고 다니는 경우는 전문가들이 안전을 위해 끄고 다님
일반인은 키고 다니는게 맞는 듯
멋진 방송입니다.
이상한고 광고만 하는 타 유튜브 보다 이런 방송이 많아져야 할 텐데요.
항상 좋은 정보 감사합니다.
저정도로 제어해주니까.. 사람들이 자기 운전실력을 과신하는거 같습니다. ㅠㅠ
이 영상 진짜 유용합니다~^^
이 영상 주소 복사해서 공유할께요~^^
이렇게 유용한 내용은 많은 사람이 알아야 한다고 봅니다~^^
주작없이 믿고 보는 픽플!!
말과 글과 이미지로만 설명하는 것보다
직접 테스트 실험을 하니 최고
TCS : 구동력을제어해서 빗길등 마찰력이 적은 노면에서 미끄러짐을 줄여주는 장치
최근엔 오토바이 등에도 장착됨
카레이서분들 트랙에서 vdc tcs끄고 주행하는거 영상보고 공도에서 나는 운전 잘해하고 끄고 다니는사람들 몇몇봤는데 제발 그러지 마세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
옛날 똥차 타는 사람으로서 전자제어장치 자체가 없는 기계식차량인데 잘만 타고다니고 있습니다 ㅎㅎ 길 미끄러운곳은 드리프트 가능 합니다
요즘은 저배기량 바이크에도 코너링ABS + TCS가 달려서 나오죠. 그만큼 중요한 안전장치
오잉.. 픽플러스도 하타님 영상 보시는군요 ㅋㅋㅋ
머퓰러 튜닝한 차량에 철 수세미 넣으면 검사 통과 된다는 소문이 있습니다. 실험 부탁 드립니다.
가능합니다...
이거실험 간단해여 본인이 하는거도
단순 깔데기에 입대고 소리내는거랑 깔데기안에 수세미넣고 소리내는거라고 생각하시면될듯
원래 스포츠카나 슈퍼카 머플러에 기다란 철수세미 들어감
옛날방식으로 먹혔던거고 요즘은 카메라로 쑤셔서 확인합니다.
순정소음기도 배째서 흡음재없애고 타공부위 막으면 튜닝 머플러만큼 시끄럽습니다.
본인차의 한계치를 감 못잡는 분들은 TCS를 끄면 안됩니다
슬립내려고 다운힐 와인딩하다 골로간사람들 많습니다
미끄러지거나 언더스티어날걸 미리 예감해야 그전에 카운터나 똘똘이를 치기때문이죠
항상 안전운전합시다
TCS 없는 모닝을 7년간 20만Km 나 용감하게 탔네요....많이 무서웠음 ㅠ
대부분 오픈디프 차량이라 끄면 저지경 나는건 차동기어 원리 보면 이해가실듯.
타이어 4개 공기대신 물넣어서 방지턱 등등 실험해주세용 실란트 통 대형으로 개조하면 됄거같아요 ㅎㅎ 고문관님이 도와줄거라고 믿습니당 (12트) 항상 잼잇는영상 감사해용
매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 감사합니다 ^^
예전에 어느유튜버가 기름없으면 끄고가라고 하던데 진짜 위험한 발언이었네요
기름없으면 기름넣고가야죠
TCS버튼은 빙판길 언덕에 잘못올라경우 한시적으로 off시키고 윤행하면 등판력이 좋아집니다
좋은 정보입니다.
안전운전이 최고죠.
오~ 스피더님이 스피더했네 ㅋㅋㅋ
잘보고 갑니다. 오케이~
1톤트럭에 VDC 유 무 차이는 하늘과 땅차이... 운전하기 훨씬 더 편해졌어요~
어떤 기능인지는 알았어도, 어느 정도인지는 몰랐었는데...감사합니다^^
와우~ 저 버튼 언제쓰나~ 궁금했는데 이미 잘 쓰고 있는 버튼이었군요 유익한 방송 감사합니다
용어로만 들으면 익숙치 않아서 이해하기 쉽지 않았는데 이렇게 실제 시주행 모습보여주니 완전 알기 쉽네요.
저도 눈길에서 미끄러졌는데 저기능 확실하게 느꼈어요ㅋㅋ 쭉 미끄러지다 차가 스스로 자세잡던데
픽플러스는 옛날부터 느꼈지만 넓은 장소가 꼭 필요한데, 여러 실험을 본 결과, 생각보다 좁은 공간에서 더 풍부한 실험과 영상미가 안나오는것 같음. 차를 빼던지 넓은 바닥에서 하면 좋을듯
기본적으로 tcs,vdc,abs 등의 약자가 무엇의 약자이며 정의가 무엇인지도 같이 표기해주시면 더 도움이 될 것같습니다
항상 유익한 정보 감사합니다
네이버에 물어 보세요. ㅎㅎ
이 댓글달시간에 검색했긋다.
??? : 안전을 위해 자세제어장치는 끄도록 하겠습니다.
일반인들은 절대 따라하지 마세요!!!
픽플? 아 이건 못참지 ㅋㅋ
이런실험 너무 좋다
역시 믿고보는 픽플러스
번아웃이나 스핀은 옆으로가는 채널에서 많이봐서 익숙
수고하셨습니다 😊
마지막에 언더 오버스티어 편집실수가 있네요
언더말할때 오버스티어를 보여주고 오버를 말할때 언더를 보여주셨네요
언더는 차가 안돌아가는거고 오버는 뒤가 미끄러지면서 스핀하는겁니다 (불편러라 죄송합니다 ㅠㅠ)
오 그러네요!!
아마 실수하신듯 하네요
눈길 일부 구간에서는 tcs 일부러 끄고 탑니다. 헛바퀴 돌면서라도 어떻게든 나아가기 위해서죠.
역시 몸으로 보여주는 픽플러스!!!
오늘 공부하고 갑니다
성상님
정말필요한것들
실험을통해.....
감사합니다 .
일반인들은 잘 모르는 기능... 유익한 방송이네요♡♡
매번 좋은 컨텐츠 감쟈합니당
실험 재미있게 봤습니다!
그 ... 어떤 아저씨 두분은 안전을 위해서 매번 끄던데요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ베스트랩
차량 데이터 뜯어보면 운전자도 모르는 사이에 TCS, VDC의 도움을 생각보다 매우 많이 받는다는 걸 알 수 있습니다. 운전 잘한다고 객기 부리는 것도 사실 ECU가 멱살 잡고 살려주는거니까 제발 끄지 마세요.
Tcs를 끄면 죽는다 메모메모.
생명유지장치 메모메모
언덕에선 끄는게 낫습니다 잘 올라가다 동력 차단돼서 사고유발됨
@@송준호-d3y정확히는 험지죠 사람 생명 달린건데 가짜뉴스 퍼트리지 마세요
TCS가 기본적으로 켜져 있는건가요
아님 버튼을 눌러 켜야하나요
생활의 달인에서 나오신분 픽플맨 본인맞죠?
여기서 시키는대로 절대 안끄면 오히려 사고나는 상황들도 많습니다. 빠른 드라이브나 와인딩 혹은 서킷에선 차가 스스로 급브레이킹이나 엑셀을 끊어버리면 하중이동이 잘못되서 스핀하거나 사고나는 경우들이 있습니다.
ㅇㄱㅈㄷ
그건 운전자가 능력이 되기때문에 더 빠른 랩타임을 위해 끄긴하는데, 대부분의 운전자들은 그냥 켜두고 다니는게 정답이죠...
맞는 말입니다. 의도적 가혹주행 환경에서는 독이 되죠
어짜피 기본적으로 켜져있으니깐 걱정 안해도 됨
이거 끄면 경고떠서 버튼 위치만 알고있으면 될듯
유튜브로 검색해보시면 뒤에서 추돌할 뻔한 차량들이 아슬아슬하게 빠져나가는 이유가 저 기능 때문이지요.
제 차는 옛날 차량이다보니 며칠 전에 개념없는 차량이 고속으로 끼어들기를 해서 급정거를 했는데 갑자기 차가 요동을 치더군요.
차가 전복되지 않아서 다행이었지만 만약 제 차에 저 기능이 있었으면 좀 더 안전한 운전이 되지 않았을까 하는 생각이 들더군요.
안뇽하셔용~ 스피더님^^ 잘보고가요
이거진짜 좋앗던게 눈많이온날 미끄러질때마다 단단하게 중심잡아주드라
눈길 위에서 드드드드드드더더더덕 소리가 이건가요?
@@MeaBBab 브레이크밟을때 그그그극하면 ABS작동이요 눈길이나 빗길에브레이크한번에 꾹밟으면 미끄러지면서 접지력을잃어 차가 돌수있는데 알아서 나눠밟아주며 접지력을 유지시켜줘요. 제동거리는 길어질수 있습니다
@@YO-qi1yj 아 오 정보 거맙슴동♡( ૢ⁼̴̤̆ ꇴ ⁼̴̤̆ ૢ)~ෆ♡
20년전에 크레도스 tcs로 눈이 덮힌 빙판길을 올라갔죠. 택시는 중간에 포기하고 내려감. 약 300미터
4륜 고바우 오프로드 올라갈 때는 고속 2단기어 넣고 탄력받아서 계속 올라가야 되는데
vdc?tcs? 를 켜둘경우 도중에 작동되는 경우가 있는데 그 때는 엔진파워
다운되서 못올라가는 경우가 있어서 그 때는 전 끄고 운행합니다.
이와중에 초기형오피러스 예쁘게보이는 1인~^^♡♡♡
이런 기능인지도 몰랐는데... 잘 키고 다녀야겠어요 ㅎㅎ
재범달려랑 다른느낌의 자동차실험 유투버군!
배웠습니다. 감사합니다
VDC도 TCS도 없는차를 타는데 항상 안전운전 해야겠네요 ㅠㅠ
그런차가 어딧냐
@@김민규-m8e2p 2003년 이후부터 ABS의무장착 2012년 이후TCS의무장착임
ATV같은걸수도?
@@NewjeansChrist 곽유준님말대로 아버지께 받은 08년식 차량입니다. 구매당시 ABS는 기본장착이였지만 TCS와 VDC는 옵션이었습니다. 당시 아버지가 안전옵션에 대해 관심이 없어 안넣었다고 하시네요 ㅠㅠ
@@김민규-m8e2p 티머니 충전할 현금이나 찾아놔...
요즘은 피터님이 안나오시네요..ㅠㅠ 스피더님하고 티격태격하는것도 재밌었는데ㅎㅎ
빙판 탈출하려고 잠깐 껐다가....눈길에서 죽을 뻔함.
경차에도 안전생각하며 기능 달려나오니 넘나 좋은것 나처럼 초보운전에겐 필수 기능!
경차로 사고난적있는데...
진짜 ㅎㄷㄷ 합니다.
그래서 팔고 한단계올려서
차 샀습니다.
Tcs는 눈길언덕에 끄면 효과있어요 단 급발진 이런거말고 살짝 밟으셔야해요
이곳 중고매매상은 절대가지마세요
다마스전복 영상도
그렇고
바로옆에
차들 잔뜩있는
주차장 한가운데서
차를 저렇게
운전하면 위험해보입니다.
넓은 공터에서
하면 좋을듯요.
좋은정보 감사합니다
폭설 지나고, 무세처럼 tcs 끄라는 사람들 ㅋ 피식했었음. 누구 죽이려고ㅋ
폭설때 끄라는건 1단계만 끄는거라 단순 출발시 트랙션컨트롤이라 죽고 말고와는 큰 상관없음
겨울철 눈이오는 언덕길에선 tcs끄고 그외에는 전부 켜있어야해요
@@junghwanshin2994 눈오는 언덕길에서 tcs 끄고 주행하다가 골로 가실려구요?
바퀴가 헛돌면 감당할수있으면 끄고 벗어나는게 맞긴한데 우리나라 면허로 감당할 수 있는 사람이 몇퍼나 될지가 의문 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이현준-p8m 전륜의 경우 tcs끈다고 직진성 떨어져 좌우로 털려 골로가는 경우 많지않아요 진짜 경험없음 안끄는게 맞지만 왠만하면 잠시껏다 바로켜면됨
주행중에 껏켯 되고요
막 생각외로 골로 가버리진 않음
겨울에 빙판에 미끄러져 차가 돌다가 바로 갔었는데 ㅋㅋ 내가 운전을 잘한게 아니라
차가 제어 해준거었네요 ㅋㅋ
유익하네요 잘봤습니다
자꾸 이런 실험 해주시면 아주 오예입니다.
확실히 코너에서 체감이 오는기능 고속도로 140으로 돌아나가도 차체 기울어짐 별로못느낌 그냥 없다고 해도됨 예전에 tcs기능 없을때는 속도못줄여서 커브탈출 하게되면 손에 땀났음 브레이크 라도 잘못 밟았다가는 그대로 언더스티어 나는 골로가는 상황
눈많이와서 미끄러지네요 ㅠ 언덕도 못올라가고 ㅠㅠ 잘보고가용
VDC는 가속 페달을 밟고 있지 않는 상태에서는 작동 안되는듯 합니다.
안전을 위해 tcs는 해제하겠습니다
눈길 오르막 에는 off
차륜구동 으로 양쪽바퀴 동력제어장치 아닌가요? 제차는TCS가아닌 VDS 인가보네요 지금껏 그런용도로알고 썻는데.... 차량은 아반떼GDI14년식이구요
더넓고 차없는야적장에서는 실험할수없으신지요?
끄나 키나 쏠려서 벽에박는 등신들있어요
꺼두면 운전 더 잘됨
오히려 안전모드 다켜고달리면 차가 지성능못내고 커브에서 굴러버림
유화를 그리다가 ‘테레빈유’가 남았는데 이걸로도 시동이 걸리나요? 예전에 일본군은 테레빈유로 전차나 비행기 연료로도 사용했다던데
오오 이거다 이거라고!!!
테레빈유의 주성분인 피넨이 C10H16 의 휘발유와 경유사이의 열량을 가진 탄화수소이기 때문에 디젤엔진류엔 그냥 기름 넣은것처럼 아무이상없이 주행 가능하고
휘발유차에는 경유 넣은것처럼 불꽃점화 안되서 시동꺼질것 같음
@@minkyuseong 그렇구나. 감사합니다. 디젤은 가리는거 없이 별걸 다 먹네요
@@joonkim8667 디젤이 별걸 다 먹는다기 보다는 인젝터 방식 한정으로 연료를 미세분무 하기에 점화가 굉장히 잘 되게 하는거죠. 그래서 어지간한 기름으론 시동이 다 걸리는데 이제 그 차에게는 사망선고가....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 재밌어요
잘봤습니다~~
끄면 큰일 나는데 왜 실수로라도 잘 눌리는 부분에 꼭 저 버튼이 있는걸까......
옛날에 산길에서 낙엽등으로 인한 오버스티어가 갑자기 발생했는데 순간적으로 차체가 제 의지와 상관없이 무게중심을 잡아주는 것 같은? 느낌이 들면서 안전적으로 코너링을 잡아낸적이 있는데 이런것도 vdc의 영향이라고 볼 수 있을까요??
네 100% 입니다
@@davidan1707 진짜 좋은 옵션이긴 하네요 그러면...;;; 저 뭣모르고 그냥 풀옵 산건데 천만다행입니다
이번 1월 폭설때 후륜 썸머 차량이 탈출을 못해서 저걸 끄라고 나와서 이슈가 됬죠