Không hiểu tại sao TMT nhất định phải làm xe cạnh tranh vs VF, tại sao không làm linh kiện, phụ kiện xe để bán cho VF. Có lẽ hứa hẹn về lợi nhuận cũng như hỗ trợ từ hãng xe từ TQ quá lớn làm mờ mắt TMT.
@ThaiNguyen-wq9cy bọn hút máu đúng nghĩa bác ạ, trc kia, nếu mà nâng cấp cồn nông lên tầm cao thì khác, mấy lão ấy ép mua xe tải, tổ mịa, bình xăng dầu thấp, dân mua xong phải tự nâng bình dầu xăng lên... Nghĩ hồi đó vẫn cay...🌶 E mong nó phá sản mịa đi cho rồi
Khá là nghi ngờ mức giá 150 triệu của con E100 , cũng như mức giá 300 triệu của con Baojun Yep ! Trên xe điện thì pin với động cơ là 2 thành phần có giá trị cao nhất. Mà con E100 động cơ mạnh hơn Wulling Honggang, pin cũng lớn hơn bản cao cấp. Còn con Yep thì động cơ, pin ngang ngửa với con Bingo 333, trang bị ngon hơn Bingo 410 mà giá còn rẻ hơn con Bingo 203 thì đúng là vô lý hết sức ! Cho dù TMT nhập khẩu hay lắp ráp 2 con này thì vẫn sẽ phải chịu thuế nhập khẩu ( lắp ráp thì sẽ chịu thuế phụ tùng, nhập khẩu sẽ chịu thuế nhập khẩu ít nhất 30 %). 1 ví dụ dễ so sánh là ở thị trường Philippines con Yep đắt gần gấp rưỡi VF3. Không hiểu về Việt Nam TMT sẽ cho 2 con này rẻ hơn xe của Vinfast bằng cách nào khi mà Vinfast hơn hẳn TMT về nền tảng sản xuất. Còn nếu TMT quyết bán phá giá 2 con này để đấu với Vinfast cũng không ổn vì nền tảng tài chính TMT thua Vinfast rất nhiều. Chưa kể muốn đọ với Vinfast thì TMT phải đảm bảo dịch vụ hậu mãi cho ít nhất hàng trăm nghìn xe gồm cả dịch vụ sửa chữa lẫn sạc điện, chứ như Vinfast hiện tại với trạm dịch vụ sửa chữa lẫn trạm sạc lớn nhất Việt Nam mà còn bị quá tải. Vậy thì TMT với lèo tèo vài ba xưởng dịch vụ, không có trạm sạc thì sao người mua yên tâm được ! Nói chung khả năng cao TMT đưa tin này để nâng giá cổ phiếu chứ nếu họ làm thật thì khả năng sau vài năm họ sẽ phá sản.
có 1 điều bạn chưa đề cập và là điểm khác biệt chí mạng. đó là LỖI. lets go taxi mua rất nhiều xe và họ đàm phán với TMT k bảo dưỡng tại hãng luôn. CEO lets go đã nói xe này k có lỗi, ng dùng cũng chả ai chê lỗi. xe hãng vin thì ngược lại. đó là câu trả lời cho bạn vụ trạm bảo dưỡng là vậy. ngay cả tmt còn ký cho khách bảo dưỡng ở các trạm bảo dưỡng ngoài nữa mà. thứ 2 là giá. họ đã khôn ra từ giá bingo rồi. k còn ảo giá như mini ev. và lần này chính SGMW đã làm việc với TMT để làm giá xe hợp lý hơn. 150tr họ đang bán bằng giá tại tq thời 2019 khi xe này bán luôn. cái khác là ceo TMT nói SMGW đang thiết kế lại riêng cho thị trường vn công suất sạc pin dân dụng nhanh hơn so với TQ. khi SMGW chịu hạ giá để giành thị phần thì giá TMT đưa ra k bất ngờ đâu.
Cái này là chuẩn bạn nhé. Ngoài việc dân mình có công ăn việc làm, thì Vinfast còn đóng thuế khi sản xuất tại Việt nam nữa, và thuế đó quay lại phục vụ chính chúng ta thôi, vậy nên tôi thấy bạn rất chuẩn. Đó là lý do tại sao người Nhật họ luôn ưu tiên lựa chọn hàng của Công ty Nhật. Vừa chất lượng, nhưng họ cũng thấu cái chân lý như bạn. Tôi làm quản lý công ty Nhật hơn 10 năm nên tôi có hiểu tý chút.
Không chỉ là công ăn việc làm và thuế mà nếu Vinfast phát triển sẽ kéo theo ngành công nghiệp phụ trợ ô tô phát triển theo Vinfast. Các doanh nghiệp ô tô nước ngoài họ chỉ cho công ty phụ trợ nội địa của họ gia nhập vào hệ thống. Muốn ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam phát triển thì ta cần những doanh nghiệp đầu đàn như Vinfast. Bên cạnh đó, khi Vinfast phát triển hơn thì họ cũng có nhiều tiềm lực để đầu tư vào công nghệ từ đó ta sẽ có thêm công nghệ lõi dần dần. Công nghệ lõi là cần thiết để Việt Nam ta phát triển bền vững. Không một quốc gia giàu mạnh nào mà không cố gắng phát triển công nghệ và khoa học mạnh cả.
Vinfast mới dựng hàng rào 2,5 năm miễn phí xạc, nó là hòn đá tảng cực lớn cho các ông xe điện nào mon men lấn sân vào trong hơn 2 năm nữa. Để vượt qua hòn đá tảng đó thì giá của phải rẻ hơn xe Vin rất nhiều thì người tiêu dùng mới cân nhắc chọn khi họ có thấy xe Vin lợi thế hơn về trạm xạc, lợi thế hơn về miễn phí xạc. Việt Nam là đất nước đô thị đông đúc không phải nhà nào cũng có sẵn gara riêng mà có thể tự xạc ở nhà mà có rất nhiều người phụ thuộc vào nơi gửi xe mà không một bãi xe nào vui vẻ cho xạc xe điện tại bãi của mình. Nói dại nó chập cháy cái cả bãi xe đi luôn thì bán nhà không đền được mà vui vẻ gì cho ông xe điện xạc ở đó lời lãi tiền điện được bao nhiêu mà đánh đổi. Nếu không cạnh tranh được về giá thì thôi dẹp luôn chấp nhận thất bại chứ cố đấm ăn xôi thì xôi hẩm còn mong muốn đẩy cho các hãng taxi thì thực sự cũng rất khó để họ có cảm tình với hãng xe điện mới vào VN. Tương lai có bền không hay đem con bỏ chợ, mua xe của ông rồi vài năm ông dẹp tiệm không làm nữa thì lấy đâu phụ tùng thay thế lấy đâu hỗ trợ....
Điều quan trọng vẫn là phải có tâm trong kinh doanh TQ họ chỉ nghĩ đến chuyện bán hàng chứ Ko chú trọng đến sự tiện ích cho người tiêu dùng nếu họ Ko thay đổi điều này thì đi đến quốc gia nào họ cũng sẽ thất bại mà thôi
Bài phân tích đúng tình hình thực tế ! Rất hay ! Gia đình Tôi luôn ủng hộ xe điện Viìnast ! Xin thành thật xin lỗi các hãng sản xuất Xe động cơ đốt trong , xe Tốt lắm nhưng bây giờ thuộc về dĩ vãng rồi ! Tôi sẽ còn mua thêm nhiều Xe điện và chỉ mua xe điện của VinFast
Để khách hàng đặt cọc tiên phong chờ đợi quá lâu đã đánh mất niềm tin và sự thương yêu của khách hàng đối với Vinfast! Cần công bố công khai thứ tự giao xe VF3!
Chưa biết giá cả thế nào nhưng một khi hãng xe Trung Quốc rút khỏi thị trường Việt Nam thì dùng chỉ biết khóc khi sửa chửa, bảo hành sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
Ôi hàng gia dụng tp giá cực rẻ Mua về 10 món xài được 1-2 món Máy may mini,thùng giặt đồ mi ni xài khg đc H tới xe hơi,họp tác DN VN xs ồn ạt Xe cho mấy bà đi chợ,chở con đi học thì ......may ra
Thị trường vn mà thơm thảo họ sẽ đưa trạm sạc tới người dân đầu tư có vài trăm triệu mà mổi ngày kiếm được 1 vài triệu lúc đó nhà nhà đường đường sẽ làm trạm sạc không có gì khó chỉ biết có tiền là người ta làm không vi phạm pháp luật lúc đó xem ai khôn hơn ai
Đi kiểu gì cái xe như đồ chơi này , xe rẻ nhưng cũng phải đảm bả an toàn , con này đi 40km/h là run tay chưa kể vào cua rồi gặp ổ gà mấp mô , mà t sợ gió to đi trên cầu nó thổi lật mất
Chỉ cần 30 tr đã mua được một chiếc xe máy tốt , dùng được cho cả nhà , trẻ già đều dùng được thời nay CSGT không thèm thỗi phát xe máy nữa nên bằng lái bảo hiểm... khỏi mất tiền mua... nếu ra đường bị thổi thì bỏ luôn khỏi tiếc... ôtô rẻ cũng chẳng mua , càng không mua xe Tàu xấu hổ lắm...?
Các bạn sang TQ sẽ thấy, xe điện TQ nói thật không ngoa, số 1 Thế giới, đẹp rẻ công nghệ,... chẳng qua TMT chỉ có thể đưa quá ít mẫu về VN, hơn nữa so với giá ở bên TQ thì giá ở VN cũng đắt gấp 2, gấp 2,5 thậm chí gấp 3 do chính sách bảo hộ xe của VN mình nữa, chứ nếu mang đủ xe, đúng giá về thì chắc Vinfast nhà mình chắc ngỏm luôn
ủa? tôi tưởng xe ô tô điều quan trọng nhất là an toàn, chi phí sử dụng phù hợp, bảo hành bảo dưỡng ok,công nghệ chỉ là điểm cộng thêm khi tất cả các yếu tố trước ngang nhau thôi. bạn múa ô tô chưa vì nếu bạn mua rồi thì bạn phải chọn xe an toàn là trên hết chứ.
@@phamkhacdong2050 tôi không phủ nhận công sức của Vinfast quả là tuyệt vời khi đã giúp VN có được 1 hãng xe ô tô. Nhưng nói công bằng, nếu để cạnh tranh công bằng thì Vin sẽ thua ngay lập tức
😅nhin mau xe thay nuc cuoi. Nhu xe trong cung thieu nien cho cac chau choi vao nhung ngay chu nhat 😅ong nay co khieu la loi qua nhin xe nay.nen mua chiec xe tho fuong hoang tho duong truong . 1967 truong son.😅😅😅😅. Ong nay noi to qua😢😢😢😢
có tiền vẫn chọn vin hơn . vì vin có hạ tầng trạm sạc đầy đủ không lo sạc chậm . còn mấy xe trung thì trạm sạc không có , sạc ở nhà chắc uống chán chê hoặc ngủ vài giấc mới có xe để đi ··
@@khottabits6892 Nói và viết tiếng Việt sai chính tả còn chưa thấy che mặt thì sao người ta kiếm được tiền mua được ô tô đi lại phải che bạn nhỉ?Tùy nhu cầu và tình hình tài chính mỗi người thôi. Càng nhiều hãng cạnh tranh thì người mua càng được lợi.
Xe sx từ 2017 nhái xe mới trên bản thiết kế 2024 à. Kiểu Vf3 ra sau, xe kiểu dáng như thế chạy đầy đường, mà xe trung vẫn bị gọi nhái vf3, đúng là nhận xét của ếch :))
Xe hai bánh còn tắc đường, xe bánh của Trung Quốc hai chổ lại càng tắc đường. Chắc có lẻ người Việt Nam lại đi xe hai bánh thôi, hãng này lại bỏ Việt Nam chạy không kịp. Mà người Việt Nam ít tin dùng hàng Trung Quốc.
Xe điện tầm 150tr đổ lại thì ngon. Chứ vf3 320tr thì lại chẳng ngon chút nào với những gia đình chưa có xe ô tô. Vì trong tầm giá nếu dc giảm thuế thì attrage, i10 hay moning cũng chỉ khoảng 330tr. Lên tầm 400 thì mua dc số tự động. Vf3 chỉ dành cho những gia đình đã có ô tô và dư giả tài chính thôi
thì ông cứ mua i10 mà đi. Giờ xem doanh số của i10 so với vf3 thì biết thằng nào ngon😂 Thằng ngon mà ko ai mua trong khi thằng ko ngon bán nhiều nhất trên thị trường, chắc mỗi ông có suy nghĩ khác biệt
Người vn cần sự an toàn .mạng sống hơn hay cái mã hàng mã rẻ . Mua xe việt an toàn còn dựng xây đất nước vn.
Khuyến khích người việt dùng hàng việt, để VN vươn tầm...vvv👍👍👍👍👍👍
Làm được gì mà khuyến khích người Việt Nam dùng hàng Việt Nam 😅
Phải nhìn nhận lại dùng bản thân mình đi 😢😢😢😢😢
Trần dinh mở mắt ra mà nhìn 😢😢😢😢😮😮😮😮
Cứ bên nào rẻ hơn là mùa cạnh tranh công bằng
Một quyết định sai lầm có thể hủy hoại cả thập kỷ cố gắng . . . Chúc TMT may mắn . . . kiếp sau 🙏
Mong nó phá sản đi bác ạ
Không hiểu tại sao TMT nhất định phải làm xe cạnh tranh vs VF, tại sao không làm linh kiện, phụ kiện xe để bán cho VF. Có lẽ hứa hẹn về lợi nhuận cũng như hỗ trợ từ hãng xe từ TQ quá lớn làm mờ mắt TMT.
TMT trình độ gì mà sản xuất linh kiện@@ThaiNguyen-wq9cy
Tâm lý người Việt k thích xe tàu. Mà xe Tàu giá rẻ nữa thì càng hãi 😅 ! Team cố vấn cty này k ổn lắm
@ThaiNguyen-wq9cy bọn hút máu đúng nghĩa bác ạ, trc kia, nếu mà nâng cấp cồn nông lên tầm cao thì khác, mấy lão ấy ép mua xe tải, tổ mịa, bình xăng dầu thấp, dân mua xong phải tự nâng bình dầu xăng lên...
Nghĩ hồi đó vẫn cay...🌶
E mong nó phá sản mịa đi cho rồi
Khá là nghi ngờ mức giá 150 triệu của con E100 , cũng như mức giá 300 triệu của con Baojun Yep ! Trên xe điện thì pin với động cơ là 2 thành phần có giá trị cao nhất. Mà con E100 động cơ mạnh hơn Wulling Honggang, pin cũng lớn hơn bản cao cấp. Còn con Yep thì động cơ, pin ngang ngửa với con Bingo 333, trang bị ngon hơn Bingo 410 mà giá còn rẻ hơn con Bingo 203 thì đúng là vô lý hết sức ! Cho dù TMT nhập khẩu hay lắp ráp 2 con này thì vẫn sẽ phải chịu thuế nhập khẩu ( lắp ráp thì sẽ chịu thuế phụ tùng, nhập khẩu sẽ chịu thuế nhập khẩu ít nhất 30 %). 1 ví dụ dễ so sánh là ở thị trường Philippines con Yep đắt gần gấp rưỡi VF3. Không hiểu về Việt Nam TMT sẽ cho 2 con này rẻ hơn xe của Vinfast bằng cách nào khi mà Vinfast hơn hẳn TMT về nền tảng sản xuất.
Còn nếu TMT quyết bán phá giá 2 con này để đấu với Vinfast cũng không ổn vì nền tảng tài chính TMT thua Vinfast rất nhiều. Chưa kể muốn đọ với Vinfast thì TMT phải đảm bảo dịch vụ hậu mãi cho ít nhất hàng trăm nghìn xe gồm cả dịch vụ sửa chữa lẫn sạc điện, chứ như Vinfast hiện tại với trạm dịch vụ sửa chữa lẫn trạm sạc lớn nhất Việt Nam mà còn bị quá tải. Vậy thì TMT với lèo tèo vài ba xưởng dịch vụ, không có trạm sạc thì sao người mua yên tâm được ! Nói chung khả năng cao TMT đưa tin này để nâng giá cổ phiếu chứ nếu họ làm thật thì khả năng sau vài năm họ sẽ phá sản.
có 1 điều bạn chưa đề cập và là điểm khác biệt chí mạng. đó là LỖI.
lets go taxi mua rất nhiều xe và họ đàm phán với TMT k bảo dưỡng tại hãng luôn. CEO lets go đã nói xe này k có lỗi, ng dùng cũng chả ai chê lỗi.
xe hãng vin thì ngược lại. đó là câu trả lời cho bạn vụ trạm bảo dưỡng là vậy. ngay cả tmt còn ký cho khách bảo dưỡng ở các trạm bảo dưỡng ngoài nữa mà.
thứ 2 là giá. họ đã khôn ra từ giá bingo rồi. k còn ảo giá như mini ev. và lần này chính SGMW đã làm việc với TMT để làm giá xe hợp lý hơn. 150tr họ đang bán bằng giá tại tq thời 2019 khi xe này bán luôn. cái khác là ceo TMT nói SMGW đang thiết kế lại riêng cho thị trường vn công suất sạc pin dân dụng nhanh hơn so với TQ. khi SMGW chịu hạ giá để giành thị phần thì giá TMT đưa ra k bất ngờ đâu.
@@nguyendrake7653 ai bảo k có lỗi, con miniev trc có lỗi chết máy đột ngột trên cao tốc suýt tiễn 3 mẹ con lên ngắm gà khoả thân
Chỉ muốn bán xe điện mà không đầu tư trạm sạc thì khôn quá tàu ơi 😅😅😅
Khôn như tmt tàu thì xóm tôi xích đầy 😂
Tôi thấy việc sửa chữa ghê hơn. Sạc còn tự cắm được.
Tưởng như xe xăng và xe tải hồi xưa... Hy vọng nó phá sản đi
Vinfast đang cười thầm
Co khi no lai sac tai nha đc thi ai cuoi ai
Mày sách dép cho nó chưa nổi đâu . Đừng có cười
Tẩy chay TMT đi, bọn cõng rắn cắn gà nhà...
Xem cái ảnh họp hành của bọn nó mà thấy nản...
Đúng rồi. Phải tẩy chay mấy cty tay không bắt giặc liên kết TQ bán hàng ở VN chỉ béo TQ và họ thôi mà làm dân tộc VN thất nghiệp hết
Dù vinfast ko bằng tôi vẫn mua vinfast... để người dân mình có công ăn việc làm
Cái này là chuẩn bạn nhé. Ngoài việc dân mình có công ăn việc làm, thì Vinfast còn đóng thuế khi sản xuất tại Việt nam nữa, và thuế đó quay lại phục vụ chính chúng ta thôi, vậy nên tôi thấy bạn rất chuẩn. Đó là lý do tại sao người Nhật họ luôn ưu tiên lựa chọn hàng của Công ty Nhật. Vừa chất lượng, nhưng họ cũng thấu cái chân lý như bạn. Tôi làm quản lý công ty Nhật hơn 10 năm nên tôi có hiểu tý chút.
Không chỉ là công ăn việc làm và thuế mà nếu Vinfast phát triển sẽ kéo theo ngành công nghiệp phụ trợ ô tô phát triển theo Vinfast. Các doanh nghiệp ô tô nước ngoài họ chỉ cho công ty phụ trợ nội địa của họ gia nhập vào hệ thống. Muốn ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam phát triển thì ta cần những doanh nghiệp đầu đàn như Vinfast.
Bên cạnh đó, khi Vinfast phát triển hơn thì họ cũng có nhiều tiềm lực để đầu tư vào công nghệ từ đó ta sẽ có thêm công nghệ lõi dần dần. Công nghệ lõi là cần thiết để Việt Nam ta phát triển bền vững. Không một quốc gia giàu mạnh nào mà không cố gắng phát triển công nghệ và khoa học mạnh cả.
Rồi có mua chưa?
Vinfast mới dựng hàng rào 2,5 năm miễn phí xạc, nó là hòn đá tảng cực lớn cho các ông xe điện nào mon men lấn sân vào trong hơn 2 năm nữa. Để vượt qua hòn đá tảng đó thì giá của phải rẻ hơn xe Vin rất nhiều thì người tiêu dùng mới cân nhắc chọn khi họ có thấy xe Vin lợi thế hơn về trạm xạc, lợi thế hơn về miễn phí xạc.
Việt Nam là đất nước đô thị đông đúc không phải nhà nào cũng có sẵn gara riêng mà có thể tự xạc ở nhà mà có rất nhiều người phụ thuộc vào nơi gửi xe mà không một bãi xe nào vui vẻ cho xạc xe điện tại bãi của mình. Nói dại nó chập cháy cái cả bãi xe đi luôn thì bán nhà không đền được mà vui vẻ gì cho ông xe điện xạc ở đó lời lãi tiền điện được bao nhiêu mà đánh đổi.
Nếu không cạnh tranh được về giá thì thôi dẹp luôn chấp nhận thất bại chứ cố đấm ăn xôi thì xôi hẩm còn mong muốn đẩy cho các hãng taxi thì thực sự cũng rất khó để họ có cảm tình với hãng xe điện mới vào VN. Tương lai có bền không hay đem con bỏ chợ, mua xe của ông rồi vài năm ông dẹp tiệm không làm nữa thì lấy đâu phụ tùng thay thế lấy đâu hỗ trợ....
Xe tàu mà ông đọc hào hứng thế thì đủ biết lòng yêu nước của ông nằm ở đâu rồi
Đọc chung thế mà
sạc chậm thì chịu thôi VF3 có sạc nhanh thì nó đỡ hơn nhiều.😊😊😊.
Bọn nó ko hiểu là ko có trạm sạc thì ko thể bán được tại VN hay sao mà cứ cố lao đầu vào vậy trời ?
Nó tay không bắt giặc liên kết TQ hỗ trợ mà.
Ok. Càng nhiều hãng xe người tiêu dùng càng có lợi
Điều quan trọng vẫn là phải có tâm trong kinh doanh TQ họ chỉ nghĩ đến chuyện bán hàng chứ Ko chú trọng đến sự tiện ích cho người tiêu dùng nếu họ Ko thay đổi điều này thì đi đến quốc gia nào họ cũng sẽ thất bại mà thôi
Bài phân tích đúng tình hình thực tế ! Rất hay ! Gia đình Tôi luôn ủng hộ xe điện Viìnast ! Xin thành thật xin lỗi các hãng sản xuất Xe động cơ đốt trong , xe Tốt lắm nhưng bây giờ thuộc về dĩ vãng rồi ! Tôi sẽ còn mua thêm nhiều Xe điện và chỉ mua xe điện của VinFast
Mẫu E100 này rất có tiềm năng đấy. Khá phù hợp với nhiều người. Giá dưới 150 tr rất hợp lý
120tr người Việt sẽ ủng hộ ngay, ko cần trạm sạc
😂😂😂😂😂😂😂😂 120tr
80 triệu dứt liền
Có cạnh tranh thì người dùng mới hưởng lợi, chứ 1 mình 1 ngựa thì thị trường dễ bị thao túng
Hãy ủng hộ cả hai bên, đến một lúc nào đó người sử dụng được hưởng lợi lớn.
Nhìn con VinFast màu đỏ nhỏ xinh mà thấy lo cho mọi hãng xe khác
Nếu nó tầm 150 180 gì đó thì hãng khác khóc thét luôn rồi
Con này đi thay xe máy . Vẫn an toàn , ko nắng mưa lại có máy lạnh
Để khách hàng đặt cọc tiên phong chờ đợi quá lâu đã đánh mất niềm tin và sự thương yêu của khách hàng đối với Vinfast! Cần công bố công khai thứ tự giao xe VF3!
Ko thể thay thế xe máy ở vn đ vì nó là ô tô có rất nhiều chi phí phải lo đầu tiên là bằng lái xe vvvv?
Chưa biết giá cả thế nào nhưng một khi hãng xe Trung Quốc rút khỏi thị trường Việt Nam thì dùng chỉ biết khóc khi sửa chửa, bảo hành sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
Ôi hàng gia dụng tp giá cực rẻ
Mua về 10 món xài được 1-2 món
Máy may mini,thùng giặt đồ mi ni xài khg đc
H tới xe hơi,họp tác DN VN xs ồn ạt
Xe cho mấy bà đi chợ,chở con đi học thì ......may ra
TMT tiếp tay cho DN ngoại, phải xử trảm, người Việt ưu tiên dùng hàng Việt. Điều này góp phần tạo nên những tập đoàn mạnh dẫn dắt kinh tế VN ❤❤❤
Nắm bắt đúng thực tế đều có thể thành công.
Kinh doanh mà không để ý đến tâm lý của người Việt , đối với xe TQ thì thua rồi .
Công ty này nên giảm biên chế nhân viên quảng cáo này mới mong bán được hàng
Nghe chú em này nó đọc, nhức tai quá! Chú em này chắc nó cãi nhau, ai cũng né
Nhìn như xe đồ chơi thế này vấp phải ổ gà ổ voi ở Việt Nam chắc té ngửa luôn.
Loại xe này được định vị là xe đô thị cỡ nhỏ. Thay thế xe máy.
Xe với mục đích đô thị, xe đô thị qua miệng lưỡi mấy cha thành xe đồ chơi, lấy xe đồ chơi con bác ra chạy ngoài đường xem??
Đô thị ở Việt Nam thì ngập+ ổ voi+gờ giảm tốc combo hủy diệt
xe ban khong duoc..mang qua vietnam ,lua dan vietnam ha..dan vietnam khon lam..ban khong duoc dau..hehwhehehe
Đi kiểu gì loa
Thị trường vn mà thơm thảo họ sẽ đưa trạm sạc tới người dân đầu tư có vài trăm triệu mà mổi ngày kiếm được 1 vài triệu lúc đó nhà nhà đường đường sẽ làm trạm sạc không có gì khó chỉ biết có tiền là người ta làm không vi phạm pháp luật lúc đó xem ai khôn hơn ai
Nhớ có ông giám đốc hay đại diện cấp cao của hãng xe điện oto nào đó chỉ khách vào quán cf sạc bin cho tiết kiệm gì đó 😂 đến ạ ổng luôn😂
Uống hô vịn phát. Viết nam
Đã ai đi thăm các bãi nghĩa địa xe điện tại TQ thì mới biết tại sao xe điện của họ ko thể tiêu thụ đ dù là hàng cao cấp
Đi kiểu gì cái xe như đồ chơi này , xe rẻ nhưng cũng phải đảm bả an toàn , con này đi 40km/h là run tay chưa kể vào cua rồi gặp ổ gà mấp mô , mà t sợ gió to đi trên cầu nó thổi lật mất
Cái chính k phải chất lượng hay gì. Mà vấn đề chính là xe tàu. Thua ngay từ đầu rồi. Thà đầu tư xe Nhật , Hàn còn dễ bán
Mình chỉ thích mua xe trung cộng. Mỗi tội chưa có tiền 😁😁😁😁😂
Chỉ cần 30 tr đã mua được một chiếc xe máy tốt , dùng được cho cả nhà , trẻ già đều dùng được thời nay CSGT không thèm thỗi phát xe máy nữa nên bằng lái bảo hiểm... khỏi mất tiền mua... nếu ra đường bị thổi thì bỏ luôn khỏi tiếc... ôtô rẻ cũng chẳng mua , càng không mua xe Tàu xấu hổ lắm...?
Vn có nhiều nhà.máy sản xuất ô tô là tốt cho người dân . Ko đc để win độc quyền ở vn .
Nay lại có cả xe Thích Minh Tuệ ( TMT) nữa hả?😄
Có ai thấy con vf3 bản demo đẹp hơn bản thương mại ko nhỉ 😂
Thay vì nhập xe ôto tata ấn Độ phân khúc oto nhõ máy dầu sẽ tốt hơn .
Mình đã dung xe tải Tata Ân Đô. Chất lường con thua TQ. Chay 5 năm sửa hoài. Giờ cho năm nha sưa hết nổi
chủ thớt là em ông V ,luôn dìm hàng xe tq
Xe tuyệt vời, nhìn ra cái xe
Wow 3 mẫu xe Wuling mới này kool wa, ăn đứt cái thằng vf3, sạc ở nhà tiện thiệt
Các bạn sang TQ sẽ thấy, xe điện TQ nói thật không ngoa, số 1 Thế giới, đẹp rẻ công nghệ,... chẳng qua TMT chỉ có thể đưa quá ít mẫu về VN, hơn nữa so với giá ở bên TQ thì giá ở VN cũng đắt gấp 2, gấp 2,5 thậm chí gấp 3 do chính sách bảo hộ xe của VN mình nữa, chứ nếu mang đủ xe, đúng giá về thì chắc Vinfast nhà mình chắc ngỏm luôn
Đọc mãi mới thấy 1 comment ok
ủa? tôi tưởng xe ô tô điều quan trọng nhất là an toàn, chi phí sử dụng phù hợp, bảo hành bảo dưỡng ok,công nghệ chỉ là điểm cộng thêm khi tất cả các yếu tố trước ngang nhau thôi. bạn múa ô tô chưa vì nếu bạn mua rồi thì bạn phải chọn xe an toàn là trên hết chứ.
@@phamkhacdong2050 thưa với bạn. Chưa chắc bạn nhiều ô tô hơn tôi nhé
@@phamkhacdong2050 tôi không phủ nhận công sức của Vinfast quả là tuyệt vời khi đã giúp VN có được 1 hãng xe ô tô. Nhưng nói công bằng, nếu để cạnh tranh công bằng thì Vin sẽ thua ngay lập tức
@@phamkhacdong2050 tôi lại hỏi bản nhé, bạn đã sang Trung Quốc và xem xe Điện của họ chưa?
Vinfast nên sớm trình làng M- Greed . Chứ để xe MTM đưa E100 thì cũng mất 1 phần có lẽ hãng tãi letgo sẽ chọn đây
Hai con này con nào cũng ngon. Nhưng mình không mua đâu để khỏi hối hận về sau
Tính thay xe 2 banh sao? Đất đâu mà đỗ, dừng, đậ?
VF3 thua tại thị trường Indonesia cho mini Wuling. Thị trường VN không thể tính được vì một thị trường nhỏ bé không đáng kể
VF3 chưa vào Indonesia nha !
@NguyenNguyen-rk1qx vào được thì vào sớm rồi.
Mình có VF3 rồi. Nhưng nếu mini car tầu ngon mà giá rẻ thì mua thêm 1 chiếc nữa nhé.
@@Phuong819 sạc 9 tiếng mới đầy thì cũng lăn tăn.
Một lần bất tin vạn lần bất tín, xe TQ chất lượng kém nên khó có thể làm được gì lớn ở VN
😅nhin mau xe thay nuc cuoi. Nhu xe trong cung thieu nien cho cac chau choi vao nhung ngay chu nhat
😅ong nay co khieu la loi qua nhin xe nay.nen mua chiec xe tho fuong hoang tho duong truong . 1967 truong son.😅😅😅😅. Ong nay noi to qua😢😢😢😢
Chuyện mua bán moto, oto sẽ khó khăn khi 168 đang thuận hành!!!
Vf3 chạy đầy đường, vf3 là bản thành công nhất của vf
Có gì mà thua đâu Trung Quốc giỏi và có nhiều giải pháp 😢
Xe xăng giờ cải tiến nhiều rồi. Chạy êm, tiết kiệm xăng, rẻ
Nó ko chịu hỉu là khi nào VN ko có mới dùng hàng tàu
Ung hộ Doanh nghiệp Việt
Tui k có tiền mà tui thấy mấy cái xe này giống xe đồ chơi trẻ con quá.
có tiền vẫn chọn vin hơn . vì vin có hạ tầng trạm sạc đầy đủ không lo sạc chậm . còn mấy xe trung thì trạm sạc không có , sạc ở nhà chắc uống chán chê hoặc ngủ vài giấc mới có xe để đi ··
Đi xe bít, tắc xi nhậu cho đã 😁
TMT nằm mơ hơi lâu, ở Việt Nam mà thay thế xe 2 bánh thì không có đâu
Vin cũng đặt hàng bên tq mà
Wuling cũng là từ bên đó
Mà vin được thần thánh quá
Wulon dưới 150tr đồng thì t vẫn cứ mua vf3 trả góp hoặc vf2 cho nó sẵn trạm sạc :))) vì vf3 nó đẹp nữa , đi ngon hơn:))
Chuẩn bị ra vf2 nữa thì xe máy cũng chỉ chờ rút ống thở
Ntd việt nam cần mẫu xe điện của TQM và vinfat đua tranh nhau để xe xuống 150tr là đc
Ai hỏi đi nước gì sản xuất.
Chả lời. Xe trung quốc 😂
Chẳng cần biết tốt hay không đa số nghe là biết phèng phèng
Chạy xe Tàu ra đường phải che mặt , sấu hỗ lắm...?
Bọn Tầu mất dạy ,nên nghe tên tàu là ko ưa
@@khottabits6892 Nói và viết tiếng Việt sai chính tả còn chưa thấy che mặt thì sao người ta kiếm được tiền mua được ô tô đi lại phải che bạn nhỉ?Tùy nhu cầu và tình hình tài chính mỗi người thôi.
Càng nhiều hãng cạnh tranh thì người mua càng được lợi.
Cái người ta ko mua là vì nó ko cho trạm sạc chứ ai nói nó mắc đâu... Nếu rẻ hơn nữa thì lại là chuyện khác
Nghe thằng này nói ma mình càng không tin xe tàu nửa tàu vẫn là Tàu 😂
Con này lại nhái vf1 xấu hổ thật.
Nháy đâu ah, vf1 chỉ còn trên lý thuyết, còn xe này đã có trên thị trường Trung Quốc r, cb về Việt Nam. Vậy ai nháy ai
Xe sx từ 2017 nhái xe mới trên bản thiết kế 2024 à. Kiểu Vf3 ra sau, xe kiểu dáng như thế chạy đầy đường, mà xe trung vẫn bị gọi nhái vf3, đúng là nhận xét của ếch :))
Vẫn chỉ là cái vỏ thay đôi thôi mà
Không phải cố tình chê hàng tàu. Mà là nó thật sự Không bền
Vin có trạm sạc là uy tín rồi ❤❤❤❤❤❤❤❤
Đã từng đi đến những hành tinh khác rồi thì không có gì là thua đau 😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉 một khi trung quốc vĩ đại đã trở thành một cường quốc 😂😂😂😂😂🎉
TMT kinh doanh wuling, geleximco đang mở nhà máy lắp ráp geely, một mình Vinfast chấp hết xe tàu.
Cố lên. Tất tay cho nhanh về mo =))
Xe ôtô mà 2 chỗ ngồi mà 150tr thì quá mắt về Việt Nam cũng ế nữa hà , giá 50tr 70tr thì đc
Giọng bình kênh này trước đây 6 tháng dễ nghe êm ái giờ nghe cứ như đấm vào tai vậy ,giọng cũ đâu rồi?.. hãy trở lại giọng đọc yêu thích ...😅😅😅
Mấy anh mua xe Tàu lại đau đầu khâu bảo dưỡng khi nó rút khỏi thị trường!😂
K có trạm sạc như VF thì lại ngỏm không há được mồm
Xe Tàu dù 1K tôi cũng bye bye. Cho tôi xin 2 chữ bình an.
Không có trạm sạc, thua😮😮
Mấy con mini này thay xe máy, thì bạn chỉ cần coi nó như con xe máy điện nhà bạn là dc. Cứ sạc dc tại nhà là ok
Đầu tư k bài bản đem con bỏ trợ thì còn khuê
Mua rồi sạc ở đâu 60 mua được
lão sáng lập kênh đâu rồi, từ khi chuyển cho ôg này nghe dở hẳn, lâu lắm mới xem thử lại 😃😆
Xe 3 bánh wuling nhỏ tn thì 120 củ quay xe à
Làm bánh xe to lên. Giá dưới 150 tr. Auto thắng.
Xe tàu phiên bản này có giống phiên bản moto 2 bánh ko nhỉ?
Xe hai bánh còn tắc đường, xe bánh của Trung Quốc hai chổ lại càng tắc đường. Chắc có lẻ người Việt Nam lại đi xe hai bánh thôi, hãng này lại bỏ Việt Nam chạy không kịp. Mà người Việt Nam ít tin dùng hàng Trung Quốc.
Muoi nam trieu cung khong mua co tien nop phat dau ma mua lam gi mat tien oan phat
Tại sao không thấy chúng nó nắp chạm xặc bin xe vậy ta
Công nhận TMT rất lì lợm, không biết sợ là gì, chỉ cần đặt câu hỏi, ra đường thì sạc ở đâu ? Nghe đã thấy nản rồi.
Tôi thừa tiền và thà đi bộ cũng k sử dụng sản phẩm của TMT
Xe điện tầm 150tr đổ lại thì ngon. Chứ vf3 320tr thì lại chẳng ngon chút nào với những gia đình chưa có xe ô tô. Vì trong tầm giá nếu dc giảm thuế thì attrage, i10 hay moning cũng chỉ khoảng 330tr. Lên tầm 400 thì mua dc số tự động. Vf3 chỉ dành cho những gia đình đã có ô tô và dư giả tài chính thôi
thì ông cứ mua i10 mà đi. Giờ xem doanh số của i10 so với vf3 thì biết thằng nào ngon😂 Thằng ngon mà ko ai mua trong khi thằng ko ngon bán nhiều nhất trên thị trường, chắc mỗi ông có suy nghĩ khác biệt
Trung Quốc ko có hàng se tốt mà chỉ có hàng rẻ chất lượng kém thế nên có bán hạ giá 20 triệu người dân Việt Nam cũng ko mua
Xe tàu về việt nam thi không ai mua đâu, bỏ đi
Tôi vẫn tin tưởng hàng Việt Nam hơn hàng trung quốc
Ông này nói nghe nó nhói lỗ tay quá, nói tông thấp hơn xíu sẽ dễ nghe hơn nhiều. 😢
Giọng cao như hát opera ,chát tai ng xem 🤕🤕